Vapaasti seisova siltanosturi myytävänä

 

Yksipuinen pukkinosturi on kevyt ja keskikokoinen nostolaite, jota käytetään pääasiassa materiaalinkäsittelyyn ulkotiloissa, kuten tehtaissa, varastoissa ja lastipihoilla. Se koostuu yhdestä kaukopalkista, tukijaloista, kävelymekanismista, nostomekanismista, sähköisestä ohjausjärjestelmästä ja muista osista, jotka sopivat työympäristöihin, joissa on suuret jännevälit ja korkeat nostokorkeudet.

Tässä nosturissa on yksi kaukopalkkirakenne, joka on kevyt, helppo asentaa ja huoltaa sekä alhainen. Sitä voidaan käyttää erilaisissa ulkotiloissa, erityisesti tilapäisiin töihin, jotka eivät vaadi pysyviä rakenteita. Nostokapasiteetti on yleensä 3-32 tonnia, jota voidaan räätälöidä tarpeen mukaan. Sitä voidaan käyttää maaohjauksella tai ohjaamolla, ja se on varustettu kauko-ohjausjärjestelmällä käytön tehokkuuden ja turvallisuuden parantamiseksi. Kaukopalkin ja tukijalan välinen yhteys on vakaa ja toiminta sujuvaa, mikä voi varmistaa pitkäaikaisen ja luotettavan käytön.

3) Yksipalkkiinen pukkinosturi kulkee kaukopalkkia pitkin sähkönostimen läpi, ja moottori käyttää kävelymekanismia ja nostomekanismia vaaka- ja pystysuoran materiaalinkäsittelyn suorittamiseksi. Koko toimintaa säätelee elektroninen ohjausjärjestelmä sujuvan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 3000 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Nostomekanismi: Sähkönostin

Ohjaustapa: Riipus ohjaus + kaukosäädin

Nosturityyppi: Modulaariset nosturit

Sovellus: Sisätiloissa

Nosturin materiaali: Q235 hiiliteräs

Työvelvollisuus:A5-A6

 

 

1.Kaukopalkki

1) Laatikkotyyppinen pääpalkki on hitsattu teräslevyistä, sillä on korkea jäykkyys ja kantavuus, ja sitä käytetään usein nostureissa, joissa on suurempi jänneväli. I-palkki pääpalkki käyttää I-palkkia päämateriaalina, on rakenteeltaan yksinkertainen ja edullinen, ja se soveltuu pienempiin jänneväliin ja kevyisiin nostotehtäviin.

2) Pääpalkki on yksittäinen palkin runko, joka ulottuu jalkojen molemmille puolille. Nostolaitteet, kuten sähkönostimet, kulkevat kaukopalkin alle tai sivulle kiskojen läpi, mikä soveltuu pieniin ja keskisuuriin nostotöihin. Kaukopalkin alle tai sivulle on järjestetty kävelyrata sähkönostimen tai vaunun vaakasuoraa liikettä varten. Telan tasaisuus ja kulutuskestävyys ovat ratkaisevia laitteiston toimintavakauden kannalta. Pääpalkki on suunniteltu järkevällä mekaniikalla varmistamaan tasainen jännitysjakauma noston aikana, vähentämään muodonmuutoksia ja jännityskeskittymiä sekä pidentämään käyttöikää.

3) Pääpalkki on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä sen kantokyvyn ja taivutuskestävyyden varmistamiseksi. Yleisesti käytettyjä teräsmalleja ovat Q235B tai Q345B, ja tarkka valinta riippuu nosturin kantavuusvaatimuksista ja työympäristöstä. Pääpalkin mitoituskantavuus määrää nosturin nimellisnostokyvyn, joka yleensä suunnitellaan ja todennetaan käyttövaatimusten mukaisesti. Pääpalkin jäykkyys määrittää nosturin muodonmuutosasteen nostettaessa raskaita esineitä, mikä varmistaa sujuvan toiminnan kuormituksen alaisena.

Nostojärjestelmä

Yksipalkkiisen pukkinosturin nostojärjestelmä on materiaalien nostamiseen ja laskemiseen käytettävien laitteiden ydin. Se koostuu yleensä sähkönostimesta, vaijerista (tai ketjusta), hihnapyörälohkosta, jarrusta ja elektronisesta ohjausjärjestelmästä. Nostojärjestelmän suunnittelu määrää nosturin kantavuuden, nostonopeuden sekä nosturin toiminnan turvallisuuden ja vakauden.

Nostojärjestelmän toiminnalliset ominaisuudet:

1) Korkea hyötysuhde: Nostojärjestelmä voi saavuttaa nopean ja sujuvan materiaalin nostamisen ja liikkeen sähköisten nostimien ja hihnapyörälohkojen suunnittelun avulla, mikä parantaa käyttötehokkuutta.

2) Turvallisuus: Varustettu useilla turvalaitteilla, kuten ylikuormitussuojalla, jarruilla ja rajakytkimillä turvallisten ja luotettavien nostotoimintojen varmistamiseksi ja onnettomuusriskien vähentämiseksi.

3) Kätevä huolto: Sähkönostimella on yksinkertainen rakenne, ja sen pääkomponentit, kuten moottorit, vaijerit ja jarrut, on helppo huoltaa ja vaihtaa, mikä vähentää ylläpitokustannuksia.

4) Tarkka ohjaus: Vaihtuvataajuisen nopeudensäätöjärjestelmän ja elektronisen ohjausjärjestelmän yhdistelmällä voidaan saavuttaa tarkka nostonopeuden hallinta, välttää raskaiden esineiden heilahdus ja parantaa toimintatarkkuutta.

3.Loppukuljetus

1) Yksipalkkiisen pukkinosturin päätypalkki on tärkeä rakenteellinen osa, joka yhdistää nosturin pääpalkin tukijalkaan tai kävelymekanismiin. Sillä on tukeva, ohjaava ja välittävä rooli nosturin yleisessä toiminnassa. Päätypalkit sijaitsevat yleensä nosturin molemmilla puolilla, mikä vaikuttaa suoraan laitteen käyttövakauteen, tarkkuuteen ja käyttöikään.

2) Päätypalkki kiinnitetään yleensä pääpalkkiin laippaliitännällä tai hitsaamalla koko rakenteen jäykkyyden ja vakauden varmistamiseksi. Asennusprosessin aikana päätypalkin ja kaukopalkin välinen yhdensuuntaisuus ja kohdistus ovat erittäin korkeat, jotta nosturi ei poikkea tai jumiudu käytön aikana.

3) Päätypalkki on yleensä varustettu pyöräsarjalla, joka liikkuu vaakasuunnassa asetetulla radalla käyttömoottorin tai manuaalisen kävelylaitteen kautta. Pyörät on yleensä valmistettu kulutusta kestävistä materiaaleista, ja teräspyörät tai polyuretaanipyörät ovat yleisiä. Eri materiaaleista valmistetut pyörät valitaan eri käyttöskenaarioiden mukaan. Päätypalkin pyörät on yleensä suunniteltu kaksoispyörillä tai useilla pyörillä kosketuspinnan lisäämiseksi, kuormituksen hajauttamiseksi ja pyörien ja telojen kulumisen vähentämiseksi.

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Moottorin käynnistys: Käyttäjä käynnistää moottorin ohjausjärjestelmän kautta ja moottori alkaa käydä.

Alentimen toiminta: Moottori vähentää nopeutta vähennysventtiilin läpi ja lisää vääntömomenttia.

Pyörän pyöriminen: Voima välittyy pyörään voimansiirtolaitteen kautta, ja pyörä pyörii radalla saavuttaakseen nosturin sivuttaisliikkeen.

Ajonhallinta: Kuljettaja voi säätää nosturin nopeutta ja suuntaa manuaalisesti tai elektronisen ohjausjärjestelmän avulla erilaisten käyttövaatimusten mukaisesti.

2) Toiminnalliset ominaisuudet

Tehokkuus: Nosturin kulkumekanismin rakenne on suunniteltu tarjoamaan tasainen ja tehokas sivuttaisliike ja vähentämään iskuvoimaa käynnistyksen ja pysäytyksen aikana.

Vakaus: Monipyöräinen rakenne ja kohtuullinen pyörän asettelu voivat tehokkaasti hajauttaa kuormaa, parantaa yleistä vakautta ja vähentää heilumista ja tärinää.

Turvallisuus: Varustettu turvatoimilla, kuten ylikuormitussuojalaitteilla ja rajakytkimillä varmistaakseen oikea-aikaisen pysähtymisen epänormaaleissa tilanteissa laitevaurioiden tai turvallisuusonnettomuuksien estämiseksi.

Helppo huolto: Käyttömekanismin pääkomponentit on suunniteltu yksinkertaisiksi, helppoja tarkastaa ja huoltaa päivittäin ja varmistaa pitkän aikavälin vakaa toiminta.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Sähkönostin: Vaunun käyttömekanismi on yleensä varustettu sähköisellä nostimella materiaalien nostamista ja laskemista varten. Sähkönostin liikkuu vaunun radalla ja vastaa varsinaisesta nostotoiminnasta.

2) Vaunun runko: Vaunun päärakenne tukee sähkönostinta ja muita komponentteja. Runkorakenteen tulee olla riittävän luja ja jäykkä kestämään kuormitusta käytön aikana.

3) Pyöräsarja: Vaunun pohja on varustettu pyörillä, jotka on yleensä valmistettu kulutusta kestävistä materiaaleista ja jotka voivat rullata tasaisesti kaukopalkin radalla. Malli on yleensä kaksipyöräinen tai monipyöräinen vaunun vakauden varmistamiseksi käytön aikana.

4) Käyttölaite: Vetomoottori välittää voiman pyörille vähennysventtiilin kautta ohjatakseen vaunun liikettä. Moottorin valinta riippuu vaunun kantokyvystä ja käyntinopeusvaatimuksista.

5) Ohjainlaite: Vaunun vakaan toiminnan varmistamiseksi kaukopalkissa on yleensä ohjauspyörät tai ohjauskiskot estämään vaunua poikkeamasta tai suistumasta raiteilta käytön aikana.

6. Nosturin pyörä

1) Toimintaperiaate

Telan vieriminen: Kun nosturi liikkuu, moottori saa pyörän pyörimään ja pyörä rullaa telalla, mikä toteuttaa nosturin sivuttaisliikkeen.

Kuorman jakautuminen: Pyöräryhmän rakenne on yleensä monipyöräinen rakenne, joka voi tehokkaasti hajottaa nosturin kokonaiskuorman, vähentää telaan kohdistuvaa painetta ja pidentää telan ja pyörien käyttöikää.

Ohjaustoiminto: Pyörän suunnittelussa tulee ottaa huomioon myös ohjaustoiminto sen varmistamiseksi, että nosturi pysyy raiteen keskellä liikkuessaan estääkseen suistumisen tai kallistumisen.

2) Huolto ja hoito

Säännöllinen tarkastus: Pyörän kuluminen on tarkistettava säännöllisesti, jotta varmistetaan hyvä kosketus pyörän ja telan välillä liiallisen kulumisen aiheuttamien onnettomuuksien välttämiseksi.

Voitelu: Pyörän laakerit on voideltava säännöllisesti kitkan vähentämiseksi, käyttötehokkuuden parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

Puhdistus: Osa, jossa pyörä koskettaa telaketjua, on pidettävä puhtaana, jotta estetään roskien aiheuttamat kitkavauriot tai kuluminen.

7. Nosturin koukku

Koukkujen pääominaisuudet

1) Materiaali: Koukut on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä niiden lujuuden ja sitkeyden varmistamiseksi suurissa kuormituksissa. Yleisiä materiaaleja ovat hiiliteräs tai seosteräs, joka kestää suuria veto- ja iskuvoimia.

2) Muotoilu: Koukun muoto on yleensä "C" tai "U", jotta kuorma voidaan ripustaa lujasti ja estää kuorman liukumisen. Koukun syvyys ja leveys tulee ottaa huomioon suunnittelussa erimuotoisten ja -kokoisten materiaalien huomioon ottamiseksi.

3) Turvalaite: Koukku on yleensä varustettu irrotusta estävällä laitteella, kuten turvasoljella tai lukituslaitteella, jotta kuorma ei putoa vahingossa nostoprosessin aikana.

4) Kantavuus: Koukun suunnittelussa on otettava huomioon nosturin nimellisnostopaino, ja yleensä on vastaavat merkinnät, joilla varmistetaan, että sen kantavuus ei ylity käytön aikana.

Moottori

1) Tyyppi:

Asynkroninen moottori: Yleisimmin käytetty tyyppi, jonka etuja ovat yksinkertainen rakenne, helppo huolto ja alhainen hinta, sopii useimpiin nosturisovelluksiin.

DC-moottori: Käytetään tilanteissa, joissa vaaditaan laajaa nopeudensäätöaluetta ja suurta käynnistysmomenttia, mutta se on yleensä monimutkaisempi ja vaatii paljon huoltoa.

2) Teho: Moottorin teho valitaan nosturin nimellisnostopainon ja työnopeuden mukaan, yleensä muutamasta kilowatista kymmeniin kilowatteihin. Tehon valinnalla on varmistettava, että se täyttää työvaatimukset suurimmalla kuormituksella.

3) Jarrujärjestelmä: Moottori on yleensä varustettu jarrulla, jotta se voi jarruttaa nopeasti ja vakaasti, kun moottori pysähtyy. Yleisiä jarrutusmenetelmiä ovat sähkömagneettinen jarrutus ja mekaaninen jarrutus. Sähkömagneettinen jarrutus voi turvallisuuden parantamiseksi säilyttää automaattisesti jarrutustilan, kun virta on katkaistu.

4) Suojaustaso: Työympäristön vaatimusten mukaisesti moottorin suojaustason (kuten IP-tason) tulee mukautua erilaisiin työolosuhteisiin, kuten pölyn- ja kosteudenkestävyyteen, jotta moottorin vakaa toiminta voidaan varmistaa ankarissa olosuhteissa. ympäristöissä.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Toiminto: Ääni- ja valohälytysjärjestelmää käytetään pääasiassa visuaalisten ja äänimerkkien antamiseen nosturin käytön aikana. Kun nosturi lähestyy raja-asentoa, kuorma ylittää standardin tai ilmenee vika, järjestelmä antaa hälytyksen varoittaakseen käyttäjää.

Komponentit: Varoitusvalo on yleensä vilkkuva punainen tai keltainen valo, joka voi visuaalisesti varoittaa käyttäjää vaarasta. Summeri antaa äänen kiinnittääkseen käyttäjän huomion erityisesti meluisassa ympäristössä.

Sovellusskenaario: Nosturin käynnistyksen, pysäytyksen ja käytön aikana hälytys annetaan ajoissa sen varmistamiseksi, että käyttäjällä on selkeä käsitys laitteen tilasta.

2) Rajakytkin

Toiminta: Rajakytkimellä valvotaan nosturin toiminta-aluetta, jotta se ei ylittäisi suunniteltua raja-asentoa ja varmistetaan laitteen turvallinen käyttö.

Tyyppi: Ylärajakytkintä käytetään rajoittamaan nosturin toimintaa, kun se nostetaan maksimikorkeuteen, jotta nostoosat eivät törmää kattoon tai muihin esteisiin. Alarajakytkintä käytetään rajoittamaan nosturin toimintaa, kun se lasketaan alimpaan asentoon, jotta vältetään laitevauriot tai materiaalin putoaminen. Sivurajakytkintä käytetään rajoittamaan vaunun sivuttaisliikettä nosturin vakaan toiminnan varmistamiseksi radalla.

Toimintaperiaate: Rajakytkimet asetetaan yleensä nostureiden avainasentoihin. Kun nosturin osat (kuten koukut, kaukovalot jne.) koskettavat rajakytkimiä, kytkimet katkaisevat automaattisesti virransyötön tai pysäyttävät moottorin laitteen turvallisuuden varmistamiseksi.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormitussuojalaite: estä nosturin ylikuormitus. Kun nosturin todellinen kuorma ylittää nimellisnostopainon, ylikuormitussuoja katkaisee automaattisesti virransyötön tai antaa hälytyksen estääkseen laitteiden ja henkilökunnan vahingoittumisen.

2) Hätäpysäytyslaite: käytetään manuaalisesti pysäyttämään nosturin toiminta hätätilanteessa. Käyttäjä voi nopeasti katkaista laitteen virransyötön laukaisemalla hätäpysäytyspainikkeen onnettomuuksien estämiseksi.

3) Tuulenpitävä laite: estä nosturia puhaltamasta voimakkaiden tuulien vaikutuksesta ulkona työskennellessäsi. Tuulenpitävä laite voi olla mekaaninen lukituslaite tai sähköinen lukituslaite. Kun tuulen nopeus ylittää turvallisuusstandardin, nosturi lukittuu automaattisesti estääkseen laitteiston olevan vaarallinen tuulen takia.

4) Sähköinen suojalaite: estää sähkövioista johtuvat laitevauriot tai turvallisuusonnettomuudet. Sähköiset suojalaitteet sisältävät oikosulkusuojauksen, alijännitesuojan, vaihekatkossuojan jne., jotka voivat automaattisesti katkaista virransyötön, kun sähköjärjestelmä on epänormaali, jotta laite ei vahingoitu tai heikentää turvallisuutta.

5) Heilutuksenestolaite: vähennä tai estä koukun ja kuorman heilahtelua noston aikana, varmista materiaalinkäsittelyn vakaus ja estää materiaalin putoamisen heilahtelun vuoksi.

6) Puskurilaite: Puskuri asennetaan nosturin päätekohtaan. Kun laite tai ajoneuvo lähestyy radan päätä, puskurilaite voi absorboida osan iskuvoimasta välttääkseen laitteiston tai henkilökunnan vahingoittumisen.

11.Ohjaustila

1) Maakahvan ohjaus: Käyttäjä ohjaa nosturin toimintaa pitämällä kiinni kaapelilla yhdistetystä ohjauskahvasta. Kahvassa on useita painikkeita, joilla ohjataan nosturin nostoa, sivuttaisliikettä ja vaunun liikettä. Kaapeli on yleensä tietyn pituinen, joten käyttäjä voi toimia turvallisella etäisyydellä.

2) Langaton kaukosäädin: Nosturin toimintaa ohjataan langattomalla kaukosäätimellä, jossa on yleensä painikkeita tai keinuvipuja, joilla ohjataan nostoa, sivuttaisliikettä ja vaunun toimintaa. Ilman kaapeliliitäntää käyttäjä voi liikkua vapaasti ja käyttää laitetta pitkän matkan päässä.

3) Ohjaamon ohjaus: Kuljettaja istuu nosturiin asennetussa ohjaamossa ja toimii suoraan kahvojen, painikkeiden tai ohjaussauvojen avulla. Ohjaamo asennetaan yleensä nosturin vaunuun tai autoon, ja kuljettaja voi suoraan tarkkailla nostotyöpaikkaa.

4) Keskitetty ohjaus (PLC-ohjausjärjestelmä): Käytä ohjelmoitavaa logiikkaohjainta (PLC) automaattiseen ohjaukseen ohjaamaan nosturin eri toimintoja esiohjelmoitujen ohjelmien avulla. Käyttäjä voi ohjata ja valvoa nosturin toimintatilaa keskusvalvomossa tai etänä ihmisen ja koneen välisen käyttöliittymän (HMI) kautta.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

Yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset: Yksipalkkiisen pukkinosturin suunnittelu on suhteellisen yksinkertainen, pääpalkki on vain yksi teräspalkki, rakenne on kevyt ja valmistuskustannukset ovat alhaiset. Verrattuna kaksipuomipukkinosturiin materiaalin kulutus on pieni, mikä säästää valmistus- ja asennuskustannuksia.

Helppo asennus ja alhaiset huoltokustannukset: Yksipalkkipukkinosturin asennusprosessi on suhteellisen yksinkertainen ja vaadittu rakennusaika on lyhyt, mikä sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa nostolaitteiden kysyntä on kiireellinen. Laitteiden huolto ja huolto ovat myös suhteellisen käteviä, osat on helppo purkaa ja vaihtaa, ja käyttö- ja ylläpitokustannukset ovat alhaiset.

Pieni tila: Yksipalkkipukkinosturin rakenne on kompakti, kokonaiskoko on pieni ja varattu tila on pieni. Se soveltuu erityisen hyvin asennettavaksi matalissa työpajoissa tai ahtaissa tiloissa. Kompaktin rakenteensa ansiosta se voi maksimoida työmaan pysty- ja vaakatilan käytön ja parantaa varastojen tai tehtaiden käyttötehokkuutta.

Joustava käyttö: Yksipalkkipukkinosturin toiminta on joustavaa ja sitä voidaan ohjata maakahvoilla, langattomalla kaukosäätimellä, ohjaamolla ja muilla menetelmillä erilaisten käyttövaatimusten täyttämiseksi. Se toimii sujuvasti ja voi suorittaa materiaalien käsittelyn ja sijoittelun tarkasti, mikä sopii erityisen hyvin herkkää käyttöä vaativiin tilanteisiin.

5. Laaja valikoima sovelluksia: Yksipuomipukkinosturit soveltuvat useille aloille ja tilanteisiin, kuten konevalmistukseen, teräkseen, logistiikkaan, laivanrakennukseen, satamiin ja muille aloille, ja ne soveltuvat monenlaisten erilaisten tavaroiden käsittelyyn . Niitä voidaan käyttää sisä- ja ulkotiloissa, ympäristö ei rajoita niitä ja niillä on vahva sopeutumiskyky.

 

 

1. Teollinen valmistus

Koneiden käsittelylaitos: käytetään mekaanisten osien, työkalujen ja valmiiden tuotteiden siirtämiseen, lastaamiseen ja purkamiseen tuotannon tehokkuuden parantamiseksi.

Asennuslinja: Siirrä ja aseta raskaita osia kokoamisen aikana sujuvan prosessin varmistamiseksi.

2. Varastointi ja logistiikka

Varasto: käytetään materiaalien siirtämiseen hyllyjen välillä, soveltuu erityisesti korkeavarastojen varastointiin ja noutoon.

Konttiterminaali: käytetään konttien ja lastin lastaamiseen ja purkamiseen, mikä parantaa lastauksen ja purkamisen tehokkuutta.

3. Rakentaminen

Rakennustyömaa: käytetään rakennusmateriaalien, kuten betonilohkojen, teräksen jne., siirtämiseen rakentamisen tehokkuuden parantamiseksi.

Ilmakäyttö: voidaan käyttää raskaiden laitteiden nostamiseen ja siirtämiseen rakentamisen aikana.

4. Satamat ja alukset

Satamatoiminnot: käytetään lastin lastaamiseen ja purkamiseen laivoissa, konttien ja irtolastin käsittelyyn, soveltuu ulkokäyttöön.

Telakka: Auttaa nostamaan ja siirtämään rungon osia laivanrakennuksessa ja korjauksessa.

5. Metallurgia ja terästeollisuus

Terästehdas: käytetään raskaan teräksen, uunipanoksen ja valmiin teräksen siirtämiseen ja käsittelyyn tuotannon tehokkuuden parantamiseksi.

Kylmä- ja kuumavalssaamot: nosta ja siirrä raskaita keloja ja levyjä teräksen käsittelyssä.

6. Teho ja energia

Voimalaitokset: käytetään siirtämään suuria laitteita ja komponentteja, kuten generaattoreita, muuntajia jne.

Uusiutuva energia: raskaiden laitteiden siirtäminen ja asentaminen tuuli- ja aurinkoprojekteihin.

7. Ruoka- ja juomateollisuus

Tuotantolinjat: käytetään raaka-aineiden, pakkausten ja valmiiden tuotteiden siirtämiseen tuotannon tehokkuuden ja hygieniaturvallisuuden parantamiseksi.

Varastoinnin hallinta: elintarvikkeiden siirtäminen ja varastointi elintarvikevarastoissa.

Nosturituotantoa menettelyä

1. Suunnitteluvaihe: Määritä nosturin parametrit, kuten nimelliskuorma, jänneväli ja nostokorkeus asiakkaan tarpeiden ja työympäristön mukaan. Suorita yksityiskohtainen rakennesuunnittelu, mukaan lukien kaukopalkki, päätypalkki, nosturi, nostomekanismi jne. varmistaaksesi, että suunnittelu täyttää turvallisuusstandardit ja käyttövaatimukset. Valitse sopivat materiaalit suunnittelun mukaan, yleensä luja teräs varmistaaksesi rakenteen vakauden ja kestävyyden.

2. Valmistusvaihe: Valmistele tarvittavat raaka-aineet ja osat suunnittelupiirustusten mukaan. Leikkaa, taivuta ja muotoile terästä rakenneosien, kuten pää- ja päätypalkkien, valmistelemiseksi. Hitsaa eri komponentit ja kokoa ne kokonaisrakenteeksi. Tämä vaihe edellyttää taattua hitsauslaatua lujuuden ja vakauden varmistamiseksi.

3. Koneistus: Koneistetaan keskeiset komponentit, kuten moottorit, vaihteet, laakerit jne., jotta varmistetaan, että niiden koko ja tarkkuus vastaavat vaatimuksia. Komponenttien korroosionestokäsittely, kuten maalaus ja galvanointi, lisää laitteiden kestävyyttä ja esteettisyyttä.

4. Sähköjärjestelmän asennus: Asenna sähkökomponentit, kuten moottorit, säätimet, kytkimet, anturit ja hälytysjärjestelmät. Kytke ja johda kaapelit varmistaaksesi sähköjärjestelmän normaalin toiminnan.

5. Kokoamisvaihe: Kokoa kaikki komponentit ja järjestelmät kokonaisuutena, yhdistä nostomekanismi, vaunun kulkumekanismi ja ohjausjärjestelmä. Suorita kootun nosturin kattava tarkastus varmistaaksesi, että kaikki komponentit ja järjestelmät toimivat oikein, ja suorita alustava virheenkorjaus.

6. Testausvaihe: Suorita nosturin staattinen kuormitustesti rakenteen lujuuden ja vakauden tarkistamiseksi. Suorita nosturin dynaaminen testi, mukaan lukien nosto-, siirto-, jarrutustestit ja muut toiminnot varmistaaksesi, että sen suorituskyky täyttää suunnitteluvaatimukset. Tarkista turvalaitteiden, kuten rajakytkimien, ylikuormitussuojan jne., toiminnot varmistaaksesi laitteiden turvallisuuden käytön aikana.

7. Laadunvalvonta: Suorita laadunvalvonta jokaisessa tuotantoprosessin linkissä varmistaaksesi alan standardien ja asiakkaiden vaatimusten noudattamisen. Tallenna erilaisia ​​tietoja ja tarkastustuloksia tuotantoprosessiin myöhempää jäljitettävyyttä ja analysointia varten.

8. Toimitus ja asennus: Pakkaa ja valmistele valmis nosturi kuljetusta varten varmistaaksesi, että se ei vaurioidu kuljetuksen aikana. Toimita nosturi asiakkaan työmaalle asennusta varten ja suorita virheenkorjaus ja hyväksyntä paikan päällä. Järjestä asiakkaille käyttökoulutusta varmistaaksesi, että he osaavat käyttää ja huoltaa nosturin.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.