Euroopan tyyppinen yksipalkkinen siltanosturi kuuma myynti

Ydinkomponentit: Vaihteisto, Moottori, Vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 10000 kg

Lähtevän videon-tarkastus: toimitetaan

Koneen testausraportti: Toimitettu

Myytävät yksiköt: Yksittäinen tuote

Yksittäispakkauksen koko: 600X300X300 cm

Yhden bruttopaino: 200 000 kg

1.Kaukopalkki

Tämä on nosturin päärunko, joka kantaa kaiken painon. Se koostuu pääpalkista (käytetään laatikkopalkkia tai H-palkkiterästä, ydinkuormitusta-kantava rakenne) ja päätypalkeista (joka yhdistää pääpalkin ja liikkuvan mekanismin, joka on yleensä valmistettu lujasta suorakaiteen muotoisesta teräsputkesta), jotka on kiinnitetty molemmissa päissä korkean -lujuuden pulteilla varmistamaan yleisen vakauden.

2. Nostojärjestelmä

Vastaa pystysuunnassa nostavista materiaaleista. Ydin on eurooppalaistyylinen-sähkönostin (saatavana vaijeri- ja ketjutyypeissä), joka käyttää "kolme-in-yhdessä" -rakennetta, joka yhdistää moottorin, alennusventtiilin ja rummun kompaktiin rakenteeseen. Se on myös varustettu koukkukokoonpanoilla ja rajakytkimillä turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.

3. Nosturin kulkumekanismi

Mahdollistaa nosturin (pääkärry) ja nostovaunun (toissijaisen vaunun) liikkeen. Molemmissa käytetään "kolme-yhdessä-käyttölaitetta" (integroitu moottori, alennusventtiili ja jarru), jossa on vaihtelevataajuinen nopeudensäätötekniikka, joka varmistaa tasaisen käynnistyksen-pysähdyksen ilman iskua ja tarkan paikantamisen.

6. Moottori

Tämä on koko laitteiston "aivot". Ohjauslaatikon ja kahvan/kauko-ohjaimen kautta annetaan komennot nostimen, vaunun ja nosturin riippumattoman tai koordinoidun ohjauksen saavuttamiseksi. Aviation{2}}-luokan liittimet tarjoavat luotettavat liitännät, ja litteät kaapelit varmistavat sujuvamman liikkeen.

.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

Kevyt ja energiatehokas-: Optimoidun suunnittelun ja elementtianalyysin ansiosta nosturin paino pienenee 30–40 % perinteisiin nostureisiin verrattuna, pienemmällä pyöräpaineella ja yli 35 prosentin energiansäästöllä.

Matala korkeustila, suuri tila: Kompakti rakenne mahdollistaa suuremman koukun huoltoalueen. Se voi pienentää tehtaan korkeutta 0,5-1 metrillä, mikä säästää rakennuskustannuksia ja lisää tehokasta työskentelyaluetta.

Vakaa toiminta ja tarkka paikannus: Vaihtuvataajuinen portaaton nopeudensäätötekniikka varmistaa erittäin sujuvan-käynnistyksen ja jarrutuksen minimoiden vaikutuksen tehdasrakennukseen. Yhdessä elektronisen kallistuksenesto-toiminnon kanssa saavutetaan korkea-tarkka paikannus.

Huolto-Ilmainen ja pitkä käyttöikä: Tärkeimmät komponentit käyttävät karkaistuja vaihteistoa ja taotut pyörät, jotka on valmistettu erittäin kulutusta-kestävästä materiaalista. Puoli-rasvavoitelurakenteen ansiosta useimmat komponentit eivät vaadi huoltoa 10 vuoden huoltojakson aikana, ja koko koneen käyttöikä on jopa 30 vuotta.

Valmistus: Koneiden käsittely, autonosat, muottien valmistus, kokoonpanolinjat jne.

Logistiikka ja varastointi: Tavaroiden lastaus ja purku varastoissa, rahtiasemilla ja pakkauspajoissa.

Energia ja raskas teollisuus: Laitteiden huolto ja materiaalinkäsittely voimalaitoksissa, metallurgiassa, rakennusmateriaalien valmistuksessa, paperinvalmistuksessa ja muilla aloilla.

Erityisalat: Rautateiden kunnossapito, vesihuoltoprojektit, elintarvikejalostus, tarkkuuskokoonpano jne.

Sovellettavat rajoitukset: Nostokapasiteetti ei yleensä ylitä 20 tonnia, eikä se sovellu tulenaroihin, räjähdysalttiisiin tai erittäin syövyttäviin ympäristöihin.

Teräsrakenteiden valmistus:

Kaukopalkki: CNC-leikkaus ja esi{0}}kamerointi; rainalevyn hitsaus automaattisella upokaarihitsauksella; hitsauksille tehdään -tuhoamaton testaus.

Päätypalkit: suorakaiteen muotoisen putken kiinteä muotoilu tai teräslevyn hitsaus, jota seuraa yksivaiheinen poraus CNC-työstökeskuksen avulla pyörän asennuksen tarkkuuden varmistamiseksi.

Koneistus ja kokoonpano: Kunkin komponentin tarkan työstön jälkeen pää- ja päätypalkki on esi-yhdistetty lujilla-pulteilla. Samanaikaisesti käyttöyksikkö, pyöräkokoonpano jne. kootaan juoksumekanismiin ja nostomekanismiin (sähkönostin).

Sähköjärjestelmän integrointi: Ohjauskotelon, liukuvan kosketusjohdon, kaapelien jne. asennus, kunkin mekanismin moottorin liittäminen turvalaitteisiin, kuten rajakytkimiin.

Pintakäsittely: Koko kone ruiskutetaan epoksisinkki-rikasella pohjamaalilla ja pintamaalilla (esim. kaksi pohjakerrosta ja kahdeksan pintakerrosta), jolloin muodostuu tiheä suojakerros, joka tarjoaa korroosionkestävyyden ja esteettisen ulkonäön.

Täydellinen koneen virheenkorjaus ja -testaus: Virta-tyhjänä-, staattinen kuormitus ja dynaaminen kuormitustestit suoritetaan kunkin mekanismin vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Vaatimustenmukaisuustodistuksen myöntämisen jälkeen kone puretaan ja kuljetetaan.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.