Double Barder Bridge Crane Near Me

Double Barder Bridge Crane on tehokas yläpuolinen nostoratkaisu, joka on suunniteltu raskaaseen{0}}materiaalinkäsittelyyn teollisuusympäristöissä. Siinä on kaksi rinnakkaista siltapalkkia, jotka tukevat nosturivaunua ja nosturia, mikä mahdollistaa suuremman nostokapasiteetin ja jännevälit kuin yksipalkkimalleissa.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

 

 

1.Kaukopalkki

1) Kaksoispalkkisuunnittelu
Kahta rinnakkaista palkkia käytetään lisäämään rakenteen eheyttä ja kantavuutta.

Vaunu kulkee palkkien päällä, mikä tarjoaa korkeamman nostokorkeuden ja paremman painon jakautumisen.
2) Materiaali ja rakenne
Valmistettu lujasta{0}}rakenneteräksestä (yleensä Q235B/Q345B tai vastaava).

Hitsattu laatikko-tyyppinen tai I-palkkirakenne takaa korkean jäykkyyden ja minimaalisen taipuman.

Tarkkuus{0}}hitsattu edistyneillä tekniikoilla (esim. upokaarihitsauksella) vahvojen liitosten varmistamiseksi.

3) Yhteys päätyvaunuihin
Pääpalkit pultataan tai hitsataan päätyvaunuihin/vaunuihin, jotka sisältävät ajopyörät ja tukevat nosturin vaakasuoraa liikettä kiitotien palkeilla.

 

2. Nostojärjestelmä

1) Sähkönostin tai vinssivaunu
Yleensä räätälöity nostovaunu vaijeristimellä tai avovinssillä.

Asennettu kahden palkin päälle maksimaalisen nostokorkeuden saavuttamiseksi.

Varustettu nostomoottorilla, rummulla, köysiohjaimella, jarrulla ja vaihteistolla.

2) Nostomoottori
Tehokas-kolmivaiheinen-sähkömoottori, jossa usein:

Variable Frequency Drive (VFD) nopeudensäätöön.

Ylikuumenemis- ja ylikuormitussuoja.

Teho vaihtelee 15 kW - 75 kW+ kapasiteetista riippuen.

3) Vaijerirumpu
Uritettu rumpu varmistaa vaijerin tasaisen käämityksen.

Suunniteltu välttämään päällekkäisyyksiä ja vähentämään kulumista.

4) vaijeri
Raskas-teräsvaijeri, kiertymätön-ja hankausta-kestävä.

Murtokuorma on tyypillisesti 5–7 kertaa suurempi kuin nimellinen nostokuorma.

5) Koukkulohko
Kääntyvä tai kiinteä koukkulohko kuorman liikevaatimuksista riippuen.

Sisältää turvasalvan ja joskus rotaattorin tai punnituslaitteen.

6) Jarrujärjestelmä
Sähkömagneettinen tai hydraulinen jarru.

Kytkeytyy automaattisesti päälle sähkökatkon sattuessa.

3.Loppukuljetus

Päätyvaunu on kaksipalkkiisen siltanosturin kriittinen rakenteellinen ja mekaaninen komponentti, joka vastaa siltapalkkien tukemisesta ja mahdollistaa koko nosturin vaakasuoran liikkeen kiitotien kiskoja pitkin.

Näppäintoiminnot
Tukee kahta pääpalkkia (palkkia) kummassakin päässä.

Sisältää ajopyörät ja käyttömekanismin nosturin liikettä varten.

Varmistaa tasaisen ja tasaisen liikennöinnin kiitotien kiskoja pitkin.

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Päätyvaunut
Sijaitsee siltapalkkien molemmissa päissä.

Talon ajopyörät, käyttömoottorit ja vaihdelaatikot.

Yhdistetään siltarakenteeseen pultti- tai hitsausliitoksilla.

2) Matkapyörät
Yleensä neljä tai kahdeksan kiinteää teräspyörää (riippuen nosturin jännevälistä ja kuormasta).

Kaksinkertainen-laipallinen tai tasainen-kulutuspinta kiskon suunnittelusta riippuen.

Valmistettu taotusta seosteräksestä, lämpökäsitelty kulutuskestävyyttä varten.
3) Vetomoottorit
Tyypillisesti kaksi moottoria, yksi per päätyvaunu.

Korkean vääntömomentin-kolmi-vaihemoottorit, usein yhdistettynä taajuusmuuttajien (VFD) kanssa seuraaviin tarkoituksiin:

Tasainen käynnistys/pysäytys

Säädettävä ajonopeus

Energiatehokkuus

4) Vaihteisto
Kierre- tai planeettavaihteistot sovittamaan moottorin tehon ja pyörän vääntömomentin.

Kompakti rakenne tehokkaaseen voimansiirtoon ja vähäiseen huoltoon.

5) Ohjausjärjestelmä
Liikettä ohjataan seuraavilla tavoilla:

Riipus ohjaus (langallinen)

Radio kaukosäädin

Ohjaamon ohjaus (suurikapasiteettisille{0}}nostureille)

Integroitu rajakytkimillä ja ajopuskureilla turvallisuuden takaamiseksi.

6) Kiitotien kiskot
Asennetaan kiitotien palkkeihin, jotka on kiinnitetty rakennuksen pylväisiin tai rakenteisiin.

Käytä tyypillisesti vakiokiskon osia (esim. QU80, QU100).

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Kärryn runko
Jäykkä teräsrakenne, jossa on nostin, nostomoottori, rumpu ja koukkukokoonpano.

Asennettu kulkupyörille, jotka kulkevat kahden siltapalkin päällä.

2) Matkapyörät
Yleensä neljä teräspyörää (tai enemmän suuria kapasiteettia varten).

Taottu tai valuteräs lämpökäsitellyillä{0}}pinnoista.

Suunniteltu kulkemaan palkkiin kiinnitetyillä kiskoilla (usein nelikulmainen tankokisko tai P-profiiliteräs).

3) Vetomoottori ja vaihteisto
Varustettu erillisellä ajomoottorilla (yleensä SEW-, NORD- tai ABB-merkit).

Sisältää kierre- tai planeettavaihteiston tasaista vääntömomentin siirtoa varten.

Varustettu usein taajuusmuuttuvilla asemilla (VFD) seuraaviin tarkoituksiin:

Säädettävä nopeus

Tasainen kiihtyvyys/hidastus

Vähentynyt mekaaninen kuluminen

4) Ohjausrullat
Estä vaunua poikkeamasta tai vinottamasta liikkeen aikana.

Auttaa varmistamaan vakaan ajon dynaamisissa kuormitusolosuhteissa.

5) Matkakiskot
Asennettu kaksoispalkkien päälle.

Yleensä valmistettu pyöröteräksestä tai erikoiskisoista.

6) Control Integration
Liikettä ohjataan noston ja nosturin ajon ohella:

Riipus ohjaus

Radion kaukosäädin

Ohjaamo (suuren kapasiteetin nostureille)

6. Nosturin pyörä

1) Nosturin liikkuvat pyörät

Asennetaan päätyvaunuihin

Juokse kiitotien kiskoja pitkin (rakennukseen{0}}kiinnitetty)

2) Kärryn liikkuvat pyörät

Asennettu vaunun runkoon

Kulje kiskoja pitkin pääpalkkien päällä

7. Nosturin koukku

1) Koukkulohko

Sisältää hihnapyörän pyörät, koukun, laakerin ja rungon.

Ohjaa vaijeria ja välittää nostovoimaa.

2) Koukku

Taottu tai laminoitu teräsrakenne.

Kääntyvä tai kiinteä sovelluksesta riippuen.

3) Turvasalpa

Estää kuorman tahattoman irtoamisen.

Vakiovarusteena useimmissa teollisuusnostureiden koukuissa.

4) Laakerit ja kääntömekanismi

Mahdollistaa koukun 360 asteen kiertymisen (jos se on pyöritettävä).

Vähentää vaijerin kiertymistä noston aikana.
 

8. Moottori

1) Nostomoottori

Antaa nostomekanismille voiman nostaa ja laskea kuormia.

2) Kärryn liikkuva moottori

Siirtää vaunua vaakasuunnassa pääpalkkien yli.

3) Nosturin liikkuva moottori

Ajaa koko nosturia kiitotien kiskoja pitkin.

.

9. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä
Tarkoitus:
Varoittaa nosturin toiminta-alueella olevia työntekijöitä nosturin liikkeistä, erityisesti nosto-, ajo- tai vaunun liikkeestä.

Paranna turvallisuutta varoittamalla lähellä olevaa henkilökuntaa mahdollisista vaaroista.
2)Rajakytkimet
Tarkoitus:
Estääksesi yliliikkeen tai yli{0}}noston pysäyttämällä mekaanisesti tai sähköisesti nosturin/vaunun/nostimen liikettä turvallisten rajojen yli.

Suojaa nosturin rakennetta, kuormaa ja henkilökuntaa onnettomuuksilta.

10.Turvalaitteet

1)Ylikuormitussuojalaite
Estää nosturia nostamasta kuormia yli sen nimelliskapasiteetin.

Käyttää ohjausjärjestelmään integroituja punnituskennoja, venymämittareita tai rajakytkimiä.

Pysäyttää automaattisesti noston tai laukaisee hälytyksen, jos ylikuormitus tapahtuu.

2) Törmäyksenestolaite
Havaitsee ja estää törmäykset samalla kiitotiellä toimivien nostureiden välillä.

Käyttää antureita (ultraääni, infrapuna) tai RFID tarkkailemaan läheisyyttä.

Automaattisesti hidastaa tai pysäyttää nosturin onnettomuuksien välttämiseksi.

3) Ylä- ja alarajakytkimet
Rajoita nostoliikettä estääksesi koukun liikkumisen liian korkealle tai liian alas.

Mekaaniset tai elektroniset kytkimet pysäyttävät nostimen moottorin estääkseen kaapelin vaurioitumisen tai koukun osumisen palkkiin.

4) Lopeta matkarajakytkimet
Estä nosturin tai vaunun kulkeminen turvallisen kiitotien tai palkkien rajojen yli.

Vältä suistumista ja rakenteellisia vaurioita.

5) Hätäpysäytyspainike
Sijaitsee ohjausriipusessa, ohjaamossa ja kaukosäätimessä.

Katkaisee välittömästi virran kaikista nosturin liikkeistä hätätilanteissa.

6) Jarrujärjestelmä
Sähkömagneettiset tai mekaaniset jarrut nosto- ja ajomoottoreissa.

Tarjoa kuormien turvallinen pito taukojen tai tehonmenetyksen aikana.

11.Ohjaustila

1) Riipus ohjaus (langallinen ohjaus)
Kädessä pidettävä ohjausasema, joka on kytketty kaapelilla nosturiin.

Varustettu painikkeilla tai ohjaussauvilla:

Nosta ylös/alas

Vaunu vasen/oikea

Nosturi eteen/taaksepäin

Luotettava ja turvallinen tarkkaan ohjaukseen.

Kaapelin pituus ja liikkuvuus rajoittavat.

2) Radiokaukosäädin (langaton ohjaus)
Kuljettaja ohjaa nosturia langattomasti kädessä pidettävän lähettimen kautta.

Mahdollistaa käyttäjän liikkua vapaasti nosturin työtilassa.

Varustettu turvaominaisuuksilla, kuten hätäpysäytys- ja turvakytkimellä.

Käyttää RF-signaaleja, tyypillisesti 2,4 GHz tai UHF-kaistoilla.

Käytetään laajasti ulkona tai suurissa työpajoissa.

3) Ohjaamon ohjaus
Ohjaamo asennettu nosturisillalle tai kiitotien palkkiin.

Tarjoaa panoraamanäkymän ja ergonomiset säätimet (joystick, polkimet).

Käytetään raskaisiin, suuriin{0}}jännevälinostureihin tai tarkkaan kuorman sijoittamiseen.

Sisältää ilmastoinnin, äänieristyksen ja turvalasin.

4) Automaattinen tai puoli{1}}automaattinen ohjaus
Integroi PLC- tai tietokonejärjestelmät esiohjelmoituihin{0}nosturitoimintoihin.

Mahdollistaa toistuvien tehtävien suorittamisen, kuorman paikantamisen tai integroinnin tuotantolinjojen kanssa.

Sisältää antureita ja kameroita turvallisuuden ja tarkkuuden takaamiseksi.

Käytetään usein nykyaikaisissa tehtaissa ja varastoissa.

 

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Suurempi kuormituskapasiteetti
Kestää raskaampia kuormia verrattuna yksipalkkinostureihin.

Tyypillisesti käytetään 10 tonnin ja 100 tonnin tai suuremman kapasiteettiin.

Ihanteellinen raskaisiin koneisiin, terästehtaisiin, telakoihin ja suuriin varastoihin.

2. Suurempi jänneväli ja nostokorkeus
Mahdollistaa pidemmät jännevälit kiitotien kiskojen välillä vakautta tinkimättä.

Korkeampi nostokorkeus palkkien päällä kulkevan nostimen ansiosta.

Tarjoaa enemmän pystysuoraa välystä ja maksimoi työtilan alla.

3. Vahvempi ja kestävämpi rakenne
Kaksi palkkia jakaa kuorman tasaisesti, mikä vähentää osien rasitusta.

Suunniteltu raskaaseen{0}}käyttöön ja jatkuvaan käyttöön.

Parannettu taipumisen ja vääntymisen vastustuskyky kuormituksen alaisena.

4. Parempi kuorman vakaus ja turvallisuus
Kaksoispalkit tarjoavat paremman tasapainon ja jäykkyyden.

Vähemmän heiluntaa ja tärinää noston ja ajon aikana.

Turvallisempi käyttö vaativissa tai dynaamisissa ympäristöissä.

5. Joustavat vaunu- ja nostovaihtoehdot
Sopii isompiin ja painavampiin nostimiin tai erityisiin nostovarusteisiin.

Soveltuu erilaisiin nostolaitteisiin, kuten koukkuihin, magneetteihin, tarroihin tai puristimiin.

Vaunu voi kulkea palkkien päällä, mikä mahdollistaa kompaktin rakenteen ja paremman kuormanhallinnan.

6. Pidempi käyttöikä
Raskaampi rakenne ja laadukkaat materiaalit pidentävät kestävyyttä.

Vähemmän huoltotarvetta vankan rakenteen ansiosta.

Soveltuu vaativiin teollisuusympäristöihin (terästehtaat, valimot, raskas valmistus).

7. Mukauttaminen ja automaatioystävällinen
Helpompi integrointi automaatiojärjestelmiin, PLC-ohjauksiin ja turvalaitteisiin.

Mukautuva alan erityistarpeisiin ja räätälöityihin nostotehtäviin.

 

1. Raskaat tuotanto- ja valmistuslaitokset
Raskaiden koneiden osien ja kokoonpanojen käsittely.

Suurten teräskomponenttien, muottien ja muottien siirtäminen.

Helpottaa hitsaus-, leikkaus- ja kokoonpanoprosesseja.

2. Terästehtaat ja metallivalimot
Teräskelojen, aihioiden, laattojen ja valukappaleiden kuljetus.

Raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden lastaus ja purku.

Työskentely ankarissa ympäristöissä, joissa on korkea lämpötila ja pöly.

3. Laivanrakennus- ja korjaustelakat
Nostaa suuria laivan osia, kuten rungon osia, moottoreita ja potkureita.

Raskaiden laivan komponenttien kokoaminen tarkasti.

Raskaan lastin ja laitteiden käsittely.

4. Voimalaitosten ja raskaiden laitteiden huolto
Turbiinien, generaattoreiden ja suurten komponenttien asennus ja huolto.

Muuntajien ja raskaiden sähkölaitteiden käsittely.

Käytetään vesi-, lämpö- ja ydinvoimaloissa.

5. Suuret varastot ja jakelukeskukset
Raskaiden kuormalavojen, konttien ja irtotavaran siirtäminen.

Kuorma-autojen tai kiskovaunujen lastaus ja purkaminen.

Tukee automatisoituja materiaalinkäsittelyjärjestelmiä.

6. Auto- ja ilmailuteollisuus
Asennuslinjan tuki raskaiden osien käsittelyllä.

Moottoreiden, alustan ja suurten ilmailukomponenttien kuljetus.

 

 

1) Suunnittelu ja suunnittelu
Vaatimusanalyysi: Kantavuus, jänneväli, nostokorkeus, työympäristö.

Rakennesuunnittelu: Pääpalkki, päätyvaunut, vaunu ja nostin.

Sähkö- ja ohjaussuunnittelu: Moottorit, johdotukset, ohjaustavat, turvalaitteet.

CAD-ohjelmiston käyttö yksityiskohtaisiin piirustuksiin ja simulaatioihin.

2) Materiaalin hankinta
Hanki korkealaatuinen-teräs (Q235, Q345 tai vastaava) palkkeihin ja komponentteihin.

Hanki moottoreita, vaihteistoja, ohjausyksiköitä, rajakytkimiä ja muita sähköosia.

Osta vaijerit, koukut, jarrut ja turvalaitteet sertifioiduilta toimittajilta.
3) Leikkaus ja koneistus
Teräslevyt ja -profiilit leikataan mittojen mukaan CNC-koneilla tai plasmaleikkureilla.

Kriittisten komponenttien, kuten pyörän navojen, akselin reikien ja laakerien istukkaiden, koneistus.

Varmistaa tarkat mitat ja tiukat toleranssit.

4) Pääpalkkien hitsaus ja kokoonpano
Palkkien hitsaus automaattisilla tai puoliautomaattisilla{0}}hitsauskoneilla.

Jigikiinnittimen käyttö suoruuden ja kohdistuksen säilyttämiseen.

Jännitystä lieventävä lämpökäsittely hitsauksen jälkeen muodonmuutosten estämiseksi.

5) Päätyvaunujen ja vaunujen valmistus
Kokoa päätyvaunut pyörillä, moottoreilla, jarruilla ja vaihdelaatikoilla.

Vaunun rungon valmistus ja nostomekanismin asennus.

Ohjaus- ja turvalaitteiden esikokoonpano-.

6) Pintakäsittely
Hiekkapuhallus teräspintojen puhdistamiseen.

Pohjamaalin ja teollisuusmaalin levitys korroosionkestävyyttä varten.

Valinnainen jauhemaalaus parantaa viimeistelyä.

7) Sähköasennus
Moottoreiden, ohjauspaneelien, rajakytkimien, hälyttimien ja kaukosäätimien johdotus.

Taajuusmuuttajien (VFD) asennus tarvittaessa.

Turvalaitteiden ja antureiden integrointi.

8) Testaus ja laaduntarkastus
Staattinen kuormitustesti rakenteen eheyden tarkistamiseksi.

Dynaaminen kuormitustesti nosto-, ajo- ja vaunun toimintojen tarkistamiseksi.

Turvalaitteiden toimintatestit (rajakytkimet, hälyttimet, jarrut).

Tarkastus suunnittelun eritelmien ja standardien (ISO, FEM) mukaan.
9) Pakkaus ja toimitus
Purkaminen tarvittaessa kuljetusta varten.

Suojapakkaus estää vaurioita kuljetuksen aikana.

Toimitus- ja asennusohjeet.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.