Grab Waste Grab -siltanosturilla

Miksi valita roskasiltanosturi?

Sijoitat erikoistuneeseen Grab Waste Bridge -nosturiin, kun:

Materiaalisi on löysää ja irtotavaraa:Käsittelet sulkemattomia, irtonaisia ​​materiaaleja, kuten MSW:tä, RDF:ää tai romua.

Sekoitus vaaditaan:Materiaalipino on homogenisoitava tasaisen laadun varmistamiseksi, mikä on ratkaisevan tärkeää jäte-energialaitoksille-.

Ympäristö on ankara:Nosturin on kestettävä hankausta, korroosiota, pölyä ja mahdollista kemikaalialtistusta.

Prosessien integrointi on avainasemassa:Nosturi ei ole vain tavaroiden siirtämiseen, vaan se on kriittinen osa tuotantoprosessia, joka vaatii ominaisuuksia, kuten punnituksen ja automaation.

Kapasiteetti ja käyttöjakso ovat korkeat:Tarvitset kestävän koneen 24/7-käyttöön useiden tonnin kuormien siirtämiseen.

 

Ominaisuus	Roskanosturi	Normaali ylänosturi (koukku)	Magneettinen nosturi	Manuaalinen nosturi
Ensisijainen toiminto	Irtotavaraa kaappaaminen, sekoittaminen ja syöttäminen.	Esi{0}}yhdistettyjen kuormien nostaminen ja siirtäminen.	Rautapitoisten materiaalien nosto ja siirtäminen.	Irtotavaran tarttuminen (kevyempi käyttö).
End Effector	Moottoroitu kahmari (appelsiininkuori, kaktus)	Koukku	Sähkömagneetti	Rope{0}}Operated grab
Control Precision	Korkea (tarttumiseen, sekoittamiseen)	Korkea (kuorman sijoittamista varten)	Korkea (kuorman sijoittamista varten)	Matalasta kohtalaiseen
Automaatiopotentiaali	Erittäin korkea (usein täysin automatisoitu)	Keskitaso (voidaan automatisoida)	Keskitaso (voidaan automatisoida)	Matala (manuaalinen käyttö)
Tyypillinen kapasiteetti	5–30+ tonnia (tarrausta kohti)	5–500+ tonnia	5–30+ tonnia	1-10 tonnia
Työympäristö	Äärimmäinen: Hankaavia, syövyttäviä, pölyisiä, räjähtäviä kaasuja.	Yleinen työpaja, puhdas, järjestetty.	Romut, kierrätys.	Lievempiä teollisuusympäristöjä.
Keskeinen etu	Tarkoitus-rakennettu jätteiden käsittelyyn, sekoittamiseen ja prosessin syöttämiseen.	Monipuolisuus yleiseen nostoon.	Nopeutta ja tehokkuutta rautaromulla.	Alhaisemmat alkukustannukset irtotavaratarrauksesta.
Näppäinrajoitus	Korkeat alkukustannukset. Ylivoima kaikille ei--joukkosovelluksille.	Ei voi käsitellä irtonaisia, pakkaamattomia materiaaleja.	Toimii vain magneettisilla materiaaleilla. Sähkökatkos aiheuttaa kuorman pudotuksen.	Hidasta,{0}}työvaltaista. Ei sovellu raskaalle, hankaavalle jätteelle.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

Tämäntyyppinen nosturi on monimutkainen yhdistelmä rakenteellisia, mekaanisia ja sähköisiä osia, jotka on suunniteltu äärimmäiseen käyttöön.

Tartuntajätteen kahmarinsiltanosturin komponenttien rikkoutuminen

Järjestelmä voidaan jakaa neljään pääsegmenttiin:

Sillan rakenne("Siltanosturi" -osa)

Grab / Koura("Tartu"-työkalu)

Nostin ja vaunu(nosto- ja siirtomekanismi)

Ohjaus- ja virtajärjestelmä("hermosto")

 

1. Siltarakenne

Tämä on ensisijainen kehys, joka kattaa työalueen, kuten jätebunkkerin.

Siltapalkki(t):Vaakasuuntaiset pääpalkit, jotka muodostavat nosturin jänteen. Ne on suunniteltu äärimmäiseen jäykkyyteen kestämään raskaita kuormia ja vastustamaan vääntymistä.

Yksi palkki:Yksi päälaatikko{0}}tyylisäde. Käytetään kevyempään käyttöön ja lyhyemmille jännevälille.

Kaksoispalkki:Kaksi pääpalkkia. Vakiona raskaisiin-jätekäyttöihin, koska ne tarjoavat suuremman koukun korkeuden ja kapasiteetin.

Pääteautot:Kokoonpanot asennetaan siltapalkkien molempiin päihin. Niissä on komponentit, jotka mahdollistavat koko nosturin liikkumisen.

Pyörät/renkaat:Suuret, taotut teräspyörät, jotka kulkevat kiitotien kiskoilla. Usein niissä on kaksoislaipat turvallisuuden takaamiseksi likaisissa ympäristöissä.

Käyttömoottorit:AC- tai DC-sähkömoottorit, jotka antavat voimaa pyörillepitkä matka(liike rakennuksen pituudella).

Jarrut:Vika{0}}turvalliset jarrut, jotka kytkeytyvät automaattisesti, jos virta katkeaa.

Kiitotien kiskot:Raskaat{0}}teräskiskot, jotka on kiinnitetty tukevasti rakennuksen tukipilareihin ja joilla nosturin päätytrukit kulkevat.Huomautus: Vaikka ne eivät ole osa itse nosturia, ne ovat kriittinen osa järjestelmää.

2. Tartunta/koura

Tämä on erikoistyökalu, joka määrittelee nosturin käyttötarkoituksen. Se on kiinnitetty nostimeen ja on suunniteltu erityisesti jätettä varten.

Leuat (kuoret):Pääosat, jotka tarttuvat materiaaliin. Jätettä varten ne eivät ole sileitä, mutta niissä on ominaisuuksia, joiden avulla voit kaivaa ja pitää löysät, sotkeutuvat materiaalit.

Appelsiinin kuori:Siinä on 4, 5 tai 6 leukaa, jotka sulkeutuvat muodostaen pallon. Erinomainen yleiselle kiinteälle yhdyskuntajätteelle (MSW), romulle ja purkujätteelle.

Cactus Grab:Samanlainen kuin appelsiininkuori, mutta pidemmät, terävämmät leuat tunkeutuvat syvemmälle paaluihin.

Clamshell Grab:Kaksi saranoitua leukaa, jotka ovat yleisempiä hiekalle, soralle tai viljalle, mutta joskus niitä käytetään tietyille jätetyypeille.

 

Yläkehys / pää:Kouran ylärakenne, joka liitetään nostimeen. Se sisältää mekanismin, joka avaa ja sulkee leuat.

Köysipyörät tai hydraulisylinterit:

Köysi-käytetään:Käyttää useita vaijereita (kaapeleita) nostimesta leukojen avaamiseen ja sulkemiseen. Erittäin yleinen ja vankka.

Moottori{0}}käytti:Kahvassa on itsenäinen sähkömoottori avaamis-/sulkemismekanismin ohjaamiseksi.

Hydrauli{0}}käyttöinen:Käyttää vaunun hydraulista voimayksikköä kourassa olevien sylinterien käyttämiseen tehokkaan sulkemisvoiman aikaansaamiseksi.

3. Nostin ja vaunu

Tämä on yksikkö, joka nostaa kahmaria ja siirtää sitä sillan leveydellä.

Vaunun runko:Teräsrunko, joka kantaa nostinyksikköä ja kulkee siltapalkkia pitkinvaunun kiskot.

Kärryn ajo:Moottori, vaihdelaatikko, pyörät ja jarrut, jotka tarjoavatpoikki matkustaminen(liike nosturin leveydellä).

Nostoyksikkö:Ytimen nostomekanismi.

Nostimen moottori:Tehokas, usein muuttuva{0}}taajuuskäyttöinen (VFD) sähkömoottori nostonopeuden tarkkaan hallintaan.

Rummut tai lyhteet:Pitää ja kelaa vaijeria (kaapelia). 4-köysinen koura vaatii nostimen, jossa on useita rumpuja, tai yhden rummun, jossa on useita uria.

Vaijeri:Erityinen, korkealaatuinen{0}}teräskaapeli, joka on suunniteltu kestämään äärimmäistä kulutusta ja väsymistä. Köydellä-ohjattavalla tartunnalla on useita köysiä (esim. pito-, kiinni- ja avausköydet).

Nostojarru:Ensisijainen mekaaninen jarru, joka pitää kuorman automaattisesti, jos virta katkeaa.

Latauslukko/koukku:Kokoonpano, joka yhdistää vaijerit kouraan. Se sisältää suuren, taotun teräskoukun tai päälenkin.

4. Ohjaus- ja virtajärjestelmä

Ohjaamo tai radiokaukosäädin:

Ohjaamo:Suljettu, ilmastoitu-paineistettu ohjaamo, joka on asennettu nosturiin tai vaunuun. Se suojaa käyttäjää pölyltä, höyryltä ja melulta. Varustettu joystickeillä, kameroilla ja näytöillä.

Radion kaukosäädin:Kannettava, vedenpitävä lähetin, jota käyttäjä käyttää. Tämän ansiosta he voivat siirtyä parhaaseen näköalaan turvalliseen ja tehokkaaseen tarttumiseen.

Festoon-järjestelmä / kaapelikelat:

Köynnös:Rata liukuvilla kannattimilla, jotka kuljettavat virta- ja ohjauskaapeleita siltaa ja vaunua pitkin. Yleinen mutta altis kulumiselle.

Kaapelikelat (rummut):Moottoroidut kelat, jotka kelaavat ja irrottavat raskaan virtakaapelin nosturin liikkuessa. Käytetään useinpitkä matkaliikettä.

Älykäs ohjausjärjestelmä:

Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC):Nosturin aivot. Se hallitsee kaikkia liikkeitä, turvalukkoja ja automaattisia toimintoja.

Punnitusjärjestelmä:Anturi, joka mittaa jokaisen kahmarikuorman painon. Se on ratkaisevan tärkeä prosessin hallinnassa jäte{0}}energialaitoksille{1}}.

Törmäyksenesto--ja automaatiojärjestelmät:Anturit ja ohjelmistot, jotka mahdollistavat puoli- tai täysin automatisoidun toiminnan ja estävät nostureiden törmäyksen useiden nostureiden palvelemassa bunkkerissa.

Turvakomponentit:

Rajakytkimet:Estää nosturin, vaunun ja nostimen kulkemisen turvarajojen yli.

Tuulimittari:Mittaa tuulen nopeuden (jos nosturi on ulkona) ja voi estää toiminnan, jos tasot ovat liian korkeat.

Hätäpysäytyspainikkeet:Sijaitsee useissa kohdissa nosturissa ja kaukosäätimessä.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

Grab Waste Grab -siltanosturin edut

Tämä järjestelmä tarjoaa merkittäviä etuja muihin materiaalinkäsittelymenetelmiin, kuten{0}}etukuormaajiin tai puskutraktoriin verrattuna.

1. Suurin tilankäyttö ja suuri kattavuus:

Nosturi toimii yläpuolella vapauttaen koko bunkkerin tai varastotilan lattiatilan. Tämä mahdollistaa paljon suuremman jätemäärän varastoinnin verrattuna tiloihin, jotka ovat riippuvaisia{1}}maakäyttöisistä laitteista, jotka tarvitsevat liikkumavaraa.

Sillanpitkä matka(rakennuksen pituudelta) ja vaununpoikki matkustaminen(sillan leveyden poikki) tarjoavat massiivisen, suorakaiteen muotoisen työkuoren, mikä varmistaa, että mikään materiaali ei ole ulottumattomissa.

2. Erinomainen sekoitus ja homogenointi:

Tämä on tärkeä etu erityisesti Waste to-WtE (WtE) -laitoksissa. Kaura pystyy jatkuvasti kääntämään jätekasan ympäri, sekoittaen eri ikäisiä ja koostumuksia olevia materiaaleja.

Tämä luo tasalaatuisen polttoaineenlämpöarvo(energiasisältö) ja kosteuspitoisuus, mikä on välttämätöntä tehokkaan ja vakaan palamisen kannalta kattilassa.

3. Korkea tehokkuus ja jatkuva ruokinta:

Nosturi voi napata useita tonneja materiaalia yhdellä kierrolla ja kuljettaa sen nopeasti syöttösuppiloon.

Se mahdollistaa jatkuvan ja kontrolloidun syöttönopeuden käsittelylinjalle (silppuri, kuljetin, kattila), mikä optimoi koko laitoksen toiminnan tehokkuuden.

4. Parempi työympäristö ja turvallisuus:

Suojaus:Yläpuolella oleva toiminto sisältää jätteen bunkkerin sisällä, mikä vähentää pölyn, hajun ja roskien pääsyä laitoksen muihin osiin.

Käyttäjän turvallisuus:Kuljettaja työskentelee turvallisesta, suljetusta ja ilmastoidusta{0}}hytistä tai lattiasta kaukosäätimellä. Tämä poistaa ne suorasta kosketuksesta jätteiden, raskaan koneliikenteen, mahdollisten bunkkeripalojen ja vaarallisten kaasujen (kuten metaani) kanssa.

5. Materiaalinkäsittelyn monipuolisuus:

Erikoiskahvat (appelsiininkuori, kaktus) on suunniteltu käsittelemään monenlaisia ​​vaikeita materiaaleja: sekalaista kiinteää yhdyskuntajätettä (MSW), tilaa vieviä tavaroita, renkaita, patjoja, metalliromua, rakennusjätteitä ja paljon muuta.

6. Automaatio ja prosessinohjaus:

Nämä nosturit ovat ihanteellisia automaatioehdokkaita. Ne voidaan ohjelmoida toimimaan 24/7 ja seuraamalla optimoituja reittejä kasvin jatkuvaan ruokkimiseen.

Integroitupunnitusjärjestelmätantaa tarkat tiedot suorituskyvystä, mikä mahdollistaa tarkan prosessin ohjauksen ja arvokkaan käyttödatan.

7. Pienemmät huolto- ja käyttökustannukset:

Vaikka alkuinvestointi on suuri, yhdellä siltanosturilla voidaan korvata useita maalaitteita (kuormaajia, puskutraktoreita), mikä vähentää ajoneuvokannan ylläpito-, polttoaine- ja työvoimakustannuksia.

 

Grab Waste Grab -siltanosturin sovellukset

Tämän järjestelmän ainutlaatuiset edut tekevät siitä suositellun vaihtoehdon useilla keskeisillä jäte- ja kierrätyssektoreilla:

1. Jäte-to-energiaksi (WtE) / energia--jätelaitoksista (EfW):

Ensisijainen sovellus:Tämä on yleisin ja kriittisin käyttö.

Tehtävä:Jätteen talteenottamiseksi massiivisesta varastobunkkerista sekoita se tasaiseksi ja syötä se suppiloon, joka johtaa polttoarinaan.

Miksi sitä käytetään:Sekoituskyky tasaisen polttoaineen laadun saavuttamiseksi on vertaansa vailla millään muulla tekniikalla.

2. Materiaalien talteenottolaitokset (MRF) ja kierrätyskeskukset:

Tehtävä:Siirtää ja lajitella suuria määriä sekoitettua kierrätysmateriaalia (paperi, muovi, metallit) vastaanottokuopista kuljetinlinjoille käsittelyä varten.

Miksi sitä käytetään:Ylätarraimella voidaan tehokkaasti "tarata ja sijoittaa" materiaaleja, mikä auttaa järjestämään virtausta ja jopa suorittamaan karkeaa lajittelua (esim. pääosin pahvin kaappaaminen yhdeltä alueelta).

3. Metalliromut ja kierrätys:

Tehtävä:Käsittele ja lastaa silputtua autoromua (ASR), sirpaloituneita metalleja, irtonaista romua ja loppuajoneuvon osia-

Miksi sitä käytetään:Kouran leuat ovat riittävän vahvat käsittelemään teräviä, raskaita ja hankaavia metallikappaleita, jotka voivat vahingoittaa muita laitteita.

4. Kaatopaikka- ja siirtoasematoiminnot:

Tehtävä:Siirtoasemilla he järjestävät ja lastaavat jätteet konteihin kuljetusta varten. Kaatopaikoilla niitä voidaan käyttää jätteen sijoittamiseen ja tiivistämiseen.

Miksi sitä käytetään:Ne lisäävät jätteen tiheyttä konteissa ja vähentävät kuljetuskustannuksia.

5. Irtotavarakäsittelyterminaalit (jäte-johdettu polttoaine):

Tehtävä:Käsittely ja siirtäminen Refuuse{0}}Derived Fuel (RDF) tai Solid Recovered Fuel (SRF), jotka ovat käsiteltyjä jätetuotteita, jotka on tarkoitettu käytettäväksi polttoaineena sementtiuuneissa tai voimalaitoksissa.

Miksi sitä käytetään:Siirtää tehokkaasti suuria määriä irtonaista polttoainetta hajoamatta.

 

Valmistusprosessi aQDY metallurginen valusiltanosturiSisältää tiukkaa laadunvalvontaa ja erikoistunutta suunnittelua kestävyyden, lämmönkestävyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Alla on vaiheittainen--erittely tuotantoprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Kuorma- ja ympäristöanalyysi– Laskelmatnostokapasiteetti (5–500+ tonnia), jänneväli ja lämmönkestävyys.

CAD/3D-mallinnus– Rakennesuunnittelu, jännityssimulaatiot (FEA) ja noudattaminenISO-, FEM- tai GB-standardit.

Räätälöinti– Valinnaiset ominaisuudet (räjähdyssuojaus-, eristetyt nostimet, automaatio) on integroitu.

 

2. Materiaalin valinta ja valmistelu

Pääpalkit ja päätyvaunut– korkea{0}}luja teräs (Q345B, Q460C) tai lämmönkestävää -seosterästä.

Vaijeriköydet ja koukut– Erikoistalämpökäsitellystä-seosteräksestä(sulan metallin käsittelyyn).

Sähkökomponentit– Korkean{0}}lämpötilojen-kestävät kaapelit, moottorit ja eristysmateriaalit.

 

3. Avainkomponenttien valmistus

A. Siltapalkkien rakentaminen

Leikkaus & Hitsaus– CNC plasma/laserleikkaus tarkkuutta varten;upokaarihitsaus (SAW)lujat{0}}nivelet.

Lämpökäsittely– Jännitystä-keventävä hehkutus muodonmuutosten estämiseksi.

Koneistus– Poraus, jyrsintä ja pintahionta kokoonpanotarkkuuden takaamiseksi.

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostorumpu ja vaihdelaatikko– Koneistettu sujuvaa toimintaa varten; alla testattu1,25x nimelliskuorma.

Lämmönkestävät{0}}jarrut– Kaksois-levy- tai sähkömagneettinen jarru -turvallista pitämistä varten.

Kauhan koukku ja turvasalpa– Taottu ja ultraäänitestattu halkeamien varalta.

C. End Trucks & Runway System

Pyörän ja kiskon työstö– Karkaistut teräspyörät takaavat pitkän käyttöiän.

Käyttömoottorit ja vaimentimet– Varustettuliukumista estävät mekanismitraskaille kuormille.

 

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi

Festoon/Conductor Bar System– Virransyöttöön kiitotiellä.

Variable Frequency Drives (VFD)– Tasaiseen nopeudenhallintaan ja energiatehokkuuteen.

Turvapiirit– Ylikuormitusanturit, rajakytkimet ja hätäpysäytys.

Käyttäjän ohjaimet– Riipus, hytti taietä/automaattiset järjestelmät.

 

5. Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Hiekkapuhallus (SA 2.5 Grade)– Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Korkea{0}}lämpöinen maali/pinnoite– Sinkki-rikas pohjamaali + lämmönkestävä-pintamaali (jopa800 astetta).

Kriittisten komponenttien eristys– Keraamiset kuitu- tai tulenkestävät pinnoitteet koukuissa ja köysissä.

 

6. Kokoaminen ja testaus

A. -Kokoamista edeltävät tarkastukset

Palkkien, vaunujen ja päätyvaunujen mittatarkastus.

Kiitotien kiskojen ja nosturin raiteiden linjaus.

B. Kuormitustestaus (ISO 4310 / GB -standardien mukaan)

Ei-kuormitustestiä– Tarkistaa moottorin, jarrun ja ajotoiminnot.

Staattinen kuormitustesti – 1,25x nimelliskapasiteetti10+ minuuttia.

Dynaaminen kuormitustesti – 1,1x nimelliskapasiteettitoistuvin liikkein.

Hätäjarrutustesti– Vahvistaa vika{0}}turvalliset mekanismit.

C. Lämmönkestävyyden validointi (valimonostureille)

Simuloitu korkean{0}}lämpötilojen altistus (tarvittaessa).

 

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa)– Suurien nostureiden komponentit toimitetaan erikseen.

Korroosionestopakkaukset-– VCI-kalvo tai kuivausaine ulkomaan kuljetuksiin.

Dokumentaatio– Käsikirjat, testiraportit ja sertifikaatit (CE, ISO, GOST jne.).

 

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien suuntaus ja nosturin kokoaminen.

Loppukuormitustestaus ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.