Kansien nosturipyörät

1.Funktio
1) Tukea kojen nosturin koko painoa, mukaan lukien sen oma rakenne ja nostettu kuorma.
2) Antakaa nosturi liikkua vaakasuoraan kiitotien kiskoja pitkin.
3) Lähetetään käyttövoima moottoreista sujuvan matkan helpottamiseksi.
4) Kestävä sivun työntövoimat, pystysuorat kuormat ja vaikutukset nosturitoimintojen aikana.

2. Pyörävetojärjestelmä
1) Ajatut pyörät (aktiiviset pyörät):
Kytketty moottoreihin ja vaihdelaatikoihin.
Antakaa liike koko pora -nosturille.
2) Tyhjäpyörät (passiiviset pyörät):
Rullaa vapaasti auttamalla tasapainottamaan kuormaa ja ylläpitämään vakautta.
Tyypillisessä porttinnosturissa ainakin kaksi pyörää saa moottorit, ja loput ovat tyhjäkäynnillä.

3.Ants-nosturipyörät ovat välttämättömiä kuormitus- ja liikkuvuuskomponentteja, joita käytetään porttienosturissa sileäksi ja tarkkaan kulkemiseen rautateiden varrella. Nämä pyörät, jotka on suunniteltu tukemaan raskaiden toimintojen toimintaa, valmistetaan erittäin lujaan teräs- ja edistyneillä lämpökäsittelyprosesseilla kestävyyden, kuormakapasiteetin ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi vaativissa teollisuusolosuhteissa.
4. Nämä pyörät soveltuvat moniin sovelluksiin, mukaan lukien konttien käsittely nosturit, telakan vatsanosturit, kiskoon asennetut nosturit ja tehdaslattiat.

5.Key -ominaisuudet
Korkea kuormituskapasiteetti
Suunniteltu kuljettamaan massiivisia kuormia, joilla on minimaalinen muodonmuutos, joka sopii yhden pyörän kuormitukseen, joka on enintään 50 tonnia.
Lämpökäsitellyt kulutuspinta
Pyörän kulutuspinta ja laippa sammuttavat ja karkaisee parantuneen kovuuden (HRC 40–50), mikä varmistaa erinomaisen kulutuskestävyyden.
Korkealaatuiset materiaalit
Valmistettu taottuneesta seosteräksestä, kuten 42CRMO, 50MN tai Q345B, mikä tarjoaa paremman mekaanisen lujuuden ja väsymiskestävyyden.
Tarkka koneistus
Tarkkuus koneistus varmistaa täydellisen istuvuuden, sileän liikkuvan ja minimaalisen kiskon kulumisen.
Muokattavat mallit
Saatavana yhden lajin, kaksinkertaisen tai litteän kulutuspintatyyppinä ja muokattavissa eri kiskoprofiilien ja käyttöolosuhteiden sopimaan.

Materiaali:

A) Hiiliteräs: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055 C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#ja muut hiiliteräkset.

B) Ruostumaton teräs: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB 4728-2000, OCR17NI12MO2, 2205, 2507, 2507, 2507, 2507 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 02222NI10 (S30408), 02222N, S30403), S30403), S30404) 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 02NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 ja muut ruostumattomasta teräksestä valmistetut pelit.

C) Alloosteräs: 40Cr, 15Crmo, 20Crmo, 25Crmo, 30Crmo, 35Crmo, 35Crmov, 42Crmo, 20Cr2Ni4, 20Crnimo, 40Crnimo, 30Cr2Ni2Mo, 35Crmov, 12Cr1Mov, 38Crmoal, 18Cr2Nio4W, 40Crni2MO, 30Crmo, 30CrnSI, 30CrNI2MO, 38Crmoal, 18Crns 25Cr2Mov, 17 cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mo, 34crni3MOV, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 204Crni, 34Crni1MOV, 204Crni, 34Crni1MOV, 204Crni, 34Crni1Mo, 34Crni, 204Crni, 34Crni1MOV, 34CrNi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NICRMO 6-4,}},}}} 18Crnimo 7-6, 30Crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, 17-4 ph 13-8 MO, MO, 15-5 pH, AerMet 100 ja muut seokset teräspelit.

• Halkaisija:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 tai vaatimuksesi
• Tekniikkaneli:Casting tai taonta
• Sammutussyvyys:yli 25 mm
• Lämpökäsittely:Sammutus ja karkaisu
• Työympäristön lämpötila:-25 aste -+40 aste, suhteellinen kosteus pienempi tai yhtä suuri kuin 85%
• Viittaushintaluokka:$ 80-1000\/pala
• Arvioitu lastauskapasiteetti:1 ~ 1200 tonnia

Luonnos

1.Korkea kuormakapasiteetti
Suunniteltu tukemaan raskaita kuormia, mikä tekee niistä sopivia satamissa, telakoilla ja teollisuusalueilla toimiville nostureille.
Suunniteltu vankkoilla materiaaleilla ja tarkalla koneistuksella turvallisen kuorman siirron varmistamiseksi kiskoille.
2. Sekventti kulutuskestävyys
Pyörän kulutuspinnoitteet ja laipat on lämpökäsitetty (HRC 40–50) kulumisen ja muodonmuutoksen kestämiseksi.
Varmistaa pidemmän käyttöikäisen elämän jopa jatkuvassa käytössä ja hankaavissa ympäristöissä.
3.Superior Materiaalin lujuus
Valmistettu taotetusta seosteräksestä, kuten 42Crmo tai 50mn, suuren lujuuden, sitkeyden ja väsymiskestävyyden vuoksi.
Kestää dynaamisia kuormia ja vaikutuksia nosturitoimintojen aikana.
4.smooth ja vakaa toiminta
Tarkkuuspinnat varmistavat matalan valssauskestävyyden ja hiljaisen, vakaan liikkeen kiskoja pitkin.
Minimoi värähtelyn ja sokin paremman turvallisuuden ja suorituskyvyn saavuttamiseksi.
5.Käytä minkä tahansa järjestelmän sovittamiseksi
Saatavana yksittäisinä, kaksinkertaisesti tai litteinä kulutuspintatyyppeinä eri kiskojärjestelmiin.
Mukautetut koot, porausmallit ja asennusvaihtoehdot voidaan räätälöidä nosturin eritelmiisi.
6. vähentynyt kisko- ja komponenttien kuluminen
Optimoitu kulutuspinta- ja laippasuunnittelu vähentävät nosturin kiskojen ja pyöränlaakerien kulumista.
Varmistaa alhaisemmat ylläpitokustannukset ja pidentää koko nosturijärjestelmän elinkaaren.
7. Pitkän palvelun elämä
Rakennettu jatkuvaa velvollisuutta ankarissa ympäristöissä, kuten ulkopihat, meriterminaalit ja tuotantolaitokset.
Pienet ylläpitovaatimukset ja korkea luotettavuus vähentävät seisokkeja.
8.comPaasibility käyttöjärjestelmillä
Integroituu helposti moottoroituihin käyttömekanismeihin ja vaihdelaatikoihin tukemaan sekä ajettuja että tyhjäkäynnillä pyörien kokoonpanoja.

1.Port- ja konttipäätteet
Kumiduurien nosturit (RTG)
Kiskekoruttuneet nosturit (RMG)
Käytetään säiliön pinoamiseen ja siirtotoimiin. Putket pyörät varmistavat sileän ja vakaan liikkeen pitkien matkojen yli raskaiden kuormitusten alla.
2.Huolto- ja meriteollisuus
Laajamittaiset Goliath-nosturit tai laivanrakennusten ganrit luottavat erittäin vahvoihin pyöriin laivan osien, moduulien ja teräslevyjen kuljettamiseen.
3.Totutriaaliset tuotantolaitokset
Käytetään tehtaissa raskaiden laitteiden, muottien, koneiden ja raaka -aineiden kuljettamiseen työasemien välillä.
4.Täkkitehtaat ja valimot
Korkean lämpötilan ja raskaiden ympäristöjen ympäristöt vaativat lämmönkestäviä ja kulutuskesistenttiä nosturipyöriä turvallista toimintaa yläpohjaisilla.
5.rakennuspaikat
Väliaikaiset tai liikkuvat porttien nosturit, jotka on varustettu vankkoilla pyörillä nostamista ja liikkuvia raskaita komponentteja, kuten betonisädeitä tai teräsrakenteita.
6.RAIL YARDS JA LOGISTISTUSKEUSTI
Takanostureita käytetään lastien ja materiaalien nostamiseen juna -autoista. Kestävät pyörät varmistavat luotettavuuden vakiona kuormitussykleissä.
7. Voima -asemat ja vesivoiman padot
Turbiinin asennukseen, porttien ylläpitoon ja muihin raskaan nostotehtäviin käytetään erikoistuneita pyöriä, joissa on erikoistuneita pyöriä.
8.Minointi- ja louhintatoimenpiteet
Käytetään ankarissa ulkoympäristöissä, joissa on epätasainen maasto ja pölyiset olosuhteet. Pyörät ovat usein räätälöityjä kestämään kovaa käyttöä.

Väärennettyjen pyörien tuotantomenettelyyn sisältyy tyypillisesti seuraavat vaiheet:

Kello 1. Suunnittelu: Pyörän suunnittelu määritetään asiakasvaatimusten, ajoneuvojen eritelmien ja tekniikan näkökohtien perusteella.

2. Materiaalin valinta:Pyörä on yleensä valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta, joka valitaan sen lujuuteen ja kestävyyteen.

3. Taosta:Taontaprosessiin sisältyy alumiiniseoksen lämmittäminen täsmälliseen lämpötilaan ja sitten korkeapaineen puristimella materiaalin muotoiluun haluttuun pyöränmuotoon. Tämä prosessi luo tiheän viljarakenteen, joka parantaa pyörän voimaa ja luotettavuutta.

4. Koneistus:Sitten taotettu pyörä koneistetaan CNC -sorvi- tai jyrsintälaitteeseen lopullisen muodon ja mittojen luomiseksi. Tämä vaihe varmistaa, että pyörä on tarkka ja vapaa epätäydellisyydestä.

5. Lämpökäsittely:Pyörä on sitten lämpökäsitetty sen mekaanisten ominaisuuksien ja kestävyyden parantamiseksi edelleen.

6. Pinnan viimeistely:Pyörä on tyypillisesti kiillotettu, maalattu tai jauhepäällystetty parantamaan sen ulkonäköä ja suojaamaan sitä korroosiolta tai kulumiselta.

7. Laadunvalvonta:Pyörä tarkistetaan perusteellisesti mahdollisista virheistä tai väärinkäytöksistä, ja suoritetaan tiukat testaukset sen varmistamiseksi, että se täyttää kaikki tarvittavat laatustandardit ja eritelmät.

8. Pakkaus ja lähetys:Kun pyörä on tarkistettu kokonaan, se pakataan huolellisesti ja lähetetään asiakkaalle tai jakelijalle.

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 Hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut.

Suositut Tagit: Gantry Crane -pyörät, Kiinan Gantry Crane Wheels -valmistajat, toimittajat, tehdas