Double Hook -siltanosturi

 

 

Kaksoiskoukkusiltanosturi on eräänlainen nostolaite, joka on suunniteltu nostamaan ja kuljettamaan raskaita kuormia teollisissa olosuhteissa. Se koostuu kahdesta koukusta, jotka on kiinnitetty nosturin siltapalkkiin. Siltapalkkia tukee kaksi päätytrukkia, jotka kulkevat kiitotien palkkeja pitkin. Tätä nosturia voidaan käyttää joko manuaalisesti tai sähköisesti erityisestä rakenteesta riippuen.

2.Yksi kaksoiskoukkusiltanosturin tärkeimmistä eduista on sen kyky käsitellä kahta kuormaa samanaikaisesti, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan tehtävissä, kuten kuorma-autojen lastaamisessa ja purkamisessa, materiaalien siirtämisessä tuotantolinjojen välillä tai tavaroiden siirtämisessä eri tasojen välillä. laitos. Lisäksi tämä nosturi voidaan varustaa erilaisilla nostotarvikkeilla, kuten kauhoilla, magneeteilla ja levitystangoilla, mikä tekee siitä monipuolisen monenlaisiin sovelluksiin.

3. Kaksoiskoukkusiltanosturia on saatavana eri kapasiteetteina, jotka vaihtelevat muutamasta tonnista useisiin satoihin tonneihin käyttäjän erityistarpeista riippuen. Sitä on saatavana myös eri kokoonpanoissa, kuten yksi- tai kaksoispalkki, ylä- tai alapalkit sekä huoltotasoilla tai ilman. Kaiken kaikkiaan kaksoiskoukkusiltanosturi on luotettava ja tehokas ratkaisu raskaan kuorman käsittelyyn teollisuusympäristöissä.

Max. Nostokorkeus: 6-18 m

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 10000 kg

Max. Nostokuorma: 32t

Kantavuus: 10.{1}},5 m

Virtalähde: 3-vaiheinen 380V 50hz

 

1.Pääpalkki

1) Kaksoiskoukkuisen siltanosturin pääpalkki on nosturin tärkein rakenteellinen osa, joka kantaa ja siirtää pääosin nostokuorman. Pääpalkin suunnittelu- ja valmistuslaatu liittyy suoraan nosturin suorituskykyyn ja käyttöikään. koko nosturi. Kaksoiskoukkusiltanosturissa pääpalkkiin on asetettu kisko, jotta nostovaunu liikkuu sivusuunnassa kaukopalkin suuntaan. Tämän rakenteen ansiosta nosturiin voidaan asentaa kaksi koukkua samanaikaisesti, mikä lisää toiminnan tehokkuutta.

Nostojärjestelmä

1. Kaksikoukuisen siltanosturin nostojärjestelmä sisältää nostomekanismin, vaunun liikkumismekanismin ja vaunun liikkuvan mekanismin.

2. Nostomekanismi on nosturin ydinosa, joka koostuu nostomoottorista, vähennysventtiilistä, rumusta, jarrusta ja niin edelleen. Nostomoottori on kytketty supistuslaitteeseen kytkimen, jarrupyörän kautta, ja vaijerin ulostuloakseli on kytketty vaijerin kelaan, ja vaijerin toinen pää on asennettu koukulla. Kun kela pyörii, koukku nousee tai laskee, kun vaijeri kelalla tai vapautuu. Nostureissa, joiden nostopaino on vähintään 15 tonnia, on yleensä kaksi nostomekanismisarjaa, nimittäin pääkoukku ja apukoukku, eripainoisten nostotehtävien nostamiseen.

 

 

 

 

 

Päätyvaunut

 

Kaksoiskoukkusiltanosturi on yleinen nostolaite, jota käytetään laajalti tehtaissa, varastoissa, rakennustyömailla ja muissa paikoissa. Se koostuu pääasiassa kaukopalkista, päätypalkista, vaunusta, moottorista, ohjausjärjestelmästä ja muista komponenteista. Päätypalkki on yksi kaksoiskoukkuisen siltanosturin tärkeistä osista, joka tukee pääpalkkia ja kiinnittää nosturin radalle.

Päätyvaunut on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä, ja niille tehdään tiukat käsittely- ja hitsausprosessit kantokyvyn ja käyttöiän varmistamiseksi. Suunnittelussa huomioidaan myös jännityksen jakautuminen, väsymiskestävyys sekä asennuksen ja huollon helppous.

3. Kaksoiskoukkuisen siltanosturin päätyvaunuilla on tärkeä vaikutus koko nosturin suorituskykyyn, joten suunnittelu-, valmistus- ja asennusprosessissa on kiinnitettävä erityistä huomiota laitteiden normaalin toiminnan ja turvallisen käytön varmistamiseksi. .

Nosturin kulkumekanismi

Nosturin kulkumekanismilla on tärkeä rooli kaksoiskoukkuisen siltanosturin yleisessä suorituskyvyssä. Sen suunnittelu ja huolto vaikuttavat suoraan nosturin käyttöikään ja käyttöturvallisuuteen.

2. Vaunun kulkumekanismin pitkän aikavälin luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi suunnittelussa on otettava huomioon seuraavat seikat:

Kuormalaskenta: Laske vaunun kuormitus tarkasti käytön aikana valitaksesi sopivan moottorin, alennusventtiilin ja pyörän.

Väsymistä estävä rakenne: Tärkeimmillä komponenteilla, kuten pyörillä, laakereilla, supistimella jne., tulee olla hyvä väsymiskestävyys käyttöiän pidentämiseksi.

Säännöllinen huolto: Tarkista ja huolla säännöllisesti vaunun kulkumekanismi, erityisesti voitelujärjestelmän, pyörien ja telojen kuluminen varmistaaksesi pitkän aikavälin vakaan toiminnan.

3. Moottori on nosturin liikemekanismin käyttövoiman lähde. Moottorin teho vaihtelee nosturin vetoisuuden ja käyttövaatimusten mukaan. Yleensä kaksikoukuisen siltanosturin nosturin kulkumekanismissa käytetään kaksoiskäyttömoottoria vahvemman käyttövoiman ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

 

Kärryn ajomekanismi

1. Kaksoiskoukkuisen siltanosturin vaunumekanismi on tärkeä osa nosturin osa, joka vastaa vaunun ohjaamisesta vaakasuoraan kaukopalkkiin. Vaunun liikkeen ansiosta nosturi pystyy sijoittamaan ja kuljettamaan materiaaleja tarkasti työskentelyalueella. Vaunumekanismin suunnittelu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan nosturin käyttötehokkuuteen ja turvallisuuteen.

2. Vaunun runko on vaunun kulkumekanismin runkorakenne, jota käytetään tukemaan ja kiinnittämään vaunun eri komponentteja. Se on yleensä hitsattu teräksestä ja sillä on riittävä lujuus ja jäykkyys kestämään erilaisia ​​voimia noston ja käytön aikana. Moottori on vaunun tärkein käyttövoima, joka vastaa vaunun ohjaamisesta liikkumaan kaukopalkissa. Moottorin teho vaihtelee nosturin vetoisuuden ja käyttövaatimusten mukaan. Moottorin nopeutta säädetään yleensä taajuusmuuttajan avulla, jotta vaunun käynnistys, kiihdytys, hidastuminen ja pysähtyminen saadaan tasaisesti.

3. Kärryn käyttömekanismilla on tärkeä rooli kaksoiskoukkusiltanosturissa, mikä vaikuttaa suoraan nosturin työtehoon ja tarkkuuteen. Kohtuullisen suunnittelun ja säännöllisen huollon ansiosta vaunun käyttömekanismi voi toimia vakaasti pitkään, mikä varmistaa koko nosturijärjestelmän turvallisuuden ja luotettavuuden.

 

Nosturin pyörä

1. Kaksoiskoukkuisen siltanosturin pyörät ovat sen toimintamekanismin keskeisiä mekaanisia komponentteja, jotka tukevat nosturin painoa ja mahdollistavat sen sujuvan liikkumisen radalla. Pyörien muotoilu ja laatu vaikuttavat suoraan nosturin toiminnan sujuvuuteen, melutasoon sekä telan ja itse pyörän käyttöikään.

2. Pyörän rakenne on yleensä kiinteä tai ontto, ja kiinteät pyörät ovat yleisempiä ja kestävämpiä. Pyörän ulkoreuna on yleensä suunniteltu vanteeksi vähentämään kitkaa kiskon kanssa ja estämään pyörää suistumasta kiskoilta. Pyörä kuluu toistuvasti käytön aikana, joten materiaalivalinnassa ja pintakäsittelyssä tulee ottaa huomioon kulutuskestävyys. Pyörät, joilla on hyvä kulutuskestävyys, voivat vähentää huoltotiheyttä ja pidentää käyttöikää.

3. Kaksoiskoukkuisen siltanosturin pyörillä on tärkeä rooli koko nosturijärjestelmässä. Kohtuullinen suunnittelu, hieno valmistus ja tehokas huolto voivat varmistaa pyörän vakauden ja kestävyyden käytön aikana, mikä varmistaa nosturin yleisen suorituskyvyn ja turvallisuuden.

 

Nosturin koukku

1. Kaksoiskoukkuisen siltanosturin koukku on yksi nosturin ydinkomponenteista, jota käytetään raskaiden esineiden tarttumiseen, nostamiseen ja siirtämiseen. Koukun muotoilu ja laatu vaikuttavat suoraan nostotoiminnan turvallisuuteen ja tehokkuuteen. Koukun runko on koukun pääosa, yleensä taottu lujasta seosteräksestä kestämään valtavia jännitys- ja iskuvoimia. Koukun rungon muoto on yleensä C- tai U-muotoinen, ja suunnittelussa tulee ottaa huomioon sekä tartuntakyky että voiman tasaisuus. Estääkseen esineen vahingossa luisumisen koukku on yleensä varustettu liukastumisenestolaitteella, kuten turvasoljella tai lukituslaitteella. Liukumisenestolaite varmistaa, että esine ei irtoa koukusta nostoprosessin aikana.

2. Kaksoispalkkisiltanosturin koukku on keskeinen komponentti, joka vaikuttaa suoraan koko nostotoiminnan turvallisuuteen ja tehokkuuteen. Kohtuullinen suunnittelu, laadukkaat materiaalit ja säännöllinen huolto takaavat, että koukku toimii vakaasti ja turvallisesti erilaisissa työolosuhteissa.

 

Moottori

1. Kaksoiskoukkuisen siltanosturin moottori on sen ydinkäyttölaite, joka on vastuussa tehon toimittamisesta, jotta nosturi voi suorittaa erilaisia ​​nosto-, käsittely- ja asemointitoimintoja. Moottorin valinta, kokoonpano ja suorituskyky vaikuttavat suoraan nosturin työtehoon, toimintavakauteen ja käyttöturvallisuuteen.

2. Moottori on nosturin päävirtalähde, joka on vastuussa vaunun, auton ja koukun liikkeen käynnistämisestä ja ohjaamisesta. Käynnistyksen aikana moottorilla on oltava riittävä käynnistysmomentti staattisen kitkan voittamiseksi ja kuorman käynnistämiseksi. Moottorin teho tulee valita nosturin työskentelyvaatimusten, kantavuuden ja työympäristön mukaan. Liiallinen tai riittämätön teho vaikuttaa nosturin käyttötehokkuuteen ja turvallisuuteen. Moottorin sähköliitännän tulee olla kiinteä ja luotettava, jotta vältetään löystyminen tai huono kosketus. Samanaikaisesti moottori tulee varustaa turvalaitteilla, kuten ylikuormitussuojalla, oikosulkusuojalla ja alijännitesuojalla, jotta vältytään sähkövikojen aiheuttamilta vaurioilta.

.

 

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä& rajakytkin

1. Kaksoispalkkisiltanosturin ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin ovat tärkeitä komponentteja laitteen turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Nämä järjestelmät ja laitteet voivat varoittaa ajoissa ja ohjata automaattisesti nosturin toimintaa onnettomuuksien ehkäisemiseksi ja käyttäjien ja laitteiden turvallisuuden varmistamiseksi.

2. Nosturin käytön aikana ääni- ja valohälytysjärjestelmä lähettää ääni- ja valosignaaleja, jotka muistuttavat ympäröivää henkilökuntaa nosturin toiminnasta ja kiinnittävät huomiota turvallisuuteen. Tämä on erityisen tärkeää käyttöympäristöissä, joissa on paljon henkilöstöä tai paljon melua. Kun nosturi vioittuu tai tapahtuu epänormaali tilanne (kuten ylikuormitus, ylikuumeneminen jne.), ääni- ja valohälytysjärjestelmä alkaa automaattisesti muistuttaa käyttäjää ryhtymään oikea-aikaisiin toimenpiteisiin.

3. Rajakytkintä käytetään havaitsemaan nosturin tai vaunun liikeraja-asento, jotta se ei ylittäisi turva-aluetta. Se voi tehokkaasti estää nosturin ajamisen odottamattomaan asentoon ja välttää onnettomuudet, kuten törmäyksen tai suistumisen. Kun nosturi tai vaunu saavuttaa asetetun raja-asennon, rajakytkin katkaisee automaattisesti virransyötön tai lähettää pysäytyssignaalin estääkseen laitteen liikkeen, mikä suojaa nosturin ja sen ympäristön turvallisuutta.

Kaksoispalkkisiltanosturin ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin ovat tärkeitä laitteita turvallisen käytön takaamiseksi. Niillä on varhaisvaroitus, suojaus ja automaattinen ohjaus päivittäisessä käytössä. Kohtuullisen suunnittelun, säännöllisen tarkastuksen ja huollon avulla voidaan merkittävästi vähentää käyttöriskejä ja parantaa laitteiden turvallisuutta ja luotettavuutta.

Turvalaitteet

1. Kaksoiskoukkunosturin turvalaitteet ovat ratkaisevan tärkeitä nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi ja suojaavat sekä henkilöstöä että laitteita onnettomuuksilta. Nämä laitteet on suunniteltu estämään ylikuormitus, hallitsemaan liikkeitä ja varoittamaan käyttäjiä mahdollisista vaaroista.

2. Nämä turvalaitteet ovat olennainen osa kaksikoukkuisten nostureiden turvallista käyttöä. Näiden laitteiden säännöllinen tarkastus, huolto ja testaus ovat välttämättömiä niiden oikean toiminnan varmistamiseksi, mikä suojaa sekä henkilöstöä että laitteita onnettomuuksilta ja toimintahäiriöiltä.

 

Ohjaustila

1. Kaksoiskoukkusiltanosturin ohjaustapa viittaa nosturin käyttötapaan ja tekniikkaan sen turvallisen, tarkan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Erilaiset ohjaustavat sopivat erilaisiin työympäristöihin ja työtehtäviin.

2. Manuaalinen ohjaustila on yksinkertaisin toimintatila, ja käyttäjä ohjaa suoraan kaikkia nosturin liikkeitä, mukaan lukien koukun nosto, lasku, sivuttaisliike ja pituussuuntainen liike. Langaton kaukosäädin ohjaa nosturia, jolloin käyttäjä voi ohjata sen toimintaa turvallisesti etäältä nosturista. Pääohjain (joystick) ohjaa nosturin eri liikkeitä. Kuljettaja voi ohjata nosturin suuntaa ja nopeutta liikuttamalla ohjaussauvaa eteenpäin, taaksepäin, vasemmalle ja oikealle. Nosturi suorittaa automaattisesti tietyt tehtävät esiasetetun ohjelman mukaisesti, ja käyttäjän tarvitsee vain käynnistää käyttöohjelma ilman manuaalista puuttumista kussakin vaiheessa. Etävalvonta- ja ohjaustilassa käytetään nykyaikaista viestintätekniikkaa, ja kuljettaja voi seurata ja ohjata nosturin toimintatilaa etänä tietokoneen tai mobiililaitteen kautta.

3. Kaksoiskoukkusiltanosturin ohjaustila on monipuolinen ja voi mukautua erilaisiin työympäristöihin ja käyttövaatimuksiin. Manuaalisesta ohjauksesta täysautomaattiseen ohjaukseen jokaisella tilalla on ainutlaatuiset etunsa ja käyttötarkoituksensa. Oikean ohjaustavan valinta voi parantaa huomattavasti toiminnan tehokkuutta, turvallisuutta ja tarkkuutta.

 

Luonnos

Tärkeimmät tekniset tiedot

 

 

 

1. Laaja valikoima sovelluksia

Useita työympäristöjä: Kaksikoukkuisia siltanostureita voidaan käyttää sisällä ja ulkona, ja ne sopivat erilaisiin työympäristöihin, kuten tehdaspajoihin, varastoihin, satamiin, telakoihin jne.

Eri sovellukset: Sitä voidaan käyttää paitsi yleisessä materiaalinkäsittelyssä myös erityisissä teollisissa tehtävissä, kuten kokoonpanossa, kunnossapidossa, suurten laitteiden asennuksessa jne.

2. Luotettavuus ja kestävyys

Tukeva rakenne: Kaksoiskoukkusiltanosturit on yleensä valmistettu erittäin lujista materiaaleista, joilla on hyvä kestävyys ja väsymiskestävyys, ja ne voivat toimia vakaasti ankarissa olosuhteissa pitkään.

Alhaiset huoltovaatimukset: Suunnittelu on yksinkertainen ja tehokas, alhaiset ylläpitokustannukset, alhainen laitteiden vikaantuminen ja lyhyemmät seisokit.

3. Paranna tuotannon tehokkuutta

Vähennä työvoiman tarvetta: Kaksoiskoukkusiltanosturit pystyvät käsittelemään monimutkaisia ​​nostotehtäviä, vähentävät riippuvuutta työvoimasta ja parantavat tuotannon yleistä tehokkuutta.

Vähennä toistuvia toimintoja: Koska useita nostopisteitä voidaan käyttää samanaikaisesti, toistuvien nostojen ja käsittelyjen määrä vähenee ja toimintaprosessi nopeutuu.

4. Vahva sopeutumiskyky ympäristöön

Säänkestävyys: Monet kaksoiskoukkusiltanosturit on suunniteltu käytettäviksi erilaisissa ankarissa ympäristöissä, mukaan lukien korkea lämpötila, matala lämpötila, kosteat tai syövyttävät kaasuympäristöt.

Sopeutua erilaisiin telajärjestelmiin: Se voi mukautua erityyppisiin ja eri jännevälisiin telajärjestelmiin erittäin joustavasti.

5. Mukautetut vaihtoehdot

Joustava kokoonpano: Se voidaan räätälöidä erityisten käyttövaatimusten ja työpaikan olosuhteiden mukaan, mukaan lukien koukkujen lukumäärä, nostonopeus, ohjausjärjestelmä jne. käyttäjien tarpeiden maksimoimiseksi.

 

 

1. Raskaiden koneiden valmistus

Suuret laitteet: Kaksikoukkuisia siltanostureita käytetään laajalti raskaiden koneiden valmistuslaitoksissa suurten koneenosien, kuten generaattoreiden, kompressorien, tuuliturbiinien komponenttien jne., nostamiseen ja kokoamiseen.

Tuotantolinjan käsittely: Raskaiden laitteiden tuotantolinjalla kaksikoukkuisilla siltanostureilla käsitellään ja sijoitetaan suuria komponentteja kokoonpanoprosessin tehokkuuden ja tarkkuuden varmistamiseksi.

2. Portit ja telakat

Konttien lastaus ja purku: Kaksikoukkuisia siltanostureita käytetään konttien lastaamiseen ja purkamiseen satamissa ja laitureissa. Se pystyy käsittelemään ylimitoitettuja tai ylipainoisia kontteja ja varmistamaan niiden vakauden kuljetuksen aikana.

Lastinkäsittely: Konttien lisäksi kaksoiskoukkuisilla siltanostureilla käsitellään myös suuria lastia, kuten terästä, puuta ja raskaita laitteita, ja ne voivat suorittaa lastaus- ja purkutehtävät nopeasti ja turvallisesti.

3. Rakennustyömaat

Isojen komponenttien nosto: Suurissa rakennusprojekteissa kaksoiskoukkuisilla siltanostureilla nostetaan ja sijoitetaan teräspalkkeja, betonielementtejä ja muita rakennusmateriaaleja. Sen kaksoiskoukkurakenne varmistaa esineiden vakauden ja vähentää kallistumis- ja törmäysriskiä.

Torninostureiden komponenttien käsittely: Korkeiden rakennusten rakentamisessa kaksikoukkuisilla siltanostureilla nostetaan ja asennetaan erilaisia ​​torninostureiden osia, kuten puomit, vastapainot ja perustuskomponentit.

4. Energiateollisuus

Sähköntuotantolaitteiden asennus: Voimalaitoksissa kaksikoukkuisilla siltanostureilla nostetaan ja asennetaan generaattoreita, muuntajia, kattiloita ja muita suuria laitteita. Se voi paikantaa nämä keskeiset laitteet tarkasti varmistaakseen sujuvan asennuksen.

Peruskorjaus ja huolto: Kaksoiskoukkuisia siltanostureita käytetään myös sähköntuotantolaitteiden säännölliseen kunnostukseen ja kunnossapitoon, erityisesti raskaita komponentteja käsiteltäessä.

5. Ilmailun valmistus

Lentokonekomponenttien kokoonpano: Kaksikoukkuisia siltanostureita käytetään ilmailuteollisuudessa suurten lentokoneiden osien, kuten siipien, runkojen ja moottoreiden, käsittelemiseen ja kokoamiseen. Sen tarkat toimintaominaisuudet ovat välttämättömiä korkeatasoisten valmistusvaatimusten kannalta.

Avaruusalusten käsittely: Avaruusalusten valmistuksen ja kokoonpanon aikana kaksikoukkuisilla siltanostureilla voidaan turvallisesti ja tarkasti käsitellä suuria avaruusaluksen osia virheettömän toiminnan varmistamiseksi.

6. Autojen valmistus

Tuotantolinjojen käsittely: Autoteollisuudessa kaksoiskoukkuisilla siltanostureilla käsitellään ja sijoitetaan suuria korin osia, kuten runkoja, moottoreita ja alustan osia, jotta kokoonpanoprosessi sujuu.

Muotinkäsittely: Kaksoiskoukkuisia siltanostureita käytetään myös raskaiden muottien käsittelyyn auttamaan autonosien leimaamisessa ja muotoilussa.

7. Varastointi ja logistiikka

Irtotavaran käsittely: Suurissa varastoissa ja logistiikkakeskuksissa kaksoiskoukkuisilla siltanostureilla käsitellään ja lastataan ja puretaan irtotavaraa, kuten puuta, peltiä ja suuria mekaanisia laitteita, mikä varmistaa materiaalien nopean siirron ja tehokkaan varastoinnin.

Tarkkuuskohteen käyttö: Tarkkaa käsittelyä vaativille tavaroille kaksoiskoukkusiltanosturit voivat tarjota vakaat nostotoiminnot ja vähentää tavaroiden vaurioitumisriskiä.

8. Ydinteollisuus

Ydinreaktorin huolto: Ydinvoimalaitoksissa kaksoiskoukkuisilla siltanostureilla nostetaan ja huolletaan ydinreaktorin komponentteja, kuten reaktorisydämiä ja säätösauvoja. Niiden korkea tarkkuus ja turvallisuus ovat olennaisia ​​tällaisten riskialttiiden laitteiden käsittelyssä.

Radioaktiivisten materiaalien käsittely: Kaksikoukkuisia siltanostureita käytetään myös radioaktiivisten materiaalien käsittelyyn, mikä varmistaa, että toiminnot suoritetaan turvallisessa ja valvotussa ympäristössä.

 

 

1.Kysynnän analysointi ja suunnittelu

Kysyntäanalyysi: Kommunikoi ensin asiakkaiden kanssa selvittääksesi nosturin erityistarpeet, mukaan lukien nostokapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, käyttönopeus ja käyttöympäristö.

Kaaviosuunnittelu: Suorita alustava suunnittelu tarpeiden mukaan, mukaan lukien nosturin tyypin valinta (kuten siltatyyppi, portaalityyppi, uloketyyppi jne.) ja tärkeimpien teknisten parametrien määrittäminen.

Yksityiskohtainen suunnittelu: Suorita yksityiskohtainen suunnittelusuunnittelu, mukaan lukien rakennesuunnittelu (kaukopalkki, päätypalkki, tukijalka jne.), sähkösuunnittelu (ohjausjärjestelmä, käyttöjärjestelmä) ja turvalaitteiden suunnittelu (rajakytkin, ylikuormitussuoja jne.).

2. Materiaalin hankinta

Raaka-aineiden hankinta: Suunnitteluvaatimusten mukaisesti osta raaka-aineita ja tarvikkeita, kuten terästä, moottoreita, kaapeleita, jarruja jne. varmistaaksesi, että materiaalit täyttävät laatustandardit.

Toimitusketjun hallinta: Valitse luotettavat toimittajat varmistaaksesi materiaalien laadun ja toimitusajan tuotantoaikataulun mukaisesti.

3. Teräsrakenteiden valmistus

Leikkaus: Käytä suunnittelupiirustusten mukaan CNC-leikkauskoneita ja muita laitteita teräksen leikkaamiseen saadaksesi tarvittavan muodon ja koon osille.

Hitsaus: Hitsaa leikattu teräs muodostamaan nosturin päärakenneosat, kuten pääpalkki, päätypalkki ja tukijalka. Hitsauksen laatu vaikuttaa suoraan nosturin lujuuteen ja turvallisuuteen, joten hitsausprosessia on valvottava tiukasti.

Lämpökäsittely: Hitsattujen rakenneosien lämpökäsittely hitsausjännityksen poistamiseksi ja materiaalin mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi.

4. Koneistus

Komponenttien käsittely: Nosturin keskeisten komponenttien, kuten pyörien, laakerien istukat, kytkimet jne., tarkkuustyöstö. Käytä koneistukseen sorveja, jyrsimiä, hiomakoneita ja muita laitteita osien mittatarkkuuden ja pinnan laadun varmistamiseksi.

Reikien käsittely: Poraa ja napauta liitosreiät rakenneosiin varmistaaksesi myöhemmän asennuksen tarkkuuden.

5. Pintakäsittely

Ruosteenpoisto: Hiekkapuhallus- tai ruosuihkupuhalla teräsrakenneosat ruosteen, oksidihilseilyn ja epäpuhtauksien poistamiseksi pinnalta ja pinnoitteen tarttuvuuden parantamiseksi.

Pinnoitus: Levitä käsitellylle pinnalle ruosteenestomaalia ja valitse sopiva pinnoitetyyppi (esim. epoksihartsi, polyuretaani jne.) ympäristövaatimusten mukaan. Päällystysprosessi sisältää yleensä kolme prosessia: pohjamaali, välimaali ja pintamaali.

6. Sähköjärjestelmän asennus

Sähköinen ohjauskaappi: Kokoa ja johda sähköinen ohjauskaappi suunnittelupiirustusten mukaan, mukaan lukien pääohjain, invertteri, rele, kontaktori ja muut komponentit.

Sähköjohdotus: Asenna kaapelihyllyt nosturin rakenteeseen, vedä kaapelit ja liitä sähkökomponentit, kuten moottorit, anturit, rajakytkimet ja valaistusjärjestelmät.

7. Mekaanisen järjestelmän kokoonpano

Rakennekomponenttien kokoonpano: Kokoa käsitellyt pääpalkit, päätypalkit, jalat ja muut rakenneosat muodostamaan nosturin perusrunko. Käytä vahvoja pultteja tai hitsausta jokaisen liitoskohdan kiinnittämiseen.

Voimansiirtojärjestelmän asennus: Asenna komponentit, kuten käyttömoottorit, supistimet, kytkimet, pyörät ja jarrut varmistaaksesi nosturin tasaisen ja luotettavan toiminnan.

Koukkukokoonpano: Asenna koukku, hihnapyörälohko ja vaijeri ja tee alustavat säädöt varmistaaksesi, että koukku voidaan nostaa ja laskea vapaasti.

8. Vianetsintä ja testaus

Kuormittamaton virheenkorjaus: Käytä nosturia kuormittamattomassa tilassa ja tarkista jokaisen järjestelmän toimintatila, mukaan lukien sähköjärjestelmä, voimansiirtojärjestelmä ja turvalaitteet, varmistaaksesi, ettei poikkeavuuksia ole.

Kuormitustesti: lisää kuormaa asteittain, testaa nosturin nimelliskuormitus ja ylikuormitus sekä varmista sen kantavuus ja turvallisuus. Tarkista nosturin toimintavakaus, jarrutusteho ja rajoittimen luotettavuus.

Melu- ja tärinätesti: havaitse nosturin melu ja tärinä käytön aikana varmistaaksesi, että se täyttää alan standardit ja asiakkaiden vaatimukset.

9. Pakkaus ja kuljetus

Pakkaus: pura ja pakkaa nosturi kuljetusta varten. Suojaa jokainen komponentti kunnolla, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana.

Kuljetus: valitse sopiva kuljetustapa (kuten kuorma-auto, laiva jne.) asiakkaan vaatimusten mukaan toimittaaksesi nosturi asiakkaan työmaalle

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsaamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaus: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: kaksoiskoukkusiltanosturi, Kiina kaksikoukkusiltanosturien valmistajat, toimittajat, tehdas