Nosturin osat

MINU: Ammattimainen nosturinosien valmistaja

Kokenut yritys
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (jäljempänä "Henan Mine") perustettiin vuonna 2002, ja se on korkean teknologian nosturiyritys. Kotimaassa ja ulkomailla kehitettyjen nostureiden kehittyneiden suunnittelukonseptien ja valmistustekniikoiden pohjalta olemme säästäneet vaivaamme toteuttaaksemme yksi- ja kaksipalkkinostureiden ja sähkönostureiden jälkiasennussuunnitelmia ja pyrkineet valmistamaan ammattimaisia, älykkäitä ja korkealaatuisia tuotteita.

Ammattitaitoinen tiimi ja laitteet
Yhtiöllä on tällä hetkellä rakennusalan kokonaispinta-ala 1,62 miljoonaa neliömetriä, yli 3500 työntekijää, edistyneen teknologian tutkimus- ja kehitysinstituutiot ja 200 vanhempi insinööri. Meillä on yli 428 myynti- ja palveluorganisaatiota paikallisesti ja ulkomailla sekä yli 2,000 erilaista työstölaitteistoa, jotka pystyvät itsenäisesti suorittamaan yli 20 prosessia, kuten sorvauksen, suunnittelun ja hionnan.

Tuotantokapasiteetti
Nostureiden vuosituotanto on yli 80,000 yksikköä. Yritys valmistaa ja myy vuosittain yli 11 000 kaksoispalkki- ja pukkinosturia, yli 73 000 yksipalkkinosturia ja yli 100 000 sarjaa (sarjaa) yksi- ja kaksipuomeisia sähkönostimia ja tarvikkeita.

Räätälöidyt suunnittelupalvelut
Ymmärrämme, että oikean nosturin valinta on ratkaisevan tärkeää minkä tahansa nostotoimenpiteen onnistumiselle. Siksi tarjoamme räätälöityjä suunnittelupalveluita asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin. Kokeneiden insinööriemme tiimi tekee tiivistä yhteistyötä asiakkaiden kanssa suunnitella ja valmistaa nostureita, jotka täyttävät heidän erityisvaatimukset.

Etusivu 12 Viimeinen sivu 1/2

Mitä ovat nosturin osat?

Nosturin osat ovat komponentteja, jotka muodostavat nosturin rakenteen, toiminnan ja liikkeen. Ne on suunniteltu toimimaan yhdessä nostamaan ja siirtämään raskaita kuormia turvallisesti ja tehokkaasti. Ilman näitä nosturin osia nosturi ei pystyisi suorittamaan sille tarkoitettua tehtävää.

Nosturin yhteiset osat

Nostimet ja vaunut
Nostin ja vaunu nostavat ja siirtävät kuormia yhdessä. Koska nostin käyttää köysiä tai ketjuja kuorman nostamiseen, laskemiseen ja pitämiseen, vaunu yhdistää nostimen siltaan ja antaa sen liikkua vaakasuunnassa. Nosturin tyypistä riippuen vaunu voi sijaita sillan ylä- tai alaosassa. Lisäksi sekä nostimet että vaunut ovat saatavilla käsi- tai konekäyttöisinä. Nämä kaksi komponenttia kuljettavat kuormasi pisteestä A pisteeseen.

Sillat
Silta on komponentti, jonka avulla voit siirtää kuormia laitoksesi pituudella. Tämä silta on kiitoteiden tukema ja sisältää useita elementtejä, jotka mahdollistavat sen toiminnan. Sillan komponentteja ovat:
●Siltapalkki:Itse silta on tehty yhdestä tai kahdesta palkista, joita molemmista päistä tukevat kaksi kiitotietä.
●Päätöautot:Päätytrukit on kytketty sillan molempiin päihin ja kuljettavat sitä pyörillä kiitoratoja pitkin.
●Asema:Siltakäyttö on valinnainen sähkökomponentti, joka ohjaa sillan edestakaisen liikkeen kiitoteiden yli.

Kiitotiet
Nosturin kiitoradat tukevat siltaa, joka pitää vaunun ja nostimen. Kiitotiet on rakennettu palkeista tai suljetuista kiskoista, jotta silta pääsee liikkumaan nosturin pituudella. Ne on asennettu kaikkialle laitoksessasi, ja kiitotiet on sijoitettu niin, että ne saavuttavat kaikki katettavat alueet. Kun nosturin kuljettaja nostaa kuormia nosturin kanssa, hän voi siirtää siltaa edestakaisin kiitotien yli. Sitten he voivat siirtää vaunua ja nosturia asettaakseen kuorman oikeaan paikkaan.
Tämä koneiston osa vaihtelee riippuen siitä, minkä tyyppisen siltanosturin asennat. Suuren kapasiteetin sovellukset voivat vaatia ylhäältä kulkevia siltanostureita, joissa silta kulkee palkkien yläpinnalla. Vaihtoehtoisesti alhaalta kulkevat nosturit voivat olla sopivampia sovelluksiin, joissa korkeus on pieni.

Sarakkeet
Joskus siltanosturit rakennetaan rakennuksen kattorakenteeseen. Nämä kattoon asennettavat nosturit eivät tarvitse tukipylväitä. Jos rakennuksesi ei kestä nosturin painoa, sinun on asennettava pylväät, jotka tarjoavat riittävästi tukea nosturin osille ja komponenteille sekä aiotuille kuormille.
Järjestelmäsi pylväiden korkeus riippuu nostokorkeusvaatimuksistasi ja laitoksen pystytilasta. Lisäksi tarvitsemiesi pylväiden määrä riippuu tarvitsemasi nosturijärjestelmän koosta. Pieni siltanosturi saattaa tarvita vain neljä pylvästä, mutta voit lisätä peittoa loputtomiin lisäämällä pylväitä.

Loppuautot
Sillan päätetrukit varmistavat, että se voi liukua ylös ja alas kiitotiellä. Yhden sillan kummassakin päässä on yksi päätetrukki. Nämä kuorma-autot kiinnittyvät suoraan kiitotien ylä- tai alaosaan ja voivat sisältää vetopyörät edestakaisin liikkumisen helpottamiseksi. Suuremman kapasiteetin siltanostureissa voi olla suuremmat päätytrukit tai ne voivat käyttää useita päätytrukkeja suuremman painon jakamiseen.

Sähköliitäntä
Nosturin sähköosat syöttävät virtaa. Jotkut siltanosturit, erityisesti suuren kapasiteetin järjestelmät, saattavat vaatia sähkövirtaa sillalle, nostureille ja vaunuille.
Sähkövoimalla varustetussa siltanosturissa on eristetyt johdinkangot, sarja kaapeleita, joita kutsutaan festooningiksi, ja teholaatikot virran syöttämiseksi. Useimmissa tapauksissa sähköjärjestelmä antaa virtaa useille nosturin komponenteille

Säätimet
On olemassa kourallinen tapoja ohjata siltanosturia. Sähkökäyttöinen nosturi käyttää kiinnitettyä riippuohjainta, langatonta akkukäyttöistä kaukosäädintä tai asennettua ohjausjärjestelmää. Tyypillisesti langattoman kaukosäätimen käyttö on turvallisin vaihtoehto, koska nosturinkuljettajat voivat ohjata nosturia etäältä. Tämän seurauksena ne eivät ole järjestelmän tiellä käytön aikana ja niillä on parempi näkemys siitä, missä kuormat kulkevat.

Puskurit
Kattonosturijärjestelmä voi sisältää puskureita pysäytysiskun vähentämiseksi. Asennuksen aikana voit sijoittaa puskurit melkein mihin tahansa kohtaan, jossa haluat rajoittaa sillan liikettä. Esimerkiksi puskurien sijoittaminen kunkin kiitotien kiskon päihin varmistaa, että silta pysähtyy pehmeämmin. Jos järjestelmässäsi on useita siltoja, voit pitää ne erillään puskureiden avulla.
Muista, että puskurit on vaihdettava niiden kuluessa pidentääksesi siltanosturin käyttöikää.

Pyörät
Useat pyörätyypit auttavat nosturia toimimaan oikein. Kuten olemme maininneet, sillan päätykuorma-autoissa on pyörät, jotka varmistavat, että ne voivat liikkua sujuvasti kiitoteiden yli. Lisäksi vaunu kulkee pyörillä edestakaisin sillan yli. Tämä on tärkeä osa siltanosturijärjestelmää, joten sinun on varmistettava, että pyöräsi ovat aina toimintakunnossa.

Nosturin pyörien tyypit

Eri standardien mukaan nosturin pyörät voidaan luokitella eri tyyppeihin, kuten yksi- ja kaksireunaiset nosturin pyörät, valu- ja taontanosturipyörät jne. Seuraavassa esitellään yksireunaiset ja kaksireunaiset nosturin pyörät pituudeltaan.

	Yksireunaiset nosturin pyörät	Kaksireunaiset nosturin pyörät
Nosturin pyörät Sovellus	Siltanosturin, pukkinosturin ajo	Sillan ja pukkinosturin kuljetusvaunu
Nosturin pyörien laipan korkeus	20mm% 7b % 7b1% 7d % 7dmm	25mm-30mm
Nosturin pyörien materiaalit	ZG340-640 valuteräs,	ZG340-640 valuteräs,
Nosturin pyörien materiaalit	ZG-50SiMn matalakuvioinen teräs	ZG-50SiMn matalakuvioinen teräs,
Pyörien kulutuspinnan kovettumissyvyys	Suurempi tai yhtä suuri kuin 20 mm	Suurempi tai yhtä suuri kuin 20 mm
Rullapinnan kovuus	ZG340-640 valuteräs, jonka kovuus on 300-350HB, ZG-50SiMn ja kovuus420-480HB	ZG340-640 valuteräs, jonka kovuus on 300-350HB, ZG-50SiMn ja kovuus420-480HB

Vakiomateriaalivaihtoehdot nosturin pyörille

1060V vaippa pyörä teräs

1060 kemiallinen formulaatiomme ja taontaprosessimme takaavat, että pyörämme käyttöikä on pitkä. Kemiallinen koostumus parantaa rakeiden hienostuneisuutta takomisen aikana, mikä merkitsee parempaa kulumisikää.

1070M nosturin pyörän teräs

Erityinen 1070 kemiallinen formulaatiomme on suunniteltu täyttämään tai ylittämään AIST:n teknisen raportin nro 6 kovettuvuuden vaatimukset. Tämä varmistaa, että renkaillamme on odottamasi korkea kestävyys.

4140 terästä

4140-materiaaliamme voidaan käyttää vaihtokelpoisesti nosturi- ja pyöräsovelluksissamme. Se on erinomainen valinta, kun vaaditaan erittäin pitkää elinikää. Tätä materiaalia käytetään myös hammaspyörien aihioissa.

4340 terästä

4340-kemiallinen koostumus on suunniteltu vakavia kuormituksia ja ympäristösovelluksia varten. Tätä materiaalia on käytetty myös nosturin pyöräsovelluksissa vakavien nosturin tien vääristymien vuoksi. Sitä käytetään myös hammaspyörien aihioiden valmistuksessa.

8000-sarjan hammaspyöräteräs

Tätä materiaalia käytetään useimmissa vaihteistosovelluksissa, joissa hammaspyörän rungon sitkeys yhdistetään hampaiden kovettumiseen. Valmistamme vaihteistoja myös monista muista materiaaleista. Lähetä meille tietosi metallurgisen tiimimme tarkistettavaksi.

410 ruostumatonta terästä

Tätä martensiittista metalliseosta käytetään erikoistakoissa, koska se on jossain määrin karkaistu ja estää kohtalaista korroosiota ja kulumista.

17-4 Ruostumaton teräs

Tätä martensiittista metalliseosta käytetään erityisissä takeissa parantamaan korroosionkestävyyttä. Koska vanhenemiskarkaisu suoritetaan alhaisissa lämpötiloissa, osat voidaan viimeistellä koneistettua ja vanhentaa karkaisua ilman suuria vääristymiä.

300-sarjan ruostumaton teräs

Tätä austeniittista metalliseosta käytetään sovelluksissa, joissa vaaditaan korkeinta korroosionkestävyyttä. Materiaali on liuoskäsitelty ja sen jälkeen sammutettu, jotta saadaan iskunkestävä, matalakovuus ja erinomainen korroosionkestävyys.

nosturin pyörän lämpökäsittely

Ajonosturin pyörät ovat pieni mutta tärkeä osa nosturin nosturia. Nosturin pyörien laatu vaikuttaa nosturin laatuun ja toimintaan. Nosturin pyörien lämpökäsittely voi suoraan parantaa nosturin pyörien laatua.

Nosturin pyörien materiaalit

Nosturin pyörät valmistetaan yleensä ZG310-570 valuteräksestä tai laadukkaammasta teräksestä. Pienet nosturin pyörät voivat olla taottua terästä, mutta ei alle 45. ruostumatonta terästä. Raskaat kuormat kantavat karhunosturin pyörät on valmistettu seosteräksestä, kuten ZG55CrMn, ZG50MnMo jne. Seosmateriaaleja käytetään myös silloin, kun on tarpeen pienentää nosturin pyörien halkaisijaa ja lopulta alentaa nostonostureiden korkeutta.

Nosturin pyörien lämpökäsittely

Nosturin pyörän kantavuuden ja käyttöiän lisäämiseksi pyörän kulutuspinta on lämpökäsiteltävä. Vaaditaan, että pyörän kovuuden mediaalpinta on 300-380HB, 20 mm karkaistu syvyys vähintään 260 HB, mikä voidaan saavuttaa nykyisissä teknisissä olosuhteissa käyttämällä erilaisia lämpökäsittelyjä.

Nosturin päätevaunumme edut

Tukeva rakenne

Päätyvaunumme on rakennettu korkealaatuisista materiaaleista ja tarkkuudesta, mikä takaa erinomaisen rakenteellisen eheyden ja kestävyyden.

Kaksipäät vaunut

Päätyvaunu tulee pareittain tukemaan nosturin siltapalkkia. Jokainen päätyvaunu on suunniteltu kantamaan osan nosturin kuormasta, mikä varmistaa tasapainoisen ja vakaan liikkeen.

Tasainen liike

Edistyneillä laakereilla ja pyörillä varustettu päätyvaunu mahdollistaa sujuvan ja vaivattoman liikkeen nosturin kiitoradalla, mikä vähentää kitkaa ja parantaa toiminnan tehokkuutta.

Avaa Suunnittelu

Päätykelkan avoin konfiguraatio mahdollistaa helpon pääsyn pyörien ja laakerien huoltoon ja tarkastukseen, minimoiden seisokit ja yksinkertaistaen huoltoa.

Mukautettavat vaihtoehdot

Ymmärrämme, että jokaisella nosturisovelluksella on ainutlaatuiset vaatimukset. Avopäätyvaunumme voidaan räätälöidä sopimaan erilaisiin nostureiden eritelmiin, kuten siltapalkin leveyteen ja akseliväliin.

Helppo asennus

Päätykelkka on suunniteltu helppoon asennukseen ja integrointiin uusiin tai olemassa oleviin nosturijärjestelmiin, mikä virtaviivaistaa asennusprosessia.

Parannetut turvallisuusominaisuudet

Turvallisuus on ykkösprioriteettimme. Avopään vaunussa on lisäturvaominaisuuksia, kuten rajakytkimet ja suistumisenestolaitteet, jotka varmistavat turvallisen ja tapaturmattoman nosturitoiminnan.

Korroosionkestävyys

Kestää kovia teollisuusympäristöjä, päätyvaunu on päällystetty korroosionkestävillä materiaaleilla, mikä pidentää sen käyttöikää ja vähentää huoltotarvetta.

Kuinka valita nosturin osat?

Kattonosturit ovat välttämättömiä laitteita monilla teollisuudenaloilla, kuten rakentamisessa, valmistuksessa, kaivostoiminnassa ja muilla aloilla. Ne pystyvät nostamaan ja siirtämään raskaita kuormia helposti ja tehokkaasti. Nosturin turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi sinun on kuitenkin valittava siihen oikeat osat. Tässä on muutamia vinkkejä nosturin osien valitsemiseen.

Tunne nosturimallisi ja tekniset tiedot
Eri nostureilla on erilaiset vaatimukset osilleen, kuten koko, kapasiteetti, nopeus ja teho. Tarkista nosturin malli ja tekniset tiedot sen ohjekirjasta tai tarrasta. Tämä auttaa sinua rajaamaan vaihtoehtoja ja välttämään yhteensopimattomien osien ostamisen.

Valitse laadukkaat osat arvostetuilta toimittajilta

Nosturin osat ovat alttiina kulumiselle, joten sinun on valittava osat, jotka ovat kestäviä ja luotettavia. Sinun tulisi myös ostaa toimittajilta, joilla on hyvä maine ja jotka tarjoavat takuita ja huoltopalveluita. Voit tarkistaa online-arvostelut, -arviot ja suosittelut saadaksesi lisätietoja toimittajien laadusta ja maineesta.

Harkitse huolto- ja korjauskustannuksia

Nosturin osat eivät ole halpoja, joten sinun on otettava huomioon niiden ylläpito- ja korjauskustannukset pitkällä aikavälillä. Sinun tulee valita osat, jotka on helppo asentaa, käyttää ja huoltaa. Vältä myös vanhentuneita tai vaikeasti löydettäviä osia, koska ne voivat lisätä seisokkiaikaasi ja kustannuksia.

Vertaile hintoja ja ominaisuuksia

Ennen kuin ostat nosturin osia, sinun tulee vertailla eri toimittajien ja merkkien hintoja ja ominaisuuksia. Sinun tulisi etsiä paras vastine rahoillesi, ei välttämättä halvin tai kallein vaihtoehto. Sinun tulee myös ottaa huomioon toimittajien toimituskulut, toimitusaika ja palautuspolitiikka.

Ota tarvittaessa yhteyttä asiantuntijaan

Jos et ole varma, mitä osia tarvitset tai miten ne valitaan, voit kysyä neuvoa asiantuntijalta. Voit ottaa yhteyttä meihin, nosturin valmistajaan. Autamme sinua tunnistamaan tarpeesi, suosittelemme sopivia osia sekä tarjoamme asennus- ja huoltopalveluita.

Tehtaamme

productcate-1-1

Usein kysyttyjä kysymyksiä nosturin osista

K: Mikä on nosturin päätyvaunu?

V: Päätypalkki on täydellinen käyttöyksikkö ylänosturin liikkumiseen, joka on yhdistetty nosturin pääpalkkiin. Tämä vaunupalkki myös laatikkopalkilla, jossa on moottori, supistus ja pyörät osana täydellistä varustesarjaa.

K: Mitkä ovat erityyppiset nosturin pyörät?

V: Eri standardien mukaan nosturin pyörät voidaan luokitella eri tyyppeihin, kuten yksi- ja kaksireunaiset nosturin pyörät, valu- ja taontanosturipyörät jne.

K: Mitä materiaalia ovat nosturin vaunun pyörät?

V: Useimmissa nosturin pyörissä keskihiiliteräs on yleisimmin käytetty materiaali sen laajan saatavuuden ja alhaisempien kustannusten vuoksi. Yleissääntönä on, että mitä suurempi teräksen hiilipitoisuus on, sitä suurempi on kovuuspotentiaali.

K: Kuinka monta pyörää nosturissa on?

V: Kantakannen nosturi koostuu pyörivästä, teleskooppisesta puomista, joka on asennettu pienelle, tasaiselle alustalle, jossa on neljä pyörää.

K: Mitä kutsutaan nosturin pyöriksi, joissa on avoimet urat?

V: PYÖRÄ: Urallinen pyörä tai hihnapyörä, jota käytetään köyden kanssa muuttamaan vetovoiman suuntaa ja kohdistamista.

K: Mikä on vetopyörä?

V: Mikä on Sheave? Pyörä on uritettu pyörä, jota käytetään vaijerin ohjaamiseen ja pitämiseen. Pyörä pyörii laakerilla, joka mahdollistaa vaijerin liikkumisen vapaasti, minimoiden kitkan ja köyden kulumisen sekä varmistaa nosturin sujuvan toiminnan.

K: Mitä ovat taotut teräsnosturipyörät?

V: Taotut teräsnosturipyörät ovat saatavilla useissa eri standardeissa. Lisäksi erityisiä suunnitteluvaatimuksiasi vastaavia pyöriä voidaan valmistaa käytännössä missä tahansa koossa, kokoonpanossa ja pintakäsittelyssä. Meillä on laaja valikoima hiili- ja seosteräksiä vastaamaan erityistarpeisiisi.

K: Mitä terästä käytetään rautateiden pyörissä?

V: Vähähiilinen Si-Mn-Mo-V-teräs on suunniteltu valmistamaan rautatiepyöriä takomalla ja valssaamalla. Löysäys vedellä suoritettiin vanneosan kulutuspinnalle ohjelmoidulla ohjauksella simuloimaan isotermistä lämpökäsittelyä austenitisoinnin jälkeen.

K: Mitä materiaalia ovat höyryjunan pyörät?

V: Erillisen renkaan tarkoitus on tarjota vaihdettava kulutuselementti, joka on tärkeä tekijä höyryvetureille niiden kalliilla pinalaitteilla. Nykyaikana rengas on aina valmistettu teräksestä, joka on vahvempaa kuin aikaisempien aikakausien valurauta.

K: Mikä tekee renkaista taotut?

V: Taottu pyörä valmistetaan aihiosta tai suuresta neliömäisestä kiinteästä metallikappaleesta. Aihio kuumennetaan äärimmäisiin lämpötiloihin ja paineistetaan ottamaan muotonsa. Tämä lämpökiertoprosessi saa taotut pyörät olemaan vahvempia kuin valetut pyörät viljan jalostuksen vuoksi.

K: Mistä materiaalista nosturin pyörät on valmistettu?

V: Yleensä nosturin pyörät on valmistettu 60 teräksestä ZG340-640 valuteräksestä 42Crmo65Mn. Nosturin pyörät on usein valmistettu ZG310-570 valuteräksestä tai korkealaatuisesta teräksestä. Pienet nosturin pyörät voidaan valmistaa taotusta teräksestä, mutta ei alle 45. ruostumattoman teräksen.

K: Mikä on päätyvaunu?

V: Päätevaunu on periaatteessa yksi vaunusarjoista, jotka tukevat päänosturin pukkia. Päätyvaunuissa on käyttöyksiköt, jotka kuljettavat nosturirakennetta ylös ja alas työpajan pituuden verran.

K: Mikä on nosturin päärakenneosa?

V: Silta ulottuu lahden tai laitoksesi leveyden poikki, ja tämä liikkuva osa on nosturin päätukirakenne.

K: Mitkä ovat pukkinosturin komponentit?

V: Pukkinosturin pääkomponentteja ovat pääpalkki, uloke (jos sovellettavissa), tukijalat, vaunu, ohjaamo, nostovaijeri, koukku ja muut valinnaiset ominaisuudet, kuten tuulimittarit ja ukkosen varret tuulisiin ympäristöihin.

K: Minkä kokoiset nosturin pyörät ovat?

V: Tuotamme nosturipyöriä edistyneellä suunnittelulla ja valvotulla laadulla. Laaja valikoima nosturin pyöriä, joiden halkaisija on 150–900 mm (6" - 36"), on palveluksessasi.

Olemme ammattimaisia nosturien osien valmistajia ja toimittajia Kiinassa, erikoistuneet tarjoamaan korkealaatuista räätälöityä palvelua. Voit vapaasti ostaa edullisia nosturin osia myyntiin täältä tehtaaltamme. Jos haluat lisää halpoja tuotteita, ota meihin yhteyttä nyt.