QDY Metallurgic Double Barder Casting nosturi

Miksi valita QDY-nosturi?

Valitset QDY Metallurgic Double Barder Casting Crane -nosturin tavallisen nosturin sijaan, kun:

Kuorma on vaarallinen:Sinä käsitteletsulaa metallia.

Turvallisuus on tärkeintä:Epäonnistumisen seuraukset ovat katastrofaaliset. Redundanttijärjestelmät eivät ole-neuvoteltavissa.

Tarkkuus vaaditaan:Prosessi vaatii tarkan kaatamisen hallinnan tuotteen laadun ja käyttäjän turvallisuuden varmistamiseksi.

Ympäristö on äärimmäinen:Nosturi on alttiina voimakkaalle kuumuudelle, kipinöille ja pölylle.

Käyttöaika on kriittinen:Nosturi on olennainen osa jatkuvaa, arvokasta{0}}tuotantoprosessia, jossa seisokit maksavat tuhansia dollareita minuutissa.

 

Vertailu vs. Standard Double Barder -nosturit

Ominaisuus	QDY metallurginen nosturi	Tavallinen kaksipalkkinosturi
Ensisijainen käyttö	Sulan metallisen kauhojen käsittely	Yleinen materiaalinkäsittely
Turvaominaisuudet	Redundantit järjestelmät:kaksoisjarrut, kaksoismoottorit, lämpösuojat	Vakio yksittäisjarrut, ei erityistä lämpösuojaa
Nostolaite	Erikoiskauhan nostopalkki tai C-koukku	Vakiokoukku
Control Precision	Erittäin korkea(kaataa varten), VFD:t kaikissa liikkeissä	Voi olla perus tai tarkka vaihtoehdosta riippuen
Ympäristönsuojelu	Korkea:Lämmön-, kipinän- ja pölynkestävyys	Minimaalinen
Maksaa	Huomattavasti korkeampi	Alentaa

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

Tämä nosturi on monimutkainen integroitujen osien järjestelmä, joka on suunniteltu maksimaaliseen turvallisuuteen ja luotettavuuteen sulan metallin käsittelyn äärimmäisissä olosuhteissa. Komponentit voidaan luokitella useisiin kriittisiin järjestelmiin.

1. Rakennejärjestelmä (The Heavy{1}}Duty Frame)

Tämä järjestelmä on rakennettu kestämään valtavaa painoa, lämpöä ja lämpöiskua.

Pääsillan palkit (kaksoispalkki):Kaksi erittäin kestävää, valmistettua teräslaatikkopalkkia, jotka muodostavat ensisijaisen{0}}kuorman kantavan vaakapalkin. Ne on valmistettu lujista-teräslevyistä ja ne on suunniteltu kestämään taipumista (poikkeamista) kauhan täyden kuorman ja lämpölaajenemisen alaisena.

Pääteautot ja matkatelit:Sillan kummassakin päässä olevat kokoonpanot, joissa on komponentit koko nosturin siirtämistä varten.

Matkapyörät:Halkaisijaltaan suuret-taotut tai seosteräsvanteet, jotka kulkevat kiitotien kiskoilla. Ne on usein varustettutupla{0}}vanteetestämään raiteilta suistuminen raiteen suuntausvirheestä.

Käyttömoottorit:Tehokkaat, hyvin{0}}tiivistetyt sähkömoottorit, jotka käyttävät ajopyöriä.

Kartiovaihteiden vaimentimet:Tarjoa vääntömomentti, joka tarvitaan massiivisen nosturin siirtämiseen kiitotiellä.

Kiitotiejärjestelmä:Kiinteällä radalla nosturi liikkuu. QDY-nosturille tämä on voimakkaasti vahvistettu rakenne, jossa käytetään usein vahvoja teräskiskoja, kutenQU100taiQU120.

2. Nosto- ja kallistusjärjestelmä (ydinkoneisto)

Tämä on valunosturin sydän, joka on suunniteltu massiivisella redundanssilla.

Päänostimen kokoonpano:Ensisijainen järjestelmä täyden kauhan nostamiseen.

Nostimen moottori(t):Usein ominaisuuksiakaksoismoottorit (Twin{0}}Drive) irtisanomisten vuoksi. Jos toinen moottori epäonnistuu, toinen voi turvallisesti laskea kuormaa.

Vaihteistovähennys:Raskas-voimakas-vääntömomenttivaihteisto, joka muuttaa moottorin tehon nostovoimaksi.

Rumpu:Suuri terässylinteri, jonka ympärille vaijeri on kierretty.

Vaijeri ja pyörät:Korkealaatuinen-lämmönkestävä-teräsvaijeri, joka kulkee erityisesti suunniteltujen hihnapyörien (pyörien) yli. Köysi on usein varustetturuostumattomasta teräksestä valmistetut suojatkipinä- ja lämpösuojaukseen.

Apunostin / kallistusmekanismi:Kaadon hallintajärjestelmä.

Tämä on tyypillisesti toinen, itsenäinen nostinyksikkö tai omahydraulijärjestelmäjoka liitetään kauhan kallistusmekanismiin.

Sen avulla käyttäjä voi tarkasti ohjata kauhan kulmaa kaatoa varten erittäin hienolla, asteittaisella liikkeellä roiskeiden estämiseksi.

Kauhan nostopalkki (tai C-koukku):Erikoistunut, vesi-jäähdytetty tai lämpösuojattu-lisäosa, joka liitetään sulan metallisen kauhan tapeihin. Se ei ole tavallinen koukku.

 

3. Kärryjärjestelmä (The Movement on the Bridge)

Vaunun runko:Raskas teräsrunko, joka kantaa sekä pää- että lisänostimet ja kulkee kahden pääpalkin päälle asennetuilla kiskoilla.

Kärryn ajo:Koostuu moottorista, jarrusta ja alennussäätimestä, joka käyttää pyöriä liikuttamaan vaunua (ja kauhaa) nosturipaikan leveydellä.

4. Teho ja sähköjärjestelmä (hermosto)

Suunniteltu luotettaviksi ja suojaamaan ankarissa olosuhteissa.

Eristetty/ilmastoitu{0}}ohjauspaneeli:Sähkökaappi on tiivis, eristetty yksikkö, jossa on usein oma jäähdytysjärjestelmä, joka suojaa herkkiä komponentteja (PLC:t, kontaktorit, VFD:t) säteilylämmöltä ja johtavalta pölyltä.

Variable Frequency Drives (VFD:t):Asennettu vartenkaikki liikkeet(päänostin, apunostin, vaunu, siltamatka). Ne tarjoavat erittäin tasaisen, hallitun kiihtyvyyden ja hidastuvuuden, mikä on kriittistä kauhan heilumisen estämiseksi ja tarkan kaatamisen varmistamiseksi.

Johdinpalkkijärjestelmä (suljettu raita):Täysin suljettu, kestävä voimansiirtojärjestelmä, joka kulkee kiitotien pituudella. Se on paljon luotettavampi ja kestävämpi pölyä ja roiskeita vastaan ​​kuin festoonjärjestelmä.

Ohjaamo:Voimakkaasti eristetty ja ilmastoitu-lämpöä-heijastava lasi. Se voidaan asentaa nosturisillalle tai yleisemmin käyttää kauttaRadion kaukosäädinpitääksesi käyttäjän turvallisella etäisyydellä.

5. Turva- ja suojajärjestelmät (The Fail-Safes)

Tämä todella määrittelee QDY-valunosturin. Redundanssi on avainasemassa.

Kaksoisjarrujärjestelmä (päänostin):

Käyttöjarru:Ensisijainen, sähköisesti vapautuva levyjarru.

Turvajarru:Toissijainen, mekaanisesti käytetty jarru (usein alennusvaihteen{0}}pienen nopeuden puolella), joka toimii varajarruna. Molemmat ovatepäonnistua-turvallinen(jousitettu-, sähköisesti vapautettu).

Ylikuormituksen rajoitin:Elektroninen anturi, joka estää nosturia nostamasta kuormaa yli sen nimelliskapasiteetin. Se on kriittinen turvalaite.

Anti-Sway-järjestelmä:Edistyksellinen ohjelmistojärjestelmä, joka toimii VFD-laitteiden kanssa kompensoimaan ja estämään automaattisesti kauhan heiluriliikkeen ajon aikana.

Kauhan punnitusjärjestelmä:Sisäänrakennettu-vaaka, joka mahdollistaa reaaliaikaisen-sulan metallin painon mittauksen käyttäjälle.

Lämpösuojat ja suojat:Palkkeihin, päätytrukkeihin ja sähköpaneeleihin asennetut suojalevyt ohjaamaan säteilylämpöä alla olevasta kauhasta.

Tuulimittari:Tuulen nopeusanturi, joka voi varoittaa käyttäjää tai automaattisesti hidastaa/pysäyttää nosturin kulkua, jos tuulen nopeus tulee vaaralliseksi suurelle kauhalle.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

Tämän nosturin edut määrittelevät sen vertaansa vailla olevat turvallisuusominaisuudet, kestävyys ja tarkkuus äärimmäisissä olosuhteissa.

1. Äärimmäinen turvallisuus ja redundanssi

Epäonnistunut-Turvallinen suunnittelu:Tämä on keskeinen etu. Järjestelmä on suunniteltu siten, että mikään yksittäinen epäonnistumispiste ei saa johtaa katastrofiin. Keskeisiä ominaisuuksia ovat:

Kaksoisnostinmoottorit (kaksois{0}}käyttö):Jos toinen moottori epäonnistuu, toinen voi turvallisesti laskea kauhan.

Kaksoisjarrujärjestelmät:Sisältää ensisijaisen käyttöjarrun ja toissijaisen, mekaanisesti käytettävän turvajarrun nostimessa. Molemmat ovat tyypillisesti jousiasetettu-, mikä tarkoittaa, että ne kytkeytyvät automaattisesti, jos virta katkeaa.

Ylikuormituksen rajoitin:Estää nosturin nostamisen yli sen nimelliskapasiteetin, mikä on kriittinen ominaisuus, kun otetaan huomioon kuorman valtava arvo ja vaara.

Kauhan punnitusjärjestelmä:Tarjoaa reaaliaikaisia{0}}painotietoja käyttäjälle, mikä on ratkaisevan tärkeää prosessin hallinnassa ja sen varmistamisessa, että kuorma ei ylitä turvarajoja.

2. Poikkeuksellinen luotettavuus ja käytettävyys

Vankka rakenne:Rakennettu raskaita{0}}muokatuista teräspalkeista ja korkealaatuisista-mekaanisista komponenteista kestämään jatkuvaa käyttöä ympärivuorokautisessa tuotantoympäristössä, kuten terästehtaassa. Seisokkien minimoiminen on ensisijainen taloudellinen tekijä.

Suojatut komponentit:Sähköpaneelit on eristetty ja usein ilmastoitu{0}} herkät PLC:t, VFD:t ja johdotukset suojaamaan voimakkaalta säteilylämmöltä, mikä vähentää merkittävästi sähkövikoja.

3. Ylivoimainen tarkkuus ja hallinta

Variable Frequency Drives (VFD:t):Vakiona kaikissa liikkeissä (nostin, vaunu, silta). VFD:t mahdollistavat uskomattoman tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuksen, mikä mahdollistaa:

Anti-Hailunhallinta:Estää automaattisesti kauhan heilumisen kuljetuksen aikana, mikä on suuri turvallisuusriski.

Tarkka kaataminen:Lisänostin/kippimekanismi mahdollistaa hienon, asteittaisen kauhan kaatamisen, mikä varmistaa tarkan kaatamisen ilman sulan metallin roiskumista.

4. Rakennettu äärimmäisiin ympäristöihin

Lämmönkestävyys:Varustettu lämpösuojilla palkkeissa ja päätytrukeissa, korkean lämpötilan-maalilla ja usein vesi-jäähdytetyillä komponenteilla (kuten nostopalkki), jotka suojaavat nosturia lämpövaurioilta.

Kipinä- ja pölysuojaus:Ominaisuudet, kuten ruostumattomasta teräksestä valmistetut vaijerisuojukset ja suljetut sähkökomponentit, estävät metallurgisissa laitoksissa yleisiä kipinöitä ja johtavaa pölyä aiheuttavat vauriot.

5. Parannettu käyttäjän turvallisuus ja ergonomia

Radion kaukosäädin:Antaa käyttäjille mahdollisuuden ohjata nosturia turvalliselta etäisyydeltä optimaalisella näkymällä kauhaan ja kaatoprosessiin, kaukana kuumuudesta ja mahdollisista roiskealueista.

Eristetty hytti:Jos ohjaamoa-käytetään, se on täysin varustettu ilmastointilaitteilla ja lämpöä-heijastavalla lasilla kuljettajan suojaamiseksi.

 

Tämän nosturin käyttö on erittäin spesifistä ja kriittistä primäärituotantoprosessille metallisulatuksessa ja valimoissa.

1. Ensisijainen käyttökohde: Sulan metallisen kauhan käsittely

Ydintehtävä on kuljettaa sulalla metallilla täytetty kauha ja kaataa se toiseen astiaan tai muottiin. Tämä sisältää:

Latausuunit:Sulan raudan kuljettaminen sekoittimesta tai masuunista perushappiuuniin (BOF) tai sähkökaariuuniin (EAF).

Esimerkki: Sulan raudan kauhan siirtäminen masuunista teräksenvalmistuskonvertteriin.

Kaataminen ja valu:

Jatkuva heitto:Sulan teräksen syöttö kauhasta jatkuvavalukoneen valuastiaan ja muottiin.

Valanteen valu:Sulan metallin kaataminen suuriin muotteihin harkkojen tai laattojen muodostamiseksi.

Valimon kaataminen:Valimoissa sulan raudan, teräksen tai muiden metallien tarkka kaataminen hiekkamuotteihin tai muihin muottityyppeihin valukappaleiden luomiseksi.

2. Toimialakohtaiset työnkulut

Integroidut terästehtaat:

Kuljeta sulaa rautaamasuunikohtaanterästehdas.

Käsittele kauhojajatkuva valulahti.

Valimot (rautametallien ja ei{0}}rautametallien):

Nosta kaatoastiat (kauhat, upokkaat) säilytysuuneista (esim. kupoli, induktiouuni) ja kuljeta kaatoasemille muottien täyttämistä varten.

Ei--rautametallisulatot (alumiini, kupari):

Sulan alumiinin tai kuparin suurten upokkaiden tai kauhojen käsittely seostus-, siirto- tai valuprosesseja varten.

 

Valmistusprosessi aQDY metallurginen valusiltanosturiSisältää tiukkaa laadunvalvontaa ja erikoistunutta suunnittelua kestävyyden, lämmönkestävyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Alla on vaiheittainen--erittely tuotantoprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Kuorma- ja ympäristöanalyysi– Laskelmatnostokapasiteetti (5–500+ tonnia), jänneväli ja lämmönkestävyys.

CAD/3D-mallinnus– Rakennesuunnittelu, jännityssimulaatiot (FEA) ja noudattaminenISO-, FEM- tai GB-standardit.

Räätälöinti– Valinnaiset ominaisuudet (räjähdyssuojaus-, eristetyt nostimet, automaatio) on integroitu.

 

2. Materiaalin valinta ja valmistelu

Pääpalkit ja päätyvaunut– korkea{0}}luja teräs (Q345B, Q460C) tai lämmönkestävää -seosterästä.

Vaijeriköydet ja koukut– Erikoistalämpökäsitellystä-seosteräksestä(sulan metallin käsittelyyn).

Sähkökomponentit– Korkean{0}}lämpötilojen-kestävät kaapelit, moottorit ja eristysmateriaalit.

 

3. Avainkomponenttien valmistus

A. Siltapalkkien rakentaminen

Leikkaus & Hitsaus– CNC plasma/laserleikkaus tarkkuutta varten;upokaarihitsaus (SAW)lujat{0}}nivelet.

Lämpökäsittely– Jännitystä-keventävä hehkutus muodonmuutosten estämiseksi.

Koneistus– Poraus, jyrsintä ja pintahionta kokoonpanotarkkuuden takaamiseksi.

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostorumpu ja vaihdelaatikko– Koneistettu sujuvaa toimintaa varten; alla testattu1,25x nimelliskuorma.

Lämmönkestävät{0}}jarrut– Kaksois-levy- tai sähkömagneettinen jarru -turvallista pitämistä varten.

Kauhan koukku ja turvasalpa– Taottu ja ultraäänitestattu halkeamien varalta.

C. End Trucks & Runway System

Pyörän ja kiskon työstö– Karkaistut teräspyörät takaavat pitkän käyttöiän.

Käyttömoottorit ja vaimentimet– Varustettuliukumista estävät mekanismitraskaille kuormille.

 

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi

Festoon/Conductor Bar System– Virransyöttöön kiitotiellä.

Variable Frequency Drives (VFD)– Tasaiseen nopeudenhallintaan ja energiatehokkuuteen.

Turvapiirit– Ylikuormitusanturit, rajakytkimet ja hätäpysäytys.

Käyttäjän ohjaimet– Riipus, hytti taietä/automaattiset järjestelmät.

 

5. Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Hiekkapuhallus (SA 2.5 Grade)– Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Korkea{0}}lämpöinen maali/pinnoite– Sinkki-rikas pohjamaali + lämmönkestävä-pintamaali (jopa800 astetta).

Kriittisten komponenttien eristys– Keraamiset kuitu- tai tulenkestävät pinnoitteet koukuissa ja köysissä.

 

6. Kokoaminen ja testaus

A. -Kokoamista edeltävät tarkastukset

Palkkien, vaunujen ja päätyvaunujen mittatarkastus.

Kiitotien kiskojen ja nosturin raiteiden linjaus.

B. Kuormitustestaus (ISO 4310 / GB -standardien mukaan)

Ei-kuormitustestiä– Tarkistaa moottorin, jarrun ja ajotoiminnot.

Staattinen kuormitustesti – 1,25x nimelliskapasiteetti10+ minuuttia.

Dynaaminen kuormitustesti – 1,1x nimelliskapasiteettitoistuvin liikkein.

Hätäjarrutustesti– Vahvistaa vika{0}}turvalliset mekanismit.

C. Lämmönkestävyyden validointi (valimonostureille)

Simuloitu korkean{0}}lämpötilojen altistus (tarvittaessa).

 

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa)– Suurien nostureiden komponentit toimitetaan erikseen.

Korroosionestopakkaukset-– VCI-kalvo tai kuivausaine ulkomaan kuljetuksiin.

Dokumentaatio– Käsikirjat, testiraportit ja sertifikaatit (CE, ISO, GOST jne.).

 

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien suuntaus ja nosturin kokoaminen.

Loppukuormitustestaus ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.