Kaksipalkkinen siltanosturi

Kaksipalkkisten kattonosturien edut:

✔ Korkeampi kuormituskapasiteetti– Tyypillisesti kahvat5 tonnia - 500+ tonnia, sopii raskaalle teollisuudelle.
✔ Pidemmät jännevälit– Vakaampi leveille työpajoille (jopa35m+).
✔ Suurempi koukun korkeus– Palkkien välissä oleva lisätila mahdollistaa syvemmät nostot.
✔ Kestävyys & jäykkyys– Parempi toistuvaan, raskaaseen{0}}käyttöön.
✔ Räätälöinti– Voidaan integroida apunostimia, kahmareita, magneetteja tai erikoislaitteita.

 

Valinnan huomioitavaa:

Kuorman paino ja mitat– Kaksipalkkia tarvitaan erittäin raskaille tai leveille kuormille.

Työpajan korkeus– Jos pystysuora tila on rajallinen, yksi palkki voi olla parempi.

Käyttömäärä– Toistuva raskasnosto suosii kaksoispalkkeja.

Tuleva laajennus– Kaksoispalkit mahdollistavat suuremman kapasiteetin lisäyksen.

 

Vertailu yksipalkkinostureihin:

Ominaisuus	Kaksoispalkki	Yksittäinen palkki
Kapasiteetti	5–500+ tonnia	1-20 tonnia
Span	Jopa 35m+	Jopa 25m
Koukun korkeus	Korkeampi (enemmän tilaa palkin alla)	Alentaa
Maksaa	Korkeammat alkukustannukset	Taloudellisempi
Huolto	Monimutkaisempi	Yksinkertaisempi
Kestävyys	Raskas{0}}käyttö	Kevyt tai keskiraskas{0}}

 

Nostokapasiteetti5–50 tonnia (jopa 100+ tonnia raskaaseen-työhön)
Span10-35 metriä (säädettävä)
Nostokorkeus10-30 metriä
TyövelvollisuusluokkaA6 (Heavy Duty) tai A7 (Severe Duty)
Toimintanopeus -Nosto: 5 – 20 m/min
                              -Vaunumatka: 20 – 45 m/min
                              -Nosturin liike: 30 – 60 m/min

Jännite380V/50Hz tai 480V/60Hz (3-vaihe)
SuojausluokkaIP55 (pölyn/vedenkestävä{1}})
TurvalaitteetYlikuormituksen rajoitin, hätäpysäytys, rajakytkimet, törmäyksenesto.

A kaksipalkkinen siltanosturikoostuu useista avainkomponenteista, jotka toimivat yhdessä mahdollistaen raskaan{0}}noston ja tarkan kuormankäsittelyn. Alla on yksityiskohtainen erittely sen tärkeimmistä osista:

 

1. Siltapalkit (pääpalkit)

Tehtävä:Ensisijainen{0}}kuormaa kantava rakenne, joka ulottuu nosturialueelle.

Ominaisuudet:

Kaksi yhdensuuntaista palkkia (laatikko-tyyppi tai I-palkki) takaavat suuren lujuuden ja jäykkyyden.

Tyypillisesti valmistettu hitsatusta teräksestä kapasiteetin vuoksi5–500+ tonnia.

Suunniteltu kestämään taivutus- ja vääntövoimia.

2. Pääteautot (päätyvaunut)

Tehtävä:Tue siltapalkkia ja mahdollista pituussuuntainen liike kiitotiellä.

Komponentit:

Pyörät:Teräs- tai taotut kevytmetallivanteet, jotka kulkevat kiitotien kiskoilla.

Käyttömoottorit:Sähkömoottorit pyörittävät liikettä (saatavilla vaihtelevat nopeudet).

Puskurit/puskurit:Iskunvaimentimet estämään törmäysvaurioita.

3. Nostin ja vaunun kokoonpano

Tehtävä:Nostaa, laskee ja siirtää kuormia vaakasuunnassa palkkien poikki.

Tyypit:

Sähköinen vaijerinostin:Yleistä raskaille kuormille (esim.10-500 tonnia).

Ketjunostin:Käytetään kevyempiin kuormiin tai vaarallisiin ympäristöihin.

Vaunun osat:

Vaunun runko:Tukee nosturia ja liikkuu kiskoilla kannattimia pitkin.

Käyttömekanismi:Moottorit ja vaihteet poikki{0}}liikenteeseen.

Koukkulohko:Kiinnitetään kuormaan (saattaa sisältää rotaattorit tai erikoiskoukut).

4. Kiitotiejärjestelmä

Tehtävä:Tarjoaa radan nosturin liikkumista varten.

Komponentit:

Kiitotien kiskot:Teräskiskot asennettu pylväisiin tai vapaasti seisoviin tukiin.

Nosturin palkit:Kiskojen tukirakenteet (usein vahvistettu raskaita kuormia varten).

Kiskon kiinnikkeet:Lukitse nosturi paikalleen huollon ajaksi.

5. Sähköjärjestelmät

Tehtävä:Valtaa ja ohjaa nosturitoimintoja.

Avainelementit:

Päävirtalähde:Festoon-järjestelmä, johdinkangot tai kaapelikelat.

Ohjauspaneeli:Sisältää kontaktorit, ylikuormitusreleet ja PLC:t (jos automatisoitu).

Käyttäjän ohjaimet:Riippuva asema, radio kaukosäädin tai ohjaamon säätimet.

Rajakytkimet:Estä nostimen, vaunun tai sillan yli{0}}liikkuminen.

6. Turva- ja apukomponentit

Turvaominaisuudet:

Ylikuormituksen rajoittimet:Estä nosto yli nimelliskapasiteetin.

Hätäpysäytys (E-Stop):Katkaisee virran välittömästi hätätilanteissa.

Törmäyksenestojärjestelmät-:Usealle nosturille samassa paikassa.

Valinnaiset liitteet:

Magneettiset nostimet:Teräslevyille/romulle.

K-Koukut tai kourat:Keloille, tynnyreille tai epäsäännöllisille kuormille.

Mökki (operaattoriasema):Nostureille, joita käytetään usein tai monimutkaisesti.

7. Jarrujärjestelmät

Tyypit:

Mekaaniset jarrut:Jousitettu-, sähköisesti vapautettu (vikaturvallinen rakenne).

Regeneratiivinen jarrutus:Kerää energiaa kehittyneissä järjestelmissä.

Kiskon jarrut:Asennon pitämiseen kaltevilla kiitoradoilla.

.

8. Festoon tai Conductor Bar System

Tehtävä:Toimittaa virran vaunuun ja nostimeen.

Vaihtoehdot:

Kaapelijuhla:Joustavat kaapelit vaunujärjestelmässä.

Suljetut johdinpalkit:Liukukoskettimet puhtaampaan voimansiirtoon.

9. Voitelu- ja huoltojärjestelmät

Automaattiset voiteluaineet:Pyörille, vaihteistoille ja laakereille.

Tarkastusalustat:Turvallinen pääsy kriittisiin komponentteihin.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

Kaksipalkkinosturit ovat suositeltavia raskaisiin{0}}teollisiin sovelluksiin niiden ylivoimaisen lujuuden, vakauden ja monipuolisuuden vuoksi. Tässä on niiden tärkeimmät edut:

1. Suurempi kuormituskapasiteetti

Osaa käsitellä5 - 500+ tonnia, joten ne ovat ihanteellisia raskaalle teollisuudelle, kuten terästeollisuudelle, kaivosteollisuudelle ja laivanrakennukselle.

Kestävämpi kuin yksipalkkinosturit{0}}, paremmalla painon jakautumisella.

2. Pidempi jänneväli

Soveltuu leveämmille lahdille (jopa35 metriä tai enemmän) ilman välitukea.

Pienempi taipuma raskaiden kuormien aikana, mikä varmistaa tarkan kuorman asennon.

3. Suurempi koukun korkeus

Kahden palkin välinen tila mahdollistaa akorkeampi nostokorkeus, maksimoi pystysuoran työtilan.

Hyödyllinen tiloissa, joissa on korkea katto (esim. valimot, voimalaitokset).

4. Parannettu kestävyys ja jäykkyys

Twin palkit tarjoavatparempi vääntövastus, vähentää heiluntaa noston aikana.

Ihanteellinenjatkuvat, korkeat{0}}käyttöjaksot(esim. FEM-luokka M6-M8).

5. Räätälöinti ja joustavuus

Voi integroidaapunostimet, magneetit, kourat tai erikoistuneet nostolaitteet.

Vaihtoehdoträjähdyssuojattu-, korkeassa-lämpötiloissa tai ulkokäyttöön.

6. Tasaisempi ja tarkempi toiminta

Edistyneet ohjaimet (VFD-asemat, automaatio) mahdollistavatmuuttuva nopeus ja tarkka kuorman sijoitus.

Vähemmän tärinää verrattuna yksipalkkinosturiin-.

7. Pidempi käyttöikä

Rakennettu kanssaraskaita{0}}materiaaleja(hitsatut teräskannattimet, taotut pyörät) lisäävät kestävyyttä.

Helpompi huoltoon pääsy kävelevien tasojen ansiosta (suuremmissa malleissa).

 

Näitä nostureita käytetään teollisuudessa, jotka vaativatraskas nosto, korkea tarkkuus ja luotettavuus. Yleisiä sovelluksia ovat:

1. Teräs- ja metalliteollisuus

Käsittelyteräskelat, laatat, muotit ja sula metalli.

Käytetty vuonnavalssaamot, valimot ja takomot.

2. Voimalaitokset ja raskaat koneet

Nostoturbiinit, generaattorit, muuntajat ja kattilat.

Huoltovesi- ja ydinvoimaloita.

3. Laivanrakennus ja offshore

Liikkuminenlaivan osat, moottorit ja raskaat koneet.

Käytetty vuonnakuivatelakat ja kokoonpanopihat.

4. Auto- ja ilmailuala

Käsittelypuristusmuotit, ajoneuvojen alustat ja lentokoneiden komponentit.

Asennuslinjasovelluksetraskaiden koneiden siirto.

5. Kaivos- ja sementtiteollisuus

Kuljetussuuret murskaimet, uunit ja irtotavarat.

Käytetty vuonnamineraalien jalostus- ja irtolastinkäsittelylaitokset.

6. Varastointi ja logistiikka

Nostoraskaat kontit, koneet ja ylisuuret kuormat.

Käytetty vuonnaraskaan kaluston varastot ja rahtiterminaalit.

7. Paperi- ja selluteollisuus

Käsittelysuuret paperirullat (jopa 50+ tonnia).

Käytetty vuonnapaperitehtaat ja kierrätyslaitokset.

 

Tuotantomenettely a45 tonnin kaksoispalkkinosturisisältää useita keskeisiä vaiheita suunnittelusta lopulliseen testaukseen. Alla on yksityiskohtainen-vaiheittainen-katsaus:

---

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Load & Span laskenta: Määritä nosturin kapasiteetti (45 tonnia), jänneväli (kiskojen välinen etäisyys), nostokorkeus ja käyttösuhde (FEM/ISO-luokitus).

Rakennesuunnittelu:

Pääpalkit (laatikko-tyyppi tai ristikkorakenne)

Päätyvaunut (kiskoja pitkin liikkumiseen)

Nostin ja vaunumekanismi

Sähkö- ja mekaaninen suunnittelu:

Moottoriteho, vaihteisto, jarrut ja ohjausjärjestelmä

Johdotus, riippu-/radiokaukosäädin tai ohjaamon käyttö

Ohjelmistot ja simulaatiot: Finite Element Analysis (FEA) stressitestaukseen.

---

2. Materiaalin hankinta

Teräslevyt ja -profiilit: Korkealaatuinen-Q235B/Q345B-teräs palkkeihin.

Sähkökomponentit: Moottorit (nostin/ajo), jarrut, rajakytkimet ja ohjauspaneelit.

Mekaaniset osat: Pyörät, vaihteet, vaijerit, koukut ja laakerit.

---

3. Pääkomponenttien valmistus

A. Kaksoispalkkien valmistus

Leikkaus & Hitsaus: CNC-plasmaleikkaus tarkkuutta varten; automaattinen uppokaarihitsaus (SAW) palkkeihin.

Kokoonpano: Kohdista ja hitsaa palkit päätyvaunujen kanssa.

Ruiskupuhallus ja maalaus: Ruosteenesto-käsittely (pohjamaali + pintamaali).

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostomekanismi:

45-tonninen sähköinen vaijerilistin (tai ketjunostin).

Rumpu, moottori, vaihdelaatikko ja jarrukokoonpano.

Vaunun runko: Pyörien, moottoreiden ja kiskojen valmistus ja asennus.

C. Päätyvaunut

Runkorakenne: Hitsattu teräs pyöräkokoonpanoilla.

Puskurit ja puskurit: Asennus törmäyssuojaa varten.

---

4. Sähköjärjestelmän asennus

Johdot ja säätimet:

Virtalähde (3-vaiheinen vaihtovirta)

Variable Frequency Drives (VFD) takaavat sujuvan toiminnan

Riipus/kaukosäädinjärjestelmä

Turvalaitteet:

Ylikuormituksen rajoitin

Rajakytkimet (ylempi/alaliike)

Hätäpysäytys

---

5. Kokoonpano ja integrointi

Palkkien pystytys: Asenna kaksoiskannattimet päätyvaunuihin.

Vaunun ja nostimen asennus: Aseta vaunu palkkien väliin; turvallinen nostin.

Kiskojen kohdistus: Varmista, että kiitotien kiskot ovat tasaiset ja yhdensuuntaiset.

---

6. Testaus ja laadunvalvonta

A. Tehdastestaus (ennen toimitusta)

Ei-kuormitustestiä: Käytä nosturia ilman kuormaa tarkistaaksesi liikkeen, jarrut ja säätimet.

Kuormitustesti:

Staattinen testi: 1,25 × nimelliskuorma (56,25 tonnia) 10 minuutin ajan.

Dynaaminen testi: 1,1 × nimelliskuorma (49,5 tonnia) liikkeillä.

Turvatarkastukset: Tarkista rajakytkimet, hätäpysäytys ja ylikuormitussuoja.

B. Testaus paikan päällä-(asennuksen jälkeen)

Suorita{0}}kuormitustestit uudelleen asiakkaan valvonnassa.

---

7. Maalaus ja korroosiosuojaus

Lopullinen pinnoite: Sään{0}}kestävä maali (esim. epoksisinkki-rikas pohjamaali).

Merkinnät: Tarrat kantavuudesta, varoituksista ja valmistajan tiedoista.

---

8. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa): Helppo kuljettaa.

Pakkaus: Vedenpitävä kääre meri-/maakuljetukseen.

---

9. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien palkin tarkastus: Varmista oikea kohdistus ja lujuus.

Nosturin kokoonpano: Kokoa palkit, nostin ja sähköjärjestelmät.

Lopullinen testaus: Suorita kuormitustestit ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.