Yksipalkiset Eot-nosturit

 

Yksipalkeiset EOT-nosturit ovat tehokkaita ja luotettavia materiaalinkäsittelyratkaisuja, jotka on suunniteltu monenlaisiin teollisiin sovelluksiin. Nämä nosturit sopivat ihanteellisesti töihin, jotka vaativat raskaiden kuormien nostamista ja siirtämistä tarkasti, nopeasti ja turvallisesti.

Singlebarder EOT-nosturikokoonpanon yksipalkki varmistaa kevyen ja tilaa säästävän rakenteen, joten se sopii tiloihin, joissa on rajoitettu korkeustila. Yksipalkeiset EOT-nosturit ovat cpystyy käsittelemään 1 tonnin - 20 tonnin kuormia räätälöinnin mukaan. Se on ihanteellinen tuotantolaitoksiin, varastoihin, työpajoihin ja huoltotiloihin. Yksipalkeiset EOT-nosturit ovat eVarustettu edistyneillä nostomekanismilla, mikä varmistaa sujuvan ja tehokkaan noston.

Yksipalkeiset EOT-nosturit on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä ja kestävistä komponenteista, jotka takaavat pitkäaikaisen suorituskyvyn. Yksipalkkaiset EOT-nosturimme ovat kansainvälisten standardien (kuten ISO, FEM ja DIN) mukaisia ​​turvallisuuden, luotettavuuden ja suorituskyvyn takaamiseksi. Edistyksellisillä suunnittelu- ja räätälöityillä ratkaisuilla palvelemme alan erilaisia ​​tarpeita.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 3000 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Tyyppi: yksipalkinen Eot-nosturi

Palkkien tyyppi: Singer Girder

Väri: Räätälöity väri hyväksyttävä

Materiaali: Q235B

MOQ:1 sarja

Käyttö: Lastin nosto

Nopeus: 0.5-8m/min

 

 

1.Kaukopalkki

1) Yksipalkisen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin pääpalkki on kriittinen osa nosturin rakennetta, joka tukee koko kantavaa järjestelmää. Se on tyypillisesti suunniteltu kantamaan nostimen ja vaunun kuormaa ja kestämään käytön aikana esiintyviä rasituksia.

2) Pääpalkki on yleensä valmistettu I-palkeista, laatikkopalkeista tai ristikkopalkeista. Se kattaa nosturin pituuden ja yhdistää kaksi päätytrukkia (tai kiskoja). Palkin suunnittelussa on otettava huomioon nostokyky, jänneväli, ja nosturin käyttöolosuhteet.

3) Kaukopalkki kantaa kuorman nostoyksiköstä, joka sisältää koukun, vaunun ja nostetut materiaalit. Se tukee myös nosturin vaunua, joka liikkuu palkkia pitkin, kun nostomekanismi nostaa tai laskee kuormaa.Kaukopalkki tulee suunnitella minimoimaan taipuma kuormituksen alaisena sujuvan toiminnan ja turvallisuuden varmistamiseksi.Pukki on suunniteltava tukemaan suurinta kuormaa, jonka nosturin nostaa.Kahden päätetrukin välinen pituus, joka vaikuttaa palkin rakenteeseen ja lujuuteen.

 

Nostojärjestelmä

Yksipalkkiinen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin nostojärjestelmä on suunniteltu materiaalinkäsittelyyn erilaisissa teollisissa sovelluksissa, erityisesti tehtaissa, varastoissa ja telakoilla.

Yksi palkki:

Nosturissa on yksipalkkirakenne (yksi vaakapalkki), joka kattaa työtilan leveyden.

Palkkia tukevat molemmin puolin päätytrukit, jotka liikkuvat rakennuksen tai laitoksen yläosassa olevia kiskoja pitkin.

Nostin:

Nostin on nosturin nostomekanismi ja sisältää tyypillisesti:

Sähkömoottori tehoa varten.

Vaijerit tai ketjut kuorman nostamiseen.

Rumpu- tai ketjupyörät nostoaineen kelaamiseen.

Koukku tai muut nostolaitteet kuorman kantamiseen.

Nostimet asennetaan joko suoraan palkkiin tai vaunujärjestelmään, joka kulkee palkkia pitkin kuorman kohdistamiseksi.

Vaunu:

Vaunu liikkuu palkkia pitkin kantaen nostinta. Sitä käyttää sähkömoottori, joka mahdollistaa vaakasuoran liikkeen nosturin jänneväliä pitkin.

Vaunu varmistaa nostimen tarkan asennon työalueen päälle.

Pääteautot:

Päätytrukit on asennettu palkin molempiin päihin, jolloin koko nosturirakenne pääsee liikkumaan rakennuksen seiniin tai pilareihin kiinnitettyjä kiitotien kiskoja pitkin.

Päätytrukit sisältävät pyörät ja moottorit, jotka käyttävät nosturin vaakaliikettä.

Ohjausjärjestelmä:

Nosturissa on tyypillisesti ohjausjärjestelmä, jota voidaan ohjata langallisella riipuksella, langattomalla kaukosäätimellä tai ohjaamolla. Järjestelmän avulla käyttäjät voivat hallita:

Nostimen pystysuuntainen liike (nosto ja lasku).

Vaakasuora liike (poikittaispalkkia pitkin ja kiitotiellä).

Ohjausjärjestelmä voi olla manuaalinen tai automaattinen sovelluksen ja tarpeiden mukaan.

Virtalähde:

Sähkökäyttöiset nostonosturit toimivat tyypillisesti käyttämällä sähköä, joka syötetään johdinkiskojen, kaapelikelojen tai liukurenkaiden kautta, jotka välittävät tehoa nosturille sen liikkuessa polkuaan pitkin.

Nostokapasiteetti ja muut tehotarpeet vaihtelevat nosturin koosta ja tyypistä riippuen.

Turvaominaisuudet:

Ylikuormitusrajoittimet, hätäpysäytyspainikkeet, heilumisenestojärjestelmät ja muut turvamekanismit on usein integroitu nosturiin varmistamaan nostojärjestelmän turvallisen toiminnan.

 

3.Loppukuljetus

Yksipalkisen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin päätyvaunulla tarkoitetaan nosturin sillan kummassakin päässä olevaa rakennetta, joka tukee pyöriä ja mahdollistaa nosturin kulkemisen radallaan. Se on kriittinen osa nosturin yleistä suunnittelua, mikä varmistaa vakauden ja sujuvan liikkeen käytön aikana.

Päätyvaunun runko on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä sen varmistamiseksi, että se kestää rasituksia ja kuormituksia nosturin käytön aikana. Se yhdistää pyörät nosturin siltaan ja tarjoaa rakenteellista tukea.

Tyypillisesti päätyvaunussa on kaksi pyöräsarjaa, yksi kummassakin päässä. Nämä pyörät kulkevat kiskoilla tai kiskoilla, jolloin nosturi voi liikkua vaakatasossa. Pyörät on yleensä valmistettu taotusta teräksestä tai valuraudasta ja ne on suunniteltu kestämään raskaita kuormia.

Joissakin tapauksissa toisessa päätyvaunussa voi olla moottoroitu käyttöjärjestelmä (vaihdemoottorilla), joka antaa voiman nosturin vaakasuoraan liikkeelle. Käyttöjärjestelmä sisältää usein kytkimen, jarrun ja vaihteiston.

Päätyvaunut auttavat jakamaan kuorman tasaisesti nosturin poikki ja varmistamaan tasapainoisen toiminnan. Se tukee nosturin sillan ja kuljetettavan kuorman painoa varmistaen, että nosturi liikkuu turvallisesti ja sujuvasti kiitotien poikki. Helpottaa nosturin vaakasuoraa liikettä. antamalla sen kulkea yläkiskoja pitkin.

 

 

 

 

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Yksipalkeisen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin nosturin liikemekanismi vastaa koko nosturin vaakasuorasta liikkeestä kiitotien palkkeja pitkin. Toimintaperiaate sisältää useita avainkomponentteja, jotka toimivat yhdessä ja tarjoavat tasaisen, hallitun liikkeen.

Yksipalkeisen EOT-nosturin nosturin liikemekanismi on tärkeä komponentti, joka mahdollistaa vaakasuoran liikkeen kiitotiellä. Se sisältää moottoreiden, vaihteiden, pyörien ja ohjausjärjestelmien koordinoidun järjestelmän, joka varmistaa nosturin tarkan ja turvallisen liikkeen haluttuun suuntaan, samalla kun kuorma kuljetetaan ja sijoitetaan tehokkaasti.

2) Toiminnalliset ominaisuudet

Nosturin liike siltaa pitkin: Ajomekanismi on vastuussa nosturin vaakasuorasta liikkeestä kiitotien palkeilla tai kiskoilla. Se siirtää nosturin siltaa pituussuunnassa (työpajan tai alueen päästä toiseen), mikä on välttämätöntä koko työtilan alueen peittämiseksi.

Käyttöjärjestelmä: Yleensä nosturi saa voimansa sähkömoottoreista, jotka on kytketty pyöriin, jotka on asennettu nosturin palkin päihin. Moottorit käyttävät pyöriviä pyöriä ja liikuttavat nosturia radalla. Käyttö tapahtuu usein alennusvaihdejärjestelmän kautta nopeuden ja vääntömomentin säätämiseksi.

Nopeudensäätö: Ajomekanismi mahdollistaa nosturin liikkeen nopeuden säätämisen. Nosturi voi toimia eri nopeuksilla kuormasta ja käyttövaatimuksista riippuen. Tämä voidaan saavuttaa taajuusmuuttajien (VFD) avulla, jotka mahdollistavat tasaisen ja tarkan nopeuden ja suunnan ohjauksen.

Jarrumekanismi: Luotettava jarrujärjestelmä on välttämätön ajomekanismille. Jarruja käytetään pysäyttämään nosturin turvallisesti, kun se saavuttaa halutun asennon tai hätätilanteessa. Jarrutus tapahtuu tyypillisesti levy- tai rumpujarruilla ja automaattisella vikaturvallisella mekanismilla lisää turvallisuutta.

Telan ja pyörien kohdistus: Kiitotien kiskojen ja nosturin pyörien oikea kohdistus ja kunnossapito ovat ratkaisevan tärkeitä sujuvan liikkeen kannalta. Virheellinen kohdistus voi aiheuttaa liiallista kulumista, lisääntynyttä virrankulutusta ja vaarallista käyttöä. Nosturin kulkumekanismi riippuu tarkasta kisko-ohjauksesta vakauden säilyttämiseksi käytön aikana.

Kuorman jakautuminen: Ajomekanismin on varmistettava tasainen kuorman jakautuminen pyörien välillä, jotta vältetään tietyn pyörän tai moottorin ylikuormitus. Tämä auttaa säilyttämään nosturin rakenteellisen eheyden ja varmistamaan tasapainoisen liikkeen.

5. Kärryn kulkumekanismi

Yksipalkeisen Electric Overhead Traveling (EOT) -nosturin vaunun kulkumekanismi on olennainen komponentti, joka mahdollistaa nosturin nostovaunun liikkumisen nosturin palkin pituudella.

Vaunun runko

Käyttötarkoitus: Vaunun runko on nostinta tukeva rakenne, joka on asennettu nosturin palkkiin. Se on yleensä suunniteltu pyörillä, jotka kulkevat nosturin palkkia tai raidetta pitkin.

Materiaalit: Tyypillisesti valmistettu teräksestä kestämään raskaita kuormia ja takaamaan rakenteellisen eheyden.

Matkapyörät

Käyttötarkoitus: Vaunu kulkee nosturin palkkia pitkin rullaamalla palkin päälle asennettujen kiskojen päällä. Nämä pyörät on varustettu laakereilla ja ne on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään kulumista.

Rakenne: Pyörät on suunniteltu kestämään sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia varmistaen samalla vaunun tasaisen liikkeen.

Moottorit

Käyttömoottori: Vaunua käyttää sähkömoottori, jossa on yleensä vaihteinen alennusjärjestelmä, joka tarjoaa tarvittavan vääntömomentin vaunun liikuttamiseen. Moottori on asennettu vaunun runkoon ja välittää liikkeen pyörille akselin ja hammaspyörien kautta.

Nopeudensäätö: Vaunun nopeutta ohjataan taajuusmuuttajalla (VFD) tai vastaavalla järjestelmällä, mikä mahdollistaa tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuksen.

Vaihteisto

Tarkoitus: Vaihteisto muuntaa sähkömoottorin nopean tehon tarvittavaksi vääntömomentiksi vaunun liikuttamiseksi. Siinä on usein alennussuhde varmistaakseen, että vaunu liikkuu oikealla nopeudella, joka on yleensä hidasta ja hallittua tarkkaa käsittelyä varten.

Rautatie/ratajärjestelmä

Käyttötarkoitus: Nosturin palkissa on tyypillisesti kisko (kisko), jolla vaunun pyörät liikkuvat. Tämä tela on tarkasti kohdistettu minimoimaan mahdolliset kohdistusvirheet tai epätasainen kuluminen, mikä varmistaa sujuvan toiminnan.

Rakenne: Kiskot asennetaan yleensä palkin ylälaippaan pyörien liikkumista varten.

Päätyvaunut

Käyttötarkoitus: Vaunun runko on tuettu päätyvaunuilla, jotka on asennettu palkin molempiin päihin. Päätyvaunuissa on pyörät ja käyttömekanismi, ja ne mahdollistavat vaunun liikkumisen palkkia pitkin.

Rakenne: Päätyvaunut on suunniteltu kestämään vaunun painoa ja nostettavaa kuormaa.

6. Nosturin pyörä

Nosturin pyörä on yksipalkisen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin olennainen osa. Sillä on keskeinen rooli nosturin liikkeen tukemisessa ja helpottamisessa kiitotiellä.

Nosturin pyörien käyttötarkoitus:

Tuki ja liikkuvuus: Nosturin pyörät tukevat nosturin, nostimen ja nostettavan kuorman koko painon. Ne mahdollistavat nosturin liikkumisen kiitotien palkkeja (kiskoja) pitkin.

Liike kiskoilla: Pyörät on asennettu päätyvaunuihin, jotka on liitetty palkkiin. Nosturi liikkuu vaakasuunnassa kiskoja pitkin näiden pyörien avulla.

Nosturin pyörien tyypit:

Kulutuspinnan profiili: Pyörän kulutuspinnan profiili on suunniteltu vastaamaan kiskoradan muotoa, mikä varmistaa sujuvan liikkeen ja vähentää kulumista. Yleisiä profiileja ovat litteät, kartiomaiset tai kartiomaiset kulutuspinnat.

Materiaali: Nosturin pyörät on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai metalliseoksesta, ja niissä on usein lämpökäsitellyt pinnat kulumisen estämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

Pyörän koko: Pyörien koko ja lukumäärä riippuvat nosturin kantavuudesta, kiitotien leveydestä ja käyttövaatimuksista.

Nosturin koukku

Nosturin koukku on yksipalkkiisten EOT (Electric Overhead Traveling) -nostureiden kriittinen osa, joka vastaa kuorman nostamisesta ja pitämisestä turvallisesti nosturitoiminnan aikana.

Yksipalkkiisten EOT-nostureiden nosturikoukkujen tärkeimmät ominaisuudet:

Rakenne: Yksipalkisissa EOT-nostureissa käytetään tavallisesti yksikoukkurakenteita, jotka sopivat kohtalaiseen nostokapasiteettiin. Koukut taotaan usein lujasta teräksestä kestävyyden ja luotettavuuden varmistamiseksi.

Kapasiteetti: Yksipalkiset EOT-nosturit on yleensä suunniteltu kevyemmille ja keskisuurille kuormille, ja nosturin koukkukapasiteetti vaihtelee 1 tonnista 20 tonniin.

Turvaominaisuudet:

Varustettu turvasalvoilla, jotka estävät kuorman vahingossa luistamisen.

Noudattaa kansainvälisiä turvallisuusstandardeja, kuten DIN, BS tai ISO käyttöturvallisuuden takaamiseksi.

Materiaali:

Valmistettu seosteräksestä tai hiiliteräksestä korkean kantavuuden ja kulumisenkestävyyden saavuttamiseksi.

Lämpökäsitelty lisäämään lujuutta ja kimmoisuutta.

Moottori

Yksipalkeisen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin moottori on avainkomponentti mekaanisen voiman tuottamisessa nosturin kuorman siirtämiseen. Näitä nostureita käytetään tyypillisesti raskaiden materiaalien nostamiseen ja kuljettamiseen teollisuudessa, kuten teollisuudessa, varastoissa ja rakennustyömailla.

Moottorityyppi:

Oravahäkkiinduktiomoottori: Yleisesti käytetty luotettavuutensa, alhaisten kustannusten ja alhaisten huoltotarpeidensa vuoksi.

Liukurenkaan induktiomoottori: Käytetään, kun tarvitaan suurempaa käynnistysmomenttia.

Virtalähde:

Moottori toimii tyypillisesti kolmivaiheisella vaihtovirralla. Jännite on tyypillisesti 380-415V, 50 Hz tai 60 Hz alueesta riippuen.

Ohjausjärjestelmä:

VFD (Variable Frequency Drive): Mahdollistaa tasaisen käynnistyksen ja pysäytyksen, nopeudensäädön ja energiatehokkuuden.

DOL (Direct Online) tai Star-Delta: Käynnistystavat pienemmille nostureille moottorin tehosta riippuen.

Kuormituskapasiteetit:

Moottorin teho riippuu nosturin nostokyvystä ja käyttönopeudesta. Esimerkiksi yksipalkeisten EOT-nostureiden moottorit ovat yleensä 1-30 kW.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä yksipalkisessa EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturissa on tärkeä turvallisuusominaisuus, jota käytetään varoittamaan nosturin toiminnan läheisyydessä olevaa henkilökuntaa. Se tarjoaa ääni- ja visuaalisia varoituksia varmistaakseen käyttäjien ja lähellä olevien työntekijöiden turvallisuuden, erityisesti ympäristöissä, joissa on korkea melutaso tai joissa näkyvyys saattaa heikentyä.

Äänihälytys (torvi/summeri):

Tyypillisesti äänitorvea tai summeria käytetään tuottamaan voimakas, huomiota herättävä ääni. Se voidaan laukaista nosturin toiminnan eri vaiheissa, kuten:

Ennen kuin nosturi lähtee liikkeelle.

Kun nosturi lähestyy mahdollisesti vaarallista aluetta.

Kun se on liikkeessä, erityisesti nostettaessa tai laskettaessa raskaita kuormia.

Jos siinä on toimintahäiriö tai vika.

Äänihälytys auttaa varoittamaan lähellä olevia työntekijöitä pysymään poissa nosturin tieltä.

Valohälytys (vilkkuva valo tai välkkyvä valo):

Nosturin rakenteeseen asennetaan tyypillisesti vilkkuva valo tai välkkyvä valo. Tämä valo tuottaa kirkkaan, vilkkuvan visuaalisen signaalin, joka näkyy kaukaa.

Se voi toimia yhdessä äänihälyttimen kanssa tai itsenäisesti sovelluksesta ja ympäristöstä riippuen.

Yleisiä värejä ovat punainen varoitus tai vaara ja keltainen tai keltainen varoitus.

2) Rajakytkin

Yksipalkkiisen EOT (Electric Overhead Traveling) -nosturin rajakytkimellä on ratkaiseva rooli nosturin turvallisuuden ja asianmukaisen toiminnan varmistamisessa. Se on turvalaite, joka auttaa estämään nosturin liikkumisen sille määrättyjen rajojen yli.

Suojaus matkan päätyttyä: Rajakytkimiä käytetään estämään nosturin tai vaunun liikkuminen matka-alueensa päähän, jotta vältetään mekaaniset vauriot tai vaarallinen ylikulku.

Turvamekanismi: Jos nosturin vaunu tai nostin saavuttaa raiteensa pään, rajakytkin lähettää automaattisesti signaalin moottorin pysäyttämiseksi, estäen liikkeen siihen suuntaan. Tämä auttaa ehkäisemään onnettomuuksia ja vähentämään nosturin osien kulumista.

Nostomekanismin ohjaus: Rajakytkin varmistaa, että nostin ei nosta tai laske koukkua turvarajojen yli, mikä välttää vaijerin vaurioitumisen tai nosturin ylikuormituksen.

Ylikuormituksen estäminen: Jotkut rajakytkimet auttavat myös estämään nosturia ylittämästä kuormituskykyään, mikä varmistaa turvallisen toiminnan.

10.Turvalaitteet

1. Ylikuormitusrajoittimet

Toiminto: Estä nosturia nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, mikä auttaa välttämään nosturin vaurioita ja vähentämään onnettomuusriskiä.

Käyttö: Jos kuorma ylittää asetetun rajan, ylikuormituksen rajoitin pysäyttää nostomekanismin automaattisesti.

2. Rajakytkimet

Toiminto: Ohjaa nosturin vaunun, nostimen ja koukun liikettä varmistaaksesi, että ne eivät ylitä turvallisia käyttörajojaan.

Toiminta: Rajakytkimet pysäyttävät tai kääntävät nosturin liikkeen ennalta määritellyissä kohdissa, estäen koukkua osumasta päätyrajoittimiin ja aiheuttamasta mekaanisia vaurioita.

3. Hätäpysäytyspainike

Toiminto: Antaa käyttäjän pysäyttää nosturin välittömästi hätätilanteessa.

Käyttö: Tämä painike katkaisee virran kaikista nosturin liikkeistä ja se asennetaan yleensä näkyvään paikkaan käyttöpaneelissa.

4. Törmäyksenestolaitteet

Toiminto: Estä nostureita törmäämästä muihin nostureisiin tai tiellä oleviin esteisiin.

Toiminta: Anturit havaitsevat mahdolliset törmäykset ja pysäyttävät tai hidastavat nosturin törmäyksen välttämiseksi.

5. Äänitorvi ja merkkivalot

Toiminto: Varoittaa lähellä olevaa henkilökuntaa nosturin liikkeistä, erityisesti kun nosturi liikkuu rajoitetuilla tai kiireisillä alueilla.

Toiminta: Äänitorvi tai vilkkuvat valot aktivoituvat ilmoittamaan nosturin liikkeistä.

6. Liikerajoittimet

Toiminto: Estä nosturia ja vaunua siirtymästä turvallisten rajojen yli varmistaen, että ne eivät kulje suunnitellun kantaman ulkopuolelle.

Toiminta: Anturit tai mekaaniset pysäyttimet rajoittavat nostimen tai vaunun liikettä ja estävät yliliikkeen.

7. Putoamisestojärjestelmät

Toiminto: Suojaa nosturin käyttäjiä ja huoltohenkilöstöä putoamiselta työskennellessäsi korkealla.

Käyttö: Putoamisenestojärjestelmät voivat sisältää turvavaljaita, kaulanauhoja ja muita suojavarusteita, jotka kiinnittävät henkilöstön nosturin vakaisiin rakenteisiin.

8. Jarrujärjestelmät

Toiminto: Pysäytä nosturi liikkumasta tahattomasti ja pysäytä se turvallisesti sähkökatkon tai hätätilanteen sattuessa.

Toiminta: Jarrut aktivoituvat yleensä automaattisesti, jos nosturi havaitsee tehohäviön tai jos käyttäjä vapauttaa ohjauksen.

9. Kuorman ilmaisinjärjestelmät

Toiminto: Anna käyttäjälle reaaliaikaista palautetta nostettavasta kuorman painosta.

Käyttö: Näissä järjestelmissä on punnituskennoja ja osoittimia, jotka näyttävät nykyisen kuorman, mikä auttaa käyttäjiä välttämään nosturin ylikuormitusta.

10. Koukun turvasalvat

Toiminto: Estä kuormaa putoamasta vahingossa koukusta.

Käyttö: Turvasalpa kiinnittää kuorman koukkuun nostotoimenpiteiden aikana ja estää tahattoman irtoamisen.

11. Virtakatkossuojaus

Toiminto: Estää nosturin äkillisen tai hallitsemattoman liikkeen tehokatkon sattuessa.

Toiminta: Järjestelmässä voi olla varavirtalähde tai jarrujärjestelmä, joka pitää kuorman turvallisesti paikallaan sähkökatkon aikana.

11.Ohjaustila

1. Riipuksen ohjaus:

Kuvaus: Käyttäjä ohjaa nosturia riippuvalaisimen kautta, joka on kytketty nosturiin kaapelilla. Riipuksessa on painikkeet tai kytkimet liikkumista ja kuormankäsittelyä varten.

Plussat: Yksinkertainen, edullinen ja helppokäyttöinen.

Miinukset: Kaapelin pituus rajoittaa käyttäjää, eikä nosturin ohjaamiseen ole joustavuutta eri paikoista.

2. Radiokaukosäädin:

Kuvaus: Tämä tila käyttää langatonta kädessä pidettävää laitetta, jonka avulla käyttäjä voi ohjata nosturia etänä, usein mistä tahansa nosturin toiminta-alueella.

Plussat: Tarjoaa enemmän joustavuutta kuin riippuohjaus, jolloin käyttäjä voi työskennellä eri paikoissa. Se on turvallisempaa kuljettajalle, koska hän voi pysyä poissa kuormapolulta.

Miinukset: Korkeammat alkukustannukset ja signaalin häiriöiden tai yhteyden katkeamisen mahdollisuus.

3. Ohjaamon ohjaus (ohjaamo):

Kuvaus: Nosturissa on nosturin rakenteeseen asennettu ohjaamo, jossa kuljettaja voi istua tai seistä ohjaten nosturia. Tämä on yleistä isommille nostureille tai raskaan teollisuuden sovelluksissa käytettäville nostureille.

Plussat: Mukava kuljettajalle, sillä se hallitsee täysin nosturin liikkeitä ja kuormankäsittelyä.

Miinukset: Vaatii enemmän tilaa ja saattaa olla kalliimpaa asentaa. Käyttäjä rajoittuu ohjaamoon ja tarvitsee lisäturvatoimenpiteitä, kuten kameroita tai peilejä.

4. Automaattinen ohjaus (esiohjelmoitu tai automaattinen ohjaus):

Kuvaus: Edistyneemmissä kokoonpanoissa nosturi voidaan ohjelmoida seuraamaan tiettyjä polkuja, nostamaan ja kuljettamaan kuormia automaattisesti ennalta määritettyjen ohjeiden mukaan.

Plussat: Vähentää inhimillisiä virheitä ja lisää tehokkuutta toistuvissa tehtävissä. Sitä käytetään usein automatisoiduissa varastoissa ja materiaalinkäsittelyjärjestelmissä.

Miinukset: Kallis ja vaatii kehittyneitä ohjelmistoja ja anturijärjestelmiä.

5. Joystick-ohjaus:

Kuvaus: Ohjaussauvajärjestelmää voidaan käyttää joko riipuksen kanssa tai osana ohjaamon ohjausjärjestelmää. Kuljettaja ohjaa nosturin liikkeitä ohjaussauvalla, joka muuttaa käden liikkeet nosturin toimiksi.

Plussat: Tarjoaa tasaisen ja intuitiivisen ohjausmekanismin, joka vähentää väsymystä ja parantaa tarkkuutta.

Miinukset: Voi olla kallista, jos se lisätään olemassa olevaan järjestelmään, ja jotkut käyttäjät saattavat tarvita koulutusta käyttääkseen sitä tehokkaasti.

6. Hybridiohjaus (tilojen yhdistelmä):

Kuvaus: Tämä tila mahdollistaa nosturin ohjaamisen yllä olevien menetelmien yhdistelmällä. Joissain tilanteissa sitä voidaan esimerkiksi ohjata riippuohjauksella, kun taas toisissa käytetään kauko-ohjainta tai ohjaamon ohjausta.

Plussat: Tarjoaa joustavuutta ja mahdollistaa erilaiset toimintatilat tehtävästä riippuen.

Miinukset: Saattaa vaatia monimutkaisempia ohjausjärjestelmiä ja kuljettajan koulutusta.

12. Luonnos

 

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

Kustannustehokas: Pienemmät alkukustannukset: Yksipalkiset nosturit ovat yleensä halvempia kuin kaksipalkkinosturit yksinkertaisemman rakenteensa ja vähemmän materiaalien vuoksi.

Pienemmät ylläpitokustannukset: Kun komponentteja on vähemmän, huolto on yleensä vähemmän monimutkaista ja halvempaa.

Kompakti rakenne: Yksipalkeisten nostureiden rakenne mahdollistaa kompaktimman järjestelmän, mikä on hyödyllistä työskennellessä pienemmissä tiloissa tai kun korkeustila on rajallinen.

Kevyt: Yksipalkkinostureissa on kevyempi runko verrattuna kaksipalkkinostureihin, mikä voi auttaa vähentämään rakennuksen rakenteeseen kohdistuvaa kuormitusta, vaatimaan vähemmän vahvistusta ja tarjoamaan säästöjä rakennuskustannuksissa.

Energiatehokkuus: Kevyemmän rakenteen ja yksinkertaisemman suunnittelun ansiosta yksipalkkinosturit vaativat usein vähemmän tehoa toimiakseen, mikä parantaa yleistä energiatehokkuutta.

Helppo asennus: Yksipalkkinosturit on helpompi ja nopeampi asentaa, mikä auttaa vähentämään uusien järjestelmien seisokkiaikoja ja asennuskustannuksia.

Soveltuu kevyemmille kuormille: Nämä nosturit sopivat ihanteellisesti kevyiden ja keskisuurten, tyypillisesti jopa 20-25 tonnin kuormien käsittelyyn. Raskaimmille kuormille kaksipalkkinosturit voivat olla sopivampia, mutta kevyempiin tehtäviin yksipalkkinosturit ovat usein enemmän kuin riittäviä.

Monipuolinen ja muokattavissa: Yksipalkkinosturit voidaan räätälöidä vastaamaan erityisiä jänneväliä, nostokorkeutta ja kantavuutta koskevia vaatimuksia. Ne voidaan myös varustaa erilaisilla lisätarvikkeilla, kuten nostimilla, vaunuilla ja ohjaimilla, mikä lisää joustavuutta.

Pienempi yläkorkeusvaatimus: Yksipalkkinosturit vaativat vähemmän ylätilaa verrattuna kaksipalkkinosturiin, joten ne sopivat ihanteellisesti kohteisiin, joissa pystysuora tila on rajallinen.

Parempi hitaisiin ja keskinopeisiin sovelluksiin: Yksipalkkinosturit sopivat hyvin hitaampiin, harvempiin liikkeisiin, mikä tekee niistä ihanteellisia moniin varasto-, työpaja- tai kevyisiin tuotantosovelluksiin.

Yksinkertaisempi käyttö: Vähemmän monimutkaisen rakenteensa ansiosta yksipalkkinosturit ovat helpompia käyttää ja hallita, mikä tekee niistä suositun valinnan käyttäjille, joilla on vähän nosturikäyttökokemusta.

 

 

1. Varasto- ja varastotilat

Materiaalinkäsittely: Yksipalkeiset EOT-nosturit ovat ihanteellisia raskaiden tai tilaa vievien materiaalien, kuten kuormalavojen, laatikoiden tai raaka-aineiden, siirtämiseen varastossa.

Lastaus ja purku: Niitä käytetään tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen kuorma-autoista tai kuljetuskonteista varastoissa ja varastopihoilla.

2. Valmistus- ja kokoonpanolinjat

Tuotantolinja-apu: Näitä nostureita käytetään osien tai tuotteiden kuljettamiseen tuotantolaitosten kokoonpanolinjoja pitkin.

Raskaiden laitteiden käsittely: Autoteollisuudessa tai metalliteollisuudessa nämä nosturit auttavat siirtämään suuria komponentteja, kuten moottoreita, runkoja ja alustaa.

3. Rakentaminen ja suunnittelu

Työmaan valmistelu: Yksipalkeiset EOT-nosturit voivat siirtää rakennusmateriaaleja, kuten teräspalkkeja, betonilohkoja ja muita raskaita materiaaleja rakennustyömaalla.

Esivalmistetut materiaalit: Niitä voidaan käyttää esivalmistettujen rakennusosien sijoittamiseen kokoonpanoa varten.

4. Terästeollisuus

Teräskelojen ja -levyjen käsittely: Terästehtaissa näitä nostureita käytetään raskaiden teräskelojen, -levyjen ja -tankojen nostamiseen ja siirtämiseen tuotanto- ja käsittelyvaiheiden aikana.

Valutoiminnot: Yksipalkeisia EOT-nostureita käytetään valimoissa sulan metallin, muottien ja valmiiden tuotteiden käsittelyyn.

5. Voimalaitokset

Laitteiden huolto: Yksipalkkinosturia käytetään voimalaitoksen laitteiden, kuten turbiinien, generaattoreiden ja muuntajien nostamiseen ja siirtämiseen asennus- ja huoltotöiden aikana.

Polttoaineen käsittely: Näitä nostureita käytetään myös polttoaineen tai muiden bulkkimateriaalien kuljettamiseen tehtaalla.

6. Telakat

Telakkakäsittely: Telakoilla näitä nostureita käytetään kuljettamaan raskaita laivanrakennuskomponentteja, kuten potkureita, rungon osia ja muita suuria kappaleita.

Huolto ja korjaus: Ne voivat auttaa nostamaan laivan osia korjausta tai vaihtoa varten.

7. Kaivostoiminta ja louhinta

Materiaalin kuljetus: Yksipalkeisia EOT-nostureita käytetään louhittujen mineraalien, malmien ja kivien kuljettamiseen kaivosalueella tai varastoihin.

Kaivoslaitteiden lastaus ja purkaminen: Ne auttavat purkamaan raskaita kaivoskoneita tai siirtämään laitteita huoltoa varten.

8. Maatalous ja elintarviketeollisuus

Viljan tai raaka-aineiden käsittely: Näitä nostureita voidaan käyttää siiloissa ja varastoissa viljaa, siemeniä tai muita maataloustuotteita sisältävien säkkien tai säiliöiden nostamiseen.

Jalostuslaitokset: Elintarviketehtaissa ne siirtävät raaka-aineita tai valmiita tuotteita tuotannon eri vaiheissa.

9. Materiaalinkäsittely kemiantehtaissa

Kemikaalien kuljetus: Yksipalkkeisia nostureita käytetään kemiantehtaissa kemikaaleilla täytettyjen säiliöiden tai tynnyreiden käsittelyyn, mikä helpottaa turvallista liikkumista laitoksen poikki.

Vaarallisten aineiden käsittely: Nämä nosturit on suunniteltu käsittelemään vaarallisia tai herkkiä materiaaleja asianmukaisin turvaominaisuuksin.

10. Julkinen infrastruktuuri

Huolto metro- tai rautatievarikoissa: Yksipalkeisia EOT-nostureita käytetään rautatievarikoissa tai metron huoltotiloissa junien komponenttien, kuten pyörien, akselien ja muiden osien, käsittelyyn.

Siltojen huolto: Niitä käytetään myös siltainfrastruktuurin ylläpitoon ja korjaamiseen, erityisesti liikennekeskuksissa tai ylikulkusillassa.

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Vaatimusanalyysi: Kerää asiakkaalta tekniset tiedot, mukaan lukien kantavuus, jänneväli, nostokorkeus, työsuhde ja käyttöympäristö.

Suunnitteluprosessi: Suunnittele yksipalkkiinen EOT-nosturi CAD-ohjelmistolla ottaen huomioon turvallisuusstandardit, kuten ISO, FEM tai CMAA.

Rakennelaskelmat: Suorita kuormitusanalyysi ja laske jännityspisteet, taipumarajat ja rakenteellinen eheys.

2. Materiaalin hankinta

Rakenneosat: Hanki teräsprofiilit (esim. I-palkit, laatikkopalkit) palkkiin, päätyvaunuihin ja tukirakenteeseen.

Mekaaniset osat: Lähdenostimet, vaunut, vaihteet, laakerit ja kytkimet.

Sähkökomponentit: Hanki tarvittaessa moottoreita, ohjauspaneeleja, rajakytkimiä, kaapeleita ja langattomia ohjaimia.

Kiinnikkeet ja tarvikkeet: Varapultit, mutterit ja hitsausmateriaalit.

3. Valmistus

Palkin rakenne:

Leikkaa teräsprofiilit mittojen mukaan ja valmistele pinnat.

Hitsaa ja asenna palkki suunnitelman mukaisesti varmistaen oikean kohdistuksen ja tunkeutumisen.

Suorita ainetta rikkomattomat testit (NDT) hitseille, kuten ultraääni- tai magneettihiukkasten testaus laadun varmistamiseksi.

Päätyvaunun kokoonpano:

Valmista tai hanki esivalmistettuja päätyvaunuja ja kiinnitä pyörät, laakerit ja moottorin kiinnikkeet.

Koneistus:

Koneistele kaikki liitospinnat (esim. kiskot, pyöränkiinnikkeet) tarkkuuden vuoksi.

Komponenttien kokoonpano:

Kiinnitä nostin ja vaunu palkkiin.

4. Sähköjärjestelmän asennus

Johdotus: Asenna moottorit, rajakytkimet ja kaapelit ohjauskaavion mukaisesti.

Ohjauspaneelin kokoonpano: Kytke ja konfiguroi ohjausjärjestelmä varmistaen yhteensopivuuden nosturin määritysten kanssa.

Testaus: Tarkista sähköliitäntöjen turvallisuus ja suorituskyky.

5. Pintakäsittely

Puhdistus: Hiekkapuhallus tai puhdista nosturin osat ruosteen, hilseilyn tai rasvan poistamiseksi.

Maalaus: Levitä työympäristöön sopiva korroosionestopohjamaali ja pintamaali (usein keltainen tai oranssi).

6. Laadunvarmistus ja testaus

Kuormitustestaus: Testaa nosturi alle 125 %:lla nimelliskuormasta varmistaaksesi turvallisuuden ja suorituskyvyn.

Taipumatestaus: Mittaa taipuma täydellä kuormalla varmistaaksesi, että se täyttää suunnitteluvaatimukset.

Toiminnan testaus: Tarkista kaikkien liikkeiden (nostin, vaunun ja sillan) tasaisuus, nopeus ja hallinta.

Turvatarkastukset: Tarkasta rajakytkimet, hätäpysäytysjärjestelmät ja jarrumekanismit.

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen: Pura nosturi tarvittaessa osiin kuljetuksen helpottamiseksi.

Pakkaus: Käytä puisia laatikoita, suojakäärettä tai teräskehyksiä estääksesi vauriot kuljetuksen aikana.

Dokumentaatio: Toimita yksityiskohtaiset kokoonpano- ja huoltooppaat, testitodistukset ja takuuasiakirjat.

8. Asennus ja käyttöönotto

Asennus paikan päällä: Asenna nosturi asiakkaan tiloihin kokoamalla ja kiinnittämällä kaikki komponentit.

Kohdistus ja kalibrointi: Varmista, että palkin, päätyvaunujen ja kiskoraiteiden oikea kohdistus.

Lopullinen testaus: Suorita täydellinen toimintatesti paikalla varmistaaksesi toimivuuden ja vaatimustenmukaisuuden.

9. Myynnin jälkeinen tuki

Tarjoa käyttäjille koulutusta nosturin käytöstä ja turvallisuudesta.

Tarjoa huoltoaikataulu ja varaosien toimitus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.