Napata kauhan nosturi

 

 

Grab -ämpäri -nosturi on erikoistunut nostokone, joka on varustettu tarttumiskauhalla irtotavarana, kuten hiekka, hiili, sora, vilja ja romumetalli. Näitä nostureita käytetään laajasti satamissa, varastoissa, voimalaitoksissa ja teollisuusalueilla tehokkaan lastaus- ja purkamisoperaatioiden helpottamiseksi.

Keskeiset ominaisuudet
✅ Korkea hyötysuhde - suunniteltu nopeaan ja jatkuvaan materiaalin käsittelyyn.
✅ Kestävä tarttuva kauha-rakennettu erittäin luja teräksellä pitkän käyttöikäisen käyttöiän vuoksi.
✅ Automaattinen ohjaus - Saatavana kaukosäädin- ja automaatiovaihtoehtoilla.
✅ Muokattava muotoilu-erilaiset tartuntatyypit (mekaaniset, hydrauliset tai sähköhydrauliset) erilaisten materiaalien sopivuudeksi.
✅ Turvallisuus ja luotettavuus - varustettu ylikuormitus- ja turvajärjestelmillä.

 

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 5000 kg

Ominaisuus: Bridge Crane

Edellytys: Uusi

Span: 10,5 ~ 31,5 metriä

Vaunujen matkustaminen: 40-50 m\/min

Nostokorkeus: 12m 16m 30m

Työjärjestelmä: 7- A8

Virtalähde: 3 vaihe 380 V 50Hz

 

 

1.Main -palkki

Grab -nosturin palkki on päävaakasuora rakenteellinen komponentti, joka tukee nostomekanismia ja napa -kauhaa. Sillä on tärkeä rooli nosturin vakauden, voimakkuuden ja kuormituskyvyn varmistamisessa.
Grab-nosturin palkki on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään raskaita kuormia. Se voi olla laatikkotyyppinen palkki tai ristikkotyyppinen palkki sovelluksesta riippuen.
Palkki jakautuu tarttuvan kauhan painon ja nostetun materiaalin nosturin rakenteen päälle. Se on suunniteltu käsittelemään dynaamisia kuormia, koska Grab -kauhan toimintoihin liittyy usein avaus- ja sulkemisliikkeitä.

Nostojärjestelmä

Grab -ämpäri -nosturin nostojärjestelmä on suunniteltu hallitsemaan tarttuvan kauhan liikettä, jolloin se voi avata, sulkea, nostaa ja alentaa materiaaleja tehokkaasti. Se koostuu tyypillisesti seuraavista avainkomponenteista:
Kello 1. Nostamismekanismi
Nostimoottori tarjoaa virtaa nosto- ja laskemiseen.
Rummua tai vinssiä käytetään langan köysien tulliseen, jotka tukevat Grab -kauhaa.
Nostojärjestelmässä on yleensä kaksi langan köysiä:
Nostavat köydet: Nosta ja laske nappa kauha.
Köydet sulkevat: hallita tarttumiskauhan avaamista ja sulkemista.
14. Lankaköysijärjestelmä
Langan köysit ovat vastuussa kauhan liikkeestä.
Nostoköysi nostetaan ja pitää kauhan paikoillaan.
Sulkemisköysi vetää kauhan leuat yhteen tarttuakseen materiaaliin.
3. Tartu kauha
Nostojärjestelmään on kiinnitetty mekaaninen tai hydraulinen tartunta kauha.
Se koostuu kahdesta tai useammasta leuasta, jotka avautuvat ja lähellä tarttuvat materiaaleihin.
Tyyppit tarttuvat kauhat:
Mekaaninen tarttuminen: Nostojärjestelmän langan köydet.
Hydraulinen tarttuminen: Käyttää hydraulisia sylintereitä avaamiseen ja sulkemiseen.
4. hihnapyöräjärjestelmä
Järjestelmä sisältää sarjan hihnapyöriä (hihat) langan köysien ohjaamiseksi.
Vähentää ponnisteluja tarttuvan kauhan nostamiseen ja hallintaan.
5. Sähkö- tai hydraulinen ohjausjärjestelmä
Hallitsee nostimoottoria, langan köysiä ja tartu kauhan liikkeitä.
Nykyaikaiset nosturit käyttävät PLC: tä (ohjelmoitavat logiikkaohjaimet) tarkkaan toimintaan.
6. Crane -rakenne ja vaunu
Nostojärjestelmä on asennettu silta -nosturiin, porttimerkkiin tai JIB -nosturiin.

3.Andkuljetus

Grab -ämpäri -nosturin päätykuljetus on kriittinen komponentti, joka tukee ja liikuttaa koko nosturin rakennetta kiitotien kiskoja pitkin. Se vastaa nosturijärjestelmän vakaudesta, liikkuvuudesta ja kohdistamisesta. Tässä on erittely sen keskeisistä näkökohdista:
1. Toiminto ja merkitys
Tukee siltapalkkia ja antaa nosturille liikkua kiitotien kiskoja pitkin.
Huoneessa on pyöräkokoonpano, joka koostuu ajopyöräistä ja tyhjäkäynnillä pyöriä.
Varmistaa sileän ja tarkan liikkeen, vähentäen rakenteellista stressiä ja tehostavan tehokkuutta.
2. pääkomponentit
Pyöräkokoonpanot: Sisältää ajopyörät (kytketty moottoreihin) ja joutokäynnillä (vapaasti pyörivät).
Moottorit ja vaihdelaatjat: Tarjoaa liikkumisvoiman.
Laakerit ja akselit: auttaa vähentämään kitkaa ja kulumista.
Puskurit ja puskurit: estää liiallista vaikutusta liikkeen aikana.
Kehysrakenne: yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestävyyden vuoksi.
3. Päätykuljetustyypit
Yhden driven päätykuljetus: toisella puolella on moottori, toisella puolella on joutokäynnillä.
Kaksoisvetoinen päätykuljetus: Molemmat puolet ovat moottorivetoisia parannetun stabiilisuuden ja kuormituskapasiteetin saavuttamiseksi.

 

 

4.Crane -matkailumekanismi

1) Nosturin juoksumekanismi koostuu pääasiassa käyttöyksiköstä, voimansiirto -akselista, pyöräistä ja jarrujärjestelmästä. Nämä komponentit toimivat yhdessä, jotta nosturi voi liikkua sujuvasti sivusuunnassa asetetulla radalla, laajentaen siten toiminta -aluetta ja parantamalla materiaalinkäsittelyn tehokkuutta ja joustavuutta.

2) Asemayksikkö käyttää yleensä moottoria, jolla on pelkistimen, välittääksesi voimaa pyörille voimansiirto -akselin läpi ajaaksesi koko nosturin liikkuaksesi rataa pitkin. Tämä malli ei vain takaa riittävää käyttövoimaa, vaan myös hallitsee nosturin liikkeenopeutta säätämällä moottorin nopeutta.

3) Nosturin juoksumekanismin suunnittelu keskittyy korkeaan hyötysuhteeseen ja stabiilisuuteen, mikä voi varmistaa toiminnan turvallisuuden samalla kun varmistetaan nopea liike. Esimerkiksi edistyneiden kolmen yhdessä -käyttötekniikan, toisin sanoen käyttöyksikön integroidun suunnittelun, voimansiirtolaitteen ja jarrujärjestelmän integroidun suunnittelun käyttö ei vain yksinkertaista rakennetta, vaan myös parantaa vasteen nopeutta ja luotettavuutta.

4) Nykyaikaiset nosturin juoksumekanismit on varustettu älykkäillä ohjausjärjestelmillä, kuten PLC: llä ja taajuusmuuntimilla, jotka voivat tarkasti hallita nosturin alkamista, käyttöä ja pysäyttämistä ja säätää automaattisesti tarvittaessa sopeutuakseen erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja ympäristövaatimuksiin.

 

5.Trolley -matkamekanismi

Pääkomponentit
Vaunukehys - jäykkä rakenne, jossa on matka- ja nostomekanismit.
Matkustavat pyörät - asennettu vaunukehykseen ja siirry kiskoihin, jotka on asennettu sillan palkkiin.
Moottorit ja vaihdelaitteet - tarjoa voimaa ajaa vaunun liikettä.
Jarrut - Varmista hallittu pysäytys ja estää ei -toivottua liikettä.
Kytkimet ja käyttöakselit - Lähetä virta moottorista pyörille.
Rautatiet - Ohjaa vaunun liikettä siltapalkkia pitkin.
Rajakytkimet ja puskurit - estä liiallinen matka ja varmista turvallinen käyttö.

Työperiaate
Nosturi vastaanottaa sähkötehoa johdinpalkin tai kaapelikelajärjestelmän kautta. Kun käyttäjä kytkeytyy ohjauspaneeliin, sähkömoottori käynnistyy, ajaa vaihdevähennysjärjestelmää.Käytönohjaus saavutetaan muuttuvan taajuusasemien (VFD) tai perinteisten moottorin ohjaimien avulla. Suurin liikettä ohjataan operaattorin paneelin kautta. Kun matkatoiminto absorboituu, jarrujärjestelmä pysäyttää kynnet.

 

6.Crane -pyörä

Kauhan nosturin nosturipyörä on ratkaiseva komponentti, jonka ansiosta nosturi voi liikkua nimeämää polkua pitkin, tyypillisesti kiskoilla. Nämä pyörät on suunniteltu tukemaan raskaita kuormia ja varmistamaan sujuva käyttö vaikeissa työolosuhteissa.
Nosturipyörien keskeiset piirteet napaamassa kauhanostureita
Materiaali: Valmistettu erittäin lujasta taomasta tai valusteisesta teräksestä, kuten 42Crmo tai 65MN, kestämään suurta jännitystä ja kulumista.
Lämpökäsittely: Induktiota kovetettu parannetun kestävyyden ja kulutuksen kestävyyden saavuttamiseksi.
Kuormituskapasiteetti: Tekninen käsittelemään Grab -kauhan toiminnan asettamia raskaita dynaamisia ja staattisia kuormia.
Kiskojen yhteensopivuus: Koneistettu tarkasti vastaamaan kiskojen mittoja ja vähentämään valssauskestävyyttä.
Laipan suunnittelu: Joissakin pyörillä on yksi tai kaksinkertainen laipa linjauksen ylläpitämiseksi radalla, estäen suistumisen.

7.Crane Hook -Crane tarttumalla

1) Koukkurakenne: Koukku on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja se on suunniteltu kestämään raskaita kuormia samalla kun sillä on tietty joustavuus ja sitkeys rikkoutumisen estämiseksi ylikuormitettuna.

2) Moottoriveto: Nosturin moottori ajaa rummun pelkistimen läpi, ja rummun vaijerihaava on kytketty koukkuun. Moottorin alku ja pysäytys ohjaa koukun nostoa ja laskua.

3) Tartu kauhayhteys: Koukku on kytketty napa -kauhaan, ja tarttuva kauha aukeaa ja sulkeutuu moottorin ohjauksessa koukun ohjauksessa. Kun tarttuva kauha on kiinnitysmateriaaleja, koukun nostaminen ja laskeminen voivat nostaa tarttuvan kauhan vaadittuun korkeuteen.

4) Ohjausjärjestelmä: Nosturilla varustettu ohjausjärjestelmä (yleensä kaukosäädin tai ohjaushuoneen ohjaus) voi hallita koukun liikkumista tarkasti tarttumisen ja vapauttamismateriaalien turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

TURVALLISUUS LAITTEE: Tahattoman putoamisen estämiseksi koukku on yleensä varustettu turvakokolla varmistaakseen, että tarttuva kauha ei vahingossa putoa käytön aikana.

Moottori

1) Tyyppi: Kolmivaiheinen asynkroniset moottorit käytetään yleensä niiden yksinkertaisen rakenteen, korkean luotettavuuden ja soveltuvuuden vuoksi pitkäaikaiseen toimintaan.

2) Tehon valinta: Moottorin teho määritetään nosturin suunnittelukuorman ja käyttötaajuuden mukaan sujuvan käytön varmistamiseksi täydellä kuormalla.

3) käyttötila: Moottori on kytketty rummuun pelkistimen läpi, mikä muuntaa moottorin nopean pyörimisen hitaaseen, korkean vääntömomentin kiertoon koukun nostamiseksi ja tarttumiseksi.

4) Ohjausjärjestelmä: Nykyaikaiset nosturimoottorit on yleensä varustettu taajuusmuuntimilla, jotka mahdollistavat moottorin nopeuden tarkan hallinnan, saavuttavat sujuvan nostamisen ja laskun ja vähentävät iskukuormia.

5) Lämmön hajoaminen ja suojaus: Moottori on yleensä varustettu lämmön hajoamislaitteilla ja ylikuormitusfunktioilla ylikuumenemisen ja ylikuormituksen aiheuttamien vaurioiden estämiseksi.

Huolto: Tarkista säännöllisesti moottorin eristys-, voiteluöljy- ja jäähdytysjärjestelmä varmistaaksesi, että se toimii optimaalisissa olosuhteissa.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus:Parantaa turvallisuutta tarjoamalla kuultavia ja visuaalisia varoituksia ympäröivän alueen operaattoreille ja työntekijöille.
Toiminnot:
Varoittaa työntekijöitä, kun nosturi on toiminnassa.
Signaalit, kun tarttuva kauha on avautumassa tai sulkeutumassa.
Varoittaa ylikuormituksen, vikojen tai hätätilanteiden tapauksessa.
Auttaa estämään törmäyksiä ja onnettomuuksia kiireisissä teollisuusympäristöissä.

2) Rajakytkin

Rajakytkintyypit:
Nostorajakytkin: Pysäyttää nostin, kun tarttuva kauha saavuttaa korkeimman tai alimman pisteen.
Vaunujen rajakytkin: estää vaunua ylittämästä palkin matkaraivoja.
Siltarajakytkin: estää nosturin siirtymästä kiitotien asetettujen rajojen ulkopuolelle.
Tartu kauha avaa\/sulje rajakytkin: Varmista, että Grab -ämpäri ei ylitä sen mekaanista rajaa avaamisen tai sulkemisen yhteydessä.
Edut:
Estää ylimääräisestä matkustamisesta johtuvia mekaanisia vaurioita.
Parantaa turvallisuutta välttämällä odottamattomia liikkeitä.
Varmistaa tarkkailun tarkkuuden hallinnan.

10.Asekauppulaitteet

1. Ylikuormitussuojaus
Latausrajoittajat asennetaan estämään nosturi nostamasta enemmän kuin sen nimelliskapasiteetti, mikä voi aiheuttaa rakenteellisia vaurioita tai vikoja.
Kuormitussolujärjestelmät seuraavat jatkuvasti nostettavaa painoa ja voivat laukaista hälytykset tai pysäyttää nosturin, jos ylikuormitus havaitaan.
2. Hätäpysäytyspainike
Hätäpysäytyspainike sijoitetaan yleensä nosturin useisiin paikkoihin nopeaa sammutusta varten hätätilanteessa.
3. törmäyksen vastainen järjestelmä
Tämä järjestelmä varmistaa, että nosturi ei törmää muiden esineiden tai rakenteiden kanssa toiminnan aikana. Se voi sisältää anturit, kamerat tai tutkajärjestelmät, jotka seuraavat ympäröivää aluetta.
4.
Tuulensuojaus varmistaa, että nosturin nostomekanismi ei ylitä sen maksimin nostokorkeutta estäen nosturin tai kuorman vaurioita.
Ylimmän matkan suoja estää nosturia siirtymästä sen matkarajojensa ulkopuolelle joko vaakasuoraan tai pystysuunnassa.
5. Hätävirtalähde
Jotkut nosturit on varustettu hätävoimajärjestelmällä, joka antaa nosturille toimia lyhyen ajan, vaikka päävirtalähde epäonnistuu, mikä tarjoaa aikaa kuorman turvallisen pienentämiseksi.
6. Crane Speed ​​-rajoittajat
Nämä laitteet rajoittavat nosturin liikkeen nopeutta turvalliselle tasolle estäen äkilliset liikkeet, jotka voivat johtaa onnettomuuksiin.

11.Control -tila

1. Manuaalinen ohjaustila
Tässä tilassa operaattori hallitsee nosturia perinteisen ohjaussauvan tai painikeohjauksen avulla. Operaattori komentaa manuaalisesti nosturin käsivarren, vinssien ja tarttuvan kauhan liikkeelle tyypillisesti ohjauspaneelin tai radion kaukosäätimen kautta.
2. puoliautomaattinen tila
Tässä tilassa nosturi toimii jollain automaatiotasolla, mutta operaattorin on silti tarkkailtava ja puuttua tarvittaessa. Esimerkiksi operaattori voi hallita nosturin tiettyjä liikkeitä, kun taas järjestelmä säätää automaattisesti muita (kuten materiaalien tarttuminen tai vapauttaminen). Tämä tila voi lisätä tehokkuutta, mutta mahdollistaa silti ihmisen valvonnan.
3. Automaattinen ohjaustila
Nosturi on täysin automatisoitu tässä tilassa. Käyttämällä edistyneitä antureita, kameroita tai esisarjaista ohjelmointia, nosturi voi suorittaa tehtäviä, kuten tarttumisen, nostamisen ja kaatopaikan ilman suoraa käyttäjän syöttöä. Nosturi toimii tyypillisesti esiohjelmoitujen logiikan tai komentojen perusteella, jolloin se voi suorittaa toistuvia tehtäviä itsenäisesti ihmisen minimaalisella interventiolla.
4. Kaukosäätötila
Jotkut nykyaikaiset nosturit tarjoavat kaukosäätimen langattoman viestinnän kautta, jolloin operaattori voi hallita nosturia etäältä. Tämä voi olla erityisen hyödyllistä vaarallisilla tai vaikeasti tavoitettavilla alueilla, mikä parantaa turvallisuutta ja joustavuutta.
5. Hajautettu ohjausjärjestelmä (DCS) -tila
Tämä tila sisältää edistyneemmän ohjausjärjestelmän, jossa nosturin eri komponentit (moottorit, anturit jne.) Kommunikoivat keskenään keskusohjausyksikön kautta. Järjestelmä voi optimoida nosturin liikkeet paremman tehokkuuden ja tasaisemman toiminnan saavuttamiseksi.
6. Lataustunnistus- tai mukautuva tila
Joissakin nosturissa on kuormitustusainejärjestelmät, jotka säätävät nosturin liikkeitä käsiteltävän materiaalin painon tai tyypin perusteella. Tämä tila mahdollistaa tarkemman ja tehokkaamman hallinnan käsitellessä erityyppisiä lastia, kuten irtotavarana tai astiat.

12.Sketch-Crane tarttumalla

Tekninen tekninen cane tarttumalla

 

 

• Tehokas materiaalinkäsittely: Grab -kauha on erityisesti suunniteltu käsittelemään irtotavarana. Se voi poimia, kuljettaa ja purkaa materiaaleja tehokkaasti vähentämällä käsityötä tai muita laitteita.
• Korkea kuormituskapasiteetti: Tartu kauha -nosturit pystyvät käsittelemään raskaita ja suuria määriä materiaalia yhdessä toiminnassa. Tämä tekee niistä ihanteellisia teollisuudenaloille, kuten merenkulku, rakentaminen ja kaivostoiminta.
• Monipuolisuus: Ne ovat erittäin monipuolisia, jotka kykenevät työskentelemään laajan valikoiman materiaalien kanssa, mukaan lukien kuiva irtotavara, romu, hiekka ja sora. Kauha voidaan helposti sopeutua erityyppisiin lastiin.
• Kustannustehokas: Grab-ämpäri-nosturin käyttäminen voi vähentää toimintakustannuksia muihin materiaalien käsittelymenetelmiin verrattuna, koska se vaatii vähemmän työvoimaa ja on nopeampaa kuin perinteiset lastaus-\/purkamismenetelmät.
• Kestävyys: Nämä nosturit on rakennettu kestämään ankaria työoloja. Ne on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta materiaalista, jotta ne käyttävät raskaita kuormituksia ja karkeita ympäristöjä.
• Vähentynyt vuoto: Grab -kauhan suunnittelu minimoi materiaalin menetyksen lastauksen ja purkamisen aikana, mikä on erityisen tärkeää, kun käsitellään arvokkaita tai vaarallisia materiaaleja.
• Joustava toiminta: Tartu kauhanostureita voidaan käyttää monissa asetuksissa, mukaan lukien satamat, rakennustyöt, varastot ja tehtaat, jotka tarjoavat laajan valikoiman sovelluksia.
• Turvallisuus: Nämä nosturit on varustettu turvaominaisuuksilla, kuten ylikuormitussuojaus, mikä auttaa estämään onnettomuuksia ja varmistamaan materiaalien turvallisen käsittelyn.

 

 

• Porttioperaatiot: Tartu kauhanostureita käytetään usein telakoilla ja satamilla lastaamaan ja purkamaan irtotavarana materiaaleja aluksista. He voivat käsitellä erityyppisiä lastia, kuten hiiltä, ​​rautamalmia, viljaa tai löysien materiaalien säiliöitä.
• Rakentaminen ja purku: Rakennuspaikoilla niitä voidaan käyttää nostamiseen ja liikkuviin materiaaleihin, kuten hiekkaan, soraan ja roskiin. Ne voivat myös auttaa raunioiden puhdistamisessa purkuprojektien aikana.
• Kaivostoiminta: Kiinnitä kauhanostureita kaivostoiminnassa suurten määrien louhitun malmin tai jätemateriaalien siirtämiseksi. Ne auttavat kaivos- ja säilytysalueiden lastaamisessa ja purkamisessa.
• Jätehuolto: Kierrätys- tai jätteiden käsittelytoimenpiteissä käytetään kauhananostureita raskas- ja irtotavarana, kuten romumetallia, jätehuovia tai muita kierrätettäviä materiaaleja.
• Voimalaitokset: Materiaalien, kuten hiilen tai tuhkan käsittelemiseksi voimalaitoksissa, voidaan käyttää polttoaineen tai jätemateriaalin siirtämiseen ja hävittämisalueisiin ja hävittämisalueille.
• Terästehtaat ja romupihat: Tartu kauhanostureita käytetään myös terästehtaissa tai romupihoilla romujen lastaamiseksi ja purkamiseksi, romu teräksestä tai harkoista.

 

 

1. Suunnittelu ja tekniikka
Alkuperäinen suunnittelu: Insinöörit kehittävät yksityiskohtaisia ​​teknisiä piirroksia, jotka perustuvat asiakasvaatimuksiin, mukaan lukien Grab -kauhan (esim. Hydraulinen, sähkö) ja erityiset nosturiominaisuudet.
Materiaalin valinta: Erittäin lujaa terästä käytetään usein pääkomponentteihin, kuten puomi, portti ja torni. Itse tarttuva kauha voidaan valmistaa kovettuneesta teräksestä kestämään kulumista.
2. tärkeimpien komponenttien valmistus
Pääkehyksen rakenne: Nosturin pääkehys on valmistettu leikkaamalla, hitsaamalla ja kokoamalla teräslevyt. Rakenteen on oltava sekä vahvaa että kevyttä raskaiden kuormitusten tukemiseksi samalla tehokkaan toiminnan.
Boomin valmistus: BOOM (käsivarsi, joka ulottuu nosturista tarttua ja liikuttaa materiaaleja) valmistetaan ja testataan lujuuden suhteen. Se sisältää tyypillisesti suurten terässäteiden hitsaamista ja hydraulisylinterien kiinnittämistä puomin korkeuden ja liikkeen saavuttamiseksi.
Puuranvalmistus: Tähän sisältyy vaaran kokoonpano (kehys, joka tukee nosturin toimintaa kiskojärjestelmässä) ja sisältää pyörien tai kiskojen asentamisen vaakasuoraan liikkeeseen.
3. Tartu kauhanvalmistus
Kauhakehys: Grab -kauhan runko on valmistettu teräksestä, hitsattu rakenteeseen, joka on suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia.
Simpukan mekanismi: Grab -kauha käyttää tyypillisesti simpukkamekanismia, joka vaatii huolellisen suunnittelun varmistaakseen, että kauhan avaaminen ja sulkeminen on luotettava. Tähän sisältyy hydrauliset sylinterit tai sähkömoottorit nosturityypistä riippuen.
Kauhan testaus: Tartu kauhat läpikäyvät laadunvalvontakokeet sen varmistamiseksi
4. nosturijärjestelmän kokoonpano
Boomin ja Gantry -kokoonpano: Boom, Gantry ja muut rakenteelliset komponentit on koottu työpajaan. Tämä prosessi sisältää hitsauksen, pultin ja liikkuvien osien kohdistamisen.
Nostamis- ja käyttömekanismin asennus: Nostojärjestelmä (mukaan lukien langan köysit, rummut ja nostot) asennetaan käyttömekanismien mukana. Sähköjärjestelmä voi olla hydraulinen tai sähköinen.
Sähkö- ja hydraulijärjestelmät: Ohjausjärjestelmien, virtalähteen ja turvalaitteiden johdotus on integroitu. Hydrauliset linjat on kytketty Grab -kauhaan avaus-\/sulkemista varten.
5. Testaus ja kalibrointi
Kuormitustestaus: Nosturi testataan kuormituskapasiteetin suhteen varmistaen, että se pystyy käsittelemään materiaalien enimmäisarvoa.
Hydraulinen ja sähköinen testaus: Hydrauliikka- ja sähköjärjestelmät testataan varmistaakseen, että ne toimivat kunnolla, mukaan lukien Grab -kauhan avaus- ja sulkemisliikkeet.
Ohjausjärjestelmän testaus: Ohjausjärjestelmä (operaattorin ohjaimet, hätäpysäytys jne.) Testataan tarkkuuden ja reagointikyvyn varalta.
6. Lopullinen tarkastus ja laadunvalvonta
Tarkastus: Nosturi suoritetaan perusteellisesti turvallisuuden ja rakenteellisen koskemattomuuden suhteen. Kaikki hitsaukset, liitokset ja komponentit tarkistetaan varmistaakseen, että ne täyttävät turvallisuusstandardit.
Turvaominaisuuksien tarkistus: Tähän sisältyy turvajärjestelmien, kuten ylikuormitussuojaus, rajakytkimet ja hätätilanteiden sammutusmekanismit.
7. maalaus ja päällyste
Pintavalmistus: Kokoonpanon jälkeen nosturi puhdistetaan ja pintakäsitetään korroosion estämiseksi.
Maalaus: Suojattava pinnoite (yleensä epoksi tai polyuretaani) käytetään ruostumisen estämiseksi, etenkin nosturille, joita käytetään ankarissa ympäristöissä, kuten satamissa tai teollisuusalueilla.
8. Lähetys ja asennus
Lähetysten purkaminen: Nosturin osat puretaan tarvittaessa helpomman kuljetuksen saavuttamiseksi.
Toimitus ja kokoonpano sivustolla: nosturi toimitetaan asiakassivustolle, jossa lopullinen kokoonpano ja asennus valmistuvat. Tähän voi kuulua nosturin asettaminen kiskoille tai tietyn perustan.

 

 

 

 

 

 

 

Aineellinen tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka -aineille tehdään tiukka laatutarkastus varmistaakseen, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Pätevät materiaalit varastoidaan luokituksen mukaan korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muodostaminen

Teräsleikkaus: Käytä plasmanleikkausta, laserleikkausta tai liekinleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseksi suunnittelupiirroksen koon mukaan.

Muodostuskäsittely: Muodosta teräslevy taivutuksen, valssaamisen, hitsauksen ja muiden prosessien avulla pääpalon, päätypalkin ja muiden rakenteellisten osien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttihitsaus: Leikkaus- ja muodostetut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkki, päätypalkki ja vaunu. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteellisen lujuuden ja hitsauslaadun varmistamiseksi.

Hitsaustarkastus: Käytä tuhoamattomia testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestaus, radiografinen testaus) hitsausten tarkistamiseksi varmistaaksesi, että halkeamia tai muita vikoja ei ole.

Koneistus

Tarkkuus koneistus: Tarkkuuskoneys suoritetaan nosturin avainkomponenteille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istuimille, hihnapyörille jne.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Ennakkokokoonpanon perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin lopullinen asennus, päätypalkki, nostomekanismi, kävelymekanismi jne.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintasuorituskyky, mukaan lukien noston, kävelyn, ohjauksen ja muiden toimintojen testaaminen. Kokotun sillan nosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat täyttävät suunnitteluvaatimukset.

Suihkutus ja korroosion vastainen käsittely

Pintakäsittely Ruosteen poisto: Ruosteen poisto nosturin pinnalla, yleisiin menetelmiin kuuluvat hiekkapuhallus, piikkitapa jne. Alukkeiden suihkutus: Suihke anti-korroosion vastainen pohjuste käsiteltyllä pinnalla metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Topkaiutin ruiskutusvärisumutus: Suihkutapinta asiakasvaatimusten tai teollisuusstandardien mukaan nosturille suojaava ja koristeellinen vaikutus. Merkintä: Merkitse nosturin tunnistustiedot ruiskuttamisen jälkeen eritelmien, kuten mallin, nimelliskuorman jne. Mukaisesti, jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin avainkomponentit suojaavaksi vaurioiden estämiseksi kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Valitse laitteiden koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan sopiva kuljetusmenetelmä nosturin kuljettamiseksi asiakkaan sivustolle.

Hyväksyminen ja toimitus

Asiakkaiden hyväksyminen

Hyväksyntä paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin hyväksymisen paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti laitteiden suorituskyvyn ja laadun tarkistamiseksi.

Ongelmankorjaus: Jos ongelmia löytyy, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laitteet täyttävät täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus- ja käyttökoulutus: Valmistaja kouluttaa yleensä asiakkaan operaattoreita varmistaakseen, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: Tartu kauha -nosturiin, Kiina -kauhanosturien valmistajat, toimittajat, tehdas