Kaksinkertainen palkkisillan nosturi vaunun kanssa

Kaksoispalkin silta -nosturi vaunulla on eräänlainen yläreunan nosturi, joka koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkasta (pääpalkista), jotka tarjoavat vahvan tuen nosturin nosto- ja liikkumismekanismeille. Se on yksi yleisimmistä ja monipuolisimmista nosturityypeistä, joita käytetään teollisuudenaloilla, jotka vaativat tehokasta nostamista ja raskaiden kuormitusten kuljetusta.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, vaihdelaatikko, moottori, pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 2000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Suunnittelu: Tuplapalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Käyttönopeus: Nopea toiminta

Stabiilisuus: Swingin vastainen toiminta

Väri: valinnainen

Virtalähde: 110 V\/220 V\/230 V\/380V\/440V, räätälöity

Span: 7. 5-31. 5m.

 

 

1.Main -palkki

Rakennetoiminto:

Pääpalkki on ensisijainen vaakasuora tukielementti, joka kattaa työtilan leveyden.

Se tukee nosturin vaunujärjestelmän painoa ja nostomekanismia.

Se siirtää kuorman vaunusta ja nostimesta nosturin pääautoihin (vaunuihin), jotka liikkuvat kiskoja pitkin.

Pääpalkki on suunniteltu kestämään sekä pystysuorat (nosto) ja vaakasuorat voimat (matkustaminen ja liike) sekä nosturin toiminnan aikana luotujen dynaamisten voimien.

 

2.Leitojärjestelmä

1) Nostin:

Nostin on nostomekanismin keskeinen komponentti, ja se vastaa kuorman nostamisesta ja laskemisesta.

Sähkökorotukset ovat yleisin tyyppi, jota käytetään kaksoispalkin siltanostureissa. Nämä nostot koostuvat moottorista, rummusta, köydestä tai ketjusta ja koukusta.

Käytetään yleensä kahta tyyppiä:

Langan köysikuvat: Soveltuu raskaisiin toimintoihin ja pystyy käsittelemään suuria kuormia.

Ketjunostot: Käytetään usein kevyempiin tai keskisuurten nostoihin.

2) Nostinmoottori:

Nostinmoottori käyttää nostoprosessia. Se ajaa rumpu- tai ketjukohde, joka nostaa ja laskee kuorman.

Moottori on tyypillisesti sähkömoottori, ja nostomekanismi voi saada virtalähteen AC- tai DC -moottorilla levityksestä riippuen.

Moottori on varustettu ylikuormitussuojaimella varmistaakseen, että nosto ei nosta kapasiteettinsa ulkopuolelle, estäen siten vaurioita tai onnettomuuksia.

3) Rumpu- tai ketjun hammaspyörä:

Rumpu (langan nostoissa) tai ketjukohde (ketjunostot) on nostojärjestelmän keskeinen elementti. Rumpu tai ketjupyörä tuulen ja rentoutuu langan köyden tai ketjun nostamiseksi tai laskemiseksi.

Rummua saa moottorin virtalähteenä ja siinä on tyypillisesti jarrujärjestelmä, jotta kuorma putoaa moottorin sammuttaessa.

Lankaköysi tai ketju:

Langan köysi tai ketju yhdistää nostin koukkuun tai kuormitukseen. Se on suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia ja se on valmistettu erittäin lujasta materiaalista kestävyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi.

Langan köysistimille vaijeri köysi kulkee sarjan hihnapyörien tai pyynnöiden yli, kun taas ketjunostimet käyttävät vahvoja ketjuja, jotka kulkevat ketjujen läpi.

3.Andkuljetus

Päätykuljetus sisältää tyypillisesti seuraavat komponentit:

Pyörät: Päätykuljetus on varustettu raskailla pyörillä, jotka kulkevat kiitotien kiskoja pitkin. Pyörät on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja ne on suunniteltu kantamaan koko nosturin rakenteen kuorma. Pyörät on asennettu akseleille ja ovat kriittisiä nosturin sileälle liikkeelle.

Ajajärjestelmä: Päätykuljetuksessa on vetomekanismi, joka virtaa nosturin vaaka -liikkeelle. Tätä asemaa voidaan käyttää:

Sähkömoottorit: Käytetään usein nykyaikaisissa nosturissa tarkkaan ja sujuvaan toimintaan.

Vaihdelaatikoita: Vaihteistoa käytetään moottorin voiman välittämiseen pyörille, mikä mahdollistaa liikkeen kiskoja pitkin.

Muuttuvan taajuusasemat (VFD): Ne sallivat muuttuvan nopeudenhallinnan ja tehokkaamman energiankulutuksen, joka tarjoaa sujuvamman kiihtyvyyden ja nosturin hidastumisen.

Akselikokoonpano: Akselikokoonpano pitää pyörät ja käyttömekanismin yhdessä. Akselit on asennettu nosturin runkoon, ja niiden ansiosta nosturi voi kulkea kiitotietä pitkin sujuvasti ja tehokkaasti.

Jarrut: Päätykuljetus on tyypillisesti varustettu jarrujärjestelmällä nosturin liikkeen hallitsemiseksi ja nosturin pysäyttämiseksi turvallisesti tarvittaessa. Tämä on erityisen tärkeää varmistaaksesi tarkan sijainnin ja turvallisuuden nosturitoiminnan aikana.

Kehykset: Päätykuljetuksen runko on rakenteellinen tuki, joka pitää kaikki komponentit yhdessä. Se on suunniteltu kestämään nosturin liikkeiden rasitukset ja voimat ja sen kuljettamat painot. Runko on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja se voidaan hitsata tai ruuvattua yhteen lisälujuuden lisäämiseksi.

 

 

4.Crane -matkailumekanismi

1) Liikkeen voimistaminen:

Kun operaattori aktivoi nosturin, kulkeva moottori on virta ylös ja alkaa pyöriä. Tämä moottori ajaa vaihdelaatikkoa, joka puolestaan ​​käyttää päätykuljetuksiin asennetut pyörät.

2) Liike kiskoja pitkin:

Loppuvaunuihin asennetut pyörät kulkevat rakennuksen tai nosturin rakenteeseen asennettujen kiskojen varrella. Moottoroitu päätykuljetus liikuttaa nosturia vaakasuoraa akselia pitkin (tyypillisesti x-akseli).

Jos nosturi käyttää kaksoisvetoista järjestelmää, molemmat päätykuljeet ovat virtalähteitä, mikä varmistaa tasaisen kuormituksen jakautumisen ja tasaisemman, hallitumman liikkeen.

5.Trolley -matkamekanismi

Kaksoispalkin silta nosturin vaunun vaunun matkailumekanismi vaunun kanssa on kriittinen osa nosturin mallia, joka antaa vaunun (joka pitää nostomekanismin) liikkua vaakasuoraan nosturin pääpaloja pitkin. Vaunu kantaa tyypillisesti nosto- ja nostomekanismia, jolloin se voi sijoittaa kuormitukset tarkasti työtilaan. Tämä mekanismi antaa nosturille mahdollisuuden toimia tehokkaasti nimetyllä alueella siirtämällä kuorma halutun sijainnin yli.

6.Crane -pyörä

1) Pyörän materiaali:

Korkean lujuuden teräs: nosturipyörät on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta teräksestä kestämään raskaita kuormia ja jatkuvia liikkumisen jännityksiä.

Teräskoostumus: Pyörät takotaan usein kevytteräksestä, jolla on korkea vetolujuus, ja niitä käsitellään joskus lisäpinnoitteilla kulumisen ja korroosion estämiseksi.

2) Pyörän muoto ja muotoilu:

Nosturissa käytetyt pyörät ovat yleensä laipattuja pyöriä. Pyörän laippa auttaa ohjaamaan sitä kiskoja pitkin, estäen pyörää hyppäämästä radalta tai poikkeamasta sen aiotusta polulta.

Pyörän kulutuspinta on pyörän osa, joka on kosketus kiskojen kanssa. Se on suunniteltava huolellisesti vähentämään sekä pyörän että kiskon kulumista. Ajan myötä kulutuspinta voi kulua, ja säännöllinen huolto vaaditaan.

7.Crane Hook

Kaksoispalkin silta nosturin koukku vaunuun kanssa on perustavanlaatuinen osa nosturin nostomekanismia. Se toimii kuormituksen kiinnityspisteinä, jolloin nosturi voi nostaa, siirtää ja sijoittaa materiaaleja sen toiminta -alueelle. Koukku on tyypillisesti asennettu vaunuun, joka liikkuu nosturin pääpalkkien pitkin ja on osa nostomekanismia.

8.Motor

Kaksoispalkin silta nosturin moottori vaunulla on yksi kriittisimmistä komponenteista nosturin nostomekanismin, matkamekanismin ja vaunun ajamiseen. Se tarjoaa nosturin ja sen komponenttien, kuten nostin, vaunun ja sillan, välttämättömän voiman kiskoja pitkin. Moottorin suorituskyky, luotettavuus ja valvonta vaikuttavat suoraan nosturin tehokkuuteen, turvallisuuteen ja tarkkuuteen.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkimet kaksoispalkin silta nosturissa vaunulla ovat tärkeitä rooleja sekä nosturin että sen operaattorien turvallisuuden varmistamisessa. Nämä turvalaitteet on suunniteltu varoittamaan operaattorit mahdollisesti vaarallisista olosuhteista, estämään ylikuormituksen ja varmistamaan asianmukainen toiminta nosturin nimetyissä työrajoissa.
1) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä:
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä on tärkeä turvaominaisuus, joka parantaa nosturin toimintatilan näkyvyyttä ja kuultavuutta. Sitä käytetään henkilöstön varoittamiseen mahdollisista vaarallisista olosuhteista, kuten nosturin liikkeestä, ylikuormituksesta tai hätätilanteista.
2) Rajakytkimet:
Rajakytkimet ovat turvalaitteita, jotka rajoittavat nosturin ja sen komponenttien (kuten nostin, vaunun tai sillan) liikkumista varmistaakseen, että ne toimivat suunniteltujen rajojensa sisällä. Nämä kytkimet on suunniteltu estämään mekaaniset vauriot ja turvaamaan operaattorit ja työntekijät.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitusjärjestelmä
Tarkoitus: estämään nosturi nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, mikä voi aiheuttaa mekaanisia vaurioita tai johtaa vaarallisiin tilanteisiin.

Komponentit:

Ylikuormitusrajakytkin: Tämä laite havaitsee, kun kuorma ylittää nosturin nimelliskapasiteetin ja lähettää signaalin pysäyttääkseen nostomekanismin välittömästi. Se voi myös laukaista ääni- ja kevyen hälytysjärjestelmän hälyttämään operaattoria ja läheistä henkilöstöä.

Kuormitussolu: Anturi, jota käytetään usein nostetun kuorman painon mittaamiseen. Se kommunikoi nosturin ohjausjärjestelmän kanssa, joka tarjoaa reaaliaikaisen kuormitustiedon.

Toiminnallisuus: Jos havaitaan ylikuormitusolosuhteet, järjestelmä pysäyttää nostomekanismin automaattisesti ja estää edelleen nostoa, varmistaa turvallisuuden ja estää nosturin vaurioita.

2) Rajakytkimet
Tarkoitus: Nosturin liikkumisen hallitsemiseksi varmistaen, että se ei ylitä sen osoitettua matkaa tai nostorajoja.

Rajakytkintyypit:

Päättymisrajakytkimet: Asennettuna matkapolun päihin (sekä vaunuun että sillalle), nämä kytkimet estävät nosturin ylimääräisen matkan ja aiheuttamasta vaurioita.

Nostusrajakytkimet: Nämä kytkimet estävät nostosta nostamasta kuormaa turvallisen enimmäiskorkeuden ulkopuolelle tai laskemasta sitä liian pitkälle.

Matkarajakytkimet: Niitä käytetään nosturin pysäyttämiseen, kun se saavuttaa suurimman vaakasuuntaisen liikkeen rajan kiitotien tai sillan varrella.

Toiminnallisuus: Rajakytkimet lopettavat nosturin liikkeen, kun se saavuttaa turvalliset toimintarajat, estäen ylimääräiset matkat ja mahdolliset vauriot nosturille, kuormitukselle tai ympäröiville rakenteille.

3) Hätäpysäys (E-Stop) -painike
Tarkoitus: Annetaan operaattori tai kenelle tahansa lähistöllä pysäyttää kaikki nosturin liikkeet heti hätätilanteessa.

Komponentit:

Pushton-kytkin: Tyypillisesti punainen ja helposti käytettävissä operaattorin ohjaamosta ja nosturin rakennetta pitkin, hätäpysäytyspainiketta voidaan painaa nosturin liikkeen välittömästi.

Turvallisuusrele: E-Stop-järjestelmä on kytketty turvareleeseen, joka sammuttaa nosturin moottorien voiman, kun hätäpysäytys käynnistyy.

Toiminnallisuus: Hätätilanteessa (esim. Mekaaninen vika, vaarassa oleva henkilöstö tai nosturin polun tukkeutuminen), operaattori tai sivullinen voi aktivoida hätäpysähdyksen moottorien virran leikkaamiseksi ja kaikkien nosturien liikkeiden pysäyttämiseksi.

4) Jarrujärjestelmät
Tarkoitus: Varmistaa, että nosturi voi pysähtyä turvallisesti ja pitää asennon tarvittaessa, esimerkiksi nostaessasi tai alentamalla kuormia.

Komponentit:

Sähkömagneettiset jarrut: Näitä jarruja käytetään tyypillisesti nostin pysäyttämiseen ja pitämiseen paikoillaan. Ne kytkeytyvät automaattisesti, kun moottori sammutetaan, estäen kuorman putoamisen.

Dynaaminen jarrutus: Joissain tapauksissa dynaamista jarrutusta käytetään yhdessä sähkömagneettisten jarrujen kanssa tasaisemman hidastumisen aikaansaamiseksi ja äkillisten pysäkkien välttämiseksi.

Toiminnallisuus: Jarrujärjestelmä varmistaa, että nosturi ja sen kuorma voidaan turvallisesti pysäyttää ja pitää paikoillaan, estäen onnettomuudet toiminnan aikana tai energianhäiriöiden tapauksessa.

5) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus: Tarjota operaattorille ja muille henkilöstölle kuultavia ja visuaalisia varoituksia nosturin operatiivisesta tilasta ja vaarallisista olosuhteista.

Komponentit:

Varoitusvalot: Vilkkuvat valot tai tasaiset päällä\/pois päävalot, jotka on asennettu nosturin rakenteeseen signaaliin henkilöstölle, että nosturi on liikkeessä tai että hälytys on käynnistetty.

Äänihälytykset (torvi tai sireeni): Näitä hälytyksiä käytetään varoittamaan operaattoria ja ympäröivää työntekijöitä nosturin toimintaan tai hätätilaan, etenkin meluisissa ympäristöissä.

Toiminnallisuus: Hälytysjärjestelmä auttaa varmistamaan, että operaattorit ja työntekijät ovat tietoisia nosturin tilasta, myös kun se liikkuu, nostetaan tai hätätilanteessa. Se parantaa sivuston turvallisuutta lisäämällä tietoisuutta.

11.Control -tila

Kaksoispalkin silta nosturin ohjaustila vaunun kanssa vaikuttaa merkittävästi nosturin toimintaan, joustavuuteen ja tehokkuuteen. Ohjaustilan valinta riippuu tehtävän erityisvaatimuksista, kuten tarkkuus, ympäristö ja operaattorin liikkuvuuden tarpeet. Yksinkertaisten toimintojen osalta riipuksen hallinta tai radion kaukosäädin voi olla riittävä. Monimutkaisemmille tai raskaammille sovelluksille mökit tai automatisoidut järjestelmät voivat kuitenkin olla sopivampia turvallisuuden, mukavuuden ja tarkkuuden varmistamiseksi.

 

12.Sketch

Tärkein tekninen

 

 

1. Korkea kuormituskapasiteetti
Lisääntynyt kuormankäsittely: Kaksoispalkin muotoilu mahdollistaa raskaampien kuormien tuen verrattuna yhden palkinosturiin. Kaksi rinnakkaista sädettä tarjoavat suuremman rakenteellisen lujuuden, mikä mahdollistaa suurten ja raskaiden materiaalien turvallisen nostamisen ja liikkumisen.

Parannettu kestävyys: Vahvemmalla kuormituskykyllä ​​kaksoispalkin nosturi kestää tyypillisesti pidempään ja pystyy käsittelemään raskaita toimintoja ilman rakenteellista vikaantumista.

2. parannettu vakaus ja turvallisuus
Parannettu stabiilisuus: Kaksoispalkin kokoonpano tarjoaa paremman vakauden nostaessasi ja liikuttaessa kuormia. Tämä vähentää kaatumisen tai heiluttamisen riskiä, ​​varmistaen turvalliset toiminnot jopa raskaiden tai epätasapainoisten kuormitusten kanssa.

Turvallisempi toiminta: Nosturi on varustettu edistyneillä turvaominaisuuksilla, kuten rajakytkimillä, ylikuormitussuojauksella ja automaattisilla jarrujärjestelmillä, jotka vähentävät onnettomuuksien tai vaurioiden todennäköisyyttä toiminnan aikana.

Parempi hallinta: Sillaa pitkin liikkuvan vaunujärjestelmän käyttö tarjoaa tarkemman ohjauksen kuorman paikannuksen suhteen, mikä helpottaa esteiden välttämistä tai monimutkaisten liikkeiden suorittamista.

3. sovelluksen joustavuus
Monipuolinen käyttö: Kaksoispalkin silta -nosturit, joissa on vaunuja He pystyvät käsittelemään sekä raskaita että kevyitä kuormia, mikä tekee niistä ihanteellisia eri toimialoille.

Sopeutumiskyky erilaisiin työsivuihin: nosturi voidaan integroida helposti olemassa oleviin tiloihin ja se voidaan räätälöidä erilaisten nostokapasiteettien, korkeuksien ja ulottuvien sijoittamiseksi operatiivisista tarpeista riippuen.

4. Tehokas tilan käyttö
Kompakti suunnittelu: Kaksoispalkin muotoilu mahdollistaa käytettävissä olevan tilan tehokkaamman käytön. Nosturin vaunu liikkuu sillan varrella varmistaen, että muihin laitteisiin tai työnkulkuun ei ole häiriöitä.

Korkea koukun nostokorkeus: Suunnittelun vuoksi nosturi mahdollistaa tyypillisesti suuremman nostokorkeuden, mikä on edullista aloilla, jotka vaativat korkean tason nostoa, kuten rakentamisessa ja raskaassa valmistuksessa.

5. Tarkka liikkumis- ja kuormanhallinta
Sileä nosto ja alentaminen: Nostamismekanismi ja vaunujärjestelmä toimivat yhdessä varmistaakseen kuorman sujuvan ja tarkan nostamisen ja laskun. Tämä vähentää nostettavien materiaalien heiluttamisen tai vaurioiden riskiä.

Vaunujen liike: vaunun kyky liikkua palkkia pitkin mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen, etenkin suljetuissa tiloissa tai alueilla, joissa on useita ylärajoja.

6. Parannettu tuottavuus
Nopeampi toiminta: Nosturin tehokkuus liikkuvassa kuormituksissa vaakasuorassa ja pystysuunnassa voi merkittävästi lyhentää sykliä, mikä parantaa tuottavuutta ympäristöissä, joissa nopea materiaalin käsittely on ratkaisevan tärkeää.

Useita ohjausvaihtoehtoja: Vaihtoehtojen, kuten riipuksen hallinta, radion kaukosäädin ja operaattorin mökit, nosturia voidaan käyttää nopeasti ja tehokkaasti käyttäjän mieltymyksen ja tehtävävaatimusten mukaan.

 

 

Kello 1. Raskaat valmistus- ja tuotantolaitokset
Sovellukset: Käytetään tehtaissa, joissa suuria ja raskaita materiaaleja on kuljetettava, nostettava tai sijoitettava. Tähän sisältyy raaka -aineiden, koneiden ja valmiiden tuotteiden käsittely.

Esimerkki tehtävät:

Raskaiden koneiden nostaminen asennuksen tai kunnossapidon aikana.

Suurten metalliosien ja komponenttien kuljettaminen tuotantolinjojen yli.

Casting -muottien, taontatyökalujen ja muiden raskaiden valmistuslaitteiden käsittely.

14. Terästehtaat ja valimot
Sovellukset: Terästehtaat, valimot ja muut metallintyöstöteollisuus vaativat nosturit, jotka kykenevät nostamaan erittäin raskaita kuormia korkeissa lämpötiloissa. Kaksoispalkin muotoilu tarjoaa näihin koviin ympäristöihin tarvittavan voiman ja vakauden.

Esimerkki tehtävät:

Sulan metalliastiat tai teräslihat.

Teräskelojen nostaminen, lautaset ja palkit työasemalta toiseen.

Valimomuottien, romumetallin ja muiden raskaiden komponenttien käsittely.

3. Rakennus- ja infrastruktuurin kehittäminen
Sovellukset: Käytetään rakennuspaikoissa raskaiden rakennusmateriaalien, kuten teräspalkkien, betonilaattojen ja suurten esivalmistettujen osien nostamiseen.

Esimerkki tehtävät:

Betonielementtien, pylväiden ja seinien nostaminen ja asettaminen.

Kuljetetaan rakennuslaitteita, kuten nostureita, puskutraktoreita ja generaattoreita.

Raskaiden rakennustyökalujen tai suurten telineiden komponenttien nostaminen ja sijoittaminen.

4. telakat ja satamat
Hakemukset: Laivanrakennuksessa ja satamatoiminnoissa kaksoispalkin nosturit ovat välttämättömiä massiivisten kuormitusten, kuten laivan osien, astioiden ja laitteiden, käsittelemiseksi.

Esimerkki tehtävät:

Suurten laivan komponenttien, kuten rungon osioiden ja moottorin osien siirtäminen.

Lastaus- ja purkaminen lastin astioista ja aluksista raskasta lastia.

Suurten laitteiden, kuten nosturien, vinssien ja telakoiden infrastruktuurin, käsitteleminen.

5. Voimalaitokset
Sovellukset: Käytetään voimalaitoksissa, etenkin alueilla, jotka käsittelevät suuria turbiineja, generaattoreita ja raskaita koneita. Nosturin tarkka hallinta on ratkaisevan tärkeää sellaisissa herkissä ympäristöissä.

Esimerkki tehtävät:

Turbiinien, generaattorit ja muut suuret voimalaitteet.

Muuntajien, reaktorien ja muiden kriittisten koneiden käsittely ylläpidon tai asennuksen aikana.

Raskaiden osien tai materiaalien siirtäminen kasvien päivityksiin tai korjauksiin.

6. Varastot ja jakelukeskukset
Sovellukset: Suurissa varastoissa ja jakelukeskuksissa kaksinkertaiset palkki -nosturit, joissa on vaunuja, käytetään suurten tavaroiden nostamiseen ja kuljettamiseen, etenkin ympäristöissä, jotka vaativat suuria pinoamiskorkeuksia tai suurten, raskaiden esineiden käsittelemiseen.

Esimerkki tehtävät:

Nosto- ja paikannuskuormalaitteet, säilytystelineet ja irtotavarat.

Suurten varastotuotteiden, kuten teollisuusosien tai koneiden, siirtäminen laajojen varastojen yli.

Raskaiden astioiden käsittely lajittelu- tai pakkausprosessin aikana.

 

 

1. Suunnittelu ja tekniikka
Alkuperäinen kuuleminen: Prosessi alkaa asiakkaan erityisvaatimusten ymmärtämisellä, mukaan lukien nostokapasiteetti, span, nostokorkeus ja toimintaympäristö. Tämä auttaa nosturin mukauttamisessa tarkat tarpeet.

Yksityiskohtainen suunnittelusuunnittelu: Suunnittelutiimi suunnittelee nosturin asiakkaan eritelmien perusteella. Tähän sisältyy pääpalon, vaunun, nostin, päätykuljetusten ja ohjausjärjestelmien rakennesuunnittelu. Laskelmat kuormituskapasiteetista, turvallisuuskertoimista ja komponenttien integroinnista tehdään myös tämän vaiheen aikana.

CAD-mallinnus: Nosturin tietokoneavusteinen muotoilu (CAD) luodaan suunnittelun visualisoimiseksi ja testaamiseksi. Malli tarkistetaan mahdollisille ongelmille kuormanjakauman, toiminnan ja vakauden suhteen.

2. Materiaalin valinta
Raaka-aineiden hankinta: Korkealaatuiset materiaalit, kuten teräslevyt, palkit ja komponentit pääpalkille, nostimelle, vaunujärjestelmälle ja muille osille. Materiaalien on täytettävä alan standardit voiman, kestävyyden ja kulumisen vastustuskyvyn suhteen.

Materiaalitarkastus: Kaikki materiaalit tarkistetaan varmistaakseen, että ne täyttävät vaadittavat laatustandardit. Tähän sisältyy mahdollisten vikojen, kuten halkeamien, ruosteen tai muodonmuutoksen tarkistaminen.

3. valmistus ja valmistus
Palkkihakemus:

Leikkaus ja muotoilu: Teräslevyt ja -levyt leikataan vaadittaviin mittoihin suunnitteluvaatimusten perusteella. Teräs on sitten muotoiltu palkeiksi ja palkkeiksi käyttämällä erilaisia ​​menetelmiä, kuten hitsausta ja taivutusta.

Hitsaus: Pääpalkin ja ristikkäisten palkkien yksittäiset kappaleet hitsataan yhteen. Hitsaus suoritetaan tiukkojen laatustandardien mukaisesti nosturin rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.

Stressin lievittäminen: Hitsauksen jälkeen teräs on lämpökäsitetty (rasitusten lievitetty) hitsausprosessin jäännösjännitysten poistamiseksi.

LOPPUVAT KUNNIT JA KUNVAIHTEET:

Päätykuljeet on valmistettu, mukaan lukien pyöräkokoonpanot, kehykset ja tukirakenteet.

Vaunu on koottu, mukaan lukien nostimekanismi ja matkamekanismi, kuten pyörät tai rullat, jotka antavat vaunun liikkua sillan varrella.

Pyöräkokoonpano: nosturipyörät valmistetaan ja asennetaan loppuvaunuihin, varmistaen, että ne ovat kohdistettuja ja tasapainossa sileän sileälle liikkeelle.

4. Nostamismekanismin tuotanto
Moottori- ja vaihdelaatikkokokoonpano: Nostomoottori, vaihdelaatikko ja muut käyttökomponentit on koottu. Ne valitaan vaaditun nostokapasiteetin ja nopeuden perusteella.

Nostinrumpu ja lanka köysi: Nostinrumpu valmistetaan ja varustetaan langan köydellä, jota käytetään kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Langan köysi valitaan varovasti lujuuden ja kestävyyden vuoksi.

Nostinasennus: Nostusjärjestelmä, mukaan lukien moottori, vaihdelaatikko, rumpu ja vaijeri, on integroitu vaunuun.

5. Crane -kokoonpano
Pääpalkin kokoonpano: Valmistettu pääpalkki asetetaan tasaiselle pinnalle ja päätykuljeet kiinnitetään palkin kumpaankin päähän. Sitten nosturi asetetaan voidakseen matkustaa kiskojen yli.

Vaunu ja nostimet Integraatio: Vaunu on asennettu pääpalkkiin. Se on suunniteltu liikkumaan vaakasuoraan palkkia pitkin kantaen nostoa ja koukkua. Vaunun pyörät säädetään sujuvan käytön varmistamiseksi.

Sähköjohdotus- ja ohjausjärjestelmä: Asennetaan sähkökomponentit, kuten moottorit, ohjauspaneelit, rajakytkimet ja hälytysjärjestelmät. Ohjausjärjestelmä on kytketty, jolloin nosturia voidaan käyttää etä- tai manuaalisesti. Tähän voi kuulua riipusohjaimet, radion kaukosäätimet tai matkustamonohjaimet suunnittelusta riippuen.

Turvalaitteiden integrointi: Turvajärjestelmät, kuten rajakytkimet, ylikuormitusanturit, jarrujärjestelmät sekä ääni- ja kevythälytykset asennetaan turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Alkuperäinen tarkastus: Kokoonpanon jälkeen nosturi käy läpi sarjan tarkastusvarjoja varmistaakseen, että kaikki komponentit on asennettu oikein ja että nosturi täyttää suunnittelumääritykset.

Kuormitustestaus: Nosturille tehdään kuormitustestaus varmistaakseen, että se pystyy käsittelemään määritettyä nostokapasiteettia ilman ongelmia. Kuormitustestaus tehdään ohjattavissa olosuhteissa, ja nosturi havaitaan asianmukaisen toiminnan suhteen.

Operatiivinen testaus: nosturi testataan sujuvan toiminnan varalta, mukaan lukien siirto sillan varrella, vaunun toiminta ja nosto. Nopeus, jarrujärjestelmä ja yleinen toiminnallisuus testataan sen varmistamiseksi, että kaikki on toimintakunnossa.

Turvallisuuden vaatimustenmukaisuuden testaus: Turvallisuusominaisuudet, mukaan lukien rajakytkimet, ylikuormitussuojaus ja hätäpysäytysmekanismit, testataan perusteellisesti turvallisuusmääräysten täyttämiseksi.

Sähkötestaus: Kaikki sähkökomponentit, mukaan lukien johdotus, kytkimet ja hallintalaitteet, testataan sähköturvallisuusstandardien asianmukaisen toiminnan ja noudattamisen varalta.

7. Lopulliset säädöt ja kalibrointi
Lopullinen tarkastus: Kun kaikki testit ovat täydellisiä ja onnistuneita, nosturi käy läpi lopullisen tarkastuksen varmistaakseen, että kaikki komponentit kalibroidaan oikein ja kohdistetaan.

Säätö: Jos testausvaiheen aikana havaitaan mitään ongelmia, nosturille tehdään säätöjä, kuten ohjausjärjestelmien uudelleenkalibrointi tai pyörien ja radan kohdistamisen säätäminen.

8. Pakkaus ja toimitus
Lähetysten purkaminen: Monissa tapauksissa nosturi puretaan osittain kuljettamiseen asiakkaan sivustolle. Komponentit, kuten nosto-, vaunu- ja ohjauspaneelit, pakataan turvallisesti.

Toimitus: nosturi kuljetetaan huolellisesti asiakkaan sijaintiin tien, rautatie- tai meren kautta määränpäästä riippuen.

Toimitusdokumentaatio: Asiakkaalle toimitetaan tarvittavat asiakirjat, mukaan lukien käyttöohjeet, ylläpitooppaat ja vaatimustenmukaisuustodistukset.

9. Asennus ja käyttöönotto
Paikalla oleva kokoonpano: Saapuessaan asiakkaan sivustolle nosturi on täysin koottu, ja lopulliset yhteydet tehdään, mukaan lukien sähköjohdot, turvajärjestelmät ja ohjausjärjestelmät.

Sivuston testaus: Nosturi testataan uudelleen asennusalueella varmistaakseen, että se toimii oikein suunnitellussa ympäristössään.

Operaattorin koulutus: Operaattorit ja huoltohenkilöstö koulutetaan nosturin käyttämiseen ja ylläpitämiseen. Tähän sisältyy turvallisuusmenettelyt, valvonta- ja vianetsintätekniikat.

Lopullinen luovutus: Onnistuneen asennuksen ja testauksen jälkeen nosturi luovutetaan virallisesti asiakkaalle käyttöä varten.

10. asennuksen jälkeinen tuki
Meneillään oleva huolto ja tuki: nosturin valmistaja tarjoaa asennuksen jälkeisen tuen, joka sisältää säännöllisen kunnossapidon, varaosien ja teknisen avun tarvittaessa.

Takuu ja palvelu: Yleensä takuuaika tarjotaan, jonka aikana kaikki puutteet tai kysymykset ratkaistaan ​​ilmaiseksi.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.