Sähköinen yksipalkkijousitus ylä- nosturi

Ydinkomponentit: vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 10000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Yksiköiden myynti: yksi tuote

Yhden paketin koko: 600x300x300 cm

Yksi bruttopaino: 200. 000 kg

YksiSähköinen yksipalkkijousitus ylä- nosturiKoostuu useista avainkomponenteista, jotka toimivat yhdessä tehokkaan ja turvallisen materiaalin käsittelyn tarjoamiseksi. Alla on yksityiskohtainen erittely jokaisesta osasta:

1. Pääkomponentit

① Yksipalkki (pääpalkki)

Funktio: Ensisijainen kuormituspalkki, joka kattaa työalueen.

Materiaali: Rullattu teräs (I-palkki) tai hitsatun laatikkopalkin jäykkyyden vuoksi.

Suunnittelu: Kevyt, mutta vahva, optimoitu kesketykseen yleisrakenteista.

② Sähkökorotus

Tyypit:

Langankorotus(1–20 tonnia raskaammille kuormille).

Ketjun nosto(0. 5–10 tonnia kevyemmille kuormille).

Keskeiset osat:

Nostomoottori- Väsittelee nostin.

Vaihdelaatikko- Vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia.

Jarrujärjestelmä- Sähkömagneettinen tai mekaaninen turvallisuus.

Rumpu ja lanka köysi\/ketju- Nostat ja laskee kuorman.

Koukku- Kiinnittyy kuormaan.

③ Vaunu (matkailumekanismi)

Funktio: Siirtää nostolaitetta paljaa pitkin (ristimatka).

Komponentit:

Vaunun runko- Tukee nostolaitetta.

Pyörät ja käyttömoottori- Mahdollistaa liikkumisen palkkien varrella.

Oppaat ja puskurit- estää suistumista ja imee iskuja.

④ Päätysautot (loppuvaunut)

Funktio: Antaa nosturin liikkua kiitotien palkkeja pitkin (pitkä matka).

Komponentit:

Pyörät- Suorita ripustetut kiitotien kappaleet.

Ajaa moottoreita- Voiman pituussuuntainen liike.

Puskurit- estää törmäyksen matkarajoissa.

⑤ Ruskattu kiitotiejärjestelmä

Funktio: Tukee nosturia katosta.

Tyypit:

Suljettu kappale (laatikko -osa)- Jäykempi, sujuvampi toiminta.

I-palkki kiitotie- Taloudellinen, helpompi asentaa.

Asennus: Liitetty kauttaripustimet, kiinnikkeet tai kattotuet.

2. Sähkö- ja ohjausjärjestelmä

⑥ Virtalähde

3- Vaihe AC(Yleinen: 380 V, 480 V tai 220 V).

Virransyöttö:

Fortoon -järjestelmä(Kaapelivaunu, jossa on liukuvien johtimien kanssa).

Kaapelikela(Pidemmille matkaetäisyyksille).

⑦ Ohjausjärjestelmä

Riipusohjaus(Langallinen kädessä pidettävä kaukosäädin).

Radion kaukosäädin(Langaton toiminta).

Valinnainen:

Muuttuvan taajuusasema (VFD)- Sileä kiihtyvyys\/hidastuminen.

PLC Automaatio- Edistyneelle ohjaukselle.

.

⑧ Turvalaitteet

Rajakytkimet-estää yli matkaa (nostaminen ja kulkeminen).

Ylikuormitussuoja- Leikkaa tehoa, jos kuorma ylittää kapasiteetin.

Hätäpysäytyspainike- välitön sammutus.

Törmäyksen vastainen järjestelmä(Useille nostureille).

3. Valinnaiset lisävarusteet

Magneettinen nostin- Teräslevyjen käsittelemiseksi.

C-koukku tai tarttuva- Erikoistuneille kuormille.

Ladata solu ja näyttö-reaaliaikainen painon seuranta.

LED -työvalot- Parantaa näkyvyyttä.

Luonnos

Tärkein tekninen

Tilaa säästävä muotoilu

Kattorakenteista ripustettu, eliminoimalla tarve lattialle kiinnitetyille tukisarjoille.

Ihanteellinen tiloihin, joissa on rajoitettu lattia- tai matala päätila.

Kustannustehokas ratkaisu

Alhaisemmat alkuperäiset kustannukset verrattuna kaksoispalkkiin tai huippuluokan nosturiin.

Alennetut asennuskustannukset (ei vaadita säätiötä).

Helppo asennus ja uudelleensijoittaminen

Voidaan asentaa olemassa oleviin kattorakenteisiin ilman suuria muutoksia.

Modulaarinen muotoilu mahdollistaa nopean kokoonpanon ja purkamisen.

Kevyt, mutta kestävä

Valmistettu erittäin lujasta teräksestä, joka tarjoaa hyvän kuormakapasiteetin (tyypillisesti 0. 5–20 tonnia).

Sopii kevyisiin ja keskipitkälle sovelluksiin.

Sileä ja tarkka toiminta

Sähkökorotus tarjoaa hallittua nostoa ja laskua.

ValinnainenMuuttuvan taajuusasema (VFD)varmistaa ääliöttömän liikkeen.

Alhainen huolto

Vähemmän liikkuvia osia verrattuna hydraulisiin järjestelmiin.

Suljetut moottorit ja suljetut kappaleet vähentävät kulumista.

Sovelluksen joustavuus

Voidaan räätälöidä erilaisilla nostotyypeillä (ketju tai vaijeri).

Mukautettavissa erilaisiin nostolaitteisiin (magneetit, tarttuvat jne.).

Turvaominaisuudet

VarustettuRajakytkimet, ylikuormitussuoja ja hätäpysäytys.

Tarkalle kuorman sijoittamiseen käytettävissä olevien väliaikaisten tekniikan vastainen tekniikka.

1. Varastointi ja logistiikka

Kuormalavojen, laatikoiden ja pakattujen tavaroiden lastaaminen\/purkaminen.

Raskaan varaston siirtäminen jakelukeskuksissa.

14. valmistus- ja kokoonpanolinjat

Raaka -aineiden, koneiden ja valmiiden tuotteiden käsittely.

Käytetään auto-, elektroniikka- ja kulutustavaroiden teollisuudessa.

3. Työpajat ja korjaamot

Nostomoottorit, voimansiirrot ja raskaat laitteet autotallissa.

Metallin valmistus- ja hitsauskaupat materiaalien käsittelyä varten.

4. kevyt teollisuuskäyttö

Tekstiilitehtaat (liikkuva kangasrullat).

Pakkauskasvit (painavat paketit).

5. Vähittäiskauppa- ja kaupalliset tilat

LVI -järjestelmien, valaistuslaitteiden tai lavastuslaitteiden asentaminen.

Käytetään suurissa vähittäiskaupoissa osakehallinnassa.

6. Ruoka- ja juomateollisuus

Raaka -aineiden nostopussit (sokeri, jauhot jne.).

Puhtaan ympäristöihin saatavilla olevat hygieniamallit.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Alkuperäinen kuuleminen: Prosessi alkaa valmistajan ja asiakkaan välisillä keskusteluilla nosturin toimintavaatimusten, kuten kuormituskapasiteetin, span, nostokorkeuden ja ympäristön (esim. Sisä- tai ulkokäyttö, lämpötilaolosuhteet jne.) Ymmärtämiseksi.

Suunnittelu ja räätälöinti: Suunnittelutiimi mukauttaa nosturin, mukaan lukien rakenne, nostojärjestelmä ja radion kaukosäädinominaisuudet. Yksityiskohtaiset tekniikan piirustukset ja tekniset tiedot valmistetaan, mikä varmistaa, että nosturi täyttää kaikki vaadittavat standardit ja turvakoodit.

Ohjausjärjestelmän suunnittelu: Radiokaukosäätöjärjestelmä on integroitu suunnitteluun, huomiota helppokäyttöisyyteen, alueeseen, turvaominaisuuksiin (hätäpysäkki, ylikuormitussuojaus) ja yhteensopivuuteen nosturin muiden järjestelmien kanssa.

2. Materiaalin valinta ja hankinta
Rakenteelliset materiaalit: Korkealaatuiset materiaalit, kuten teräs Nämä materiaalit valitaan niiden lujuuden, kestävyyden ja kyvyn kestämiseksi kestämään raskaita kuormia.

Mekaaniset komponentit: Nostojärjestelmän, vaunun, nosturipyörän, moottorien, vaihdelaatikoiden ja radion kaukosäädinjärjestelmän komponentit hankitaan luotettavilta toimittajilta.

Sähkökomponentit: Johdotus, sähköpaneelit, kytkimet, turvalaitteet ja muut nosturin ohjausjärjestelmän sähkökomponentit.

3. valmistus ja valmistus
Pääpalkkien rakenne: Teräs leikataan, hitsataan ja kootaan nosturin pääpalkin (yksipalkin) muodostamiseksi. Tämä prosessi sisältää usein tarkkuuden leikkaamisen, taivutuksen ja hitsauksen tiettyjen suunnittelutoleranssien vastaamiseksi.

Päätykuljetusten valmistus: Nosturin matkamekanismia tukevat päätykuljeet valmistetaan ja kootaan. Nämä komponentit on suunniteltu stabiilisuuteen ja lujuuteen, mikä varmistaa sujuvan nosturin liikkeen raiteilla.

Nostomekanismin kokoonpano: Nostin, koukku ja nostomekanismi kootaan järjestelmään integroitujen moottorien, hammaspyörien ja hihnapyörien ollessa. Nostojärjestelmä testataan kuormituskapasiteetin ja sujuvan toiminnan suhteen.

Vaunu- ja nosturien matkamekanismit: vaunun ja nosturin matkailumekanismit on rakennettu ja koottu. Tähän sisältyy pyörät, moottori ja kiskojärjestelmä, joka varmistaa nosturin sujuvan liikkumisen kiskoja pitkin.

Radiokaukosäätimen asennus: Radiokaukosäätöjärjestelmä on asennettu. Tähän sisältyy tarvittavien vastaanottimien, antennien sovittaminen ja ohjausjärjestelmän integrointi nosturin sähkö- ja mekaanisiin järjestelmiin.

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi
Johdotus- ja sähköjärjestelmät: Sähköjohdotus on asennettu, kytkemällä nostojärjestelmä, ohjauspaneeli, moottorit ja radion kaukosäädinjärjestelmä. Johdotus testataan turvallisuuden ja sähkökoodien noudattamisen suhteen.

Ohjauspaneelin kokoonpano: Nosturin ohjauspaneeli on koottu ja integroitu radiokaukosäätöjärjestelmään. Sitä testataan reagointikyky- ja turvaominaisuuksien varalta, mukaan lukien hätäpysäytys ja ylikuormitussuojaus.

Turvaominaisuudet: Turvalaitteet, kuten rajakytkimet, ylikuormitusanturit sekä ääni- ja kevythälytykset asennetaan ja integroitu ohjausjärjestelmään. Nämä järjestelmät varmistavat nosturin turvallisen toiminnan ja estävät vaurioita.

5. testaus ja laadunvalvonta
Kuormitustestaus: Nosturille suoritetaan kuormitustesti varmistaakseen, että se pystyy käsittelemään määritettyä painokapasiteettia. Testi suoritetaan kalibroiduilla painoilla nosturin suorituskyvyn todentamiseksi toimintaolosuhteissa.

Operatiivinen testaus: nosturi käy läpi täydellisen toimintatestin, jossa se suoritetaan liikkeidensä (nostamisen, laskemisen, matkustamisen jne.) Kautta radion kaukosäätimen avulla. Nosturin vastausta komentoihin, mukaan lukien hätäpysäytys- ja turvahälytykset, tarkkaillaan tarkkaan.

Sähkö- ja mekaaninen testaus: Kaikki sähköjärjestelmät, mukaan lukien radion kaukosäädin, testataan toiminnallisuuden ja turvallisuuden suhteen. Moottorit, jarrut ja sähköjohdot tarkistetaan asianmukaisen toiminnan suhteen.

Vaatimustenmukaisuustarkastus: nosturi tarkistetaan paikallisten ja kansainvälisten standardien (kuten ISO, CE tai OSHA) noudattamiseksi varmistaakseen, että se täyttää turvallisuusmääräykset. Rakenne, kuormituskomponentit ja turvajärjestelmät tarkistetaan perusteellisesti.

6. Viimeinen kokoonpano
Lopullinen kokoonpano ja tarkastus: Testauksen jälkeen nosturi on täysin koottu, ja kaikki komponentit kiinnitetään turvallisesti ja tarkistettu tarkkuuden vuoksi. Radion kaukosäädin on määritetty, ja järjestelmä testataan viimeisen kerran saumattoman integroinnin varmistamiseksi.

Maalaus ja viimeistely: Nosturi on maalattu suojapinnoitteilla korroosion estämiseksi ja sen ulkonäön parantamiseksi. Lopulliset viimeistelyjen kosketukset lisätään rakenteeseen, mukaan lukien kaikki merkinnät tai turvamerkinnät.

Asiakkaat: kaikki tarvittavat asiakirjat, mukaan lukien käsikirjat, vaatimustenmukaisuustodistukset, testikertomukset ja takuutiedot, on laadittu asiakkaalle.
 

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.