Kaksipalkkinen siltanosturi sähköisellä nostimella

Nosturi koostuu useista komponenteista, mukaan lukien pääkannattimet, päätytrukit, vaunu ja nostin. Pääpalkit ovat vaakapalkit, jotka tukevat vaunua, kun taas päätytrukeissa on pyörät, jotka mahdollistavat nosturin kulkemisen kiitotiellä. Vaunu liikkuu siltaa pitkin ja kantaa nosturia, joka nostaa raskaita.

 

Yksi kaksoispalkkisen sähköisen siltanosturin tärkeimmistä eduista on sen korkea nostokyky, joka voi vaihdella sovelluksesta riippuen 5-500 tonniin. Tämä tekee siitä suositun valinnan raskaalle valmistus-, kaivos- ja rakennusteollisuudelle, missä suuria kuormia on nostettava ja kuljetettava.

 

Muita etuja ovat sen kyky kattaa suurempi alue kuin yksipalkkinosturi ja suhteellisen matala profiili, minkä ansiosta sitä voidaan käyttää rakennuksissa, joissa on pieni korkeustila. Lisäksi sen sähkökäyttöinen nostinjärjestelmä on usein tehokkaampi ja helpompi huoltaa kuin hydraulijärjestelmät.

 

Kaiken kaikkiaan kaksipalkeinen sähköinen siltanosturi on luotettava ja monipuolinen nostoratkaisu, joka voi parantaa tuottavuutta ja turvallisuutta erilaisissa teollisuusympäristöissä.

• Kapasiteetti: 5-1200 tonnia
• Välipituus: 4-35 m
• Nostokorkeus:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Työtehtävät: A4, A5, A6, A7 A8
• Raivottu jännite:380V, 50Hz, 3-vaihe tai tarpeidesi mukaan
• Työympäristön lämpötila: -28 astetta - plus 55 astetta,
• Nosturin ohjaustila: Lattiaohjaus / Kaukosäädin / Ohjaamon ohjaus

 

 

1. Koko nosturisarja

Double Barder Electric Hoist Bridge Crane on eräänlainen materiaalinkäsittelylaite, jota käytetään teollisissa sovelluksissa raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen. Nosturi koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, joita tukee työalueen ylittävä siltarakenne. Sillalle on asennettu kuormaa kantava nostolaite, joka liikkuu vaakasuunnassa palkkien pituudella. Sähkönostinta käytetään kuorman nostamiseen, laskemiseen ja siirtämiseen nosturin työalueen pituudella ja leveydellä. Kaksoispalkkirakenne lisää nosturin lujuutta ja vakautta raskaita kuormia käsiteltäessä, mikä tekee siitä ihanteellisen teollisiin sovelluksiin, joissa raskaita kuormia on nostettava ja kuljetettava pitkiä matkoja. Näitä nostureita käytetään yleisesti teollisuudessa, kuten terästehtaalla, paperitehtailla, autoteollisuudessa ja rakennustyömailla.

 

2. Pääpalkki

Kaksipalkeisen sähkönosturin pääpalkki on ensisijainen rakenneosa, joka kattaa nosturin kahden kiitotien välisen raon. Se on suunniteltu kestämään sähkönostimen painoa ja nostettavaa kuormaa sekä kaikkia käytön aikana mahdollisesti kohdistuvia vaakasuuntaisia ​​voimia. Pääpalkki on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja se on rakennettu laatikkomaisesti tai ristikkorakenteella maksimaalisen lujuuden ja vakauden takaamiseksi. Se on myös varustettu vaunun kiskoilla, jotka mahdollistavat sähkönostimen liikkumisen vaakasuunnassa pääpalkin pituudella. Pääpalkki on kriittinen osa nosturijärjestelmää, ja se on suunniteltava, valmistettava ja asennettava tiukkojen turvallisuusstandardien ja määräysten mukaisesti.

 

3. Nostojärjestelmä

1) Kaksipalkeinen sähköinen siltanosturin nostojärjestelmä koostuu nosturista, joka on asennettu kahdelle yhdensuuntaiselle kannattimelle, jotka on tuettu vaunulla. Vaunu kulkee palkkien pituudella, jolloin nosturi pääsee mihin tahansa kohtaan alueella, jonka se on suunniteltu peittämään. Sähkönostin on kiinnitetty vaunuun ja käyttää moottoria kuormien nostamiseen ja laskemiseen.

2) Kaksipalkeisen sähköisen siltanosturin nostokyky voi vaihdella muutamasta tonnista useisiin satoihin tonneihin sovelluksen vaatimuksista riippuen. Tämän tyyppisiä nostureita käytetään yleisesti valmistus-, rakennus- ja merenkulkuteollisuudessa raskaiden materiaalien ja laitteiden nostamiseen.

3) Sähkönostin saa virtansa sähköstä, joka saa virran yläpuolisesta virtalähteestä, kuten kaapelista tai johdosta. Nostin toimii säätimillä, jotka tyypillisesti sijaitsevat riipuksessa tai kaukosäätimessä. Näiden hallintalaitteiden avulla käyttäjä voi siirtää nosturia ja nosturia turvallisesti ja tarkasti.

4) Kaiken kaikkiaan kaksipalkeinen sähköinen nostosiltanosturin nostojärjestelmä on monipuolinen ja luotettava laite, joka voi parantaa huomattavasti useiden teollisuudenalojen tehokkuutta ja tuottavuutta.

 

4. Päätyvaunut

Double Barder Electric Hoist Bridge Nosturin päätyvaunut ovat osa nosturin osa, joka tukee siltaa ja kaikkia sen osia. Päätyvaunut koostuvat kahdesta pyörästä, jotka on asennettu siltapalkin kummallekin puolelle, ja moottorista nosturin liikkeen tehostamiseksi raiteita pitkin. Nämä päätyvaunut tarjoavat tukea ja vakautta nosturille sen liikkuessa kiitotiellä, jolloin se voi kuljettaa raskaita kuormia tarkasti ja tarkasti. Sähkönostin on asennettu sillalle nostamaan ja laskemaan kuormia, kun taas päätyvaunut siirtävät nosturin paikasta toiseen. Double Barder Electric Hoist Bridge Nosturin päätyvaunut voidaan räätälöidä vastaamaan tietyn sovelluksen erityistarpeita, mukaan lukien koko, painokapasiteetti ja ohjattavuus.

 

5. Nosturin kulkumekanismi

1) Kaksipalkeinen sähköinen nostonosturin liikkumismekanismi viittaa mekanismiin, jota käytetään siirtämään kaksipalkkiisen sähkönosturin siltaa kiitotiellä. Ajomekanismi koostuu sillasta, vaunusta ja kiskoista.

2) Silta on pystysuoraa nostomekanismia tukeva vaakasuora rakenne, joka on asennettu kahteen yhdensuuntaiseen palkkiin tai palkkiin, jotka kulkevat nosturin pituudella. Vaunu on mekanismi, joka liikkuu siltaa pitkin ja kuljettaa kuormaa. Kiskot tukevat ja ohjaavat kulkumekanismia.

3) Kaksipalkeisen sähkönosturin ajomekanismi saa voimansa sähkömoottorista, joka ajaa vaunua ja siltaa kiskoja pitkin. Ajomekanismin nopeutta voidaan ohjata taajuusmuuttajajärjestelmällä ja se voidaan säätää sovelluksen tarpeiden mukaan.

4) Kaksipalkista sähköistä siltanosturin liikkumismekanismia käytetään yleisesti raskaassa käytössä olevissa teollisissa sovelluksissa, kuten rakennustyömailla, tuotantolaitoksissa ja telakoilla, joissa suuria kuormia on siirrettävä tarkasti ja tehokkaasti.

 

6. Kärryn siirtomekanismi

1) Kaksipalkeinen sähköinen nostonosturin liikkumismekanismi viittaa mekanismiin, jota käytetään siirtämään kaksipalkkiisen sähkönosturin siltaa kiitotiellä. Ajomekanismi koostuu sillasta, vaunusta ja kiskoista.

2) Silta on pystysuoraa nostomekanismia tukeva vaakasuora rakenne, joka on asennettu kahteen yhdensuuntaiseen palkkiin tai palkkiin, jotka kulkevat nosturin pituudella. Vaunu on mekanismi, joka liikkuu siltaa pitkin ja kuljettaa kuormaa. Kiskot tukevat ja ohjaavat kulkumekanismia.

3) Kaksipalkeisen sähkönosturin ajomekanismi saa voimansa sähkömoottorista, joka ajaa vaunua ja siltaa kiskoja pitkin. Ajomekanismin nopeutta voidaan ohjata taajuusmuuttajajärjestelmällä ja se voidaan säätää sovelluksen tarpeiden mukaan.

4) Kaksipalkista sähköistä siltanosturin liikkumismekanismia käytetään yleisesti raskaassa käytössä olevissa teollisissa sovelluksissa, kuten rakennustyömailla, tuotantolaitoksissa ja telakoilla, joissa suuria kuormia on siirrettävä tarkasti ja tehokkaasti.

 

7. Nosturin pyörä

1) Kaksipalkkinen sähköinen nostinsiltanosturin pyörä viittaa pyöriin, jotka on asennettu kaksoispalkkeisen sähköisen nostosiltanosturin siltapalkkiin. Nosturin pyörät vastaavat siltapalkin liikkeestä kiitotien kiskoja pitkin, mikä mahdollistaa nosturin kulkemisen vaakasuunnassa työalueen poikki. Nämä pyörät on tyypillisesti valmistettu taotusta teräksestä tai valuraudasta, ja ne on suunniteltu kestämään nosturin painon ja sen kuorman. Pyörät on usein varustettu laakereilla tai voitelujärjestelmillä sujuvan toiminnan varmistamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi. Nosturin pyörien asianmukainen huolto ja tarkastus on välttämätöntä nosturin turvallisen ja tehokkaan toiminnan kannalta.

2) Korkealaatuinen pyöräsarja on valmistettu 45 # teräksestä taonta, rouhinta, ilmastointi ja viimeistely. Lämpökäsittelyn kovuus on HB305 ~ 385, ja kovettuvan kerroksen kovuus 18 mm syvyydessä on vähintään HB250. Pyörän akseli on valmistettu 45# teräksestä, joka on karhennettu, karkaistu ja viimeistelty. Lämpökäsittelyn kovuus on 250 ~ 280HB.

 

8. Nosturin koukku

Nosturin koukku on nostotoiminnassa käytettävä laite, joka kiinnittyy nostettavaan kuormaan. Se on metallikoukku, joka on suunniteltu kestämään nostettavan kuorman painoa, ja se on kiinnitetty nosturiin ketjun, köyden tai kaapelin avulla. Nosturin koukun koko ja lujuus riippuvat nosturin tyypistä, kuorman painosta ja nostimen korkeudesta. Nosturin koukut on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä ja ne voivat olla joko yksi- tai kaksikoukkuja. Niitä on erikokoisia, -muotoisia ja -kokoonpanoisia, jotta ne sopivat erilaisiin kuormiin ja nostosovelluksiin.

 

9. Moottori

1) Kaksipalkisessa sähköisissä siltanosturissa käytetty moottori on tyypillisesti AC-oravahäkkimoottori. Nämä moottorit ovat tehokkaita, luotettavia ja niillä on pitkä käyttöikä. Ne on suunniteltu tarjoamaan tasaista ja keskeytymätöntä tehoa nosturille, mikä varmistaa tehokkaan toiminnan ja nostokyvyn.

2) Moottori sijaitsee tyypillisesti nosturin vaunussa, joka liikkuu sillan pituutta pitkin. Se on kytketty nostomekanismiin, joka nostaa ja laskee kuormaa. Moottori käyttää vaihteistoa, joka puolestaan ​​käyttää nostorumpua kuorman nostamiseksi tai laskemiseksi.

3) Moottorin teho riippuu nosturin kapasiteetista ja työolosuhteista. Tehokkaammat nosturit vaativat tehokkaampia moottoreita raskaampien kuormien nostamiseen. Vastaavasti ankarissa olosuhteissa toimivat nosturit voivat vaatia moottoreita, jotka ovat kestävämpiä ja kestävät äärimmäisiä lämpötiloja ja kosteutta.

4) Kaiken kaikkiaan moottori on kriittinen komponentti kaksoispalkeissa sähköisissä siltanosturissa, ja sen asianmukainen määrittely ja huolto ovat välttämättömiä turvallisen ja tehokkaan toiminnan kannalta.

 

10. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Jokainen nosturi varustetaan ääni- ja valohälytysjärjestelmällä, joten se on tehokas tapa pitää ihmiset turvassa hätätilanteissa. On tärkeää varmistaa, että järjestelmä testataan ja huolletaan säännöllisesti, jotta varmistetaan, että se on hyvässä toimintakunnossa.

 

Rajakytkintä voidaan käyttää laajasti nostokoneiston kolmiulotteisessa ohjauksessa ja matkarajoituksessa, ja se voi suojata nosturia.

 

11. Ohjaustila

 

12. Luonnos

 

 

Perinteinen CD MD-nosturi
Nostokapasiteetti	t	5	10	16	20	32
Vaaksa		10,5 m-31,5 m tai räätälöity
Nostokorkeus	m	6m-24m tai räätälöity
Nostonopeus	m/min	8 tai 8/0.8	7 tai 7/0.7	3.5 tai 0.35/3.5	3.3 tai 0.33/3.3	3.3 tai 0.33/3.3
Kärryn ajonopeus	m/min	20
Nosturin matkanopeus	m/min	30
Työvelvollisuus		A4
Virtalähde		380V % 2c 50Hz

 

Eurooppalainen standardi sähköinen nostin, kaksipalkkinen kattonosturi
Nostokapasiteetti	t	5	10	16	20	32	50
Vaaksa	m	10,5 m-31,5 m tai räätälöity
Nostokorkeus	m	6m-24m tai mukautettu
Nostonopeus	m/min	0.8/5	0.8/5	0.66/4	0.53/3.4	0.8/3.3	0.53/3.2
Kärryn ajonopeus	m/min	2~20
Nosturin matkanopeus	m/min	3~30
Työvelvollisuus		A5
Virtalähde		380V, 50Hz tai räätälöity

 

 

1. Suuri kuormituskyky:Kaksipalkeisilla sähkönostosillalla on suuri kantavuus ja ne kestävät raskaampia kuormia kuin yksipalkkijärjestelmät.

2. Lisääntynyt nostokorkeus:Kaksoispalkkijärjestelmät mahdollistavat suuremman nostokorkeuden, koska nostin on ripustettu kahden palkin väliin, mikä mahdollistaa suuremman liikealueen.

3. Parempi vakaus:Sillan kaksoispalkkirakenne lisää vakautta ja tarjoaa turvallisemman alustan raskaampien kuormien nostamiseen.

4. Monipuolisuus:Kaksipalkeiset sähkönostosillat ovat monipuolisia ja niitä voidaan käyttää monissa sovelluksissa, kuten varastoissa, tehtaissa ja rakennustyömailla.

5. Pitkä käyttöikä:Kaksoispalkkijärjestelmät on rakennettu kestämään kovaa käyttöä ja kestämään useita vuosia, mikä vähentää toistuvien korjausten ja vaihtojen tarvetta.

6. Turvallisuus:Kaksipalkeissa sähköisissä nostosilloissa on turvaominaisuuksia, kuten ylikuormitussuoja, hätäpysäytyspainikkeet ja putoamisenestolaitteet, mikä tekee niistä turvallisempia.

 

 

Kaksipalkeisia sähkönostimia käytetään yleisesti siltasovelluksissa, erityisesti siltojen rakentamisessa ja kunnossapidossa. Niitä käytetään raskaiden materiaalien, laitteiden ja koneiden nostamiseen ja siirtämiseen paikasta toiseen. Jotkut kaksipalkkiisten sähkönostimien erityisistä siltasovelluksista ovat:

 

1. Sillan rakentaminen:Uuden sillan rakentamisen aikana kaksipalkeisia sähkönostimia käytetään nostamaan ja siirtämään raskaita rakenneosia, kuten palkkeja, palkkeja ja ristikoita. Nämä nostimet ovat kriittisiä suurten ja raskaiden materiaalien siirtämisessä sopivaan asennuspaikkaan.

2. Sillan huolto:Kaksipalkeisia sähkönostimia käytetään myös siltojen huolto- ja korjaustöissä. Niillä voidaan nostaa ja siirtää kunnossapitotöissä tarvittavia materiaaleja, laitteita ja koneita. Tämä sisältää esimerkiksi nosturit, rakennustelineet ja muut tukirakenteet.

3. Purkutyöt:Joissakin tapauksissa sillat on purettava tai purettava. Kaksipalkeisia sähkönostimia voidaan käyttää roskien, laitteiden ja materiaalien nostamiseen ja siirtämiseen purkuprosessin aikana.

4. Sillan tarkastus:Sillat vaativat säännöllisiä tarkastuksia sen varmistamiseksi, että ne ovat turvallisia ja rakenteellisesti terveitä. Kaksipalkkisten sähkönostimien avulla voidaan nostaa ja siirtää tarkastajia ja laitteita sillan eri osiin tarkastustarkoituksiin.

 

 

Kaiken kaikkiaan kaksipalkeiset sähkönostimet ovat tärkeä työkalu siltojen rakentamisessa, kunnossapidossa ja tarkastuksissa. Niiden avulla työntekijät voivat turvallisesti ja tehokkaasti siirtää raskaita materiaaleja, laitteita ja koneita, mikä tekee näistä tehtävistä sekä helpompaa että nopeampaa.

 

 

 

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500 ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on noussut 85 prosenttiin.

Suositut Tagit: kaksoispalkkisiltanosturi sähkönosturilla, kiinalainen kaksoispalkkisiltanosturi sähkönosturilla valmistajat, toimittajat, tehdas