Siltanosturien asiantuntija

 

Siltanosturiasiantuntija (tunnetaan myös nimellä ylänosturi) on eräänlainen nostolaite, jota käytetään pääasiassa teollisissa olosuhteissa raskaiden kuormien siirtämiseen. Se koostuu nostimesta, joka liikkuu vaakasuoraa siltaa tai palkkia pitkin, jota tukee kaksi rinnakkaista kiitotietä. Näitä siltanostureiden asiantuntijoita käytetään yleisesti varastoissa, tehtaissa, telakoissa ja rakennustyömailla, joissa on tarve kuljettaa suuria tai raskaita materiaaleja tai tuotteita lyhyitä matkoja.

2.Tuotteen ominaisuudet:

Kapasiteetti: Siltanostureilla on erilaisia ​​kuormituskykyjä, usein 1 tonnista useisiin satoihin tonneihin, joten ne sopivat erilaisiin teollisiin sovelluksiin.

Ohjausvaihtoehdot: Nostureita käytetään tyypillisesti kauko-ohjaimella, riippuohjauksella tai ohjaamolla, jossa on manuaalinen tai automaattinen ohjausjärjestelmä.

Mukautettavat mallit: Siltanosturit voidaan räätälöidä tiettyihin tehtäviin, mukaan lukien muutokset ainutlaatuisia nostotarpeita, ulottuvuutta, korkeutta ja ympäristöolosuhteita varten (esim. ankarat säät tai äärimmäiset lämpötilat).

Turvaominaisuudet: Yleisiä turvaominaisuuksia ovat ylikuormitussuoja, törmäyksenestojärjestelmät, rajakytkimet ja hätäpysäytystoiminnot turvallisen käytön varmistamiseksi.

3.Siltanosturien asiantuntijat vaativat koulutettujen ammattilaisten huolellisen asennuksen varmistaakseen, että ne täyttävät turvallisuusstandardit ja toimivat tehokkaasti. Säännöllinen huolto on ratkaisevan tärkeää niiden pitkäikäisyyden ja luotettavan suorituskyvyn varmistamiseksi.

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Paineastia, Vaihteisto, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henanin maakunta Kiinassa

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 11000 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Tuotteen nimi: Kaksipalkkinen siltanosturi

Ohjaustila: Kaukosäädin/muokkaus

Nostonopeus: 0.8-8 m/min - Mukautettu

Nostomekanismi: Sähkökäyttöinen nostovaunu

Nostokorkeus: 0- 30m/muokattu

Kantavuus: 0-35m/muokattu

Virtalähde: 380V 50HZ 3P tai räätälöity

Materiaali: Teräs

Ohjausmalli: kaukosäädin

 

 

1.Kaukopalkki

1). Parempi kuormankäsittelykyky: Kaksoispalkkirakenne sopii erinomaisesti raskaampien ja monimutkaisempien kuormien käsittelyyn, joten se sopii valmistukseen, terästehtaisiin, varastoihin ja suuriin teollisuussovelluksiin.

2). Parempi vakaus: Kahden palkkien ansiosta siltanosturi on vakaampi, mikä vähentää rakenteellisen vaurion riskiä raskaan kuormituksen aikana.

3). Parempi kestävyys: Kaksoispalkkirakenne lisää pitkäikäisyyttä jakautuneen kuorman ansiosta, mikä vähentää yksittäisten komponenttien kulumista.

4).Suurimpi nostokapasiteetti: Lisäpalkki mahdollistaa tehokkaampien nostimien käytön, jotka pystyvät käsittelemään suurempia painoja.

5).Pidemmät jännevälit: siltanostureiden asiantuntijat voivat kulkea pitkiäkin matkoja vaarantamatta niiden rakenteellista eheyttä. Tämä on ihanteellinen suuriin tiloihin, joissa nosturin on katettava laaja alue.

Nostojärjestelmä

1) Siltanosturien asiantuntijan nostojärjestelmien edut:

Lisääntynyt nostokapasiteetti: Mahdollisuus käyttää kahta palkkia kuorman jakamiseen mahdollistaa paljon suuremman nostokapasiteetin, mikä tekee näistä nostureista ihanteellisia raskaaseen nostoon teollisuus- ja valmistusympäristöissä.

Vakaus ja turvallisuus: Kaksipalkkijärjestelmä parantaa vakautta ja vähentää nosturin kaatumisriskiä, ​​erityisesti nostettaessa erittäin raskaita tai ylimitoitettuja kuormia.

2) Nostojärjestelmän huoltoon liittyvät näkökohdat:

Nostimen tarkastus: Nostomekanismin säännöllinen tarkastus rummun, pyörän ja nostoketjujen tai -köysien kulumisen varalta on välttämätöntä. Vaurioituneet osat on vaihdettava, jotta estetään toimintahäiriöt.

Moottorin ja vaihteiston huolto: Tarkista nostimen ja vaunun moottoreiden kuluminen ja voitelu varmistaaksesi moitteettoman toiminnan. Tähän kuuluu jarrujärjestelmien tarkistaminen ja niiden moitteettoman toiminnan varmistaminen.

Päätytrukkien ja telojen kohdistus: Päätytrukit on pidettävä oikein linjassa kiitotien kiskojen kanssa tasaisen liikkeen varmistamiseksi jänteen poikki.

Turvaominaisuudet: Tarkista ajoittain siltanosturin asiantuntijan turvajärjestelmät, mukaan lukien ylikuormitussuoja, rajakytkimet ja hätäpysäytystoiminnot varmistaaksesi, että nostojärjestelmä toimii turvallisesti.

3.Loppukuljetus

1) Vaakasuuntainen liike:

Päätypalkeissa sijaitsevat päätytrukit, joiden avulla siltanosturiasiantuntija voi liikkua kiitotiellä. Liikettä käyttävät tyypillisesti sähkömoottorit, jotka käyttävät päätetrukkien pyöriä.

2) Kuorman jakautuminen:

Päätypalkki vastaa kuorman jakamisesta siltanosturiasiantuntijan sillalta (pääpalkit) kiitotien kiskoille. Oikea kuorman jakautuminen on välttämätöntä nosturin osien vaurioiden estämiseksi ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

3) Rakenteellinen vakaus:

Päätypalkit yhdessä päätytrukkien ja pyörien kanssa tarjoavat rakenteellista vakautta koko nosturijärjestelmälle. Ne varmistavat nosturin hallitun ja vakaan liikkeen ja auttavat estämään nosturin kaatumisen myös raskaita kuormia nostettaessa.

4) Turvallisuus:

Päätypalkilla on tärkeä rooli siltanosturiasiantuntijan turvallisuusominaisuuksissa. Turvamekanismit, kuten rajakytkimet (yliliikkumisen estämiseksi), hätäjarrut ja ylikuormitussuoja, on usein integroitu päätypalkkiin tai päätytrukkikokoonpanoon varmistamaan nosturin turvallisen toiminnan.

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Päätykuorma-autot:

Päätytrukit sijaitsevat nosturin sillan molemmissa päissä ja kantavat nosturin ja kuorman koko painon.

2) Pyörät ja telajärjestelmä:

Pyörät on asennettu päätytrukkiin ja kulkevat kiitotiejärjestelmän kiskoja pitkin. Pyörät on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja ne on suunniteltu kestämään nosturin painoa ja kuormaa varmistaen samalla tasaisen liikkeen.

Raidejärjestelmä (tai kiskojärjestelmä) koostuu lattiaan tai kattoon asennetuista yhdensuuntaisista kiskoista (nosturin suunnittelusta riippuen). Kiskot on suunniteltu kantamaan nosturin ja sen kuorman koko paino, ja niiden kohdistus on ratkaisevan tärkeää sujuvan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi.

3) Moottorit ja vetolaitteet:

Sähkömoottorit: Nosturin ajoliikettä käyttävät tyypillisesti sähkömoottorit, jotka käyttävät päätetrukkien pyöriä. Nämä moottorit on suunniteltu antamaan tarpeeksi vääntömomenttia nosturin sujuvaan ja tehokkaaseen liikuttamiseen.

Käyttöjärjestelmä sisältää vaihteet, kytkimet ja kytkimet, jotka yhdistävät moottorin pyöriin. Tämä järjestelmä varmistaa, että moottorin pyörimisvoima siirtyy tehokkaasti pyöriin, jolloin nosturi pääsee liikkumaan telojen poikki.

4) Ohjausmekanismi:

Ohjausjärjestelmä voi sisältää turvaominaisuuksia, kuten rajakytkimiä, jotka estävät nosturia ajamasta yli määrätyn pisteen.

5) Jarrujärjestelmä:

Nosturin ajomekanismin jarrujärjestelmä on suunniteltu hidastamaan, pysäyttämään ja pitämään nosturi paikallaan. Tämä on välttämätöntä nosturin liikkeen hallitsemiseksi ja ei-toivotun liikkeen estämiseksi käytön aikana.

6) Seuranta ja kohdistus:

Kiitotien kiskojen kohdistus on välttämätöntä sujuvan toiminnan kannalta. Jos kiskot ovat väärin kohdistettuja tai vääristyneitä, nosturin liikkuminen voi olla vaikeaa, pyörien kuluminen voi lisääntyä ja jopa turvallisuusongelmia.

7) Päätypalkki ja kehys:

Päätypalkki (tai päätytrukkipalkki) yhdistää nosturin pääkannattimet päätytrukkiin. Päätypalkki sisältää pyörät ja yhdistää koko nosturin rakenteen kiitotielle.

Päätypalkin runko tukee nosturin kulkumekanismin osia, mukaan lukien moottoria, pyörät, jarrut ja kaikki lisäkomponentit, kuten vetoakselit tai vaihteistot.

5. Kärryn kulkumekanismi

Kuinka kärryn matkustusmekanismi toimii:

1) Kärryn liike:

Vaunu liikkuu nosturisillan pääpalkkeja pitkin sähkömoottorilla. Moottori käyttää vaunuun asennettuja pyöriä, ja pyörien pyöriessä vaunu liikkuu vaakasuunnassa sillan jännettä pitkin.

Vaunua voidaan liikuttaa molempiin suuntiin (vasemmalle ja oikealle) sillan pituudella, jolloin käyttäjä voi sijoittaa nostimen suoraan kuorman tai alueen päälle, jossa nostoa tarvitaan.

2) Nopeussäätö:

Vaunun kulkunopeutta ohjataan moottorin taajuusmuuttajalla (VFD) tai vastaavalla nopeudensäätömekanismilla. Näin kuljettaja voi säätää vaunun nopeutta, mikä on kriittistä kuorman tarkan sijoittamisen kannalta.

Jotkin nosturit mahdollistavat tasaisen kiihdytyksen ja hidastuksen, minimoiden tärähdyksen ja varmistaen turvallisen toiminnan herkkiä tai raskaita kuormia käsiteltäessä.

3) Kuorman käsittely:

Vaunu siirtää nostimen nosturisillan yli asettaakseen koukun tai nostolaitteen suoraan kuorman yläpuolelle. Kun nostin on nostanut kuorman, vaunu siirtää kuorman vaakasuunnassa haluttuun paikkaan.

Vaunun liikkuessa se varmistaa, että nostin on tarkasti sijoitettu kuorman nostamiseksi, siirtämiseksi ja laskemiseksi hallitusti.

4) Tarkkuus ja turvallisuus:

Kuljettaja ohjaa vaunun vaakasuuntaista liikettä ohjausjärjestelmän avulla varmistaen, että kuorma liikkuu tarkasti jännevälin yli.

Vaunujärjestelmä sisältää tyypillisesti rajakytkimiä, jotka estävät vaunua siirtymästä sillan päiden ulkopuolelle. Ohjausjärjestelmissä on myös hätäpysäytyspainikkeet, jotka pysäyttävät vaunun toimintahäiriön tai turvallisuusvaaran sattuessa.

6. Nosturin pyörä

1) Pyörän materiaali:

Nosturin pyörät valmistetaan tyypillisesti lujasta teräksestä, joka kestää raskaita kuormia ja kestää käytön aikana kokevat mekaaniset rasitukset.

Pyörän materiaalin on oltava kestävää kestämään jatkuvaa kitkaa, painetta ja kulumista kosketuksesta kiitotien kiskoihin. Jotkut nosturin pyörät voidaan karkaistua tai käsitellä niiden kulutuskestävyyden parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

2) Pyörän muotoilu:

Laipalliset pyörät: Useimmat nosturin pyörät ovat laipallisia, mikä tarkoittaa, että niissä on korotettu reuna (laippa) pyörän ulkopinnan ympärillä, jotta pyörä pysyy raiteilla. Tämä laippa auttaa estämään pyörää liukumasta pois kiskosta ja ylläpitää tasaista ja vakaata liikettä.

Pyörän halkaisija ja leveys valitaan huolellisesti nosturin kantavuuden ja käyttöolosuhteiden perusteella. Suurempia pyöriä käytetään tyypillisesti suuremman kantavuuden nostureissa, kun taas pienempiä pyöriä voidaan käyttää kevyempiin sovelluksiin.

Pyörät on asennettu nosturin päätyvaunuihin, joissa ne on suunniteltu pyörimään laakereiden varassa ja mahdollistamaan nosturin liikkumisen vaakasuunnassa kiitotiellä.

7. Nosturin koukku

1) Kuorman kiinnittäminen:

Nosturin koukkua käytetään tyypillisesti nostohihnan, ketjun tai vaijerin kanssa kuormaan kiinnittämiseen. Käyttäjä laskee koukun kuormaan ja sitten joko salpa tai koukun muoto kiinnittää kuorman paikalleen.

Nosturin koukun on pidettävä kuorma tukevasti paikallaan, kun nosturin nostomekanismi (yleensä rumpu, vinssi tai moottoroitu järjestelmä) nostaa koukun ja kuorman halutulle korkeudelle.

2) Nosto:

Kun kuorma on kiinnitetty, nostomoottori tai muu nostomekanismi alkaa liikuttaa kuormaa pystysuunnassa. Nosturin koukun on kestettävä kuorman painon aiheuttamat rasitukset noston aikana ja sen on säilytettävä vakaa yhteys kuorman luistamisen tai irtoamisen estämiseksi.

Joissakin tapauksissa koukussa voi olla kääntö, joka mahdollistaa sen pyörimisen vapaasti, mikä estää kuormaa vääntymästä tai epätasapainosta.

3)Siirto ja laskeminen:

Nosturin koukkua ja siihen kiinnitettyä kuormaa voidaan siirtää vaakasuunnassa nosturin ajomekanismin avulla. Koukun on kestettävä sivuttaisrasitus liikkeen aikana.

Kun kuorma on siirretty haluttuun paikkaan, koukku lasketaan varovasti alas nostomekanismin avulla laskeutumisen ohjaamiseen. Turvasalpa, jos sellainen on, pysyy kiinni, kunnes kuorma lasketaan turvallisesti maahan.

4) Purkaminen:

Kun kuorma on laskettu turvallisesti alas, koukku irrotetaan nostohihnasta, ketjusta tai muista kiinnityslaitteista. Koukku siirretään sitten takaisin alkuperäiseen asentoonsa valmistautumaan seuraavaan nostotoimenpiteeseen.

Moottori

Moottorin huolto ja huolto

1) Säännöllinen tarkastus:

Moottorin toimintatila on tarkistettava säännöllisesti sen varmistamiseksi, ettei siinä ole epänormaalia ääntä, tärinää tai ylikuumenemista. Tarkista säännöllisesti moottorin sähköliitännät, maadoitus, liittimet ja eristys.

2) Puhdistus ja voitelu:

Puhdista säännöllisesti pöly ja lika moottorin ulkopuolelta, erityisesti tuulettimesta ja tuuletusaukoista, varmistaaksesi, että moottori haihduttaa lämpöä tehokkaasti. Laakeroiduissa moottoreissa voitele moottorin laakerit ja vaihteet ajoissa kitkan vähentämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

3) Lämpötilan valvonta:

Moottori tuottaa tietyn määrän lämpöä käytön aikana, ja pitkäaikainen käyttö korkeassa lämpötilassa voi vahingoittaa moottoria. Siksi lämpötilan valvonta ja jäähdytysjärjestelmän tarkastus ovat tärkeitä. Asenna lämpötila-anturi ja tarkista moottorin lämpötila säännöllisesti ylikuumenemisen aiheuttamien vikojen välttämiseksi.

4) Tarkista harjat ja kommutaattori (tasavirtamoottoreille):

Jos käytetään tasavirtamoottoria, on erittäin tärkeää tarkistaa harjat ja kommutaattori. Tarkasta säännöllisesti harjan kuluminen ja vaihda harjat tarvittaessa välttääksesi huonon kosketuksen tai epävakaan virran.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Tehtävä ja rooli

Varoitusrooli: Kun nosturi on toiminnassa tai lähestyy vaarallista aluetta, ääni- ja valohälytysjärjestelmä antaa äänivaroituksen (yleensä piippaus) ja/tai vilkkuvan valomerkin (kuten vilkkuva varoitusvalo). Näin käyttäjä ja muu henkilökunta voivat havaita nopeasti nosturin liikkeen, kuorman muutokset tai laitteiden tilan, jolloin vältetään mahdolliset vaarat.

Kuormamuistutus: Esimerkiksi kun nosturin kuorma on lähellä suurinta nimelliskuormaa, järjestelmä antaa erityisen ääni- ja valohälytyksen muistuttaakseen käyttäjää, ettei se saa ylikuormittua.

Aseman muistutus: Kun nosturin toiminta saavuttaa tietyn alueen tai rajan, ääni- ja valohälytysjärjestelmä muistuttaa käyttäjää etukäteen estämään nosturin tai kuorman pääsy vaaralliselle alueelle.

Hätävaroitus: Vian, hätäpysäytyksen, ylinopeuden, pysähdyksen jne. sattuessa ääni- ja valohälytysjärjestelmä voi antaa nopean hälytysäänen ja voimakkaan välähdyksen, mikä saa käyttäjän olemaan erittäin valppaana ja ryhtymään turvatoimiin välittömästi.

2) Rajakytkin

Tehtävä ja rooli

Estä yliliike: Rajakytkintä käytetään estämään nosturin pääsiltaa tai vaunua siirtymästä määritellyn alueen ulkopuolelle. Se valvoo nosturin liikeasentoa. Kun se saavuttaa raja-asennon, rajakytkin katkaisee automaattisesti piirin tai lähettää signaalin estääkseen nosturin liikkeen.

Varusteiden suojaus: Rajakytkin vähentää laitevaurioiden riskiä rajoittamalla nosturin liikealuetta, estämällä mekaaniset törmäykset ja liikakäyttö.

Käyttöturvallisuuden varmistaminen: Rajakytkin auttaa varmistamaan, että nosturi ei vahingossa törmää tai joudu kosketuksiin ympäröivien rakenteiden kanssa käytön aikana, mikä suojaa käyttäjän turvallisuutta.

10.Turvalaitteet

1. Rajakytkin (rajoituslaite)

Rajakytkin on perusturvalaite kaksoispalkkisiltanostureissa. Sitä käytetään pääasiassa rajoittamaan nosturin liikealuetta vaaka- ja pystysuunnassa, jotta vältetään laitteiden liiallisen liikkeen aiheuttamat vauriot tai turvallisuusonnettomuudet.

Estä törmäys: Rajakytkin voi estää nosturin eri osien törmäyksen toisiinsa ja suojata laitteita vaurioilta.

2. Ylikuormitussuojalaite

Ylikuormitussuoja on keskeinen turvalaite nosturin ylikuormituksen estämiseksi. Kun nosturin kuorma ylittää sen nimelliskuormituksen, ylikuormitussuoja antaa välittömästi varoituksen ja pysäyttää toiminnan automaattisesti estääkseen laitevian tai ylikuormituksen aiheuttamat onnettomuudet.

3. Hätäpysäytyslaite

Hätäpysäytyslaitetta käytetään nopeasti pysäyttämään ja suojelemaan laitteiden ja henkilökunnan turvallisuutta hätätilanteessa. Kun järjestelmässä tapahtuu vika, laitteen hallinnan menetys tai muut hätätilanteet, hätäpysäytyslaite voi välittömästi katkaista virransyötön tai pysäyttää kaikki liikkuvat osat.

4. Törmäyksenestolaite

Törmäyksenestolaitetta käytetään estämään nosturin törmäys muihin laitteisiin, esteisiin tai itse nosturin osiin, erityisesti ympäristössä, jossa useita nostureita toimii rinnakkain.

5. Sähköinen suojalaite

Sähkösuojalaitetta käytetään suojaamaan sähköjärjestelmää oikosululta, ylikuormitukselta ja muilta sähkövialta. Sähköinen suojalaite voi varmistaa, että nosturin sähkölaitteet ja moottori eivät vaurioidu, ja parantaa käyttöturvallisuutta.

6. Nosturin kallistuksenestolaite

Kallistuksenestolaitetta käytetään estämään nosturin kallistuminen epätasaisesta kuormituksesta tai muista syistä käytön aikana, mikä varmistaa laitteen vakauden.

11.Ohjaustila

1) Manuaalinen ohjaus

Manuaalinen ohjaus on perinteisin ja suorin tapa ohjata nosturia, ja se soveltuu tilanteisiin, joissa käyttäjän on osallistuttava suoraan ohjaukseen. Tässä ohjaustilassa käyttäjä suorittaa kaikki toiminnot (kuten sillan liike, vaunun kulku, koukun nosto jne.) ohjauspaneelin painikkeiden, kytkimien ja ohjaussauvojen avulla.

2) Kaukosäädin

Kaukosäädin on tapa ohjata nosturin liikettä radioaaltojen tai langallisten yhteyksien kautta, ja se soveltuu tilanteisiin, joissa kuljettajan on ohjattava laitteita tietyn etäisyyden päässä nosturista. Kaukosäädinjärjestelmät sisältävät yleensä käsiohjaimet tai kiinteät ohjauskonsolit.

3) Automaattinen ohjaus

Automaattinen ohjaus on nosturin eri liikkuvien osien automaattista ohjausta ohjausjärjestelmän kautta, joka perustuu yleensä ohjauslaitteisiin, kuten PLC (ohjelmoitava logiikkaohjain) ja SCADA (valvonta- ja tiedonkeruujärjestelmä). Automaattinen ohjausjärjestelmä voi automaattisesti säätää ja hallita nosturin eri toimintoja asetetun ohjelman mukaan, ja sitä käytetään laajalti tilanteissa, joissa vaaditaan suurta toimintatarkkuutta tai tarvitaan suuri määrä toistuvia toimintoja.

4) Vaihtuvataajuinen nopeudensäätö

Variable Frequency Speed ​​Control (VFD-ohjaus) on moderni moottorinohjaustekniikka, jota käytetään laajalti kaksoispalkkisiltanostureissa. Taajuusmuuttaja säätää moottorin käyttötaajuutta ja jännitettä nosturin liikenopeuden tarkan ohjauksen saavuttamiseksi.

5) Integroitu ohjausjärjestelmä

Integroitu ohjausjärjestelmä yhdistää useita ohjausmenetelmiä, kuten PLC-ohjauksen, taajuusmuuttuvan nopeuden säädön ja kauko-ohjauksen yhtenäisellä ohjausalustalla, jotta toimintatila voidaan valita joustavasti eri käyttöympäristöissä. Tämäntyyppinen järjestelmä soveltuu suuriin ja monimutkaisiin nosturitoimintoihin, ja sillä voidaan saavuttaa monipuolinen ohjaus tiedonkeruun, älykkään analyysin ja etävalvonnan avulla.

12. Luonnos

 

 

 

 

1. Suuri kantavuus

Soveltuu raskaaseen kuormitukseen: voi kuljettaa raskaampia esineitä (kuten raskaita laitteita, terästä, suuria koneita jne.).

Vahvempi kantokyky: kaksoispalkkirakenne jakaa siltaosaan kohdistuvan paineen tasaisesti, kantaa enemmän painoa ja varmistaa turvallisuuden työkuormitusalueella.

2. Suurempi jänneväli ja korkeus

Laaja jänneväli: sopii työympäristöihin, joissa on katettava suuria tiloja, kuten työpajat, varastot, pihat jne.

Suuri nostokorkeus: voi tarjota korkeamman nostokorkeuden vastaamaan korkealla tapahtuvan toiminnan tarpeita.

3. Parempi vakaus ja turvallisuus

Tasainen kantavuus: kaksi pääpalkkia jakavat kuorman yhdessä, mikä parantaa yleistä rakenteellista vakautta.

Vahva kallistuksenesto: jopa äärimmäisissä kuormiuksissa kaksipalkkiisen siltanosturin rakenne voi tehokkaasti estää kallistumisen ja parantaa turvallisuutta käytön aikana.

4. Erittäin tarkka ohjaus ja sujuva toiminta

Tarkka noston asemointi: erittäin tarkka ohjausjärjestelmä mahdollistaa kuorman tarkan nostamisen, laskemisen ja siirron, soveltuu erityisesti tarkkuuslaitteiden nostamiseen.

Tasainen käynnistys ja pysäytys: vaihtuvataajuisen nopeudensäätötekniikan käyttö voi käynnistyä ja pysähtyä tasaisesti, mikä vähentää mekaanista iskua ja laitteiden kulumista.

5. Joustava toimintatila

Useita ohjaustiloja: manuaalinen, kauko-ohjain tai automaattinen ohjaustila voidaan valita mukautumaan erilaisiin työympäristöihin.

Sopeutuu monimutkaiseen työympäristöön: pystyy suorittamaan nostotoimenpiteitä rajoitetuissa tiloissa, vaarallisilla alueilla tai korkeissa lämpötiloissa ja korkeapaineisissa ympäristöissä.

6. Säästä tilaa ja paranna työn tehokkuutta

Kaksoispalkkisiltanosturin kaksoispalkkirakenteen ansiosta se pystyy hyödyntämään joustavammin laitoksen korkeutta ja leveyttä, jotta pysty- ja vaakatila voidaan hyödyntää paremmin. Siksi rajoitetussa tilassa voidaan suorittaa enemmän toimintoja, mikä parantaa työn tehokkuutta.

 

 

1. Metallurgiateollisuus

Kaksoispalkkisiltanostureita käytetään laajalti raskaassa teollisuusympäristössä, kuten terästehtaat, alumiinitehtaat ja metallurgiset työpajat, jotka vastaavat suurten teräs-, rautamalmi-, sähköuunimateriaalien jne. nostamisesta ja siirtämisestä.

2. Valmistus ja mekaaninen käsittely

Mekaanisessa valmistuksessa, raskaiden koneiden kokoonpano- ja työstöpajoissa kaksipalkkisia siltanostureita käytetään nostoon ja siirtämiseen

3. Rakentaminen ja rakentaminen

Rakentamisen alalla kaksoispalkkisiltanosturia käytetään laajalti korkeissa rakennuksissa, siltojen rakentamisessa, infrastruktuurissa ja muissa insinööriprojekteissa, jotka vastaavat raskaiden materiaalien nostamisesta ja kuljettamisesta.

4. Portit ja telakat

Satamissa ja telakoissa kaksoispalkkisiltanostureita käytetään pääasiassa konttien lastaamiseen ja purkamiseen, lastinkäsittelyyn ja laivojen lastiruumaan.

Konttien nosto: Käytetään kontin käsittelyyn, nostamiseen, pinoamiseen ja purkamiseen.

Suuren lastin lastaus ja purkaminen: Sitä käytetään suurten lastin, kuten teräksen, puun, irtolastin jne., nostamiseen.

Laivan lastaus ja purku: Siltanosturin liikkeellä materiaalin kuljetus laivan lastiruumiin ja telakan välillä saatetaan päätökseen.

5. Energia ja voimateollisuus

Kaksoispalkkisiltanostureita käytetään energiateollisuudessa suurten laitteiden asentamiseen, kunnostukseen ja kunnossapitoon, erityisesti lämpövoiman, ydinvoiman, tuulivoiman ja muiden laitosten rakentamisessa ja käytössä.

6. Varastointi ja logistiikka

Nykyaikaisen varastoinnin ja logistiikan alalla kaksipalkkisia siltanosturia käytetään materiaalien käsittelyyn, pinoamiseen ja lajitteluun suurissa varastoissa, erityisesti raskaiden tavaroiden ja suurten tavaroiden käsittelyssä.

7. Laivanrakennus ja merenkulkutekniikka

Kaksipalkkisia siltanostureita käytetään laajalti telakoilla, laivankorjauksessa ja merenkulkutekniikassa, pääasiassa rungon osien nostamiseen ja kuljettamiseen.

 

 

1. Suunnitteluvaihe

Vaatimusanalyysi: Määritä nosturin pääparametrit asiakkaan tarpeiden mukaan (nostokyky, jänneväli, nostokorkeus, käyttöympäristö jne.).

Kaaviosuunnittelu: Sisältää rakennesuunnittelun, sähköjärjestelmän suunnittelun, ohjausjärjestelmän suunnittelun jne. sen varmistamiseksi, että nosturin eri osat toimivat koordinoidusti.

CAD-piirustus: Piirrä yksityiskohtaiset suunnittelupiirustukset tietokoneavusteisella suunnittelulla (CAD) selventääksesi kunkin komponentin kokoa, materiaalia ja kokoonpanotapaa.

Rakennelaskenta: Suorita mekaaninen analyysi sillasta, kaukopalkista, nostomekanismista jne. varmistaaksesi, että suunniteltu rakenne on turvallinen ja vakaa todellisessa kuormituksessa.

2. Materiaalin hankinta ja esikäsittely

Kaksoispalkkisiltanosturin pääkomponentteja ovat teräs, sähkökomponentit, koukut, pyörät, kiskot, käyttölaitteet jne. Tuotantoprosessin ensimmäinen vaihe on materiaalin hankinta ja esikäsittely.

3. Valmistus ja jalostus

Pää- ja osapalkkien työstö: Pää- ja osapalkit hitsataan yleensä teräslevyistä. Ensin teräs leikataan, muotoillaan, porataan jne. ja sitten hitsataan. Hitsauksen päätyttyä vaaditaan tarkastus ja laatutarkastus hitsauslujuuden varmistamiseksi.

Vaunun runko ja nostomekanismi: Nostomekanismi sisältää moottorin, vähennysventtiilin, jarrun, vaijerin, nostovaunun jne. Kaikki osat käsitellään ja kootaan yksityiskohtaisesti.

Vetopyörien ja pyörän kiskojen valmistus: Vetopyörät, ohjauspyörät ja pyörän kiskot on käsiteltävä tarkasti nosturin sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Pyörän kiskot on tarkastettava tarkasti ja testattava ennen asennusta.

Sähköjärjestelmä ja ohjauslaite: Sähköjärjestelmään kuuluvat moottorit, invertterit, ohjauskaapit, kaapelit, anturit jne. Kaikki sähkökomponentit tulee asentaa ja johdottaa suunnittelupiirustusten mukaisesti.

4. Komponenttien kokoonpano

Kaukopalkkikokoonpano: Kun kaukopalkki kytketään apupalkkiin, on varmistettava, että hitsaus on luja ja eri liitososat on liitetty tarkasti. Palkin rungon tarkkuus määrää nosturin yleisen toimintavakauden.

Vaunun kokoonpano: Yhdistä vaunun runko käyttöjärjestelmään, nostomekanismiin, vaijeriin jne. varmistaaksesi, että vaunu kulkee sujuvasti.

Sähköisen ohjausjärjestelmän kokoonpano: Sähköisen ohjausjärjestelmän asennuksen on oltava erittäin tarkka. Kaikki kaapelit ja johdot on kiinnitettävä ja eristettävä standardien mukaisesti järjestelmän vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.

Koukkujen ja vaijerien asennus: Asenna koukut, vaijerit ja muut laitteet nostovaatimusten mukaisesti varmistaaksesi, että ne sopivat tiiviisti nostomekanismiin ja ovat turvallisia ja luotettavia.

5. Vianetsintä ja testaus

Nosturin eri osien asennuksen jälkeen suoritetaan kattava virheenkorjaus ja -testaus, jotta varmistetaan, että laitteet toimivat kaikin puolin normaalisti.

6. Laadun tarkastus ja hyväksyminen

Kun nosturi on läpäissyt alkuperäisen virheenkorjauksen, se siirtyy lopulliseen laaduntarkastusvaiheeseen. Tämä vaihe varmistaa, että laitteet ovat suunnittelu- ja laatustandardien mukaisia.

7. Lopullinen hyväksyntä ennen toimitusta

Lopullinen laadunhyväksyntä: Asiakas tai ulkopuolinen laaduntarkastuslaitos suorittaa laitteiston kokonaisvaltaisen hyväksynnän varmistaakseen, että sen eri suorituskyvyt vastaavat vaatimuksia.

Käyttäjien koulutus: Tarjoa asiakkaille käyttöoppaat ja huoltokäsikirjat ja suorita tarvittaessa paikan päällä käyttökoulutusta varmistaaksesi, että käyttäjät hallitsevat nosturin käyttötavat ja turvallisuusvaatimukset.

Toimitus ja toimitus: Kun laite on lopullisesti tarkastettu ja todettu oikeaksi, se pakataan, kuljetetaan ja lähetetään asiakkaan toimipisteeseen.

8. Asennus ja käyttöönotto

Kun nosturi on toimitettu työmaalle, se asennetaan ja otetaan käyttöön. On varmistettava, että nosturin eri komponentit on asennettu oikein ja että paikan päällä olevat juoksuradot ja voimajärjestelmät voidaan liittää normaalisti. Asennuksen jälkeen suoritetaan paikan päällä tapahtuva virheenkorjaus ja kuormitustestit, ajokykytestit, turvallisuustestit jne. sen varmistamiseksi, että nosturi pystyy mukautumaan paikan päällä olevaan työympäristöön.

9. Huoltopalvelu

Säännöllinen huolto: Käyttöympäristön ja tiheyden mukaan tarjotaan säännöllisiä huolto- ja huoltopalveluita nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Tekninen tuki: Tarjoa käyttöopastusta, teknistä tukea ja ongelmanratkaisupalveluita varmistaaksesi, että asiakkaat voivat saada apua ajoissa, kun he kohtaavat ongelmia käytön aikana.

Varaosien toimitus: Tarjoa asiakkaille kuluvia osia ja varaosia varmistaaksesi, että laitteet voidaan korjata nopeasti.

 

 

Suositut Tagit: sillanosturien asiantuntija, kiinalaiset siltanosturien valmistajat, toimittajat, tehdas