Yksipalkinen kattonosturi

Mikä on yksipalkinen kattonosturi?

Yksipalkiset siltanosturit. Yksipalkkinosturissa silta koostuu yhdestä palkkipalkista, jota molemmilta puolilta tukee päätytrukki. Vaunu ja nostin ovat useimmiten alle ripustettuja, mikä tarkoittaa, että ne kulkevat sillan alalaipasta. Itse silta voi olla suunnittelultaan joko ylhäältä tai aliajossa.

Yksipalkisen siltanosturin edut

Yksinkertainen rakenne:Yksipalkkiisilla siltanostureilla on yksinkertainen rakenne, joka koostuu yhdestä pääpalkista ja kahdesta tukikiskosta. Ne ovat yksinkertaisia ja käteviä käyttää. Kaksipalkeista siltanostureista poiketen niissä on vähemmän vastapainoja ja komponentteja, mikä pienentää rakennus- ja ylläpitokustannuksia.

Suuri jänneväli:Yksipalkeiset siltanosturit sopivat yleensä paikkoihin, joissa on suuret jännevälit ja laajat työskentelyalueet. Ne mukautuvat joustavasti eri tilaisuuksien tarpeisiin, ja myös nostokorkeus ja nostokapasiteetti vastaavat useimpia tarpeita.

Kevyt paino:Yksipalkkiisilla siltanostureilla on kaksipalkkiin verrattuna kevyempi paino ja ne voivat käyttää tilaa tehokkaammin samalla jännevälillä. Lisäksi sen levypalkit on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, mikä antaa sille paremman kestävyyden ja vakauden.

Helppo asentaa ja huoltaa:Yksipalkisen siltanosturin yksinkertaisen rakenteen ansiosta asennus ei vaadi liikaa ammattitaitoa ja taitoa. Siinä on irrotettavan ja modulaarisen rakenteen ominaisuudet, mikä tuo suurta mukavuutta huoltoon ja tarkastuksiin. Lisäksi yksipalkkiset siltanosturit eivät vaadi vetomekanismia, mikä säästää tilaa ja energiankulutusta.

Etusivu 12 3 4 5 Viimeinen sivu 1/5

Miksi valita meidät?

01.

Korkealaatuinen

Tuotteemme valmistetaan tai toteutetaan erittäin korkeiden standardien mukaisesti käyttäen parhaita materiaaleja ja valmistusprosesseja.

02.

Rikas kokemus

Tiukkaan laadunvalvontaan ja huomaavaiseen asiakaspalveluun sitoutunut kokenut henkilökuntamme on aina käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja varmistamaan täydellisen asiakastyytyväisyyden.

03.

Laadunvalvonta

Meillä on ammattitaitoinen henkilökunta, joka valvoo tuotantoprosessia, tarkastaa tuotteet ja varmistaa, että lopputuote täyttää vaaditut laatutason standardit, ohjeet ja spesifikaatiot.

04.

24h verkkopalvelu

Pyrimme vastaamaan kaikkiin huolenaiheisiin 24 tunnin sisällä ja tiimimme ovat aina käytettävissäsi hätätilanteissa.

Kuinka valita yksipalkinen kattonosturi

Painokapasiteetti

Ensimmäinen asia, joka sinun on mietittävä, on nostettavan ja liikuttavan painon määrä. Riippumatta siitä, nostatko teräskeloja, laitteita, betonilohkoja, ilmailukomponentteja tai jotain muuta, tarvitset yksipalkisen siltanosturin, joka kestää kuormiesi painon. Yksipalkkiisten siltanostureiden kohdalla on hyvä muistaa, että ne on suunniteltu kevyeen ja keskisuureen käyttöön. Niillä on rajoituksia nostokapasiteetin suhteen. Suurin osa yksipalkeista nostureista on mitoitettu nostamaan ja siirtämään 10–15 tonnin kuormia. Joten jos kuormasi ovat tätä raskaampia, sinun on katsottava sen sijaan kaksoispalkkinosturista.

Vaaksa

Olet todennäköisesti ostamassa yksipalkista nosturin, koska se on yksi kustannustehokkaimmista ratkaisuista. Se käyttää vähemmän materiaalia ja on kevyempi ja kompaktimpi kuin kaksoispalkkinosturi. Tämä tekee rakentamisesta, toimittamisesta ja asennuksesta halvempaa. Muista vain, että yksipalkisilla kattonostureilla on rajat jännevälillä. Useimmat markkinoilla olevat mallit ovat rajoitettuja jänneväliin jopa 60′, koska useimmat valssatut profiilit ovat saatavilla jopa 60′ pituisina. Jos jännevälisi on yli 60′, tarvitset vahvemman nosturin, kuten kaksoispalkki- tai monobox-mallin.

Huippujuoksu vs. alle juoksu

Ylhäältä pyörivä, yksipalkeinen nosturi kulkee jokaisen kiitotien palkin päällä. Alikulkuinen yksipalkeinen nosturi kulkee jokaisen kiitotien palkin alapuolella. Suurin etu toisiinsa nähden on, että ylhäältä kulkevilla yksipalkisilla nostureilla on suurempi painokapasiteetti kuin alta kulkevilla yksipalkisilla nostureilla. nosturit. Käynnissä olevat yksipalkkinosturit taas maksimoivat lattiatilan, kun ne asennetaan kattoristikoihin tai kattorakenteisiin.

Räätälöinti

Yksi yksipalkkiisten nosturien haitoista on, että niitä on vaikeampi muokata huoltokäytävän, tasojen, koukun alla olevien raskaiden laitteiden tai raskaiden komponenttien avulla. Nosturin mukauttaminen voi olla vaikeaa tai kallista tai molempia. Joten jos tarvitset ainutlaatuisia komponentteja nosturiisi, tarkista valmistajalta, että valmistaja voi lisätä nämä komponentit helposti ja edullisesti.

Yksipalkki vs kaksipalkkinosturi

Rakenteelliset erot

Yksipalkisen eot-nosturin koko rakenteessa on vain yksi palkki. Kaksoispalkissa sen sijaan on kaksi palkkia. Mitä palkit tarkalleen ottaen ovat? Maallikon termein palkit ovat metallipalkkeja, jotka yhdistävät sivuliikemekanismeja.

Sähköinen nostin kulkee pohjan ja pääpalkkien alalaipalla yhdessä palkissa. Kaksipalkkinosturissa ei ole nosturia. Sen sijaan se käyttää rapun muotoista mekanismia, joka kulkee molempien palkkien poikki.

Yksittäinen palkki osien huoltoon, eot-nosturit, eivät vaadi erillisiä poikkikulkukiskoja ja tasoja. Toisaalta muiden on täytettävä nämä kriteerit.

Yksipalkisissa nostureissa et löydä jatkuvia tasoja. Tasoja on yhteensä kolme, kaksi pientä moottorin ympärillä ja yksi paneelihuoltoa varten. Kaksoispalkkikoneessa on rapun muotoisen rakenteen lisäksi jatkuva alusta ja eri taso.

Tehdasteknikoilla ja korjaamoilla ei ole asetettuja aikatauluja. Heidän on työskenneltävä joskus yöllä. Näissä tilanteissa kaksoispalkkikoneet ovat parempia, koska niissä on sillan alla olevat valot, jotka vähentävät onnettomuusriskiä. Yksipalkisissa Eot-nostureissa tätä ominaisuutta ei ole.

Myös näiden nostureiden moottorit ja vaihteistot vaihtelevat huomattavasti. Laippakiinnitteiset moottorit ja modulaariset vaihteistot ovat vakiona yksipalkkinostureissa. Kaksipalkkinosturit puolestaan sisältävät usein jalkaan asennettavia moottoreita ja vaakasuuntaisia vaihteistoja.

Toiminnalliset erot

Yksipalkkinosturin valvontaan voidaan käyttää riippu- ja radiokaukosäädintä. Et kuitenkaan voi tehdä sitä, koska sinulla ei ole pääsyä leikkaushuoneeseen. Kaksipalkisessa eot-nosturissa kaikki kolme vaihtoehtoa ovat käytettävissä.

Yksi palkkinosturi voi antaa sinulle vain tasavirtalevyjarrun toiminnon pysäyttämiseksi. Kaksoispalkissa voit kuitenkin saada dcdisk-jarrun ja eht-jarrun yhdistelmän ilman jarrujen käyttörajoituksia.

Yksipalkkinosturin käyttäjät voivat ohjata nostimen ylös- ja alasliikettä napsautusrajakytkimellä. Vaijeriohjain aktivoi kytkimen toiminnon. Kaksoispalkkinosturissa olevalla pyörivällä rajakytkimellä voit ohjata nosturia. Tämä järjestelmä pystyy määrittämään koukun liikkeen ja rajoittamaan ylös ja alas liikettä.

Toiminta-alueen maksimijänneväli ja nostokyky ovat myös erilaisia. Yksipalkkinosturin suurin toiminta-ala on noin 30 metriä. Se pystyy nostamaan jopa kymmenen tonnin kuorman kerrallaan. Kaksipalkkinosturilla on paljon suurempi toiminta-ala ja nostokyky kuin yksipalkkinosturilla. Kaksipalkkinosturilla voit nostaa ja siirtää jopa 500 tonnin painoja.

Yksipalkkeisia nostureita käytetään tyypillisesti kevyempiin kuormiin ja ne pystyvät käsittelemään tavallisia materiaaleja. Toisaalta kaksoispalkkinosturia voidaan käyttää mihin tahansa sovellukseen ja se voi ottaa kaiken tyyppisen materiaalin.
Yksipalkkinosturin pyöräkuorma on huomattavasti pienempi sen kevyemmän painon ansiosta. Pieni portaalipalkki sopii nosturin koon. Pukkipalkkien koko on epäilemättä suurempi kaksoispalkkinosturin suuremman painon ansiosta.

Kaksipalkkinosturin hinta on hieman korkeampi kuin yksipalkkinosturin. Hinta nousee kantokyvyn ja koon kasvaessa. Toisaalta kaksipalkkinosturit ovat paremmin hallittavissa ja halvempia huoltaa kuin yksipalkkinosturit.

Yksipalkeisten kattonosturien tyypit

Siltanosturit

Kuten olemme maininneet, siltanosturit ovat hyvin yleinen nosturityyppi. Nämä nosturit asennetaan tuotantotiloihin, varastoihin ja muihin rakennuksiin pysyvinä rakenteina. Koko rakennukseen on asennettu kiitoratajärjestelmä, joka kattaa materiaalinkäsittelyn eri kohteisiin. Sitten sillat ja päätytrukit yhdistetään kiitoteihin. Lopuksi nostimet ja vaunut asennetaan ja sähköjärjestelmä, jos sellainen on, kytketään.

Monorail nosturit

Aivan kuten yksiraiteinen junajärjestelmä, yksiraiteinen nosturi kuljettaa kuormaa koko laitoksessa yhdellä ripustetulla radalla. Yksiraiteinen kisko on kiinnitetty kattoon tai vapaasti seisovaan tukirakenteeseen. Yksiraiteisen nosturikokoonpanon pituudesta riippuen siinä voi olla useita nosto- ja vaunujärjestelmiä, joiden avulla käyttäjät voivat siirtää useita kuormia radalla.

Pukkinosturit

Pukkinosturi on pohjimmiltaan kiinteä silta, joka on kiinnitetty kahteen pylvääseen. Kiitoteitä pitkin kulkemisen sijaan pukkinosturi toimii suoraan maassa. Joissakin äärimmäisen kapasiteetin portaareissa, kuten satamien konttien käsittelyyn käytetyissä, voi olla kaksipalkkisilta raiteella kulkevien pylväiden päällä. Kuten siltanostureissa, nostin- ja vaunujärjestelmä nostaa, laskee ja siirtää kuormaa.

Puominosturit

Puominosturi muistuttaa ylösalaisin olevaa "l". Puominosturin olennaisin osa on puomi, joka tukee nosturia ja vaunua kuormien nostamiseen ja siirtämiseen. Puomi tukee myös sähkökomponentteja, ilmaletkuja tai muita lisälaitteita. Puomi voi kääntyä 180 astetta tai 360 astetta, jolloin nosturin kuljettaja voi siirtää kuormia puoliympyrän tai täysympyrän muotoista rataa pitkin tarpeen mukaan.

Yksipalkeisen nosturin osat

Koukku
Nostettu kuorma tuetaan koukulla, joka liitetään nostimeen.

Nostin
Nostin tekee nostimen ja pitää, nostaa tai laskee kuormaa vaijerin tai ketjun avulla. Nostimet voidaan käyttää manuaalisesti (käsin), sähköllä tai paineilmalla (pneumaattinen).

Kärry
Vaunu tukee nosturia ja liikkuu vaakasuunnassa nosturin siltaa pitkin nostimen ja koukun asettamiseksi ennen kuorman nostamista tai laskemista.

Huippujuoksu
Vaunun pyörät kulkevat kiskoilla, jotka on asennettu nosturin palkin yläosaan. Yleisimmin nähtävissä suuremman kapasiteetin kaksoispalkkimalleissa.

Silta
Kantava palkki, joka kulkee rakennuksen leveydellä. Tämä on ensisijainen rakennekomponentti, joka yhdistää kiitotiet ja siirtää nosturia eteen- ja taaksepäin vaunun avulla.

Silta voi koostua yhdestä tai kahdesta palkista
Kutsutaan useammin yksipalkki- tai kaksipalkkimalliksi. Palkit voidaan valmistaa valssatusta teräksestä tai ne voidaan valmistaa hitsaamalla palkit teräslaatikkomalliin.

Kiitotie
Mitä sillanosturi liikkuu liikuttaakseen nosturia ylös ja alas lahtia. Nämä ovat tyypillisesti osa rakennusrakennetta palkkeina, ja niitä on kaksi siltanosturijärjestelmää kohden.

Kiitotien kisko tai raiteet
Kiitotien tukema kisko, jolla nosturi kulkee. Ylhäällä pyörivät nosturit kulkevat tyypillisesti nousu-/rautatakiskoilla. Pukkinosturit voivat myös käyttää lattiaan asennettua kisko- tai raidejärjestelmää sillan siirtämiseen edestakaisin.

Pääteautot
Sillan kummallakin puolella sijaitsevat päätetrukit liikuttavat siltaa ylös ja alas kiitotiellä käyttämällä sarjaa kiskolla kulkevia pyöriä. Jokaisessa päätetrukissa voi olla 2, 4 tai 8 pyörän kokoonpano nosturin kapasiteetin mukaan.

Puskurit
Puskurit on suunniteltu absorboimaan nosturin energiaa ja vähentämään iskuja – saattamalla nosturin lepäämään hallitusti ja minimoimaan voimat nosturin tai vaunun saavuttaessa liikkeensä lopussa. Puskurit voidaan kiinnittää siltaan, vaunuun tai kiitotien pysäyttimeen.

Säätimet
Ohjaimet asennetaan tyypillisesti nosturin tai nostimen paneeliin, ja riippu- tai etäradiokonsoli mahdollistaa nosturin ohjaamisen. Ohjaimet ohjaavat käyttö- ja nostinmoottoreita ja voivat ohjata taajuusmuuttajakäyttöjä (vfds) ohjaamaan nostimen nopeutta tarkan kuorman paikantamiseksi.

Sähköistys
Eristetyt johdinkangot tai festoonjärjestelmät (litteät kaapelit) tuovat tehon nosturiin rakennuksesta.

Varotoimet yksipalkin nosturin käyttöä varten

01/

Tarkista ennen käyttöä huolellisesti, ovatko teollisuusnosturin sähköosat ja suojavakuutukset hyvässä kunnossa. Kuten säätimet, jarrut, rajoittimet, sähkökellot ja hätäkytkimet.

02/

Kun lähestyt vinssin rajoitinta tai pääteasemaa, nopeuden tulee olla hidas. Ei ole sallittua peruuttaa jarrutuksen sijaan, rajakytkimiä pysäköintikytkimien sijasta ja hätäkytkimiä tavallisten kytkimien sijaan.

03/

Kävele tai nouse ylös ja alas merkityillä turvallisilla käytävillä, erikoistuneilla alustoilla tai liukuportailla. Älä kävele paitsi nosturin suuria korjauksia varten.

04/

Kun kaksi laitetta samanaikaisesti nostavat esinettä, on välttämätöntä noudattaa käskyä, jotta vältytään raskaan yksipalkin nosturiyhtiön ja nostetun esineen vahingoittumiselta epäjohdonmukaisten askeleiden vuoksi.

05/

Käytön aikana laitteiden välillä tulee säilyttää tietty aikaväli.

06/

Siirrettävän yksipalkin nosturitoimittajan huolto tulee sijoittaa turvalliseen paikkaan, sähköt on katkaistava ja "check gate" -varoituskyltti on ripustettava. Ilmaan tulee pystyttää aidat ja ripustaa "Stop-liikenne" -kyltit.

07/

Hätätoimenpiteet on suoritettava miehittämättömälle alueelle laskeutumiseksi, kun äkillinen toimintahäiriö aiheuttaa nostokomponentin luistamisen käytön aikana.

08/

Käytön aikana tulee kiinnittää huomiota siihen, onko radalla esteitä. Kun nostetaan korkeita näkyvyyttä haittaavia esineitä, molemmilla puolilla tulee olla joku valvomassa ja ohjaamassa.

UKK

K: Mikä on yksipalkkinen nosturi?

V: Yksipalkiset siltanosturit. Yksipalkkinosturissa silta koostuu yhdestä palkkipalkista, jota molemmilta puolilta tukee päätytrukki. Vaunu ja nostin ovat useimmiten alle ripustettuja, mikä tarkoittaa, että ne kulkevat sillan alalaipasta. Itse silta voi olla suunnittelultaan joko ylhäältä tai aliajossa.

K: Mitä eroa on yksipalkki- ja kaksipalkkinostureilla?

V: Yksipalkisessa nosturissa on vain yksi siltapalkki, ja nostovaunu toimii tai kulkee siltapalkin alemmalla laipalla. Kaksipalkkinosturissa on kaksi siltapalkkia, ja nostovaunu kulkee kiskoilla, jotka on yleensä kiinnitetty nosturin palkin yläosaan.

K: Mikä on nosturin palkki?

V: Nosturin palkki on esimuotoiltu metallipalkki, jonka päällä kulkevan nosturin rapu tai nostopää kulkee. Tällaiset palkit ovat tyypillisesti "i"-profiilipalkkeja, joita voidaan vahvistaa eri kohdista riippuen kuormituksesta ja nosturikokoonpanosta.

K: Mikä on yhden palkkinosturin kapasiteetti?

V: Yksipalkista nosturia käytetään kevyisiin ja lyhytaikaisiin töihin. Sen nostokapasiteetti on normaalisti 20 tonnia ja se voi toimia enintään 6 tuntia. Itse asiassa se sopii parhaiten 1-20 tonnin nostokapasiteetille. Yksipalkeinen eot-nosturi on hyödyllinen lyhytaikaiseen käyttöön ja alhaiseen kuormitukseen.

K: Mihin yksipalkkinosturia käytetään?

V: Yksipalkkinosturia käytetään tyypillisesti kevyempiin kuormiin, ja ne voivat käsitellä tavallisia materiaaleja. Toisaalta kaksoispalkkinosturia voidaan käyttää mihin tahansa sovellukseen ja se voi ottaa kaiken tyyppisen materiaalin. Yksipalkkinosturin pyöräkuorma on huomattavasti pienempi sen kevyemmän painon ansiosta.

K: Mitä eroa on yksiraiteisella ja yksipalkisella nosturilla?

V: Toisin kuin silta- ja pukkinosturit, yksiraiteisessa nosturissa ei ole liikkuvaa palkkia. Sen sijaan vaunu kantaa nostinta tukevaa i-palkkia pitkin. Kuormaa voidaan siirtää vain kahdessa ulottuvuudessa – ylös ja alas sekä i-beamin radalla.

K: Mikä on yksipalkki käynnissä siltanosturin alla?

V: Alle käynnissä oleva yksipalkkinosturi käyttää alikäytävää nosturia ja vaunua, joka liikkuu siltapalkin alalaipan poikki. Käynnissä oleva nosturin alla oleva kaksoispalkki voi ajaa nostinta ja vaunua pitkin siltapalkkien ylä- tai alaosaa.

K: Mitä eroa on pukkinosturilla ja kattonosturilla?

V: Sillanosturi, jota usein kutsutaan siltanosturiksi, on muotoiltu siirrettäväksi sillana, kun taas pukkinosturissa on yläsilta, jota tuetaan omalla rungollaan.

K: Mitä eroa on monorail-nosturilla ja siltanosturilla?

V: Toisin kuin siltanosturi, yksikisko toimii vain kahdella akselilla'; ylös ja alas sekä eteenpäin ja taaksepäin kiskon reittiä pitkin. Tästä syystä yksiraiteisten raiteiden on yleensä havaittu olevan integroituja kokoonpanolinjoihin materiaalin kuljetusta varten.

K: Mitkä ovat siltanostureiden edut?

V: Parannettu ergonomia: Koska nosturit tekevät raskaan noston puolestasi, ne poistavat käyttäjiäsi rasittavan, mikä vähentää loukkaantumisriskiä ja samalla työntekijöiden väsymystä. Helppo kuormien nosto: Kuten aiemmin mainittiin, kattonostureissa on korkea nostokyky.

K: Mikä on yksipalkkinosturin suurin kapasiteetti?

K: Mikä on yksipalkkinen pukkinosturi?

V: Yksipalkkinen pukkinosturi on pukkinosturi, jossa on yksi palkki/palkkirakenne. Nostomekanismi on yleensä yksipalkissa kulkeva köysinosturi ja kiskoradalla kulkeva nosturi maahan/lattiaan kiinnitettynä.

K: Mitä eroa on yksiraiteisella ja yksipalkisella nosturilla?

K: Miksi ristikoita käytetään nostureissa?

V: Ristikonosturin pääpalkin rakenne on kolmiomainen ristikko, joka vahvistaa koko rakennetta, keventää painoa ja parantaa tuulenvastusta. Ristikkonosturin saumattomat lämpölaajenemattomat teräsjalat liitetään (tai ristikkojalkojen) ja pääpalkin, maapalkin kanssa pultti- tai tappiliitoksilla.

K: Mikä on nosturin kiskojen välinen rako?

V: Kiskon liitos voidaan tehdä suorana päänä tai 45-asteen kulmaliitoksena. Kylmillä alueilla talvikaudella nosturin kiskojen asennuksessa liitosvälin tulee olla 1-2 mm. Ja kun lämpötila on yli 20 celsiusastetta, rakoa tulisi harkita välillä 4-6 mm.

K: Mikä on nosturin pääpalkki?

K: Mitkä ovat nosturin komponentit?

V: Kattonosturissa on järjestelmä eri osista, mukaan lukien kiitotiet, sillat, nostimet ja vaunut kuormien siirtämiseksi kaikkialla tiloissa. Vaikka monet siltanosturit ovat pysyviä rakenteita, jotka on asennettu rakennukseesi, myös siirrettävät siltanosturit ovat saatavilla tiettyihin sovelluksiin.

K: Mitkä ovat portaalipalkin komponentit?

V: Yksipalkisessa pukkinosturissa on yksi siltapalkki, jossa on nostovaunu, joka kulkee nosturin alaosassa. Yksipalkkinosturin komponentteja ovat pääpalkki, tukijalat, poikkipalkki, nosturin käyttö, hallintalaitteet ja nostin.

K: Kuinka kattonosturi toimii?

V: Kattonosturit nostavat, laskevat ja liikkuvat vaakasuunnassa kiskoa tai palkkia pitkin ja pystyvät nostamaan turvallisesti erittäin raskaita kuormia. Nosturin kulkua ja nopeutta ohjaa kuljettaja riippuasemalla tai langattomalla ohjauksella.

K: Mitä eroa on nosturin ja nosturin välillä?

V: Tärkein niistä on niiden liikerata. Nostimet voivat siirtää kuormia vain ylös ja alas, kun taas nosturit voivat siirtää kuormia ylös ja alas sekä sivulta toiselle. Jälkimmäisessä pystysuoran liikkeen mahdollistavana komponenttina toimii nostin ja vaakasuoran liikkeen mahdollistavina komponentteina vaunu ja silta.

Olemme ammattimaisia yksipalkkisten nostureiden valmistajia ja toimittajia Kiinassa, erikoistuneet tarjoamaan korkealaatuista räätälöityä palvelua. Voit vapaasti ostaa edullisista yksipalkeista nosturia myyntiin täältä tehtaalta. Jos haluat lisää halpoja tuotteita, ota meihin yhteyttä nyt.