Alla ripustettu siltanosturi

 

 

Alle ripustettava siltanosturi on erittäin monipuolinen ja tilaa säästävä materiaalinkäsittelyratkaisu, jota käytetään laajalti raskaiden kuormien nostamista ja kuljettamista vaativilla aloilla. Suunniteltu toimimaan rakennuksen katon alapuolelle tai muuhun tukirakenteeseen asennetun telajärjestelmän kanssa, alle ripustetut nosturit maksimoivat lattiatilan ja optimoivat työnkulkua ahtaissa tai ruuhkaisissa tiloissa.

Alla ripustetut siltanosturit on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista kestämään ankaria teollisuusympäristöjä ja raskaita sovelluksia. Alla ripustetun siltanosturin kompakti muotoilu ja kokoonpano mahdollistavat sen käytön matalakorkoisissa tiloissa, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan tiloihin, joissa on rajoitettu korkeustila.

Alla ripustetuissa siltanostureissa käytetään edistyneitä ohjausjärjestelmiä tarkan kuormankäsittelyn ja paremman käyttöturvallisuuden varmistamiseksi. Niitä on saatavana erilaisilla nostokapasiteetilla ja jännevälillä erilaisiin teollisuuden tarpeisiin.

Alla ripustettu siltanosturi on innovatiivinen ratkaisu teollisuudelle, joka haluaa maksimoida tehokkuuden, turvallisuuden ja tilankäytön toiminnassaan.

Ydinkomponentit: PLC, Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 500 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Väri: Räätälöity

Nosturin ominaisuus: Helppokäyttöinen kannatinsiltanosturi

Kapasiteetti: 1-20t

Tyyppi: yksipalkki

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus + kaukosäädin (muokattu)

MOQ:1 sarja

Nostomekanismi: Sähkönostin

Työvelvollisuus:A3-A4

 

 

1.Kaukopalkki

1) Alla ripustetun siltanosturin pääpalkki on kriittinen rakenteellinen osa, joka kattaa nosturin tukirakenteiden, kuten kiitotien palkkien tai seinien välisen raon. Toisin kuin ylhäältä kulkevassa siltanosturissa, alle ripustetun nosturin päätytrukit on asennettu kiitotien palkkien alle, jolloin pääpalkki voi roikkua kattorakenteen alapuolella.

Rakennerakenne: Valmistettu teräksestä, usein yhtenä palkkina (I-palkki) tai kaksoispalkkina raskaampia kuormia varten. Suunniteltu kantamaan kuorman paino ja jakamaan sen tasaisesti päätytrukeille.

Jousitusjärjestelmä: Palkki roikkuu kiitotien kiskojen alla, ja sitä tukevat päätytrukkien pyörät, jotka kulkevat alalaskettuja kiskoja pitkin. Ripustettu rakenne tarjoaa joustavuutta asennuksiin, joissa on rajoitettu korkeustila.

Kantavuus: Suunnittelu ja koko riippuvat nosturin kuormakapasiteetista, jännevälistä ja sovelluksesta. Suuremmat kapasiteetit saattavat vaatia vahvistettuja tai laatikkopalkkeja taipuman ja jännityksen estämiseksi.

Integrointi nostimeen: Tukee sähköistä tai manuaalista nosturia, joka liikkuu vaakasuunnassa palkkia pitkin. Nostinmekanismi on suunniteltu kuormien tarkkaan nostamiseen ja sijoittamiseen.

 

2. Nostojärjestelmä

Moottori: Moottori vastaa nostomekanismin tehosta, jolloin nosturi voi nostaa, laskea tai pitää kuormia. Sen suorituskyky vaikuttaa nosturin tehokkuuteen, tarkkuuteen ja turvallisuuteen.

Alentaja: Alla ripustetun siltanosturin nostojärjestelmän supistuslaitteella on kriittinen rooli nosturin mekaanisessa järjestelmässä vähentämällä moottorin suurta syöttönopeutta pienemmälle lähtönopeudelle, mikä lisää vääntömomenttia. Tämä on välttämätöntä raskaiden kuormien nostamiseksi ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Rumpu: Alle ripustetun siltanosturin rummun nostojärjestelmä on kriittinen komponentti, joka käsittelee kuormien nostamista ja laskemista.Sylinterimäinen komponentti, jonka ympärille vaijeri tai kaapeli on kierretty.Valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään kuormitusrasituksia.Usein uritettu köyden oikean kiertymisen varmistamiseksi ja kulumisen minimoimiseksi.

Vaijeri: Alla ripustetun siltanosturin nostojärjestelmässä olevalla vaijerilla on ratkaiseva rooli nosturin turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamisessa. Sen on kestettävä suurta jännitystä ja kulumista häiriöttä onnettomuuksien estämiseksi. Vaijeri vastaa voiman siirtämisestä nostinmekanismista liikkuvaan kuormaan.

Hihnapyörän lohko: Nämä ovat uritettuja pyöriä, jotka on suunniteltu ohjaamaan vaijeria tai ketjua.Ne vähentävät kuorman nostamiseen tarvittavaa vaivaa jakamalla jännityksen useisiin köyden osiin. Valmistettu yleensä kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä tai erittäin lujista metalliseoksista.Vyöpyörä lohko roikkuu tyypillisesti nostovaunun alla, joka liikkuu siltaa pitkin.

Nostolaite: Alla ripustetun siltanosturin nostolaite on kriittinen komponentti, joka vastaa kuormien turvallisesta ja tehokkaasta nostamisesta ja laskemisesta. Alle ripustetussa siltanosturissa nostojärjestelmä on tyypillisesti suunniteltu optimoimaan tilankäyttö ja lisäämään monipuolisuutta sovelluksissa, kuten varastoissa, työpajoissa ja tuotantolaitoksissa.

 

3.Loppukuljetus

1) Alla ripustetun siltanosturin päätykelkka on kriittinen komponentti, joka tarjoaa tukea ja liikkuvuutta nosturisillalle. Alla ripustettujen siltanostureiden silta on ripustettu rakennuksen rakenteeseen tai kiitotien palkkeihin, mikä mahdollistaa tehokkaan tilankäytön tiloissa, joissa on rajoitettu korkeustila.

2) Päätyvaunu on suunniteltu ripustettavaksi yläpuolisiin kiitotien palkkeihin. Tyypillisesti varustettu pyörillä, jotka kulkevat I-palkkien alalaipasta.

3) Joissakin päätyvaunuissa on mahdollista tehdä pieniä säätöjä, jotta ne ovat kohdakkain kiitotiejärjestelmän kanssa, mikä varmistaa sujuvan toiminnan. Päätykelkka on yhdistetty siltapalkkiin (joihin) muodostaen täydellisen nosturijärjestelmän. Liitännät pultataan tai hitsataan turvalliseen kiinnitykseen.

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Nosturi asennetaan sillan tai raidejärjestelmän alapuolelle, joka on tyypillisesti tuettu kattopalkeilla tai kiskoilla. Alle ripustetussa nosturissa silta ripustetaan tai "riiputetaan" ylärakenteesta sen sijaan, että se tuetaan maasta. Nosturi kulkee tyypillisesti sillalle asennettuja kiskoteitä tai palkkeja pitkin. Näitä kiskoja tukee yläpuolinen rakenne, joka tarjoaa kiinteän reitin nosturille kulkea vaakasuunnassa. Ajomekanismiin kuuluu sillan alapuolelle asennettujen pyörien tai vaunujen käyttö. Nämä pyörät on yhdistetty moottoreihin ja käyttöjärjestelmiin, jolloin nosturi voi liikkua sillan pituudella. Nosturin liikettä käyttää sähkömoottori tai moottorisarja. Nämä moottorit on tyypillisesti kytketty pyöriin vaihteiston kautta. Moottorin teho välittyy pyörille, jolloin ne pyörivät ja liikuttavat nosturia kiskoja pitkin. Moottori voidaan asentaa joko itse nosturisillalle tai kulkuvaunuun rakenteesta riippuen. Se voi myös käyttää sähköisten, hydraulisten tai pneumaattisten järjestelmien yhdistelmää liikkumiseen. Kuljettaja ohjaa kulkumekanismia ohjauspaneelin tai kauko-ohjausjärjestelmän avulla. Tämä säädin säätää vaunun pyöriä käyttävien moottoreiden nopeutta ja suuntaa.

2) Nosturin käyttömekanismin toiminnot

Nostomekanismi (nosto) Toiminto: Liikkuvan mekanismin ansiosta alle ripustetun nosturin koko silta voi liikkua vaakasuunnassa kiitotien palkkeja pitkin. Tämä liike laajentaa nosturin työskentelyaluetta, jolloin se pystyy käsittelemään kuormia koko työtilan alueella.

Kuorman kohdistamistoiminto: Siirtämällä siltaa ja nostomekanismia yhdessä nosturin kuljettaja voi kohdistaa kuorman tarkasti haluttuun paikkaan. Tämä on välttämätöntä tarkan käsittelyn ja tehokkuuden kannalta teollisissa tai tuotantotoiminnoissa.

Tasainen kuorman siirto: Mekanismi varmistaa tasaisen ja hallitun liikkeen estämään nykivät liikkeet, jotka voivat vahingoittaa kuormaa tai luoda vaarallisia olosuhteita. Se sisältää pyörät tai rullat, joissa on pienikitkainen laakeri, mikä takaa sujuvan liikkeen.

Kuorman jakautuminen: Liikkumismekanismi jakaa kuorman painon tasaisesti kiitotien palkkien kesken. Tämä vähentää rakenteellisen jännityksen tai nosturin ja tukirakenteiden vaurioitumisen riskiä.

 

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

Vaunun runko: Vaunun runko on päärakenne, joka tukee kaikkia muita vaunujärjestelmän osia, mukaan lukien nostin, pyörät ja käyttöjärjestelmä. Se on yleensä valmistettu hitsatusta teräksestä kestämään raskaita kuormia, ja se on suunniteltu jäykäksi vakauden vuoksi Runko sisältää nostoyksikön ja tarjoaa alustan muille mekaanisille elementeille.

Ajopyörät (kärryn pyörät): Nämä pyörät on asennettu vaunun rungon molemmille puolille, ja ne mahdollistavat vaunun liikkumisen kiskoteitse alla ripustetulla sillalla. Pyörät on yleensä valmistettu teräksestä ja niissä on laakerit kitkan ja kulumisen vähentämiseksi. .Ne on sijoitettu varmistamaan sujuvan liikkeen kiskoa pitkin, säädettävällä pyörävälillä, jotta ne ovat oikein linjassa sillan palkkien kanssa.

Käyttömekanismi (sähkömoottori ja vaihteisto): Vaunua käyttää tyypillisesti sähkömoottori, jossa käytetään usein vaihteistoa, joka siirtää voiman pyörään. Moottori voidaan asentaa vaunun runkoon tai vaunuun yhdistettyyn erilliseen käyttöyksikköön. akselin tai ketjun kautta. Käyttömekanismi tarjoaa tarvittavan vääntömomentin vaunun siirtämiseen sillan yli.

Kärrykisko: Vaunu kulkee kiskojärjestelmässä, joka yleensä asennetaan siltarakenteen alapuolelle. Kiskot on kohdistettu vaunun tasaisen ja vakaan liikkeen varmistamiseksi. Nämä kiskot on usein valmistettu korkealaatuisesta teräksestä kestämään nosturijärjestelmän aiheuttamia kuormia.

Vaihteisto ja kytkimet: Vaihteisto vähentää moottorin nopeutta ja lisää vääntömomenttia, joka välittyy pyörille kytkimien kautta. Kytkimet yhdistävät moottorin tai vaihteiston vetopyöriin siirtäen mekaanista energiaa tehokkaasti.

Jarrujärjestelmä: Jarrujärjestelmä on välttämätön vaunun liikkeen pysäyttämiseksi ja hallitsemiseksi. Tämä voi koostua sähköisistä tai mekaanisista jarruista, jotka vaikuttavat liikkuviin pyöriin tai itse moottoriin. Jarrujärjestelmä on suunniteltu pitämään vaunu paikallaan, kun sitä ei käytetä, ja hidastamaan sitä tasaisesti käytön aikana.

2) Vaunun käyttömekanismin toiminta

Alla ripustetun siltanosturin vaunun kulkumekanismilla on kriittinen rooli nosturin liikkeessä sillan jänneväliä pitkin. Se mahdollistaa nosturin liikkumisen vaakasuunnassa rakenteen yli, jolloin se voi asettua tarkasti eri kuorma-alueille.

 

6.Nosturin pyörä

Nosturin pyörä tällaisessa asennuksessa toimii kriittisenä komponenttina nosturin liikkeelle kiitotiellä. Nämä pyörät on tyypillisesti asennettu nosturisillan päätyvaunuihin (päätevaunuihin), ja niillä on erityiset suunnitteluominaisuudet sujuvaa toimintaa varten.

Materiaali: Valmistettu yleensä lujasta teräksestä tai seosaineista kestämään raskaita kuormia ja kestämään kulumista.

Muoto: Voi olla litteä, kruunutettu tai kartiomainen kiskon profiilista riippuen optimaalisen kiinnittymisen ja liikkeen takaamiseksi.

Asennus: Pyörät asennetaan usein nosturin päätytrukkiin kiinnitetyille akseleille, ja ne on suunniteltu ottamaan huomioon kiitotiellä esiintyvät pienet poikkeamat.

Kuorman jakautuminen: Pyörät on suunniteltu jakamaan kuorma tasaisesti alaripustusjärjestelmään, mikä vähentää kiitotien ja nosturin osien kulumista.

Säädettävyys: Pyörissä tai niiden kiinnikkeissä voi olla säädettäviä ominaisuuksia, jotta ne asettuvat oikein kiitotielle.

7. Nosturin koukku

Alla ripustetun siltanosturin nosturin koukulla on keskeinen rooli kuormien nostamisessa ja käsittelyssä. Tyypillisesti valmistettu taotusta seosteräksestä korkean lujuuden ja kestävyyden takaamiseksi. Siinä on kaareva tai "C"-muoto, mikä mahdollistaa turvallisen kiinnityksen nostoihin, ketjuihin tai nostolaitteisiin.

Tyypit: Yksikoukku: Käytetään kevyempiin kuormiin. Kaksoiskoukku: Sopii raskaille ja tasapainoisille kuormille. Turvaominaisuudet: Turvasalpa estää kuorman tahattoman irtoamisen. Kääntyvä mekanismi takaa tasaisen pyörimisen, minimoi köyden tai ketjun kiertymisen.

Koukku kiinnitetään nostomekanismiin: vaijerilla tai ketjulla nostamista varten. Hihnapyöräjärjestelmä mekaanista etua varten. Nostovaunu kulkee nosturin alalaippaa pitkin jakaa painon tehokkaasti.

Moottori

Alla ripustetun siltanosturin moottorilla on keskeinen rooli nosturin liikkeen ohjaamisessa ja kuormien tehokkaassa nostamisessa ja kuljettamisessa.

Tarkoitus

Nostomoottori: Käyttää nostomekanismia, mikä mahdollistaa kuormien pystysuoran liikkeen.

Vaunun moottori: Ajaa vaunua, joka liikuttaa nosturia siltaa pitkin.

Siltamoottori: Ohjaa koko nosturin liikettä kiitotiellä.

Tärkeimmät ominaisuudet

Teho ja vääntömomentti: Riittävät käsittelemään nosturin nimelliskuorman.

Käyttöjakso: Mitoitettu jatkuvaan tai jaksoittaiseen käyttöön nosturin käyttötarkoituksen mukaan.

Turvallisuus: Varustettu ominaisuuksilla, kuten jarrujärjestelmällä, joka pitää kuorman paikoillaan.

Kestävyys: Suunniteltu kestämään vaativia teollisuusympäristöjä.

Muita huomioita

Ympäristöolosuhteet: Moottorit tulee suojata pölyltä, kosteudelta ja äärimmäisiltä lämpötiloilta.

Energiatehokkuus: Valitse tehokkaat moottorit energiankulutuksen vähentämiseksi.

Huolto: Helppo pääsy säännöllistä tarkastusta ja korjausta varten..

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä alla ripustetulle siltanosturille on tärkeä turvallisuusominaisuus, joka lisää toimintatietoisuutta ja vähentää onnettomuusriskiä.

Äänihälytykset (ääni):

Tyypit: Summerit, sireenit tai kaiuttimet.

Äänitasot: Tyypillisesti 85–120 dB takaamaan kuuluvuuden meluisissa ympäristöissä.

Ominaisuudet: Jatkuvat tai katkonaiset äänet. Ohjelmoitavat äänimallit eri varoitustasoille. Äänenvoimakkuuden säätö ympäristöön sopivaksi.

Visuaaliset hälytykset (valo):

Tyypit: Vilkkuvat LED-valot, välkkyvät valot tai majakkalamput.

Punainen: Vaara tai välitön huomio.

Keltainen/keltainen: Varoitus tai ennakkovaroitus.

Vihreä: Turvalliset olosuhteet (valinnainen).

Ominaisuudet: Korkean intensiteetin valaistus lisää näkyvyyttä.Pyöriviä tai sykkiviä valokuvioita.Säänkestävät ja kestävät kotelot teollisuusympäristöihin.

Rajakytkin.

Rajakytkin on kriittinen turvallisuus- ja toimintalaite, joka on asennettu alla ripustettuihin siltanostureihin (tai kattonostureihin). Sitä käytetään ohjaamaan ja rajoittamaan nosturin tai nostimen liikettä, mikä varmistaa turvallisen toiminnan ja estää yliajon tai mahdolliset törmäykset.

Toiminnot: Pysäyttää nostimen tai nosturin, kun se saavuttaa sallitun liikeratansa päähän joko vaakasuunnassa siltaa pitkin tai pystysuoraan nostimen kanssa. Suojaa nosturia ja ympäröiviä rakenteita ylivenytyksen aiheuttamilta vaurioilta. Rajoittaa liikettä tietyille työtilan vyöhykkeille tarkkuuden ja turvallisuuden parantamiseksi.

Tyypit: Pyörivä rajakytkin:Asennettu nostinmekanismiin.Toimii mittaamalla rummun tai moottorin akselin kierrosten lukumäärän ohjaamaan nostimen pystysuuntaista liikettä.Vipu/mäntätyyppinen rajakytkin: Aktivoituu mekaanisesti koskettamalla liikkuvaa henkilöä osa (kuten nosturivaunu tai silta).Käytetään tyypillisesti vaakasuuntaisiin liikerajoihin. Magneettinen rajakytkin: Käyttää magneettisia antureita havaitsemaan asennot ilman fyysistä kosketusta.Erittäin luotettava ympäristöissä, joissa lika tai kuluminen voi vaikuttaa mekaanisiin kytkimiin.Läheisyysrajakytkin:Tunnistaa esineet tai paikat ilman kosketusta infrapuna-, ultraääni- tai sähkömagneettisten signaalien avulla.Yleinen nykyaikaisissa nostureissa tarkkaan, kosketuksettomaan havaitsemiseen.

 

10.Turvalaitteet

Ylikuormitussuojajärjestelmä: Kuormituskennot tai ylikuormituksen rajoittimet: Valvoo nostettavaa kuormaa ja pysäyttää toiminnan, jos se ylittää nosturin nimelliskapasiteetin. Rajakytkimet Toiminto: Suojaa nosturia siirtymästä yli sen turvallisten käyttörajojen.

Heilunnanestomekanismin toiminto: Anturit tai lähestymistunnistimet estämään törmäykset useiden samalla kiitotiellä olevien nostureiden välillä tai nosturin ja muiden esteiden välillä.

Hätäpysäytyspainikkeen toiminto: Sijaitsee ohjausriipusessa, ohjaamossa tai kaukosäätimessä. Pysäyttää välittömästi kaikki nosturin liikkeet hätätilanteissa.

Infrapuna- tai laseranturit Toiminto: Sisäänrakennetut anturit kriittisten osien kulumisen, muodonmuutosten tai toimintahäiriöiden valvontaan.

Kuorman heilahtelun hallinta: Kehittyneissä nostureissa voi olla heilumisenestotekniikkaa, joka minimoi kuorman heilahtelun käytön aikana ja varmistaa vakauden ja turvallisuuden.

 

11.Ohjaustila

Manuaalinen ohjaus (riippuvainen ohjaus) Kuvaus: Nosturia käytetään manuaalisesti, tyypillisesti riippuvalaisimen ohjausrasialla tai käsikäyttöisellä kaukosäätimellä.Käyttäjä on nosturin välittömässä läheisyydessä.Käytetään yksinkertaisissa, pienitehoisissa nostureissa.

Puoliautomaattinen ohjaus: Tietyt toiminnot (kuten liikkuminen siltaa pitkin tai nostaminen) ovat automatisoituja, kun taas toiset vaativat manuaalisen syötteen.Yhdistää ihmisen toiminnan automaattiseen apuun.Parastaa toistuvien tehtävien tehokkuutta.Käytetään usein työnkuluissa, joissa kuormituskuviot ovat yhdenmukaisia.

Täysin automaattinen ohjaus: Nosturi toimii itsenäisesti ja suorittaa esiohjelmoituja tehtäviä ilman reaaliaikaista manuaalista puuttumista. Käyttää antureita, ohjelmoitavia logiikkaohjaimia (PLC) tai tietokonejärjestelmiä.

Luonnos

 

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

 

Tilatehokkuus: Alle ripustettu rakenne vaatii vähemmän ylätilaa verrattuna ylhäältä pyöriviin nostureihin, joten se sopii erinomaisesti tiloihin, joissa on matala katto. Nämä nosturit voidaan asentaa rakennuksen kattoon tai kattorakenteeseen, jolloin ylimääräisiä tukipilareita ei tarvita.

Asennuksen joustavuus: Alle ripustetut nosturit voivat toimia kaarevilla kiskoilla, mikä tarjoaa suuremman joustavuuden monimutkaisten työnkulkujen asettelussa. Ne voidaan asentaa ahtaisiin tai ahtaisiin tiloihin, joihin muut nosturityypit eivät välttämättä sovi.

Kustannustehokkuus: Koska ne eivät vaadi erillisiä pylväitä, asennuskustannukset voivat olla alhaisemmat. Altaiset nosturit ovat yleensä kevyempiä kuin ylhäältä kulkevat nosturit, mikä vähentää rakennuksen rakenteellista kuormitusta.

Parannettu saavutettavuus: Nämä nosturit soveltuvat sovelluksiin, joissa vaaditaan nosturin peittoa seinien tai muiden esteiden lähellä. Suunnittelu mahdollistaa pääsyn paikkoihin, joihin muun tyyppiset nosturit eivät pääse.

Parempi turvallisuus: Nosturin aliriippuva asento voi edistää vakautta tietyissä sovelluksissa. Minimoi törmäysriskin ahtaissa tiloissa.

Monipuoliset sovellukset: Käytetään usein tuotantolaitoksissa, kokoonpanolinjoissa ja varastoissa. Kestää kevyempiä kuormia tehokkaasti samalla kun se mukautuu erilaisiin tilojen asetteluihin. Yksinkertaisemman rakenteen ja suoran saavutettavuuden ansiosta huolto ja tarkastukset ovat yleensä yksinkertaisempia.

 

 

Pienet työtilat: Käytetään tiloissa, joissa on rajoitettu korkeustila tai ahtaissa tiloissa, joihin ei voida asentaa perinteisiä ylhäältä pyöriviä nostureita.

Kevyt tai kohtalainen nosto: Käytetään tyypillisesti kevyemmille kuormille (yleensä 1–10 tonnia) valmistus-, kokoonpano- tai huoltoprosesseissa.

Monimutkaiset työasemat: Ihanteellinen tuotantolinjoille tai kokoonpanoalueille, jotka vaativat tarkkaa liikettä ja toistuvaa, pienempää kuormankäsittelyä.

Kuljetus työalueiden välillä: Soveltuu materiaalien siirtämiseen useiden työasemien välillä yhdessä paikassa tai rakennuksessa.

Sisävarastot:Yleinen varastoissa tai tehtaissa, joissa on valmiit katot, joihin nosturin kiitotien palkit voidaan kiinnittää suoraan.

 

 

Suunnittelu ja suunnittelu: Ymmärrä asiakkaan tarpeet, kuten kantavuus, jänneväli, nostokorkeus, käyttöympäristö ja mahdolliset erityispiirteet. Luo yksityiskohtaiset CAD-piirustukset nosturin rakenteesta, mukaan lukien pääpalkki, päätyvaunut ja tukijärjestelmät.Kehitä sähköjärjestelmä (moottorit, ohjaimet, johdot) ja mekaanisia komponentteja (nosturi, vaunu ja käyttömekanismit). Varmista, että suunnittelu on sovellettavien standardien mukainen (esim. ASME, ISO tai alueelliset standardit).

Materiaalinhankinta: Tilaa korkealaatuista terästä pääpalkkiin, päätyvaunuihin ja tukirakenteisiin. Hanki moottorit, ohjauspaneelit ja johdotusjärjestelmät. Hanki vaihteita, pyöriä, nostoja ja muita tärkeitä komponentteja.

Komponenttien valmistus: Teräslevyt ja -profiilit leikataan tarkkojen mittojen mukaan. Hitsaa teräsosat palkkien ja päätyvaunujen muodostamiseksi. Koneistele kriittiset alueet osien oikeaa kohdistusta ja sovitusta varten. Suoritetaan hiekkapuhallus tai ruiskupuhallus, jota seuraa maalaus tai galvanointi korroosiosuojaa varten. Kokoa nostomekanismi ja vaunun osa. Asenna osat, kuten pääpalkki, päätyvaunut ja vaunu osissa. Asenna vaunu pääpalkkiin ja kiinnitä päätyvaunut. Asenna ja liitä sähköjärjestelmän moottorit, ohjausjärjestelmät ja johdotukset.

Laaduntarkastus: Tarkista kaikkien komponenttien mitat ja kohdistus. Suorita kuormitustestit painoilla tarkastaaksesi rakenteiden eheys ja toimivuus.Varmista, että kaikki sähköjärjestelmät toimivat oikein, mukaan lukien hätäpysäytys- ja rajakytkimet.Testaa nosturin liikettä kiitotiellä ja nostolaitteen toimintaa.

Purkaminen ja pakkaus (tarvittaessa): Kuljetusta varten nosturi voidaan purkaa osittain ja pakata turvallisesti asennuspaikkaan kuljettamista varten.

Asennus ja käyttöönotto: Kokoa nosturi asennuspaikalla, mukaan lukien asennus kiitotien palkkeihin.Varmista, että nosturi kulkee kitkattomasti kiskoilla tai kiitotiellä.Testaa kuormituskyky, sähköjärjestelmät ja toiminnanohjauslaitteet uudelleen paikan päällä. Tarjoa käyttö- ja turvallisuuskoulutusta loppukäyttäjille.

Luovutus ja huolto: Luovuta valmis nosturi ja kaikki asiaankuuluvat asiakirjat, mukaan lukien testitodistukset, huoltoaikataulut ja käyttöoppaat. Tarjoa myynnin jälkeistä tukea, kuten säännöllistä huoltoa ja varaosien toimittamista.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.