Nosturisilta ja vaunu

Crane Bridge And Trolley on yleinen nostolaite, jota käytetään laajalti monilla aloilla, kuten teollisuudessa, varastoinnissa ja rakentamisessa. Sillä on yksinkertainen rakenne, helppokäyttöisyys ja korkea kustannustehokkuus.

Crane Bridge And Trolleyn toimintaperiaate on suhteellisen yksinkertainen: nostomekanismia ohjaa moottori liikuttamaan koukkua ylös ja alas tavaroiden noston ja sijoittamisen toteuttamiseksi. Vaunu liikkuu kaukopalkilla ja moottori käyttää käyttömekanismia, jotta nosturi voi liikkua työalueella materiaalien vaakasuoran kuljetuksen toteuttamiseksi.

Crane Bridge And Trolleyn suunnittelu- ja valmistusprosessi on suhteellisen yksinkertainen ja helppo huoltaa. Kustannukset ovat alhaiset ja sopivat yrityksille, joilla on rajallinen budjetti. Se on helppokäyttöinen ja sopii kaikentasoisille käyttäjille. Se soveltuu erilaisiin teollisuusympäristöihin ja on erittäin joustava.

Crane Bridge And Trolley on varustettu erilaisilla turvalaitteilla, kuten rajakytkimillä, ylikuormitussuojalaitteilla, ääni- ja valohälytysjärjestelmillä jne. turvallisuuden varmistamiseksi käytön aikana. Samaan aikaan laitteiden suunnittelu noudattaa asiaankuuluvia turvallisuusstandardeja varmistaakseen luotettavuuden vaativissakin työolosuhteissa.

5. Asiakkaiden erityistarpeiden mukaan Crane Bridge and Trolley voidaan räätälöidä, mukaan lukien nostokapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus ja ohjausmenetelmä jne., vastaamaan eri käyttäjien erilaisia ​​tarpeita.

Takuu ydinkomponenteille: 2 vuotta

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori

Paino (KG): 8000 kg

Ominaisuus: Sillanosturi

Kunto: Uusi

Max. Nostokuorma: 20t

Väli: 3-60 m

Ulkomaan asennus: Saatavilla

Ohjausmenetelmä: ohjaamo tai kaukosäädin

Työtehtävät: A5-A8

Kuvat ja komponentit

1.Kaukopalkki

1) Pääpalkki käyttää yleensä rakenteellisia muotoja, kuten I-palkki, laatikkopalkki tai H-palkki. Kotelopalkilla on hyvä taivutuskestävyys ja se soveltuu suurijänteisiin nostureihin, kun taas I-palkkia käytetään usein pienissä nostureissa. Pääpalkki on yleensä valmistettu lujasta teräksestä riittävän kantokyvyn ja kestävyyden varmistamiseksi käytön aikana. Yleisesti käytettyjä materiaaleja ovat Q235 ja Q345 teräs.

2) Kaukopalkki kantaa raskaan kuorman nosturin toimiessa, mukaan lukien koukun kuorma, nostomekanismin paino ja ulkoiset kuormat, kuten tuuli. Kaukopalkin suunnittelun on varmistettava riittävä jäykkyys käytön aikana muodonmuutosten ja tärinän estämiseksi sekä nosturin vakaus ja turvallisuus. Kaukopalkkia käytetään myös tukemaan vaunun juoksurataa, nostomekanismia sekä sähkö- ja ohjausjärjestelmien asennusta.

3) Kaukosäteen pituus määräytyy yleensä sovelluksen ja työtilan vaatimusten mukaan, ja yhteinen jänneväli on 6 metriä - 3 0 metriä. Pääpalkin kantokyky vaikuttaa suoraan nosturin nostokykyyn ja se on yleensä suunniteltu 0,5-20 tonniin. Pääpalkin korkeus ja muoto vaikuttavat nostokorkeuteen ja työympäristön todelliset vaatimukset on otettava huomioon suunnittelussa.

Nostojärjestelmä

1) Nostojärjestelmän toimintaperiaate

Moottorin käynnistys: Käyttäjä käynnistää moottorin ohjausjärjestelmän kautta.

Hidastus: Moottori käyttää alennuslaitetta muuntaakseen nopean pyörimisen hitaaksi ja suureksi vääntömomentiksi.

Rummun pyöriminen: Supistin välittää tehon rumpuun, jolloin rumpu pyörii ja vaijeri tai ketju nousevat ja laskevat.

Koukun nosto: Kun rumpu pyörii, koukku nousee ja laskee tavaroiden nostamiseksi tai sijoittamiseksi.

2) Nostojärjestelmän tekniset parametrit

Nostokorkeus: Nosturin suunnitteluvaatimusten mukaan se on yleensä 3–30 metriä.

Nostokapasiteetti: Nostojärjestelmän nimellisnostokyky on eri käyttöskenaarioiden mukaan yleensä 0,5-20 tonnia.

Moottorin teho: Valitse sopiva moottorin teho nostokapasiteetin ja nostokorkeuden mukaan.

 

3.Loppukuljetus

1) Päätypalkin toiminta

Tukitoiminto: Päätypalkki on kytketty pääpalkkiin tukemaan koko nosturin rakennetta ja varmistamaan nosturin vakauden ja kantokyvyn.

Ohjaustoiminto: Päätypalkki on varustettu pyörän rungolla ja pyörillä, jotka ohjaavat vaunun vaakasuuntaista liikettä ja varmistavat, että vaunu kulkee tasaisesti kaukopalkissa.

Kytkentätoiminto: Päätypalkki yhdistää pääpalkin nosturin tukialustaan ​​(kiskoon) muodostaen täydellisen nosturirakenteen.

2) Suunnitteluparametrit

Pituus ja leveys: Päätypalkin pituus ja leveys määräytyvät nosturin suunnittelu- ja käyttövaatimusten mukaan, ja ne sovitetaan yleensä pääpalkin jänneväliin.

Kantokyky: Päätypalkin kantokyvyn tulee vastata kaukopalkin ja vaunun rakennetta koko rakenteen turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.

 

4. Nosturin kulkumekanismi

Nosturin sillan ja vaunun nosturin käyttömekanismi sisältää yleensä seuraavat pääkomponentit:

1) Moottori: Tarjoaa voimaa nosturin kulkumekanismin liikkeen ohjaamiseen. Moottorin teho ja tyyppi tulee valita nosturin kuorman ja käyttövaatimusten mukaan.

2) Reduktori: Muuntaa moottorin nopean pyörimisen hitaiksi, suureksi vääntömomentiksi, joka sopii nosturin liikkeisiin. Yleisiä supistustyyppejä ovat vaihteiston vähennyslaitteet ja matovaihteistot.

3) Pyörä: Päätypalkkiin asennettu pyörä vastaa vierimisestä radalla. Pyörän suunnittelun tulee varmistaa sen kantavuus ja kulutuskestävyys.

4) Juoksurata: Ohjauskisko, jolla nosturi liikkuu ja joka koostuu yleensä teräskisoista, varmistaa nosturin sujuvan liikkeen.

5) Pyörän runko: Moottorin ja pyörän yhdistävä rakenne, jota käytetään tukemaan ja kiinnittämään pyörää ja varmistamaan sen vakauden.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Kärryn kulkumekanismin toimintaperiaate

Moottorin käynnistys: Käyttäjä käynnistää moottorin ohjausjärjestelmän kautta ja moottori alkaa käydä.

Alennusvoimansiirto: Moottori siirtää tehon vaunun pyörän akselille alennusvaimentimen kautta, ja vähennysventtiili vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia.

Vaunun liike: Pyörät pyörivät kaukopalkin ohjauskiskoilla ja vaunu liikkuu pituussuunnassa kaukopalkissa koukun tai muun laitteen toiminnan loppuunsaattamiseksi.

2) Huolto ja hoito

Säännöllinen tarkastus: Tarkista säännöllisesti moottorin, alennusventtiilin, pyörän ja pyörän rungon tila varmistaaksesi, että kaikki komponentit toimivat oikein.

Voitelu ja huolto: Voitele alennusventtiili ja pyörän laakerit säännöllisesti kulumisen vähentämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

Puhdistus ja huolto: Pidä vaunu ja sen kulkumekanismi puhtaina, jotta pöly ja lika eivät pääse vaikuttamaan liikkuviin osiin.

6. Nosturin pyörä

1) Pyörätyypit

Kiinteät pyörät: valmistettu yleensä vahvista materiaaleista, korkea kantavuus, sopii raskaisiin nostureihin ja hyvä kulutuskestävyys, sopii käytettäväksi erilaisissa ympäristöissä.

Ontot pyörät: suhteellisen kevyet, sopivat pienille tai kevyille nostureille, mutta suhteellisen alhainen kantavuus.

Pyörät elastisilla materiaaleilla: pyörän runkoon on lisätty kumia tai polyuretaania, hyvä iskunvaimennuskyky, soveltuu vaativiin työympäristöihin.

2) Pyörien toimintaperiaate

Raskaiden kuormien tukeminen: Pyörät tukevat kärryn tai vaunun raskasta kuormaa ja siirtävät painoa koskettamalla telaa.

Ohjattu liike: Pyörät pyörivät radalla ohjaamaan vaunun tai vaunun sujuvaa liikettä nosturin normaalin toiminnan varmistamiseksi.

Iskunvaimennus: Nosturin käytön ja kuorman vaihdon aikana pyörät voivat absorboida osan iskuvoimasta ja suojata muita rakenteita vaurioilta.

7. Nosturin koukku

1) Koukun toimintaperiaate

Kantavuus: Koukku on yhdistetty kuormaan vaijerin tai ketjun kautta esineen kantamiseksi ja nostamiseksi.

Pyörimiskyky: Koukku voi pyöriä vapaasti nostoprosessin aikana mukautuakseen lastin tarpeisiin eri asennoissa ja parantaakseen työn joustavuutta.

2) Tekniset parametrit

Kantavuus: Koukun kantokyky vastaa yleensä nosturin nimelliskuormaa, yleensä muutamasta sadasta kilosta kymmeniin tonneihin.

Materiaali: Yleensä käytetään erikoislujaa seosterästä tai taottua terästä riittävän lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi.

Koko: Koukun koko ja muoto määritetään erityisten käyttövaatimusten mukaan, jotta varmistetaan yhteensopivuus nostettavan kohteen kanssa.

Moottori

1) Moottorityypit

AC-moottori: yleisimmin käytetty moottorityyppi, joka sopii useimpiin nosturisovelluksiin, ja sen etuja ovat yksinkertainen rakenne ja helppo huolto.

DC-moottori: käytetään joissakin erityistilanteissa, hyvä nopeudensäätöteho ja käynnistysominaisuudet, mutta suhteellisen korkeat ylläpitokustannukset.

Taajuusmuuttuva moottori: invertteri ohjaa moottorin nopeutta tehokkaan energianhallinnan ja tarkemman nopeuden säädön saavuttamiseksi.

2) Moottorin toimintaperiaate

Sähköenergian muunnos: moottori saa virtansa virtalähteestä ja muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi.

Pyörimiskäyttö: Virta kulkee staattorin käämin läpi muodostaen magneettikentän, joka vaikuttaa roottoriin ja saa roottorin pyörimään, jolloin muut komponentit, kuten supistimet, pyörät jne., liikkuvat.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

1) Toiminto

Varoitustoiminto: Ääni- ja valohälytysjärjestelmää käytetään antamaan varoitussignaaleja nosturin käytön aikana muistuttamaan käyttäjää ja ympäröivää henkilökuntaa kiinnittämään huomiota turvallisuuteen.

Tilanäyttö: Laitteen toimintatila ilmaistaan ​​ääni- ja valosignaaleilla, kuten nosturin käynnistys, pysäytys, vika tai ylikuormitus.

2) Komponentit

Äänihälytys: Yleensä summeri tai äänitorvi, joka antaa korkean desibelin hälytyksen muistuttaakseen ympäröivää henkilökuntaa huomiosta.

Merkkivalo: LED-valoa tai hehkulamppua käytetään lähettämään erivärisiä valosignaaleja (kuten punainen, vihreä, keltainen) osoittamaan erilaisia ​​työolosuhteita.

Rajakytkin

1) Toiminto

Asentoraja: Rajakytkintä käytetään rajoittamaan nosturin kunkin liikkuvan mekanismin liikealuetta, jotta varmistetaan, että laite toimii turvallisella alueella.

Suojaustoiminto: Kun nosturi saavuttaa asetetun raja-asennon, rajakytkin katkaisee automaattisesti virransyötön.

2) Tyyppi

Ylärajakytkin: käytetään rajoittamaan nosturin korkeinta nostoasentoa, jotta koukku tai kuorma ei ylittäisi turvallista korkeutta.

Alarajakytkin: käytetään rajoittamaan nosturin alinta nostoasentoa koukun tai kuorman putoamisen estämiseksi.

Sivurajakytkin: käytetään rajoittamaan vaunun tai auton sivuttaisliikettä kaukovaloilla laitteiden törmäyksen estämiseksi.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormitussuojalaite

Toiminta: Ylikuormitussuojalaitetta käytetään koukun kuorman valvontaan. Kun kuorma ylittää asetetun nimellisarvon, järjestelmä antaa automaattisesti hälytyksen ja katkaisee virransyötön estääkseen nosturin toimintahäiriön tai ylikuormituksen aiheuttaman onnettomuuden.

2) Rajakytkin

Toiminta: Rajakytkintä käytetään rajoittamaan nosturin liikealuetta, estämään koukkua ylittämästä turvallista korkeutta tai alimman asennon ja varmistamaan nosturin vakaus ja turvallisuus.

3) Hätäpysäytyslaite

Toiminta: Hätäpysäytyslaitetta käytetään nopeasti katkaisemaan nosturin virransyöttö hätätilanteessa, pysäyttämään välittömästi kaikki liikkeet ja estämään onnettomuudet.

4) Turvalukko

Toiminta: Turvalukkoa käytetään estämään kuorman vahingossa putoaminen kuljetuksen aikana, kun koukku on kytketty kuormaan.

5) Törmäyksenestolaite

Toiminto: Törmäyksenestolaitetta käytetään havaitsemaan nosturin ja muiden laitteiden tai esteiden välinen etäisyys käytön aikana törmäysten estämiseksi.

Koostumus: Se sisältää yleensä ultraääniantureita tai infrapunaantureita, jotka voivat hälyttää tai pysähtyä automaattisesti seuraamalla etäisyyttä reaaliajassa.

6) Sähköinen suojalaite

Toiminta: Sähköistä suojalaitetta käytetään estämään moottorin ylikuormitus, oikosulku tai muut sähköiset viat sähköjärjestelmän turvallisuuden varmistamiseksi.

7) Käyttöjarrulaite

Toiminta: Käyttöjarrulaitteella ohjataan trukin ja vaunun kulkunopeutta, jotta ne voivat tarvittaessa pysähtyä nopeasti.

11.Ohjaustila

1. Manuaalinen ohjaus

Toiminto: Käyttäjä ohjaa suoraan nosturin liikettä, kuten nostoa, laskua ja liikuttamista, manuaalisen ohjaimen kautta.

Varusteet: Yleensä varustettu manuaalisilla keinuilla, painikkeilla tai kytkimillä.

Edut: Yksinkertainen käyttö, sopii pieniin toimintoihin ja tilanteisiin, joissa on korkeat joustavuusvaatimukset.

2. Sähköinen ohjaus

Toiminta: Nosturin erilaisia ​​liikemekanismeja ohjaavat sähkömoottorit, ja kuljettaja käyttää ohjaukseen sähköistä ohjauspaneelia tai kaukosäädintä.

Varusteet: Yleensä varustettu sähköisellä ohjausrasialla, painikepaneelilla ja kaukosäätimellä.

Edut: Kätevä käyttö, pienempi työvoimaintensiteetti, sopii pitkäaikaiseen käyttöön.

3. Kaukosäädin

Toiminto: Kuljettaja ohjaa langattomasti nosturin liikettä kaukosäätimellä, mikä lisää toiminnan joustavuutta ja turvallisuutta.

Varusteet: Varustettu langattomalla kaukosäätimellä ja vastaanottimella.

Edut: Käyttäjä voi ohjata nosturia turvallisella etäisyydellä, mikä vähentää vaaraa työssä.

4. Automaattinen ohjaus

Toiminta: Nosturia voidaan käyttää täysin automaattisesti tai puoliautomaattisesti automaattisen ohjausjärjestelmän kautta, ja sitä voidaan käyttää esiasetetun ohjelman mukaan.

Varusteet: Varustettu PLC:llä (Programmable Logic Controller), antureilla ja toimilaitteilla.

Edut: Parantaa toimintojen tarkkuutta ja tehokkuutta, soveltuu suuriin ja erittäin toistuviin operaatioihin.

5. Keskitetty ohjaus

Toiminto: Useita nostureita hallitaan keskitetysti yhdessä ohjauskeskuksessa koordinoidun toiminnan saavuttamiseksi.

Varusteet: Varustettu keskitetyllä ohjausjärjestelmällä, valvontalaitteilla ja tietokoneohjauksella.

Edut: Parantaa useiden nostureiden työtehoa ja helpottaa hallintaa ja aikataulutusta.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Yksinkertainen rakenne

Kompakti rakenne: Nosturisilta ja vaunu koostuvat pääpalkista, päätypalkeista ja käyttömekanismista, rakenteeltaan yksinkertainen, helppo valmistaa ja huoltaa.

Helppo asennus: Verrattuna kaksoispalkkinostureihin Crane Bridge And Trolleyn asennusprosessi on yksinkertaisempi, mikä vähentää asennuskustannuksia ja -aikaa.

2. Alhaiset kustannukset

Alhaiset valmistuskustannukset: Yksinkertaisen rakenteensa ja pienemmän materiaalinkäytön vuoksi Crane Bridge And Trolleyn valmistuskustannukset ovat alhaisemmat kuin kaksipalkkinosturien.

Alhaiset ylläpitokustannukset: Vähemmän osia ja yksinkertaistettua suunnittelua alentaa päivittäisiä ylläpitokustannuksia.

3. Vahva sopeutumiskyky

Soveltuu useille kohteille: Crane Bridge and Trolley sopivat monenlaisiin tehtaisiin, mukaan lukien tehtaat, varastot, telakat jne., joissa on rajoitetusti tilaa.

Useita käyttöympäristöjä: Se voi toimia normaalisti erilaisissa ympäristöissä, kuten korkeassa lämpötilassa, kosteudessa, pölyssä jne., ja se sopii erilaisiin sisä- ja ulkokäyttöön.

4. Joustava käyttö

Useita ohjausmenetelmiä: Crane Bridge and Trolley voi käyttää useita ohjausmenetelmiä, kuten manuaalinen, sähköinen, kaukosäädin jne. sopeutuakseen erilaisiin käyttötarpeisiin.

Tarkka asemointi: Kevyen rakenteensa ja herkän vasteen ansiosta Crane Bridge and Trolley voi saavuttaa tarkan tavaroiden noston ja joustavamman toiminnan.

5. Suuri tilankäyttö

Pieni tila: Nosturisillan ja -kärryn kaukopalkki asennetaan yleensä tehdasrakennuksen molemmille puolille seiniin tai kannakkeisiin, mikä vie vähemmän tilaa eikä estä maatoimintoja.

Korkea nostokorkeus: Nostomekanismi sijaitsee yleensä kaukopalkin alapuolella, mikä voi tarjota suuremman tehokkaan nostokorkeuden ja parantaa tilankäyttöä.

 

 

1. Valmistus

Käsittelypaja: Crane Bridge and Trolley -vaunuja käytetään usein mekaanisissa työpajoissa työkappaleiden, laitteiden ja materiaalien kuljettamiseen, mikä helpottaa osien käsittelyä, kokoonpanoa ja kuljetusta.

Asennuslinja: Kokoonpanolinjalla nosturisiltaa ja vaunua käytetään komponenttien tarkkaan nostamiseen ja sijoittamiseen tuotantoprosessin jatkuvuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

2. Varastointi ja logistiikka

Varasto: Nosturisiltaa ja -kärryä käytetään usein varasto- ja logistiikkateollisuudessa tavaroiden ja materiaalien kuljetukseen, mikä soveltuu erityisesti isojen tavaroiden kuljetukseen, mikä parantaa varastojen tilankäyttöä ja toimintatehokkuutta.

Rahtiterminaali: Logistiikkakeskuksissa ja terminaaleissa Crane Bridge And Trolley voi nopeasti lastata ja purkaa tavaroita, parantaa lastin lastauksen ja purkamisen tehokkuutta ja vähentää manuaalista työvoimaa.

3. Rakennustekniikka

Esivalmistettujen komponenttien käsittely: Rakennustekniikan alalla Crane Bridge And Trolleyä voidaan käyttää betonielementtien, terästankojen ja muiden raskaiden esineiden kuljettamiseen ja ne soveltuvat materiaalinkäsittelyyn ja asennukseen rakennustyömailla.

Laitteiden asennus: Käytetään suurten laitteiden, kuten ilmastointijärjestelmien, putkistojen jne., asennukseen rakennustyömaille, Crane Bridge And Trolleyn joustavuus voi auttaa toimimaan rajoitetussa tilassa.

4. Autojen valmistus

Osien käsittely: Yksipalkkeisia siltanostureita käytetään laajalti autojen valmistuslaitoksissa raskaiden esineiden, kuten moottoreiden ja korin osien, käsittelemiseen ja sijoittamiseen, mikä auttaa kokoonpanoprosessia tehostamaan ja tarkempaan.

Materiaalinkäsittely työpajoissa: Autonvalmistuspajoissa nosturit voivat auttaa siirtämään suuria tai tilaa vieviä osia, mikä vähentää manuaalisten toimintojen taakkaa tuotantolinjalla.

5. Metallurgiateollisuus

Teräksenkäsittely: Metallurgisissa laitoksissa yksipalkkiisilla siltanostureilla käsitellään materiaaleja, kuten teräslevyjä ja teräskeloja varastointia ja jatkokäsittelyä varten.

Korkean lämpötilan ympäristö: Jotkut erityisesti suunnitellut yksipalkiset siltanosturit voivat toimia korkean lämpötilan ympäristöissä, mikä sopii metallurgisen teollisuuden tuotantotarpeisiin.

 

 

1. Kysynnän analyysi ja suunnittelu

Asiakkaan kysynnän määrittäminen: Kysyntäanalyysi tehdään asiakkaan erityistarpeiden perusteella (kuten nostokapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, käyttöpaikka jne.).

Tekninen suunnittelu: Nosturin suunnittelijat suunnittelevat pääpalkin, päätypalkin, vaunun ja muut keskeiset komponentit tarpeiden mukaan, mukaan lukien rakennesuunnittelu, kuormituslaskenta jne. Käytä CAD-ohjelmistoa yksityiskohtaisten suunnittelupiirustusten piirtämiseen.

Parametrien vahvistus: Suunnitteluparametreja ovat nosturin kantavuus, jänneväli, nostokorkeus, käyttönopeus jne. sen varmistamiseksi, että ne vastaavat asiakkaan vaatimuksia ja asiaankuuluvia alan standardeja.

2. Materiaalin hankinta

Materiaalin valinta: Valitse sopivat materiaalit suunnittelusuunnitelman mukaan. Yleensä nosturin pää- ja päätypalkissa käytetään korkealaatuista niukkaseosteista rakenneterästä ja muissa osissa voidaan käyttää erilaisia ​​metalleja tai seoksia.

Hankinta ja tarkastus: Osta tarvittavat raaka-aineet, kuten teräs, moottorit, vaihteet, laakerit, vaijerit jne., ja suorita laaduntarkastus varmistaaksesi, että kaikki materiaalit täyttävät vaatimukset.

3. Pääpalkkien ja päätypalkkien valmistus

Teräksen leikkaus: Leikkaa ostettu teräs haluttuun kokoon ja muotoon suunnittelupiirustusten mukaan.

Hitsaus ja kokoonpano: Pääpalkki ja päätypalkki hitsataan automaattisella hitsauslaitteella hitsauksen laadun varmistamiseksi. Pääpalkki on yleensä laatikkorakenne tai I-palkkirakenne, jonka lujuus ja jäykkyys varmistetaan hitsaamalla.

Jännityksenpoisto: Hitsattu pääpalkki ja päätypalkki on vapautettu jännityksestä lämpökäsittelyllä tai mekaanisella käsittelyllä muodonmuutosten estämiseksi pitkäaikaisessa käytössä.

Pintakäsittely: Pääpalkki ja päätypalkki hiekkapuhalletaan ruosteen poistamiseksi, minkä jälkeen levitetään ruosteenestomaalia tai muita pintapinnoitteita korroosion estämiseksi ja ulkonäön laadun parantamiseksi.

4. Nostomekanismin valmistus

Sähköinen nostinkokoonpano: Crane Bridge And Trolleyn nostojärjestelmä käyttää yleensä sähkönostinta. Nostimen kokoonpano sisältää moottorin, supistimen, vaijerin, koukun jne. asennuksen ja käyttöönoton.

Vaijerin ja koukun asennus: Valitse sopiva vaijerin erittely nostokapasiteetin vaatimusten mukaan. Koukku ja vaijeri on yhdistetty hihnapyöräjärjestelmällä noston vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.

5. Vaunun ja auton juoksumekanismin valmistus

Pyörän työstö: Vaunun ja auton pyörät käsitellään korkean tarkkuuden mekaanisilla laitteilla niiden mittatarkkuuden varmistamiseksi.

Ajojärjestelmän kokoonpano: Asenna moottori, vähennysventtiili ja vetopyörä varmistaaksesi, että vaunu ja auto voivat liikkua sujuvasti. Vaunun ja auton ajojärjestelmä saa voimansa sähkömoottorista, ja nopeudenrajoitin säätää nopeutta sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Testaus ja virheenkorjaus: Suorita alustavat testit pyörille ja käyttöjärjestelmälle varmistaaksesi, että ne toimivat normaalisti ja että vaihteet ja laakerit toimivat tasaisesti ja ilman melua.

6. Sähköjärjestelmän asennus

Sähkökomponenttien asennus: Asenna ohjauspaneelit, kytkimet, releet, invertterit, rajakytkimet ja muut sähkökomponentit varmistaaksesi sähköisen ohjausjärjestelmän vakaan toiminnan.

Johdotus: Sähkösuunnittelupiirustusten mukaan koko nosturi on johdotettu, mukaan lukien tehokaapelit, ohjauskaapelit ja signaalikaapelit. Varmista, että johdotus on siisti ja turvallinen.

Turvajärjestelmän konfigurointi: Asenna ylikuormitussuojalaitteet, rajakytkimet, hätäpysäytyskytkimet sekä ääni- ja valohälytysjärjestelmät laitteen turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

7. Koko koneen kokoaminen

Komponenttien kokoonpano: Kokoa pääpalkki, päätypalkki, vaunu ja sähkönostin kokonaisuutena suunnitteluvaatimusten mukaisesti varmistaaksesi komponenttien välisen tiiviin yhteyden ja koordinoidun toiminnan.

Kytkentätesti: Tarkista jokaisen liitoskohdan kireys varmistaaksesi, että kaikki pultit ja hitsausosat täyttävät standardit löystymisen tai muodonmuutosten estämiseksi.

8. Vianetsintä ja testaus

Kuormittamaton testi: Suorita ensin kuormittamaton toimintatesti tarkistaaksesi nosturin kunkin mekanismin liiketilan varmistaaksesi sähköjärjestelmän ja mekaanisten komponenttien normaalin toiminnan.

Kuormitustesti: Suorita kuormitustesti testataksesi nosturin nosto- ja siirtosuorituskykyä määritellyllä kuormalla varmistaaksesi sen vakauden ja turvallisuuden.

Ylikuormitustesti: Suorita vaadittu ylikuormitustesti tarkistaaksesi, voiko nosturi aktivoida turvasuojajärjestelmän ylikuormitusolosuhteissa, kuten ylikuormitushälytyksessä tai automaattisessa virrankatkaisussa.