Kaksinkertainen palkki -nosturi kahdella vaunulla

1. Kaksoisvaunun järjestelmän tehostetun tehokkuuden parantamiseksi

Riippumaton tai synkronoitu toiminta- Jokainen vaunu voi toimia erikseen tai yhdessä tandem -hissien varalta.

Kaksoisostokyky- pystyy käsittelemään kahta kuormaa samanaikaisesti kaksinkertaistaen tuottavuuden.

Törmäyksen vastainen järjestelmä- estää vaunujen välisiä häiriöitä toiminnan aikana.

2. Vahva kaksoispalkin rakenne

Korkeampi kuormituskapasiteetti(tyypillisesti5 - 500+ tonnia) kuin yksittäiset palkki -nosturit.

Lisääntynyt koukun korkeus- Pystysuora tila nostolle nosturin alla.

Laatikkopalkin tai ristikkojen suunnittelu- Optimoitu jäykkyyden ja kestävyyden vuoksi.

3. Edistyneet nostomekanismit

Main + apuun nosto- Eri kuormituskokojen käsittelemiseksi tehokkaasti.

Muuttuvan nopeuden ohjaus- sileä nosto\/laskeutuminenVFD (muuttujan taajuuskäyttö).

Ylikuormitussuojaus- Anturit estävät turvallisten työkuormitusrajojen ylittämisen.

 

Vertailu yhden vaunun nosturiin

Ominaisuus	Kaksinkertainen palkki + 2 vaunut	Yhden vaunun nosturi
Kuormituskapasiteetti	Jopa 500+ tonnia	Tyypillisesti jopa 100 tonnia
Tuottavuus	Kaksikuormakäsittely	Vain yksi kuorma
Koukun korkeus	Korkeampi (ei alempi palkki)	Alempi (palkki alla)
Valvontajoustavuus	Riippumaton vaunun liike	Rajoitettu yhteen nostimeen
Maksaa	Korkeammat alkuperäiset investoinnit	Taloudellisempi

 

 

Kapasiteetti (jokainen vaunu)5 - 500+ tonnia
Kattaa10 - 40 metriä
Nostokorkeus6 - 50 metriä
TyövelvollisuusA 5 - A8 (Fem\/ISO -standardi)
Ympäristön lämpötila-20 aste +50 aste
PalkkityyppiLaatikkopalkki (hitsattu) tai ristikko
PyöränkuormaJopa 1, 000 kN pyörä kohti
RautatietyyppiQU80\/QU100\/QU120 (tai mukautettu)
LähestymismitatMukautettu pääty lähestyy

Virtalähde3- vaihe, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
Ohjausjännite24v\/36 V (turvallisuus ylimääräinen alhainen jännite)
SuojeluluokkaIP54\/IP65 (pöly\/vedenkestävä)
EristysluokkaF tai H (korkean lämpötilan kohdalla)

 

A Kaksinkertainen palkki -nosturi kahdella vaunullaKoostuu useista avainkomponenteista, jotka toimivat yhdessä voimakkaan nostamisen mahdollistamiseksi parannetulla joustavuudella. Alla on pääkomponenttien yksityiskohtainen erittely:

 

Kello 1. Siltarakenne (kaksinkertainen palkki)

Pääpalkit (2)-Raskas laatikko tai hilapalkit, jotka kattavat nosturin leveyden, tarjoavat rakenteellista tukea.

Lopeta kuorma -autot (2)- Sijaitsee palkkien molemmissa päissä, varustettu pyörillä pitkittäisliikkeitä kiitotien kiskoja pitkin.

Aja moottorit ja jarrut- Sähkömoottorit, joissa on vaihdelaatikko siltaliikettä varten, usein vaihtelevilla taajuusasemilla (VFD) sujuvaa toimintaa varten.

Kiitotien kiskot-Raskaat kiskot, jotka on asennettu rakennuspylväisiin tai tukirakenteisiin nosturin matkalle.

 

2. Trillä (2 riippumatonta yksikköä)

Jokainen vaunu sisältää tyypillisesti:

Vaunun runko- Tukea nostolaitetta ja liikkuu nosturin palkkeja pitkin.

Matkapyörät ja moottorit- Mahdollistaa vaakasuuntaisen liikkeen sillan välisen ajan.

Nostomekanismi- voi olla:

Sähkölangan nostolaite- Raskaiden kuormitusten kohdalla (yleinen teollisissa sovelluksissa).

Ketjun nosto- Kevyemmille kuormille tai kompakteille.

Kaksoisnostinjärjestelmä- Main + apuasennus vaihteleville koot.

Koukkulohko ja aidat- Nosto- ja kuormitusten laskemiseksi.

Kuormitusrajoitin \/ ylikuormitussuojaus- Turvalaite ylikuormituksen estämiseksi.

 

 

3. Nostin- ja nostokomponentit

Vaijeri- \/ ketju- Nostoväliaine (riippuu nostotyypistä).

Rumpu tai ketjupyörä- Keittää köyden\/ketjun nostettavaksi.

Koukku (yksi tai kaksinkertainen)- Kiinnittää kuormaan (voi sisältää kääntymisen kääntökoukun).

Jarrujärjestelmä- Mekaaniset tai sähkömagneettiset jarrut kuormituksen pitämistä varten.

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmät

Virtalähde- Fortoon -järjestelmä, kaapelikelat tai sähköpalkit sähkölle.

Ohjauspaneeli- Talot kontaktorit, releet ja PLC: t (jos automatisoitu).

Operaattorin käyttöliittymä- Vaihtoehtoja ovat:

Riipusohjaus(Langallinen kädessä pidettävä kaukosäädin).

Radion kaukosäädin(Langaton toiminta).

Matkustamon hallinta(nosturiin kiinnitettyihin ohjaamoihin).

Rajakytkimet- Vaunu- ja silta -matkarajat.

Törmäyksen vastainen järjestelmä- estää vaunujen kaatumisen toisiinsa.

Muuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)- sujuvaa kiihtyvyyttä\/hidastumista varten.

5. Turvallisuus- ja apukomponentit

Puskurit \/ puskurit- Absorboi isku matkarajoissa.

Tuulimittari(ulkoiluunille) - tuulen nopeuden seuranta.

Valot ja hälytykset- Varoitussignaalit toiminnan aikana.

Tikkaat ja huoltoalusta- Huoltoa varten.

Voitelujärjestelmä- Automaattinen tai osien käyttöoppaassa.

6. Valinnaiset ominaisuudet

Automaatio ja älykkäät ohjaimet- teollisuudelle 4. 0 integraatio.

Punnitseva järjestelmä-Sisäänrakennettu kuormitusmittaus.

Tandem -nosto synkronointi- Vaunujen välistä koordinoitua nostoa varten.

Räjähdyksenkestävät komponentit- vaarallisille ympäristöille.

Magneettiset tai tyhjiöostot- Erikoistuneille kuormille (esim. Teräslevyt).

.

Kuinka komponentit toimivat yhdessä

Sillan liike- Päätysautot liikuttavat koko nosturia kiitotien kiskoja pitkin.

Vaunun liike- Jokainen vaunu kulkee itsenäisesti palkkien varrella.

Nosto- Nostimet nostaa\/laskee kuorman koukkulohkon kautta.

Hallinta- Operaattori hallinnoi liikettä riipus-, kaukosäätimien tai matkustamon hallintalaitteiden kautta.

​

LUONNOS

Tärkein tekninen

 

Lisääntynyt tuottavuus

Kaksi vaunua voi toimiasamanaikaisesti, sallimalla useita hissejä odottamatta yhtä vaunua suorittamaan tehtävänsä.

Ihanteellinenkokoonpanolinjat, terästehtaat ja suuret varastotmissä tehokkuus on kriittistä.

Korkeampi kuormituskapasiteetti ja joustavuus

Kaksoispalkin suunnittelu tukeeraskaammat kuormat (jopa 500+ tonnia)Verrattuna yhden palkin nosturiin.

Riippumattomat vaunupystyy käsittelemään erilaisia ​​kuormia kerralla (esim. Yksi raskas nostamista varten, toinen paikannusta varten).

Optimoitu työtilan käyttö

Laajempi span kattavuus suurille tiloille (esim.telakat, voimalaitokset).

Tandemin nostoKyky mahdollistaa ylisuurten kuormien tasapainoisen käsittelyn.

Irtisanominen ja luotettavuus

Jos yksi vaunu epäonnistuu, toinen voi jatkaa toimintaa, vähentämällä seisokkeja.

Kaksoishousiset kokoonpanot(Main + Apuary) Tarjoa varmuuskopiointihankintavaihtoehtoja.

Tarkkuus ja hallinta

Muuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)Varmista sujuva kiihtyvyys\/hidastus.

Törmäyksen vastaiset järjestelmätestää vaunujen häiritsemästä toisiaan.

Erikoistuneiden tarpeiden mukauttaminen

Voidaan varustaamagneetit, tarttuvat tai tyhjiöostottietyille materiaaleille.

Automaatiovalmisintegroitumiseen älykkäisiin tehdasjärjestelmiin.

 

Kaksoispalkin nosturien sovellukset kahdella vaunulla

1. Teräs- ja metalliteollisuus

Käsittelyteräskeloja, laattoja ja muotteja.

LiikkuvaSuuret casting -osatvalinnoissa.

Tandemin nostopitkille palkeille tai lautasille.

14. Voimalaitokset ja raskaat koneet

Asennusturbiinit, generaattorit ja muuntajat.

Ylläpitääkattilat ja suuret mekaaniset komponentit.

3. Laivanrakennus ja offshore

Kokoonpanolaivan rungot ja suuret rakenteelliset osat.

Käsittelypotkurit, moottorit ja raskaat laivan osat.

4. Ilmailu- ja autoteollisuus

LiikkuvaIlma -aluksen rungot tai siipikokoonpanot.

Sijaintisuuret ajoneuvokehykset tai koneet.

5. Varastointi ja logistiikka

Käsittelyraskaat astiat tai irtotavarat.

Monikuormitussuurissa säilytystiloissa.

6. Kaivos- ja sementtiteollisuus

KuljetusRaskaat raaka -aineet (malmit, murskaimet).

Ylläpitääsuuret uunit ja käsittelylaitteet.

 

1.Suunta ja tekniikka
Vaatimukset kerääminen:

Kuormakapasiteetti (esim. 10T, 50T, 100T jne.), Span, nostokorkeus ja toimintaympäristö määritetään.

Räätälöintitarpeet arvioidaan, kuten ohjausmuodot (riipus, langaton, ohjaamo) ja erityisominaisuudet (esim. Kiskojen vastainen, ylikuormitussuojaus).

Alustava suunnittelu:

Rakennusinsinöörit ja nosturin suunnittelijat luovat nosturin alkuperäisen suunnittelun, mukaan lukien pääpalkki, päätykuljetus, nostojärjestelmä, vaunun järjestelmä, matkamekanismi ja muut komponentit.

Laskenta ja simulointi:

Katauslaskelmat suoritetaan sen varmistamiseksi, että nosturi pystyy käsittelemään määritettyä kapasiteettia.

Rajoitetun elementin analyysiä (FEA) voidaan käyttää simuloimaan rakenteen rasituksia ja taipumia turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.

Yksityiskohtainen suunnittelu:

Hyväksymisen jälkeen tehdään yksityiskohtaiset piirustukset jokaiselle osalle, mukaan lukien pääpalkki, päätykuljetus, nostojärjestelmä, moottorit, ohjausjärjestelmät ja turvaominaisuudet.

2. materiaalihankinta
Raaka -aineiden valinta:

Korkealaatuiset materiaalit, kuten teräs, seostettu teräs, taottu teräs ja sähkökomponentit, saadaan eritelmien mukaisesti.

Materiaalit tarkistetaan laatusertifioinnista ja teollisuusstandardien noudattamisesta (esim. ISO, CE).

Komponenttien hankinta:

Vakiokomponentit, kuten moottorit, nostot, ohjauspaneelit, rajakytkimet ja turvalaitteet, on peräisin luotettavilta toimittajilta.

3. Komponenttien valmistus
Pääpalkki:

Teräslevyjen leikkaaminen ja hitsaus siltapalkin muodostamiseksi.

Palkki kootaan hitsaamalla tai pultin osilla varmistaen, että se täyttää vaaditun lujuuden ja tarkkuuden.

Lopun vaunun kokoonpano:

Päätykuljetus on valmistettu ja koottu nosturin pitämiseksi kiitotien kiskoilla.

Pyöräkokoonpanot asennetaan sileän matkan varmistamiseksi kiskojen varrella.

Nosto- ja vaunun järjestelmä:

Nostinyksikkö (sähkö- tai käsikirja) on koottu, mukaan lukien rumpu, lankaköysi, koukku ja moottori.

Vaunujärjestelmä on rakennettu nostin kuljettamiseen sillan yli, mukaan lukien vaunun pyörät ja asemamekanismit.

Nosturin matkailumekanismi:

Nosturin pyörät on asennettu loppuvaunuihin varmistaen sileän vaakasuoran liikkeen.

Asemajärjestelmä on asennettu matkanopeuden ohjaamiseksi.

4. nosturin kokoonpano
Pääpalkin asennus:

Koottu pääpalkki nostetaan ja sijoitetaan loppuvaunuihin.

Palkki on linjassa rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.

Vaunu- ja nostoasennus:

Vaunujärjestelmä on asennettu pääpalkkiin, ja nosto on asennettu vaunuun.

Kuormitusketju tai vaijeri on asennettu ja testataan sujuvaa toimintaa.

Matkamekanismin asetukset:

Nosturin pyörät on asennettu, ja käyttömekanismi on kytketty vaakasuuntaisen liikkeen ohjausjärjestelmään.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus
Johdotus- ja ohjauspaneeli:

Ohjauspaneeli on asennettu ja johdotettu hallitsemaan kaikkia nosturien liikkeitä (nostaminen, vaunu, nosturin matka).

Rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja turvahälytykset on integroitu ohjausjärjestelmään.

Moottorin ja vaihteiden asennus:

Moottorit nostamista, matkustamista ja vaunua asennetaan ja kytketään vastaaviin vaihdejärjestelmiinsä.

Ohjausjärjestelmien testaaminen:

Ohjausjärjestelmät tarkistetaan riipuksen ohjauksen, langattoman kaukosäätimen tai matkustamon ohjausvaihtoehtojen asianmukaisen integroinnin varmistamiseksi.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Kuormitustestaus:

Nosturi läpäisee staattisen kuormitustestauksen (stabiilisuuden tarkistamiseksi) ja dynaamisen kuormituksen testaamiseksi (toiminnan suorituskyvyn tarkistaminen todellisissa työoloissa).

Ylikuormitussuojaus ja rajakytkimet testataan varmistaakseen, että ne toimivat oikein.

Turvajärjestelmän testaus:

Ääni- ja kevyet hälytykset, rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja turvalaitteet testataan kaikki toiminnallisuuden suhteen.

Liikkeen testaus:

Kaikki liikkeet-hoSising, vaunun liike, siltamatkat ja heilahtelun hallinta ovat testattu sujuvan toiminnan ja tarkkuuden suhteen.

Sähkötestaus:

Kaikki sähkökomponentit testataan asianmukaisen johdotuksen, maadoituksen ja järjestelmien välisen viestinnän suhteen.

Dokumentaatio ja sertifikaatti:

Nosturi tarkistetaan kansainvälisten turvallisuusstandardien mukaisesti, ja asiaankuuluvien viranomaisten (esim. CE, ISO) sertifiointi.

Valmistetaan moottorien, nosturien ja kuormitustestauksen testitodistukset.

7. Lopullinen tarkastus ja maalaus
Visuaalinen tarkastus:

Suoritetaan perusteellinen tarkastus sen varmistamiseksi, että nosturi täyttää suunnittelumääritykset ja turvallisuusvaatimukset.

Maalaus:

Nosturi on maalattu korkealaatuisilla korroosion vastaisilla päällysteillä suojaamaan sitä ympäristöolosuhteilta.

Merkinnät ja merkinnät:

Turvallisuusmerkinnät, varoitukset ja kapasiteettimerkinnät sovelletaan nosturiin asianmukaista tunnistamista varten.

8. Toimitus ja asennus
Toimitus:

Nosturi puretaan varovasti kuljetettaviin osiin (tarvittaessa) ja lähetetään asiakkaan sijaintiin.

Asennus:

Nosturi on asennettu paikan päällä, ja kaikki liitännät (teho, mekaaninen, ohjaus) tehdään.

Viimeinen käyttöönotto:

Nosturi on tilattu suorittamalla se sarjan operatiivisten testien läpi varmistaakseen, että se toimii oikein.

Operaattorin koulutus suoritetaan tarvittaessa turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön.

9. asennuksen jälkeinen tuki
Asiakaskoulutus:

Operaattorin koulutus nosturin käyttämiseen turvallisesti ja tehokkaasti.

Huolto -aikataulu:

Nosturin jatkuvan toiminnan ylläpitosuunnitelman tarjoaminen, mukaan lukien säännölliset tarkastukset, voitelu ja testaus.

Myynnin jälkeinen tuki:

Tarjoaa varaosia, vianetsintä- ja korjauspalveluita.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.