Moottorivetoinen yhden palkin ylä nosturi

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi on eräänlainen nostolaite, jota käytetään teollisuus- ja varastoasetuksissa raskaiden kuormien siirtämiseksi vaakasuoraan ja pystysuunnassa. Se koostuu yhdestä siltapalkista (BEAM), jota tukevat päätyautot, jotka kulkevat korotetuilla kiitoteillä, jotka on tyypillisesti asennettu rakennuspylväisiin tai tukirakenteisiin.

 

Kaiken kaikkiaan ylhäällä oleva yksipalkin nosturi on luotettava ja kustannustehokas ratkaisu raskaiden kuormitusten käsittelemiseen teollisuusasetuksissa.

• Kapasiteetti: 1-20 tonni
• Kapasiteetti: 3. 2-80 tonni
• Span -pituus: 4-31. 5m.
• Nostokorkeus: Räätälöity asiakkaiden sivustoolosuhteiden mukaan
• Työvelvollisuus: FEM -standardi A5
• RAKENNE JOHTAMINEN: 220 V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Suojausluokka: IP54 IP55
• Nosturin ohjaustila: PendentControl \/ kaukosäädin \/ ohjaamon ohjaus

 

 

Moottorivetoinen yhden palkin ylä-nosturi on eräänlainen nostolaite, jota käytetään teollisuusasetuksissa materiaalin käsittelyyn. Sen keskeisiä komponentteja ovat:

1. pääkomponentit:
Yksipalkki (pääpalkki)-ensisijainen kuormitusta kantava rakenne, joka on yleensä valmistettu valssatusta tai hitsatusta teräksestä.

Päätyautot (päätykantikulat) - Palkin molemmissa päissä sijaitsevat pyörät ja tukevat nosturin liikettä kiitotien kiskoja pitkin.

Nostinyksikkö - nostomekanismi, joka voi olla sähköketjun nosto- tai langan nosto.

Vaunu-liikkuu paljaa pitkin nostimen asettamiseksi vaakasuoraan (manuaalinen tai moottorivetoinen).

 

 

 

2. Ajaamekanismi:

Bridge Drive (matkamoottorit) - Sähkömoottorit, jotka virtaavat nosturin liikettä kiitotietä pitkin.

Vaunujen asema (jos moottoroitu) - antaa vaunun kulkea palkin pituuden.

Nostimoottori - Kuorman nostaminen ja laskeminen.

 

3. Sähköjärjestelmä:

Ohjauspaneeli - on sähkökomponentit, kuten kontaktorit, releet ja muuttuvan taajuusasemat (VFD).

Painapainike riipus \/ radiokaukosäädin - käyttäjä käyttää nosturin liikkeiden hallitsemiseksi.

Festoon -järjestelmä \/ kaapelikela - hallinnoi teho- ja ohjauskaapelin liikettä.

Rajakytkimet-Estä nostin, vaunun tai sillan yli matkaa.

 

4. Turvakomponentit:
Jarrut - Varmista tasainen pysähtyminen (mekaaninen, sähkömagneettinen tai hydraulinen).

Puskurit \/ puskurit - Absorboi shokki matkan lopussa.

Ylikuormitusrajoitin - estää nostamisen nimelliskapasiteetin ulkopuolelle.

Hätäpysäytys (E-Stop)-Leikkaa virtaa heti vaaran tapauksessa.

 

5. Tukirakenne:
Kiitotien palkit - tue nosturin liikettä (asennettu rakennuspylväisiin tai vapaasti seisoviin).

Rautatiet - Ohjaa nosturin pyörät sujuvan matkan saavuttamiseksi.

6. Valinnaiset lisävarusteet:
Crane Scale - painaa kuormia nostamisen aikana.

Välkeen vastainen järjestelmä-minimoi kuormituksen kääntymisen.

LED -valaistus - parantaa näkyvyyttä työalueella.

Mökki (ohjaamo-operatuille nostureille)-suljettu operaattori-asema.

 

11. Crane Hook

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi nosturilla on yleinen tyyppinen materiaalinkäsittelylaitteita, joita käytetään tehtaissa, varastoissa ja teollisuusasetuksissa. Tässä on yksityiskohtainen erittely sen komponenteista ja toiminnallisuudesta:

Avainkomponentit:
Yksipalkki (palkki)

Pääkaapi, joka kattaa työalueen leveyden.

Tyypillisesti valssatuista teräksestä (I-palkki) tai valmistetuista laatikkoosista lujuutta varten.

Loppu -autot (loppuvaunu)

Sijaitsee palkin molemmissa päissä, varustettu pyörillä liikkeelle kiitotien kiskoja pitkin.

Sähkömoottorien ohjaama pitkittäismatka (nosturin kiitotietä pitkin).

Nosto- ja koukkumekanismi

Yksittäiseen palkkiin on asennettu sähköinen nostin, joka tarjoaa pystysuoran noston.

Nosturin koukku on kiinnitetty nostinlankaalla tai ketjuun, jota käytetään kuormitusten nostamiseen ja kuljettamiseen.

Voidaan käyttää riipusohjauksen, radiokatkaisun tai ohjaamon kautta.

Kiitotiejärjestelmä

Koostuu rinnakkaisista kiskoista, jotka on asennettu rakennuspylväisiin tai tukirakenteisiin.

Nosturi liikkuu näitä kiskoja pitkin vaakasuuntaista kuljetusta varten.

Aja moottorit ja hallintalaitteet

Siirtomoottorit siltaliikkeelle (kiitotien varrella).

Nostomoottori nostamista\/laskua varten.

Ohjausvaihtoehdot: Riipusasema, kaukosäädin tai matkustamon toiminta.

Työperiaate:
Nosturi liikkuu kiitotien kiskoja pitkin (pitkittäisliike).

Nostin kulkee yhden palkin varrella (ristimatka).

Koukku nostaa, laskee ja sijainnit latautuvat tarkasti.

 

12.Motor

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi on eräänlainen nostolaite, jota käytetään teollisuus- ja valmistusasetuksissa raskaiden kuormien siirtämiseksi vaakasuoraan ja pystysuunnassa. Se koostuu yhdestä siltapalkista, jota tukevat päätyautot, jotka kulkevat korotettuja kiitoteitä pitkin, sähkömoottorien avulla.

Avainkomponentit:
Yksisillan palkki (säde)-päävaakasuora kuormitusrakenne, joka on tyypillisesti valssattu teräksestä tai hitsauslaatikkoosasta.

Päätyautot - Pyörät kokoonpanot palkin molemmissa päissä, jotka sallivat liikkeen kiitotien kiskoja pitkin.

NOIST & TROLLEY - Nostomekanismi (ketjun nosto tai langan nosto) liikkuu säteen varrella kuormitusten asentoon.

Kiitotiejärjestelmä - Kiskot, jotka on asennettu rakennuspylväisiin tai tukirakenteisiin nosturin liikkeelle.

Ajamoottorit-Sähkömoottorit saavat sillan (pitkittäisliike) ja nosto-\/vaunun (nosto- ja poikkipalkkien liike).

Ohjausjärjestelmä-Riipus-painike, radiokatkaisu tai matkustamon ohjatut ohjaimet.

Moottorivetoisten yhden säteen nosturin tyypit:
Yläjoukko-nosturi liikkuu kiskoihin, jotka on asennettu kiitotien palkkien päälle (korkeampi nostokorkeus).

Alivaltio (alikohdan)-nosturi roikkuu kiitotien palkkien alareunasta (sopii kevyempiin kuormituksiin).

 

8. Ääni- ja kevythälytysjärjestelmä ja rajakytkimen turvalaite

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi sisältää tyypillisesti useita turvaominaisuuksia, mukaan lukien ääni- ja kevythälytysjärjestelmä ja rajakytkimen turvalaitteet turvallisen käytön varmistamiseksi. Alla on yleiskatsaus näistä komponenteista:

1. Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus: Varoittaa henkilöstöä, kun nosturi on toiminnassa tai kun hätätilanne tapahtuu.

Komponentit:

Buzzer\/Horn: Säilyttää kuultavan varoituksen ennen nosturin liikettä.

Strobe Light\/Beacon: Tarjoaa visuaalisen varoituksen (vilkkuva valo) nosturin toiminnan osoittamiseksi.

Aktivointi:

Automaattisesti laukaisee, kun nosturi alkaa liikkua.

Voi myös aktivoida ylikuormituksen, virranhoitoon tai hätäpysäykseen.

Standardien noudattaminen: täyttää OSHA-, ANSI- ja ISO -turvallisuusvaatimukset.

2. Limidekytkimen turvalaitteet
Tarkoitus: estää nosturia ja nostoa ylittämästä turvallisia matkarajoja, suojaamalla törmäyksiä ja ylimääräiseltä matkalta.

Rajakytkintyypit:

Nostin ylä-\/alarajakytkin: Pysäyttää nostin, kun koukku saavuttaa enimmäis-\/minimikorkeuden.

Vaunun matkakytkin: estää vaunua liikkumasta siltapalkin päättymistä.

Silta (pitkä matka) Limit -kytkin: Pysäyttää nosturin ylikuormituksesta kiitotien kiskoja pitkin.

Käyttö:

Mekaaniset tai läheisyyspohjaiset kytkimet leikkaavat tehoa käynnistyessä.

Jotkut nosturit käyttävät magneettisia tai kooderipohjaisia ​​rajakytkimiä tarkkaan ohjaukseen.

Vikassa turvallinen suunnittelu: Vaatii manuaalinen nollaus aktivoinnin jälkeen turvallisuustarkastusten varmistamiseksi.

 

10. Ohjaustila

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi toimii tyypillisesti käyttämällä yhtä monista ohjausmuodoista sovellusvaatimuksista, turvallisuusnäkökohdista ja käyttäjän mukavuudesta riippuen. Tässä ovat yleiset ohjausmuodot:

1. Riipuksen hallinta (painike riipus)
Kuvaus: Nosturia käytetään kädessä pidettävän riipuksen (langaton tai langaton) avulla painikkeilla nosto-, kulku- ja vaunun liikettä varten.

Sovellukset: Ihanteellinen työpajoihin, varastoihin ja pieniin ja keskipitkään nostotoimiin.

Edut:

Yksinkertainen ja kustannustehokas.

Suoran operaattorin ohjaus selkeällä näkyvyydellä.

Haitat: rajoitettu alue (langallisille riipuksille); Operaattorin on oltava lähellä nosturia.

2. radion kaukosäädin (langaton)
Kuvaus: Käyttää langatonta kaukosäädintä nosturin käyttämiseen kaukaa.

Sovellukset: Soveltuu vaarallisiin ympäristöihin, suuriin työpajoihin tai missä liikkuvuutta tarvitaan.

Edut:

Suurempi joustavuus ja turvallisuus (käyttäjä voi liikkua vapaasti).

Vähentää väsymystä verrattuna riipuksen hallintaan.

Haitat: Vaatii akun hallinta ja signaalin luotettavuustarkastukset.

3. Ohjaamon ohjaus (Operaattorin ohjaamo)
Kuvaus: nosturia käytetään nosturiin asennetusta suljetusta tai avoimesta ohjaamosta tai kiinteään ohjausasemaan.

Sovellukset: raskaat tai korkeataajuiset nostotoimet (esim. Terästehtaat, valimot).

Edut:

Parempi näkyvyys ja mukavuus pitkiin vuoroihin.

Sopii tarkkoihin ja toistuviin tehtäviin.

Haitat: korkeammat kustannukset; vaatii asianmukaiset pääsy- ja turvallisuustoimenpiteet.

4. Automaattinen\/puoliautomaattinen ohjaus (PLC\/tietokoneistettu)
Kuvaus: Käyttää ohjelmoitavia logiikkaohjaimia (PLC) tai automaatiojärjestelmiä esiohjelmoituihin liikkeisiin.

Sovellukset: Toistuvat tehtävät valmistuksessa, automatisoidut varastot tai korkean tarkkuuden nosto.

Edut:

Parantaa tehokkuutta ja vähentää inhimillisiä virheitä.

Voi integroida tehdasautomaatiojärjestelmiin.

Haitat: korkeammat alkuperäiset kustannukset; Vaatii ohjelmointi- ja ylläpitoosaamisen.

5. kaksoisohjaus (riipus + kaukosäädin tai muut yhdistelmät)
Kuvaus: Mahdollistaa vaihtamisen eri ohjausmuotojen (esim. Riipus ja radion kaukosäädin) välillä joustavuuden saavuttamiseksi.

Sovellukset: Tilat, jotka tarvitsevat useita operaattoreita tai vaihtelevia operatiivisia tarpeita.

Edut: monipuolinen; Parantaa toiminnan tehokkuutta.

Haitat: monimutkaisempi johdotus\/kokoonpano.

 

11. Luonnos

 

 

 

 

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi tarjoaa useita etuja, mikä tekee siitä suositun valinnan materiaalinkäsittelyyn eri toimialoilla. Tässä ovat sen tärkeimmät edut:

1. Kustannustehokas
Alhaisemmat alkuperäiset kustannukset verrattuna kaksoispalkin nostureihin.

Alennetut asennus- ja huoltokustannukset.

2. tilaa säästävä muotoilu
Kompakti rakenne, ihanteellinen tiloihin, joissa on rajoitettu päätila.

Vaatii vähemmän työpajatilaa verrattuna suurempiin nosturijärjestelmiin.

3. Helppo asennus ja käyttö
Yksinkertainen kokoonpano ja asennus sen kevyen suunnittelun vuoksi.

Käyttäjäystävälliset ohjaimet (riipus tai kauko-ohjatut).

4. monipuolisuus
Sopii kevyeen tai keskipitkään nostamiseen (tyypillisesti jopa 20 tonnia).

Käytetään työpajoissa, varastoissa, kokoonpanolinjoissa ja lastausalueilla.

5. Energiatehokas
Sähkömoottorivetoinen toiminta kuluttaa vähemmän tehoa verrattuna hydraulisiin järjestelmiin.

Sileä ja tarkka kuormankäsittely vähentää energiajätettä.

6. Luotettava ja heikko huolto
Vähemmän liikkuvia osia kuin kaksinkertaiset palkki -nosturit, vähentäen kulumista.

Kestävä rakenne, jolla on vähän huoltovaatimuksia.

7. Parannettu turvallisuus
Varustettu ylikuormitussuojauksella, rajakytkimillä ja hätäpysäytysominaisuuksilla.

Vakaa ja hallittu nosto vähentää onnettomuusriskiä.

8. Joustavat kokoonpanot
Voidaan räätälöidä erilaisilla nostoilla (ketjun nosto tai langan nosto).

Saatavana erilaisina ulottuvina ja nostokorkeuksilla erityistarpeiden mukaan.

9. Lisääntynyt tuottavuus
Nopeampi kuormituskuljetus nopeuttaa työnkulkua.

Vähentää käsityötä ja väsymystä, mikä parantaa tehokkuutta.

 

 

 

Moottorivetoinen yhden säteen ylä-nosturi on monipuolinen nostoliuos, jota käytetään laajasti erilaisissa teollisuus- ja kaupallisissa sovelluksissa. Se koostuu yhdestä siltapalkista, jota tukevat korotetut kiitotiet kulkevat päätyautot, nosto- ja vaunun ja vaakasuunnassa nostamista ja liikkumista varten. Tässä ovat sen tärkeimmät sovellukset:

1. Valmistuslaitokset
Kokoonpanolinjat: Komponenttien kuljettaminen työasemien välillä.

Koneen lastaus\/purkamis: raskaiden osien käsittely koneistus-, leimaamisessa tai taontaoperaatioissa.

Varaston integrointi: Raaka -aineiden tai valmiiden tuotteiden siirtäminen laitoksessa.

2. varastointi ja logistiikka
Kuorma -autojen lastaaminen\/purkamis: Tavaroiden tehokkaasti siirtäminen varastossa ja varastossa.

Tilausvalinta: Autto kuormalavojen tai raskaiden esineiden pinoamisessa ja hakemisessa.

Riskijohto: Kuormien siirtäminen kuljetusvälineiden välillä.

3. Työpajat ja korjaamot
Autonkorjaus: Nostomoottorit, voimanlähteet tai ajoneuvokappaleet.

Metallin valmistus: teräslevyjen, palkkien tai hitsatut rakenteiden käsittely.

Huoltotehtävät: raskaiden koneiden tai laitteiden huoltaminen.

4. Rakennus- ja materiaalien käsittely
Betonin käsittely: Liikkuvat laatat, pylväät tai palkit.

Teräksen erektio: Rakenteellisten teräselementtien asettamisessa.

Syöttöpihat: Rakennusmateriaalien järjestäminen ja kuljettaminen.

5. Voimalaitokset ja raskaat teollisuudenalat
Turbiinien ja generaattoreiden ylläpito: raskaiden komponenttien nostaminen huoltoon.

Kattilan ylläpito: Suurten osien käsittely lämpö- tai ydinlaitoksissa.

Kaivos- ja mineraalikäsittely: Malmit, murskaimet tai raskas kone.

6. Paperi- ja tulostusteollisuus
Rullankäsittely: Suurten paperirullien kuljettaminen turvallisesti.

Paina huolto: Raskaiden tulostuskoneiden asentaminen tai huoltaminen.

7. Ilmailu ja ilmailu
Ilma -aluskokoonpano: Liikkuvat siivet, runkoosastot tai moottorit.

Komponenttien käsittely: Raskaiden ilmailu- ja avaruusosien kuljettaminen.

8. Autoteollisuus- ja raskaat laitteet
Tuotantolinjat: Auton kappaleet, moottorit tai kokoonpanot.

Renkaiden käsittely: Suurten renkaiden nostaminen ja sijoittaminen tuotantolaitoksiin.

 

 

 

Moottorivetoisen yhden säteen ylä-nosturin tuotantomenettely sisältää useita avainvaiheita suunnittelusta lopulliseen testaukseen. Alla on tyypillisen valmistusprosessin vaiheittainen kuvaus:

1. Suunnittelu ja tekniikka
Vaatimusanalyysi: Määritä kuormakapasiteetti, span, nostokorkeus, käyttöjakso ja toimintaympäristö (esim. Sisä-\/ulkotiloissa).

CAD -mallinnus: Luo 3D -malleja pääpalkkiin, päätykantaihin, nostimiin ja sähköjärjestelmiin.

Rakennelaskelmat: Varmista säteen taipuma, stressianalyysi ja standardien noudattaminen (esim. ISO, FEM, DIN tai CMAA).

Materiaalin valinta: Valitse teräsluokat (esim. Q235B tai Q345B palkkiin) ja komponentit (moottorit, hammaspyörät, jarrut).

2. materiaalihankinta
Osta raaka -aineita (teräslevyt, profiilit) ja ostetut osat:

Sähkökorotus tai vaunu (esivalmistettu tai räätälöity).

Moottorit, vaihdelaatikkot, pyörät ja jarrut.

Sähkökomponentit (ohjauspaneeli, riipus\/kaukosäädin, rajakytkimet).

Rails (jos ei sisälly asiakkaan laitokseen).

3. Pääkomponenttien valmistus
A. Pääpalkin tuotanto
Leikkaus: Teräslevyt leikataan CNC -plasman\/laserleikkauksen avulla.

Hitsaus:

Hitsata verkko ja laipat I-palkin muodostamiseksi (laatikkopalkki raskaammille kuormille).

Stressinhoito (lämpökäsittely) hitsauksen vääristymien vähentämiseksi.

Koneistus: Poraa reikiä yhteyksien ja pinnan viimeistelyyn.

Ammus räjäyttäminen ja maalaus: Rust-vastainen hoito (pohjamaali + pintatakki).

B. Loppuvaunujen (End -kuorma -autot)
Valmistavat kehykset pyörillä, puskureilla ja käyttömekanismeilla.

Asenna asemoottorit, vaihdelaatikko ja jarrut.

4. Kokoonpano
Palkkipään vaunun integrointi: Pultti tai hitsaus pääpalkki loppuvaunuihin.

Nostin\/vaunun asennus: Asenna sähkö- tai vaunu palkkiin.

Sähköjohdotus: Kytke virtalähde, ohjausjärjestelmät ja turvalaitteet (esim. Rajakytkimet, ylikuormitussuojaus).

5. Testaus ja laadunvalvonta
Mittatarkastus: Varmista span, nostokorkeus ja kohdistus.

Kuormitustestaus:

Staattinen kuormitustesti: 125% nimelliskapasiteetista (10 minuuttia).

Dynaaminen kuormitustesti: 110% nimelliskapasiteetista operatiivisilla tarkastuksilla.

Funktionaaliset testit:

Nostin nosto\/laski, vaunun matka, siltaliike.

Hätäpysäkki, rajakytkimet ja sähköturvallisuus.

Sertifiointi: Julukosekaportit (ISO 9001 tai paikalliset määräykset).

6. Purkaminen ja pakkaus
Poista kuljetus (tarvittaessa) ja suojaa komponentteja vedenpitävällä pakkauksella.

Merkitse osat helpon kokoonpanon saavuttamiseksi.

7. Toimitus ja asennus
Paikan päällä oleva kokoonpano (valmistajan tai asiakkaan tiimin).

Viimeinen käyttöönotto ja operaattorin koulutus.

 

 

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 Hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut.

Suositut Tagit: Moottorivetoinen yhden säteen ylä nosturi, Kiinan moottorivetoinen yksisäteinen nosturin valmistajat, toimittajat, tehdas