Double Beam Gantry Crane Price Ship Purkunosturi

 

 

Mikä on aKaksipalkkinosturi?

A kaksipuomipukkinosturion eräänlainen raskas nosturi, jossakaksi yhdensuuntaista teräspalkkia(palkit) muodostavat sillan, joka ulottuu työtilan poikki. Nostin ja vaunu kulkevat näitä kahta palkkia pitkin, mikä parantaalujuutta, vakautta ja nostokykyäverrattuna yksipuoisiin{0}}nostureihin. Niitä käytetään laajalti raskaiden materiaalien käsittelyyn, konttien käsittelyyn, telakoihin, varastotiloihin, tehtaisiin ja satamiin. Kino-nosturit+1

🛠️ Tyypillisiä komponentteja

Pääpalkit (kaksoispalkit)- tukee raskaita kuormia

Vaunu- ja nostojärjestelmät- nostamiseen ja laskemiseen

Liikkuvat mekanismit- anna nosturin liikkua pituussuunnassa kiskoilla

Ohjaamo tai etäjärjestelmä- käyttöliittymä Voitto Crane

🔧 Miksi Double Beams?

Suuremmat nostokapasiteetit (usein jopa500 tonnia)

Suurempi rakenteellinen jäykkyys ja pienempi taipuma

Turvallisempi ja luotettavampi{0}}raskaaseen käyttöön Kino-nosturit

Tyypillisiä käyttökohteita ovat mmtelakat, konttiterminaalit, irtotavaran käsittelylaitokset, rautateiden rahtitelakat ja raskas valmistus.

---

⚓ Mikä on aLaivan purkunosturi?

A laivan purkunosturion erikoistunut satamalaitteita käytetäänpoista irtolasti (kuten kivihiili, vilja, malmi, mineraalit) aluksistaja siirrä se rantajärjestelmiin, kuten kuljettimiin tai varastoon. Se voi olla eri muodoissa-kauha-/kouratyypeistä jatkuviin ruuvi- tai hihnajärjestelmiin-ja se voidaan integroida nostureihin, kuten pukkinosturiin tai tarkoitukseen rakennettuihin-purkukoneisiin. TAKRAF Group+1

Avaintyypit

Tartu{0}}tyyppisiin laivojen purkukoneisiin

Käytä mekaanisia kahmareita irtotavaran poimimiseen ruumista

Yleistä kuivien bulkkien terminaaleissa

Kapasiteetit usein alkaen400 - ~2500 tonnia/tuntiTAKRAF Group

Jatkuvat laivojen purkulaitteet

Käytä ruuvikuljettimia, hihnakuljettimia tai kauhahissejä

Tarjoajatkuva virtauspurkaus

Tehokas hiilelle, mineraaleille, viljalle ja sementille vähemmän pölyä/kontaminaatiota 中兴科技

Tyypilliset toiminnot

Kurkota lastiruumaan ja poista materiaali

Siirrä materiaali rantakuljettimille tai varastoon

Sopeudu eri aluskokoihin ja lastityyppeihin TAKRAF Group

---

💰 Hintaluokat: Pukkinosturit ja laivojen purkukoneet

📍 Kaksipalkkinosturien hinnat (yleiseen teolliseen käyttöön)

Hinnat vaihtelevat suuresti eritelmien mukaan (kapasiteetti, jänneväli, korkeus, mukautetut ominaisuudet), muttayhteiset viitealueetovat:

Tyyppi / kapasiteetti	Tyypillinen hinta (USD)
5-20 tonniakaksipuomipukkinosturi	~22 000–50 dollaria,000+ (pienet nosturit) Voitto Crane
10-50 tonniateollinen kaksoispalkki	~44 000 $–206 $,000+ AICRANE
100 tonnin luokka	~80 000–220 dollaria,000+ (raskas) Henan Province Mine Crane Co.,Ltd
Suurempi kapasiteetti / räätälöidyt mallit	200 $,000+ teknisistä tiedoista riippuen Henan Province Mine Crane Co.,Ltd

📌 Todelliset tarjoukset riippuvat jännevälistä, nostokorkeudesta, ympäristötiedoista, ohjaimista (kaukosäädin / ohjaamo), automaatiosta, turvavaihtoehdoista ja toimituspaikasta.AICRANE

📍 Laivan purkunostureiden hinnat

Tartu{0}}tyyppisiin irtolastialusten purkukoneisiinvoi alkaa noin~$450,000+suuremmille teollisuusyksiköille (esimerkki Qingdaon valmistuslähteistä). 圣威工业

⚠️ Kuljettimilla varustetut raskaat tai jatkuvatoimiset laivojen purkukoneet ovat usein huomattavasti korkeampia, ja ne toimitetaan tyypillisesti osana täydellistä käsittelyjärjestelmää, mukaan lukien kuljettimet ja automaatio.

---

📊 Mikä vaikuttaa hintaan?

Onko se akaksipuomipukkinosturitai alaivan purkunosturi, hintoihin vaikuttavat:

Nostokyky ja työkuormarajoitukset

Alan leveys ja nostokorkeus

Toimintaympäristö (sisä/ulko, meriolosuhteet)

Ohjausjärjestelmät (manuaaliset, kauko-ohjatut, automatisoidut)

Turvallisuus- ja sertifiointistandardit

Lisävarusteet (erikoiskoukut, kahmarit, kuljettimet, pölynhallinta)

Räätälöidyt tekniset tekniset tiedot yleensä lisäävät kustannuksia. AICRANE

---

🧠 Tyypilliset sovellukset

Kaksipalkkinosturit

Konttipinot ja telakat

Raskaat tuotantolaitokset

Telakat ja tuotantolaitokset

Irtolastin lastaus/purku pihalla

Laivojen purkunosturit

Irtotavaraterminaalit vartenkivihiili, vilja, malmi, mineraalit

Voimalaitos- ja terästehdasterminaalit

Integroitu porttien pinoaminen kuljetusjärjestelmillä

Satamalogistiikassa molemmat nosturityypit toimivat usein yhdessä:pukkinosturit käsittelevät kontteja ja raskaita yksiköitä, kunlaivojen purkukoneet käsittelevät kuivaa irtolastia.

 

Nimellinen lastauskapasiteetti: 5 tonnia, 10 tonnia, 100 tonnia, räätälöity, 16/3,2 tonnia, 20/5 tonnia, 32/5 tonnia, 50/10 tonnia

Max. Nostokorkeus: 40m, räätälöity

Kantavuus: 35m tai asiakkaiden vaatimukset

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 20000 kg

Ydinkomponentit: PLC, moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, paineastia, vaihde, pumppu

Ohjaustapa: Ohjaamo, langaton kaukosäädin tai räätälöity

 

 

 

1. Pääpalkit (kaksoispalkit)

Kaksi rinnakkaista laatikko{0}}tyyppistä teräspalkkia

Kanna pääkuormaa ja tue vaunua ja nosturia

Tarjoaa korkea jäykkyys ja kuormitusvakaus

1. Teollisuuden pukkinosturin pääpalkki on vaakasuora palkki, joka kattaa kahden yhdensuuntaisen raiteen tai kiskon välisen etäisyyden. Se on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja toimii nosturin ensisijaisena rakenneosana ja tukee nostomekanismia, vaunua ja kuormaa.

 

2.Kaukopalkki on suunniteltu kestämään nosturin toiminnan aiheuttama paino ja voimat, mukaan lukien raskaiden kuormien nosto, siirtäminen ja laskeminen. Se vastaa myös nosturin vakauden ja tasapainon ylläpitämisestä käytön aikana.

 

3. Kaukovalo voi olla joko kiinteä tai säädettävä sovelluksen erityistarpeista riippuen. Kiinteät palkit on asetettu tietylle korkeudelle, eikä niitä voi säätää, kun taas säädettäviä palkkeja voidaan nostaa tai laskea eri kuormakorkeuksien ja välysvaatimusten mukaan.

 

4. Kaiken kaikkiaan kaukopalkki on kriittinen komponentti teollisuuden pukkinosturissa, joka tarjoaa tarvittavan lujuuden ja vakauden raskaita kuormia käsittelemään turvallisesti ja tehokkaasti.

 

.

 

Nostomekanismi

Sisältää sähkönostimen tai vinssin, vaijerit, rummun, moottorin ja jarrun

Vastaa kuormien nostamisesta ja laskemisesta

Suunniteltu nimellisnostokyvyn mukaan

Teollisuuden pukkinosturin nostojärjestelmä vastaa raskaiden kuormien nostamisesta, laskemisesta ja kuljettamisesta. Se koostuu tyypillisesti useista komponenteista, jotka toimivat yhdessä luotettavan ja tehokkaan nostomekanismin aikaansaamiseksi.

Nostojärjestelmän pääkomponentteja ovat: Nostimen moottori: Nostimen moottori on nostojärjestelmän virtalähde. Se tuottaa vääntömomentin, joka tarvitaan kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Moottorin teho määräytyy nosturin nostokyvyn ja käyttösuhteen mukaan.

Nostorumpu(t) tai pyöräkokoonpano: Nostorumpu tai pyöräkokoonpano on yhdistetty nostimen moottoriin alennusvaihteiston kautta. Kun moottori pyörii, se pyörittää rumpua tai siirtää pyörät, mikä puolestaan ​​nostaa tai laskee vaijeria tai ketjuja.

3. Yhteenvetona voidaan todeta, että teollisuuspukkinosturin nostojärjestelmä on monimutkainen mutta olennainen komponentti, jonka avulla nosturi voi suorittaa ensisijaisen tehtävänsä: nostaa ja siirtää raskaita kuormia turvallisesti ja tehokkaasti.

 

 

3. Päätevaunut (päätyautot)

Asennettu pääpalkkien molempiin päihin

Varustettu pyörillä kulkemaan maakiskoja pitkin

Siirrä kuorma kiitotiejärjestelmään

1. Teollisen pukkinosturin päätyvaunu on kriittinen komponentti, joka yhdistää nosturin kiitotien palkkiin tai kiskoon, jolla se kulkee.

2. Tässä ovat päätyvaunun tärkeimmät ominaisuudet ja toiminnot:

Rakenne ja toiminnallisuus

Rullat tai pyörät: Päätyvaunussa on tyypillisesti useita rullia tai pyöriä, jotka kulkevat kiitotien palkin tai kiskon yläosassa. Nämä on suunniteltu minimoimaan kitkaa ja mahdollistamaan nosturin sujuvan liikkeen.

Laakerit ja akselit: Painon ja liikkeen tukemiseksi rullat tai pyörät on asennettu akseleille, joissa on laakerit, jotka varmistavat, että ne voivat pyöriä vapaasti ilman liiallista kulumista.

Lukitusmekanismi: Joissakin päätyvaunuissa voi olla lukitusmekanismeja, jotka voivat kiinnittää nosturin kiinteään asentoon, kun se ei ole käytössä tai huollon aikana.

Säätömekanismit: Voi olla olemassa säätömekanismeja, jotka hienosäätävät{0}}suuntausta ja varmistavat, että nosturi liikkuu suoraan kiitotien palkkia pitkin ilman poikkeamia.

3. Päätykelkka on elintärkeä pukkinosturin vakaalle ja luotettavalle toiminnalle. Se varmistaa, että nosturi voi liikkua sujuvasti ja tehokkaasti kiitotien palkkia pitkin suorittaen nosto- ja kuljetustehtävänsä tarkasti. Päätykelkan asianmukainen huolto ja tarkastus ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta vältetään ongelmat, jotka voivat vaikuttaa nosturin suorituskykyyn tai aiheuttaa turvallisuusriskejä.

4. Matkustusmekanismi

Pitkäkestoiset{0}}moottorit, alennusvaihteet, pyörät ja jarrut

Mahdollistaa nosturin liikkeen portaalin kiskoja pitkin

Usein synkronoitu sujuvan toiminnan takaamiseksi

1. Teollisen pukkinosturin nosturin liikkumismekanismi on vastuussa nosturin siirtämisestä vaakasuunnassa kiitotien palkkeja tai kiskoja pitkin. Tämän mekanismin avulla nosturi voi kuljettaa kuormia suuremmalla alueella, mikä tekee siitä erittäin hyödyllisen varastoissa, telakoilla ja muissa teollisuusympäristöissä, joissa raskaita esineitä on siirrettävä laajalla alueella.

2. Tässä ovat nosturin ajomekanismin keskeiset komponentit ja ominaisuudet:

Matkustusmekanismin osat

Vetoyksiköt (Traction Units): Nämä ovat tyypillisesti sähkömoottoreita, jotka tarjoavat voiman nosturin liikuttamiseen. Käyttöyksiköiden lukumäärä voi vaihdella nosturin koon ja kapasiteetin mukaan; joissakin nostureissa voi olla useita moottoreita kummallakin puolella kuorman jakamiseksi.

Vaihteistot: Vaihteistoja käytetään moottorin suuren nopeuden alentamiseen nosturin kulkua varten sopivaan pienempään nopeuteen. Ne lisäävät myös vääntömomenttia, joka on tarpeen nosturin ja sen kuorman siirtämiseksi.

Pyörät tai rullat: Suuret pyörät tai rullat on asennettu akseleille ja niitä käytetään moottorilla vaihteiston kautta. Nämä pyörät tai rullat kulkevat kiitotien palkkien tai kiskojen yläosassa ja ovat ratkaisevia vakaan liikkeen kannalta.

3. Liikkumismekanismi on yksi teollisuuspukkinosturin kriittisimmistä osista, koska se määrää nosturin liikkuvuuden ja toiminta-alueen. Asianmukainen huolto ja säännölliset tarkastukset ovat ratkaisevan tärkeitä sen varmistamiseksi, että ajomekanismi toimii sujuvasti ja turvallisesti. Kaikki tähän mekanismiin liittyvät ongelmat voivat vaikuttaa merkittävästi nosturin suorituskykyyn ja turvallisuuteen, joten on elintärkeää ratkaista kaikki ongelmat nopeasti.

 

5. Kärryn kulkumekanismi

1. Teollisen pukkinosturin vaunun kulkumekanismi vastaa nostimen tai nostomekanismin siirtämisestä vaakasuoraan nosturin pääpalkkia tai pukkia pitkin. Näin nosturi voi sijoittaa kuorman tarkasti poikittaissuunnassa.

2. Vaunun kulkumekanismi koostuu useista avainkomponenteista:

Kärryn liikkumismekanismin osat

Käyttöyksikkö: Tyypillisesti sähkömoottori, käyttöyksikkö antaa voiman vaunun liikuttamiseen. Moottorin koko ja teho riippuvat nosturin nostokyvystä ja vaunun vaaditusta nopeudesta.

Vaihteisto: Vaihteisto vähentää moottorin suuren nopeuden vaunun kulkua varten sopivaksi pienemmäksi. Se lisää myös vääntömomenttia, joka on tarpeen nostomekanismin ja mahdollisen kuorman siirtämiseksi.

Pyörät tai rullat: Vaunu ajaa pyörillä tai rullilla, jotka on asennettu akseleille. Nämä pyörät tai rullat kulkevat pitkin kaukopalkin laippoja tai raiteita, jolloin vaunu voi liikkua edestakaisin.

Jarrujärjestelmä: Jarrujärjestelmä on integroitu vaunuun ohjaamaan sen liikettä ja pitämään sitä paikallaan tarvittaessa. Tämä voi olla mekaaninen jarru, sähkömekaaninen jarru tai dynaaminen jarrujärjestelmä.

3. Vaunun kulkumekanismi on ratkaisevan tärkeä kuorman tarkalle sijoittelulle poikittaissuunnassa. Sen avulla nosturi voi sijoittaa kuormia tarkasti eri kohtiin portaalin pituudella. Asianmukainen huolto ja säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä, jotta vaunun mekanismi toimii sujuvasti ja turvallisesti. Kaikki tähän mekanismiin liittyvät ongelmat voivat vaikuttaa merkittävästi nosturin käyttötehokkuuteen ja turvallisuuteen, minkä vuoksi on erittäin tärkeää, että kaikki ongelmat ratkaistaan ​​nopeasti.

 

6. Nosturin pyörä

1. Teollisuuden pukkinosturin nosturin pyörä on kriittinen komponentti, jonka avulla nosturin liikkuminen kiitotien palkkeja tai kiskoja pitkin. Nämä pyörät on suunniteltu tukemaan nosturin painoa, sen kuormaa ja kaikkia käytön aikana syntyviä dynaamisia lisävoimia.

2. Tässä ovat nosturin pyörien tärkeimmät ominaisuudet ja toiminnot:

Nosturin pyörien ominaisuudet

Materiaali: Nosturin pyörät valmistetaan yleensä lujista{0}}materiaaleista, kuten teräksestä tai valuraudasta, jotta ne kestävät nostotoimintoihin liittyviä raskaita kuormia ja rasituksia.

Koko ja kokoonpano: Pyörien koko vaihtelee nosturin kapasiteetin ja rakenteen mukaan. Ne voivat olla suurempia raskaammille nostureille, jotta kuorma jakautuu tasaisemmin. Pyörien lukumäärä akselia kohti ja akselien lukumäärä nosturia kohden voivat myös vaihdella suunnitteluvaatimusten mukaan.

3. Nosturin pyörillä on keskeinen rooli teollisuuspukkinostureiden liikkuvuudessa ja vakaudessa. He ovat vastuussa nosturin painon ja sen kuorman siirtämisestä kiitotien palkkeihin tai kiskoihin samalla, kun ne mahdollistavat sujuvan liikkumisen. Nosturin liikkeen kestävyys ja tehokkuus riippuvat pitkälti näiden pyörien laadusta ja kunnosta.

4. Nosturin pyörien asianmukainen huolto, mukaan lukien säännölliset tarkastukset ja kuluneiden osien oikea-aikainen vaihto, on ratkaisevan tärkeää nosturin turvallisen ja luotettavan toiminnan kannalta. Pyörän huollon laiminlyönti voi johtaa seisokkien lisääntymiseen, tehokkuuden vähenemiseen ja mahdollisiin turvallisuusriskeihin.

 

7. Nosturin koukku

1. Teollisuuden pukkinosturin nosturin koukku on kriittinen komponentti, jonka avulla nosturi voi nostaa ja siirtää erilaisia ​​kuormia. Koukku on kosketuspiste nosturin nostomekanismin ja kuorman välillä, joten se on tärkeä käyttöliittymä turvalliselle ja tehokkaalle toiminnalle.

2. Tässä ovat nosturin koukkujen tärkeimmät ominaisuudet ja toiminnot:

Nosturikoukkujen ominaisuudet

Materiaali: Nosturin koukut valmistetaan tyypillisesti lujasta-teräksestä tai seosteräksestä, jotta ne kestävät nostotoimintoihin liittyviä raskaita kuormia. Materiaali on valittu sen kestävyyden ja kulutuskestävyyden perusteella

Rakenne: Koukun suunnittelussa on yläosassa aukko, jossa se kiinnittyy nostoköyteen, ketjuun tai muuhun nostolaitteeseen. Koukun alaosassa on kaareva muoto, joka mahdollistaa sen kiinnittymisen turvallisesti kuorman nostopisteisiin.

Turvasalpa: Monet koukut on varustettu turvasalvalla tai lukitusmekanismilla, joka estää kuorman vahingossa luisumisen. Tämä salpa on avattava manuaalisesti kuorman vapauttamiseksi haluttuun kohtaan.

Kuormitusluokitukset: Jokainen koukku on mitoitettu tietyille enimmäiskuormille, ja on tärkeää käyttää koukkuja, jotka on mitoitettu aiotuille kuormille turvallisuuden ja määräysten noudattamisen varmistamiseksi.

 

Moottori

Teollisuuden pukkinosturin moottori on kriittinen komponentti, joka tuottaa tarvittavan tehon kuormien nostamiseen ja siirtämiseen. Pukkinostureiden moottorit ovat tyypillisesti sähköisiä ja ne voidaan luokitella kahteen päätyyppiin niiden toiminnan perusteella: nostomoottori ja liikkuva (tai poikki) moottori.

Nostomoottori vastaa kuormaan kiinnittyvän koukun tai koukun nostamisesta ja laskemisesta. Tämän moottorin ensisijainen tehtävä on ohjata nosturin lastausmekanismin pystysuuntaista liikettä.

Nosturimoottorit ovat teollisten pukkinostureiden voimanpesä, joka tuottaa sekä nosto- että siirtotoimintoihin tarvittavan energian. Nosturin suorituskyky, luotettavuus ja turvallisuus riippuvat suuresti moottoreiden tehokkuudesta ja kestävyydestä. Näiden moottoreiden oikea valinta, huolto ja säännölliset tarkastukset ovat ratkaisevan tärkeitä nosturin sujuvan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Kaikki moottoreiden ongelmat voivat johtaa toiminnan tehottomuuteen, lisääntyneeseen seisokkiaikaan ja mahdollisiin turvallisuusriskeihin, minkä vuoksi moottoriongelmiin kiinnittäminen on välttämätöntä.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1. Teolliset pukkinosturit on varustettu ääni- ja valohälytysjärjestelmällä ja rajakytkimillä turvallisuuden ja toiminnan tehokkuuden parantamiseksi. Näillä komponenteilla on ratkaiseva rooli onnettomuuksien ehkäisyssä ja nosturin toiminnan varmistamisessa sille asetettujen parametrien mukaisesti.

2. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä on suunniteltu varoittamaan nosturin lähellä olevaa henkilökuntaa sen toimintatilasta. Tämä järjestelmä on erityisen tärkeä ympäristöissä, joissa nosturi toimii lähellä työntekijöitä tai joissa näkyvyys on rajoitettu.

3.Rajakytkimet

Rajakytkimet ovat elektronisia laitteita, jotka toimivat kriittisinä turvaominaisuuksina teollisuuden pukkinostureissa. Ne tunnistavat nosturin tai sen osien sijainnin ja katkaisevat virran nosturin saavuttaessa toimintarajansa, mikä estää mahdolliset onnettomuudet ja vauriot.

4. Sekä ääni- ja valohälytysjärjestelmä että rajakytkimet ovat olennaisia ​​teollisuuden pukkinostureiden turvallisen toiminnan kannalta. Hälytysjärjestelmä varmistaa, että henkilökunta on tietoinen nosturin liikkeistä ja toimintatilasta, mikä vähentää törmäysvaaraa tai muita vaaroja. Rajakytkimet puolestaan ​​automatisoivat turvallisuutta estämällä fyysisesti nosturin toiminnan suunnittelurajojen yli. Yhdessä nämä järjestelmät edistävät turvallisempaa työpaikkaa ja suojaavat sekä nosturilaitteita että sen ympärillä työskentelevää henkilökuntaa. Näiden järjestelmien asianmukainen huolto ja säännöllinen testaus ovat välttämättömiä niiden luotettavan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.

10.Turvalaitteet

Ylikuormitussuojalaitteet

Ylikuormitussuojalaitteet on suunniteltu estämään nosturia toimimasta turvallisten työkuormitusrajojen yli. Nämä laitteet valvovat nostettavaa kuormaa ja joko lähettävät hälytyksen tai sammuttavat nosturin, jos kuorma ylittää määritellyn rajan. Tämä on ratkaisevan tärkeää nosturin rakenteellisten vaurioiden estämiseksi ja ylikuormituksen aiheuttamien onnettomuuksien välttämiseksi.

Rajakytkimet

Kuten aiemmin mainittiin, rajakytkimet pysäyttävät nosturin automaattisesti, kun se lähestyy liikematkansa loppua tai kun jokin sen komponenteista saavuttaa toimintarajansa. Nämä kytkimet ovat välttämättömiä estämään nosturia ylittämästä fyysisiä rajojaan, mikä voi johtaa rakenteen vaurioitumiseen tai törmäykseen esteisiin.

Törmäyksenestolaitteet-

Törmäyksenestolaitteet ovat erityisen tärkeitä ympäristöissä, joissa useat nosturit toimivat lähellä tai joissa on paljon maaliikennettä. Nämä laitteet käyttävät antureita, kameroita tai muita tekniikoita, jotka havaitsevat muiden esineiden läsnäolon nosturin tiellä ja joko varoittavat käyttäjää tai pysäyttävät automaattisesti nosturin liikkeen törmäyksen estämiseksi.

Hätäpysäytyspainikkeet

Hätäpysäytyspainikkeet ovat käsikäyttöisiä säätimiä, joiden avulla nosturin käyttäjä tai valtuutettu henkilökunta voivat pysäyttää välittömästi kaikki nosturin toiminnot hätätilanteessa. Nämä painikkeet on sijoitettu strategisesti käyttäjän ulottuville, ja ne ovat usein punaisia ​​ja hyvin näkyviä.

Jarrujärjestelmät

Teollisuuden pukkinostureiden jarrujärjestelmät on suunniteltu pitämään kuorma tukevasti paikoillaan, kun se ei ole liikkeessä, ja tarjoamaan hallitun pysäytyksen käytön aikana. Nämä jarrut voivat olla mekaanisia, sähköisiä tai molempien yhdistelmä, ja ne ovat kriittisiä estämään odottamattomia kuorman liikkeitä, jotka voivat johtaa onnettomuuksiin.

Tasoilmaisimet

Tasoilmaisimia käytetään varmistamaan, että nosturi on vaakasuorassa käytön aikana, erityisesti nostettaessa tarkkoja tai herkkiä kuormia. Epätasainen nosto voi aiheuttaa kuormien siirtymisen, mikä voi johtaa hallinnan menettämiseen ja onnettomuuksiin. Nämä indikaattorit auttavat kuljettajia säilyttämään nosturin tasapainon ja vakauden.

Turvallisen työkuorman ilmaisimet

Turvallisen työkuorman ilmaisimet osoittavat selkeästi nosturin suurimman turvallisen kantavuuden. Nämä tiedot ovat tärkeitä käyttäjille, jotta ne voivat varmistaa, ettei nosturi ole ylikuormitettu ja että se toimii suunnitteluspesifikaatioidensa mukaisesti.

 

11.Ohjaustila

1.Manuaalinen ohjaus

Suora puuttuminen: Nosturin käyttäjä ohjaa suoraan nosturin nosto- ja ajoliikkeitä käsipyörien, vipujen tai painikkeiden avulla. Tämä tila vaatii taitavia käyttäjiä, jotka voivat synkronoida liikkeet manuaalisesti saavuttaakseen kuorman halutun asennon.

Yksinkertaiset mekanismit: Manuaaliset ohjausjärjestelmät ovat yleensä suunnittelultaan yksinkertaisempia, ja ne voivat olla vähemmän alttiita monimutkaisille vikoille.

Rajoitettu tarkkuus: Nosturin liikkeiden tarkkuus on rajoitettu käyttäjän taitoon ja kokemukseen.

2.Puoli-automaattinen ohjaus

Avustettu käyttö: Nosturin kuljettaja käyttää ohjauslaitteita, kuten ohjaussauvoja tai siipikytkimiä nosturin ohjaamiseen, mutta järjestelmä sisältää automaattisia ominaisuuksia, jotka auttavat ohjaamaan nopeutta ja synkronointia.

Parannettu turvallisuus: Puoli{0}}automaattiset järjestelmät sisältävät usein turvallisuusominaisuuksia, kuten automaattisen pysäytyksen kuormitus- tai matkarajoitusten kohdalla.

Parempi tehokkuus: Nämä järjestelmät voivat parantaa toiminnan tehokkuutta vähentämällä korkeasti koulutettujen käyttäjien tarvetta.

3. Täysin automaattinen ohjaus

Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC): Nosturin toimintaa ohjaa PLC, joka voidaan ohjelmoida suorittamaan tietyt toimintosarjat automaattisesti.

Tarkka ohjaus: Täysautomaattiset järjestelmät tarjoavat tarkan hallinnan nosturin liikkeisiin, mikä mahdollistaa monimutkaiset liikkeet johdonmukaisesti.

Vähentynyt inhimillinen virhe: Automatisoidut järjestelmät vähentävät inhimillisten virheiden mahdollisuutta ja lisäävät turvallisuutta ja luotettavuutta.

Etäkäyttö: Joissakin tapauksissa täysautomaattisia nostureita voidaan ohjata etänä, mikä poistaa käyttäjän mahdollisesti vaarallisista ympäristöistä.

4. Radio-ohjaus

Langaton käyttö: Nosturin kuljettaja käyttää radiolähettimiä nosturin ohjaamiseen etäältä, mikä voi olla erityisen hyödyllistä ympäristöissä, joissa visuaalinen kosketus nosturiin on rajoitettu.

Parempi joustavuus: Radio-ohjauksen avulla käyttäjät voivat liikkua vapaasti työalueella säilyttäen samalla nosturin hallinnan.

Turvallisuusnäkökohdat: Asianmukaiset taajuuden hallinta- ja turvatoimenpiteet on otettava käyttöön nosturin häiriöiden tai luvattoman käytön estämiseksi.

5.Tietokoneen ohjaus

Kehittyneet järjestelmät: Jotkut pukkinosturit voivat käyttää tietokonejärjestelmiä, jotka integroivat edistyneitä ominaisuuksia, kuten konenäköä, tekoälyä ja data-analyysiä toiminnan optimoimiseksi.

Tiedonkeruu: Tietokoneohjatut{0}}nosturit voivat kerätä toimintatietoja, joita voidaan käyttää kunnossapidon suunnittelussa ja toiminnan optimoinnissa.

Liitäntävaihtoehdot: Käyttäjät voivat olla vuorovaikutuksessa nosturin kanssa kosketusnäyttöjen tai muiden kehittyneiden liitäntöjen kautta, jotka tarjoavat yksityiskohtaista palautetta ja ohjausvaihtoehtoja.

 

12. Luonnos

 

 

 

 

Double Beam Gantry Crane -nosturin edut

1. Korkea nostokapasiteetti

Kaksoispalkit tarjoavat vahvemman{0}}kuormankestävyyden

Soveltuu keskisuurille ja erittäin raskaille{0}}kuormille (20–500+ tonnia)

2. Erinomainen rakenteellinen vakaus

Kaksi pääpalkkia vähentävät taipumaa ja tärinää

Varmistaa raskaiden materiaalien turvallisen ja sujuvan noston

3. Leveä työskentelyalue

Voi kattaa suuret työalueet rakentamatta tukirakenteita

Ihanteellinen ulkopihoille, telakoille ja varastoalueille

4. Joustava toiminta

Tukee ohjaamon ohjausta, riippuohjausta ja kaukosäädintä

Mahdollistaa kuormien tarkan sijoittamisen

5. Korkea nostokorkeus

Nostin voidaan asentaa palkkien väliin, mikä lisää tehollista nostokorkeutta

Soveltuu korkean rahdin ja pinoamiseen

6. Vahva Kestävyys

Suunniteltu raskaaseen{0}}ja jatkuvaan käyttöön

Toimii luotettavasti ankarissa ulkoilmaolosuhteissa

7. Räätälöintimahdollisuus

Kantavuus, kapasiteetti, ulokkeen pituus, nostokorkeus ja ohjausjärjestelmät voidaan räätälöidä

Voidaan varustaa koukuilla, tarroilla, magneeteilla tai levittimillä

---

⚓ Laivan purkunosturin edut

1. Korkea purkutehokkuus

Irtotavaran nopea käsittely laivan ruumasta

Suuri kapasiteetti (sadoista tuhansiin tonneihin tunnissa)

2. Alennetut työvoimakustannukset

Mekaaninen ja automaattinen purkuprosessi

Minimoi manuaalisen käsittelyn ja parantaa tuottavuutta

3. Laaja rahdin mukautuvuus

Soveltuu hiilelle, viljalle, malmille, lannoitteille, sementille ja mineraaleille

Grab{0}}-tyyppinen tai jatkuva purkuvaihtoehto

4. Parempi käyttöturvallisuus

Vakaa rakenne kehittyneillä ohjaus- ja valvontajärjestelmillä

Vähentää manuaaliseen purkamiseen liittyviä riskejä

5. Ympäristönsuojelu

Voidaan varustaa pölynpoistolla ja suljetuilla kuljettimilla

Vähentää pölyn saastumista irtotavaran käsittelyn aikana

6. Joustava alusten yhteensopivuus

Säädettävä puomi ja työskentelysäde

Soveltuu erikokoisille laivoille ja lastiruuman syvyyksille

7. Pitkä käyttöikä

Suunniteltu meri- ja raskaisiin{0}}käyttöolosuhteisiin

Korroosiota{0}}kestävät materiaalit ja pinnoitteet takaavat kestävyyden

 

 

Double Beam Gantry Crane -nosturin sovellukset

1. Satamat ja satamat

Raskaiden kaluston nosto ja siirto

Konttien, teräsrakenteiden ja suurten lastiyksiköiden käsittely

Laivanrakennus- ja korjaustoiminnan tukeminen

2. Telakat

Laivalohkojen ja runko-osien kokoaminen ja siirtäminen

Nostomoottorit, potkurit ja laivakomponentit

Raskas{0}}materiaalinkäsittely ulkona

3. Siltojen ja infrastruktuurin rakentaminen

Betonielementtipalkkien ja siltasegmenttien nosto

Käytetään maanteiden, rautateiden ja metron rakennusprojekteissa

4. Teräs- ja metalliteollisuus

Teräslevyjen, kelojen, putkien ja rakenteiden käsittely

Sopii ankariin ja jatkuviin työympäristöihin

5. Betonielementtitehtaita

Elementtilaattojen, pylväiden ja paneelien nosto ja pinoaminen

Parantaa tuotannon tehokkuutta ja turvallisuutta

6. Voimalaitokset ja raskas valmistus

Turbiinien, generaattoreiden ja muuntajien asennus ja huolto

Ylimitoitettujen ja raskaiden koneiden käsittely

7. Logistiikkapihat ja varastot

Suuren tai raskaan lastin lastaus ja purkaminen

Ulkovarastointi ja materiaalin siirto

---

⚓ Laivan purkunosturin sovellukset

1. Irtolastin satamat

Hiilen, rautamalmin, bauksiitin ja mineraalien purkaminen

Yleistä suurissa{0}}massaterminaaleissa

2. Voimalaitokset

Hiilen ja biopolttoaineen purkaminen aluksista

Syöttökuljetinjärjestelmät sähköntuotantoon

3. Viljaterminaalit

Vehnän, maissin, soijapapujen ja muiden viljojen käsittely

Puhdas ja tehokas purkaminen minimaalisella materiaalihäviöllä

4. Sementti- ja rakennusmateriaaliterminaalit

Sementin, klinkkerin, kalkkikiven ja hiekan purkaminen

Tukee jatkuvaa materiaalin toimitusta

5. Kemikaali- ja lannoiteportit

Irtolannoitteiden ja kemiallisten raaka-aineiden käsittely

Valinnaiset suljetut ja pölyttömät{0}}purkausjärjestelmät

6. Terästehtaat

Rautamalmin, koksin ja sulatemateriaalien purkaminen

Varmistaa vakaan raaka-aineen saannin tuotantoa varten

---

🔗 Integroidut porttisovellukset

Laivojen purkunosturitirtolastin purkaminen aluksista

Kaksipuomipukkinosturitkuljettaa raskaita laitteita, kontteja tai apuaineita

Yhdessä helisää sataman kapasiteettia, lyhentää aluksen läpimenoaikaa ja parantaa toiminnan tehokkuutta

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Yksityiskohtainen suunnittelu: Kehitä yksityiskohtaiset suunnittelupiirustukset ja tekniset tiedot, mukaan lukien kaukopalkki, nostin, vaunu, päätyvaunut ja muut komponentit.

Simulointi ja mallintaminen: Käytä tietokoneavusteista suunnittelua (CAD) ja simulointityökaluja nosturin suorituskyvyn mallintamiseen ja suunnittelun optimointiin.

2. Materiaalin valinta

Materiaalitiedot: Valitse korkealaatuiset{0}}materiaalit, jotka täyttävät lujuuden, kestävyyden ja lämmönkestävyyden vaatimukset. Yleisiä materiaaleja ovat korkealujuus-teräs, seokset ja erikoispinnoitteet.

Hankinta: Lähdemateriaalit hyväksytyiltä toimittajilta varmistaen, että ne täyttävät tarvittavat laatu- ja sertifiointistandardit.

3. Komponenttien valmistus

Leikkaus ja muotoilu: Leikkaa ja muotoile raaka-aineet vaadituiksi komponenteiksi, kuten palkit, pilarit ja kannakkeet. Tämä voi sisältää prosesseja, kuten plasmaleikkauksen, laserleikkauksen ja koneistuksen. Hitsaus ja kokoonpano: Hitsaa komponentit yhteen muodostamaan nosturin rakenneosat. Tämä sisältää pääpalkin, päätyvaunujen ja muiden kuormitusta{3}}kantavien osien hitsauksen.

4. Kokoonpano

Alakokonaisuus: Kokoa yksittäiset osat, kuten nostojärjestelmä, vaunu ja päätyvaunut, osakokonaisuuksiksi. Tämä edellyttää osien sovittamista yhteen ja oikean kohdistuksen varmistamista. Pääkokoonpano: Yhdistä osakokoonpanot rakentaaksesi täydellinen nosturirakenne. Tämä sisältää nostimen ja vaunun asennuksen kaukopalkkiin, päätyvaunujen kiinnityksen ja ohjausjärjestelmien asennuksen.

5. Järjestelmien integrointi

Sähköjärjestelmät: Asenna sähkökomponentit, mukaan lukien moottorit, ohjauspaneelit, johdot ja anturit. Varmista, että nosturin sähköjärjestelmät on asianmukaisesti integroitu ja testattu.

Ohjausjärjestelmät: Ota käyttöön ja konfiguroi ohjausjärjestelmiä, kuten ohjelmoitavia logiikkaohjaimia (PLC), kaukosäätimiä ja turvalaitteita. Varmista, että ohjausjärjestelmät toimivat oikein ja että ne on kalibroitu.

6. Testaus ja laadunvarmistus

Esi-käyttötestaus: Suorita ennen-käyttötestejä nosturin toiminnan tarkistamiseksi, mukaan lukien kuormitustestaus, nosto- ja ajomekanismien toimintatestaus sekä ohjausjärjestelmän tarkastukset.

Turvallisuustestaus: Varmista, että turvaominaisuudet, kuten rajakytkimet, hälyttimet ja hätäpysäyttimet, toimivat oikein ja täyttävät turvallisuusstandardit.

Tarkastus: Suorita yksityiskohtainen tarkastus nosturin rakenteelle ja komponenteille varmistaaksesi, että ne ovat suunnitteluspesifikaatioiden ja laatustandardien mukaisia.

7. Lopulliset säädöt ja kalibrointi

Hieno{0}}säätö: Tee tarvittavat säädöt nosturin suorituskyvyn optimoimiseksi ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Tämä voi sisältää antureiden kalibrointia, säätimien säätämistä ja nostojärjestelmän hienosäätämistä-.

Dokumentaatio: Valmistele ja tarkista dokumentaatio, mukaan lukien käyttöoppaat, huolto-oppaat ja turvallisuusohjeet.

8. Toimitus ja asennus

Kuljetus: Järjestä nosturin kuljetus asennuspaikalle ja varmista, että sitä käsitellään ja kuljetetaan turvallisesti vaurioiden välttämiseksi.

Asennus: Valvo nosturin asennusta asiakkaan tiloissa, mukaan lukien kokoonpano, linjaus ja liittäminen virtalähteisiin ja ohjausjärjestelmiin.

Koulutus: Kouluta käyttäjiä ja huoltohenkilöstöä varmistaaksesi, että he tuntevat nosturin toiminta- ja turvallisuusmenettelyt.

9. Käyttöönotto ja luovutus

Käyttöönotto: Suorita viimeiset käyttöönottotestit varmistaaksesi, että nosturi toimii oikein todellisissa{0}}olosuhteissa ja täyttää suorituskykyvaatimukset.

Luovutus: Luovuta nosturi virallisesti asiakkaalle ja toimita kaikki tarvittavat asiakirjat, mukaan lukien vaatimustenmukaisuustodistukset, takuutiedot ja huoltoaikataulut.

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä -tuhoamatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) hitsausten tarkastamiseen varmistaaksesi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerien istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Nosturin kokonaiskokoonpano suoritetaan esi-kokoonpanon perusteella, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionesto{0}}käsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta -korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas hyväksyy paikan päällä-nosturin sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkistaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: kaksipuomipukkinosturi hinta laivan purkunosturi, Kiina kaksipuomipukkinosturi hinta laivan purkunosturin valmistajat, toimittajat, tehdas