Uuden kunto yksittäinen palkki yläranka

Ydinkomponentit: vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 10000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Yksiköiden myynti: yksi tuote

Yhden paketin koko: 600x300x300 cm

Yksi bruttopaino: 200. 000 kg

1.Main -palkki

Uuden kunnon yksittäisen palkin ylä -nosturin pääpalkki on ensisijainen vaakasuora rakenne, joka tukee nostoa ja vaunua. Se kattaa nosturin työalueen leveyden ja vastaa kuorman kuljettamisesta. Tässä on joitain pääpalon keskeisiä piirteitä:
1) rakenne ja suunnittelu
Valmistettu erittäin lujasta teräksestä (Q235B\/Q345B) kestävyyden ja kuormituskyvyn varmistamiseksi.
Box-tyyppinen tai I-palkin (profiloitu teräs) -malli levityksestä ja kuormakapasiteetista riippuen.
Hitsattu ja vahvistettu taipuman minimoimiseksi kuorman alla.
2) kuormituskapasiteetti ja span
Suunniteltu nostetun nostokapasiteetin perusteella (yleisesti 1T - 20T yhden palkki -nosturille).
Span voidaan räätälöidä laitoksen ulkoasusta riippuen.

2.Leitojärjestelmä

Rakenteellinen eheys ja turvallisuus
1) Materiaalin laatu: Nosturin palkki ja muut kriittiset komponentit on valmistettava korkealaatuisesta teräksestä tai sopivista seosmateriaaleista kestävyyden ja lujuuden varmistamiseksi.
2) Stressitestaus: Nosturin rakenteellisen eheyden varmistamiseksi olisi suoritettava säännölliset stressitestit, etenkin muutosten tai korjausten jälkeen.
3) Korroosionkestävyys: Nostojärjestelmässä tulisi olla parantunut korroosiosuojaus, kuten galvanisaatio tai erikoistuneet pinnoitteet, pidentääkseen sen elinaikaa ankarissa ympäristöissä.
4) Redundanssiominaisuudet: Sisällytä redundantit turvaominaisuudet, kuten varmuuskopiointijärjestelmät ja toissijaiset kuormituslaitteet.

3.Andkuljetus

Ylläpito ja käyttökelpoisuus
1) Helppo pääsypaneelit: Suunnittelupaneelit sisäisten komponenttien helpon ylläpitoon ja tarkistamiseen tarvitsematta purkaa tärkeimpiä osia.
2) Voitelupisteet: Merkitse selvästi voitelupisteet ja käytä automatisoituja voitelujärjestelmiä, joilla on mahdollista varmistaa yhdenmukainen huolto.
3) Diagnostiset portit: Sisällytä diagnoosiportit kannettavien tai pysyvien seurantalaitteiden kytkemiseen loppukulun tilan arvioimiseksi.
4) Kulutusindikaattorit: Ota visuaaliset tai elektroniset kulutusindikaattorit signaaliksi, kun komponentit ovat lähestymässä käyttöiänsä loppua.
5) Varaosan saatavuus: Varmista, että kriittisten komponenttien varaosat ovat helposti käytettävissä seisokkien minimoimiseksi korjausten aikana.

4.Crane -matkailumekanismi

Toiminnan tehokkuus
1) Sulkeutuneet laakerit: Käytä suljettuja laakereita ylläpidon vähentämiseksi ja toiminnan käyttöikän parantamiseksi pitämällä likaa ja epäpuhtauksia.
2) Pienet kitkakomponentit: Hyödynnä pyörien ja raitojen vähäistä kitkamateriaalia energiankulutuksen ja kulumisen vähentämiseksi.
3) Itsenäiset pyörät: Työskentele itsenäisten pyörien ylläpitämiseksi asianmukaisen yhdenmukaistamisen ylläpitämiseksi ja suistumisriskin vähentämiseksi.
4) Muuttuvan nopeusasema (VSD): Integroi VSD -tekniikka tasaisemmille käynnistyksille, pysähtyy ja paremmin hallita nosturin liikettä.
5) Nopeamuutosjohdot: Käytä pikavaihtojohtojärjestelmiä seisokkien minimoimiseksi kaapelin vaihdon aikana tai huolto.

5.Trolley -matkamekanismi

Turvallisuuslaitteet
1) useita jarrujärjestelmiä
Varustettu kaksoisjarrulaitteilla, kuten normaalisti suljettu sähkömagneettiset jarrut ja mekaaniset jarrut, varmista, että vaunu voidaan jarruttaa luotettavasti missään olosuhteissa. Kun moottori on virta tai epäonnistuu, mekaaninen jarru voi tulla voimaan automaattisesti estääkseen vaunun liukumisen.
Jarrun jarrumomentti tulisi laskea tarkasti ja testata sen varmistamiseksi, että vaunu voidaan jarruttaa nopeasti ja tehokkaasti nimelliskuorman alla.
2) ylikuormituslaite
Asenna korkean tarkkuuden ylikuormitusrajoitin vaunun kuorman seuraamiseksi reaaliajassa. Kun kuorma ylittää nimellisarvon, ylikuormitusrajoitin voi katkaista moottorin virtalähteen automaattisesti ja lähettää hälytyssignaalin ylikuormituksen aiheuttamien turvallisuusonnettomuuksien välttämiseksi.
Ylikuormitussuojauslaitteella tulisi olla korkea luotettavuus ja vakaus ja kyetä toimimaan normaalisti ankarissa työympäristöissä.
3) Rajakytkin
Aseta äärimmäiset rajakytkimet vaunun molemmissa päissä. Kun vaunu kulkee radan loppuun, se voi pysähtyä automaattisesti estääkseen vaunua suistumasta.
Lisäksi matkakytkin olisi asetettava vaunun toiminta -alueen ohjaamiseksi varmistaakseen, että se toimii tietyllä alueella.

6.Nosturipyörä

Rakennesuunnittelu
1) Optimoi puherakenne
Käytä kohtuullista puhesuunnittelua, kuten H-tyyppisiä tai laatikkotyyppisiä puolia, pyörän kokonaislujuuden ja jäykkyyden lisäämiseksi ja muodonmuutoksen vähentämiseksi kuorman alla. Samanaikaisesti optimoi pinnojen paksuus ja muoto kevyen suunnittelun saavuttamiseksi, vähentää pyörän hitausmomenttia ja parantaa aloitus- ja jarrutustehoa.
Suorita stressianalyysi ja pintojen optimointi ja jakaudu kohtuudella materiaalit stressi -olosuhteiden mukaan, jotta pyörät voivat minimoida materiaalien käytön ja vähentää kustannuksia samalla kun varmistetaan suorituskyky.
2) yksiosainen tai jaettava muotoilu
Valitse yksiosainen tai jaetut pyörät erilaisten käyttövaatimusten ja valmistusprosessien mukaisesti. Yksiosaisilla pyörillä on korkeampi lujuus ja stabiilisuus, ja ne sopivat suuren kierroksen, korkean työn tason nosturiin; Jaettuja pyöriä on helppo käsitellä, koota ja korjata ja ne voivat pidentää pyörän käyttöikäyttämistä korvaamalla vanteen tai navan, jolla on tietty joustavuus ja talous.
Varmista, että jaetut pyörät varmistavat, että reunan ja navan välinen yhteys on tiukka ja luotettava, jotta voidaan estää löysä tai siirtyminen käytön aikana.

7. Nostokoukku

Tarkkuus- ja käsittelytekniikka
1) Korkeakäsittelykäsittely
Koukun valmistuksen tulisi ottaa käyttöön edistyneitä CNC -prosessointilaitteita ja tekniikkaa varmistaakseen, että mittatarkkuus ja pinnan karheus täyttävät korkeat standardit. Esimerkiksi koukun halkaisijan toleranssi ja koukun kokoa tulisi ohjata hyvin pienellä alueella, jotta voidaan varmistaa sovitustarkkuus muiden osien kanssa.
Koukun pinta on hienosti jalostettu, kuten hionta ja kiillotus, sen pinnan karheuden saavuttamiseksi saavuttaa pienempi arvo, vähentää kitkakerrointa ja parantaa nostooperaation sileyttä.
2) Laadun tarkastus
Vahvista koukun laatutarkastus, mukaan lukien raaka-aineiden tarkastus, metallografinen rakenteen analyysi lämpökäsittelyn jälkeen, tuhoamaton testaus jne. Varmistaaksesi, että koukun sisäinen laatu ja pinnan laatu vastaavat asiaankuuluvat standardit ja eritelmät.
Suorita kuormituskokeet ja suorita staattiset ja dynaamiset kuormitustestit koukussa tietyn nimelliskuorman monikerroksen mukaisesti koukun kuormituskyvyn ja turvallisuuden testaamiseksi varmistaaksesi, että se voi toimia turvallisesti ja luotettavasti todellisissa sovelluksissa.

8.Motor

Ylläpito ja hallinta
1) Helppo huolto
Moottorin rakennesuunnittelun tulisi olla helppo ylläpitää ja uudistaa. Moottorin päätykannen, liitäntölaatikon ja muiden osien tulisi olla helppo purkaa ja asentaa, joten huoltohenkilöstön on kätevä tarkistaa, korjata ja korvata osia. Samanaikaisesti moottorin sisäisen rakenteen tulisi olla yksinkertainen ja selkeä, helppo puhdistaa ja ylläpitää ja vähentää huoltoaikaa ja kustannuksia.
Tarjoa yksityiskohtaiset huolto -käsikirjat ja tekniset tiedot käyttäjien ohjaamiseksi oikean huolto- ja huoltotoimenpiteiden suorittamiseksi. Huolto -käsikirjan tulisi sisältää moottorin tekniset parametrit, huoltosykli, huoltomenetelmät, vianetsintä ja muut sisältöä, jotta käyttäjiä voidaan paremmin hallita ja ylläpitää moottoria.
2) Älykäs seuranta ja diagnoosi
Varustettu älykkäällä valvontajärjestelmällä moottorin käyttötilan seuraamiseksi reaaliajassa, kuten lämpötila, värähtely, virta, jännite ja muut parametrit. Tiedot kerätään anturien kautta ja lähetetään ohjausjärjestelmään analysoitavaksi ja prosessoimiseksi moottorin epänormaalien olosuhteiden ja potentiaalisten vikojen nopeasti havaitsemiseksi.
Vikadiagnoositoiminnolla, kun moottori epäonnistuu, se voi määrittää tarkasti vikatyypin ja sijainnin ja tarjota vastaavat ratkaisut. Samanaikaisesti älykäs valvontajärjestelmä voi myös tallentaa moottorin käyttötiedot tarjoamalla tieteellisen perustan moottorin ylläpitoon ja hallintaan.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Ääni- ja valonhälytysjärjestelmässä tulisi olla useita hälytystoimintoja, kuten ylikuormitushälytys, rajoittaa hälytys, vikahälytys jne., Ja se voi lähettää erilaisia ​​hälytyssignaaleja operaattorille ajoissa ja tarkasti, jotta käyttäjä voi tehdä vastaavia toimenpiteitä. Esimerkiksi, kun nostopaino ylittää nimelliskuorman, järjestelmä antaa jatkuvan korkean levyn hälytysäänen, johon liittyy vilkkuva punainen valo; Kun nosturi kulkee raja-asentoon, järjestelmä antaa ajoittaisen matalan hälytysäänen ja näyttää keltaisen valon.
2) Rajakytkin
Rajakytkimellä tulisi olla korkean tarkkuusrajatoiminto, joka voi tarkasti hallita nosturin toiminta-aluetta ja välttää nosturin aiheuttamat turvallisuusonnettomuudet, jotka ylittävät raja-aseman. Edistyneen anturitekniikan ja tarkan mekaanisen rakenteen suunnittelun käyttö varmistaa, että rajakytkimen toimintatarkkuus saavuttaa millimetrin tason tai jopa korkeamman, täyttäen uusien yhden palkin silta nosturin korkean tarkkuuden sijainnin vaatimukset.

10.Asekauppulaitteet

1) Yläntälaite
Korkean ja korkean luotettavuuden punnitusanturien käyttö voi havaita nostopainon reaaliajassa ja tarkasti. Sen tarkkuuden tulisi saavuttaa korkea taso, kuten virheenhallinta ± 2%: n nimelliskuormasta, varmistaakseen, että varhaisvaroitussignaali annetaan ajan myötä lähestyessään nimelliskuormaa ylikuormituksen estämiseksi.
2) Rajoita suojauslaite
Nostokorkeuden rajoittajan tulisi olla tarkka paikannustoiminto, ja se voi pysähtyä tarkasti ennen kuin nosturin koukku nousee rajaasentoon, ja paikannustarkkuuden tulisi saavuttaa senttimetrin taso. Edistyneitä rajakytkimiä ja anturitekniikkaa käytetään rajoittajan luotettavuuden ja vakauden varmistamiseksi.
3) Puskurin ja törmäyssuojauslaite
Suorituskykyiset puskurit, kuten kumipuskurit, jousipuskurit tai hydrauliset puskurit, asennetaan nosturin molemmille päille tai osiin, jotka voivat törmätä muiden esineiden kanssa. Puskurilla tulisi olla hyvä energian imeytymiskyky, se voi tehokkaasti absorboida nosturin toiminnan aikana syntyneen törmäysenergian ja vähentää törmäyksen aiheuttamaa nosturin rakenteen ja henkilöstön vaurioita.

11.Control -tila

1) Taajuuden muuntamisen nopeuden hallinta
Taajuusmuuntin säätää moottorin nopeutta muuttamalla virtalähteen taajuutta, toteuttaen siten nosturin vaiheen nopeuden säätelyn. Nostomekanismissa taajuuden muuntamisen nopeuden säätely voi automaattisesti säätää moottorin nopeutta kuorman muutoksen mukaan, mikä tekee nostoprosessista sujuvamman ja vähentää iskuja ja ravistamista.
Esimerkiksi, kun nostat kevyempiä esineitä, moottori voi toimia suuremmalla nopeudella; Kun lähestytään nimelliskuormaa, moottorin nopeus pienenee automaattisesti turvallisuuden varmistamiseksi.
2) PLC -ohjelmoitava logiikan ohjaimen ohjaus
PLC toteuttaa nosturille erilaisia ​​ohjauslogiikoita ohjelmoinnin kautta. Se voi vastaanottaa syöttösignaaleja operaattoreilta, antureilta jne. Ja lähtöohjaussignaaleja toimilaitteille, kuten moottoreille ja jarruille loogisten toimintojen jälkeen.
Esimerkiksi nosturin toiminnan aikana PLC pystyy määrittämään, onko se saavuttanut rajaasennon vai esiintynyt esteitä anturien, kuten nostokorkeuden, vaunun aseman ja vaunun asennon, signaalien perusteella ja lähettämään ohjaussignaalit ajan myötä nosturin toiminnan lopettamiseksi.
3) Kaukosäädinohjaus
Kaukosäädin lähettää ohjaussignaalit nosturin vastaanottolaitteelle langattoman viestintätekniikan avulla, ja vastaanottolaite muuntaa signaalit sähkösignaaleiksi nosturin käyttömekanismin ohjaamiseksi. Kauko -ohjaimet käyttävät yleensä radioaaltoja tai infrapunasäteitä lähetysvälineinä. Esimerkiksi operaattorit voivat pitää kaukosäädintä ja hallita helposti nosturien ja vaunujen nostoa, laskua ja käyttöä tietyn etäisyyden sisällä.

Luonnos

Tärkein tekninen

1) Yksinkertainen suunnittelu: Verrattuna perinteisiin nostureihin, sen rakenne on yksinkertaisempi, ja se koostuu yleensä molempien päiden pääpalkista ja päätypalkeista ilman monimutkaisia ​​tukirakenteita, mikä tekee asennuksesta ja ylläpidosta helpompaa. Esimerkiksi joissakin pienissä tehtaalla tai varastonkorjausprojekteissa yhden palkkisillan nosturit voidaan asentaa nopeasti ja ottaa käyttöön.
2) Korkean avaruuden hyödyntäminen: Yksinkertaisen rakenteensa vuoksi se vie vähemmän tilaa korkeussuunnassa ja sitä voidaan käyttää alemmissa tehdasrakennuksissa, mikä sopii erityisesti paikkoihin, joissa tehdaskorkeus on rajoitettu. Samanaikaisesti sen kompakti muotoilu antaa myös nosturille mahdollisuuden toimia vapaasti kapeassa tilassa. Esimerkiksi joidenkin vanhojen tehtaiden laitteiden uusimisessa uusi yhden palkin silta-nosturi voi paremmin sopeutua avaruusrajoituksiin.
3) Kaunis ulkonäkö: Pinta on päällystetty epoksin sinkkirikkaalla maalilla, jolla ei ole vain hyviä korroosionesto-ominaisuuksia, vaan myös kaunis ulkonäkö ja hyvä kiilto. Se voi ylläpitää hyvää ulkonäköä jopa ankarissa teollisuusympäristöissä, mikä parantaa koko työpaikan kuvaa.
4) Sileä toiminta: Edistyneen taajuuden muuntamistekniikan ja kolmen yhdessä -käyttömekanismin käyttö toteuttaa käynnistyksen ja jarrutuksen sujuvan toiminnan, vähentää vaikutusta ja tärinää nostoprosessin aikana ja parantaa nostotarkkuutta. Se soveltuu erityisesti tarkkuuslaitteiden ja hauraiden esineiden nostamiseen.
5) Joustava toiminta: Taskulampun ovi on suunniteltu joustavasti ja se voidaan kytkeä vaunuun tai siirtää vapaasti pelkästään pääpaloon, mikä on kätevää käyttäjille säätää sijaintia todellisten tarpeiden mukaan; Suuret ja pienet vaunut voivat saavuttaa muuttuvan taajuuden Steplit Speed ​​-säätely, joka voi täyttää nostonopeuden vaatimukset eri työolosuhteissa.
6) Turvallinen ja luotettava: Virtalähdejärjestelmä hyväksyy turvallisen väylän virtalähteen ja on varustettu vaihehäviösuojaustoiminnolla. Samanaikaisesti erittäin joustavaa tasaista kaapelia käytetään virran toimittamiseen vaunuun, jolla on maadoitussuojaustoiminto. Kaikki sähköliitännät käyttävät raskaita ilmailutulppia ja pistorasioita nosturin sähköjärjestelmän vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi.

1) Valmistusteollisuus
Sitä käytetään raaka-aineiden, osittain viimeisten tuotteiden ja valmiiden tuotteiden, kuten autojen kappaleiden käsittelemiseen autojen valmistuslaitoksissa, suurten osien poistaminen mekaanisissa jalostuslaitoksissa jne. Tuotannon tehokkuuden parantamiseksi ja työntekijöiden työvoiman vähentämiseksi.
Sitä voidaan käyttää yhdessä muiden laitteiden kanssa automatisoidun materiaalikuljetuksen toteuttamiseksi tuotantolinjalla, kuten tarkasti nostamalla osia määritettyihin paikkoihin kokoonpanolinjalla.
2) Logistiikka- ja varastointiteollisuus
Varastossa sitä voidaan käyttää tavaroiden lastaamiseen, purkamiseen, pinoamiseen ja käsittelyyn, ja se voi nopeasti suorittaa tavaroiden pääsy- ja poistumistoimenpiteet parantamalla varastojen ja logistiikan tehokkuutta.
Sitä voidaan käyttää yhdessä hyllyjärjestelmän kanssa tavaroiden varastoinnin ja haun helpottamiseksi, ja se sopii erityyppisiin varastoihin, kuten yleisiin rahtivarastoihin, verkkokaupan varastoihin jne.
3) Rakennusteollisuus
Rakennuspaikoilla sitä käytetään rakennusmateriaalien, kuten terästankojen, sementin, tiilien jne., Nostamiseen, samoin kuin suurten rakennuskomponenttien, kuten esivalmistetut paneelit, teräspalkit jne.
Se voidaan asentaa alueille, joita ei voida peittää suurilla nostolaitteilla, kuten torninostureilla paikallisten materiaalien nostotoimenpiteiden suorittamiseksi ja rakenteen joustavuuden parantamiseksi.
4) Metallurginen teollisuus
Korkean lämpötilan metallin nesteiden tai kiinteiden aineiden, kuten teräspohoiden ja rautapulaiden, nostamiseksi terästeoissa uunien, nosturien on oltava kestäviä korkeille lämpötiloille ja korroosiolle.
Metallurgisissa työpajoissa niitä voidaan käyttää myös suurten metallurgisten laitteiden ja osien nostamiseen sekä valmiiden terästuotteiden kuljettamiseen.
5) sähköteollisuus
Suurten ja keskisuurten laitteiden asentamiseksi ja ylläpitämiseksi voimalaitoksiin, kuten generaattoreiden ja höyryturbiinien kunnostamiseen ja korvaamiseen, nostoon tarvitaan yhden palkin sillan nosturia.
Voimajohtojen rakentamisessa ja ylläpidossa niitä voidaan käyttää myös voimalaitteiden, kuten muuntajien ja kytkinlaitteiden, nostamiseen esimerkiksi sähköasemilla.
6) elintarvikkeiden jalostusteollisuus
Elintarvikkeiden jalostuslaitoksissa niitä käytetään nostamaan raaka-aineita, puolivalmiita tuotteita ja lopputuotteita, kuten irtotavaroita, kuten jauhoja, sokeria ja syötävää öljyä, sekä pakattujen ruokien lastaamiseen ja purkamiseen.
Elintarviketeollisuuden korkeiden hygieniavaatimusten vuoksi uudet yhden palkkisillan nosturit on yleensä valmistettu helposti puhdistettavista materiaaleista, kuten ruostumattomasta teräksestä, ja ne on varustettu saastumisen vastaisilla laitteilla hygieniastandardien täyttämiseksi.

1) Suunnittelu ja suunnittelu
Määritä tekniset parametrit: Määritä nosturin nostokapasiteetti, span, nostokorkeus, työnopeus ja muut tekniset parametrit asiakkaiden tarpeiden ja käyttöpaikan todellisen tilanteen mukaan. Esimerkiksi sisävarastojen tavaroiden nostamiseen käytetyn nosturin nostokapasiteetti voi olla alle 5 tonnia ja alle 20 metriä; Suurten tehtaiden tuotantoon ja nostamiseen käytetyn nosturin nosturilla voi olla kymmenien tai jopa satojen tonnin nostokyky, ja span nousee vastaavasti.
Rakenteellinen suunnittelu: Suorita nosturin rakennesuunnittelu teknisten parametrien mukaan, mukaan lukien pääpalon suunnittelu, päätypalkki, turmeltumus, kävelymekanismi, nostomekanismi jne. Suunnittelijoiden on käytettävä mekaanisia periaatteita ja tekniikan kokemusta nosturin rakenteellisen lujuuden, vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Esimerkiksi pääpalon suunnittelussa tulisi ottaa huomioon maksimaalinen taivutusmomentti ja leikkausvoima, ja valita sopiva poikkileikkausmuoto ja koko.
Materiaalivalinta: Valitse sopivat raaka -aineet suunnitteluvaatimusten, kuten teräsmallin ja teknisten tietojen mukaan. Yleensä valitaan erittäin luja, pieneseosteräs, kuten Q345B, varmistaakseen nosturin kuormituskyky ja kestävyys. Samanaikaisesti joillekin avainkomponenteille, kuten langan köysille ja jarruille, on myös valittava luotettava laatu ja vakiovarusteet.
2) Leikkaus ja esikäsittely
Teräsleikkaus: Leikkaa ostettu teräs suunnitellun koon mukaan. Yleisiä leikkausmenetelmiä ovat liekinleikkaus, plasmanleikkaus, laserleikkaus jne. Esimerkiksi liekinleikkausta voidaan käyttää paksummille teräslevyille; Laserleikkausta voidaan käyttää ohuille levyille tai osille, joilla on suuremmat tarkkuusvaatimukset. Leikkatun teräksen reunat on kiillotettava BURRS: n ja oksidin asteikon poistamiseksi.
Terästen esikäsittely: Leikkauksen esikäsittely, mukaan lukien laukaus räjähdys ja pintapuhdistus. Ammun räjäyttäminen voi tehokkaasti poistaa epäpuhtaudet, kuten ruoste ja oksidiasteikko teräksen pinnalla, ja parantaa teräksen pinnan laatua ja pinnoitusvaikutusta. Esikäsitellyn teräksen pinnalla tulisi olla tietty karheus seuraavan pinnoitteen helpottamiseksi.
3) hitsaus ja kokoonpano
Pääpalkin hitsaus: Kokota leikatut teräslevyt pääpalon muotoon ja hitsaa ne sitten. Pääpalkin hitsaus käyttää yleensä hitsausmenetelmiä, kuten upotettuja kaarihitsaus- tai kaasusuojattuja hitsauksia hitsauksen laadun varmistamiseksi. Hitsausprosessin aikana olisi kiinnitettävä huomiota hitsausmuodon hallitsemiseen ja kohtuullisten hitsausjakson ja prosessiparametrien omaksumiseen. Esimerkiksi pidemmälle pääpalkista segmentoitua hitsausmenetelmää voidaan käyttää, hitsaamalla ensin keskiosa ja hitsaus molemmille päille hitsauksen muodonmuutoksen vähentämiseksi.
Päätypalkki ja turmeltumaton hitsaus: Päämispalkki ja turmeltumaton hitsataan pääpalkkiin nosturin siltarakenteen muodostamiseksi. Päätypalkin ja turmeltumattoman hitsauksen tulisi myös kiinnittää huomiota hitsauksen muodonmuutoksen ja hitsauksen laadun hallintaan sillan yleisen lujuuden ja jäykkyyden varmistamiseksi.
Muiden komponenttien kokoonpano: Kokota muut komponentit, kuten kävelymekanismi, nostomekanismi ja sähköjärjestelmä siltaan. Kävelymekanismin ja nostomekanismin asentaminen tulisi suorittaa tiukasti suunnitteluvaatimusten mukaisesti sen joustavan käytön, turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Sähköjärjestelmän asentamisessa tulisi kiinnittää huomiota johdotuksen rationaalisuuteen ja turvallisuuteen, jotta vältetään ongelmat, kuten viivan sekaannus ja oikosulku.
4) pintakäsittely ja maalaus
Pintakäsittely: Kokoonpanolle tehdään pintakäsittely, kuten ampuminen ja fosfatiivinen käsittely uudelleen pinnoitteen tarttumisen parantamiseksi. Fosfatointi voi muodostaa fosfaattikalvon teräksen pinnalle pinnoitteen korroosionkestävyyden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi.
Maalaus: Maalaustoiminnot suoritetaan asiakasvaatimusten ja ympäristöolosuhteiden mukaisesti. Maalaus sisältää yleensä useita päällysteen kerroksia, kuten pohjamaali ja pintatakki. Jokainen pinnoituskerros on levitettävä tasaisesti ja paksuuden on täytettävä vakiovaatimukset. Esimerkiksi pohjamaali voi olla epoksi sinkkirikas pohjamaali, jolla on hyvä korroosionesto; Pintatakki voi olla polyuretaanipinta, jolla on hyvä säänkestävyys ja koristeelliset ominaisuudet. Maalauksen jälkeen nosturi tulisi asettaa hyvin ilmastoituun ympäristöön kuivumaan tai kuivaamaan.
5) virheenkorjaus ja tarkastus
Kuormituksen virheenkorjaus: Kun nosturi on koottu, ensin kuormituksen virheenkorjaus tulisi suorittaa ensin. Aloita jokainen nosturin toimintamekanismi tarkistaaksesi, onko se normaalisti, onko olemassa epänormaalia kohinaa, toimivatko moottori ja jarru luotettavasti jne. Tarkista, voivatko kävelymekanismin pyörät pyöriä joustavasti ja pystyykö nostomekanismin rumpu tuulettava langan köyden normaalisti.
Kuorman virheenkorjaus: Kun kuormituksen virheenkorjaus on normaalia, kuormituksen virheenkorjaus suoritetaan. Lataus vähitellen tietyn nimelliskuorman mukaisesti nosturin suorituskyvyn tarkistamiseksi kuorman alla. Kuorman virheenkorjausprosessin aikana nosturin jännitystä, venymää, taipumaa ja muita parametreja on tarkkailtava sen varmistamiseksi, että ne ovat sallitun alueen sisällä. Samanaikaisesti on myös tarpeen tarkistaa, täyttääkö jarrun jarrujen suorituskyky vaatimuksiin.
TURVALLISUUDEN TARKASTUS: Tarkista nosturin turvalaitteet, kuten rajakytkimet, ylikuormituslaitteet, hätäjarrulaitteet jne. Nämä turvalaitteet ovat tärkeitä komponentteja nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi, ja niiden toiminnan on oltava luotettavaa. Esimerkiksi rajakytkimen pitäisi pystyä katkaisemaan virtalähde ajassa, kun nosturi saavuttaa raja -aseman estämään nosturin törmäystä ja vaurioita.
6) Pakkaus ja kuljetus
PAKKAUS: Käyttöönottotarkastuksen läpikäyneet nosturit on pakattu. Yleensä nosturin pakkaamiseen käytetään kosteudenkestäviä ja iskunkestäviä pakkausmateriaaleja, kuten muovikalvoa ja vaahtotyynyjä. Joillekin suurille nostureille puulaatikkopakkauksia voidaan käyttää myös pakkauksen lujuuden ja vakauden lisäämiseen.
Kuljetus: Valitse asianmukainen kuljetusmenetelmä, joka perustuu tekijöihin, kuten nosturin koko, paino- ja kuljetusetäisyys. Yleisiä kuljetusmenetelmiä ovat maantiekuljetus ja rautatiekuljetus. Kuljetuksen aikana on ryhdyttävä kiinnitys- ja suojatoimenpiteisiin, jotta nosturi estäisi törmäyksen ja vaurioita.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.