2T -työpaja ylä- nosturi

Ydinkomponentit: vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 30000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Yksiköiden myynti: yksi tuote

Yhden paketin koko: 600x300x300 cm

Yksi bruttopaino: 200. 000 kg

 

 

 

Työpaja -ylärajojen nosturit koostuvat useista kriittisistä komponenteista, jotka toimivat yhdessä turvallisen ja tehokkaan materiaalinkäsittelyn tarjoamiseksi. Tässä on yksityiskohtainen erittely:

Päärakenteelliset komponentit

Siltapalkki (t)

Yksipalkki (kevyemmille kuormille) tai kaksinkertainen palkki (raskaisiin sovelluksiin)

Box-tyyppinen tai I-palkkirakenne

Tukee koko kuormaa ja liikkuu kiitotietä pitkin

 

Lopetusautot

Pyöräkokoonpanot sillan molemmissa päissä

Sisältää käyttömoottorit ja pyörät pitkittäisliikkeeseen

Varustettu puskurilla törmäyssuojausta varten

 

Nostomekanismi

Nostoyksikkö

Sähköketjun nosto (1-20 tonnia) tai langan nostimet (5-500+ tonnia)

Sisältää moottorin, vaihdelaatikon, jarrun ja latausrummun

Voi olla muuttuvan taajuusasema sujuvaa toimintaa varten

 

Vaunu

Kuljettaa nostin siltapalkin yli (t)

Manuaalinen työntö-, käsiketju- tai moottorivetoiset vaihtoehdot

Varustettu rajakytkimillä turvalliselle matkalle

Kiitotiejärjestelmä

Kiitotien palkit

Tyypillisesti I-palkki- tai laatikkoosastot

Asennettu rakennuspylväisiin tai vapaasti seisova tukirakenne

On kohdistettu oikein ja tasoitettava

 

Kiitotien kiskot

Teräsraitoja sileälle nosturille

Yleensä ASME-standardin nosturin kiskot tai muokatut I-palkit

Sähköjärjestelmät

Virtalähde

Festoon -järjestelmä (kaapelalaattorit liukuvilla kosketuksissa)

Kapellimestari -palkkijärjestelmä puhdistusaineiden toimittamiseen

Hätäpysäytyspiirit turvallisuuden vuoksi

 

Hallintajärjestelmä

Riipuksen hallinta (yleisin)

Radiokaukosäätövaihtoehdot

Muuttuvan nopeusohjaimet saatavilla

.

Turvakomponentit

Rajakytkimet

Ylempi\/alempi nostinrajat

Silta- ja vaunun matkarajat

Kuormitusvalvonta

Latausmomenttien indikaattorit

Ylikuormituslaitteet

Puskurit ja puskurit

Kumi- tai jousishokkien absorboijat

Matkan loppupuskurit

Valinnaiset ominaisuudet

Valaistuspaketti - työalueiden valaistus

Crane -asteikko - integroitu punnitusjärjestelmä

Antivaikutusjärjestelmä - tarkkuuskuorman sijoittamista varten

Automaatio - Ohjelmoitujen liikekuviot

Komponenttien valinnan keskeiset näkökohdat

Kapasiteettivaatimukset - vastaa komponentteja maksimikuormaan

Vuosykli - Vakio (CMAA -luokka B) vs. raskas (luokka D)

Span -pituus - määrittää palkin koko- ja kiitotien vaatimukset

Nostokorkeus - vaikuttaa nostovalintaan ja rakennuslupauksiin

Ympäristötekijät - korroosionsuojaus, räjähdyksenkestävät vaihtoehdot

Näiden komponenttien asianmukainen ylläpito on välttämätöntä turvallisen käytön ja pitkän käyttöiän kannalta. Säännöllisten tarkastusten tulisi keskittyä:

Palkkien ja yhteyksien rakenteellinen eheys

Käytä pyörien ja kiskojen kuvioita

Kaikkien turvalaitteiden asianmukainen toiminta

Sähköjärjestelmän tila

Luonnos

 

Tärkein tekninen

 

 

Työpajan yläosan nosturien keskeiset edut

Avaruusoptimointi

Toimii lattiatason yläpuolella ja vapauttaen arvokkaan työtilan

Eliminoi lattian tukkeet trukkeihin tai liikkuviin nosturiin verrattuna

Ihanteellinen tiloihin, joissa on rajoitettu lattiatila

Parantunut tuottavuus

Nopeampi materiaalin käsittely kuin manuaaliset menetelmät

Mahdollistaa raskaiden kuormien tarkan sijoittamisen

Vähentää työntekijöiden väsymystä ja loukkaantumisriskejä

Turvallisuusparannukset

Poistaa raskaiden esineiden manuaalisen nostamisen tarpeen

Vähentää trukkiliikennettä ja niihin liittyviä vaaroja

Sisäänrakennetut turvaominaisuudet (rajakytkimet, ylikuormitussuoja)

Kustannustehokkuus

Alhaisemmat pitkäaikaiset käyttökustannukset kuin trukkeissa

Minimaaliset huoltovaatimukset

Pitkä käyttöikä (20+ vuotta asianmukaisella kunnossapidolla)

Monipuolisuus

Muokattavissa tietyille sovelluksille

Muokattavissa erilaisiin kuormakapasiteetteihin (1-500+ tonnia)

Voidaan varustaa erityisillä kiinnikkeillä (magneetit, tarttujat jne.)

Parantunut työnkulku

Mahdollistaa suoraviivaisen materiaalin liikkeen

Helpottaa kokoonpanolinjaprosesseja

Vähentää materiaalinkäsittelyaikaa

 

 

Erikoistuneet sovellukset

LUONNONTI: Sulan metalliastiajen käsittely

Paperitehtaat: Raskaiden paperirullien liikkuminen

Laivanrakennus: Suurten laivan komponenttien sijoittaminen

Rakentaminen: Betonin esikäsittely

Yleiset sovellukset

Valmistuslaitokset

Raaka -aineiden siirtäminen työasemien välillä

Raskaiden koneiden komponenttien sijoittaminen

Valmiiden tuotteiden käsittely varastointiin\/toimitukseen

Autoteollisuus

Moottorin kokoonpano ja asennus

Alustan käsittely ja sijoittaminen

Leimauspuristimen huolto

Metallinvalmistus

Liikkuvat teräslevyt ja palkit

CNC -koneiden lastaaminen\/purkaminen

Raskaiden hitsausten käsittely

Varastointi ja logistiikka

Kuorma -autojen lastaaminen\/purkaminen

Raskaiden kuormalavojen pinoaminen

Suurten laitteiden siirtäminen

Huoltokaupat

Laitteiden korjaus ja huolto

Raskaan komponentin vaihtaminen

Työstökalun asennus

Ilmailu-

Lentokonekomponenttien käsittely

Moottorin ylläpito

Suuri kokoonpano

Energia -ala

Muuntajan käsittely

Turbiinin ylläpito

Raskas generaattorin sijainti

 

1) Suunnittelu ja suunnittelu
Määritä tekniset parametrit: Määritä nosturin nostokapasiteetti, span, nostokorkeus, työnopeus ja muut tekniset parametrit asiakkaiden tarpeiden ja käyttöpaikan todellisen tilanteen mukaan. Esimerkiksi sisävarastojen tavaroiden nostamiseen käytetyn nosturin nostokapasiteetti voi olla alle 5 tonnia ja alle 20 metriä; Suurten tehtaiden tuotantoon ja nostamiseen käytetyn nosturin nosturilla voi olla kymmenien tai jopa satojen tonnin nostokyky, ja span nousee vastaavasti.
Rakenteellinen suunnittelu: Suorita nosturin rakennesuunnittelu teknisten parametrien mukaan, mukaan lukien pääpalon suunnittelu, päätypalkki, turmeltumus, kävelymekanismi, nostomekanismi jne. Suunnittelijoiden on käytettävä mekaanisia periaatteita ja tekniikan kokemusta nosturin rakenteellisen lujuuden, vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Esimerkiksi pääpalon suunnittelussa tulisi ottaa huomioon maksimaalinen taivutusmomentti ja leikkausvoima, ja valita sopiva poikkileikkausmuoto ja koko.
Materiaalivalinta: Valitse sopivat raaka -aineet suunnitteluvaatimusten, kuten teräsmallin ja teknisten tietojen mukaan. Yleensä valitaan erittäin luja, pieneseosteräs, kuten Q345B, varmistaakseen nosturin kuormituskyky ja kestävyys. Samanaikaisesti joillekin avainkomponenteille, kuten langan köysille ja jarruille, on myös valittava luotettava laatu ja vakiovarusteet.
2) Leikkaus ja esikäsittely
Teräsleikkaus: Leikkaa ostettu teräs suunnitellun koon mukaan. Yleisiä leikkausmenetelmiä ovat liekinleikkaus, plasmanleikkaus, laserleikkaus jne. Esimerkiksi liekinleikkausta voidaan käyttää paksummille teräslevyille; Laserleikkausta voidaan käyttää ohuille levyille tai osille, joilla on suuremmat tarkkuusvaatimukset. Leikkatun teräksen reunat on kiillotettava BURRS: n ja oksidin asteikon poistamiseksi.
Terästen esikäsittely: Leikkauksen esikäsittely, mukaan lukien laukaus räjähdys ja pintapuhdistus. Ammun räjäyttäminen voi tehokkaasti poistaa epäpuhtaudet, kuten ruoste ja oksidiasteikko teräksen pinnalla, ja parantaa teräksen pinnan laatua ja pinnoitusvaikutusta. Esikäsitellyn teräksen pinnalla tulisi olla tietty karheus seuraavan pinnoitteen helpottamiseksi.
3) hitsaus ja kokoonpano
Pääpalkin hitsaus: Kokota leikatut teräslevyt pääpalon muotoon ja hitsaa ne sitten. Pääpalkin hitsaus käyttää yleensä hitsausmenetelmiä, kuten upotettuja kaarihitsaus- tai kaasusuojattuja hitsauksia hitsauksen laadun varmistamiseksi. Hitsausprosessin aikana olisi kiinnitettävä huomiota hitsausmuodon hallitsemiseen ja kohtuullisten hitsausjakson ja prosessiparametrien omaksumiseen. Esimerkiksi pidemmälle pääpalkista segmentoitua hitsausmenetelmää voidaan käyttää, hitsaamalla ensin keskiosa ja hitsaus molemmille päille hitsauksen muodonmuutoksen vähentämiseksi.
Päätypalkki ja turmeltumaton hitsaus: Päämispalkki ja turmeltumaton hitsataan pääpalkkiin nosturin siltarakenteen muodostamiseksi. Päätypalkin ja turmeltumattoman hitsauksen tulisi myös kiinnittää huomiota hitsauksen muodonmuutoksen ja hitsauksen laadun hallintaan sillan yleisen lujuuden ja jäykkyyden varmistamiseksi.
Muiden komponenttien kokoonpano: Kokota muut komponentit, kuten kävelymekanismi, nostomekanismi ja sähköjärjestelmä siltaan. Kävelymekanismin ja nostomekanismin asentaminen tulisi suorittaa tiukasti suunnitteluvaatimusten mukaisesti sen joustavan käytön, turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Sähköjärjestelmän asentamisessa tulisi kiinnittää huomiota johdotuksen rationaalisuuteen ja turvallisuuteen, jotta vältetään ongelmat, kuten viivan sekaannus ja oikosulku.
4) pintakäsittely ja maalaus
Pintakäsittely: Kokoonpanolle tehdään pintakäsittely, kuten ampuminen ja fosfatiivinen käsittely uudelleen pinnoitteen tarttumisen parantamiseksi. Fosfatointi voi muodostaa fosfaattikalvon teräksen pinnalle pinnoitteen korroosionkestävyyden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi.
Maalaus: Maalaustoiminnot suoritetaan asiakasvaatimusten ja ympäristöolosuhteiden mukaisesti. Maalaus sisältää yleensä useita päällysteen kerroksia, kuten pohjamaali ja pintatakki. Jokainen pinnoituskerros on levitettävä tasaisesti ja paksuuden on täytettävä vakiovaatimukset. Esimerkiksi pohjamaali voi olla epoksi sinkkirikas pohjamaali, jolla on hyvä korroosionesto; Pintatakki voi olla polyuretaanipinta, jolla on hyvä säänkestävyys ja koristeelliset ominaisuudet. Maalauksen jälkeen nosturi tulisi asettaa hyvin ilmastoituun ympäristöön kuivumaan tai kuivaamaan.
5) virheenkorjaus ja tarkastus
Kuormituksen virheenkorjaus: Kun nosturi on koottu, ensin kuormituksen virheenkorjaus tulisi suorittaa ensin. Aloita jokainen nosturin toimintamekanismi tarkistaaksesi, onko se normaalisti, onko olemassa epänormaalia kohinaa, toimivatko moottori ja jarru luotettavasti jne. Tarkista, voivatko kävelymekanismin pyörät pyöriä joustavasti ja pystyykö nostomekanismin rumpu tuulettava langan köyden normaalisti.
Kuorman virheenkorjaus: Kun kuormituksen virheenkorjaus on normaalia, kuormituksen virheenkorjaus suoritetaan. Lataus vähitellen tietyn nimelliskuorman mukaisesti nosturin suorituskyvyn tarkistamiseksi kuorman alla. Kuorman virheenkorjausprosessin aikana nosturin jännitystä, venymää, taipumaa ja muita parametreja on tarkkailtava sen varmistamiseksi, että ne ovat sallitun alueen sisällä. Samanaikaisesti on myös tarpeen tarkistaa, täyttääkö jarrun jarrujen suorituskyky vaatimuksiin.
TURVALLISUUDEN TARKASTUS: Tarkista nosturin turvalaitteet, kuten rajakytkimet, ylikuormituslaitteet, hätäjarrulaitteet jne. Nämä turvalaitteet ovat tärkeitä komponentteja nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi, ja niiden toiminnan on oltava luotettavaa. Esimerkiksi rajakytkimen pitäisi pystyä katkaisemaan virtalähde ajassa, kun nosturi saavuttaa raja -aseman estämään nosturin törmäystä ja vaurioita.
6) Pakkaus ja kuljetus
PAKKAUS: Käyttöönottotarkastuksen läpikäyneet nosturit on pakattu. Yleensä nosturin pakkaamiseen käytetään kosteudenkestäviä ja iskunkestäviä pakkausmateriaaleja, kuten muovikalvoa ja vaahtotyynyjä. Joillekin suurille nostureille puulaatikkopakkauksia voidaan käyttää myös pakkauksen lujuuden ja vakauden lisäämiseen.
Kuljetus: Valitse asianmukainen kuljetusmenetelmä, joka perustuu tekijöihin, kuten nosturin koko, paino- ja kuljetusetäisyys. Yleisiä kuljetusmenetelmiä ovat maantiekuljetus ja rautatiekuljetus. Kuljetuksen aikana on ryhdyttävä kiinnitys- ja suojatoimenpiteisiin, jotta nosturi estäisi törmäyksen ja vaurioita.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.