Sähkömoottorivetoinen yhden palkin porttien nosturi

Sähkömoottorivetoinen yhden palkin porttinosturi on monipuolinen nostoliuos ulko- ja sisäkäyttöön, jossa yläreunan nosturi on epäkäytännöllisiä. Se koostuu yhdestä pääpalkista, jota jalat tukevat pyörillä, ja niiden sähkömoottorit saavat nostoa ja matkaa. Alla on yksityiskohtainen erittely sen ominaisuuksista, komponenteista ja sovelluksista.

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 60000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: Varastot, tehdas ja muu paikka

Nosturin tyyppi: laatikkotyyppi Gantry Crane

Matkanopeus: 20m\/min

Nostomekanismi: Sähkökorotus

Ohjausmenetelmä: Maanohjaus+ kaukosäädin (räätälöity)

Työtehtävä: A5

Työlämpötila: -20 ~ +40 aste

Teollisuusjännite: 380V50Hz3phanse tai muu

Väri: Räätälöity

Mukauttaminen: Hyväksytty

1.Main -palkki

Ja rakenne
1) Muoto ja materiaali: Pääpalkki on tyypillisesti I-palkki tai laatikkopalkki, joka on suunniteltu käsittelemään huomattavia kuormia ja minimoimalla painoa. Se on valmistettu voimakkaasta teräksestä kestävyyden, turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi nostotoiminnassa.
2) Pituus: Pääpalkin pituus vaihtelee nosturin span (tukipylväiden tai rautateiden välisen etäisyyden perusteella). Vakiovarusteet vaihtelevat yleensä välillä 6–35 miljoonaa, mutta ne voidaan räätälöidä toimintavaatimusten perusteella.
3) Yhden palkkisuunnittelu: Yhden palkinosturina rakenne käyttää yhtä pääpalkkia, joka tukee nostomekanismia ja vaunua. Tämä tekee siitä kompakti ja kustannustehokkaamman verrattuna kaksoispalkin nosturiin.

2.Leitojärjestelmä

Nostin on nostojärjestelmän sydän, joka tarjoaa voiman, joka tarvitaan kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Se on asennettu vaunuun, joka liikkuu pääpaloa pitkin (palkki).
1) Nostotyypit:
Sähkölanka köysinosto: Käyttää teräslangan köyttä nostamiseen. Yleisesti käytetty raskaampiin kuormituksiin sen kestävyyden ja lujuuden vuoksi.
Sähköketjun nosto: käyttää ketjua köyden sijasta. Soveltuu kevyempiin kuormituksiin ja sovelluksiin, joissa tarkkuuden nostaminen on tarpeen.
2) Nostimen pääkomponentit:
Moottori: Sähkömoottori käyttää nostomekanismia. Moottori on kytketty nostorumpuun tai ketjun hammaspyörään.
Rumpu\/ketjun ketju: Nostimerkki (köyden nostoissa) tai ketjun ketjupyörä (ketjun nostoissa) on vastuussa köyden tai ketjun kääntämisestä, kun kuorma nostetaan.
Latauskoukku\/lohko: Koukku on nostolaitteen osa, joka pitää kuormaa. Se on kiinnitetty nostoköyteen tai ketjuun.
Jarrujärjestelmä: Jarru estää kuorman putoamisen vahingossa. Järjestelmä varmistaa, että kuorma pidetään turvallisesti, kun nosturi pysäytetään tai tyhjäkäynnillä.
Rajakytkimet: Niitä käytetään estämään nostot ylittämästä sen maksimaalisen nostokorkeuden tai alimman pisteen, varmistaen turvallisuuden.

3.Andkuljetus

Toiminto ja tarkoitus
1) Palkkien tuki: Päätykuljetus tarjoaa rakennetuen, jota tarvitaan nosturin pääpalkin (säteen) pitämiseen, jolloin se voi liikkua kiitotien kiskoja pitkin.
2) Liikemekanismi: Päätykuljetus mahdollistaa nosturin vaakasuoran liikkeen kiskoja pitkin (porttien matka), jolloin nosturi voi siirtyä paikasta toiseen ennalta määritettyä rataa pitkin.
3) Olennainen osa Crane's Mobility: Päätykuljetusjärjestelmä sisältää pyörät, moottorit, jarrut ja asemat, jotka kaikki työskentelevät yhdessä varmistaakseen sileän ja turvallisen liikkeen radan varrella.

4.Crane -matkailumekanismi

Toiminto ja tarkoitus
1) Vaakasuuntainen liike: Nosturin matkailumekanismi sallii portin nosturin kulkea vaakatasossa kiitotien kiskojen yli, mikä mahdollistaa sen kattavan operatiivisen alueen.
2) Tukee pääpalkin: Matkustava mekanismi on vastuussa pääpalkin, nostin ja kuorman painon kantamisesta sen liikkeen aikana kiskoja pitkin.
3) Varmistaa tarkkuuden: matkamekanismi tarjoaa tarvittavan tarkkuuden nosturin sijoittamiseksi tietyissä paikoissa rautatietä pitkin.

5.Trolley -matkamekanismi

Toiminto ja tarkoitus
1) Vaunun vaakasuora liike: Vaunun matkailumekanismin päätehtävänä on siirtää vaunua (joka pitää nostin) pääpalkin varrella, jolloin se voi kuljettaa kuormia nosturin kesän yli.
2) Kuorman sijainti: Tämä liike mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen nosturin eri pisteisiin varmistaen, että kuorma voidaan siirtää tai sijoittaa tarkasti.
3) Sileä käyttö: Järjestelmän on toimittava sujuvasti estämään nykäisiä liikkeitä, jotka voivat vahingoittaa kuormaa tai vahingoittaa nosturin komponentteja.

6.Crane -pyörä

Toiminto ja tarkoitus
1) Tue nosturin painoa: Pyörät tukevat nosturin koko painoa, mukaan lukien pääpalkki, vaunu, nostot ja kaikki kuljettavat kuormat. He jakavat painon tasaisesti kiskojen poikki.
2) Ota vaakasuora liike: Pyörät antavat nosturille liikkua vaakatasossa kiitotien kiskoja pitkin tai ratajärjestelmää (porausmatka) työalueen materiaalien kuljettamiseen.
3) Stabiilisuus: Pyörien on annettava nosturille vakaus sujuvan, turvallisen ja ohjattavan liikkeen varmistamiseksi rataa pitkin.

7.Crane Hook

Materiaali ja rakenne:
1) Korkean lujuuden teräs: Koukut on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai seosteräksestä, joka on taottu parantamaan lujuutta ja kestävyyttä.
2) Tuotettu muotoilu: Koukku on usein taottu, mikä tarkoittaa, että se on muotoiltu levittämällä terästä lämpöä ja painetta varmistaaksesi, että sillä on välttämätön lujuus raskaiden kuormitusten käsittelemiseksi ilman vika.
3) Lämpökäsittely: Koukku altistetaan lämmönkäsittelyprosesseille (kuten karkaisu tai sammutus) sen lujuuden ja kovuuden lisäämiseksi varmistaen, että se pystyy käsittelemään suuria kuormia ilman muodonmuutoksia.

8.Motor

Moottorityypit, joita käytetään porttienosturissa
1) AC -moottorit (vaihtovirtamoottorit):
AC -moottorit ovat yleisin nosturissa käytetty moottorityyppi, koska ne ovat tehokkaita, luotettavia ja kykenevät käsittelemään jatkuvia nosturin toiminnan vaatimuksia.
Näitä moottoreita käytetään sekä nosto- että matkamekanismien (pääpalkin matka- ja vaunun matka) virtaan.
2) DC -moottorit (tasavirtamoottorit):
Joissakin vanhemmissa nosturin malleissa tai tietyissä sovelluksissa, joissa tarkka nopeuden hallinta on välttämätöntä, voidaan käyttää DC -moottoreita. DC-moottorit tarjoavat tasaisen nopeuden hallinnan ja ovat joskus parempia pienempien toimintojen tai erityisten kuormankäsittelytehtävien suhteen.
3) Synkroniset moottorit:
Synkronisia moottoreita käytetään sovelluksissa, joissa tarkka synkronointi moottorin nopeuden ja nosturin kuorman liikkeen välillä vaaditaan.
Näitä moottoreita käytetään tyypillisesti korkean tarkkaan nosto- ja kuljetussovelluksissa.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä sähkömoottorista yhden palkkisen portin nosturista
Tarkoitus ja toiminta
Turvallisuushälytys: Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä varoittaa operaattoreita ja muuta henkilöstöä potentiaalisten vaarojen läheisyydessä. Se tarjoaa kuultavia ja visuaalisia signaaleja erilaisten toimintaolosuhteiden osoittamiseksi.
Varoitus liikkeistä: Kun nosturi on liikkeessä, etenkin nostamisen, matkustamisen tai sijoituskuormien aikana, hälytysjärjestelmä auttaa varoittamaan lähellä olevaa henkilöstöä pysymään poissa liikkuvasta nosturista.
Ylikuormitus tai vikavaroitus: Järjestelmää voidaan käyttää myös operaattoreiden hälytykseen, jos nosturilla on ylikuormitusolosuhteet, mekaaninen vika tai muut toimintahäiriöt.
2) Sähkömoottorivetoisen yhden palkin porttien nosturin rajoituskytkin
Tarkoitus ja toiminta
Estä yläraja: Rajakytkin on turvalaite, joka on suunniteltu estämään nosturin ylikuormittamista turvallisten käyttörajojensa ulkopuolelle. Se varmistaa, että nosturin komponentit (kuten koukku, vaunu ja nostot) eivät ylitä niiden suunniteltua matka -aluetta.
Matkan havaitsemisen loppu: Limakytkin havaitsee, kun nosturi on saavuttanut maksimin tai minimipaikansa (matkan loppu), katkaisemalla lisäliikkeet estämään nosturin tai ympäröivän infrastruktuurin vaurioita.
Henkilöstön turvallisuus: Se estää myös vaarallisia olosuhteita, joissa nosturi voi siirtyä vaaralliseen alueeseen vähentäen työntekijöiden tai laitteiden onnettomuuksien riskiä.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormituslaite
Tarkoitus: Suojaa nosturia ja sen komponentteja vaurioilta, jotka aiheuttavat noston nostokapasiteetin ylittävien kuormien nostamisen.
2) Hätäpysäytysjärjestelmä
Tarkoitus: Nosturin lopettaminen nopeasti hätätilanteessa, estäen lisää vaurioita tai onnettomuuksia.
3) Rajakytkimet
Tarkoitus: estää nosturia ylittämästä turvallisia toimintarajoituksiaan pysäyttämällä liikettä, kun asetettu raja on saavutettu.
4) törmäyksen vastainen järjestelmä
Tarkoitus: estämään nosturin ja muiden laitteiden tai rakenteiden välisten törmäysten aiheuttamat onnettomuudet.
5) Jarrujärjestelmä
Tarkoitus: Nosturin lopettaminen turvallisesti ja turvallisesti, etenkin äkillisen voiman epäonnistumisen tai hätätilanteen tapauksessa.
6) nosturin heilahtamisen ehkäisyjärjestelmä
Tarkoitus: Kuorman heiluttamisen vähentäminen nostamisen ja liikkumisen aikana.

11.Control -tila

Ohjausjärjestelmän avulla operaattorit voivat siirtää nostin ylös ja alas sujuvasti ja turvallisesti. Ohjausjärjestelmä sisältää seuraavat komponentit:
1) Ohjauspaneeli: Antaa nosturin käyttäjän hallita nosto- ja nostonopeuksia, jotka on usein integroitu muihin nosturien liikkeen hallintaan (matka, vaunu).
2) Riipusohjaus: Laajainen laite, jonka avulla operaattori voi hallita nosturia maasta tai turvalliselta etäisyydeltä.
3) Langaton kaukosäädin: Kaukosäädin, jonka avulla käyttäjä voi hallita nosturia etäisyydeltä ilman fyysistä yhteyttä.
4) Ohjaamon hallinta (suurempien nosturien kohdalla): Jos nosturi on riittävän suuri, nosturiin asennetaan integroidut ohjaimet, joissa on integroituja säätimiä.

Luonnos

Tärkein tekninen

1. Energiatehokkuus
Sähkömoottori: Nosturi käyttää toimintaansa sähkömoottoreita, jotka ovat yleensä energiatehokkaampia kuin muut virtalähteet, kuten dieselmoottorit tai hydrauliset järjestelmät. Tämä johtaa alhaisempiin toimintakustannuksiin ajan myötä ja on ympäristöystävällisempi.

Muuttuvan nopeudenhallinta: Monissa sähkömoottorivetoisissa nosturissa on edistyneitä ohjausjärjestelmiä, jotka sallivat tarkan nopeuden säätelyn vähentäen energiajätteitä ei-ruuhkatoimenpiteiden aikana.

14. Korkea nostokyky
Yksittäinen palkkimalli mahdollistaa huomattavan nostokapasiteetin säilyttäen samalla suhteellisen kevyen rakenteen. Huolimatta siitä, että nosturilla on yksi palkki, nämä nosturit voivat nostaa raskaita kuormia kapasiteetinsa alueella, joten ne sopivat usein laajaan valikoimaan nostotehtäviä teollisuudessa, kuten kuljetus, rakentaminen ja valmistus.

3. Kompakti suunnittelu ja tilan säästäminen
Yksittäinen palkkien suunnittelu on kompakti verrattuna kaksoispalkkijärjestelmiin, mikä auttaa säästämään tilaa tiloissa, joilla on rajoitetusti yläraja. Tämä malli tekee nosturista ihanteellisen toimintaan pienemmissä tiloissa tai alueilla, joilla on rajoitettu päätila.

Nosturin kompaktiisuus myötävaikuttaa myös sen kevyempaan painoon, mikä helpottaa asentamista, ylläpitämistä ja toimintaa ilman, että vaaditaan merkittäviä infrastruktuurin muutoksia.

4. Sileä ja tarkka toiminta
Sähkömoottori tarjoaa sujuvan ja tarkan hallinnan nosturin liikkeisiin, mikä johtaa tarkkaan kuormankäsittelyyn. Tämä on välttämätöntä toiminnoille, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja minimaalista kuormitusta, kuten kokoonpanolinjoissa tai työskennellessäsi herkillä materiaaleilla.

Muuttuvat taajuuskäytökset (VFD) mahdollistavat pehmeän käynnistyksen ja pysähtymisen, mekaanisen rasituksen vähentämisen ja nosturin pitkäikäisyyden parantamisen.

5. Kustannustehokkuus
Matalammat ylläpitokustannukset: Sähkömoottorijärjestelmä vaatii vähemmän huoltoa verrattuna hydraulisiin tai dieselkäyttöisiin järjestelmiin, koska siinä on vähemmän liikkuvia osia, jotka ovat alttiita kulumiseen. Sähkömoottorien pitkä käyttöikä myötävaikuttaa edelleen kustannussäästöihin.

Alennetut käyttökustannukset: Sähkömoottorit ovat kustannustehokkaampia toimia pienemmän energiankulutuksen vuoksi muun tyyppisiin virtalähteisiin verrattuna.

Edullinen asennus: Yhden palkkien pora-nosturin suunnittelu ja asennus ovat tyypillisesti halvempia kuin monimutkaisemmat järjestelmät, kuten kaksoispalkinosturit, mikä tekee siitä kustannustehokkaan ratkaisun monille yrityksille.

6. Käytössä joustavuus
Useita sovelluksia: Näitä nostureita voidaan käyttää monenlaisissa ympäristöissä, varastoista ja tehtaista telakoihin ja rakennustyömiin. Ne ovat erityisen hyödyllisiä alueilla, joilla tilaa on rajoitettu, mutta korkean nostokapasiteetin tarve on edelleen.

Siirrettävyys: Piilojen nosturit on usein suunniteltu liikkuviksi, jolloin niitä voidaan käyttää ulkossovelluksissa tai siirtyä helposti laitoksen tai sivuston eri paikkojen välillä.

7. Turvaominaisuudet
Turvalaitteet: Sähkömoottorivetoiset yhden palkkisen vaaranosturit on varustettu turvaominaisuuksilla, kuten ylikuormitussuojaus, rajakytkimet ja hätäpysäytyspainikkeet käyttäjien, laitteiden ja kuorman suojaamiseksi.

Vakaa nosto: Sähkömoottorien tarkalla ohjauksella nosturi varmistaa, että kuormat nostetaan ja siirretään sujuvasti ja turvallisesti vähentäen onnettomuuksien, kuten kuormitusvaihtelujen tai kaatumisen riskiä.
 

1. Valmistus ja kokoonpano
Kokoonpanolinjat: Näitä nostureita käytetään yleisesti autojen valmistuksessa, elektroniikkakokoonpanossa ja yleisessä valmistuksessa komponenttien nostamiseksi ja siirtämiseksi kokoonpanolinjoihin. Sähkömoottorin tarkka ohjaus varmistaa osien tarkan sijoittamisen.

Raskaan komponenttien käsittely: toimialoilla, joilla on siirrettävä suuria, raskaita komponentteja, kuten koneiden kokoonpanoon, lentokoneiden osiin tai teollisuuslaitteisiin, nämä nosturit tarjoavat vakaan ja tehokkaan ratkaisun nostamiseen ja sijoittamiseen.

2. Varastot ja jakelukeskukset
Kuormankäsittely: Nämä nosturit ovat ihanteellisia materiaalien, tavaroiden ja tarvikkeiden siirtämiseen varastossa, jakelukeskuksissa ja varastotiloissa. He pystyvät käsittelemään kuormalavatuotteita, kontteja tai suuria paketteja, auttaen optimoimaan varastointi- ja hakutoimintoja.

Tilauksen poiminta: Automaattisissa järjestelmissä porttienosturit voidaan integroida tilauksen poimintajärjestelmiin, joissa ne voivat hakea tiettyjä tuotteita korkeilta hyllyiltä tai siirtää tavaroita kuljetusalueille.

3. Rakennuspaikat
Materiaalinkäsittely: Sähkömoottorikäyttöiset yhden palkkien pistorasian nosturit käytetään rakennuspaikoilla rakennusmateriaalien, teräspalkkien, betonilohkojen ja muiden raskaiden materiaalien siirtämiseen alueelta toiselle.

Betonin nosto: Niitä käytetään betonielemispaneelien ja muiden rakennuskomponenttien käsittelyyn ja sijoittamiseen, jotka vaativat nostoa ja tarkkaa sijoittelua.

Väliaikaiset nosturijärjestelmät: Näitä nostureita käytetään usein väliaikaisissa asetuksissa tai pienemmissä rakennuskohteissa, joissa tila on tiukka, mutta materiaalien käsittely on edelleen tarpeen.

4. telakat ja satamat
Laivanrakennus ja korjaus: telakoissa näitä nostureita käytetään alusten osien ja raskaiden komponenttien nostamiseen ja asettamiseen alusten rakentamisen tai korjauksen aikana. Niiden kyky käsitellä suuria kuormia tarkkuudella on ratkaisevan tärkeää laivanrakennuksessa.

Konttienkäsittely: Satamissa näitä nostureita käytetään usein astioiden nostamiseen ja siirtämiseen ja lastin aluksista kuorma -autoihin tai rautatievaunuihin. Niiden kompakti muotoilu antaa heidän mahtua tiukkoihin tiloihin säilytystelineiden tai verisuonten välillä.

5. Rautatie- ja logistiikkateollisuus
Lastinkäsittely kiskopihoilla: Näitä nostureita käytetään rautatievaunujen lastaamiseen ja purkamiseen ja purkamiseen. Ne auttavat siirtämään tavaroita ja materiaaleja tehokkaasti raiteilta varastointi- tai käsittelyalueille.

Konttien varastointi: Logistiikassa ja intermodaalikuljetuksissa porausnosturit ovat ihanteellisia laivakonttien hallintaan ja pinoamiseen konttipihoilla tai rahtipäätteillä.

6. Kaivos- ja mineraalikäsittely
Malmi ja materiaalien käsittely: Kaivostoiminnassa näitä nostureita käytetään nostamaan ja siirtämään raskaita kuormia, kuten malmeja, mineraaleja ja kaivostoiminnassa käytettyjä laitteita. Ne ovat erityisen hyödyllisiä alueilla, joilla avaruusrajoitukset rajoittavat suurempien nosturien käyttöä.

Käsittely ja puhdistaminen: Mineraalien käsittelylaitoksissa sähkömoottorivetoisia porttinostureita käytetään raaka-aineiden ja jalostettujen tavaroiden käsittelemiseen, kun ne liikkuvat jalostusvaiheiden eri vaiheissa.

7. Teräs- ja metalliteollisuus
Terästuotanto: Näitä nostureita käytetään terästehtaissa teräspalkkien, harkkien ja kelojen nostamiseen. Heillä on avainrooli kuuman metallin ja raskaiden laitteiden liikkumisessa myllyn ympärillä.

Metallivalmistus: Metallityöstössä nämä nosturit ovat ihanteellisia raskasmetalliosien, koneiden ja raaka -aineiden liikkumiseen, koska ne pystyvät käsittelemään korkeita lämpötiloja ja raskaita kuormia.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Käsitteellinen suunnittelu: Ensimmäinen vaihe sisältää käsitteellisen suunnittelun luomisen, joka perustuu asiakkaan vaatimuksiin, kuten nostokapasiteetti, span, korkeus ja käyttöolosuhteet.
Yksityiskohtainen tekniikka: Kun konsepti on hyväksytty, insinöörit laativat yksityiskohtaiset tekniset piirustukset ja tekniset tiedot. Tämä sisältää laskelmat kuormituskapasiteetista, rakenteellisesta eheydestä ja komponenttien, kuten nostojärjestelmän, moottorin, pyörien ja ohjausjärjestelmien, valinnasta.
Räätälöinti: Jos nosturi on räätälöitävä tietyille tehtäville (esim. Suurten tai raskaiden kuormien nostaminen, joka toimii äärimmäisissä ympäristöissä), tarvittavat muutosten sisällyttämiseksi tehdään lisätekniikkatyötä.
2. materiaalihankinta
Raaka -aineet: Suunnittelun jälkeen raaka -aineita, kuten teräslevyt, profiilit ja palkit, on peräisin toimittajilta. Näiden materiaalien on täytettävä erityiset voimakkuuden, kestävyyden ja korroosionkestävyyden standardit.
Komponentit: nosturin yksittäiset komponentit, mukaan lukien sähkömoottori, vaihteet, rajakytkimet, pyörät, vaunu ja koukku, on peräisin luotettavilta toimittajilta. Näiden osien laatu on ratkaisevan tärkeä nosturin luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
3. Päärakenteen valmistus ja kokoonpano
Teräsleikkaus ja muotoilu: Raaka teräs leikataan, muotoiltaan ja hitsataan pääpalon (palkki), sivulevyjen ja nosturin rungon muodostamiseksi. Advanced CNC (tietokoneen numeerinen ohjaus) -koneita käytetään tarkkaan leikkaamiseen ja taivutukseen kokoonpanon tarkkuuden varmistamiseksi.
Hitsaus: Teräskomponentit hitsataan toisiinsa nosturin rakennekehyksen muodostamiseksi. Hitsaustarkastus suoritetaan sen varmistamiseksi, että kaikki nivelet ovat asianmukaisesti sidottuja ja täyttävät vaadittavat vahvuusstandardit.
Maalaus ja pintakäsittely: Koottu rakenne käsitellään sitten suojapinnoitteella ruosteen ja korroosion estämiseksi. Tähän sisältyy yleensä teräskehyksen hiekkapuhallus, jota seuraa maalaus korkealaatuisella teollisella pinnoitteella.
4. Nostus- ja nostojärjestelmän valmistus
Nostusmekanismi: Nostomekanismi, joka sisältää sähkömoottorin, vaihteet, rummun ja vaijerin köyden, on koottu. Moottori on asennettu nostoyksikölle, ja vaihteet ja rumpu on kytketty järjestelmään varmistaaksesi asianmukaisen kuormituksen nostamisen.
Vaunun kokoonpano: nosturin paljaa pitkin liikkuva vaunu on koottu siihen asennettuun nostolaitteeseen. Tämä kokoonpano on kohdistettava ja testattava sileän matkan varmistamiseksi nosturin säteen varrella.
Rajakytkimien asentaminen: Nostimeen ja vaunuun asennetaan rajakytkimet ylimääräisen matkan estämiseksi nostamisen ja alentamisen aikana.
5. Crane -matkailumekanismi ja loppuvaunut
Matkamekanismi: Crane -matkustusjärjestelmä sisältää pyörät, moottori- ja raidekiskot. Nosturi on suunniteltu liikkumaan kiitotien kappaleiden varrella suorassa linjassa. Ajoneuvojärjestelmä testataan sujuvan käytön varalta ja sen varmistamiseksi, että se täyttää nopeuden ja kuormituksen eritelmät.
LOPPUVAT KARJAT: Nosturin pyörät ja matkailumoottorin päätehtävät on koottu ja kiinnitetty nosturin runkoon. Näiden vaunujen ansiosta nosturi voi liikkua raitoja pitkin ja jakaa nosturin paino tasaisesti.
6. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän kokoonpano
Ohjauspaneeli: Nosturin sähköohjauspaneeli, joka sisältää johdotuksen, kytkimet, ohjauspainikkeet ja PLC (ohjelmoitava logiikkaohjain) -järjestelmä, kootaan. Ohjausjärjestelmä vastaa nosturin liikkeiden hallinnasta, mukaan lukien nopeus, suunta ja nosto.
Virtalähde: Sähköyhteydet tehdään nosturin moottorin, ohjauspaneelin ja virtalähteen välillä. Sähköjakelujärjestelmä varmistaa, että nosturi toimii tehokkaasti ja turvallisesti.
Turvalaitteet: Turvaominaisuudet, kuten ylikuormitussuojaus, rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja hälytykset, on integroitu ohjausjärjestelmään.
7. testaus ja tarkastus
Ennakkokokous: Ennen lopullista kokoonpanoa nosturin jokainen komponentti (kuten nosto, vaunu, pyörät ja moottori) käydään sarjan yksittäisiä testejä asianmukaisen toiminnallisuuden ja laadun varmistamiseksi.
Täysi järjestelmän testaus: Kun nosturi on täysin koottu, se käy läpi kattavan testausvaiheen, jossa se on käynnissä ja testattu kontrolloiduissa olosuhteissa. Nosturin nostokapasiteetti, nopeus, vakaus, turvallisuusjärjestelmät ja ohjausvaste testataan.
Kuormitustestaus: Nosturille tehdään kuormitustesti varmistaakseen, että se voi nostaa nimelliskuorman turvallisesti. Tämän testin aikana nosturi ladataan maksimikapasiteettiinsa ja kaikki turvajärjestelmät varmennetaan.
TURVALLISUUDEN TARKASTUS: Turvalaitteiden, kuten hätäpysähdyksen, rajakytkimien, ylikuormitussuojan ja hälytysten, käyttö tarkistetaan perusteellisesti varmistaakseen, että ne toimivat oikein.
8. Laadunvalvonta ja sertifiointi
Lopullinen tarkastus: Kun nosturi on läpäissyt kaikki testit, se suoritetaan lopullinen tarkastus virheiden tai ongelmien tarkistamiseksi. Kaikki komponentit tarkistetaan huolellisesti varmistaakseen, että ne täyttävät vaadittavat standardit.

Sertifiointi: nosturi on sertifioitu asiaankuuluvien standardien (esim. ISO, CE, ASME) mukaisesti varmistaakseen, että se noudattaa turvallisuutta, suorituskykyä ja ympäristömääräyksiä.

Asiakkaalle on valmistettu nosturin dokumentaatio, mukaan lukien käyttöohjeet, huolto -oppaat ja takuustot.

9. Toimitus ja asennus
Pakkaus ja kuljetus: Kun nosturi läpäisee kaikki laatutarkastukset, se puretaan (tarvittaessa) ja pakattu kuljetukseen. Komponentit pakataan huolellisesti vaurioiden välttämiseksi kuljetuksen aikana.

Toimitus: nosturi lähetetään sitten asiakkaan sivustolle.

Asennus: Saapuessaan nosturi asennetaan paikan päällä ja lopulliset säädöt tehdään. Nosturin kiitotiejärjestelmä, ohjausjärjestelmät ja virtalähde on kytketty, ja nosturi on testattu uudelleen lopullisessa asennusympäristössään.

Operaattorin koulutus: Nosturin käyttäjä (t) on koulutettu nosturin käyttämiseen turvallisesti ja tehokkaasti, mukaan lukien ohjausjärjestelmän käyttäminen ja turvaominaisuuksien ymmärtäminen.

10. asennuksen jälkeinen tuki
Käyttöönotto: Asennuksen jälkeen nosturi käy läpi lopullisen käyttöönoton, missä se on täysin integroitu toimintaympäristöön. Järjestelmä tarkistetaan uudelleen, ja tarvittavat säädöt tehdään.

Huolto: Asiakkaalle annetaan ylläpito- ja huoltosopimus nosturin jatkuvan käytön ja turvallisuuden varmistamiseksi.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.