Vinssivaunujen sillan nosturi

 

Kaksinkertainen palkki: Nosturissa on kaksi rinnakkaista palkkia (palkki), jotka kulkevat span, mikä tekee siitä vahvemman ja antaa sen nostaa raskaampia kuormia kuin yksi palkki -nosturi.

Vinssivaunu: Tavallisen nostolaitteen sijasta se käyttää vinssimekanismia, joka on asennettu vaunuun, joka liikkuu palkkien varrella. Vinssejä käytetään tyypillisesti erittäin raskaaseen nostamiseen (joskus 50 tonnia, 100 tonnia tai jopa enemmän).

Silta -nosturi: Tämä tarkoittaa, että nosturi kulkee raiteilla (kiskoilla) rakennusrakennetta pitkin, yleensä kiitotien säteillä, jolloin se kattaa suuren suorakulmaisen työalueen.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, vaihdelaatikko, moottori, pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 2000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Suunnittelu: Tuplapalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Käyttönopeus: Nopea toiminta

Stabiilisuus: Swingin vastainen toiminta

Väri: valinnainen

Virtalähde: 110 V\/220 V\/230 V\/380V\/440V, räätälöity

Span: 7. 5-31. 5m.

 

 

1.Main -palkki

1) Toiminto
Pääpalkki kuljettaa vaunua ja vinssiä pitkin.

Siinä on pystysuuntainen kuorma (vaunun nostava paino + paino).

Se siirtää kuorma -autoihin ja kiitotien säteisiin.

Se vastustaa myös taivutusta ja minimoi taipuman (taivutus raskaiden kuormitusten alla).

2) rakenne ja suunnittelu
Muoto: Yleensä valmistetut laatikkopalkit (suorakulmainen ontto osa) tai joskus hitsatut I-palkkien rakenteet.

Materiaali: Korkea luja rakenteellinen teräs, kuten Q355B, Q345B tai ASTM A572.

Rakennus: Hitsattu jäykistimet palkin sisällä lujuuden lisäämiseksi ja muodonmuutoksen estämiseksi.

 

2.Leitojärjestelmä

Kuinka nostojärjestelmä toimii (yksinkertaiset vaiheet)
Operaattori aktivoi hissikomennon (kaukosäätimen, riipuksen tai matkustamon ohjauksen kautta).
Moottori ajaa vaihdelaatikkoa kääntämällä rumpua.
Langan köysi tuulen rummun päälle tai pois.
Koukkulohko liikkuu ylös tai alas rummun kierrosta riippuen.
Jarrut varmistavat hallittujen, turvallisten nostamisen ja pitämisen millä tahansa korkeudella.
Rajakytkimet Pysäytä liike automaattisesti turvallisissa ylä-\/alarajoissa.

3.Andkuljetus

Päätykuljetus (jota kutsutaan myös päätyautoon) on rakenne sillan molemmissa päissä.
Se kantaa siltapalkit ja kulkee kiitotien kiskoja pitkin.
Se siirtää kuorman (mukaan lukien itse nosturin paino, vaunu ja nostettu kuorma) rakennusrakenteeseen kiskoilla kulkevien pyörien kautta.

 

 

4.Crane -matkailumekanismi

LOPPUVAT KUNNIT (Päätyautot): Pyörien ja moottorien rakenne, joka on kiinnitetty siltapalkkeihin.
Matkustavat pyörät: taotut teräspyörät, jotka kulkevat kiitotien kiskoja pitkin.
Ajamoottori (t): Anna virran nosturin siirtämiseen.
Pelkistin (vaihdelaatikko): Vähentää moottorin nopeutta ja lisää vääntömomenttia voimakkaalle liikkeelle.
Jarru: Pysähtyy ja pitää nosturin paikoillaan turvallisesti.
Kytkentät: Kytke moottori, vaihdelaatikko ja pyöräakseli, mikä mahdollistaa lievän joustavuuden.
Puskurit: kumi- tai hydrauliset puskurit matkan lopussa törmäysenergian absorbointiin.
Sähköohjauslaatikko: Ohjaimet Käynnistä, pysäytä, nopeus ja hätäpysäytystoiminnot.

5.Trolley -matkamekanismi

Vaunukehys: Raskas rakenne, joka tukee vinssiä ja matkamekanismia.
Vaunupyörät: Forged Steel -pyörät, jotka kulkevat sillan säteen päälle asennetuilla raiteilla.
Ajamoottori: ajaa vaunua.
Vaihteisto (pelkistin): vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia sileäksi toimintaan.
Jarru: Varmistaa, että vaunu pysähtyy tarkasti ja pitää asemansa.
Kytkentä: Kytkee moottorin pyörään tai käyttöakseliin, absorboi isku ja väärinkäyttö.
Matkaradalla: Raida, joka on asennettu säteen päälle vaunun pyörien juoksemiseksi.
Rajakytkin: Pysäyttää vaunun lopussa olevassa asennossa törmäyksen estämiseksi.

6.Crane -pyörä

Komponenttitoiminto
Pyörän runko: Päävalssauspinta, joka koskettaa rataa.
Laippa: Pystysuuntainen reuna, joka pitää pyörän kohdistuneen radalla suistumisen estämiseksi.
Kulutuspinta: todellinen osa, joka rullaa radan päälle.
Akselin reikä: Keskireikä, jota käytetään pyörän kiinnittämiseen akseliin.
Keyway: Aukko, jota käytettiin pyörän lukitsemiseen akseliin, estääkseen pyörimisliukumisen.

7.Crane Hook

Materiaalit ja valmistus
Tuotetiedot
Materiaali: Takennettu erittäin luja teräs (esim. 34crmo4, 42crmo, 20mn5)
Valmistusmenetelmä: Die Forging (voimakkaammille koukkuille) tai laminoidulle valmistukselle (erittäin raskasta nosturille)
Pintakäsittely: Ammut Peening + korroosion vastainen pinnoite
Kääntyvä mekanismi: manuaalinen tai automaattinen kääntyvä (laakereilla)

8.Motor

Moottori ajaa erilaisia ​​nosturin liikkeitä:

Nostomoottori: Virtaa kuorman nostamisen (päämoottori).

Vaunujen matkailumoottori: Siirtää vinssivaunua sillan varrella.

Crane -moottori: liikuttaa koko nosturin kiitotien yli.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus
Varoittaa lähellä olevia työntekijöitä nosturien liikkeiden aikana (nostaminen, matkustaminen, laskeutuminen).
Varmistaa, että ihmiset kuulevat ja näkevät nosturitoiminnot onnettomuuksien estämiseksi.
Pakollinen monissa teollisuusturvallisuusstandardeissa.
2) Rajakytkimet
Tarkoitus
Pysäytä nosturin liikkeet automaattisesti turvallisten matkarajojen lopussa.
Estää yli matkaa tai ylimääräistä, mikä voi vahingoittaa laitteita tai aiheuttaa onnettomuuksia.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitussuojaus
Tarkoitus: estää nosturia nostamasta kuormia, jotka ylittävät nimelliskapasiteetin, estäen nosturin vaurioita ja varmistavat käyttäjän turvallisuuden.
2) Hätäpysäytysjärjestelmä
Tarkoitus: Antaa operaattorit pysäyttää kaikki nosturin liikkeet hätätilanteessa varmistaen vaarallisten toimien välittömän pysäyttämisen.
3) Turvakoukku
Tarkoitus: estää kuorman liukumasta vahingossa koukusta.
4) törmäyksen vastainen järjestelmä
Tarkoitus: Suojaa nosturia törmääviltä esteiltä (mukaan lukien muut nosturit, ylärakenteet jne.), Erityisesti monirankaavissa ympäristöissä.
5) Nosturin liikesajoitukset (rajakytkimet)
Tarkoitus: estää nosturia ylittämästä suunniteltuja matkarajojaan varmistaen kuorman ja nosturin komponenttien turvallisen sijainnin.

11.Control -tila

1) Manuaalinen ohjaus
Kuvaus: Yksinkertaisin nosturin toimintamuoto, jota ohjataan suoraan fyysiset ohjaimet.
2) Kaukosäätö
Kuvaus: Operaattori voi hallita nosturia etäisyydestä, tyypillisesti nosturin työsäteellä. Tämä tarjoaa joustavuutta ja turvallisuutta, etenkin vaarallisissa ympäristöissä.
3) Mökin hallinta
Kuvaus: Operaattori hallitsee nosturia ohjaamosta, tarjoamalla parempaa näkyvyyttä ja mukavuutta, etenkin pitkiä toimintatunteja.
4) Automaattinen ohjaus \/ PLC -ohjaus
Kuvaus: Nosturin ohjausjärjestelmä on automatisoitu käyttämällä PLC: tä (ohjelmoitava logiikkaohjain) tai tietokoneistetun järjestelmän suorittamiseen tiettyjen tehtävien suorittamiseen ilman jatkuvaa käyttäjän interventiota.
5) Integroidut ohjausjärjestelmät (hybridi)
Kuvaus: yhdistelmä manuaalista, etä- ja automaattisia säätimiä, jotka tarjoavat maksimaalisen joustavuuden. Nosturia voidaan käyttää eri tiloissa tehtävän ja ympäristön perusteella.

 

12.Sketch

Tärkein tekninen

 

 

1. Korkea nostokyky
Raskas kuormankäsittely: Kaksoispalkin muotoilu tarjoaa erinomaisen lujuuden ja vakauden, jolloin nosturi voi käsitellä korkeampia nostokapasiteetteja verrattuna yksittäisiin palkki -nostureihin.

Nostokapasiteetti voi vaihdella vähintään 5 tonnista 300 tonniin.

Täydellinen suurille ja raskaille kuormituksille: Soveltuu teollisuudenaloille, kuten terästuotanto, laivanrakennus, rakentaminen ja valmistus, jossa vaaditaan raskasta nostoa.

2. Lisääntynyt nostokorkeus
Laajennettu koukun korkeus: Kaksoispalkin muotoilu mahdollistaa suuremman koukun korkeuden (etäisyys lattiasta koukkuun), mikä on ihanteellinen suurten tai korkeiden materiaalien nostamiseen ja pinoamiseen.

Tämä ominaisuus maksimoi työtilan ja nostokorkeuden, mikä auttaa parantamaan suljettujen tilojen varastointia tai käsittelyä.

3. Parannettu vakaus ja turvallisuus
Sturdier -rakenne: Kaksoispalkkien muotoilu lisää rakenteellista eheyttä, minimoimalla epävakauden tai muodonmuutoksen riski raskaan noston aikana.

Välkeen vastainen tekniikka: Edistyneet mallit voivat olla varustettuja väliaikaisilla järjestelmillä heilahtelujen vähentämiseksi nostamisen aikana, kuormituksen stabiilisuuden parantaminen ja vaurioiden tai onnettomuuksien estäminen.

4. Avaruuden tehokas käyttö
Kompakti suunnittelu: Kun se tarjoaa korkean nostokapasiteetin, kaksoispalkin silta -nosturi on suunniteltu maksimoimaan tilan käyttö, etenkin alueilla, joilla on rajoitettu päätila tai lattiatila.

Vaunu voi kulkea sillan koko pituudella hyödyntäen koko ylätilaa tehokkaasti.

Pidempi span: Se voi kattaa pitkät matkat työpajan tai varastossa, mikä tekee siitä hyödyllisen suurille tehdaslattialle.

5. Joustava toiminta
Useat ohjausvaihtoehdot: Tarjoaa joustavuutta ohjaustiloissa - voit käyttää nosturia läpi:

riipusohjaus

Langaton kaukosäädin

Matkustamon hallinta

Automaattinen\/PLC-pohjainen ohjaus

Tarkka kuormankäsittely: Edistyneillä ohjausjärjestelmillä, kuten muuttuvan taajuusasema (VFD) ja väliaikaiset mekanismit, se tarjoaa sujuvan ja tarkan kuorman sijainnin, mikä on kriittistä herkille toimille.

 

 

1. Valmistus- ja tuotantolaitokset
Raskas kuormankäsittely: Ihanteellinen tehtaille, joissa suuria tai raskaita komponentteja on siirrettävä tuotantokerroksen poikki. Nämä nosturit voivat nostaa koneita, materiaaleja ja kaiken kokoisia osia.

Kokoonpanolinjatuki: Autonvalmistuksen kaltaisilla toimialoilla nosturia käytetään osien nostamiseen ja siirtämiseen kokoonpanolinjojen varrella.

Tarkkuuskäsittely: Käytetään tarkalle sijainnille ja sileästä kuormankäsittelystä vaativiin tehtäviin, etenkin metallin valmistukseen tai muoviseen muoviseen.

Esimerkki Sovellukset:
Autoteollisuuden valmistus: Auton osien, moottorien ja kehysten nostaminen kokoonpanon aikana.

Teräslaitokset: teräskelojen, aihioiden tai palkkien kuljettaminen.

2.rakennus- ja infrastruktuurin kehittäminen
Raskas nosto rakennuspaikoilla: Näitä nostureita käytetään teräspalkkien, betonipaneelien ja muiden raskaiden rakennusmateriaalien nostamiseen rakennuspaikoilla.

Silta- ja tunnelirakenne: Suurten betonisegmenttien, tunnelin porauskoneen tai siltojen ja tunnelien teräsrakenteiden nostamiseksi.

Tornin nosturin tuki: Auttaa suurten materiaalien tai rakenteellisten elementtien liikkumisessa, jotka on asetettava korkeuteen tai vaikeasti tavoitettaville alueille.

Esimerkki Sovellukset:
Siltarakenne: raskaan betonin tai teräspalkkien kuljettaminen.

Rakennusrakennus: Suurten materiaalien, kuten betonilaattojen tai teräskehysten, nostaminen.

3. Laivanrakennus- ja meriteollisuus
Raskaiden laivan osien nostaminen: Käytetään raskaiden laivan komponenttien, kuten moottorilohkojen, rungon ja potkurien nostamiseen laivanrakennuksen aikana.

Dockyard -käsittely: Telakkien usein työskenteli suurten laivan osioiden siirtämiseksi tuotantolinjoihin ja kuiviin satamiin.

Vene- ja jahtien valmistus: Suurten runkojen ja muiden rakenteiden kuljettamiseksi laivanrakennusteollisuudessa.

Esimerkki Sovellukset:
Laivanrakennuspihat: Suurten rungon segmenttien tai konekomponenttien nostaminen kokoonpanoon.

Veneen valmistus: Suurten lasikuitu- tai teräsrunkojen käsittely.

4. kaivosteollisuus
Raskaiden kaivoslaitteiden nostaminen: Nämä nosturit ovat välttämättömiä raskaiden kaivoslaitteiden, kuten poran, kaivoslaitteiden ja kaivostyökalujen, käsittelemiseksi.

Materiaalinkäsittely: Käytetään hiili- tai malmin louhintaoperaatioissa uutetun materiaalin, koneiden ja muiden raskaiden esineiden nostamiseen ja liikkumiseen.

Kaivoksen akseli- ja pintaoperaatiot: Suurten kuormien nostamiseksi kaivoksen akseleille ja ulos tai siirtämällä niitä suurten avoimen kaivostoiminnan yli.

Esimerkki Sovellukset:
Hiilen louhinta: Raskaiden laitteiden siirtäminen ja nostomateriaalit jalostettavaksi.

Malmin louhinta: Malmin prosessointikoneiden nostaminen ja kuljettaminen.

5. Teräs- ja metalliteollisuus
Teräsmateriaalien käsittely: Terästehtaissa, metallinjalostuslaitoksissa ja tehtaissa nämä nosturit ovat ratkaisevan tärkeitä kuuman teräksen, metallikelien, tankojen ja levyjen käsittelemiseen.

Hitsaus- ja valmistustuki: käytetään suurten metalliosien nostamiseen tiettyihin asentoihin hitsaus- tai kokoonpanoprosessien aikana.

Rulla- ja kelankäsittely: Käytetään yleisesti teräsrullien tai kelojen nostamiseen ja kuljettamiseen, jotka ovat joko kuumia tai kylmiä.

Esimerkki Sovellukset:
Teräskasvit: Sulan tai raskasmetallilevyjen nostaminen ja kuljettaminen.

Metallin valmistuskaupat: Metallilevyjen ja palkkien käsittely valmistusprosessin aikana.

 

 

1.Suunta ja tekniikka
Asiakkaiden vaatimukset: Tuotantoprosessi alkaa ymmärtämällä asiakkaan vaatimuksia, mukaan lukien nostokapasiteetti, span, nosto-, nopeus- ja ympäristöolosuhteet (esim. Sisätiloissa vs. ulkoilukäyttö, äärimmäiset lämpötilat).
Crane Design: Insinöörit luovat mukautetun suunnittelun teknisten tietojen perusteella. Tämä sisältää:
Rakennesuunnittelu: Sisältää palkit, palkit ja nostojärjestelmä.
Mekaaniset komponentit: vaunun, nostin-, pyörä- ja matkamekanismeille.
Sähkökomponentit: Ohjausjärjestelmän, johdotuksen ja turvaominaisuuksien osalta.
Finite Elementin analyysi (FEA): rakennesimulaatiot sen varmistamiseksi
Hyväksyntä: Asiakas tai laadunvalvontatiimi tarkistaa ja hyväksyy suunnittelun ennen siirtymistä valmistusvaiheeseen.
2.Materiaalihankkeet
Materiaalin valinta: Suunnitteluvaatimusten perusteella erittäin luja teräs valitaan yleensä nosturin rakenteellisille komponenteille, kuten palkit, palkit ja runko. Sähköjärjestelmän nosto- ja kupar- tai alumiinijohdotusten kevytmetalliteräs tai kestävyys valitaan muut materiaalit.
Hankinta: Materiaalit saadaan luotettavilta toimittajilta. Teräslevyt, palkit, moottorit, pyörät ja muut välttämättömät komponentit on tilattu.
Laadun tarkistus: Materiaalit suoritetaan laatutarkastukseksi varmistaakseen, että ne täyttävät vaadittavat vahvuuden, korroosionkestävyyden ja kestävyyden standardit.
3. rakennekomponenttien fabriikointi
Leikkaus ja muotoilu: Teräslevyt ja palkit leikataan koon mukaan käyttämällä menetelmiä, kuten plasman leikkaus, laserleikkaus tai happipolttoaineen leikkaus, suunnittelun perusteella.
Hitsaus: Nosturirakenteen eri komponentit, mukaan lukien pääpalkki, päätypalkit ja vaunukehyt, hitsataan yhteen ammattitaitoiset hitsaajat. Hitsauspistoja käytetään tarkkuuden varmistamiseksi kokoonpanon aikana.
Koneistus ja poraus: Hitsatut komponentit saattavat vaatia ylimääräistä koneistusta oikean mitan ja sileän viimeistelyn saavuttamiseksi. Reiät porataan pultteihin, pultteihin ja muihin kiinnikkeisiin.
Ennakkokoko: Komponentit, kuten pääpalkin, vaunun ja nostojärjestelmä
4. Sähkö- ja mekaanisten järjestelmien fabrication
Nostojärjestelmän kokoonpano: Nostinyksikkö, mukaan lukien rumpu, moottori, vaihdelaatikko, nostoköys- ja jarrujärjestelmä, on koottu. Moottori on kytketty vaihdelaatikkoon varmistaaksesi nostotoimenpiteiden asianmukaisen vääntömomentin.
Matkailumekanismi: Vaunun matkamekanismi, nosturin matkamekanismi ja loppuvaunujen päätyttyä. Tähän sisältyy moottorien, vaihteiden ja matkapyörien asentaminen, joiden ansiosta nosturi voi liikkua kiitotietä pitkin.
Ohjausjärjestelmän kokoonpano: Sähköohjausjärjestelmä, mukaan lukien ohjauspaneeli, rajakytkimet, turvalaitteet, kaapelointi ja kaukosäätimet, kootaan ja testataan toiminnallisuuden suhteen.
Turvaominaisuudet: Turvakomponentit, kuten ylikuormitusanturit, rajakytkimet ja hätäpysäytysjärjestelmät, on integroitu nosturin suunnitteluun.
5.Pintahoito
Puhdistus ja pinnan valmistus: Ennen maalausta nosturin komponentit puhdistetaan perusteellisesti öljyn, ruosteen ja lian poistamiseksi hiekkapuhdistus- tai kemiallisten puhdistusmenetelmien avulla.
Pintapäällyste: Nosturin rakenteelliset komponentit päällystetään korroosionestomaalilla suojaamiseksi kulumiselta ja ympäristötekijöiltä. Jauhepäällystettä käytetään usein pitkäaikaisen, kestävän viimeistelyn varmistamiseksi.
6. Nosturin komponenttien kokoaminen
Pääpalkin kokoonpano: Kaksi palkkia kootaan ja kiinnitetään yhteen. Nostinjärjestelmä asennetaan sitten palkkiin.
Vaunu- ja nostoasennus: Vaunu on sijoitettu palkkikiskoihin ja nostoyksikkö on asennettu vaunuun. Järjestelmä tarkistetaan oikean kohdistamisen ja välyksen varalta.
Päätykuljetusten asennus: Päätykuljeet on asennettu nosturin kumpaankin päähän ja ne on kytketty pääpalkin rakenteeseen. Ne on varustettu matkapyörillä sileän liikkumisen sallimiseksi kiitotiellä.
Mekaanisten järjestelmien asennus: Mekaaniset komponentit, kuten matkustusmoottorit, vaihdelaatjat ja nosturipyörät, asennetaan ja kohdistetaan.
7. Shectral and Control System -asennus
Johdotus: Sähköjohdotus on asennettu moottorien, ohjauspaneelin, anturien ja muiden sähkökomponenttien kytkemiseksi. Kaapeliputket reititetään häiriöiden tai vaurioiden välttämiseksi.
Ohjauspaneelin asennus: Ohjauspaneeli on asennettu, jossa on kaikki sähköohjaimet, rajakytkimet ja turvaominaisuudet. Operaattorin käyttöliittymä (riipus tai matkustamo) on myös kytketty nosturiin.
Ohjelmointi ja kokoonpano: Nosturin ohjausjärjestelmä on ohjelmoitu ja konfiguroitu varmistamaan kaikki liikkeet (nostot, vaunu, silta) toimivat suunnitteluvaatimusten mukaisesti.

8. Testit ja laadunvalvonta
Esikarjaustarkastukset: Sarja ennakkokokoonpanotarkastuksia suoritetaan kaikkien komponenttien tarkistamiseksi, jotka täyttävät suunnitteluvaatimukset. Tähän sisältyy mitat, kohdistus ja asennus.
Kuormitustestaus: Nosturi on testattu kuormituslaitoksen varmistamiseksi, että se pystyy käsittelemään vaaditun nostokapasiteetin turvallisesti (esim. 10 tonnia, 20 tonnia). Testi sisältää kuorman vähitellen nosturin nimelliskapasiteetin kasvattamisen samalla kun seurataan järjestelmän suorituskykyä.
Funktionaalinen testaus: Kaikki nosturitoiminnot, mukaan lukien nosto\/laskeminen, vaunun matka, siltojen matka ja nopeudenhallinta, testataan varmistaakseen, että ne toimivat sujuvasti ja luotettavasti.
Turvajärjestelmän tarkistus: Turvallisuusominaisuudet, kuten rajakytkimet, ylikuormitussuojaus, hätäpysähdykset ja jarrujärjestelmät, testataan sen varmistamiseksi, että ne toimivat odotetusti.
9.Final -kokoonpano ja tarkastus
Lopulliset säädöt: Nosturin liikkeeseen, kohdistukseen tai toimintaan tarvittavat säädöt tehdään. Tähän sisältyy nopeudenhallinnan, jarrujärjestelmien ja matkajärjestelmien tarkistaminen ja hienosäätö.
Yksityiskohtainen tarkastus: Nosturi suoritetaan lopulliseen tarkastukseen laadunvalvontatiimin varmistamiseksi, että se täyttää kaikki turvallisuus-, suunnittelu- ja toimintastandardit.
Testitulosten dokumentointi: Testitulosten dokumentointi, mukaan lukien lataustestitodistukset, turvallisuuden noudattaminen ja operatiiviset tiedot, valmistetaan asiakkaalle.
10.Laiva ja asennus
Purkaminen ja pakkaus: Nosturi voidaan purkaa kuljetettavissa oleviin osiin lähetystä varten asennuspaikalle. Suojauspakkauksia käytetään vaurioiden estämiseen kauttakulun aikana.
Sivuston asennus: Kun nosturi saapuu asennuspaikalle, nosturin komponentit kootaan uudelleen. Rautatiet tai kiitotien palkit on asetettu nosturin liikkeelle.
Lopullinen asennus: Asennuksen jälkeen nosturi testataan uudelleen paikan päällä, ja lopulliset turvallisuustarkastukset ja käyttöönotto suoritetaan ennen luovutusta asiakkaalle.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Tärkeimmät toiminnot:
Alkuperäinen testaus: Ennen lähettämistä nosturi käy läpi sarjan funktionaalisia testejä varmistaakseen,

Kuormitustestaus: Nosturi testataan varmistaakseen, että se voi turvallisesti nostaa määritetyn kuorman ilman ongelmia.

Operatiivinen testaus: nosturi testataan sileän matkan, nostamisen ja nostotoimintojen suhteen.

Sähkötestaus: Varmista, että ohjausjärjestelmät toimivat oikein, mukaan lukien rajakytkimet, turvahälytykset ja moottorin nopeuden säätimet.

Turvaominaisuudet Testaus: Ylikuormitussuojan, hätäpysäytyspainikkeiden ja muiden kriittisten turvajärjestelmien testaaminen.

Tarkastus: Suoritetaan yksityiskohtainen tarkastusprosessi:

Rakenteellinen eheys: Kaikkien hitsien ja nivelten varmistaminen ovat vahvoja.

Komponenttien laatu: Varmistetaan, että komponenteissa, kuten moottoreilla, kaapeleilla ja koukkuissa ei ole vikoja.

Kohdistus: Raitojen, nostojen ja nosturin kokonaisrakenteen kohdistamisen varmistaminen.

Sertifiointi: Kaikkien testien läpäisyn jälkeen nosturi on sertifioitu täyttämään teollisuusstandardit (esim. CE Certification, ISO 9001).

7. maalaus ja pintakäsittely
Tärkeimmät toiminnot:
Korroosionestopäällyste: nosturin rakenne on päällystetty korkealaatuisella maalilla tai jauhepäällysteellä suojaamaan sitä ympäristötekijöiltä, ​​kuten kosteudesta, korroosiosta ja UV-säteiltä.

Väriräätös: Asiakkaan eritelmistä riippuen nosturi voidaan maalata useissa väreissä.

Viimeinen tarkastus: Kun nosturi on maalattu ja pintakäsitetty, se käy läpi lopullisen tarkastuksen varmistaakseen, että kaikissa pinnoissa ei ole virheitä ja että maalityö on yhdenmukainen.

8. Pakkaus ja toimitus
Tärkeimmät toiminnot:
Purkaminen (tarvittaessa): Kuljetusta varten jotkut nosturin osat (kuten vaunu tai silta) voivat purkaa.

Pakkaus: nosturin komponentit pakataan huolellisesti varmistaen, että ne ovat suojattuna kauttakulun aikana.

Toimitus: nosturi toimitetaan asiakkaan sivustolle lopullista kokoonpanoa ja asennusta varten.

9. Asennus ja käyttöönotto
Tärkeimmät toiminnot:
Paikan päällä oleva kokoonpano: Nosturi on koottu asiakkaan laitokseen varmistaen, että kaikki osat ovat oikein linjassa ja integroituneet.

Lopullinen testaus: Kun nosturi on asennettu, nosturi läpäisee lopullisen testauksen asennusalueella varmistaakseen, että kaikki toimii eritelmien mukaisesti.

Operaattorin koulutus: Operaattorit koulutetaan nosturin käyttämiseen turvallisesti ja tehokkaasti.

Asiakkaan luovutus: Onnistuneen asennuksen ja testauksen jälkeen nosturi luovutetaan asiakkaalle, ja kaikki asiaankuuluvat asiakirjat (esim. Huoltooppaat, takuutiedot) toimitetaan.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.