Yksipalkkinen siltanosturi

Yksipalkkisiltanosturi on eräänlainen nostolaite, jota käytetään laajalti teollisessa tuotannossa. Se koostuu sillasta, kaukopalkista, päätypalkista, sähkönostimesta tai nostovaunusta ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä. Sitä käytetään pääasiassa materiaalinkäsittelyyn sekä lastaukseen ja purkamiseen tehdaspajoissa, varastoissa, lastipihoilla ja muissa paikoissa.

 

2. Yksipalkisessa siltanosturissa on kompakti rakenne, pieni tila, ja se voidaan asentaa ja käyttää alemmalla rakennuskorkeudella. Yksipalkkisiltanosturia käytetään laajalti monilla teollisuudenaloilla, kuten konevalmistuksessa, teräsmetallurgiassa, logistiikassa ja kuljetuksissa, autoteollisuudessa, rakennusmateriaaleissa jne., ja se soveltuu erityisen hyvin työpajoihin tai varastoihin, jotka vaativat usein nostoa.

 

3. Yksipalkisen siltanosturin huolto on suhteellisen yksinkertaista. Sen tarvitsee vain säännöllisesti tarkistaa keskeisten komponenttien, kuten vaijerin, koukun, jarrun jne. tila varmistaakseen laitteiden toiminnan turvallisuuden ja luotettavuuden.

Tästä nosturista on tullut korvaamaton ja tärkeä laite nykyaikaisessa teollisuustuotannossa sen korkean hyötysuhteen, luotettavuuden ja taloudellisuuden ansiosta.

 

Max. Nostokorkeus: 10M, 15M, 6m, 20M

Paino (KG): 3260 kg

Max. Nostokuorma: 3 tonnia, 5 tonnia, 10 tonnia, 16 tonnia, 20 tonnia

Väli: 7.{1}}.5 m

Nostonopeus: 8/0,8 m/min

Työluokka: A3

Nostokorkeus: 3-24m

Virtalähde: 3-vaiheinen 380V 50hz

Nostokapasiteetti: 1-20t

Käyttölämpötila:-25~40 astetta

 

 

 

1.Pääpalkki

1. Yksipalkisen siltanosturin pääpalkki on sen avainrakenneosa, jolla on tärkeä rooli nostovoiman kantamisessa ja siirtämisessä. Pääpalkki on yleensä valmistettu lujasta teräksestä, kuten Q235B tai Q345B. Näillä materiaaleilla on korkea myötöraja ja hyvä hitsauskyky, mikä varmistaa, että kaukopalkki ei väänny tai murtu raskaita kuormia kantaessa.

2. Pääpalkki on nosturin tärkein kantava komponentti, joka kantaa suoraan koukun tai sähkönostimen välittämän pystysuoran kuorman ja siirtää kuorman juoksurataan päätypalkin kautta. Pääpalkin suunnittelussa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin nostopaino, jänneväli ja käyttötiheys sen riittävän lujuuden ja jäykkyyden varmistamiseksi.

3. Pääpalkin laatu ja muotoilu vaikuttavat suoraan yksipalkisen siltanosturin yleiseen suorituskykyyn ja turvallisuuteen, joten sen valinnassa ja käytössä tulee kiinnittää erityistä huomiota.

 

Nostojärjestelmä

1.Yksipalkkisiltanosturin nostojärjestelmä on koko laitteen ydinosa, joka vastaa materiaalien nostamisesta ja kuljettamisesta. Sähkönostin on yksipalkkisiltanosturin nostojärjestelmän pääkomponentti. Se on yleensä ripustettu kaukopalkin alle ja käyttää vaijereita tai ketjuja raskaiden esineiden nostamiseen ja laskemiseen. Sähköisen nostimen ohjausjärjestelmää käytettäessä moottori käyttää supistusmekanismia pyörittämään rumpua, jolloin se ohjaa vaijerin tai ketjun käämitystä tai vapauttamista ja sitten havaitsee koukun nousun tai laskun.

2.Yksipalkkisiltanosturin nostojärjestelmää käytetään laajalti erilaisissa teollisissa tilanteissa, kuten valmistuksessa, rakentamisessa, varastoinnissa ja logistiikassa, ja se on tärkeä työkalu raskaiden esineiden käsittelyyn sekä lastaus- ja purkutoimintoihin. Sen tehokas ja vakaa suorituskyky voi parantaa merkittävästi tuotannon tehokkuutta ja varmistaa toiminnan turvallisuuden.

 

Päätypalkki

1. Yksipalkisen siltanosturin päätypalkki on yksi nosturin tärkeimmistä rakenneosista. Se sijaitsee kaukopalkin molemmissa päissä ja vastaa pääasiassa kaukopalkin kuorman siirtämisestä kiskolle ja koko nosturin sujuvan liikkumisen mahdollistamisesta radalla. Päätypalkissa on yleensä laatikkomainen rakenne ja se on hitsattu erittäin lujista teräslevyistä. Tämä rakenne tarjoaa hyvän jäykkyyden ja lujuuden ja kestää suuria sivuttais- ja pituussuuntaisia ​​voimia. Joissakin kevyissä nostureissa päätypalkki voi käyttää I-palkkeja perustana. Tämä rakenne on kevyempi ja sopii pienemmille kuormille ja jänneväleille.

2. Päätypalkki yhdistää kaukopalkin kaksi päätä, tukee kaukopalkkia ja siirtää sen painon pyöriin jakaa siten kuorman tasaisesti. Päätypalkkiin asennetaan yleensä käyttölaite, jolla saavutetaan nosturin liike radalla vetopyörän läpi. Ohjaustoiminto: Päätypalkki toimii yhteistyössä kiskon kanssa varmistaakseen, että nosturi kulkee sujuvasti ennalta määrättyä radalla liikkeen aikana ja estää suistumisen. Päätypalkin alle asennetaan kävelypyöräryhmä, joka koostuu yleensä neljästä tai useammasta pyörästä, jotka ovat suoraan kosketuksessa kiskoon tukemaan nosturin painoa.

3. Päätypalkki liikkuu tasaisesti rataa pitkin siinä olevan kävelypyöräryhmän läpi moottorin ohjaamana. Käyttöyksikkö antaa nosturille voimaa vaakasuoraan liikkumiseen, kun taas päätypalkin rakenteellinen rakenne varmistaa, että nosturi pysyy vakaana liikkeen aikana kallistumatta tai poikkeamatta telasta.

4. Päätypalkki on yksipalkkiisen siltanosturin rakenteen välttämätön osa. Sen muotoilu ja laatu vaikuttavat suoraan nosturin käyttövakauteen ja turvallisuuteen. Kohtuullisen suunnittelun ja huollon ansiosta päätypalkki voi varmistaa, että nosturi liikkuu tasaisesti ja tarkasti radalla, mikä varmistaa tuotantoprosessin tehokkuuden ja turvallisuuden.

Nosturin kulkumekanismi

1. Yksipalkisen siltanosturin nosturin kulkumekanismi on yksi nosturin avainkomponenteista, joka vastaa koko nosturin sivuttaisliikkeen toteuttamisesta radalla. Tämä mekanismi varmistaa, että nosturi voi liikkua työpajoissa, varastoissa ja muissa paikoissa nostotoimenpiteen suorittamiseksi. Se asennetaan yleensä nosturin vaunun päätypalkkiin ja saa voimansa käyttömoottorista. Vetävä pyörä toteuttaa nosturin liikkeen moottorin ja supistimen vivuston kautta.

2. Nosturin ajomekanismin ydinvoimanlähde käyttää yleensä kolmivaiheista asynkronista moottoria, jolla on korkea käynnistysmomentti ja hyvä nopeudensäätökyky, ja se sopii nosturin toistuviin käynnistys- ja pysäytystoimintoihin. Kärryn ajomekanismi kulkee yleensä teräsradalla, joka on levitetty teräksellä ja kiinnitetty rakennuksen rakenteeseen. Telan leveys ja pituus määräytyvät nosturin jännevälin ja iskun mukaan.

3. Nosturin kulkumekanismi ajaa kävelypyörän moottorin läpi, jotta nosturi liikkuu sivusuunnassa radalla. Kuljettaja antaa ohjeita ohjausjärjestelmän kautta, ja moottori käynnistyy ja käyttää alennuslaitetta siirtääkseen tehon kävelypyörälle. Kävelypyörä pyörii radalla ja ajaa näin nosturin liikkeelle. Kun on välttämätöntä pysähtyä, sähkömagneettinen jarru toimii nopeasti varmistaakseen, että nosturi pysähtyy tarkasti määritettyyn kohtaan. Nosturimekanismi on yksipalkisen siltanosturin keskeinen osa tehokkaan materiaalinkäsittelyn saavuttamiseksi. Sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin käyttötehokkuuteen ja turvallisuuteen. Huolellisen suunnittelun ja säännöllisen huollon ansiosta nosturimekanismi voi tarjota vakaat ja luotettavat palvelut tuotantotoimintojen sujuvan etenemisen varmistamiseksi.

 

Kärryn kulkumekanismi

1. Yksipalkkisiltanosturin vaunun kulkumekanismi on tärkeä osa koko nosturia, ja se on vastuussa kaukopalkissa liikkumisesta vaakasuoran käsittelyn ja materiaalien tarkan sijoittamisen saavuttamiseksi. Tämä mekanismi koostuu pääasiassa vaunun rungosta, sähkönostimesta, kävelypyörästä, käyttölaitteesta ja köysiohjaimesta. Vaunun runko on koko vaunun ajomekanismin runko. Se on yleensä valmistettu teräslevyhitsauksesta tai teräsrakenteesta, jolla on korkea lujuus ja jäykkyys sähkönostimen ja sen nostokuorman kuljettamiseksi. Vaunun runko koskettaa kaukopalkin kiskoa hihnapyörien ja laakereiden kautta ja voi liikkua vapaasti kaukopalkissa.

2. Vaunun kulkumekanismi liikkuu kaukovalon radalla moottorin käyttövoiman kautta. Sähkönostin on ripustettu vaunun runkoon ja raskaan esineen pystysuuntainen liike saavutetaan nostamalla ja laskemalla vaijeria tai ketjua. Vaunu liikkuu kaukopalkkia pitkin, jolloin nosturi voi kuljettaa materiaaleja leveyssuunnassa ja saavuttaa täyden peiton tilassa. Vaunun käyttövoima tulee pääosin moottorista, yleensä pienitehoisesta kolmivaiheisesta asynkronisesta moottorista, joka vastaa vaunun ajamisesta liikkumaan kaukokeilaradalla.

3. Kärryn kulkumekanismilla on tärkeä rooli yksipalkkisiltanostureissa, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin yleiseen tehokkuuteen ja toimintatarkkuuteen. Tehokkaan suunnittelun ja huollon avulla vaunun käyttömekanismi voi varmistaa materiaalinkäsittelyn turvallisuuden ja tehokkuuden sekä vastata erilaisten teollisten tilaisuuksien käyttötarpeisiin.

 

Nosturin pyörä

1. Yksipalkisen siltanosturin pyörä on tärkeä osa nosturin osa, joka vastaa nosturin painon siirtämisestä maahan kiskon läpi ja mahdollistaa nosturin sujuvan liikkumisen radalla. Pyörän muotoilu ja laatu vaikuttavat suoraan nosturin käyttövakauteen ja käyttöikään. Pyörätyyppejä ovat vetopyörät ja vetopyörät.

2. Pyörän pääosa on yleensä kiinteä teräspyörälevy. Nosturin suunnitteluvaatimusten mukaan pyörä voi olla yksilaippainen, kaksoislaippa tai laippaton malli. Laippa on pyörän ulkoreunan kohotettu osa, jota käytetään pääasiassa kosketukseen telan reunaan estämään nosturin suistuminen raiteilta. Yksilaippaisessa pyörässä on pullistuma vain toisella puolella, kun taas kaksoislaipalla varustetussa pyörässä on pullistumia molemmilla puolilla.

3.Kun nosturi on käynnissä, vetopyörä alkaa pyöriä moottorin käyttövoiman alla ja ajaa nosturin liikkumaan radalla. Vetävä pyörä seuraa passiivisesti vetävän pyörän pyörimistä ja varmistaa vierintätoimintansa kautta nosturin sujuvan etenemisen. Pyörän reuna on tiiviisti linjassa telaketjun kanssa nosturin suistumisen estämiseksi.

4. Pyörä on yksipalkisen siltanosturin sujuvan toiminnan avainkomponentti, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin turvallisuuteen ja käyttötehokkuuteen. Laadukas pyöräsuunnittelu ja säännöllinen huolto voivat pidentää nosturin käyttöikää, vähentää vikojen esiintymistiheyttä ja varmistaa, että nosturi voi toimia turvallisesti ja luotettavasti erilaisissa työolosuhteissa.

 

Nosturin koukku

1. Yksipalkisen siltanosturin koukku on nosturin osa, joka tulee suoraan kosketukseen kuorman kanssa. Se vastaa materiaalin asentamisesta ja turvallisesta nostamisesta tai siirtämisestä määrättyyn paikkaan. Koukun suunnittelu ja käyttö ovat tärkeitä nostotoiminnan turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta.

2. Koukun runko on yleensä taottu erittäin lujasta seosteräksestä, jolla on erittäin korkea vetolujuus ja sitkeys, ja se kestää suuria kuormia ilman muodonmuutoksia tai rikkoutumista. Koukkurengas yhdistää koukun rungon nosturin vaijeriin tai ketjuun varmistaen, että koukku voi pyöriä vapaasti ja estää vaijerin tai ketjun vääntymisen noston ja laskemisen aikana.

3. Yksinkertaisella koukulla on yksinkertainen rakenne ja sitä käytetään yleensä pienten ja keskisuurten kuormien nostamiseen. Yksikoukku soveltuu yleisten teollisuus- ja rakennustyömaiden nostotarpeisiin. Kaksoiskoukkua käytetään yleensä raskaiden kuormien nostamiseen. Sen rakenne koostuu kahdesta rinnakkaisesta koukusta, jotka voivat jakaa kuorman painon ja vähentää kunkin koukun rasitusta. Koukku on kytketty nosturin vaijeriin tai ketjuun koukkurenkaan kautta. Käytön aikana koukku ripustaa materiaalin tai levittimen ja nostaa tai laskee kuormaa nostomekanismin kautta. Kun materiaalia on siirrettävä, nosturi kuljettaa kuorman määrättyyn paikkaan vaunun ja auton liikkeen kautta. Koukun kiertotoiminto voi auttaa säätämään kuorman suuntaa tarkan asennon saavuttamiseksi.

4. Nosturin osana, joka koskettaa suoraan kuormaa, koukun suunnittelu ja käyttö ovat ratkaisevan tärkeitä nostotoiminnan turvallisuuden kannalta. Laadukkaat koukut kestävät valtavia kuormia ja varmistavat nostotoiminnan turvallisuuden ja tehokkuuden kohtuullisella käytöllä ja huollolla. Teollisessa tuotannossa, rakennusprojekteissa tai muissa materiaalinkäsittelyä vaativissa tilanteissa koukun luotettavuus on avaintekijä nostotoiminnan sujuvan etenemisen kannalta.

 

Moottori

1. Yksipalkisen siltanosturin moottori on nosturin tärkeä voimanlähde, joka antaa tehoa nosturin vaunulle, autolle ja nostomekanismille. Moottorin suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin käyttötehokkuuteen ja toimintatarkkuuteen. Moottorityyppejä ovat vaunun ajomoottorit, vaunun käyvät moottorit ja nostomekanismin moottorit.

2.Kun moottoriin kytketään virta, säätölaite kehittää pyörivän magneettikentän, joka saa roottorin pyörimään. Roottorin pyöriminen välittyy supistimeen tai suoraan vetopyörään moottorin ulostuloakselin kautta, ajamalla nosturin vaunua tai autoa liikkumaan tai ajamalla nostomekanismia kuorman nostamiseksi tai laskemiseksi. Säädettävän taajuuden nopeudensäätölaitteen avulla käyttäjä voi ohjata moottorin nopeutta saavuttaakseen nosturin sujuvan toiminnan. Moottorin toimintaan ja ohjaukseen kuuluu taajuudensäätö, kaksinopeuksinen ohjaus ja kaukosäädin.

3. Moottori on yksipalkin siltanosturin toiminnan ydinvoimalaite, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin käyttötehokkuuteen, turvallisuuteen ja käyttöikään. Laadukas moottorisuunnittelu ja kohtuullinen käyttö ja huolto voivat varmistaa nosturin vakaan ja luotettavan toiminnan erilaisissa työolosuhteissa ja vastata erilaisten teollisten tilaisuuksien tarpeisiin.

.

 

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä& rajakytkin

1. Yksipalkkisiltanosturin ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin ovat tärkeitä laitteita nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Niitä käytetään muistuttamaan käyttäjää ja estämään nosturia ylittämästä ennalta asetettua turva-aluetta käytön aikana, jolloin vältetään onnettomuudet.

2. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä Ääni- ja valohälytysjärjestelmä lähettää ääni- ja välähdyssignaaleja nosturin käytön aikana muistuttamaan ympäröivää henkilökuntaa kiinnittämään huomiota ja välttämään henkilökunnan huolimattomuudesta tai väärinkäytöstä johtuvia turvallisuusonnettomuuksia. Järjestelmä voi ohjata nosturin erilaisia ​​toimintatiloja, kuten nosturin käynnistystä, pysäytystä, kuorman nostamista ja laskua. Erilaisten ääni- ja valosignaalien avulla käyttäjä voi nopeasti tunnistaa nosturin nykyisen käyttötilan.

Äänihälytys: Se on yleensä summeri tai kaiutin, joka on asennettu nosturin näkyvään kohtaan. Kun hälytys laukeaa, annetaan korkea varoitussignaali, joka muistuttaa henkilöstöä tarkkaavaisuudesta. Valohälytys: Valohälytys koostuu yleensä kirkkaasta salamavalosta tai LED-valosta, ja sitä käytetään usein yhdessä äänihälyttimen kanssa lähettämään voimakasta visuaalista signaalia, joka sopii erityisen hyvin meluisaan ympäristöön.

3. Rajakytkimiä käytetään rajoittamaan nosturivaunun ja vaunun liikettä ja koukun liikealuetta ylös ja alas, jotta ne eivät ylittäisi ennalta määrättyä turva-asentoa. Esimerkiksi kun vaunu saavuttaa kaukovalon päähän tai koukku nousee raja-asentoon, rajakytkin katkaisee automaattisesti virransyötön ja pysäyttää siihen liittyvän liikkeen. Rajakytkin voi estää nosturin mekaanisten osien (kuten vaunun, vaunun ja koukun) vaurioitumisen liiallisen liikkeen vuoksi. Sillä on keskeinen rooli onnettomuuksien, kuten törmäysten, pursotusten ja raiteilta suistumisen, ehkäisemisessä.

Mekaaninen rajakytkin: Rakenne: Se laukeaa mekaanisesti ja on yleensä varustettu vivulla tai rullalla. Kun nosturin komponentti koskettaa rajoitinta, vipua tai rullaa työnnetään, mikä katkaisee piirin tai laukaisee hälytyksen. Induktiivinen rajakytkin: Rakenne: Se käyttää kosketuksettomia menetelmiä, kuten magneetti-induktiota, valosähköistä induktiota tai läheisyysantureita, havaitsemaan nosturin komponentin asennon, joka on tarkempi ja luotettavampi kuin perinteiset mekaaniset rajakytkimet. Ajokytkin: Rakenne: Rajakytkimen tapaan ajokytkintä käytetään erityisesti rajoittamaan nosturin toimintaetäisyyttä ja ohjaamaan sen liikettä vaunun tai vaunun asennon avulla.

4. Yhteenveto Ääni- ja valohälytysjärjestelmä varoittaa käyttäjää toimintatilasta ja mahdollisista riskeistä lähettämällä ääni- ja valosignaaleja onnettomuuksien ehkäisemiseksi.

Rajakytkimet käyttävät fyysisiä asentorajoja varmistaakseen, että nosturin eri komponentit eivät ylitä turva-aluetta, jolloin vältetään mekaaniset vauriot ja onnettomuudet.

Turvalaitteet

1. Yksipalkkiisten siltanostureiden turvalaitteet ovat keskeinen osa nosturin turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamista. Näitä laitteita ovat muun muassa erilaiset laitteet, jotka estävät ylikuormitusta, suojaavat henkilöstöä ja varmistavat vakauden. Ylikuormitussuoja: estää nosturin toiminnan nimelliskuorman yli, jotta vältetään ylikuormituksen aiheuttamat onnettomuudet. Rajakytkin: estää nosturin vaunua, autoa tai koukkua siirtymästä ennalta määritellyn turvallisen asennon ulkopuolelle törmäyksen tai mekaanisten vaurioiden välttämiseksi. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä: lähettää ääni- ja välähdyssignaaleja nosturin käytön aikana varoittaakseen käyttäjää ja ympäröivää henkilökuntaa mahdollisista vaaroista tai erityisolosuhteista. Turvajarrujärjestelmä: varmistaa, että nosturi voi jarruttaa nopeasti ja luotettavasti, kun sen on pysähdyttävä kuorman luistamisen tai muiden vaarojen estämiseksi. Turvalukkolaite: varmista mekaanisella tai sähköisellä lukituksella, etteivät nosturin osat liiku vahingossa huollon aikana. Muita turvalaitteita on.

2. Nämä turvalaitteet toimivat yhdessä varmistaakseen, että yksipalkkiinen siltanosturi säilyttää korkean turvallisuuden ja luotettavuuden käytön aikana.

 

Ohjaustila

1. Yksipalkisen siltanosturin ohjaustapa määrittää nosturin toimintatilan ja ohjaustarkkuuden. Erilaiset ohjaustavat sopivat erilaisiin työtarpeisiin ja -ympäristöihin.

Maaohjaustila: Käyttäjä seisoo maassa nosturin alla ja käyttää nosturia ohjauspaneelin tai käyttövivun kautta. Käytetään yleisesti nostoon kiinteissä asennoissa, kuten nostureissa työpajoissa.

Kaukosäätimen tila:Kuljettaja etäohjaa nosturia langattomalla kaukosäätimellä, joka yleensä seisoo nosturin lähellä tai näkökentässä. Soveltuu nostureille, joiden asentoa on säädettävä usein tai jotka toimivat suurella alueella.

Ohjaamon ohjaustila:Kuljettaja istuu nosturin ohjaamossa ja ohjaa nosturia konsolin kautta. Soveltuu suurille ja keskikokoisille nostureille tai tilanteisiin, joissa tarvitaan nosturin käyttöä, kuten suuriin tuotantopajoihin tai rakennustyömaihin.

Automaattinen ohjaustila:Nosturi suorittaa toiminnan automaattisesti valmiiksi asetetun ohjelman tai anturisyötteen mukaisesti ilman ihmisen väliintuloa. Ohjausjärjestelmä: Sisältää PLC:n (ohjelmoitava logiikkaohjain) tai DCS:n (hajautettu ohjausjärjestelmä), jota käytetään nosturin automaattiseen ohjaukseen asetetun ohjelman mukaisesti.

3. Yhteenveto

Maaohjaustila sopii yksinkertaisiin käyttövaatimuksiin.

Kaukosäädintila tarjoaa suuremman toiminnan joustavuuden.

Ohjaamon ohjaustila tarjoaa mukavan käyttöympäristön ja hyvän näkyvyyden.

Automaattinen ohjaustapa takaa erittäin tarkan ja tehokkaan toiminnan.

Puoliautomaattisessa ohjaustilassa yhdistyvät manuaalisen käytön ja automaattisen ohjauksen edut.

Keskitetty ohjaustila soveltuu useiden nostureiden yhtenäiseen hallintaan.

Kaukosäädin mahdollistaa käytön kaukana nosturista.

Nämä ohjaustavat voidaan valita ja konfiguroida erityisten työvaatimusten, ympäristöolosuhteiden ja nosturin tyypin mukaan parhaan käyttövaikutuksen ja turvallisuuden saavuttamiseksi.

 

 

Luonnos

 

 

 

 

1. Yksinkertainen rakenne ja helppo huolto

Yksinkertainen suunnittelu: Yksipalkkisen siltanosturin suunnittelurakenne on suhteellisen yksinkertainen, ja se koostuu pääpalkista, päätypalkista, vaunusta, nostomekanismista jne. Rakenteen yksinkertaisuus helpottaa suunnittelua, valmistusta ja asennusta .

Helppo huoltaa: Yksinkertaisen rakenteensa ansiosta huolto- ja huoltotyöt ovat suhteellisen käteviä, mikä vähentää korjaus- ja ylläpitoaikaa ja -kustannuksia.

2. Taloudellinen ja käytännöllinen

Alhaiset kustannukset: Yksinkertaisen rakenteensa ansiosta materiaali- ja valmistuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset, joten myös hankinta- ja rakennuskustannukset ovat alhaiset.

Soveltuu laajasti: Se soveltuu materiaalinkäsittelytarpeisiin pienissä ja keskisuurissa tehtaissa, varastoissa ja muissa paikoissa, ja sillä on korkea kustannustehokkuus.

3. Pieni tila

Tilansäästö: Yksipalkkisen siltanosturin pääpalkki on suunniteltu kulkemaan maan yläpuolella eikä vie maatilaa, mikä on erityisen hyödyllistä ympäristöissä, joissa tilakorkeus on alhainen tai tilankäyttövaatimukset ovat korkeat.

Suuri nostokorkeus: Pääpalkin yläpuolella oleva rakenne tekee nostokorkeudesta suuremman, mikä sopii paikkoihin, jotka vaativat suurta nostotilaa.

4. Joustava käyttö

Sujuva toiminta: Suunnittelun rationaalisuuden vuoksi yksipalkkiinen siltanosturi voi saavuttaa sujuvan toiminnan ja toiminnan, mikä parantaa työn tehokkuutta.

Tarkka ohjaus: Useimmat yksipalkkiset siltanosturit on varustettu edistyneillä ohjausjärjestelmillä, jotka mahdollistavat tarkan kuorman ohjauksen ja paikantamisen.

5. Korkea nostoteho

Korkea työskentelytehokkuus: Määritellyllä työskentelyalueella yksipalkeiset siltanosturit voivat nopeasti suorittaa materiaalien noston, siirron ja sijoittamisen, mikä parantaa yleistä työtehoa.

Vahva sopeutumiskyky: Soveltuu erilaisiin työolosuhteisiin, mukaan lukien työpajat, varastot ja muut ympäristöt, ja voi täyttää erilaiset käyttövaatimukset.

6. Korkea turvallisuussuorituskyky

Täydelliset turvalaitteet: Yksipalkeiset siltanosturit on yleensä varustettu erilaisilla turvalaitteilla, kuten ylikuormitussuojalla, rajakytkimillä, ääni- ja valohälytysjärjestelmillä jne. turvallisuuden varmistamiseksi käytön aikana.

Hyvä vakavuus: Pääpalkin tukirakenteen ansiosta nosturin vakaus on hyvä käytön aikana, mikä vähentää kaatumisen tai epävakauden aiheuttamien onnettomuuksien riskiä.

 

 

1. Valmistus

Tuotantopaja: Teollisuuden tuotantopajassa yksipalkkisia siltanostureita käytetään usein materiaalinkäsittelyyn, komponenttien kokoonpanoon ja tuotteiden nostoon. Ne voivat tehokkaasti suorittaa materiaalien noston ja siirron tuotantolinjalla ja parantaa tuotannon tehokkuutta.

Koneistus: Käytetään mekaanisessa käsittelyssä raskaiden työkappaleiden, työkalujen ja laitteiden kuljettamiseen käsittelyprosessin sujuvuuden varmistamiseksi.

 

2. Varastointi ja logistiikka

Varasto: Suurissa varastoissa yksipalkkiisia siltanostureita voidaan käyttää materiaalin varastointiin, lajitteluun ja lajitteluun. Ne auttavat parantamaan varaston toiminnan tehokkuutta ja vähentämään manuaalisen käsittelyn työmäärää.

Logistiikkakeskus: Logistiikkakeskuksessa yksipalkkiisilla siltanostureilla voidaan suorittaa tavaroiden lastaamista, purkamista, siirtoa ja jakelua, mikä parantaa logistiikan toiminnan nopeutta ja tarkkuutta.

 

3. Rakennustyömaa

Työmaa: Rakennustyömaalla yksipalkkiisilla siltanostureilla nostetaan rakennusmateriaaleja, -laitteita ja -komponentteja. Ne tarjoavat tehokkaita nosto- ja siirtoratkaisuja korkeissa paikoissa.

Infrastruktuuri: Käytetään raskaiden esineiden käsittelyyn infrastruktuuriprojekteissa, kuten materiaalien, kuten betonipalkkien ja terästankojen, nostamiseen ja sijoittamiseen.

 

4. Metallurgia ja terästeollisuus

Terästuotanto: Terästehtaissa yksipalkkiisilla siltanostureilla siirretään aihioita, uunipanoksia ja muita raskaita materiaaleja. Ne toimivat korkeissa lämpötiloissa ja raskaan kuormituksen ympäristöissä, mikä auttaa saavuttamaan sujuvat tuotantoprosessit.

Metallurginen käsittely: Käytetään raaka-aineiden käsittelyyn, tuotteiden nostoon ja laitteiden aikataulutukseen metallurgisessa käsittelyssä.

 

5. Kaivostoiminta

Kaivostoiminta: Kaivostoiminnassa yksipalkkiisilla siltanostureilla siirretään malmia, laitteita ja työkaluja. Ne auttavat parantamaan malminkäsittelyn tehokkuutta ja turvallisuutta.

Malmin käsittely: Malminjalostuslaitoksissa yksipalkkiisilla siltanostureilla voidaan käsitellä ja kuljettaa malmia, laitteita ja raskaiden koneiden osia.

 

6. Sähkö ja energia

Voimalaitokset: Voimalaitoksissa yksipalkkiisilla siltanostureilla asennetaan ja huolletaan sähköntuotantolaitteita, muuntajia ja muita raskaita komponentteja. Ne varmistavat laitteiden turvallisen asennuksen ja huollon.

Energiatilat: Käytetään laitteiden käsittelyyn, kokoonpanoon ja kunnossapitoon energialaitoksissa tukemaan energiantuotannon ja -huollon vakautta.

 

 

1. Materiaalin valmistelu

Materiaalinhankinta Teräs: Teräksen hankinta pääpalkkien, päätypalkkien ja muiden rakenneosien valmistukseen.

Sähkökomponentit: Osta sähkökomponentteja, kuten moottoreita, ohjaimia, rajakytkimiä, hälytysjärjestelmiä jne.

Lisävarusteet: Sisältää nostureille tarvittavat lisävarusteet, kuten pyörät, koukut, ketjut jne.

Materiaalin tarkastus Laaduntarkastus: Suorita ostettujen materiaalien laaduntarkastus varmistaaksesi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja standardit.

2. Valmistusprosessi

Teräksen työstö Leikkaus: Leikkaa teräs haluttuun kokoon suunnittelupiirustusten mukaan.

Hitsaus: Suorita teräshitsaus ja kokoa pääpalkit, päätypalkit ja muut rakenneosat.

Käsittely: Suorita hitsatun teräksen mekaaninen käsittely, kuten poraus, jyrsintä jne. kokoonpanovaatimusten täyttämiseksi.

Kokoonpano

3.Osien kokoonpano

Kaukopalkkien kokoonpano: Kokoa käsitellyt kaukopalkit ja asenna komponentit, kuten pyörät ja päätypalkit.

Vaunun asennus: Asenna valmistettu vaunu kaukopalkkiin ja säädä se.

Nostomekanismin asennus: Asenna nostomekanismi nosturiin ja liitä moottori, rumpu, koukku ja muut komponentit. Sähköjärjestelmän asennus

Ohjausjärjestelmä: Asenna sähkökomponentit ja ohjausjärjestelmä nosturiin, kytke kaapelit ja ohjauspaneeli. Testipiiri: Tarkista, onko sähköpiiri kytketty oikein varmistaaksesi sähköjärjestelmän normaalin toiminnan.

4.Käyttöönotto ja testaus

Kuormittamaton testi Esitarkastus: Suorita nosturin esitarkastus varmistaaksesi, että jokainen komponentti on asennettu oikein.

Tyhjäkäyttö: Suorita kuormittamaton testi tarkistaaksesi nosturin toimintatilan, vakauden ja turvallisuuden.

Kuormitustesti Kuormitustesti: Suorita testi määritellyllä kuormalla tarkistaaksesi nosturin kantokyvyn, vakauden ja turvasuojalaitteen toiminnan.

Suorituskyvyn säätö: Säädä nosturin suorituskykyä testitulosten mukaan varmistaaksesi, että se täyttää suunnitteluvaatimukset.

5. Hyväksyminen ja toimitus

Laadun hyväksyntä Tarkastusraportti: Laadi laadun hyväksymisraportti tallentaaksesi testitulokset ja erilaiset parametrit.

Asiakkaan hyväksyntä: Pyydä asiakasta hyväksymään ja varmistamaan, että nosturin suorituskyky ja laatu vastaavat vaatimuksia.

Toimitus Kuljetusjärjestely: Järjestä nosturin kuljetus ja toimita se asiakkaan työmaalle.

Asennus paikan päällä: Asenna ja korjaa virheenkorjaus asiakkaan tiloissa ja kouluta käyttäjää.

Jälkipalvelu Takuupalvelu: Tarjoa takuupalvelua tietyn ajan ja käsittele myynnin jälkeisiä ongelmia.

Kunnossapitotuki: Tarjoa säännöllisiä huolto- ja huoltopalveluja varmistaaksesi nosturin pitkän aikavälin ja vakaan toiminnan.

 

 

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsaamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerien istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: yksipalkkisiltanosturi, Kiinan yksipalkkisiltanosturien valmistajat, toimittajat, tehdas