Double Barder Overhead liikkuva nosturi

Tämän tyyppisissä nostureissa on tyypillisesti kaksi rinnakkaista siltapalkkia, jotka tukevat nostovaunua ja muita nostolaitteita ja luovat vakaan alustan raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen.

 

Joitakin kaksoispalkkien ajonostureiden tärkeimpiä ominaisuuksia ja etuja ovat:

-Korkea nostokapasiteetti:Kaksoispalkkinosturit pystyvät nostamaan raskaita, jopa useita tonneja painavia kuormia, joten ne sopivat ihanteellisesti suurten ja tilaa vievien tavaroiden käsittelyyn.

- Leveä jänneväli:Näiden nostureiden rinnakkaiset siltapalkit voivat ulottua laajalle alueelle, mikä tarjoaa maksimaalisen peiton ja joustavuuden kuormien nostossa ja kuljetuksessa.

- Kaksinopeuksiset toiminnot:Monet kaksoispalkkinosturit on varustettu kaksinopeuksisilla toiminnoilla, jotka mahdollistavat tarkan kuormankäsittelyn, paremman tuottavuuden ja turvallisuuden.

- Mukautettava muotoilu: Kaksoispalkkinosturit voidaan räätälöidä vastaamaan eri teollisuudenalojen ja sovellusten erityistarpeita, ja niissä on valinnat tietyille nostin- ja vaunukokoonpanoille, nostonopeuksille ja hallintalaitteille.

- Kestävyys ja luotettavuus:Nämä nosturit on rakennettu kestämään kovaa käyttöä ja vaativia ympäristöjä, ja niissä on vankka rakenne ja korkealaatuiset komponentit takaavat luotettavan ja pitkäkestoisen suorituskyvyn.

 

Kaiken kaikkiaan kaksipalkeinen ajonosturi on monipuolinen ja välttämätön varuste jokaiselle teollisuudelle, joka vaatii raskaita nosto- ja kuljetusominaisuuksia. Investoimalla korkealaatuiseen kaksipalkkiiseen nosturiin, yritykset voivat parantaa tuottavuutta, parantaa turvallisuutta ja maksimoida toiminnan tehokkuuden erilaisissa olosuhteissa.

• Kapasiteetti: 5-1200 tonnia
• Kapasiteetti: 5-800/50 tonnia
• Välipituus: 4-35 m
• Nostokorkeus: 3-50 m
• Työtehtävät: A4, A5, A6, A7
• Jännite: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Työympäristön lämpötila: -25 astetta - plus 50 astetta, suhteellinen kosteus enintään 85 prosenttia
• Nosturin ohjaustila: Lattiaohjaus / Kaukosäädin / Ohjaamo

 

 

1. Koko nosturisarja

Kaksoispalkkinosturi on eräänlainen rakennuslaite, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen pitkiä matkoja. Se koostuu kahdesta rinnakkaisesta palkista, joita käytetään tukemaan siltaa, joka puolestaan ​​tukee vaunua ja nostoyksikköä. Nosturi on suunniteltu asennettavaksi siten, että sen silta on ripustettu kahden lahden tai rakennuspilarin väliin, jolloin se voi liikkua kiinteää polkua pitkin. Kaksoispalkkirakenne tarjoaa paremman vakauden ja nostokapasiteetin, mikä tekee siitä ihanteellisen suurten, raskaiden kuormien käsittelyyn teollisuusympäristöissä, kuten tehtaissa, varastoissa ja telakoilla. Nosturia voidaan käyttää langallisen tai langattoman ohjausjärjestelmän avulla, jolloin kuljettaja voi siirtää vaunua ja nostoyksikköä siltaa pitkin tarpeen mukaan. Sitä käytetään myös yleisesti rakennus- ja kunnossapitotöissä sekä tavaroiden ja materiaalien kuljetuksissa.

 

2. Pääpalkki

Double Barder Overhead Travelling Crane (DGOTC) -pääpalkki on ensisijainen kantava komponentti, joka kattaa rakennuksen tai työtilan leveyden. Se koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, jotka tukevat nostovaunua ja muita nosturin komponentteja. Pääpalkin koko ja lujuus riippuvat nostettavien ja siirrettävien kuormien painosta ja mitoista sekä jännevälin pituudesta. Pääpalkki on tyypillisesti suunniteltu ja valmistettu kansainvälisten standardien mukaisesti turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Pääpalkissa käytetty materiaali voi vaihdella, mutta yleisiä materiaaleja ovat rakenneteräs tai alumiiniseokset. DGOTC:n pääpalkilla on ratkaiseva rooli nosturin toiminnassa ja se on olennainen osa sen kokonaisrakennetta.

 

3. Nostojärjestelmä

Nosturin nostokomponentteja ovat nostin, vaunu ja silta. Nostinta käytetään kuorman nostamiseen ja laskemiseen, kun taas vaunu siirtää kuormaa vaakasuunnassa siltaa pitkin. Silta on asennettu palkkeihin ja kulkee kiitotien pituuden poikki. Nosturi toimii sähkömoottorilla ja sitä voidaan ohjata kaukosäätimellä tai riipuksella.

4. Päätyvaunut

 

5. Nosturin kulkumekanismi

1) Kaksipalkkinen nosturi on eräänlainen teollisuusnosturi, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen valmistus-, rakennus- ja logistiikkateollisuudessa. Se koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, nostomekanismista ja kulkumekanismista.

2) Nosturin kulkumekanismi vastaa nosturin siirtämisestä rakennusrakenteeseen asennettujen kiitotien palkkien pituudella. Se koostuu yleensä käyttömoottoreista, pyöristä tai rullista ja ohjausjärjestelmästä, jonka avulla nosturin kuljettaja voi liikuttaa nosturia eri suuntiin.

3) Ajomekanismi on suunniteltu tarjoamaan nosturin tasainen ja tarkka liike myös raskaita kuormia kuljetettaessa. Käyttömoottorit ja säätimet ovat usein sähköisiä, mikä mahdollistaa suuremman tarkkuuden ja toiminnan sujuvuuden.

4) Kaiken kaikkiaan kaksipalkkiinen nostonosturi edistyneellä liikemekanismillaan on erinomainen valinta raskaaseen nosto- ja kuljetustarpeisiin valmistus-, rakennus- ja logistiikkateollisuudessa.

 

6. Kärryn siirtomekanismi

1) Kärryn poikittaismekanismi on tärkeä osa kaksoispalkissa kulkevassa nosturissa. Se vastaa vaunun siirtämisestä siltapalkin pituudella ja mahdollistaa nosturin vaakasuoran liikkeen.

2) Kärryn siirtomekanismi koostuu moottorista, vaihteistosta, jarrusta ja sarjasta pyöriä tai rullia. Moottori tuottaa vaunun liikuttamiseen tarvittavan tehon, kun taas vaihteisto ohjaa nopeutta ja vääntömomenttia. Jarru varmistaa, että vaunu ei liiku, kun moottori ei ole käynnissä.

3) Vaunu on asennettu pyörille tai rullille, jotka ohjataan siltapalkkiin kiinnitettyjä kiskoja pitkin. Kun moottori on aktivoitu, pyörät tai rullat siirtyvät eteen- tai taaksepäin, jolloin vaunu pääsee kulkemaan siltapalkin pituutta pitkin.

4) Vaunun liikemekanismia voidaan ohjata useilla eri tavoilla, mukaan lukien riippuohjaus, radio-ohjaus tai ohjaimilla varustettu hytti. Näiden säätimien avulla käyttäjä voi siirtää vaunua eteenpäin, taaksepäin, vasemmalle tai oikealle, mikä helpottaa kuorman kohdistamista tarkasti.

5) Kaiken kaikkiaan vaunun poikittaismekanismi on olennainen osa kaksoispalkissa kulkevassa ajonosturissa, ja sillä on ratkaiseva rooli sen toiminnassa. Sen avulla nosturi voi kuljettaa kuormia vaakasuunnassa, mikä tekee siitä monipuolisen ja tehokkaan työkalun moniin erilaisiin sovelluksiin.

 

7. Nosturin pyörä

1) Kaksoispalkisessa ajonosturissa on 2 nosturin pyörää, jotka tukevat nosturin liikettä kiskoja pitkin. Nämä nosturin pyörät on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja ne sijaitsevat kummallakin puolella nosturin siltaa, joka kattaa kahden yhdensuuntaisen palkkien välisen raon. Nosturin pyörissä on tyypillisesti laipat, jotka auttavat pitämään nosturin kiskoilla ja estävät sitä suistumasta kiskoilta. Nosturin pyörien koko ja kantavuus riippuvat nosturin kantavuudesta sekä kiskon koosta ja lujuudesta.

2) Nosturin pyörä on kriittinen komponentti kaksoispalkissa kulkevassa ajonosturissa. Se on pyörä, joka on asennettu akselille ja jota käytetään tukemaan ja liikuttamaan nosturia kiitotien palkkia pitkin. Nosturin pyörä on valmistettu kestävästä materiaalista, kuten taotusta teräksestä tai valuraudasta, ja siinä on laippa, joka pitää sen radalla. Nosturin pyörän koko riippuu nosturin kantavuudesta ja kiitotien palkin leveydestä. Nosturin pyörän asianmukainen huolto on tärkeää nosturin turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Ajan myötä nosturin pyörä saattaa kulua ja se on vaihdettava, jotta nosturin liike pysyisi tasaisena kiitotien palkkia pitkin.

3) Kulmalaatikkotyyppiset pyöräsarjat on johdettu ulos öljyputkista, mikä on kätevä öljyämiseen ja huoltoon

Pyörän materiaalissa on ZG{0}}, ja se altistetaan edistyneelle tehotaajuudelle lämpökäsittelylle ja sammutukselle

 

8. Nosturin koukku

Kaksoispalkkeja nostureita käytetään teollisuus- ja valmistusympäristöissä raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen. Nosturin koukku on komponentti, joka todella nostaa ja siirtää kuormaa. Se on kiinnitetty nostoköyden päähän ja sitä voidaan laskea ja nostaa nosturin ohjaimilla. Koukun koko ja painokapasiteetti riippuvat käytettävästä nosturista. Turvallisuusominaisuudet, kuten kuormanrajoittimet ja hätäpysäytyspainikkeet, on sisällytetty suunnitteluun turvallisen käytön takaamiseksi.

 

9. Moottori

1) Kaksipalkeisen ajonosturin moottori on tyypillisesti AC-oikosulkumoottori. Nämä moottorit on suunniteltu tarjoamaan suuri teho ja tehokas suorituskyky, joten ne sopivat ihanteellisesti raskaisiin nosturisovelluksiin.

2) Moottori on tyypillisesti kytketty vaihteistoon, mikä vähentää moottorin nopeutta saadakseen tarvittavan vääntömomentin raskaiden kuormien nostamiseen. Vaihteisto mahdollistaa myös tarkan nopeudensäädön, mikä on tärkeää nosturin turvallisen ja tehokkaan toiminnan kannalta.

3) Moottori ja vaihdelaatikko on sijoitettu suojaavaan koteloon, joka auttaa estämään pölyn, roskien ja muiden ympäristötekijöiden aiheuttamat vauriot. Kotelo auttaa myös vähentämään melutasoa, mikä on tärkeää turvallisen ja mukavan työympäristön ylläpitämiseksi nosturinkuljettajille ja muille lähistöllä oleville työntekijöille.

4) Kaiken kaikkiaan moottori on kriittinen komponentti kaksipalkisessa nosturin nosturissa, joka tarjoaa voiman ja ohjauksen, joka tarvitaan raskaiden kuormien turvalliseen ja tehokkaaseen siirtämiseen.

 

10. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Jokainen nosturi on varustettu ääni- ja valohälytysjärjestelmällä, jotta se on tehokas tapa pitää ihmiset turvassa hätätilanteissa. On tärkeää varmistaa, että järjestelmä testataan ja huolletaan säännöllisesti, jotta varmistetaan, että se on hyvässä toimintakunnossa.

2) Rajakytkintä voidaan käyttää laajasti nostokoneiston kolmiulotteisessa ohjauksessa ja matkarajoituksessa, ja se voi suojata nosturia.

 

11. Turvalaitteet

Kaksipalkeissa kulkevissa nostureissa käytetään useita turvalaitteita, mukaan lukien:

 

1) Ylikuormitussuojaus:Tämä turvalaite varmistaa, että nosturi ei nosta enempää painoa kuin se kestää. Se koostuu tyypillisesti ylikuormitusrajoittimesta, joka laukaisee hälytyksen tai pysäyttää nosturin, jos kuorma ylittää turvallisen rajan.

2) Törmäyksenestolaite:Tämä turvalaite estää törmäykset nosturin ja muiden samalla radalla olevien esineiden tai nostureiden välillä. Se koostuu yleensä antureista, jotka havaitsevat muiden kohteiden läheisyyden ja laukaisevat hälytyksen tai pysäyttävät nosturin, jos törmäys on välitön.

3) Hätäpysäytyspainike:Tämän turvalaitteen avulla nosturin käyttäjä voi pysäyttää nosturin hätätilanteessa. Painike sijaitsee tyypillisesti näkyvässä ja käyttäjälle helposti saatavilla olevassa paikassa.

4) Rajakytkin:Tämä turvalaite rajoittaa nosturin liikettä asettamalla rajan liikealueelle. Rajakytkin on asennettu nosturin vaunuun ja sillalle ja laukaisee hälytyksen tai pysäyttää nosturin, jos rajat ylittyvät.

5) Varoitusvalot:Tämä turvalaite varoittaa lähellä olevia työntekijöitä nosturin liikkeestä. Valot yleensä vilkkuvat varoittamaan työntekijöitä pysymään poissa nosturin tieltä.

Näillä turvalaitteilla on olennainen rooli onnettomuuksien ehkäisyssä ja työntekijöiden turvallisuuden varmistamisessa kaksipalkkisten nostonostureiden ympärillä.

 

12. Ohjaustila

Kaksipalkeisia nostonostureita voidaan ohjata eri tavoin käyttökohteen ja käyttäjän mieltymysten mukaan.

1) Riipus ohjaus:Tämä on yleisimmin käytetty ohjaustapa kaksipalkeissa nostureissa. Käyttäjä ohjaa nosturin liikettä, mukaan lukien nostoa, laskua, vaunun kulkua ja sillan liikettä, ohjaamaan kädessä pidettävää riipusta.

2) Kaukosäädin:Tässä ohjaustilassa kuljettaja ohjaa nosturin liikettä langattomalla kaukosäätimellä. Tätä käytetään yleisesti, kun käyttäjän on liikuttava työalueella tai kun nosturia käytetään vaarallisten aineiden käsittelyyn.

3) Ohjaamon ohjaus:Ohjaamon ohjausta käytetään nostureissa, joissa kuljettajan on oltava lähellä kuormaa paremman näkyvyyden ja hallinnan vuoksi. Ohjaamo sijaitsee yleensä nosturin yläosassa ja kuljettaja ohjaa nosturin liikettä ohjauspaneelin avulla.

4) Radio-ohjaus:Radio-ohjaus on samanlainen kuin kauko-ohjain, mutta se käyttää radioaaltoja kommunikoidakseen ohjaimen ja nosturin välillä. Tätä tilaa käytetään yleisesti nostureissa, joiden on toimittava vaarallisessa ympäristössä tai paikoissa, joissa käyttäjä ei voi olla paikalla.

5) PLC-ohjaus:Programmable Logic Controller (PLC) -ohjausta käytetään nostureissa, jotka vaativat monimutkaista automaatiota ja valvontaa. PLC-järjestelmä ohjaa nosturin liikettä, nopeutta ja toimintaa ohjelmoitujen tulojen ja palauteantureiden perusteella.

 

13. Luonnos

 

 

 

 

1. Korkea nostokapasiteetti:Kaksipalkeisilla nostonostureilla on suurempi nostokyky kuin yksipalkkinostureilla niiden kahden palkkien ansiosta. Tämä tekee niistä ihanteellisia raskaaseen teollisuuskäyttöön.

2. Pidempi jänneväli:Kaksipalkeiset nostonosturit voivat ulottua pitkiä matkoja, joten ne sopivat suurempiin tiloihin.

3. Lisääntynyt koukun korkeus:Kaksipalkkirakenne mahdollistaa korkeamman koukun korkeuden kuin yksipalkkinosturit, mikä on tärkeää sovelluksissa, joissa pystysuora välys on huolenaihe.

4. Parempi vakaus:Kaksoispalkit nosturit ovat vakaampia kuin yksipalkkinosturit ja tarjoavat turvallisemman käyttöympäristön.

5. Mukautuvampi:Kaksipalkeiset nostonosturit voidaan räätälöidä sopimaan tiettyihin teollisiin sovelluksiin, mikä tekee niistä monipuolisemman ratkaisun.

6. Vähentynyt huolto:Kaksipalkkiset nosturit vaativat vähemmän huoltoa kuin yksipalkkinosturit suuremman koon ja paremman vakauden vuoksi.

7. Pidempi käyttöikä:Kestävän rakenteensa ja vähäisten huoltotarpeidensa ansiosta kaksipalkeisilla nostonostureilla on pidempi käyttöikä kuin yksipalkkinostureilla.

8. Lisääntynyt tuottavuus:Kaksoispalkkinosturit pystyvät käsittelemään suurempia kuormia ja toimimaan pitkiä matkoja, mikä lisää tuottavuutta teollisissa olosuhteissa.

 

 

Kaksoispalkkeja kulkevia nostureita käytetään yleisesti eri teollisuudenaloilla, kuten rakentamisessa, valmistuksessa ja logistiikassa. Nämä nosturit on suunniteltu täyttämään raskaita nostovaatimuksia ja ne kestävät 5-500 tonnin kuormia. Joitakin kaksipalkkiisten nostureiden yleisiä sovelluksia ovat:

 

1. Teräksen valmistus:Näitä nostureita käytetään laajalti terästehtailla raaka-aineiden, romuteräksen ja valmiiden tuotteiden käsittelyyn. Niitä käytetään myös suurten teräskelojen lastaamiseen ja purkamiseen kuorma-autoista ja rahtilaivoista.

2. Autoteollisuus:Kaksoispalkkinosturia käytetään laajalti autoteollisuudessa raskaiden autojen osien ja laitteiden käsittelyyn. Niitä käytetään moottoreiden, ajoneuvojen runkojen ja muiden suurten autonosien nostamiseen valmistusprosessin aikana.

3. Rakentaminen:Näitä nostureita käytetään yleisesti rakennustyömailla raskaiden rakennusmateriaalien, kuten teräspalkkien, betonilohkojen ja elementtielementtien, nostamiseen ja siirtämiseen. Niitä käytetään myös suurten teräsrakenteiden ja siltojen rakentamiseen.

4. Valmistus:Kaksipalkkinosturia käytetään laajalti tuotantolaitoksissa raskaiden koneiden ja laitteiden käsittelyyn. Niitä käytetään suurten ja raskaiden esineiden, kuten generaattoreiden, turbiinien ja kompressorien, nostamiseen.

5. Logistiikka:Näitä nostureita käytetään laajasti logistiikkateollisuudessa raskaiden rahtikonttien ja -korien käsittelyyn ja siirtämiseen satamissa, rautateillä ja lentokentillä. Niitä käytetään myös kuorman lastaamiseen ja purkamiseen kuorma-autoista ja muun tyyppisistä ajoneuvoista.

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu:Ensimmäinen askel kaksoispalkkien nosturin tuotannossa on suunnittelu ja suunnittelu. Tähän sisältyy nosturin teknisten tietojen, kuten kantavuuden, jännevälin ja korkeuden, sekä rakentamisessa käytettävän materiaalin määrittäminen.

2. Materiaalin valinta:Kun suunnittelu on valmis, seuraava askel on valita materiaalit, joita käytetään nosturin rakentamiseen. Tämä sisältää teräksen, moottorit, jarrut, sähkökomponentit ja muut tarvittavat osat.

3. Valmistus:Kun materiaalit on valittu, valmistusprosessi alkaa. Tämä sisältää teräksen leikkaamisen, taivutuksen ja hitsauksen nosturin eri komponenttien luomiseksi. Jokainen komponentti käsitellään sitten suojapinnoitteella korroosion estämiseksi.

4. Kokoaminen:Kun kaikki komponentit on valmistettu, kokoonpanoprosessi alkaa. Tämä tarkoittaa eri osien kiinnittämistä toisiinsa pulteilla ja muilla kiinnikkeillä. Tässä vaiheessa asennetaan myös moottorit, jarrut, sähköjohdot ja muut komponentit.

5. Tarkastus ja testaus:Valmis nosturi tarkastetaan ja testataan sen varmistamiseksi, että se täyttää kaikki turvallisuusstandardit ja toimii oikein. Tämä sisältää kuormitustestauksen, sähkötestauksen ja kaikkien komponenttien toimintatestauksen.

6. Toimitus ja asennus:Viimeinen vaihe tuotantoprosessissa on nosturin toimittaminen asiakkaalle ja asennus haluttuun paikkaan. Tämä tarkoittaa nosturin tai muun nostolaitteen käyttöä nosturin nostamiseksi paikalleen ja sen kiinnittämiseksi tukirakenteeseen.

 

Kaiken kaikkiaan kaksipalkeisen ajonosturin tuotantoprosessi vaatii ammattitaitoista tiimiä, edistyksellisiä laitteita ja huomiota yksityiskohtiin, jotta voidaan luoda turvallinen ja luotettava nosturi, joka täyttää asiakkaan tarpeet.

 

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500 ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on noussut 85 prosenttiin.

Suositut Tagit: kaksoispalkkeinen liikkuva nosturi, Kiina kaksoispalkkien nosturien valmistajat, toimittajat, tehdas