Kaksipalkkinen nosturi sähköisellä kauhakahvalla

Mikä se on?

A Kaksipalkkinen nosturi sähköisellä kauhakahvallaon integroitu materiaalinkäsittelyjärjestelmä, joka on suunniteltu bulkkimateriaalien suuren-volyymin, suuren-jakson tarttumiseen, nostamiseen ja upottamiseen. Se koostuu kahdesta pääosasta:

Kaksoispalkkinosturi:Tarjoaa rakenteellisen kehyksen ja liikkuvuuden (nosto, poikkiliike, pitkä matka).

Moottoroitu sähköinen kahmarikauha:Erikoiskäsi, joka avaa, sulkee ja kaivaa materiaalia omalla sisäänrakennetulla-sähkömoottorillaan.

Tämä yhdistelmä luo erittäin tehokkaan ja automatisoidun ratkaisun irtonaisten materiaalien, kuten metalliromun, viljan, hiilen ja muiden siirtämiseen.

Vertailu: Sähköinen kahmari vs. köysi-käyttöinen kahmari

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

Tietenkin. Tässä on yksityiskohtainen erittely a:n komponenteistaKaksipalkkinen nosturi sähköisellä kauhakahvalla.

Tämä järjestelmä on kahden suuren alajärjestelmän integroitu yhdistelmä:kaksipalkkinen nosturirakennejasähkömoottorikäyttöinen tarrainkiinnitys. Komponenttien ymmärtäminen edellyttää molempien tarkastelua.

1. Kaksipalkkinosturin komponentit

Tämä tarjoaa rakenteellista tukea ja liikkuvuutta.

A. Rakennejärjestelmä

Pääsillan palkit (x2):Ensisijaiset vaakapalkit, jotka on tyypillisesti valmistettu kestäviksi laatikkopalkeiksi teräslevystä. Ne on suunniteltu minimaaliseen taipumiseen liikkuvan kahmarin dynaamisen kuormituksen alaisena.

Pääteautot:Kokoonpanot sillan molemmissa päissä, joissa on pitkittäisliikkeen komponentit.

Matkapyörät:Halkaisijaltaan suuret-kaksoislaipalliset{1}}pyörät, jotka kulkevat kiitotien kiskoilla.

Matkakäyttöiset moottorit:Sähkömoottorit, jotka käyttävät pyöriä liikuttamaan koko nosturia kiitotiellä.

Jarrut:Vika{0}}turvalliset jarrut, jotka kytkeytyvät automaattisesti, jos virta katkeaa.

Kiitotiejärjestelmä:Rakennuksen rakenteeseen asennettu kiinteä rata, joka koostuu raskaasta{0}}kiitotien palkeista ja kiskoista.

B. Nosto- ja vaunujärjestelmä

Vaunun runko:Rakenne, joka kantaa nostimen ja kulkee kahden pääpalkin yläosan poikki.

Päänostinyksikkö:Raskas{0}}sähköinen vaijerilistin, joka vastaa koko kourakokoonpanon nostamisesta ja laskemisesta.

Nostimen moottori:Tarjoaa nostovoimaa.

Nostovaihdelaatikko:Vähentää moottorin nopeutta lisätäkseen nostomomenttia.

Rumpu:Sylinterimäinen yksikkö, jonka ympärille vaijeri on kierretty.

Vaijeri:Erittäin vahva{0}}joustava kaapeli, joka yhdistää nostimen kouraan.

Nostimen jarrut:Ensi- ja varajarrujärjestelmät takaavat turvallisen kuormanpidon.

Kärryn ajo:Mekanismi, joka liikuttaa vaunua siltapalkkia pitkin.

Kärryn ajomoottori

Kärryn pyörät

C. Sähköjärjestelmä (nosturin puoli)

Johdinpalkkijärjestelmä / Festoon-järjestelmä:Antaa virtaa nosturin vaunulle, kun se liikkuu siltaa pitkin. Suljetut johdinkangot ovat suositeltavia pölyisissä ympäristöissä.

Ohjauspaneeli:Sisältää sähkökomponentteja, kuten kontaktorit, ylikuormitussuojat ja taajuusmuuttajat (Variable Frequency Drives, VFD) nosturin kaikkien liikkeiden sujuvaan hallintaan.

Radion kaukosäädin:Ensisijainen käyttöliittymä, jonka avulla käyttäjä voi ohjata kaikkia nosturin ja tarraimen toimintoja turvallisesta näkökulmasta.

2. Sähkökauhan tartuntajärjestelmän osat

Tämä on erikoistunut "käsi", joka suorittaa tarttumistoiminnon.

A. Tartuntamekaniikka

Grab Shell (leuat):Varsinaiset kauhat, jotka ympäröivät materiaalia. Tyypillisesti valmistettuhankausta{0}}kestävä teräs (esim. HARDOX)kestämään materiaalien, kuten metalliromun tai kiven, kulumista. Suunnittelu voi ollasimpukka(2 leukaa) taiappelsiinin{0}}kuori(4-6 leukaa).

Kehys ja ripustin:Ylärakenne, joka yhdistää kouran nosturin nostimeen ja rotaattoriin.

Kytkentäjärjestelmä:Sarja vipuja ja tappeja, jotka muuttavat sulkumoottorin voiman leukojen avautumis- ja sulkemisliikkeeksi.

B. Tartu Power & Drive -järjestelmään

Sähköinen vetomoottori:Järjestelmän sydän. Tiivistetty, suuren vääntömomentin{1}}sähkömoottori asennettuna suoraan kourarunkoon. Se tarjoaa positiivisen voiman leukojen avaamiseen ja sulkemiseen.

Vaihteen alennus:Moottoriin kiinnitettynä se vähentää nopean{0}}moottorin ulostulon suureen-vääntömomenttiin, alhaiseen-nopeuteen pyörimiseen, jota tarvitaan vivuston käyttämiseen ja leukojen sulkemiseen valtavalla voimalla.

Sähköliitäntälaatikko:Se sijaitsee kourassa ja saa virtaa nosturista joustavan kaapelin kautta.

C. Integrointi- ja ohjauskomponentit

Moottoroitu rotaattori:Tärkeä komponentti asennettunanostokoukun ja koukun väliin. Sen avulla kahmaria voidaan kääntää 360 astetta tarkkaan sijoitteluun pudottaessa. Tämä on erillinen moottoroitu yksikkö.

Joustava virtajohto:Raskas-vahvistettu joustava kaapeli, joka toimittaa sähköä nosturin vaunusta alas kahmarin liitäntärasiaan. Sitä hallinnoi akaapelin kelausrumputai koristele vaunuun vaurioiden estämiseksi.

Ohjauksen integrointi:Tartunnan avaus/sulkemiskomennot on integroitu nosturin radiokaukosäätimeen. Käyttäjällä on omat painikkeet kaikkia toimintoja varten:Nosto ylös/alas, vaunumatka, nosturimatka, tartunta auki/sulje, kierto vasemmalle/oikealle.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

Synergia vankan kaksoispalkkinosturin ja älykkään sähkökahvan välillä luo järjestelmän, jolla on vertaansa vailla olevat edut:

1. Ylivoimainen tehokkuus ja tuottavuus

Nopea{0}}pyöräily:Järjestelmä automatisoi koko prosessin-tartunta-, nosto-, kulku-, pyöritys- ja pudotusprosessit-huomattavasti nopeammin kuin manuaaliset menetelmät tai mobiililaitteet, kuten{2}}etukuormaimet.

Jatkuva toiminta:Suunniteltu 24/7 kovaan-käyttöön (D- ja E-luokka) ja maksimoi suorituskyvyn vaativissa ympäristöissä, kuten romutelakoilla ja voimalaitoksilla.

Lyhennetty kiertoaika:Sähkökahva tarjoaapositiivinen ja nopea avaus- ja sulkemistoiminto, toisin kuin köysi{0}}käyttöiset tarraimet, jotka riippuvat painovoimasta ja voivat olla hitaampia.

2. Poikkeuksellinen toiminnan hallinta ja tarkkuus

Suhteellinen ohjaus:Sähköinen tartuntamoottori mahdollistaa asteittaisen, mitatun avaamisen ja sulkemisen. Käyttäjä voi tarttua osittaiseen kuormaan, ravistaa kauhaa materiaalin laskeutumiseksi ja varmistaa täydellisen purkamisen ilman nykimistä.

360 asteen kierto:Integroidun moottoroidun rotaattorin avulla käyttäjä voi sijoittaa kahmarin tarkalleen optimaaliseen kulmaan sekä tarttumista että tarkkaa kaatamista varten suppiloon, kuorma-autoon tai silppuriin, minimoiden roiskeet.

Erinomainen kaivuvoima:Kourassa oleva erillinen sähkömoottori tarjoaa tasaisen, suuren vääntömomentin murtautumiseen tiivistyneisiin, jäätyneisiin tai raskaisiin pinoihin (esim. metalliromu, malmi), joiden kanssa muut kahmarit saattavat kamppailla.

3. Parannettu turvallisuus

Radion kaukosäädin:Käyttäjät voivat hallita koko järjestelmää turvallisesta, strategisesta näkökulmasta, pois pölystä, putoavista roskista ja mahdollisista roiskealueista.

Manuaalisen työn poistaminen:Automatisoi irtotavaran käsittelyn vaarallisimmat osat ja pitää työntekijät poissa vaaroilta.

Epäonnistunut-Turvalliset jarrut:Nosturin nosturi ja käyttölaitteet on varustettu vikaa{0}}turvallisilla jarruilla, jotka kytkeytyvät automaattisesti sähkökatkon sattuessa ja varmistavat kuorman.

Vakaa alusta:Kaksoispalkkirakenne tarjoaa valtavan vakauden, estää heilumisen ja varmistaa raskaiden, heiluvien kuormien hallitun liikkeen.

4. Pienemmät käyttökustannukset ja työvoima

Yhden-henkilön toiminta:Yksi operaattori vaihtaa useita mobiililaitteita ja niiden operaattoreita, mikä vähentää merkittävästi työvoimakustannuksia.

Alempi huolto:Järjestelmässä onyksinkertaisempi takilakuin 4-köysinen koura (vain yksi nostoköysisarja), mikä vähentää huollon monimutkaisuutta ja vaijerin vaihtokustannuksia.

Korkea kestävyys:Valmistettu hankausta{0}}kestävästä teräksestä (esim. HARDOX) kourassa ja lujista nosturin osista, mikä pidentää käyttöikää ja lyhentää korjausaikaa hankaavissa ympäristöissä.

Energiatehokkuus:Sähkökäyttö on yleensä tehokkaampaa ja halvempaa kuin useiden{0}} dieselkäyttöisten mobiililaitteiden käyttäminen.

5. Monipuolisuus ja tilan optimointi

Yläpuolella toiminta:Nosturi toimii käyttämättömässä ylätilassa ja pitää lattian vapaana muulle liikenteelle, varastolle ja kalustolle, toisin kuin leveitä käytäviä vaativat liikkuvat laitteet.

Mukautuva kahva:Vaikka tartunta on usein konfiguroitu ensisijaiselle materiaalille (esim. metalliromulle), sitä voidaan usein vaihtaa tai muokata käsittelemään erityyppisiä irtotavaraa.

Tämä järjestelmä on paras työhevonen teollisuudelle, jonka on siirrettävä valtavia määriä irtotavaraa tehokkaasti ja luotettavasti.

1. Metalliromun kierrätys (ensisijainen sovellus)

Käyttää:Lastaus- ja syöttösilppurit, leikkurit ja paalaimet; sirpaloituneen rauta- ja ei-rautametalliromun lajittelu ja siirtäminen; jakeluautojen purkaminen.

Miksi se on ihanteellinen:Sähkökahmarin teho on välttämätön tiheiden, epäsäännöllisten romukasojen kaivamiseen ja niiden kanssa kamppailemiseen. Kaksoispalkkirakenne kestää äärimmäiset kuormat ja dynaamiset voimat.

2. Sähköntuotantolaitokset

Käyttää:Hiilen, biomassan tai muiden kiinteiden polttoaineiden siirtäminen varastopaaluista kuljetinhihnoille, jotka syöttävät laitoksen kattiloita.

Miksi se on ihanteellinen:Tarjoaa tarkat polttoaineen mittaus- ja sekoitusominaisuudet tarttumalla kasan eri osista. Toimii luotettavasti kaikissa sääolosuhteissa.

3. Portit ja massaterminaalit

Käyttää:Irtolastialusten purkaminen ja rahdin, kuten viljan, hiilen, lannoitteiden ja malmin, siirto{0}}rantavarastointiin tai kuljettimille/kuorma-autoille.

Miksi se on ihanteellinen:Korkean nostokapasiteetin, pitkän jännevälin ja tarkan hallinnan yhdistelmä tekee siitä tehokkaan laivanpurkuoperaatioissa.

4. Kaivostoiminta ja kiviaineksen käsittely

Käyttää:Malmin, soran, murskatun kiven ja hiekan käsittely varastosta murskaimille, seulille tai lastausalueille.

Miksi se on ihanteellinen:Kouran kulutusta kestävä-rakenne kestää rankkaa ympäristöä, ja kaivuvoima hajottaa tiivistyneet paalut.

5. Valimot ja terästehtaat

Käyttää:Uunien lataus raaka-aineilla, kuten koksilla, kalkkikivellä ja harkkoraudalla; hiekan käsittely valua varten; liikkuvaa kuonaa.

Miksi se on ihanteellinen:Tarkka ohjaus mahdollistaa uunin ainesten tarkan lataamisen, ja järjestelmä pystyy käsittelemään korkeita{0}}lämpötiloja.

6. Jätehuolto ja kierrätys

Käyttää:Jätteen syöttäminen-energianpolttolaitoksiin{1}}kiinteän yhdyskuntajätteen (MSW) avulla; kompostin siirtäminen ja kääntäminen; kierrätysmateriaalien, kuten paperin ja pahvin, käsittely.

Miksi se on ihanteellinen:Automaattinen kourajärjestelmä käsittelee tehokkaasti suuria määriä heterogeenisiä materiaaleja.

Valmistusprosessi aQDY metallurginen valusiltanosturiSisältää tiukkaa laadunvalvontaa ja erikoistunutta suunnittelua kestävyyden, lämmönkestävyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Alla on vaiheittainen--erittely tuotantoprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Kuorma- ja ympäristöanalyysi– Laskelmatnostokapasiteetti (5–500+ tonnia), jänneväli ja lämmönkestävyys.

CAD/3D-mallinnus– Rakennesuunnittelu, jännityssimulaatiot (FEA) ja noudattaminenISO-, FEM- tai GB-standardit.

Räätälöinti– Valinnaiset ominaisuudet (räjähdyssuojaus-, eristetyt nostimet, automaatio) on integroitu.

2. Materiaalin valinta ja valmistelu

Pääpalkit ja päätyvaunut– korkea{0}}luja teräs (Q345B, Q460C) tai kuumuutta-kestävä seosteräs.

Vaijeriköydet ja koukut– Erikoistalämpökäsitellystä-seosteräksestä(sulan metallin käsittelyyn).

Sähkökomponentit– Korkean{0}}lämpötilojen-kestävät kaapelit, moottorit ja eristysmateriaalit.

3. Avainkomponenttien valmistus

A. Siltapalkkien rakentaminen

Leikkaus & Hitsaus– CNC plasma/laserleikkaus tarkkuutta varten;upokaarihitsaus (SAW)lujille{0}}nivelille.

Lämpökäsittely– Jännitystä-keventävä hehkutus muodonmuutosten estämiseksi.

Koneistus– Poraus, jyrsintä ja pintahionta kokoonpanotarkkuuden takaamiseksi.

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostorumpu ja vaihdelaatikko– Koneistettu sujuvaa toimintaa varten; alla testattu1,25x nimelliskuorma.

Lämmönkestävät{0}}jarrut– Kaksois-levy- tai sähkömagneettinen jarru -turvallista pitämistä varten.

Kauhan koukku ja turvasalpa– Taottu ja ultraäänitestattu halkeamien varalta.

C. End Trucks & Runway System

Pyörän ja kiskon työstö– Karkaistut teräspyörät takaavat pitkän käyttöiän.

Käyttömoottorit ja vaimentimet– Varustettuliukumista estävät mekanismitraskaille kuormille.

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi

Festoon/Conductor Bar System– Virransyöttöön kiitotiellä.

Variable Frequency Drives (VFD)– Tasaiseen nopeudenhallintaan ja energiatehokkuuteen.

Turvapiirit– Ylikuormitusanturit, rajakytkimet ja hätäpysäytys.

Käyttäjän ohjaimet– Riipus, hytti taietä/automaattiset järjestelmät.

5. Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Hiekkapuhallus (SA 2.5 Grade)– Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Korkea{0}}lämpöinen maali/pinnoite– Sinkki-rikas pohjamaali + lämmönkestävä-pintamaali (jopa800 astetta).

Kriittisten komponenttien eristys– Keraamiset kuitu- tai tulenkestävät pinnoitteet koukuissa ja köysissä.

6. Kokoaminen ja testaus

A. -Kokoamista edeltävät tarkastukset

Palkkien, vaunujen ja päätyvaunujen mittatarkastus.

Kiitotien kiskojen ja nosturin raiteiden linjaus.

B. Kuormitustestaus (ISO 4310 / GB -standardien mukaan)

Ei-kuormitustestiä– Tarkistaa moottorin, jarrun ja ajotoiminnot.

Staattinen kuormitustesti – 1,25x nimelliskapasiteetti10+ minuuttia.

Dynaaminen kuormitustesti – 1,1x nimelliskapasiteettitoistuvin liikkein.

Hätäjarrutustesti– Vahvistaa vika{0}}turvalliset mekanismit.

C. Lämmönkestävyyden validointi (valimonostureille)

Simuloitu{0}}altistus korkealle lämpötilalle (tarvittaessa).

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa)– Suurien nostureiden komponentit toimitetaan erikseen.

Korroosionestopakkaukset-– VCI-kalvo tai kuivausaine ulkomaan kuljetuksiin.

Dokumentaatio– Käsikirjat, testiraportit ja sertifikaatit (CE, ISO, GOST jne.).

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien suuntaus ja nosturin kokoaminen.

Loppukuormitustestaus ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.