20 tonnin kaksinkertainen palkki Goliath Gantry Crane

1. Tuotteen yleiskatsaus
20- tonnin kaksinkertainen palkki Goliath Gantry -nosturi on raskas nostoratkaisu, joka on suunniteltu ulko- ja sisäkäyttöön, jossa ylärajojen rakenne ei ole mahdollista. Siinä on kaksoispalkin muotoilu, joka tarjoaa erinomaisen lujuuden ja vakauden, mikä tekee siitä ihanteellisen satamien, telakoiden, rakennuspaikkojen, rautatiepihojen ja teollisuusvarastojen raskaiden kuormitusten käsittelemiseen.

2. avainominaisuudet
Korkean nostokapasiteetti - pystyy käsittelemään jopa 20 tonnia kuormaa korkealla hyötysuhteella.
Kaksoispalkkien rakenne - varmistaa erinomaisen kuormituksen jakautumisen, vähentäen nosturin jännitystä.
Mukautettava span ja korkeus - suunniteltu sopimaan erilaisiin työympäristöihin.
Sileä ja tarkka toiminta - varustettu muuttuvan taajuuslaitteella (VFD) nopeuden hallintaan.
Luotettavat turvamekanismit-Sisältää ylikuormitussuojauksen, rajakytkimet, hätäpysäytysjärjestelmät ja törmäyksen vastaiset laitteet.
Säänkestävä muotoilu-sopii ulkokäyttöön korroosiokeskeisten materiaalien ja IP-luokiteltujen sähkökomponenttien kanssa.
Useat ohjausvaihtoehdot - Saatavana langattomalla kaukosäätimellä, ohjaamon ohjauksella tai riipusohjauksella.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

1.Main -palkki

1) Yleiskatsaus
Pääpalkki on 20- tonnin kaksoispalkin Goliath-gantry-nosturin ensisijainen kuormitusrakenne. Se koostuu kahdesta rinnakkaispalkista, jotka ulottuvat nosturin leveyteen ja tukevat vaunua ja nostomekanismia. Suunnittelu varmistaa suuren lujuuden, vakauden ja kuorman jakautumisen, mikä tekee siitä sopivan raskaiden kuormitusten nostamiseen teollisuusympäristöissä.

2) rakennesuunnittelu ja rakentaminen
Kaksoispalkin konfiguraatio - tarjoaa paremman kuormituksen jakauman ja korkeamman nostokapasiteetin verrattuna yhden palkkien malliin.
Korkealaatuinen teräsmateriaali-tyypillisesti Q235B- tai Q345B-teräksestä, varmistaen kestävyyden ja lujuuden.
Laatikkopalkin tai ristikkopalkin suunnittelu -
Laatikkopalkki: Täysin suljettu rakenne, joka tarjoaa suuremman jäykkyyden ja kuorman kantavuuden.
TRUSS-palkki: Kevyt, tuulenkestävä, sopii suurille ulottuville.
Hitsatut ja koneistettu tarkkuuden varalta - hallintopalkit hitsataan käyttämällä upotettua kaarihitsausta (SAW) ja koneistetaan korkeaan tarkkuuteen sujuvan vaunujen liikkeen varmistamiseksi.

2.Leitojärjestelmä

1) Nostamismekanismi
Nostamismekanismi on vastuussa kuormien nostamisesta ja laskemisesta. Se sisältää:
Sähköjohdin nosto: Ensisijainen nostolaite, joka on tyypillisesti asennettu vaunuun, joka liikkuu palkkien varrella.
Lankaköysi ja koukku: Lanka köysi haavoittaa rummun ympärille ja kytketty koukkuun kuorman nostamiseksi.
Nostomoottori: Tarjoaa nostamiseen ja pienempiin kuormituksiin tarvittavan tehon.
Vaihteisto- ja jarrujärjestelmä: Ohjaa nopeutta ja varmistaa turvallisuuden estämällä vahingossa tapahtuvan kuormituksen pudotukset.
2) Vaunujärjestelmä
Vaunu liikkuu vaakasuoraan kaksoispalkkeja pitkin, mikä mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen. Se koostuu:
Vaunukehys: Tukee nosto- ja muita komponentteja.
Vaunupyörät: Juokse kiskoilla, jotka on asennettu palkkiin.
Vaunumoottori- ja käyttöjärjestelmä: Vaakasuoran liikkeen avulla.
3) Sähkö- ja ohjausjärjestelmä
Sähköjärjestelmä varmistaa sujuvan käytön ja sisältää:
Ohjauspaneeli: Taloa sähkökomponentit, mukaan lukien kontaktorit ja releet.
Rajakytkimet: estää nostin ja vaunun yli matkaa.
Riipusohjaus \/ kaukosäädin: Antaa käyttäjän hallita nostoa, laskua ja vaunun liikettä.
Muuttuvan taajuusasema (VFD) (valinnainen): Tarjoa tasaisen nopeuden hallinnan tarkkaan toimintaan.
4) Turvaominaisuudet
Ylikuormitussuojaus: estää nostamisen nimelliskapasiteetin ulkopuolelle.
Hätäpysäytysjärjestelmä: Pysäyttää toiminnan hätätilanteessa.
Koljauksen vastaiset anturit: estää törmäyksiä muiden esineiden kanssa.

3.Andkuljetus

1) rakenne ja suunnittelu
Pääpalkkiyhteys: Päätykuljeet on kiinnitetty kaksoispalkkiin, mikä tarjoaa vakauden ja kuormituksen jakautumisen.
Vahva teräskehys: Valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään raskaita kuormia ja toimintajännityksiä.
Box-tyyppinen tai hitsattu rakenne: Varmistaa kestävyyden ja jäykkyyden.
2) matkailumekanismi
Päätykuljetus on varustettu matkajärjestelmällä, joka liikuttaa nosturia maapähkinöitä pitkin:
Pyöräkokoonpanot: Suuri halkaisija, erittäin luja teräspyörät, jotka on suunniteltu sileälle liikkeelle.
Drive -yksiköt (moottori ja vaihdelaatikko):
Sähkömoottorien avulla (yleensä VFD: llä sujuvaa kiihtyvyyttä ja hidastumista varten).
Vaihteistot lähettävät tehoa tehokkaasti pyörille.
Rautatiepuristimet ja puskurit (valinnainen): estää ei -toivottua liikettä voimakkaan tuulen aikana.
Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut turvallisen pysähtymisen varmistamiseksi.
Hätäpysäytysjärjestelmä lisäturvallisuuteen.

4.Crane -matkailumekanismi

Matkustusasemajärjestelmä
Nosturi liikkuu maapähkinöitä pitkin moottoroidut käyttöyksiköt, jotka koostuvat:
1) Ajo -moottorit:
Tyypillisesti kolmivaiheinen asynkroniset moottorit.
Voi käyttää muuttuvan taajuuskäyttöä (VFD) sujuvan kiihtyvyyden, nopeudenhallinnan ja energiatehokkuuden suhteen.
2) Vaihteisto ja voimansiirtojärjestelmä:
Moottori ajaa kovetettua vaihdelaatikkoa, joka vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia.
Käyttää kierteisiä tai planeettavaihteita tehokkaan voimansiirron saavuttamiseksi.
3) Pyöräjärjestelmä:
Ajatut pyörät: moottorien ja vaihdelaatikoiden avulla.
IDLE-pyörät: Vapaasti liikkuvat tukipyörät kuorman tasapainottamiseksi.
Materiaali: Lämpökäsittelylämpökäsittely.
Laitosuunnittelu pyörien pitämiseksi turvallisesti rautatiellä.
4) Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut hallittuun pysähtymiseen.
Hätäjarrut lisäturvallisuuden vuoksi.

5.Trolley -matkamekanismi

1) rakennekomponentit
Vaunukehys:
Raskas teräsrunko, jossa on nostomekanismi.
Suunniteltu liikkumaan sujuvasti kaksoispalkkien ylälaivaa pitkin.
Vaunupyörät:
Neljä tai enemmän pyöriä suunnittelusta riippuen.
Valmistettu taottu terästä lämmönkäsittelyn kestävyyden vuoksi.
Laivat pyörät suistumisen estämiseksi.
2) Turvallisuus- ja ohjausominaisuudet
Rajakytkimet: estä yli matkan määritetyn alueen ulkopuolelle.
Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut varmistavat kontrolloidun pysähtymisen.
Hätäjarrut lisäturvallisuuden vuoksi.
Liukumisen vastaiset ja sidosten vastaiset järjestelmät: Varmistaa sujuvan liikkeen ja estää väärinkäytön.
Ylikuormitussuojaus: estää liiallisia kuormia vahingoittamasta järjestelmää.

6.Crane -pyörä

1) nosturipyörien tyypit
A 20- tonnin kaksinkertainen palkki Goliath Gantry -nosturi käyttää tyypillisesti seuraavia pyörätyyppejä:
Ajatut pyörät: kytketty moottoriin ja vaihdelaatikkoon, joka tarjoaa liikkeen.
Joutokäyneet (ei-ohjattu): tue nosturin painoa ja rullaa vapaasti.
Laitetut pyörät: Pidä nostettu reuna (laippa), jotta nosturi on kohdistettu kiskoihin.
Kaksinkertaiset pyörät (valinnainen): Tarjoa ylimääräistä vakautta korkean tarkkuuden sovelluksille.
2) Materiaali- ja valmistusprosessi
Materiaali:
Korkea luja taottu teräs (esim. 42crmo, 65mn tai zg 430-640).
Lämpökäsitetty korkean kulutuskestävyyden ja kestävyyden saavuttamiseksi.
Kovuus:
Pinnan kovuus: HRC 40–50 (kulumiskestävyyden vuoksi).
Ydinkovuus: alempi sitkeyden ylläpitämiseksi.
Valmistusprosessi:
Taonta → Koneistus → Lämpökäsittely → Lopullinen jauhatus ja testaus.

7.Crane Hook

1) nosturityypit
Koukun valinta riippuu nostosovelluksesta:
Yksi koukku:
Käytetään yleisiin nostosovelluksiin.
Yksinkertainen muotoilu kiertävällä kääntymisellä kiertymisen estämiseksi.
Kaksinkertainen koukku:
Käytetään leveisiin tai raskaisiin kuormituksiin tasaisen painon jakautumisen varmistamiseksi.
Tarjoaa paremman vakauden kuin yksi koukku.
Forged Hook vs. laminoitu koukku:
Takoitettu koukku: Valmistettu yhdestä korkeasta voimasta teräksestä, vahvemmasta ja kestävämpää.
Laminoitu koukku: Valmistettu useista teräslevyistä, joita käytetään ylimääräisen turvallisuuden vuoksi (vähentää äkillisen vian riskiä).
2) Materiaali ja valmistus
Materiaali:
Korkean lujuuden hiiliteräs tai seosteräs (esim. 20mnsi, 34crmo4).
Suunniteltu käsittelemään korkeat kuormat ja kestämään muodonmuutoksia.
Lämpökäsittely:
Lisää kovuutta ja kestävyyttä.
Vähentää kulumista ja pidentää käyttöikäistä.
Turvatekijä:
Tyypillisesti 4: 1 tai 5: 1 turvallisen nostotoiminnan varmistamiseksi.

8.Motor

Ominaisuudet ja tekniset tiedot
1) Virtalähde:
Kolmivaiheinen virtalähde on standardi, koska se tarjoaa tasapainoisemman, tehokkaamman ja luotettavamman virtalähteen raskaisiin sovelluksiin.
Taajuus: tyypillisesti 50 Hz tai 60 Hz paikallisista sähköstandardeista riippuen.
2) Kotelo ja suoja:
IP54- tai IP55 -suojausluokitus suojaamaan pölyltä ja vedeltä.
Luokan F tai H eristys korkeampien käyttölämpötilojen käsittelemiseksi.
Jäähdytysjärjestelmä: Useimmat moottorit on varustettu pakotetulla tuuletuksella tai jäähdytyspuhaltimilla ylikuumenemisen estämiseksi laajennetun toiminnan aikana.
3) Aloitusjärjestelmä:
Star-delta (wye-delta) tai autotransformer-aloittelijat sileälle moottorin käynnistykselle ja vähentämään INRUSH-virtaa.
Pehmeä aloittaja tai VFD: Käytetään usein vaunussa ja matkustamismoottoreissa nopeuden vähitellen, parantaen moottorin pitkäikäisyyttä ja vähentämällä mekaanista jännitystä.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä tarjoaa visuaalisia ja kuultavia hälytyksiä varoittaen tietyistä nosturien käyttöolosuhteista, kuten lähestyä ylikuormitusta, raja -aluetta tai hätätilanteita.
2) Rajakytkimet
Rajakytkimet ovat turvalaitteita, jotka estävät nosturin ylittämästä sen suunniteltua toiminta -aluetta. Nämä kytkimet ovat kriittisiä turvallisen käytön varmistamiseksi ja mekaanisten vaurioiden tai turvallisuusriskien välttämiseksi.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitusjärjestelmä
Tarkoitus: estää nosturia nostamasta kuormia sen nimelliskapasiteetin ulkopuolelle, mikä voi johtaa rakenteellisiin vaurioihin tai katastrofaalisiin vaurioihin.
2) Rajakytkimet
Tarkoitus: Varmista, että nosturi ei ylitä sen suunniteltuja toimintarajoja, mikä estää mekaanisia vaurioita tai vaarallisia käyttöä.
3) Hätäpysäytysjärjestelmä
Tarkoitus: Tarjoaa nopean sammutusmekanismin kaikille nosturitoiminnoille hätätilanteessa.
4) törmäyksen vastainen järjestelmä
Tarkoitus: estää nosturia törmäämästä läheisten esineiden, muiden nosturien tai rakenteiden kanssa parantamalla turvallisuutta ympäristöissä, joissa on useita nostureita.
5) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus: Varoitetaan lähellä olevaa nosturien ja epänormaalien olosuhteiden henkilöstöä.
6) ANTIVAIHTOJEN JÄRJESTELMÄ
Tarkoitus: Vähentää kuorman kääntöä nosturin liikkeiden aikana, parantamalla turvallisuutta, tarkkuutta ja kuormanhallintaa.
7) Jarrujärjestelmät
Tarkoitus: Tarjoa turvalliset pysäytys- ja pidätyskannat nosturille, estäen liikkumista, kun sitä ei ole toivottavaa.

11.Control -tila

1) riipuksen hallinta (langallinen ohjaus)
Kuvaus:
Riipusohjaus on kämmenlaite, joka on kytketty nosturiin joustavan kaapelin kautta. Sen avulla operaattori voi hallita nosturin liikkeitä etäältä pysyessään maassa tai nosturin läheisyydessä.
2) Radiokaukosäädin (langaton ohjaus)
Kuvaus:
Radiokaukosäädin mahdollistaa nosturin käytön langattomasti etäisyydeltä kädessä pidettävällä laitteella, jossa on painikkeita, joystickejä tai kosketusnäytöksiä.
3) Ohjaamon hallinta (käyttäjän ohjaamo)
Kuvaus:
Ohjaamon hallinnassa operaattori istuu täysin suljetussa hytissä nosturilla, ja se tarjoaa selkeän kuvan kuormasta, nostoalueesta ja nosturikomponenteista.
4) Automaattinen \/ puoliautomaattinen ohjaus
Kuvaus:
Automaattinen ohjaus viittaa järjestelmiin, joissa nosturi on ohjelmoitu suorittamaan tiettyjä tehtäviä automaattisesti ennalta asetettujen parametrien tai ohjelmoitujen komentojen perusteella.
Puoliautomaattinen ohjaus antaa operaattorille mahdollisuuden asettaa tietyt parametrit (kuten nopeus tai matkaetäisyys), kun sillä on edelleen manuaalinen hallinta tiettyihin liikkeisiin.

12.Sketch

Tärkein tekninen

1. Korkea kuormituskapasiteetti
Raskas nostokapasiteetti: 20- tonnin kapasiteetti, nosturi pystyy turvallisesti käsittelemään erittäin raskaita kuormia, joten se on ihanteellinen teollisuussovelluksiin, kuten suurten laitteiden, betonin tai laivanrakennusmateriaalien nostamiseen.
Kaksoispalkin suunnittelu: Kaksoispalkin kokoonpano tarjoaa erinomaisen lujuuden ja stabiilisuuden verrattuna yksittäisiin palkki -nostureihin, jolloin se voi nostaa ja tukea raskaampia kuormia, joilla on suurempi turvallisuus.
2. joustavuus ja monipuolisuus
Useat ohjausvaihtoehdot: 20- tonnin kaksinkertainen palkki Goliath -gantry -nosturi voidaan varustaa erilaisilla ohjausjärjestelmillä (esim. Riipuksen hallinta, radion kaukosäädin, matkustamon hallinta), mikä tarjoaa joustavuuden erilaisten operatiivisten tarpeiden mukaan.
Laaja sovellusvalikoima: Näitä nostureita voidaan käyttää monissa asetuksissa, mukaan lukien telakat, satamat, rakennustyöt ja tuotantolaitokset, mikä tekee niistä monipuolisia eri toimialoilla.
Säädettävät nopeudet ja liikkeet: Suunnittelusta riippuen nämä nosturit tarjoavat tarkan hallinnan nosto-, alentamisessa ja vaakasuorassa liikkeessä varmistaen, että kuormat siirretään tarkkuudella ja minimaalisella riskillä.
3. Parannettu turvaominaisuudet
Ylikuormitussuojaus: nosturi on varustettu ylikuormitussuojajärjestelmillä varmistaakseen, että nosturi ei ylitä nimelliskapasiteettiaan, estäen onnettomuudet ja vauriot.
Rajakytkimet: Asennettuna nosturin matkapolkua ja nostopisteitä pitkin, nämä kytkimet estävät nosturin siirtymisen nimetyn alueen ulkopuolelle suojaamalla nosturia ja ympäröivää ympäristöä.
Hätäpysäytys- ja turvahälytykset: Nosturi on varustettu hätäpysäytysjärjestelmillä ja äänet ja kevyet hälytykset hälyttäville operaattoreille ja lähellä oleville työntekijöille vaarallisista olosuhteista.
Tuulen nopeuden seuranta: Ulkoilan nosturien tuulen nopeuden valvontajärjestelmä voi automaattisesti pysäyttää nosturin toiminnan, jos tuulen nopeudet ylittävät turvalliset käyttökynnykset vähentäen onnettomuuksien riskiä ankarien sääolosuhteiden aikana.
4. Parannettu tehokkuus ja tuottavuus
Nopea toiminta: Nämä nosturit kykenevät liikkumaan nopeasti suurten alueiden yli, vähentäen raskaiden kuormien kuljettamista ja toiminnan tehokkuutta.
Vähentynyt käsityö: Automaattisella ominaisuudella ja tarkalla ohjauksella operaattorit voivat käsitellä raskaampia kuormia vähemmän vaivaa, vähentämällä käsityön tarvetta ja parantamalla tuottavuutta.
Jatkuva toiminta: Kaksoispalkkirakenteen vankka suunnittelu mahdollistaa jatkuvan käytön pitkät ajanjaksot vaarantamatta suorituskykyä tai turvallisuutta.
5. kestävyys ja pitkäikäisyys
Vahva rakenne: Kaksoispalkin muotoilu tekee nosturista vakaamman ja kykenevän kestämään raskaan käytön ankarissa ulkoympäristöissä, kuten voimakkaissa tuulissa, äärimmäisissä lämpötiloissa ja syövyttävissä elementeissä.
Matala ylläpito: Kestävän komponentinsa ja vankan suunnittelun vuoksi nämä nosturit vaativat minimaalista huoltoa, mikä auttaa vähentämään seisokkeja ja ylläpitokustannuksia.
Sääkestävä: Goliath-portaiden nosturit on erityisesti suunniteltu toimimaan ulkoympäristöissä, mikä tarkoittaa, että ne on rakennettu kestämään erilaisia ​​sääolosuhteita vaikuttamatta suorituskykyyn.
6. Lisääntynyt ulottuvuus ja saavutettavuus
Suuri span: Nosturi voi kattaa suuren alueen, joten se on ihanteellinen tehtäviin, jotka vaativat laajaa vaakasuoraa liikettä, kuten alusten lastaus-\/purkamismateriaalit tai liikkuvat laitteet rakennuspaikkojen yli.
Korkeusetu: Kaksoispalkin muotoilu tarjoaa suuremman nostokorkeuden, mikä tekee siitä sopivan raskaiden kuormien nostamiseen merkittävistä korkeuksista tai rakenteiden välillä, joilla on merkittävä pystysuuntainen puhdistuma.

Kello 1. Telakat ja meriteollisuus
Laivanrakennus ja laivankorjaus: Goliath -porttinostureita käytetään yleisesti telakoilla raskaiden laivan osien nostamiseen ja kuljettamiseen, kuten suuriin rungon osiin, moottorit ja muut komponentit. Nosturin suuri span ja nostokapasiteetti antavat sen siirtää näitä raskaita ja ylisuuria komponentteja pihan yli.
Kuormitus- ja purkamisalukset: Näitä nostureita käytetään myös alusten, kuten teräslevyjen, laitteiden ja muiden raskaiden materiaalien, lastaamiseen ja purkamiseen. Nosturi voi helposti siirtää lastin laiturilla maahan ja päinvastoin.
2. Rakennusteollisuus
Raskas nosto: 20- tonnin kaksinkertainen palkki Goliath -gantry -nosturi on ihanteellinen suurten rakennusmateriaalien, kuten betonipalkkien, teräsrakenteiden ja esivalmistettujen osien, käsittelemiseen. Nosturin kyky käsitellä raskaita kuormia tekee siitä tärkeän korkean kehyksen rakentamiselle, siltojen rakentamiselle ja laajamittaisille infrastruktuurihankkeille.
Materiaalien kuljettaminen rakennustyömailla: nosturia voidaan käyttää materiaalien siirtämiseen rakennuspaikkojen, kuten suurten laitteiden, teräspalkkien ja betonielementtipaneelien ympärillä, parantamalla tehokkuutta ja vähentämällä käsityötä.
3. Teollisuusvalmistus
Raskaiden laitteiden käsittely: Valmistuslaitoksissa, erityisesti terästuotannossa, autoteollisuuden valmistuksessa tai raskaissa koneissa, nosturia voidaan käyttää raskas koneita, moottoreita ja laitteita asennus-, huolto- ja asennusprosessien aikana.
Terästehtaat: Goliath -porttinostureita käytetään usein terästehtaissa raskaan teräskelan, aihioiden ja suurten teräsrullien käsittelemiseen. Nosturin suunnittelu antaa sen toimia ankarissa ympäristöissä, joissa on korkeat lämpötilat ja raskaat työmäärät.
4. Voimalaitokset
Laitteiden ylläpito ja asennus: voimalaitoksissa 20- tonnin portaita käytetään generaattoreiden, turbiinien, muuntajien ja muiden raskaiden laitteiden siirtämiseen asennuksen tai kunnossapidon aikana. Tämä on kriittistä sähköntuotantolaitoksille, erityisesti ydin-, vesivoima- ja lämpövoimalaitoksille, joissa raskaita koneita on siirrettävä tarkasti.
Tuuliturbiinikokoonpano: Jotkut voimalaitokset, etenkin tuulienergiaan osallistuvat, käyttävät Goliath -porttienostureita tuuliturbiinien kokoamiseen tai raskaiden komponenttien, kuten roottorin terien ja suvujen, liikkumiseen.
5. Satamat ja lähetysterminaalit
Konttienkäsittely: Goliath -portaita käytetään laajasti satamissa alusten lastaamiseen ja purkamiseen. Niiden kyky käsitellä raskaita kuormia laajalla span -alueella antaa heille mahdollisuuden kuormittaa ja purkaa lastia vähentämällä laivojen kääntöaikoja kiireisissä satamaympäristöissä.
Irtomateriaalien käsittely: Näitä nostureita käytetään myös irtotavarana, kuten hiili, vilja tai hiekka. Ne voivat ladata irtotavaraa kuorma -autoihin, proomuihin tai aluksiin ja purkaa sen terminaalin erilaisista kuljetusmuodoista.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Vaatimusanalyysi: Määritä eritelmät, mukaan lukien span, korkeus, käyttöjakso ja ympäristöolosuhteet.
CAD -piirustukset ja kuormituslaskelmat: Insinöörit suunnittelevat nosturin rakenteen, varmistaen kansainvälisten turvallisuusstandardien, kuten FEM, CMAA tai ISO, noudattaminen.
Keskeisten komponenttien valinta: Sisältää kaksoispalkit, päätykuljeet, vaunun mekanismi, nostojärjestelmä ja sähköohjaimet.
2. materiaalihankinta
Rakenteellinen teräs: palkkien, jalkojen ja tukirakenteiden voimakkaasti teräslevyt ja palkit.
Nostomekanismi: moottori, vaihdelaatikko, vaijeri ja rumpu on hankittu.
Sähkö- ja ohjauskomponentit: invertterit, rajakytkimet, PLC ja ohjauspaneelit.
3. Rakenteellisten komponenttien valmistus
Kaksoispalkin valmistus
Leikkaus: Teräslevyt leikataan tarkkoihin muotoihin.
Hitsaus: Palkit hitsataan käyttämällä upotettua kaarihitsausta (SAW) voiman varmistamiseksi.
Koneistus: tarkkuuskoneiden kiskojen ja vaunun oikean kohdistamisen varalta.
Jalat ja loppuvaunut
Hitsattu ja koneistettu sileälle pyörän ja kiskon liikettä varten.
Rautatierien asennus vaunun liikkeelle.
4. Mekaanisten ja nostokomponenttien kokoonpano
Vaunu- ja nostojärjestelmä
Vaihdelaatikko, moottori, rumpu, köysiopas ja turvajarrut on koottu.
Langan köysi haavoittaa rummussa.
Ajaamekanismin asennus
Moottorit ja pelkistimet on asennettu loppuvaunuihin.
Pyörät kootaan oikealla kohdistuksella sileän liikkumisen varmistamiseksi.
5. Sähköjärjestelmän asennus
Ohjauspaneelin kokoonpano: Sisältää VFD: n, kontaktorit ja turvallisuusreleet.
Johdotus ja liitännät: Moottorin johdotus, rajakytkimet ja hätäpysäytysjärjestelmä.
Kaukosäädin ja ohjaamon asennus: Asiakkaiden vaatimuksista riippuen joko radiokaukosäädin tai käyttäjän ohjaamo on asennettu.
6. Testaus ja laadunvalvonta
Mekaaninen testaus:
Kuormitustestaus 1,25 -kertaisella nimelliskapasiteettilla.
Vaunun liikkeen ja nostamisen suorituskyvyn tarkistaminen.
Sähkötestaus:
Moottorin nopeuksien, rajakytkimien ja ohjauspaneelin toiminnan varmistaminen.
Hätäjarrujen toimintakokeet.
Turvatarkastukset:
OSHA: n, ISO: n tai paikallisten turvallisuusmääräysten noudattamisen varmistaminen.
7. Pintahoito ja maalaus
Hiekkapuhallus: Poistaa ruosteen ja valmistaa metallipinnat.
Alku ja maalaus: korroosiokestävä epoksialukke, jota seuraa teollisuusluokan maali.
8. Pakkaus ja kuljetus
Komponenttipakkaus: Jokainen osa on pakattu turvallisesti kuljetukseen.
Lataus ja kuljetus: Ladattu kuorma -autoihin tai kontteihin toimitusta varten.
9. Asennus ja käyttöönotto
Paikan päällä oleva kokoonpano: Pääkomponentit ruuvat ja hitsataan paikoilleen.
Lopullinen testaus: Lataustestaus asennusalueella varmistaaksesi täyden toiminnallisuuden.
Luovutus ja koulutus: Operaattorin koulutus ja asiakkaan lopullinen hyväksyntä.
10.Final -toimitukset
Täydellinen portti -nosturijärjestelmä, jossa on käyttöoppaat.
Takuu ja myynnin jälkeinen tuki pitkäaikaiselle kunnossapidolle.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.