Casting Steel kattonosturi

Valuteräsnosturit on valmistettu korkealaatuisesta valuteräksestä, joka tarjoaa poikkeuksellisen lujuuden ja kestävyyden. Niillä on pitkä käyttöikä ja ne kestävät hyvin kulutusta.

 

Valuteräsnostureiden rakenne vaihtelee sovelluksen ja vaaditun kantavuuden mukaan. Ne voivat olla yksi- tai kaksipalkkinostureita, ja niitä voidaan käyttää manuaalisesti tai automaattisten järjestelmien kautta.

 

Joitakin valuteräsnostureiden yleisiä ominaisuuksia ovat:

- Suuri kantavuus: Nämä nosturit pystyvät nostamaan ja siirtämään raskaita kuormia, jotka vaihtelevat muutamasta sadasta kilosta useisiin tonneihin.

- Sujuva toiminta: Niissä on tarkat hallintalaitteet ja niitä on helppo käyttää, mikä varmistaa kuormien sujuvan ja turvallisen liikkeen.

- Helppo huolto: Valuteräsnosturit on suunniteltu helppoon huoltoon ja korjaukseen, mikä vähentää seisokkeja ja käyttökustannuksia.

- Suuri kestävyys: Valuteräksen käyttö tarjoaa poikkeuksellisen lujuuden ja kestävyyden, joten nämä nosturit sopivat raskaaseen käyttöön.

- Monipuolisuus: Niitä voidaan käyttää eri teollisuudenaloilla ja sovelluksissa, kuten valmistus, rakentaminen ja kuljetus.

Kaiken kaikkiaan valuteräsnosturit tarjoavat kustannustehokkaan ja luotettavan ratkaisun raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen eri teollisuudenaloilla.

 

• Kapasiteetti: 5-800/50 tonnia
• Välipituus: 4-35 m
• Nostokorkeus: 3-50 m
• Työtehtävät: A4, A5, A6, A7
• Jännite: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Työympäristön lämpötila: -25 astetta - plus 50 astetta, suhteellinen kosteus enintään 85 prosenttia
• Nosturin ohjaustila: Lattiaohjaus / Kaukosäädin / Ohjaamo

 

 

1. Koko nosturisarja

1) Valuteräsnosturi on eräänlainen nosturi, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen sellaisilla teollisuudenaloilla kuin terästeollisuus, valimot ja metallintyöstö. Tämäntyyppiset nosturit on erityisesti suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia ja kestämään näiden teollisuudenalojen ankaria työympäristöjä.

2) Valuteräsnosturin pääkomponentit ovat nostin, vaunu, silta ja päätytrukit. Silta on ylärakenne, joka ulottuu työalueen leveydelle, ja päätytrukit sijaitsevat sillan molemmissa päissä ja tukevat vaunua. Vaunu liikkuu siltaa pitkin ja nostin on ripustettu vaunuun ja suorittaa noston.

3) Valuteräsnosturia voidaan käyttää manuaalisesti tai kaukosäätimellä sovelluksesta riippuen. Niitä käytetään raskaiden valukappaleiden, teräskelojen ja muiden raskaiden materiaalien nostamiseen ja siirtämiseen. Nämä nosturit on suunniteltu kestäviksi ja vaativat vain vähän huoltoa, joten ne ovat suosittu valinta teollisiin sovelluksiin, joissa tarvitaan raskaita nostoja.

 

2. Pääpalkki

1) Valuteräsnosturin pääpalkki on tyypillisesti valmistettu lujasta teräksestä kantamaan raskaita kuljetettavia kuormia. Pääpalkki on suunniteltu jakamaan kuorman painon koko nosturin rakenteeseen, mikä varmistaa painon tasaisen jakautumisen ja vähentää vaurioiden tai rakennevaurioiden riskiä.

2) Pääpalkki on tyypillisesti suunniteltu laatikkopalkkikonfiguraatiolla, joka tarjoaa maksimaalisen lujuuden ja jäykkyyden. Palkkia on edelleen vahvistettu vaaka- ja pystytuilla, jotka tarjoavat lisätukea ja vakautta. Suuremmissa nostureissa voidaan käyttää useita palkkeja vahvemman ja vakaamman rakenteen luomiseksi.

3) Lujuutensa ja jäykkyytensä lisäksi pääpalkki voidaan myös suunnitella tarjoamaan lisäominaisuuksia, kuten käytävä huoltoa varten tai kaapelinhallintajärjestelmä, joka järjestää ja suojaa nosturin moottoreita ja ohjauslaitteita käyttäviä johtimia ja kaapeleita.

4) Kaiken kaikkiaan pääpalkki on valuteräsnosturin kriittinen komponentti, joka tarjoaa lujuuden ja vakauden, jota tarvitaan raskaiden kuormien turvalliseen ja tehokkaaseen siirtämiseen.

 

3. Nostojärjestelmä

1) Valuteräksen yläpuolisen nosturin nostojärjestelmä on eräänlainen nosturi, jota käytetään erityisesti valuteollisuudessa. Sitä käytetään raskaiden sulan metallin ja muiden materiaalien nostamiseen ja kuljettamiseen valulaitoksen ympärillä. Nämä nosturit on suunniteltu kestäviksi ja kestämään korkeita lämpötiloja ja ankaria käyttöolosuhteita.

2) Valuteräsnosturin nostojärjestelmä koostuu useista komponenteista, mukaan lukien nostin, vaunu, silta ja päätytrukit. Nostin on mekanismi, joka todella nostaa kuormaa, kun taas vaunu on nosturin osa, joka liikuttaa nosturia edestakaisin siltaa pitkin. Silta on nosturin vaakasuuntainen pääpalkki, jota tukevat päätytrukit kummastakin päästä.

3) Valuteräksiset kattonosturien nostojärjestelmät voivat olla joko yksipalkki- tai kaksipalkkisia. Yksipalkkijärjestelmässä nostin ja vaunu kulkevat yhdellä palkilla, kun taas kaksipalkkijärjestelmässä ne kulkevat kahdella rinnakkaisella palkilla. Kaksoispalkkijärjestelmät ovat yleensä raskaampia ja pystyvät nostamaan suurempia kuormia.

4) Kaiken kaikkiaan valuteräsnosturien nostojärjestelmät ovat olennainen osa nykyaikaista valulaitosta, mikä mahdollistaa raskaiden materiaalien turvallisen ja tehokkaan kuljetuksen koko laitoksessa.

4. Päätyvaunut

1) Valuteräksiset siltanosturin päätyvaunut ovat siltaa ja nostovaunua tukevat nosturin rakenneosat. Nämä päätyvaunut on suunniteltu kantamaan sillan paino ja nostimen nostama kuorma.

2) Teräksen valu on päätyvaunujen valmistusmenetelmä, jossa sulaa terästä kaadetaan muottiin kiinteän osan muodostamiseksi. Tämä valmistusmenetelmä tuottaa erittäin lujan ja kestävän päätyvaunun, joka kestää raskaita kuormia ja ankarat olosuhteet.

3) Valuteräksisten nosturin päätyvaunujen rakenne voi vaihdella nosturin erityisvaatimuksista riippuen. Jotkut päätyvaunut voidaan suunnitella säädettävillä pyöräillä, jotta nosturin liikkuminen on helppoa kiitotien raiteita pitkin. Muut päätyvaunut voidaan suunnitella kiinteillä pyörillä, jotka vaativat vähemmän huoltoa.

4) Kaiken kaikkiaan valuteräsnosturin päätyvaunut ovat olennainen osa nosturin nosturia. Ne tarjoavat tarvittavan tuen ja vakauden, joita tarvitaan nosturin turvalliseen ja tehokkaaseen toimintaan.

 

5. Nosturin kulkumekanismi

Nosturin ajomekanismi on olennainen osa nosturin osa, joka auttaa siirtämään nosturia portaalia pitkin ja kuljettamaan kuorman eri paikkoihin. Valuteräsnosturin nosturin kulkumekanismi koostuu yleensä seuraavista osista:

1) Nosturin pyörät: Nämä ovat pyörät, jotka kulkevat nosturin kiskoilla ja tukevat nosturin painoa ja sen kantamaa kuormaa.

2) Vetävät pyörät: Nämä ovat pyörät, jotka saavat voimansa nosturin moottorista ja ovat vastuussa nosturin liikuttamisesta kiskoja pitkin.

3) Vaihteisto: Tämä komponentti auttaa muuttamaan moottorin pyörivän liikkeen nosturin siirtämiseen vaadittavaksi lineaariseksi liikkeeksi.

4) Jarrujärjestelmä: Nosturin kulkumekanismi vaatii myös jarrujärjestelmän, joka varmistaa nosturin ja sen kuljettaman kuorman turvallisuuden.

5) Ohjausjärjestelmä: Tämä järjestelmä auttaa käyttämään nosturin kulkumekanismia ja ohjaamaan nosturin liikettä, nopeutta ja suuntaa.

6) Sähköjärjestelmä: Tämä järjestelmä koostuu sähköpaneeleista, kaapeleista ja kytkimistä, jotka ohjaavat nosturin moottoreita ja muita laitteita.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vankka ja tehokas nosturin liikkumismekanismi on välttämätön teräksestä valuvalle nosturille, joka kuljettaa raskaita kuormia sujuvasti ja turvallisesti.

 

6. Kärryn siirtomekanismi

1) Teräksisen nosturin vaunun poikkimekanismin valu valmistetaan tyypillisesti käyttämällä erilaisia ​​tekniikoita ja materiaaleja erityisestä sovelluksesta ja vaatimuksista riippuen.

2) Valuprosessissa yleensä sulatetaan raaka-aineet (yleensä teräs tai rautaseokset) ja kaadetaan ne muottiin tai kuvioon halutun muodon ja rakenteen luomiseksi. Nestemäisen metallin annetaan sitten jähmettyä ja jäähtyä, jolloin muodostuu vahva ja kestävä valukappale, joka kestää raskaan käytön rasituksia ja rasituksia.

3) Joitakin yleisiä menetelmiä teräksisten nosturivaunujen poikkimekanismien valuun ovat hiekkavalu, sijoitusvalu ja painevalu. Jokaisella näistä lähestymistavoista on omat etunsa ja haittansa, jotka riippuvat tekijöistä, kuten monimutkaisuudesta, kustannuksista ja tuotantomäärästä.

4) Kun valu on valmis, sille voidaan tehdä lisäkäsittely- ja viimeistelyvaiheita, kuten koneistus, kiillotus tai pinnoitus sen suorituskyvyn ja ulkonäön parantamiseksi. Lopuksi vaunun siirtomekanismi kootaan ja asennetaan osaksi suurempaa nosturijärjestelmää, joka on valmis ottamaan vastaan ​​raskaan noston ja materiaalinkäsittelyn haasteet.

 

7. Nosturin pyörä

Teräksestä valu nosturin taottu nosturin pyörä on tärkeä osa nostonosturijärjestelmää. Se vastaa kuorman kantamisesta ja nosturin liikkumisen mahdollistamisesta kiskoradalla. Nosturin pyörä on yleensä valmistettu korkealaatuisesta teräksestä tai valuraudasta ja se on suunniteltu kestämään kovaa kuormitusta ja jatkuvaa käyttöä. Valuteräsnosturin pyörä valmistetaan valuprosessilla, jossa sulaa terästä kaadetaan muottiin halutun muodon luomiseksi. Toisaalta taottu nosturin pyörä valmistetaan taontaprosessilla, joka sisältää lämmön ja paineen kohdistamisen metallin muotoiluun. Molemmilla nosturinpyörillä on etunsa ja haittansa, ja valinta näiden kahden välillä riippuu sovelluksen erityistarpeista. On kuitenkin tärkeää varmistaa, että nosturin pyörä on korkealaatuinen ja täyttää vaaditut turvallisuus- ja suorituskykystandardit.

 

8. Nosturin koukku

Nosturin koukku on nostonostureiden kriittinen komponentti, joka vastaa raskaiden kuormien nostamisesta ja siirtämisestä. Se on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä, joka kestää merkittäviä kuormia ja rasituksia.

 

Teräsnosturin koukun valaaminen edellyttää yleensä seuraavia vaiheita:

1) Suunnittelu ja mallintaminen: Nosturin koukku on suunniteltu käyttämällä erikoisohjelmistoa ja mallinnettu 3D:nä testausta ja simulointia varten.

2) Muovaus: Muotti luodaan käyttämällä hiekkaa tai muita valumateriaaleja koukun muotoilemiseen. Muotti on tyypillisesti valmistettu kahdesta puolikkaasta, joista yläosa on irrotettavissa valua varten.

3) Sulatus ja kaataminen: Teräs sulatetaan uunissa ja kaadetaan muotteihin erillisen kanavan kautta, jota kutsutaan kanavaksi. Sulan metallin annetaan jäähtyä ja jähmettyä.

4) Puhdistus ja viimeistely: Kun koukut ovat jäähtyneet, ne poistetaan muoteista ja puhdistetaan jäljelle jääneestä hiekasta tai roskista. Sen jälkeen ne viimeistellään poistamalla ylimääräiset materiaalit ja kiillottamalla ne sileäksi.

5) Testaus ja tarkastus: Nosturin koukut testataan sitten perusteellisesti ja tarkastetaan sen varmistamiseksi, että ne täyttävät vaatimukset ja ovat turvallisia käyttää.

 

Kun teräsnostureiden koukut ovat läpäisseet kaikki testit ja tarkastukset, ne ovat valmiita asennettavaksi nostureille ja käytettäväksi eri teollisuudenaloilla, kuten valmistus, rakentaminen ja kaivosteollisuus.

 

9. Moottori

1) Valuteräsnosturimoottorit ovat erittäin kestäviä ja kestävät raskaita kuormia ja ankaria käyttöolosuhteita teollisuusympäristöissä, kuten tuotantolaitoksissa tai rakennustyömailla. Ne on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta terässeoksesta, joka valetaan muovausprosessissa.

2) Valuprosessi auttaa varmistamaan moottorin rakenteen tasaisuuden ja johdonmukaisuuden, mikä edistää sen lujuutta ja pitkäkestoista suorituskykyä. Lisäksi valu mahdollistaa monimutkaiset mallit ja muodot, jotka voivat optimoida moottorin suorituskyvyn ja parantaa tehokkuutta.

3) Kaiken kaikkiaan valuteräsnosturimoottorit ovat luotettava valinta raskaisiin nostosovelluksiin, ja niiden kestävyys ja lujuus tekevät niistä suositun vaihtoehdon teollisiin toimintoihin.

 

10. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä varoittaa käyttäjää kaikista mahdollisista vaaroista tai ongelmista nosturin käytön aikana. Tämä järjestelmä voidaan sijoittaa ohjauspaneeliin, ja siinä on äänihälytyksiä, vilkkuvia valoja ja varoitusviestejä.

2) Rajakytkin toisaalta estää nosturin yliliikkeen tai ylikuormituksen. Tämä kytkin asennetaan nosturin pääterajoittimiin ja estää nosturin liikkumisen turvallisten rajojen yli.

3) Kun nosturi saavuttaa määritellyn rajansa tai ylittää painokapasiteetin, rajakytkin sammuttaa nosturin automaattisesti ja myös ääni- ja valohälytysjärjestelmä aktivoituu varoittamalla käyttäjää ylikuormituksesta tai yliajosta.

4) Lisäämällä nämä turvaominaisuudet valuteräsnosturiin minimoidaan onnettomuuksien ja loukkaantumisten riski ja samalla parannetaan nosturin tuottavuutta ja tehokkuutta.

 

11. Turvalaitteet

Valuteräsnostureihin voidaan asentaa useita turvalaitteita onnettomuuksien ja loukkaantumisten estämiseksi. Näitä laitteita ovat:

1) Ylikuormitussuojajärjestelmä - Tämä järjestelmä estää nosturia nostamasta kuormia, jotka ovat raskaampia kuin sen enimmäiskapasiteetti.

2) Törmäyksenestojärjestelmä – Tämä järjestelmä käyttää antureita tunnistamaan muut nosturit, esineet tai ihmiset nosturin tiellä ja varoittamaan käyttäjää tai pysäyttämään nosturin automaattisesti törmäysten estämiseksi.

3) Hätäpysäytysjärjestelmä - Tämän järjestelmän avulla käyttäjä voi pysäyttää nosturin välittömästi hätätilanteessa.

4) Rajakytkimet - Nämä kytkimet ohjaavat nosturin liikettä pysäyttämällä sen ennalta määrättyihin asentoihin.

5) Automaattinen katkaisujärjestelmä – Tämä järjestelmä katkaisee nosturin virran, kun tietyt ehdot täyttyvät, kuten tehon menetys, kuorman menetys tai liiallinen kuumuus tai tärinä.

6) Turvakoukut - Näissä koukuissa on salpa tai lukitusmekanismi, joka estää kuormaa luisumasta pois koukusta vahingossa.

7) Varoitusvalot ja hälyttimet - Nämä laitteet varoittavat työntekijöitä nosturin liikealueella ja varoittavat mahdollisista vaaroista.

Asentamalla nämä turvalaitteet käyttäjät ja työntekijät voivat vähentää onnettomuus- ja loukkaantumisriskiä valuteräsnostureissa.

 

12. Ohjaustila

Valuteräsnosturin ohjaustapa vaihtelee sen suunnittelun ja sovelluksen mukaan. Yleisimmät ohjaustavat teräsnosturien valussa ovat:

1) Riipuksen ohjaus: Tässä ohjaustilassa käytetään ripustettavaa riipusta painikkeilla, joiden avulla käyttäjä ohjaa nosturin liikkeitä. Tämä ohjaustapa on yksinkertainen ja helppokäyttöinen, mutta se edellyttää, että käyttäjä on nosturin lähellä.

2) Radiokaukosäädin: Tämä ohjaustila käyttää kauko-ohjainyksikköä, joka kommunikoi nosturin kanssa langattoman radiosignaalin kautta. Näin käyttäjä voi ohjata nosturin liikkeitä turvalliselta etäisyydeltä, ja sitä käytetään usein vaarallisissa ympäristöissä.

3) Ohjaamon ohjaus: Tämä ohjaustapa sijoittaa kuljettajan nosturin ohjaamoon, jossa hän voi ohjata nosturin liikkeitä ohjaussauvalla tai muilla säätimillä. Tämä ohjaustila tarjoaa paremman näkymän työalueelle ja mahdollistaa suuremman liikkeen tarkkuuden.

4) Automaattinen ohjaus: Jotkin valuteräsnosturit on suunniteltu täysin automatisoiduiksi, ja niissä on tietokoneohjaukset, jotka mahdollistavat tarkat ja toistettavat liikkeet. Tätä ohjaustilaa käytetään usein korkean teknologian tuotantoympäristöissä, joissa tarkkuus ja tehokkuus ovat kriittisiä.

 

Viime kädessä valuteräsnosturin ohjaustapa riippuu sovelluksen erityistarpeista, ja tilanteesta riippuen voidaan käyttää useita erilaisia ​​ohjaustiloja.

 

13. Luonnos

 

 

 

 

Alla on joitain valuteräksen nosturin etuja:

1. Suuri lujuus ja kestävyys:Valuteräs on erittäin kestävä ja vahva materiaali, joka kestää raskaita kuormia ja ankaria työolosuhteita.

2. Pitkä käyttöikä:Korkealaatuisen valuteräksen käyttö takaa nosturin pitkän käyttöiän, mikä vähentää ylläpito- ja vaihtokustannuksia.

3. Korroosionkestävä:Valuteräs on erittäin kestävä korroosiota vastaan, joten nosturi sopii erinomaisesti käytettäväksi ankarissa ympäristöissä, kuten kemiantehtaissa ja meripihoissa.

4. Parempi turvallisuus:Valuprosessilla varmistetaan, että nosturin rakenne on yhtenäinen ja kiinteä, mikä vähentää onnettomuusriskiä ja parantaa turvallisuutta.

5. Helppo valmistaa ja huoltaa:Valuteräsnosturit on helppo valmistaa ja huoltaa, mikä vähentää seisokkeja ja parantaa tuottavuutta.

6. Valvottava laatu:Valun käyttö varmistaa, että nosturin laatua voidaan helposti valvoa, mikä johtaa tasaiseen laatuun kaikissa tuotteissa.

 

 

Teräsvalunosturi on erikoisnosturityyppi, joka on suunniteltu käsittelemään teräsvalutuotteiden nostamista, siirtoa ja sijoittamista teollisissa tuotantoprosesseissa. Teräsvalu on prosessi, jossa sulatetusta teräksestä muodostetaan kiinteitä muotoja tai tuotteita, joita käytetään monilla eri aloilla, kuten autoteollisuudessa, öljy- ja kaasuteollisuudessa, rakentamisessa ja raskaiden koneiden valmistuksessa.

 

Teräksestä valuvien kattonosturien pääsovellukset ovat:

1. Teräsvalimot:Valimot tuottavat suuria määriä terästuotteita, jotka on siirrettävä paikasta toiseen. Teräsvalunosturia käytetään teräsmuottien, valusankojen ja muiden valuun liittyvien laitteiden siirtämiseen.

2. Teräksen tuotantolaitokset:Teräsvalunostureilla siirretään kuumia teräslevyjä ja muita terästuotteita jalostettaviksi teräksen tuotantolaitoksissa.

3. Raskaiden koneiden valmistus:Raskaiden koneiden tuotantolaitoksissa teräsvalunostureilla siirretään suuria teräskomponentteja, kuten hammaspyöriä, akseleita ja runkoja.

4. Laivanrakennus:Teräsvalunosturia käytetään suurten teräskomponenttien ja -profiilien siirtämiseen laivanrakennuksen aikana.

5. Ilmailuteollisuus:Teräksestä valuvia nostureita käytetään ilmailuteollisuudessa suurten teräskomponenttien siirtämiseen lentokoneiden, ohjusten ja muiden ilmailuajoneuvojen valmistusprosessin aikana.

 

Kaiken kaikkiaan teräsvalunosturit ovat tärkeässä asemassa teollisissa tuotantoprosesseissa, koska ne tarjoavat turvallisen ja tehokkaan tavan käsitellä teräsvalutuotteita.

 

 

Teräsnosturin valun tuotantoprosessi sisältää tyypillisesti seuraavat vaiheet:

1. Suunnittelu:Ensimmäinen vaihe tuotantoprosessissa on suunnittelu. Tämä edellyttää nosturin 3D-mallin luomista, joka sisältää kaikki tarvittavat komponentit, kuten sillan, vaunun, nostimen, sähköjärjestelmän ja ohjausjärjestelmän.

2. Muotin valmistus:Suunnittelun valmistuttua valmistaja luo muotit, joita käytetään nosturin teräsosien valumiseen. Muotti on tyypillisesti valmistettu puusta tai metallista ja se on suunniteltu vastaamaan nosturin komponenttien muotoa ja kokoa.

3. Teräksen sulatus:Seuraava vaihe on sulattaa teräs, jota käytetään nosturin komponenttien valumiseen. Tämä tehdään tyypillisesti sähkökaariuunilla tai masuunilla.

4. Casting:Kun teräs on sulanut, se kaadetaan muottiin ja annetaan jäähtyä ja jähmettyä. Valuprosessin aikana teräs kaadetaan muottiin tarkalla lämpötilalla ja nopeudella, jotta osat muodostuvat oikein ja virheettömästi.

5. Lämpökäsittely:Valuprosessin päätyttyä osat lämpökäsitellään niiden mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi. Tämä tarkoittaa osien lämmittämistä tiettyyn lämpötilaan ja sen jälkeen niiden sammuttamista vedessä tai öljyssä.

6. Koneistus:Kun osat on lämpökäsitelty, ne koneistetaan lopullisiin mittoihinsa ja muotoihinsa. Tämä tarkoittaa CNC-koneiden käyttöä ylimääräisen materiaalin poistamiseen ja tarvittavien pintakäsittelyjen luomiseen.

7. Kokoaminen ja testaus:Lopuksi nosturin komponentit kootaan yhteen ja testataan sen varmistamiseksi, että ne täyttävät vaaditut suorituskykystandardit. Testit sisältävät yleensä kuormitustestauksen, syklin testauksen ja sähkötestauksen sen varmistamiseksi, että nosturin käyttö on turvallista ja luotettavaa.

 

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500 ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on noussut 85 prosenttiin.

Suositut Tagit: valuteräsnosturi, Kiina valuteräsnosturien valmistajat, toimittajat, tehdas