Vaihdeydinkomponentit

Ydinkomponentit: vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 10000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Yksiköiden myynti: yksi tuote

Yhden paketin koko: 600x300x300 cm

Yksi bruttopaino: 200. 000 kg

1.Main -palkki

Pääpalkin rakenne
1) Materiaali: Korkean lujuuden teräs (Q235B tai Q345B) kestävyyden ja kuorman kantavan kapasiteetin kannalta.
2) Suunnittelu: laatikkopalkki tai I-palkkirakenne sovelluksesta riippuen.
3) Kuormituskapasiteetti: Tukea tyypillisesti 1 tonni 20 tonnia (mukautettavissa vaatimusten perusteella).
4) Span -pituus: 5–30 m (säädettävissä operatiivisten tarpeiden perusteella).
Pintakäsittely: Korroosionestomaali ja pinnoite elinkaaren pidentämiseksi.

2.Leitojärjestelmä

1) Sähkökorotus (vaijeri tai ketjun nosto)
Toiminto: Nostat ja laskee kuorman.
Tyypit:
Lankaköysi-Soveltuu raskaan nostoon, sileä käyttö.
Ketjun nosto-kompakti ja kustannustehokas kevyemmille kuormille.
Kapasiteettialue: Tyypillisesti 1 tonni - 20 tonnia (muokattavissa).
2) Vaihteen ydinkomponentit (avain nostotoimenpiteisiin)
Vaihteisto: Lähettää moottorin virran nostimen ohjaamiseksi.
Pelkistin (nopeuden pelkistimen vaihde): Varmistaa ohjatun nostonopeuden ja korkean vääntömomentin.
Vaihteistovaihteet (Spur-, kierteiset tai viistevaihteet): Tarjoaa vakaata ja tehokkaan nostoliikkeen.
3) Lankaköysi- ja rumpujärjestelmä
Rumpu: Ohjaa ja tuulettaa vaijerin nostamisen ja laskun aikana.
Lankaköysi: kestävyyden ja raskaiden kuormitusten kestävyyden ja raskaskuormien korkean vetokoulun kaapeli.
Aivat (hihnapyörät): auttaa kuormituksen tasapainottamisessa ja nostamistehokkuudessa.
4) Koukkulohko ja kuormankäsittelylaite
Koukkulohko: Pidä turvallisesti kuorma, joka on usein valmistettu terästä.
Kääntökoukku: Mahdollistaa kierto köyden kiertymisen estämiseksi.
Latch -mekanismi: parantaa turvallisuutta estämällä vahingossa tapahtuvan kuormituksen vapautumisen.
5) Jarrujärjestelmä (varmistaa turvallisuuden ja vakauden)
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut: kytkeytyy automaattisesti virtahäiriöiden aikana.
Jarrujen pitäminen: estää tahattoman kuormituksen liikkeen.
6) Turvaominaisuudet
Ylikuormitussuojaus: estää kapasiteetin ulkopuolella nostamisen.
Ylä- ja alarajakytkimet: Pysäyttää liikkumisen ennalta määritettyissä kohdissa.
Hätäpysäytysjärjestelmä: Varmista tarvittaessa välitön sammutus.

3.Andkuljetus

Päätykuljetusjärjestelmän edut
1) Sileä ja vakaa liike: Korkealaatuinen vaihdejärjestelmä varmistaa tehokkaan liikkeen.
2) Kestävä ja matala huolto: raskas teräsrakenne ja itsevoitelukomponentit.
3) Mukautettava muotoilu: Voidaan säätää eri span -pituuksille ja kuormituskapasiteeteille.
4) Energiatehokas toiminta: Optimoitu vaihdevaihteisto vähentää virrankulutusta.

4.Crane -matkailumekanismi

1) Vaihteen ydinkomponentit (avain liike- ja voimansiirtoon)
Vaihteisto: siirtää virtaa moottorista pyörille varmistaen sileän liikkeen.
Pelkistimen (nopeuden pelkistimen vaihde): alentaa moottorin nopeutta lisäämällä vääntömomenttia ohjattavalle liikkeelle.
Hanko- ja kannustimet: Varmistaa tehokkaan voimansiirron ja tarkan liikkeen.
Kytkentät: Kytkee moottorin vaihdelaatikkoon ja voimansiirtojärjestelmään.
2) Moottori- ja käyttöjärjestelmä
Moottorityyppi:
Kolmivaiheinen asynkroninen moottori (standardi teollisuusnostureille).
Muuttuvan taajuuskäyttö (VFD) -moottori sujuvaa kiihtyvyyttä ja nopeuden hallintaa varten.
Ajatila:
Yksittäinen asema: Yksi moottori valmistaa liikkeen (pienkaupungin nosturille).
Kaksinkertainen asema: Kaksi moottoria ajaa nosturin kumpaankin päähän paremman tasapainon saavuttamiseksi (suuremmille säiliöille).
3) Pyöräkokoonpano (varmistaa sileän ja vakaan matkan)
Takennetut teräs- tai valettujen teräspyörien: Korkeat kestävyyspyörät, jotka kulkevat kiitotien kiskoilla.
Kiskooppaan pyörät: estää sivuttaisliikettä ja pitää nosturin kohdistettuna.
Itsevoitelevat laakerit: vähentää kitkaa ja pidentää käyttöiän käyttöä.
4) Jarrujärjestelmä (varmistaa turvallisuuden ja hallittu pysäytys)
Sähkömagneettinen jarru: sitoutuu automaattisesti nosturin pitämiseen paikoillaan.
Levyjarru tai rumpujarru: Tarjoaa ylimääräistä pysäytysvoimaa.
Liukumisen vastainen mekanismi: estää tahattoman liikkeen pysähtyessä.
5) Turvaominaisuudet
Ylikuormitussuojaus: estää moottorin ja käyttöjärjestelmän liiallisen rasituksen.
Rajakytkimet: Pysäyttää nosturin liikkeen automaattisesti asetettujen matkarajojen kohdalla.
Kiskojen vastaiset anturit: estää törmäyksiä esteiden tai muiden nosturien kanssa.

5.Trolley -matkamekanismi

Vaunun matkailumekanismin edut
1) Sileä ja tarkka toiminta: Korkealaatuiset vaihdekomponentit varmistavat tasaisen liikkeen.
2) Energiatehokas moottori- ja vaihdejärjestelmä: vähentää virrankulutusta.
3) Matala ylläpito ja kestävä: Itsevoitelut osat minimoivat kulumisen.
4) Muokattava nopeus ja kuormituskapasiteetti: mukautettavissa eri teollisuussovelluksiin.

6.Nosturipyörä

1) Kestävyys ja korkea kuormituskapasiteetti: Korkean lujuuden materiaalit varmistavat pitkäaikaisen suorituskyvyn jopa raskaiden kuormitusten alla.
2) Sileä ja vakaa liike: Tarkojen laakereiden, voitelun ja laippapyörien yhdistelmä varmistaa tasaisen, sileän liikkeen.
3) Matala ylläpito: Itsevoitelevat laakerit ja kestävät materiaalit vähentävät usein ylläpidon tarvetta.
4) Turvallisuus: Jarrutusjärjestelmät tarjoavat vakauden ja estävät nosturin tahattoman liikkumisen toiminnan aikana.

7.Crane Hook

Nosturin koukun turvaominaisuudet
1) Ylikuormitussuojaus: Kuormitussolut tai turvallisuusrajoitukset estävät ylikuormituksen tarjoamalla kuorman palautetta operaattorille.
2) Koukkujen tarkastusmerkinnät: Koukut ovat usein merkinnät turvallisen työkuorman (SWL) rajojen suhteen väärinkäytön estämiseksi.
3) Tarkastusreiät: Halkeamiin tai muodonmuutoksiin tarvitaan säännöllinen tarkastus turvallisuuden varmistamiseksi.
4) Kääntyvä turvallisuus: Kääntyvä mekanismi antaa koukun kiertyä vapaasti, estäen kiertymisen ja häiritsemisen.

8.Motor

Moottorin spesifikaatiot sillan nosturille
1) Teholuokitus:
Vaihtelee nosturin koon ja kuormituksen mukaan. Yleiset arvosanat vaihtelevat 1 kW - 200 kW tai enemmän.
Suuremman kapasiteetin nosturi voi vaatia moottoreita 30 kW-150 kW: n alueella, kun taas pienemmät nosturit saattavat tarvita vain 2 kW-10 kW.
2) Jännite ja vaihe:
Tyypillisesti 380 V, 50 Hz (kolmivaiheinen AC), mutta se voidaan räätälöidä eri alueille sopimaan (esim. 460 V tai 575 V Pohjois-Amerikkaan).
Moottorit voidaan suunnitella yksivaiheiseen tai kolmivaiheiseen tehon, ja kolmivaiheinen on yleisin teollisuusnosturille.
3) Nopeusluokitus:
Tavallinen nopeus: välillä 960 rpm - 1800 rpm useimmille teollisuusnostureille, vaikka erikoistuneet sovellukset saattavat vaatia suurempia nopeuksia.
Nostamisnopeus: tyypillisesti välillä 5 m\/min - 20 m\/min kuormituksen ja nosturin suunnittelusta riippuen.
4) Vääntömomentti:
Nostaminen vääntömomentti: Raskaiden kuormien nostamiseen tarvitaan korkea vääntömomentti. Vääntömomentin tekniset tiedot riippuvat nosturin koosta ja kapasiteetista.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Ääni- ja kevythälytysjärjestelmä on välttämätön turvaominaisuus yhdellä palkkisillan nosturilla, joka on suunniteltu ilmoittamaan nosturin operaattoreille ja henkilöstölle, varoittaen heille mahdollisia vaaroja ja parantamaan turvallisuutta. Näitä järjestelmiä käytetään nosturin liikkeen ilmoittamiseen, ylikuormitusten varoittamiseen, ylläpitokysymyksiin tai kun nosturi saavuttaa käyttörajansa.
2) Rajakytkin
Rajakytkin on turvalaite, joka pysäyttää nosturin automaattisesti, kun se saavuttaa ennalta määritetyn asennon. Se estää nosturin siirtymästä toimintarajojensa ulkopuolelle suojaamalla laitteita, kuormaa ja henkilöstöä onnettomuuksilta tai vaurioilta.

10.Asekauppulaitteet

1. Ylikuormitusjärjestelmä
Ylikuormitussuojausjärjestelmä estää nosturin nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, välttäen nosturin vaurioita ja varmistaen käyttäjän turvallisuuden.
2. Limit -kytkimet
Kuten aikaisemmin mainittiin, Limit -kytkimet ovat turvalaitteita, jotka lopettavat nosturin, kun se saavuttaa sen matkan esiasetetut rajat.
Nostinrajakytkin: Varmistaa, että nostimoottori pysähtyy automaattisesti, kun kuorma saavuttaa matkan ylärajat tai alarajat, estäen köyden tai ketjun ylikuormituksen.
Vaunu- ja siltarajakytkimet: Ne estävät vaunua tai siltaa siirtymästä sallitun matka -alueensa ulkopuolelle. Kun rajakytkin laukaistaan, nosturi pysähtyy varmistaen, että se ei törmää esteisiin tai ylittää radan.
3. Hätäpysäytysjärjestelmä
Hätäpysäytysjärjestelmä on yksi tärkeimmistä nosturien turvallisuuslaitteista, mikä tarjoaa välitöntä ja täydellisen sammutuksen nosturin toiminnasta hätätilanteessa.
Hätäpysäytyspainike: Sijaitsee nosturin monilla saatavilla olevilla alueilla, tämä painike katkaisee virran nosturille heti. Sitä käytetään hätätilanteissa, kuten virheellisissä laitteissa, henkilöstön vaaroilla tai mekaanisella vikalla.
Turvallisuuslukitusjärjestelmä: Varmistaa, että nosturi pysähtyy turvallisesti, kun kaikki turvalaitteet (kuten hätäpysäytyspainike tai rajakytkin) aktivoidaan, mikä estää lisävaurioita.
4. Crane Hook -salpa
Koukun salpa on nosturin koukun turvamekanismi, jotta kuorma ei liukuu pois.
Jousikuormitettu salpa: Kytkee ja kiinnittää kuorman automaattisesti koukkuun estäen vahingossa tapahtuvan irrottautumisen nostamisen ja laskun aikana.
Manuaalinen salpa: Operaattori voi käyttää sitä koukun salvan manuaaliseen lukitsemiseen tai lukituksen avaamiseen erityisoperaatioihin.
Klo 5.00
Vaihtoehtoinen järjestelmä auttaa vähentämään kuormitusvaikeutta nosto- ja liikkumistoimenpiteiden aikana, mikä voi olla vaarallinen sekä käyttäjälle että ympäröivälle henkilöstölle.
Anturipohjainen ohjaus: Järjestelmä käyttää antureita kuorman heilahteluun ja säätää nostonopeutta tai vaunun liikettä liikkeen minimoimiseksi.
Hallittu nosto- ja vaunun liike: Järjestelmä voi automaattisesti hallita nosturin nopeutta varmistaakseen, että kuorma liikkuu tasaisesti, jopa tuulen tai epäsäännöllisten kuormitusolosuhteiden alla.
6. Turvajarrujärjestelmä
Jarrujärjestelmä on suunniteltu estämään nosturin liikkumista yhtäkkiä tai vaarallisesti, mikä varmistaa sujuvan ja turvallisen toiminnan.
Sähkömagneettiset jarrut: Nämä jarrut kytkeytyvät automaattisesti, kun nosturin liike pysäytetään tai kun virta leikataan, nosturin pitäen paikoillaan turvallisesti.
Mekaaniset jarrut: Käytetään usein sähkömagneettisten jarrujen lisäksi mekaaniset jarrut tarjoavat ylimääräistä pysäytysvoimaa.
Dynaaminen jarrutus: Joissakin tapauksissa jarrujärjestelmä voi liittyä dynaamiseen jarrutukseen nosturin hidastamiseksi vähitellen äkillisen pysähtymisen sijasta estäen äkillisiä nykimisliikkeitä.
7. Nosturin yläpään seurantajärjestelmä
Nykyaikaisissa nosturissa on usein nosturin seurantajärjestelmä, joka kerää reaaliaikaisia ​​tietoja nosturin suorituskyvystä ja toiminnasta.
Tietojen kirjaaminen: Se seuraa nosturin työaikaa, kuormituspainoja, nopeuksia ja käyttöolosuhteita.
Hälytysintegraatio: Valvontajärjestelmä on integroitu hälytysjärjestelmään varoittamaan operaattorit kriittisiin ongelmiin, kuten ylikuormitukseen, epänormaaliin käyttöolosuhteisiin tai ylläpitotarpeisiin.
Etävalvonta: Jotkut järjestelmät antavat etävalvontaa seurata nosturin tilaa ja havaita ongelmia ilman, että käyttäjä on fyysisesti läsnä.
8. Hätävalaistus ja signalointi
Hätävalaistus- ja signaalilaitteet ovat välttämättömiä turvallisten toimintojen varmistamiseksi jopa sähköhäiriöiden sattuessa.
Hätävalaistus: Varmistaa, että operaattorit ja henkilöstö voivat navigoida nosturin ja sen ympäröivän alueen ympärillä sähkökatkoksen sattuessa.
Signaalin indikaattorit: Nosturin näkyvät indikaattorit (kuten vilkkuvat valot) tarjoavat varoituksia hätätilanteissa.

11.Control -tila

1) riipuksen hallinta (langallinen ohjaus)
Kuvaus: Riipuksen ohjausjärjestelmä käyttää langallista kaukosäädintä (riipus) komentojen lähettämiseen nosturille. Operaattori pitää riipuksen kädessä ja käyttää painikkeita tai joystickejä nosturin liikkeiden hallintaan.
2) Radiokaukosäädin (langaton ohjaus)
Kuvaus: Radiokaukosäätöjärjestelmä eliminoi langallisten yhteyksien tarpeen radiosignaalien avulla komentojen lähettämiseen nosturille. Sen avulla operaattori voi hallita nosturia etäisesti.
3) Ohjaamon hallinta (käyttäjän ohjaamo)
Kuvaus: Tässä tilassa käyttäjä istuu nosturiin asennetussa ohjaamossa. Mökki tarjoaa täyden hallinnan nosturin liikkeestä, tyypillisesti vipujen, joystickien ja painikkeiden yhdistelmällä.
4) Täysin automaattinen ohjaus (automatisoitu nosturin ohjaus)
Kuvaus: Joissakin edistyneissä nosturijärjestelmissä täysin automaattinen ohjaus mahdollistaa esiohjelmoidut liikkeet kuormitusmääritysten ja toimintatietojen perusteella.
5) Nostinhallintatila
Kuvaus: Tämän tilan avulla operaattorit voivat hallita nostomekanismia nosturin matkamekanismeista riippumatta. Sitä käytetään usein, kun kuorman tarkka sijoittaminen on välttämätöntä.

Luonnos

Tärkein tekninen

1. Kustannustehokas suunnittelu
Alhaisemmat alkuperäiset kustannukset: Yhden palkin silta -
Alennettuja ylläpitokustannuksia: vähemmän komponentteja ja yksinkertaisempi muotoilu johtavat alhaisempiin ylläpitovaatimuksiin ja kustannuksiin ajan myötä.
Energiatehokkuus: Yksittäiset palkki -nosturit, joissa on vaihdeydinkomponentit, voivat toimia tehokkaasti vähentäen energiankulutusta monimutkaisempiin järjestelmiin verrattuna.
14. kevyt ja kompakti rakenne
Avaruustehokas: Yhden palkkien suunnittelu tarjoaa kompaktimman rakenteen, mikä tekee siitä ihanteellisen tiloihin, joissa on rajoitettu tila tai matala kattokorkeus.
Pienempi rakennekuorma: Koska nosturilla on yksi palkki kahden sijasta, se on kevyempi ja asettaa vähemmän stressiä rakennusrakenteisiin, mikä vähentää raskaan tukevan infrastruktuurin tarvetta.
3. Yksinkertainen ja luotettava toiminta
Helppo käyttää: nosturin yksinkertainen suunnittelu helpottaa toiminnan, jopa vähemmän kokeneille henkilöstölle, tarvitaan minimaalinen koulutus.
Parannettu luotettavuus: vähemmän liikkuvia osia tarkoittavat vähemmän epäonnistumisen mahdollisuuksia, mikä johtaa luotettavampaan ja kestävämpaan nostoratkaisuun, jossa on vähemmän hajoamisia.
Sileä suorituskyky: Vaihdeydinkomponentit, kuten nosto- ja matkailumekanismi, toimivat yhdessä sileän ja tarkan nostotoimenpiteiden tarjoamiseksi.
4. Monipuolisuus ja joustavuus
Laaja sovellusvalikoima: Yhden palkin siltanosturit ovat mukautuvia ja niitä voidaan käyttää erilaisiin nostotehtäviin, kuten materiaalinkäsittely-, varastointi- ja kokoonpanotoimiin.
Joustavat ohjausvaihtoehdot: Ne voidaan varustaa useilla ohjausmuodoilla (riipus, radio, hytti tai automaattinen), mikä mahdollistaa joustavuuden käyttäjän tarpeista riippuen.
Erilaisille kuormituksille sopivat: Nämä nosturit voivat käsitellä erilaisia ​​kuormituskokoja ja painoja, mikä tekee niistä monipuolinen valinta teollisuudelle, kuten valmistus, varastointi ja rakentaminen.
5. Lisääntynyt nostokorkeus ja peitto
Maksimoitu nostokorkeus: Yhden palkin käyttö mahdollistaa suuremman nostokorkeuden verrattuna muihin malleihin. Tämä maksimoi pystysuoran tilan tehokkaan käytön laitoksessa.
Laaja kattavuusalue: Nosturi voi kulkea sillan koko ajanjaksoa pitkin tarjoamalla työalueen täydellisen kattavuuden lisäämällä toiminnan tehokkuutta ja joustavuutta.

1. Valmistus- ja kokoonpanotehdot
Materiaalinkäsittely: Yhden palkin siltanosturia käytetään usein tuotantolaitoksissa raaka -aineiden, komponenttien ja valmiiden tuotteiden kuljettamiseen laitoksen sisällä. Ne ovat ihanteellisia raskaiden osien ja koneiden siirtämiseen tuotantolinjaa pitkin.
Kokoonpanolinjat: Niitä voidaan käyttää myös kokoonpanotoimissa osien ja laitteiden sijoittamiseen, mikä helpottaa tuotteiden, kuten autojen tai elektroniikan, tehokasta kokoonpanoa.
Tarkkuuskäsittely: Niiden tarkka hallinta mahdollistaa tarkan paikannuksen, mikä on välttämätöntä käsitellessäsi herkkiä tai raskaita koneita.
2. Varasto- ja säilytystilat
Varastointihallinta: Varastoissa yhden palkin nosturit auttavat siirtämään varastoituja tavaroita paikasta toiseen, parantamalla varastonhallintaa ja vähentämällä käsityötä käytettyä aikaa.
Pinoaminen ja haku: Niitä käytetään usein tavaroiden pinoamiseen ja hakemiseen, etenkin korkean säilytys- tai hyllyjärjestelmissä. Nosturi voi helposti nostaa ja kuljettaa raskaita laatikoita tai kuormalavoja optimoimalla tilan käytön.
Joustava hallinta: Kyky integroida automaattisiin ohjausjärjestelmiin voi virtaviivaistaa tavaroiden hakua suurissa varastoympäristöissä.
3. Rakennusteollisuus
Materiaalinkäsittely rakennustyömailla: Yksittäiset palkki -nosturit ovat välttämättömiä rakennusmateriaalien, kuten teräspalkkien, betonilohkojen ja muiden rakennuskohteiden, nostamiseen.
Laitteet ja työkalut: Näitä nostureita voidaan käyttää myös työkalujen, laitteiden ja koneiden siirtämiseen suurten rakennusprojektien ympärillä, tehokkuuden parantamiseksi ja manuaalisen nostamisen tarpeen vähentämiseen.
Raskas kuormankäsittely: Niiden kyky käsitellä raskaita kuormia tekee niistä sopivia laajamittaisiin rakennusprojekteihin, etenkin tiukkoissa tiloissa, joissa vaaditaan kompakti nosturi.
4. terästehtaat ja metallintyöstö
Raskasmetallien käsittely: Yhden palkin siltanosturit löytyvät yleisesti terästehtaista, joissa niitä käytetään raskasmetallilevyjen, harkkojen ja teräsrullajen siirtämiseen valmistusprosessin aikana.
Metallinkäsittelyn tarkkuus: nosturin kyky tarjota sujuvaa kuormankäsittelyä varmistaa, että metallituotteet kuljetetaan ilman vaurioita, mikä on kriittistä teollisuudessa, jolla tarkkuus on avainasemassa.
Uunin nostokomponentit: Näitä nostureita voidaan käyttää myös uunikomponenttien ja muiden laitteiden nostamiseen terästehtaiden korkean lämpötilan ympäristöissä.
5. Autoteollisuus
Tuotantolinjatoiminnot: Yksikerroksen sillan nosturit käytetään voimakkaasti autoteollisuuden tuotantolaitoksissa ajoneuvojen kokoamisessa, osien, kuten moottorien, rungon ja kehysten sijoittamisessa.
Autoosien kuljettaminen: Nämä nosturit ovat ihanteellisia suurten autoosien siirtämiseen tuotantokerroksen poikki, mikä vähentää manuaalisen käsittelyn tarvetta ja parantaa työntekijöiden turvallisuutta.
Tarkkuuskuormankäsittely: Nosturin kyky suorittaa sujuvia ja tarkkoja liikkeitä on erityisen hyödyllistä auton kokoonpanolinjoissa, joissa osien sijainti on ratkaisevan tärkeää.
6. Voimalaitokset ja energia -ala
Raskaiden laitteiden kuljettaminen: Voimalaitoksissa näitä nostureita käytetään raskaiden komponenttien, kuten muuntajien, turbiinien tai generaattoreiden, kuljettamiseen laitoksen eri alueiden välillä.
Rutiininomaiset huoltotoimet: Yhden palkinosturia käytetään myös säännöllisiin huoltotehtäviin, mukaan lukien suurten laitteiden nostaminen ja sijoittaminen korjaamiseen tai vaihtamiseen.
Vaaralliset ympäristöt: Näitä nostureita voidaan käyttää ympäristöissä, jotka vaativat tiukkoja turvallisuusprotokollia, kuten alueet, joilla on korkeat lämpötilat tai korkeaenergialaitteet.

1. Suunnittelu ja suunnittelu
Suunnittelun hyväksyntä: Nosturin suunnittelu on viimeistelty, mukaan lukien materiaalien valinta, kuormituskapasiteetti ja mitat. Insinöörit luovat yksityiskohtaisia ​​piirroksia ja teknisiä tietoja.
Komponenttien valinta: Ydinkomponentit, kuten yksipalkki, nosto, vaunu, vaihdemekanismi ja ohjausjärjestelmät, valitaan kuormituskapasiteetin ja sovelluksen perusteella.
2. materiaalihankinta
Teräsmateriaalit: Toimittajilta tilataan tarvittavat teräslevyt, palkit ja muut rakennemateriaalit.
Sähkö- ja mekaaniset komponentit: moottorit, vaihdelaatikot, sähköohjausjärjestelmät ja muut mekaaniset komponentit.
3. Rakenteellisten komponenttien valmistus
Yksipalkki: Pääpalkki on valmistettu leikkaamalla, hitsaamalla ja koneistaa teräslevyt tai palkit.
LOPPUVAT KÄSITTELYT: Nämä ovat myös valmistettu ja tukevat nosturikiskoja.
Riskipalkki ja nostokehys: Tarvittaessa nostokehys ja poikkipalkit hitsataan ja kootaan.
4. vaihdekomponenttien koneistus ja kokoonpano
Vaihteisto- ja vaihdemekanismi: Vaihteet, moottorit ja vaihdelaatikkokomponentit on koottu. Vaihtihampaat on tarkalleen koneistettu sujuvan käytön varmistamiseksi.
Nostamismekanismi: Tähän sisältyy rumpu, koukku, vaijeri ja nostomekanismi, jotka kaikki on koottava ja testattava toiminnallisuuden suhteen.
5. Sähkökokoonpano
Ohjauspaneelin kokoonpano: Sähköohjausjärjestelmät on koottu, joka sisältää pääkytkimen, moottori -asemat ja turvalaitteet.
Johdotus: Kaikki komponentit on kytketty sähkökaavioiden mukaan. Tähän sisältyy moottorien, anturien ja ohjausjärjestelmien kytkentä.
Ohjausjärjestelmän ohjelmointi: Nosturin ohjausjärjestelmäohjelmisto on ohjelmoitu oikean toiminnan varmistamiseksi.
6. Viimeinen kokoonpano
Nostin ja vaunun asennus: Nostin asennetaan vaunuun ja koko kokoonpano on asennettu palkkiin.
Kiskojen ja loppuvaunujen asentaminen: nosturin päätehuokka on kiinnitetty päärakenteeseen ja nosturi toimii kiskoilla.
7. testaus ja tarkastus
Mekaaninen testaus: Mekaaniset osat, mukaan lukien vaihdemekanismi, nosto ja vaunu, testataan asianmukaisen toiminnan ja kuormituskyvyn suhteen.
Sähkötestaus: Sähköjärjestelmät testataan toiminnallisuuden, turvallisuuden ja suorituskyvyn suhteen, mukaan lukien hätäpysäytystoiminnot.
Turvatarkastukset: Kaikki turvaominaisuudet, kuten ylikuormitussuojaus, rajakytkimet ja hätäjarrujärjestelmät, tarkistetaan.
8. maalaus ja lopullinen tarkastus
Pintakäsittely: Nosturin rakenne puhdistetaan, pohjustetaan ja maalataan suojaamaan korroosiolta.
Lopullinen tarkastus: Viimeinen tarkastus tehdään sen varmistamiseksi, että kaikki komponentit täyttävät suunnitteluvaatimukset ja turvallisuusstandardit.
9. Pakkaus ja toimitus
Kun nosturi on pakattu tai valmistettu kokonaan asennuspaikalle.
Toimintaoppaat, sertifikaatit ja tarkastusraportit, mukaan lukien dokumentaatio.
10. Asennus ja käyttöönotto
Asennusalueella nosturi kootaan tarvittaessa ja testataan uudelleen.
Käyttöönottoryhmä varmistaa, että nosturi on täysin toiminnassa ja täyttää asiakkaan vaatimukset.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.