Eot Crane-palkki

 

Double Barder Overhead Crane on korkealuokkainen materiaalinkäsittelyratkaisu, joka on suunniteltu raskaaseen teollisuuskäyttöön. Tukevan kaksoispalkkirakenteensa ansiosta se tarjoaa poikkeuksellisen nostokapasiteetin, vakauden ja tarkkuuden, mikä tekee siitä välttämättömän työkalun teollisuudelle, joka vaatii tehokasta ja luotettavaa toimintaa.

Soveltuu raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen 5 tonnista yli 500 tonniin. Suunniteltu erittäin lujista materiaaleista kestävyyden ja kulutuskestävyyden varmistamiseksi myös vaativissa ympäristöissä. Kaksoispalkkirakenne varmistaa tasaisemman liikkeen, minimaalisen tärinän ja tehostetun käyttöturvallisuus. Räätälöity erityisiin teollisuuden tarpeisiin jännevälillä, nostokorkeudella ja ohjausjärjestelmillä (manuaalinen, langaton kaukosäädin tai automatisoitu). Ihanteellinen valmistus, logistiikka, laivanrakennus, terästuotanto ja muut raskaat teollisuudenalat.

3) Toiminto

Tuotantolaitokset: materiaalinkäsittelyprosessien virtaviivaistaminen.

Steel Mills: Raskaiden terästuotteiden ja koneiden tehokas käsittely.

Telakat: Helpottaa suurten komponenttien rakentamista ja kokoonpanoa.

Varastointi: Yksinkertaistaa logistiikkaa ja varastonhallintaa.

4) Miksi valita kaksipalkkinosturimme?

Tehokkuus: Optimoitu muotoilu maksimaalisen tuottavuuden saavuttamiseksi.

Turvallisuus: Varustettu edistyneillä ominaisuuksilla, kuten ylikuormitussuojalla, törmäyksenestojärjestelmällä ja hätäjarruilla.

Luotettavuus: Taattu pitkäaikainen suorituskyky vähäisellä huollolla.

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 4500 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Nostomekanismi: Sähkönostin

Ohjausmenetelmä: Langaton kaukosäädin

Tyyppi: Kaksoispalkkinosturit

Virtalähde: 3-vaiheinen 380V 50hz

Nosturin tyyppi: 2t sähköiset ylätyöaseman siltanosturin komponentit

Työluokka: A5

Lämpötila: -20-40C

Työtehtävät: A3/A4/A5

Kuvat ja komponentit

 

1.Kaukopalkki

Ominaisuudet

1) Suuri kantavuus:

Kaksoispalkkirakenne mahdollistaa nosturien nostamisen ja kuljettamisen raskaampia kuormia verrattuna yksipalkkinostureihin.

2) Räätälöinti:

Kaukopalkki voidaan räätälöidä pituuden, leveyden ja rakenteen suhteen erityisiin käyttötarpeisiin.

3) Integroidut kärrytelat:

Kaukopalkin yläpinta on varustettu kiskoilla, jotta vaunu tai nostin liikkuu sujuvasti jännevälin yli.

4) Liitäntäpisteet:

Palkin päät on suunniteltu kytkeytymään tiukasti päätyvaunuihin, mikä mahdollistaa saumattoman integroinnin nosturin rakenteeseen.

Nostojärjestelmä

Nostojärjestelmän osat

Nostojärjestelmä on yhdistelmä useista toisiinsa yhdistetyistä osista, jotka toimivat yhdessä:

1) Nostin tai vaunu:

Pääpalkkiin asennettu nostin tai vaunu on ensisijainen laite kuormien nostamiseen ja siirtämiseen nosturin jännevälillä. Kaksoispalkisessa nosturissa käytetään tyypillisesti moottoroitua vaunua raskaammille kapasiteeteille.

2) Nostomekanismi:

Sähkönostin: Käytetään yleisimmin pienille ja keskisuurille kuormille.

Avoin vinssimekanismi: Suositellaan suuremmille kuormille ja tarjoaa suuren tarkkuuden.

3) vaijeri tai ketju:

Vaijeri: Erittäin lujat teräskaapelit, joita käytetään raskaisiin sovelluksiin.

Ketju: Käytetään tyypillisesti kevyemmille kuormille tietyissä teollisuusympäristöissä.

4) Nostomoottori:

Tehokas moottori käyttää nostomekanismia varmistaen sujuvan noston ja laskun. Moottoreissa on usein nopeudensäädin tarkkuutta varten.

5) Koukkulohko:

Koukkulohko kytkeytyy kuormaan ja on suunniteltu pyörimään ja käsittelemään raskasta nostoa tehokkaasti.

6) Rumpu- ja hihnapyöräjärjestelmä:

Vaijerivaijerit on kierretty rummun ympärille ja niitä ohjataan hihnapyörillä tasapainoisen ja sujuvan nostotoiminnan varmistamiseksi.

 

3.Loppukuljetus

Rakenne ja muotoilu

1) Materiaali ja rakenne:

Päätyvaunut valmistetaan tyypillisesti erittäin lujasta teräksestä kestämään nosturin koko painon ja sen kantaman kuorman. Rakenne on kestävä kestämään dynaamisia kuormituksia, iskuja ja tärinää käytön aikana.

2) Kehys:

Päätyvaunun runko on rakennettu tukevaksi ja vakaaksi, usein laatikkomaisen tai I-palkin muotoiseksi, ja se on suunniteltu jakamaan nosturin paino tasaisesti muodonmuutosten estämiseksi.

3) Pyörät ja akselit:

Päätyvaunussa on akseleille asennetut raskaat pyörät, jotka kulkevat kiitotien palkkeilla. Pyörät on yleensä valmistettu karkaistusta teräksestä tai muista kestävistä materiaaleista pitkän käyttöiän ja sujuvan toiminnan takaamiseksi.

4) Laakerit ja holkit:

Laadukkaat laakerit varmistavat, että pyörät kulkevat tasaisesti kiskoteillä. Nämä komponentit auttavat minimoimaan kitkaa, vähentämään kulumista ja pidentää järjestelmän käyttöikää.

4. Nosturin kulkumekanismi

Nosturin liikkumismekanismin toiminnot

1) Vaakasuuntainen liike:

Ensisijainen tehtävä on antaa nosturin liikkua kiitotiellä ja kattaa koko työalueen. Näin nosturi voi sijoittua tarkasti kuorman yläpuolelle tai siirtää kuormaa laitoksen eri osiin.

2) Kuorman jakautuminen ja tasapaino:

Jakamalla kuorman tasaisesti päätyvaunuille, ajomekanismi varmistaa, että nosturi pysyy tasapainossa ja vakaana liikkeen aikana, mikä vähentää kaatumisen tai epävakauden riskiä.

3) Turvallisuus ja valvonta:

Ajomekanismi sisältää edistyneitä turvaominaisuuksia, kuten ylikuormitussuojan, nopeuden säädön ja jarrujärjestelmät, jotka varmistavat nosturin sujuvan ja turvallisen toiminnan vaakasuoran ajon aikana.

5. Kärryn kulkumekanismi

Kärryjen kulkumekanismien tyypit

1)Yksivetoinen vaunu:

Yksi vaunun toisella puolella oleva moottori käyttää pyöriä ja siirtää vaunua vaakasuoraan palkkia pitkin. Tämä on taloudellisempi ratkaisu kevyemmille kuormille ja pienemmille nostureille.

2) Kaksivetoinen vaunu:

Tässä mallissa kaksi moottoria (yksi vaunun kummallakin puolella) ajaa pyöriä tasapainoisemman liikkeen ja paremman hallinnan saavuttamiseksi, erityisesti suuremmissa nostureissa tai raskaampien kuormien käsittelyssä. Tämä asetus on yleisempi suuremman kapasiteetin nostureissa.

3) Sähköinen ketju- tai vaijerinostin:

Vaunussa käytettävä nostin voi olla joko sähköinen ketjunostin (kevyemmille kuormille) tai köysinostin (raskavammille kuormille). Molemmat on asennettu vaunun runkoon ja mahdollistavat materiaalien pystysuoran noston ja laskemisen.

6. Nosturin pyörä

Nosturin pyörien huolto

Nosturin pyörien asianmukainen huolto on välttämätöntä nosturin sujuvan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Jotkut tärkeimmät huoltokäytännöt sisältävät:

1) Voitelu:

Pyörän laakereiden säännöllinen voitelu on tarpeen kitkan minimoimiseksi, kulumisen vähentämiseksi ja pyörien käyttöiän pidentämiseksi.

2) Kulumisen tarkastus:

Tarkasta säännöllisesti pyörät kulumisen tai vaurioiden varalta, kuten litteitä kohtia, halkeamia tai muodonmuutoksia. Jos vaurioita havaitaan, pyörät on vaihdettava nopeasti, jotta nosturin ja kiskojen lisävaurioita vältetään.

3) Tasaus:

Varmista, että pyörät ovat oikein linjassa kiskojärjestelmän kanssa. Virheellinen kohdistus voi aiheuttaa epätasaista kulumista ja aiheuttaa tehotonta nosturin liikettä.

7. Nosturin koukku

Koukun suunnitteluominaisuudet

1) Materiaali:

Nosturin koukut valmistetaan tyypillisesti erittäin lujasta teräksestä tai seosteräksestä kestämään raskaita kuormia, joita niiden nostamiseen vaaditaan. Teräs on usein lämpökäsitelty lisäämään lujuutta ja kestävyyttä, mikä varmistaa, että koukku kestää raskasta nostoa ja iskuja.

2) Muoto:

Koukulla on tyypillisesti kaareva tai "U"-muotoinen kuorma tukevasti paikallaan. Muoto mahdollistaa nostolenkkien ja ketjujen helpon kiinnityksen, mikä varmistaa, että kuorma on vakaa ja tasapainoinen noston aikana.

3) Kurkun aukko:

Koukun kurkun aukko on rako, johon nostohihna tai ketju on kiinnitetty. Se on suunniteltava sopimaan erityyppisille nostolaitteille tai ketjuille ja sen on oltava riittävän suuri kestämään aiotun kuorman. Oikea mitoitus on ratkaisevan tärkeää liukumisen estämiseksi ja turvallisen noston varmistamiseksi.

4) Kantavuus:

Koukut on suunniteltu kestämään tiettyjä kuormituskapasiteettia. Kapasiteetti riippuu koukun materiaalista, koosta ja muodosta. On välttämätöntä sovittaa koukun kapasiteetti kuormitusvaatimuksiin, jotta vältetään ylikuormitus, joka voi johtaa epäonnistumiseen.

Moottori

Moottorijärjestelmän tärkeimmät osat

1) Moottorin kotelo:

Moottorin kotelo on suojakotelo, joka ympäröi moottorin osat. Se on suunniteltu suojaamaan moottoria ulkoisilta elementeiltä, ​​kuten pölyltä, kosteudelta ja mekaanisilta vaurioilta.

2) Roottorit ja staattorit:

Roottori (liikkuva osa) ja staattori (kiinteä osa) toimivat yhdessä generoiden liikettä moottorissa. Roottori pyörii staattorin magneettikentässä luoden mekaanista energiaa, joka käyttää nosturin osia.

3) Laakerit:

Laakerit tukevat moottorin pyöriviä osia ja varmistavat sujuvan toiminnan. Laadukkaat laakerit vähentävät kitkaa ja kulumista, mikä lisää moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.

4) Harjat ja kommutaattorit (DC-moottoreissa):

Tasavirtamoottoreissa harjoja ja kommutaattoreita käytetään kääntämään käämien virran suuntaa, mikä puolestaan ​​synnyttää pyörimisliikettä. Säännöllinen huolto on tarpeen varmistaaksesi, että harjat ovat hyvässä kunnossa.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Toiminto

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä on suunniteltu varoittamaan nosturin toiminnan läheisyydessä olevia työntekijöitä, erityisesti nosturin, laskun tai ajon aikana. Nämä hälytykset auttavat estämään onnettomuuksia ilmoittamalla henkilöstölle mahdollisista vaaroista reaaliajassa.

2)Rajakytkimet

Toiminto

Rajakytkimet ovat nosturiin asennettuja turvalaitteita ohjaamaan ja rajoittamaan eri osien, kuten nostimen, vaunun ja sillan, liikettä. Niiden tarkoituksena on estää yliajo, törmäykset tai muut vaaralliset olosuhteet nosturin käytön aikana.

10.Turvalaitteet

1. Ylikuormituksen rajoitin

Ylikuormitusrajoitin on suunniteltu estämään nosturia nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin. Jos kuorma ylittää nosturin enimmäiskuormitusrajan, ylikuormituksen rajoitin lopettaa noston jatkamisen, varoittaa käyttäjää ja estää nosturin nostojärjestelmän vaurioitumisen.

2. Rajakytkimet

Rajakytkimiä käytetään rajoittamaan erilaisten nosturin osien liikettä yliliikkeen, ylinoston tai törmäyksen estämiseksi muihin rakenteisiin. Rajakytkimet pysäyttävät nosturin automaattisesti, kun se saavuttaa ennalta määrätyt asennot.

3. Anti-Sway-järjestelmä

Heilumisenestojärjestelmä minimoi kuorman heilumisen liikkeen aikana, mikä parantaa kuorman hallintaa ja kuljettajan turvallisuutta. Tämä järjestelmä on erityisen hyödyllinen nostureille, joita käytetään ympäristöissä, joissa kuorman tarkka paikannus on kriittinen.

4. Hätäpysäytyspainike

Hätäpysäytyspainike on turvaominaisuus, jonka avulla käyttäjät voivat pysäyttää välittömästi kaikki nosturin liikkeet hätätilanteessa. Tämä on kriittinen ominaisuus onnettomuuksien tai vaurioiden välttämiseksi, kun käytön aikana ilmenee odottamaton ongelma.

5. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä hälyttää lähellä olevaa henkilökuntaa nosturin liikkeistä, erityisesti nosturin noustessa, laskeessa tai liikkuessa vaakasuorassa. Hälytysjärjestelmä lisää turvallisuutta varoittamalla työntekijöitä nosturin toiminnasta reaaliajassa.

11.Ohjaustila

1) Riipus ohjaus (langallinen ohjaus)

Riippuvalvonta käsittää kädessä pidettävän ohjausaseman, joka on kytketty nosturiin kaapelilla. Kuljettaja ohjaa tällä laitteella nosturin liikkeitä painamalla painikkeita tai vaihtamalla kytkimiä.

2) Radiokaukosäädin (langaton ohjaus)

Radiokauko-ohjausjärjestelmät käyttävät langattomia signaaleja, jotta käyttäjät voivat ohjata nosturia etäältä kannettavan lähettimen avulla. Tämä ohjaustapa lisää nostureiden kuljettajien liikkuvuutta ja joustavuutta.

3. Ohjaamon ohjaus (ohjaamo)

Tässä ohjaustilassa kuljettaja ohjaa nosturia suljetusta ohjaamosta, joka on asennettu nosturiin. Ohjaamo sijaitsee yleensä sillalla tai vaunussa, mikä tarjoaa kuljettajalle suoran näköyhteyden kuorman ja nosturin toiminnan näkemiseen.

4. Kaksoisohjaustila (ohjaustyyppien yhdistelmä)

Kaksoisohjaustilassa nosturia voidaan ohjata sekä ohjaamosta että kauko-ohjaimella (riippuvainen tai langaton). Tämä järjestelmä tarjoaa joustavuutta, jolloin käyttäjä voi valita sopivimman ohjaustavan tilanteen mukaan.

5. Automaattinen ohjaus (automaattiset järjestelmät)

Jotkut nykyaikaiset kaksipalkkinosturit on varustettu automaattisilla ohjausjärjestelmillä, joiden avulla nosturi voi suorittaa tiettyjä tehtäviä ilman jatkuvaa käyttäjän panosta. Tästä voi olla hyötyä tietyissä sovelluksissa, kuten materiaalinkäsittelyssä, kokoonpanolinjoissa tai automatisoiduissa varastoissa.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Lisääntynyt nostokapasiteetti

Korkeampi kantavuus:

Kaksoispalkkinosturilla on tyypillisesti suurempi kantavuus kuin yksipalkkinosturilla. Kaksoispalkkirakenne mahdollistaa kuorman jakamisen kahdelle palkille, mikä mahdollistaa nosturin raskaampien kuormien (usein jopa 100 tonnia tai enemmän) käsittelyn.

2. Suurempi jänneväli ja korkeus

Laajempi alue:

Kaksipalkkirakenne mahdollistaa laajemman jännevälin (tukien välinen etäisyys) kuin yksipalkkinosturi. Tämä tekee siitä sopivan suuriin tiloihin, joissa on laajat työskentelyalueet

3. Parannettu vakaus ja turvallisuus

Vakaus raskaiden kuormien alla:

Kaksipalkkirakenne tekee nosturista vakaamman erityisesti nostettaessa raskaita kuormia. Tämä vähentää heilumisen, kaatumisen tai epävakauden riskiä käytön aikana.

4. Tehokkaampi tilankäyttö

Optimoitu suurille alueille:

Kyky ulottua suurille etäisyyksille ja toimia suurilla, avoimilla alueilla tekee kaksoispalkkinostureista ihanteelliset varastoihin, tehtaisiin ja telakoille, joissa tilaa on vähän.

5. Sujuva ja tarkka toiminta

Suurempi tarkkuus kuormankäsittelyssä:

Kaksipalkkinostureissa on usein kehittyneemmät nosto- ja ohjausjärjestelmät, jotka mahdollistavat tarkan ja tasaisen kuorman liikkeen. Tämä on erityisen tärkeää herkkiä materiaaleja tai monimutkaisia ​​kokoonpanoprosesseja käytettäessä.

6. Sopeutuvuus erilaisiin ympäristöihin

Suunnittelun joustavuus:

Kaksipalkkinosturit voidaan räätälöidä monenlaisiin ympäristöihin, mukaan lukien sisä- ja ulkokäyttöön, korkeisiin lämpötiloihin tai paikkoihin, joissa esiintyy pölyä, kemikaaleja tai muita ankaria olosuhteita.

 

 

1. Raskas valmistus

Terästehtaat ja valimot:

Kaksoispalkkinosturia käytetään laajasti terästehtaissa, valimoissa ja muissa raskaissa tuotantolaitoksissa sulan metallin, teräsaihioiden, raskaiden koneiden ja raaka-aineiden käsittelyyn. Niiden korkea nostokapasiteetti ja kyky kantaa pitkiä matkoja tekevät niistä täydellisen suurten, raskaiden kuormien käsittelyyn näissä ympäristöissä.

2. Toimitukset ja satamatoiminnot

Konttien käsittely:

Satamissa ja telakoilla konttien purkamiseen ja lastaamiseen laivoista käytetään kaksipalkkinosturia (jota usein kutsutaan pukkinostureiksi). Niiden korkea nostokapasiteetti ja leveät jännevälit mahdollistavat suurten, raskaita rahtikonttien käsittelyn ja nopean ja tehokkaan lastinkäsittelyn.

3. Rakennusteollisuus

Raskasnosto rakennustyömailla:

Kaksipalkkinosturia käytetään rakennustyömailla raskaiden materiaalien, kuten teräspalkkien, betonilevyjen ja muiden rakenneosien, nostamiseen ja sijoittamiseen. Ne ovat erityisen hyödyllisiä suurissa rakennusprojekteissa, kuten silloissa, rakennuksissa ja teollisuuslaitoksissa.

4. Voimalaitokset ja energia-ala

Hiilen käsittely:

Hiilivoimaloissa käytetään kaksipalkkinosturia hiilen ja muiden bulkkimateriaalien käsittelyyn. He auttavat näiden materiaalien lastauksessa, purkamisessa ja kuljettamisessa varastoalueille ja kattiloihin ja sieltä pois.

5. Varastointi ja logistiikka

Materiaalinkäsittely varastoissa:

Kaksipalkkinosturia käytetään suurissa varastoissa ja jakelukeskuksissa raskaiden kuormalavojen, laitteiden tai raaka-aineiden käsittelyyn. Ne voivat siirtää tavaroita pitkiä matkoja laajoilla varastoalueilla, mikä lisää toiminnan tehokkuutta.

6. Raskaiden laitteiden käsittely

Konepajat ja tuotantolaitokset:

Konepajoissa ja tuotantolaitoksissa kaksipalkkinosturia käytetään raskaiden laitteiden, koneiden ja materiaalien nostamiseen ja siirtämiseen. Ne pystyvät käsittelemään suuria puristimia, sorveja, hitsauskoneita ja muita valmistustyökaluja.

 

 

1. Suunnitteluvaihe: Ymmärrä asiakkaiden erityistarpeet, mukaan lukien kantavuus, jänneväli, korkeus ja käyttöympäristö. Suorita esisuunnittelu tarpeiden mukaan ja piirrä kaaviopiirustukset sisältäen rakennesuunnittelun, sähköjärjestelmän ja ohjausjärjestelmän suunnittelun. Suorita rakenteellinen lujuus, vakaus ja dynaaminen analyysi varmistaaksesi, että suunnittelu vastaa asiaankuuluvia standardeja ja eritelmiä.

2. Materiaalin valmistelu: Valitse sopivat materiaalit suunnitteluvaatimusten mukaan, kuten luja teräs, alumiiniseos jne., jotta varmistetaan hyvät mekaaniset ominaisuudet ja kestävyys. Hanki tarvittavat raaka-aineet ja komponentit suunnittelupiirustusten mukaan, mukaan lukien moottorit, supistimet, koukut, ohjausjärjestelmät jne.

3. Käsittely ja valmistus: Leikkaa teräs ja käsittele pääpalkki, päätypalkki ja muut rakenneosat suunnittelumittojen mukaan. Liitä leikatut osat hitsaamalla muodostamaan nosturin päärakennerunko. Viimeistele hitsatut osat, mukaan lukien poraus, sorvaus ja jyrsintä, varmistaaksesi kunkin komponentin täsmällisyyden.

4. Kokoaminen: Käsiteltyjen komponenttien alustava kokoonpano rakenteen vakauden ja yhteensopivuuden tarkistamiseksi. Asenna nostomekanismi, vaunun kulkumekanismi ja vaunun kulkumekanismi varmistaaksesi, että kaikki liikkuvat osat voivat toimia sujuvasti.

5. Sähköjärjestelmän asennus: Asenna moottorit, invertterit, ohjauspaneelit ja muut sähkökomponentit varmistaaksesi, että sähköjärjestelmä on kytketty oikein. Järjestä kaapelilinjat kohtuudella varmistaaksesi turvallisuuden ja kauneuden sekä vähentääksesi häiriöitä ja kulumista.

6. Käyttöönotto ja testaus: Testaa nosturin eri toimintoja, mukaan lukien nosto-, siirto-, jarru- ja hälytysjärjestelmät, varmistaaksesi, että kaikki toiminnot ovat normaaleja. Suorita turvalliset kuormatestit varmistaaksesi, että nosturi toimii vakaasti suurimmalla kuormituksella ja täyttää turvallisuusstandardit.

7. Tarkastus ja laadunvalvonta: Suorita laatutarkastukset jokaisessa tuotantolinkissä varmistaaksesi, että kaikki komponentit täyttävät suunnittelu- ja standardivaatimukset. Suorita pätevyyssertifiointi asiaankuuluvien määräysten mukaisesti varmistaaksesi, että laitteet ovat kansallisten ja alan standardien mukaisia.

8. Toimitus ja asennus: Kuljeta valmistettu nosturi asiakkaan työmaalle. Asenna se asiakkaan paikalle, mukaan lukien perustuksen kiinnitys, käyttöönotto ja virransyöttö. Järjestä asiakkaille käyttökoulutusta varmistaaksesi, että he voivat käyttää laitteita turvallisesti ja tehokkaasti sekä toimittaa ne virallisesti käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.