Maapallon yksittäinen palkki Gantry -nosturi

 

Maapallon kisko yksittäinen palkki -portti -nosturi on eräänlainen pora -nosturi, joka on suunniteltu ajamaan kiskoilla maanpinnan tasolla. Tämän tyyppisessä nosturissa on tyypillisesti yksi palkki (säde), joka tukee nostomekanismia. Sitä käytetään sovelluksissa, joissa raskaiden kuormitusten nostaminen ja liikkuminen on tehtävä rajoitetussa tilassa ja maanpinnan tasolla, mikä tekee siitä ihanteellisen ulkoympäristöön tai tehtaissa, joilla on alhainen puhdistuma.

 

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 60000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: Varastot, tehdas ja muu paikka

Nosturin tyyppi: laatikkotyyppi Gantry -nosturi

Matkanopeus: 20m\/min

Nostomekanismi: Sähkökorotus

Ohjausmenetelmä: Maanohjaus+ kaukosäädin (räätälöity)

Työtehtävä: A5

Työlämpötila: -20 ~ +40 aste

Teollisuusjännite: 380V50Hz3phanse tai muu

Väri: Räätälöity

Mukauttaminen: Hyväksytty

 

 

1.Main -palkki

Yhden palkin kokoonpano: Kuten nimestä voi päätellä, tämä nosturi käyttää yhtä palkkiin (sädettä), joka kattaa tilan kahden päätykannan välillä. Se on nosturin ensisijainen vaakasuora kuormitusta kantava elementti.

Materiaali: Pääpalkki on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräs- tai terässeoksesta varmistaakseen, että se voi tukea kuorman painoa, samoin kuin nosturitoimintojen aikana kohdistuvia jännityksiä. Joissakin tapauksissa vahvistettua terästä voidaan käyttää kuormituksen kapasiteetin lisäämiseen.

Muoto: Pääpalkin poikkileikkaus on usein I-palkki tai laatikkopalkkityyli nosturin suunnittelusta riippuen. Laatikkopalkit tarjoavat paremman vääntötabastin, kun taas I-palkkeja käytetään yleisemmin kevyempiin nosturiin.

 

2.Leitojärjestelmä

1) Nostimekanismi
Nostin on nostojärjestelmän ensisijainen komponentti, ja se koostuu moottoroidusta mekanismista, joka nostaa ja laskee kuorman. Nostin on asennettu vaunuun, joka liikkuu nosturin pääpalkkia pitkin.
2) Nostomekanismi (köysi tai ketju)
Köysi: Korkeammille kapasiteeteille (yleensä yli 5 tonnia) nosturit käyttävät tyypillisesti teräslankakeloja. Langan köysit ovat kestävämpiä ja kykenevät käsittelemään suurempia painoja.

Ketju: alhaisemmille ja keskipitkä nosturille ketjuja käytetään yleisesti nostojärjestelmässä. Ketjut ovat halvempia ja helpompia ylläpitää, mutta ne ovat rajoitetusti painossa, jota he voivat nostaa.

Nostokorkeus: Nostokorkeus määritetään köyden tai ketjun pituudella, käytettyjen aukkojen lukumäärän ja nostomatkan maksimaalisen matkaetäisyyden säteen varrella.
3) Vaunu
Vaunu on alusta, joka kantaa nostimekanismia ja liikkuu nosturin pääpaloa pitkin. Vaunu liikkuu vaakasuoraan kuorman sijoittamiseksi halutun sijainnin yläpuolelle. Se on olennainen osa nostojärjestelmää, koska se varmistaa, että kuorma nostetaan ja lasketaan tarkasti.
4) Nostamismoottori
Nostomoottori on kriittinen osa nostojärjestelmää. Se käyttää kuorman nostamista ja laskua. Nostomoottori on tyypillisesti sähköinen moderneissa nosturissa, mutta voi myös olla hydraulinen tai diesel joissain sovelluksissa.
5) Rumpu- tai porausjärjestelmä
Nostusmekanismissa rumpu- tai porausjärjestelmää käytetään köyden tai ketjun ohjaamiseen ja hallintaan, kun se tuulen tai rentoutuu nostamisen ja laskun aikana.

3.Andkuljetus

Kehyksen rakenne: Päätykuljetus on yleensä valmistettu teräksestä tai lujasta seosmateriaaleista lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi. Se on suunniteltu tukemaan sekä pääpalkkia että kuorman painoa.

Modulaarinen suunnittelu: Päätykuljetus on suunniteltu integroida helposti nosturin pääpalkkiin. Joissakin tapauksissa loppukantat voivat olla modulaarisia, mikä mahdollistaa komponenttien, kuten pyörien tai moottorien, helpon vaihtamisen tai ylläpidon.

Muoto ja koko: Päätykuljetuksen koko ja muoto liittyvät suoraan nosturin nostokykyyn ja span. Se on yleensä suorakaiteen muotoinen kehys, joka tukee pyöriä ja moottorijärjestelmiä. Suunnittelu voi vaihdella riippuen siitä, onko nosturi tarkoitettu raskaisiin vai kevyempiin sovelluksiin.

                                         

4.Crane -matkailumekanismi

Maaperän kiskon yhden palkkien nosturin nosturien matkailumekanismi on olennainen komponentti, jonka ansiosta nosturi voi liikkua vaakasuoraan kiskojensa varrella. Tämä mekanismi tarjoaa liikkuvuuden, jonka ansiosta nosturi voi kattaa käyttöalueen koko pituuden. Nosturin matkailumekanismi sisältää tyypillisesti ajojärjestelmän, pyörät ja niihin liittyvät ohjausjärjestelmät, jotka varmistavat sujuvan ja luotettavan liikkeen.

5.Trolley -matkamekanismi

Pohjakiskon yhden palkkien vaunun nosturin vaunun matkailumekanismi mahdollistaa vaunun (ja nostoyksikön) vaakasuoran liikkeen pääpalon pituudella. Tämä mekanismi mahdollistaa kuorman sijoittamisen tarkasti työalueelle ja on ratkaisevan tärkeä nosturin toiminnan joustavuudelle ja tarkkuudelle.

6.Crane -pyörä

Pohjakiskon yhden palkkisen pora-nosturin pyöräjärjestelmä on elintärkeä komponentti, joka tukee koko nosturin rakennetta ja mahdollistaa sen liikkumisen maanpinnan kiskojen varrella. Nämä pyörät varmistavat, että työpaikkaa pitkin työalueella sijaitsevat ja vakaan matkan.

7.Crane Hook

Maaperän kiskon yhden palkki -porttien nosturin koukku on yksi sen kriittisimmistä komponenteista, jotka vastaavat kuorman suoraan kantamisesta ja nostamisesta. Se on liitetty nostojärjestelmään ja sen on oltava vahva, luotettava ja turvallinen.

8.Motor

Maapallon kiskon yhden palkkisen Gantry -nosturin moottori on sen kriittisten liikkeiden takana oleva voimalaitos, mukaan lukien nosto, vaunun matka ja nosturi. Nämä moottorit on erityisesti valittu ja konfiguroitu luotettavan suorituskyvyn, sujuvan käytön ja turvallisuuden toimittamiseksi vaihtelevissa kuormituksissa ja ympäristöolosuhteissa.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja maapallon kiskojen yhden palkkikierron nosturin kytkimet ovat välttämättömiä turvallisuus- ja ohjauskomponentteja, jotka varmistavat luotettavan ja turvallisen nosturin toiminnan, etenkin teollisuus- tai ulkoympäristöissä, joissa visuaaliset ja kuultavat hälytykset ovat ratkaisevia.
1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus
Varoittaa nosturin liikkeen työntekijöitä (matkustaminen, nostaminen).

Hälytykset epänormaalien toiminnan tai hätätilanteiden tapauksessa.
2) Rajakytkimet
Tarkoitus
Estää yli matkaa tai mekaanista törmäystä.

Suojaa nosturia ja kuormaa vaurioilta.

10.Asekauppulaitteet

Maaperänkokojen yksipalkkien vaaranosturit ovat tärkeitä käyttäjien, laitteiden ja materiaalien suojelemiseksi nosto- ja matkatoimintojen aikana. Nämä laitteet on suunniteltu estämään onnettomuuksia, vähentämään kulumista ja varmistamaan kansainvälisten turvallisuusstandardien, kuten ISO, FEM ja GB, noudattaminen.

11.Control -tila

1) riipuksen hallinta (langallinen)
Kuvaus: Control -riipus ripustetaan nosturista, kytkettynä joustavan kaapelin kautta.

Ominaisuudet:

Yksinkertainen ja kustannustehokas.

Operaattori kävelee nosturin kanssa.

Sisältää hätäpysäytys- ja suuntapainikkeet.

Rajoitukset: rajoitettu alue; Kaapeli voi käyttää ajan myötä tai takertua.

2) Kaukosäädin (langaton)
Kuvaus: Kuljetuslähetin lähettää signaaleja nosturin vastaanottimelle radiotaajuuden kautta.

Ominaisuudet:

Operaattori voi seistä turvallisella etäisyydellä.

Lisää näkyvyyttä ja turvallisuutta vaarallisilla alueilla.

Alue tyypillisesti 50–100 metriä.

Monikokoinen ohjaus (valinnainen).

Turvallisuus: hätäpysäytyspainike; Salatut signaalit häiriöiden välttämiseksi.

3) Ohjaamon hallinta (valinnainen suurille nostureille)
Kuvaus: Operaattori istuu hytissä, joka on asennettu nosturin palkkiin tai vaunuun.

Ominaisuudet:

Täysi näkyvyys raskaan ja suuren toiminnan suhteen.

Joystick -ohjaus-, kojetaulu- ja valvontajärjestelmät.

Käyttötapaus: harvinainen yhden palkin nosturille; Yleisempi kaksoispalkki- tai poraussovelluksissa.

4) Yhdistetty ohjaus (riipus + kaukosäädin)
Kuvaus: Vaihdettavissa langallisen riipuksen ja langattoman kaukosäätimen välillä.

Hyöty: Varmuuskopiointivaihtoehto signaalihäiriöiden tai etähäiriöiden tapauksessa.

Luonnos

Tärkein tekninen

 

 

1. Kustannustehokas
Materiaali- ja valmistuskustannukset alhaisemmat verrattuna kaksoispalkkien malleihin.

Alennetut asennus- ja huoltokustannukset.

Tilan tehokas käyttö yksinkertaistetun rakenteen kanssa.

14. Yksinkertainen ja kevyt rakenne
Yksi palkki vähentää nosturin kokonaispainoa.

Helpompi asentaa ja muuttaa.

Vaatii vähemmän perustaa ja rakenteellista tukea.

3. Joustava kokoonpano
Voidaan käyttää erityyppisten nostojen kanssa (vaijeri tai ketju).

Saatavana säädettävällä etäisyydellä, korkeudella ja kiskon pituudella.

Mukautettavat ohjaustilat (langalliset, langaton).

4. Korkea liikkuvuus
Asennettu maapähkinöihin, jolloin nosturi voi kulkea kiinteää polkua pitkin.

Sopii pitkille, lineaarisille ulkotyöalueille, kuten varastot ja kokoonpanolinjat.

5. Tehokas materiaalin käsittely
Ihanteellinen kevyisiin tai keskisuuriin tehtäviin (yleensä 1–20 tonnia).

Sileä aloitus\/lopetuskäyttö invertterin ohjauksella (valinnainen).

Hyvä toistuville käsittelytehtäville johdonmukaisella liikkeellä.

6. Parannettu turvallisuus
Varustettu nykyaikaisella turvalaitteella: Rajakytkimet, hälytykset, ylikuormitussuojaimet jne.

Kaukosäätöoperaatio vähentää operaattorin altistumista riskeille.

7. matala huolto
Vähemmän mekaanisia komponentteja kuin kaksoispalkkijärjestelmät.

Helppo pääsy asemaan ja sähkökomponentit rutiininomaiseen huoltoon.

8. tilaa säästävä muotoilu
Ei tarvitse rakentaa sarakkeita tai tukipalkkeja.

Kiskoon asennetaan maahan, ei suspendoitu ylärakenteista.

 

Kello 1.
Teräslevyjen, putkien, alennus- ja rakenteellisten komponenttien käsittely.

Kuorma -autojen lastaaminen\/purkaminen ja varaston järjestäminen.

2. Rakennuspaikat
Rakennusmateriaalien, kuten palkkien, muotti- ja esivalmistetut osiot, nostaminen ja sijoittaminen.

Ihanteellinen väliaikaisiin tai puoliksi pysyviin kokoonpanoihin.

3. Logistiikka ja varastointi
Suurten astioiden, kuormalavojen tai raskaiden tavaroiden siirtäminen kiinteiden raiteiden varrella.

Käytetään usein rautatiepihoilla ja jakelukeskuksissa.

4. Teräsvalmistuskasvit
Kuljetus puoliksi mainituista tai valmiista metallituotteista.

Käytetään yhdessä hitsaus- ja kokoonpanolinjojen kanssa.

5. betonielementti kasvit
Betonilaattojen, putkien ja lohkojen nosto- ja pinoaminen.

Mahdollistaa turvallisen ja tehokkaan liikkeen tuotantolinjojen välillä.

6. telakat ja satamapäätteet
Liikkuvat työkalut, kevyet laitteet tai huoltoosat telakoiden kiskojen varrella.

Lisänosturi paikallisille tehtäville.

7. Koneiden valmistuspajat
Konekomponenttien tai suurten työkalujen siirtäminen prosessointialueiden välillä.

Sopii ulkovyöhykkeille, joissa tilaa on rajoitettu.

 

 

1. Tekninen suunnittelu ja tekniikka
Analysoi asiakasvaatimukset: kuormakapasiteetti, span, nostokorkeus, työväenluokka.

Rakenteellinen ja mekaaninen suunnittelu CAD\/CAE -ohjelmistolla.

Sähköjärjestelmän asettelun suunnittelu.

Vaatimustenmukaisuustarkastus asiaankuuluvilla standardeilla.

2. materiaalihankinta
Valitse korkealaatuiset materiaalit: Q235B\/Q345B Teräs rakenteellisille osille, taottu koukkujen asetettu seos jne.

Lähdemoottorit, vaihdelaatikkot, sähkökomponentit (Schneider, Siemens jne.).

3. Pääpalkin ja jalkojen valmistus
Teräslevyn leikkaus (CNC -plasman\/laserin kautta).

Palkkihitsaus (laatikkotyyppinen palkki tai I-palkki) ja muotoilu.

Jalat valmistettiin ja kytketty palkkiin tarkalla kohdistuksella.

Tasaamaton testaus (NDT) hitsaumoissa (ultraääni- tai magneettihiukkasten tarkastus).

4. Vaunun ja nostojärjestelmän kokoonpano
KOKOA SÄHKÖISEN NOISTUKSEN TAI VINSTIVOIRI (Sisältää rummun, koukun, langan köyden, moottorin).

Testipalvelun nostamismekanismi palkkien kanssa sujuvan liikkeen varmistamiseksi.

Tasapainotestaus ja vaihteiden kohdistus.

5. Läätykuljetus ja matkamekanismin tuotanto
Konepyörät, akselit ja laakerit.

Asenna moottori, pelkistin, puskurijärjestelmä.

Hitsaus- tai pultin päät kantolajit.

6. Pyörän asetus ja kiskon yhteensopivuustarkistus
Kokota ja kohdista pyörät radan seurantaa varten.

Toleranssitarkistus sujuvan matkan varmistamiseksi vähentämättä.

7. Sähköjärjestelmän kokoonpano
Asenna ohjauskaappi, johdotus, moottorit, rajakytkimet, ääni-\/kevythälytykset.

Aseta kaapelialustat ja liitännät riipus- tai kaukosäädinjärjestelmille.

Asenna ylikuormitusrajoitin ja turvallisuuslukitukset.

8. maalaus ja korroosionestohoito
Pintahiekkapuhallus (SA2.5 -standardi) ruosteen poistamiseksi.

Levitä pohjamaali, keskimmäinen kerros ja pintakerros (vakio: keltainen, oranssi tai pyyntö).

Ulkoyksiköt saavat parannettua säänkestävää pinnoitetta.

9. ennakkokokoonpano ja tehdastestaus
Kaikkien tehdaspihan komponenttien koekäyttökokoonpano.

Funktionaalinen testi: Nosto, vaunun matka, nosturin matka, jarru, rajakytkin.

Sähkökoe: eristysvastus, piirin luotettavuus.

10. Pakkaus ja toimitus
Puretaan kuljetettaviin moduuleihin.

Korroosion vastainen kääre, puiset kotelot\/laatikot pienille komponenteille.

Kontti- tai litteä lastaus osaluettelo, käsikirjat ja testitodistukset.

11. Paikalla asennus ja käyttöönotto
Nosturin erektio paikan päällä kiskon kohdistamisella.

Järjestelmän integrointi, lopullinen testaus nimelliskuormalla.

Operaattorin koulutus ja luovutus.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.