Kaksipalkkinosturit

Kaksoispalkkinosturit koostuvat kahdesta yläpalkista, jotka on yhdistetty vaunuun, joka liikkuu nosturin pituudella. Vaunulla voidaan nostaa ja siirtää esineitä vaaka-, pysty- tai kulmassa tarpeen mukaan. Kaksi palkkia lisäävät vakautta ja nostokykyä, mikä tekee kaksoispalkkinostureista ihanteelliset raskaiden esineiden ja kuormien käsittelyyn.

 

Näitä nostureita on saatavana laajassa valikoimassa kokoja ja kapasiteettia, joten ne soveltuvat käytettäväksi eri teollisuudenaloilla. Niitä käytetään yleisesti valmistus-, rakennus-, merenkulku-, auto- ja konepajateollisuudessa. Ne ovat suosittuja korkean nostokapasiteetin, tehokkuuden ja monipuolisuuden vuoksi.

 

Kaksoispalkkinosturit voidaan valmistaa useilla ominaisuuksilla, kuten automaattisilla ohjauksilla, turvalaitteilla ja räätälöidyillä nostovarusteilla. Nämä ominaisuudet voivat auttaa parantamaan nosturin tehokkuutta ja turvallisuutta, mikä tekee siitä olennaisen työkalun monissa teollisissa sovelluksissa.

 

Kaiken kaikkiaan kaksoispalkkinosturit tarjoavat luotettavan, tehokkaan ja turvallisen ratkaisun suurten, raskaiden esineiden nostamiseen ja siirtämiseen useilla eri aloilla.

• Kapasiteetti: 5-1200 tonnia
• Välipituus: 4-35 m
• Nostokorkeus:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Työtehtävät: A4, A5, A6, A7 A8
• Raivottu jännite:380V, 50Hz, 3-vaihe tai tarpeidesi mukaan
• Työympäristön lämpötila: -28 astetta - plus 55 astetta,
• Nosturin ohjaustila: Lattiaohjaus / Kaukosäädin / Ohjaamon ohjaus

 

 

1. Koko nosturisarja

(1) Se koostuu palkkikehyksestä, käyttölaitteesta ja vaunusta, jossa on nosto- ja siirtolaite. Vaunu siirtää kiskon kaukopalkin yli.

(2) Asenna liikkuva pöytä kahden pääpalkin ulkopuolelle. Toinen puoli on valmis liikkuvan laitteen asennusta ja huoltoa varten ja toinen puoli liukukoskettimen asennusta varten.

(3) Tilava ohjaamo on ripustettu kaukovalojen alle. Ohjaamo on varustettu nivelkonsolilla tai yhdellä ohjauslaatikolla, ja ohjaamon ja liikkuvan työtason väliin on järjestetty sivutikkaat.

(4) Kaukopalkki on yhdistetty päätykoriin molemmilta puolilta ja liitoskohta on keskellä.

 

2. Pääpalkki

(1) Se koostuu palkkikehyksestä, käyttölaitteesta ja vaunusta, jossa on nosto- ja siirtolaite. Vaunu siirtää kiskon kaukopalkin yli.

(2) Kaksoispalkkisiltanosturin pääpalkki on vaakasuora palkki, joka ulottuu nosturin leveydelle ja tukee nostomekanismia. Palkit on yleensä valmistettu teräksestä ja ne voivat olla laatikko- tai ristikkorakenteita riippuen nosturin kantavuudesta ja sovelluksesta.

(3) Kaksoispalkkisiltanosturin pääpalkki on suunniteltu kestämään kuorman paino sekä nostomekanismin ja kaikkien muiden nosturin osien paino. Sitä tuetaan molemmista päistä korotetuilla kiitotien palkeilla tai pylväillä, ja sitä voidaan nostaa ja laskea näitä tukia pitkin kuormien paikantamiseksi tarpeen mukaan.

(4) Kaukopalkki on laatikkorakenne radalla. Pääpalkin poikkileikkaus analysoidaan ja lasketaan ANSYS:n elementtimenetelmällä sen varmistamiseksi, että sillä on riittävä lujuus, jäykkyys ja yleinen vakaus. Kaukovalon kaltevuus on (1 ~ 1,4) S/1000, ja maksimikaappausasentoa säädetään 1/10 jännevälistä. Pääpalkin pääjännitteiset osat ovat Q255B tai Q355B, C, D, E ja levyn vähimmäispaksuus on yli 6 mm.

 

3. Nostojärjestelmä

Kaksoispalkkinosturin nostomekanismi koostuu tyypillisesti nostimesta, vaunusta ja sillasta. Nostin on komponentti, joka itse asiassa nostaa ja laskee kuormaa, kun taas vaunu liikuttaa nosturia siltaa pitkin kohdistaakseen kuorman haluttuun paikkaan. Silta on tukirakenne, joka kattaa kahden kiitotien välisen etäisyyden ja tukee vaunua ja nosturia.

 

Nostin on tyypillisesti sähkömoottorilla toimiva ja se koostuu rumusta, köydestä tai ketjusta ja koukusta. Köysi tai ketju kiinnitetään kuormaan ja kiedotaan nostimen rummun ympärille. Kun moottori on aktivoitu, se pyörittää rumpua, jolloin köysi tai ketju kelautuu tai vapautuu ja nostaa tai laskee kuormaa.

 

Vaunu on asennettu sillalle ja se saa tyypillisesti voimansa erillisestä sähkömoottorista. Vaunu liikkuu sillan pituudelta kiskoilla ja kohdistaa nostimen ja kuorman haluttuun paikkaan. Vaunua voidaan ohjata manuaalisesti tai langattomalla kaukosäätimellä.

 

Silta on tukirakenne, joka kattaa kahden kiitotien välisen etäisyyden. Se on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, joiden poikkipalkit tukevat vaunua ja nosturia. Siltaa tukevat pystysuorat pylväät tai pylväät, jotka on ankkuroitu maahan tai rakennusrakenteeseen.

 

Kaiken kaikkiaan kaksoispalkkinosturin nostomekanismi on suunniteltu tarjoamaan tehokasta ja tehokasta raskaiden kuormien nostamista ja sijoittamista valmistuksessa, rakentamisessa ja muissa teollisissa olosuhteissa.

 

4. Päätyvaunut

1) Kaksoispalkit nosturin päätyvaunut ovat nosturin rakenneosia, jotka tukevat kahta nosturin palkkia tai palkkia. Päätyvaunut on kiinnitetty palkkeihin tai palkkeihin nosturin kummallakin puolella ja ne vastaavat nosturin kuorman kantamisesta. Ne tarjoavat myös nosturin sivuttaisvakauden.

2) Kaksoispalkkinosturin päätyvaunut ovat tyypillisesti terästä ja koostuvat palkista, pyöristä ja moottorista. Palkki on tärkein kantava komponentti ja se on suunniteltu kantamaan nosturin palkkien paino sekä nostettava kuorma. Pyörät on kiinnitetty päätyvaunun pohjaan ja kulkevat kiskojärjestelmää pitkin. Moottoria käytetään pyörien ajamiseen ja nosturin liikuttamiseen kiskoja pitkin.

3) Päätyvaunut on varustettu myös turvaominaisuuksilla, kuten rajakytkimillä, jotka estävät nosturin kulkemisen turvallisen työalueen ulkopuolelle. Niiden molemmissa päissä on myös puskurit, jotka vaimentavat iskuja ja estävät nosturin tai ympäröivien laitteiden vaurioitumisen.

4) Kaiken kaikkiaan kaksipalkkiisilla nosturin päätyvaunuilla on tärkeä rooli nosturin turvallisessa ja tehokkaassa käytössä. Ne on suunniteltu kestämään raskaita kuormia ja ankaria työolosuhteita, joten ne ovat olennainen osa nosturijärjestelmää.

 

5. Nosturin kulkumekanismi

1) Kaksoispalkkinosturin nosturin kulkumekanismi koostuu tyypillisesti kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, jotka kulkevat nosturin jännevälin pituudelta. Palkit on kiinnitetty jännevälin molempiin päihin päätytrukkeihin, joissa on pyörät ja vaihteistot, jotka mahdollistavat nosturin kulkemisen kiitotiellä.

2) Ajomekanismi saa voimansa tyypillisesti sähkömoottorista, joka ajaa nosturia kiitotiellä hammaspyörien, pyörien ja akselien kautta. Moottoria ohjaa kuljettaja riippusäätimellä, joka mahdollistaa nosturin siirtämisen eteen, taakse, vasemmalle ja oikealle.

3) Nosturin nopeutta voidaan säätää nostettavan kuorman painon mukaan siten, että kevyemmille kuormille käytetään suurempia nopeuksia ja raskaammille kuormille hitaampia nopeuksia. Ajomekanismi sisältää myös turvaominaisuuksia, kuten automaattiset jarrut, jotka estävät nosturin juoksemisen, ja rajakytkimet, jotka estävät yliliikkeen kiitotien kummassakin päässä.

 

6. Kärryn siirtomekanismi

1) Kaksoispalkkien yläpuolisen nosturin vaunun poikittaismekanismi on osa, joka on vastuussa siitä, että vaunu pääsee liikkumaan edestakaisin nosturin kaksoispalkin pituudella. Vaunu on nosturin osa, joka pitää nostimen tai nostomekanismin paikallaan ja mahdollistaa sen liikkumisen vaakasuunnassa nosturin jänneväliä pitkin.

2) Siirtomekanismi koostuu tyypillisesti moottorista, alennusvaihteistosta ja sarjasta pyöriä tai rullia, jotka on asennettu vaunuun. Moottori antaa voiman vaihteistolle, joka puolestaan ​​käyttää pyöriä tai rullia, jolloin vaunu pääsee liikkumaan kiskoja pitkin, jotka on kiinnitetty nosturin kaksoispalkin yläosaan.

3) Poikittaismekanismi on tärkeä osa kaksoispalkkinosturissa. Sen avulla nosturin käyttäjä voi sijoittaa vaunun ja nostimen tietyn kohdan päälle työtasolla, mikä on ratkaisevan tärkeää tarkan ja tehokkaan nostotoiminnan kannalta. Vaunun siirtomekanismin nopeutta ja ohjausta voidaan myös säätää kulloisenkin tehtävän tarpeiden mukaan, mikä tekee siitä nosturin monipuolisen ja arvokkaan ominaisuuden.

 

7. Nosturin pyörä

Korkealaatuinen pyöräsarja on valmistettu 45# teräksestä taonta, rouhinta, käsittely ja viimeistely. Lämpökäsittelyn kovuus on HB305 ~ 385, ja kovettuvan kerroksen kovuus 18 mm syvyydessä on vähintään HB250. Pyörän akseli on valmistettu 45# teräksestä, joka on karhennettu, karkaistu ja viimeistelty. Lämpökäsittelyn kovuus on 250 ~ 280HB.

 

8. Nosturin koukku

Nosturin koukku on nostotoiminnassa käytettävä laite, joka kiinnittyy nostettavaan kuormaan. Se on metallikoukku, joka on suunniteltu kestämään nostettavan kuorman painoa, ja se on kiinnitetty nosturiin ketjun, köyden tai kaapelin avulla. Nosturin koukun koko ja lujuus riippuvat nosturin tyypistä, kuorman painosta ja nostimen korkeudesta. Nosturin koukut on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä ja ne voivat olla joko yksi- tai kaksikoukkuja. Niitä on erikokoisia, -muotoisia ja -kokoonpanoisia, jotta ne sopivat erilaisiin kuormiin ja nostosovelluksiin.

 

9. Moottori

Kaksipalkkinen nosturin moottori on moottorityyppi, jota käytetään kaksipalkkiisen nosturin nostoa ja liikettä varten. Tämäntyyppinen moottori koostuu tyypillisesti sähkömoottorista, vaihteistosta ja jarrujärjestelmästä, jotka kaikki toimivat yhdessä tuottaen tarvittavan tehon ja ohjauksen nosturille.

 

Moottori on yleensä asennettu nosturin sillalle ja kytketty vaihteistoon, mikä auttaa säätelemään moottorin nopeutta ja vääntömomenttia. Jarrujärjestelmän avulla varmistetaan, että nosturi voidaan pysäyttää nopeasti ja turvallisesti hätätilanteessa.

 

Kaksipalkeiset nosturimoottorit on tyypillisesti suunniteltu kestäviksi ja luotettaviksi, ja niillä on korkea teho ja vääntömomentti. Ne on myös suunniteltu energiatehokkaiksi, mikä auttaa vähentämään nosturin kokonaiskäyttökustannuksia.

 

Kaiken kaikkiaan kaksipalkeisella nosturin moottorilla on ratkaiseva rooli nosturin turvallisessa ja tehokkaassa toiminnassa, sillä se tarjoaa voiman ja hallinnan, jota tarvitaan raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen helposti.

 

10. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Jokainen nosturi varustetaan ääni- ja valohälytysjärjestelmällä, joten se on tehokas tapa pitää ihmiset turvassa hätätilanteissa. On tärkeää varmistaa, että järjestelmä testataan ja huolletaan säännöllisesti, jotta varmistetaan, että se on hyvässä toimintakunnossa.

 

Rajakytkintä voidaan käyttää laajasti nostokoneiston kolmiulotteisessa ohjauksessa ja matkarajoituksessa, ja se voi suojata nosturia.

 

11. Ohjaustila

 

12. Luonnos

 

 

Nostokapasiteetti (t)			16/3.2	20/5	32/5	20/5	32/5
Kanta (m)			10.5-31.5
Nostokorkeus			16/18	12/14	16/18	14
Työväenluokka			A6
Nopeus (m/min)	nosto	Sähkömagneettinen	13	12.6	9.5	15.6	15.6
		Aux.koukku	14.6	15.5	15.5	9.8	9.5
	Kärryllä matkustaminen		44.6	44.6	43.4	44.6	42.4
	Nosturi matkustaa		76/89	76/89	89/75.3	76/89	89/75.3
Virtalähde			380v, 50HZ, 3-vaihe tai räätälöity suunnittelu

 

 

1. Lisääntynyt nostokapasiteetti:Kaksoispalkkisiltanostureissa on kaksi palkkia tavallisen yhden sijasta. Tämän ansiosta ne voivat kuljettaa paljon raskaampia kuormia ja nostaa niitä korkeammalle kuin yksipalkkinosturit.

2. Lisääntynyt vakaus:Kahden palkin ansiosta kaksipalkkinosturit ovat vakaampia kuin yksipalkkinosturit. Tämän ansiosta niitä voidaan käyttää sovelluksissa, joissa tarkkuus ja hallinta ovat kriittisiä.

3. Lisääntynyt kestävyys:Kaksipalkkinosturit on suunniteltu kestämään kovaa käyttöä ja niillä on pidempi käyttöikä kuin yksipalkkinosturit.

4. Joustava muotoilu:Kaksipalkkiset siltanosturit voidaan suunnitella vastaamaan erityistarpeita ja -vaatimuksia, mikä tekee niistä monipuolisempia kuin muut nosturityypit.

5. Korkea käyttötehokkuus:Kaksipalkkinosturit tarjoavat korkean hyötysuhteen, koska ne pystyvät nostamaan suurempia kuormia ja peittävät enemmän maata kuin yksipalkkinosturit.

6. Parempi turvallisuus:Kaksipalkkinosturit on rakennettu tiukoilla turvaominaisuuksilla. Niissä on hätäpysäytykset, ylikuormitussuoja ja muut turvaominaisuudet varmistamaan, että työntekijät ja laitteet eivät vahingoitu.

7. Vähän huoltoa:Kaksipalkkinostureissa on vähemmän kulumista ja repeytymistä verrattuna yksipalkkinostureihin. Kaksipalkkinosturit vaativat vähemmän huoltoa, mikä voi auttaa säästämään rahaa pitkällä aikavälillä.

8. Kaukosäätimen toiminnot:Joitakin kaksipalkkinostureita voidaan ohjata kauko-ohjauksella, mikä lisää työvoiman turvallisuutta ja voi säästää aikaa ja rahaa.

 

 

Kaksoispalkkinosturi on eräänlainen nosturi, joka koostuu kahdesta palkista ja vaunusta, joka kulkee palkkien pohjaa pitkin. Tämän tyyppistä nosturia käytetään yleisesti useilla teollisuudenaloilla, kuten teollisuudessa, varastoissa, rakentamisessa ja kuljetuksessa raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen.

 

Jotkut kaksoispalkkinosturin sovelluksista ovat:

1. Valmistus:Kaksipalkkinosturia käytetään laajalti teollisuudessa raskaiden koneiden ja laitteiden kuljettamiseen tuotantolinjalta toiselle.

2. Varastot:Kaksipalkeisia nostureita käytetään varastoissa raskaiden kuormien, kuten kuormalavojen, konttien ja raaka-aineiden pinoamiseen ja siirtämiseen.

3. Rakentaminen:Tämän tyyppistä nosturia käytetään rakentamisessa raskaiden materiaalien, kuten teräksen, betonin ja muiden rakennusmateriaalien, nostamiseen ja siirtämiseen rakennustyömaan eri tasoille.

4. Telakat:Kaksoispalkkinosturia käytetään telakoilla siirtämään laivan raskaita osia ja osia rakennusprosessin aikana.

5. Voimalaitokset:Tämän tyyppistä nosturia käytetään voimalaitoksissa raskaiden laitteiden, kuten turbiinien, generaattoreiden ja muuntajien, kuljettamiseen.

 

 

Kaiken kaikkiaan kaksoispalkkinosturi on monipuolinen ja luotettava nosturi, jota käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen.

 

 

 

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500 ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on noussut 85 prosenttiin.

Suositut Tagit: kaksoispalkkinosturit, Kiina kaksipalkkisten nosturien valmistajat, toimittajat, tehdas