Nosturin työpaja

Ajonosturien teräspaja on erikoistunut laitos, joka on suunniteltu valmistamaan ja kokoamaan nostonosturijärjestelmiä, joita käytetään usein teollisuusympäristöissä, kuten varastoissa, tehtaissa ja rakennustyömailla. Nämä työpajat tarjoavat kontrolloidun ympäristön, joka varmistaa tarkkuuden, turvallisuuden ja tehokkuuden valmistusprosessin aikana. Työpaja on rakennettu kestävillä teräsrungoilla tukemaan raskaita laitteita ja suuria nosturikomponentteja. Se sisältää usein vahvistetut lattiat, jotka kestävät koneiden painon. Työpajan eri osat on omistettu sellaisille tehtäville kuin nosturin komponenttien (esim. palkit, nostimet, vaunujärjestelmät ja ohjausyksiköt) hitsaus, koneistus, kokoonpano ja testaus. Mielenkiintoista on, että monet siltanostureiden teräspajat on varustettu omilla suurilla nostureilla, jotka käsittelevät uusien nostureiden valmistuksessa käytettyjä raskaita materiaaleja ja osia. Nämä nosturit voivat sisältää nosto-, nosto- ja siirtotoimenpiteitä työpajan sisällä. Näissä työpajoissa on yleensä edistyksellisiä koneita teräksen leikkaamiseen, taivutukseen, hitsaukseen ja pinnoittamiseen sekä tarkkoja mittaustyökaluja laadunvalvontaan. nosturien valmistus, teräspajat on varustettu turvajärjestelmillä, kuten hätäpysäytyspainikkeilla, turvaverkoilla, sammuttimilla ja henkilökohtaisilla suojavarusteilla. niissä on ympäristönhallintajärjestelmät pölyn, melun ja lämpötilan hallintaan, työntekijöiden mukavuuden varmistamiseksi ja materiaalien laadun säilyttämiseksi. Kokoonpanon jälkeen nosturit testataan tarkasti, jotta varmistetaan toimivuus, turvallisuus ja standardien, kuten ISO- tai CE-määräysten, noudattaminen. Tämä voi sisältää kuormitustestausta, toimintatestausta ja visuaalisia tarkastuksia.

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Väri: Täytä asiakkaan vaatimukset

Nosturin ominaisuus: Helppokäyttöinen kannatinsiltanosturi

Kapasiteetti: 5-32t

Tyyppi: Kaksoispalkkisiltanosturi

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus/kaukosäädin

MOQ:1 sarja

Nostomekanismi: Eliectric Hoist Rolley

Työvelvollisuus:A3-A4

 

 

1.Kaukopalkki

1) Kaksoispalkkinosturin pääpalkkien teräspaja viittaa erikoistuneeseen laitokseen, joka on suunniteltu valmistamaan kaksoispalkkinosturin pääpalkkirakenne, joka on raskas nosturijärjestelmä, jota käytetään yleisesti teollisuusympäristöissä suurten nosturin nostamiseen ja siirtämiseen. kuormia. Pääpalkki eli silta on kriittinen komponentti, joka tukee nostomekanismia ja tarjoaa tarvittavan tuen nosturin toiminnalle.

2) Kaksoispalkkinosturissa on kaksi yhdensuuntaista pääpalkkia, jotka kulkevat nosturin pituudella. Nämä yleensä lujasta teräksestä valmistetut palkit ovat nosturin rakenteellinen selkäranka ja kantavat kuorman nostotoimenpiteiden aikana. Ne on suunniteltu tukemaan sekä nostomekanismia että nosturin jännevälin poikki liikkuvaa vaunua.

3) Pääpalkki on tyypillisesti valmistettu lujasta hiiliteräksestä tai seosteräksestä, joka valitaan nosturin kuormitusvaatimusten perusteella.

Leikkaus ja muotoilu: Työpajassa teräslevyt tai -osat leikataan, muotoillaan ja valmistetaan hitsausta varten lopulliseen palkkimalliin. Edistyksellisiä koneita, kuten CNC-plasmaleikkureita tai laserleikkausjärjestelmiä, käytetään usein tarkkuuteen. Pääpalkin yksittäiset teräskappaleet hitsaavat yhteen ammattitaitoisten hitsaajien toimesta erilaisilla tekniikoilla, kuten kaarihitsauksella tai MIG/TIG-hitsauksella. Tämä prosessi on ratkaiseva palkin rakenteellisen eheyden ja lujuuden varmistamiseksi. Pääpalkkirakenne voi koostua useista segmenteistä, jotka kootaan lopulliseen palkkirakenteeseen. Tämä prosessi vaatii huolellista kohdistusta ja jigien käyttöä oikean mittasuhteen varmistamiseksi.

Nostojärjestelmä

1) Teräspajan kaksipalkeisen nosturin nostojärjestelmä on kriittinen komponentti, joka vastaa kuormien nostamisesta ja laskemisesta konepajan sisällä. Tämä järjestelmä koostuu useista avainkomponenteista, jotka toimivat yhdessä varmistaakseen sujuvan ja turvallisen nostotoiminnon.

2) Nostin on ensisijainen nostolaite nosturin järjestelmässä. Se on asennettu vaunuun, joka liikkuu nosturin jännevälin poikki. Nostimen moottori on tyypillisesti sähköinen ja antaa voiman kuorman nostamiseen. Se käyttää rumpua tai ketjupyöriä koukun nostamiseksi ja laskemiseksi. Raskaassa nostossa nostimessa voidaan käyttää teräsvaijerilla käärittyä rumpua. Rumpu pyörii, jolloin köysi rullaa sisään tai ulos, nostaa tai laskee kuormaa. Kevyempiin ja keskikokoisiin kuormiin voidaan käyttää ketjunostimia, joissa koukun liikuttamiseen käytetään ketjua. Koukku kiinnittyy kuormaan ja nostetaan ylös. tai laskettu nostimella alas. Se voi sisältää lisätarvikkeita, kuten nostoliinat, koukut tai magneetit kuormatyypistä riippuen. Vaunu on vaakasuora liikeyksikkö, joka kulkee nosturin kaksoispalkkisillalla (pääpalkit). Se kuljettaa nostinta nosturin jänteen poikki.

 

 

3.Loppukuljetus

1) Liikkuvuus:

Päätyvaunut mahdollistavat koko nosturin sillan (pääpalkit) liikkumisen työpajan kiskoja pitkin. Tämän vaakasuuntaisen liikkeen ansiosta nosturi voi kattaa suuren alueen ja kuljettaa kuormia työtilan pisteestä toiseen.

Päätyvaunujen käyttömoottorit ja pyörät mahdollistavat tarkan, kontrolloidun liikkeen. Nosturin kuljettaja voi liikuttaa nosturia eri nopeuksilla toiminnasta riippuen.

2) Tuki:

Päätyvaunu tukee nosturin siltaa (kaksi pääpalkkia) varmistaen vakauden nosturin liikkeessä ja raskaita kuormia nostettaessa.

Se varmistaa myös nosturin oikean kohdistuksen teloihin, mikä estää virheelliset kohdistukset käytön aikana.

3) Kuorman jakautuminen:

Päätykelkka auttaa jakamaan nostettavan kuorman painon tasaisesti, estäen liiallisen rasituksen mihinkään nosturin rakenteen osaan.

Nosturin painon oikea jakautuminen päätyvaunuille varmistaa myös nosturin sujuvan toiminnan ilman liiallista rasitusta tai yksittäisten osien kulumista.

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Lisääntynyt liikkuvuus: Liikkumismekanismin ansiosta nosturi voi kattaa suuren työpajan alueen, jolloin se pystyy käsittelemään materiaaleja laitoksen koko pituudelta ja leveydeltä.

2) Tehokkuus: Automatisoimalla vaakasuuntaista liikettä nosturi voi siirtää materiaaleja nopeasti ja turvallisesti, mikä parantaa tuottavuutta.

3) Tarkkuus: Tarkalla liikkeen ohjauksella nosturi pystyy käsittelemään jopa herkkiä tai monimutkaisia ​​toimintoja, erityisesti kaksoiskäytöllä ja muuttuvan nopeuden ohjausjärjestelmällä.

4) Kuorman jakautuminen: Tasainen painon jakautuminen päätyvaunujen ja pyörien välillä varmistaa, että raskaita kuormia kuljetetaan vahingoittamatta nosturia tai teloja.

5) Kestävyys: Raskaat moottorit, pyörät ja vaihteet varmistavat, että ajomekanismi kestää jatkuvaa käyttöä ankarissa ympäristöissä, kuten teräspajoissa.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Tarkkuus: Kärryn kulkumekanismi mahdollistaa nostimen ja kuorman tarkan sijoittamisen. Tämä on erityisen tärkeää teräspajoissa, joissa raskaiden, tilaa vievien materiaalien nostaminen ja siirtäminen vaatii tarkkuutta.

2) Lisääntynyt liikkuvuus: Vaunu lisää nosturin kykyä kattaa suuren alueen vaakasuunnassa, mikä mahdollistaa materiaalien kuljetuksen nosturin koko jännevälillä.

3) Tehokas kuormankäsittely: Vaunun avulla nostin voi liikkua tehokkaasti raskaiden kuormien kanssa, mikä säilyttää vakauden ja hallittavuuden koko toiminnan ajan.

4) Kestävyys: Suunniteltu erittäin lujille materiaaleille, vaunun kulkumekanismi on rakennettu kestämään jatkuvan käytön rasituksia teräspajassa, jossa kuormat voivat olla raskaita ja olosuhteet ankarat.

5) Turvallisuus: Ominaisuuksien, kuten rajakytkimien ja jarrujärjestelmien integrointi varmistaa turvallisen toiminnan estämällä yliajon ja säätämällä vaunun nopeutta.

6. Nosturin pyörä

1) Nosturin pyörä on tärkeä osa teräspajan kaksoispalkkinosturia. Se vastaa koko nosturin rakenteen tukemisesta ja sen liikkumisesta konepajaan asennettuja kiskoja tai kiskoja pitkin. Pyöräjärjestelmä on välttämätön nosturin ajomekanismille, sillä se varmistaa sekä nosturin sillan (vaakarakenne) että vaunun (sillaa pitkin liikkuvan nostomekanismin) tasaisen ja vakaan liikkeen.

2) Nosturin pyöräjärjestelmä on olennainen kaksipalkkiisen nosturin turvalliselle ja tehokkaalle toiminnalle teräspajassa. Pyörät varmistavat nosturin tasaisen, vakaan liikkeen, tukevat raskaita kuormia ja auttavat säilyttämään kuorman tarkan asennon kuljetuksen aikana. Nosturin pyörien oikea suunnittelu, materiaalivalinta ja huolto ovat ratkaisevan tärkeitä nosturin tehokkaan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi teräspajan vaativassa ympäristössä.

7. Nosturin koukku

1) Nosturin koukku on teräspajan kaksoispalkkinosturin olennainen osa, ja se toimii ensisijaisena kiinnityspisteenä kuormien nostamiseen ja siirtämiseen. Se yhdistää nostomekanismin, tyypillisesti nostimen, käsiteltävään kuormaan. Nosturin koukulla on keskeinen rooli nostoprosessin turvallisuuden, tehokkuuden ja tarkkuuden varmistamisessa. Koukun suunnittelun ja rakenteen tulee ottaa huomioon teräspajaympäristön korkeat vaatimukset, joissa käsitellään raskaita, kuumia ja joskus epäsäännöllisen muotoisia materiaaleja.

2) Kuorman kiinnitys: Koukku toimii liitäntänä nostimen ja kuorman välillä, jolloin nosturi voi nostaa ja kuljettaa raskaita materiaaleja.

Kuorman vakaus: Koukku on suunniteltu pitämään kuorma tukevasti noston aikana, estäen sitä luisumasta tai putoamasta kuljetuksen aikana.

Joustavuus: Koukku mahdollistaa erilaisia ​​nostoja, kuten materiaalien nostamisen suoraan maasta, nostojen tai takilan kiinnittämisen tai suurten teräsosien käsittelyn.

Moottori

1) Moottori on tärkeä komponentti teräspajassa käytettävässä kaksoispalkisessa ylänosturissa, joka tarjoaa voiman, joka tarvitaan raskaiden kuormien nostamiseen, nosturin ja vaunun siirtämiseen sekä materiaalien tarkkaan sijoittamiseen. Moottori tulee valita huolella nosturin kantavuuden, teräspajan käyttöolosuhteiden sekä kestävyyden ja turvallisuuden tarpeen perusteella. Ottaen huomioon tehon, ohjausominaisuudet ja ympäristöolosuhteet, moottori varmistaa nosturin tehokkaan, turvallisen ja jatkuvan toiminnan teräspajan vaativassa ympäristössä. Säännöllinen huolto ja oikea moottorin hallinta ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin käyttöiän ja suorituskyvyn maksimoimiseksi.

2) Nosturin moottorin tärkeimmät toiminnot:

Nostotoiminto: Moottori antaa tarvittavan tehon nostomekanismille, joka nostaa ja laskee kuormaa.

Ajotoiminto: Moottori käyttää nosturin ajomekanismia, mikä mahdollistaa nosturin sillan liikkumisen vaakasuunnassa korjaamon kiskoja pitkin.

Kärryn liike: Moottori käyttää vaunun ajomekanismia, joka liikuttaa nostinta nosturin pääpalkkia pitkin ja kohdistaa kuorman tarkasti haluttuun paikkaan.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä:

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä toimii turvatoimenpiteenä, joka varoittaa käyttäjiä ja henkilökuntaa mahdollisista vaaroista tai nosturin toiminnan tilasta. Nämä hälytykset aktivoituvat tyypillisesti tietyissä olosuhteissa, kuten nosturin ollessa liikkeessä, saavuttaessa enimmäiskuormituskykynsä tai kun tapahtuu toimintahäiriö. Ne tarjoavat visuaalisen ja kuultavan varoituksen, joka auttaa välttämään onnettomuudet tai nosturin väärän käytön.

2)Rajakytkimet:

Rajakytkimet ovat kriittisiä turvalaitteita, jotka estävät nosturia ylittämästä mekaanisia rajojaan ja vahingoittamasta laitteita tai aiheuttamasta turvallisuusriskejä. Ne sijoitetaan tyypillisesti nosturin kiitotien molempiin päihin ja erilaisiin nosturin toiminnan kriittisiin kohtiin, kuten nostomekanismiin tai vaunun liikkeeseen.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormitussuojajärjestelmä: Ylikuormitussuojajärjestelmä on suunniteltu estämään nosturia nostamasta tai siirtämästä kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, mikä voi vahingoittaa nosturia tai aiheuttaa onnettomuuksia.

2) Hätäpysäytysjärjestelmä: Hätäpysäytysjärjestelmän avulla käyttäjä tai kuka tahansa lähistöllä oleva henkilökunta voi pysäyttää nosturin välittömästi hätätilanteessa.

3) Rajakytkimet: Rajakytkimet ovat välttämättömiä nosturin liikkeen ohjaamiseksi, jotta varmistetaan, että se ei ylitä tiettyjä kulku- tai nostorajoja, mikä estää sekä nosturin että ympäröivän rakenteen vaurioitumisen.

4) Heilahtelunestojärjestelmä: Heilunnanestojärjestelmä on suunniteltu vähentämään tai poistamaan kuorman heilahdusliikettä, joka voi olla vaarallista nostettaessa raskaita materiaaleja tai käytettäessä ahtaissa tiloissa.

5) Jarrujärjestelmä: Jarrujärjestelmä on elintärkeä nosturin pysäyttämiseksi turvallisesti ja tarkasti tarvittaessa, erityisesti kuormia nostettaessa tai laskettaessa.

6) Nosturin koukun turvalaitteet: Nosturin koukku on paikka, jossa kuorma kiinnitetään, joten turvatoimenpiteet ovat kriittisiä onnettomuuksien estämiseksi.

7)Käyttäjän turvajärjestelmät: Nosturin käyttäjän suojaamiseen keskittyvät turvaominaisuudet ovat välttämättömiä vammojen estämisessä nosturin käytön aikana.

8) Törmäyksenestojärjestelmä: Vilkkaassa teräspajassa voi olla useita nostureita käytössä samanaikaisesti. Törmäyksenestojärjestelmä auttaa estämään onnettomuuksia, kun useat nosturit tai nosturit ja esteet ovat liikkeessä.

9) Sähköiset turvalaitteet: Sähköturvallisuus on ensiarvoisen tärkeää teräspajoissa suurten sähköjärjestelmien ja suurjännitekoneiden läsnäolon vuoksi.

11.Ohjaustila

1) Riipus ohjaustila

Ripustusohjaus on yksi yleisimmistä ja yksinkertaisimmista nostureiden ohjausmenetelmistä. Se sisältää nosturiin kytketyn riippuvalvonta-aseman (langallisen ohjausyksikön) käytön.

2) Radiokaukosäädintila

Radiokaukosäädin on edistynyt ohjaustila, joka käyttää langatonta tekniikkaa nosturin ohjaamiseen etäältä.

3) Ohjaamon (Operaattorin hytti) ohjaustila

Suurissa ja suuritehoisissa nostureissa, erityisesti ympäristöissä, kuten teräspajoissa, asennetaan ohjaamo nosturin ohjaamiseksi suljetusta ympäristöstä. Kuljettaja istuu ohjaamon sisällä ja käyttää erilaisia ​​säätimiä nosturin ohjaamiseen.

4) Automaattinen (Auto Mode) ohjaus

Automaattiset ohjausjärjestelmät sisältävät edistyksellisiä tekniikoita, jotka mahdollistavat nosturin toiminnan minimaalisella ihmisen väliintulolla. Näitä järjestelmiä voidaan käyttää tiettyihin tehtäviin tai yhdessä manuaalisten ohjaustilojen kanssa.

5) Riippuva ohjaus radio-kaukosäätimellä (hybridiohjaustila)

Hybridiohjaustila yhdistää sekä riippu- että radiokaukosäätimen ominaisuudet, jolloin käyttäjä voi vaihtaa näiden kahden menetelmän välillä tarpeen mukaan.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Lisääntynyt kuormituskapasiteetti

Suurempi kantavuus: Kaksipalkkinosturit on suunniteltu kantamaan paljon raskaampia kuormia verrattuna yksipalkkinosturiin. Kaksi rinnakkaista palkkia tarjoavat enemmän rakenteellista tukea, jolloin nosturi voi nostaa ja kuljettaa suurempia ja raskaampia materiaaleja, kuten teräspalkkeja, harkkoja tai koneita, joita usein tarvitaan teräspajassa.

2. Parannettu nostoväli

Suurempi jänneväli: Kaksoispalkkirakenne mahdollistaa suuremman jännevälin kiskojen välillä, mikä tarjoaa suuremman työskentelyalueen. Tämä on erityisen hyödyllistä teräspajoissa, joissa nosturin on katettava laaja alue siirtääkseen raskaita materiaaleja laitoksen poikki.

3. Parempi kestävyys ja pitkäikäisyys

Vahvempi rakenne: Kaksipalkkinosturit ovat kestävämpiä kaksoispalkkirakenteensa ansiosta. Tämän ansiosta ne soveltuvat paremmin teräspajan raskaisiin töihin, joissa suuret kuormitukset, ankarat olosuhteet ja toistuva käyttö voivat rasittaa laitteita.

4. Parempi tarkkuus ja hallinta

Sujuva toiminta: Kaksipalkeisen nosturin rakenne varmistaa sujuvamman toiminnan, erityisesti kun käsitellään tarkkoja liikkeitä tai sijoitetaan raskaita kuormia tiettyihin paikkoihin, mikä on välttämätöntä terästehtaissa ja monimutkaisissa sijoitteluissa.

5. Joustavuus ja monipuolisuus

Laaja valikoima sovelluksia: Kaksoispalkkinosturit ovat erittäin monipuolisia ja niitä voidaan käyttää erilaisiin tehtäviin teräspajassa, kuten materiaalien, osien ja komponenttien nostamiseen, siirtoon ja lastaamiseen. Ne soveltuvat monenlaisiin toimintoihin, kuten materiaalinkäsittelyyn, uunin syöttöön ja jopa huoltotehtäviin.

6. Parannetut turvaominaisuudet

Kehittyneet turvajärjestelmät: Kaksipalkkinosturit on usein varustettu useilla turvaominaisuuksilla, kuten ylikuormitussuojalla, rajakytkimillä, ääni- ja valohälyttimillä, törmäyksenestojärjestelmillä ja hätäpysäytyspainikkeilla. Nämä järjestelmät auttavat vähentämään onnettomuusriskiä ja varmistavat sekä käyttäjien että henkilöstön turvallisuuden teräspajassa.

 

 

1. Materiaalinkäsittely

Materiaalin lastaus ja purkaminen: Nosturia käytetään raaka-aineiden (kuten metalliromun, malmien ja metalliseosten) lastaamiseen uuneihin tai valmiiden tuotteiden, kuten teräslevyjen, palkkien tai rakenneosien, purkamiseen jakeluautoista tai kiskovaunuista. Se siirtää tehokkaasti suuria määriä materiaalia lyhyessä ajassa.

2. Uunin syöttö

Sulan teräksen käsittely: Nostureita käytetään sulan metallin käsittelyyn tietyissä sovelluksissa, kuten kauhojen käsittelyssä, sulan teräksen siirtämisessä uunista valualueille. Nämä nosturit voidaan varustaa erikoiskoukuilla, kauhoilla tai säiliöillä sulan metallin turvalliseen käsittelyyn, mikä on erittäin vaarallista ja vaatii tiukkoja turvatoimenpiteitä.

3. Terästuotteiden valmistus

Teräksenkäsittelylaitteiden käsittely: Näitä nostureita käytetään myös raskaiden työstölaitteiden, kuten telojen, leikkauskoneiden ja muiden teräksenmuodostuskoneiden, siirtämiseen. Ne voivat myös käsitellä osia kokoamisen, purkamisen ja huollon aikana.

4. Raskaiden laitteiden huolto

Rutiinihuolto: Teräspajoissa koneet, kuten telat, murskaimet ja myllyt, vaativat säännöllistä huoltoa. Kaksoispalkkinosturia käytetään näiden raskaiden laitteiden nostamiseen ja kuljettamiseen tarkastusta, korjausta ja osien vaihtoa varten.

5. Varaston ja varastoinnin käsittely

Lastaus ja purku hyllyiltä: Teräspajoissa, joissa on laaja materiaalivarasto, kaksipalkkinosturia käytetään terästuotteiden lastaamiseen ja purkamiseen korkeista varastohyllyistä. Nosturin kyky nostaa raskaita kuormia suurille korkeuksille mahdollistaa materiaalien sijoittamisen tai noudon ylemmistä hyllyistä tehokkaasti.

6. Valimo ja valu

Valumuottien käsittely: Teräsvalimot käyttävät kaksoispalkkinosturia valumuottien nostamiseen ja kuljettamiseen, erityisesti kun ne on täytetty sulalla metallilla. Näillä nostureilla on keskeinen rooli muottien siirtämisessä jäähdytysasemille tai hiekkapuhallusalueille ja niistä pois.

7. Teräsrakenneosien valmistus

Teräspalkkien ja -pylväiden käsittely: Teräspalkit, pilarit ja palkit valmistetaan ja käsitellään teräspajassa. Kaksipalkkinosturia käytetään näiden suurten rakenneosien kuljettamiseen ja nostamiseen valmistusalueilta varasto- tai kuljetusalueille.

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Insinöörit ja suunnittelijat laativat nosturin alustavan suunnittelun ottaen huomioon työolosuhteet ja varmistaen, että se kestää teräspajoille tyypillisiä raskaita kuormia. Suunnittelussa huomioidaan myös turvallisuusominaisuudet, rakenteellinen eheys ja asiaankuuluvien alan standardien noudattaminen.

2. Materiaalin hankinta

Teräs ja komponentit: Kun suunnittelu on valmis, materiaalit, kuten lujat teräslevyt, palkit ja muut komponentit (kuten moottorit, ohjausjärjestelmät ja pyörät), hankitaan. Myyjät tai oma tuotanto voivat toimittaa nämä osat.

Materiaalien laadunvalvonta: Kaikille materiaaleille tehdään laatutarkastukset lujuuden, mittojen tarkkuuden ja vaatimustenmukaisuuden osalta. Vaatimustenvastaiset materiaalit hylätään ja vaihdetaan rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.

3. Pääkomponenttien valmistus

Pääpalkit (nosturin ensisijaiset kantavat rakenteet) valmistetaan kestävistä teräslevyistä, leikataan, hitsataan ja koneistetaan vaadittuihin mittoihin. Pääpalkit ja muut rakenneosat hitsataan hyväksytyn suunnitelman mukaan. Hitsausprosessia seurataan tarkasti, jotta rakenteellisia heikkouksia ei esiinny. Hitsauksen jälkeen komponentit koneistetaan, jotta varmistetaan tarkat mitat, sileät pinnat ja oikea kohdistus kokoonpanoa varten. Päätyvaunut (rakenteet, jotka tukevat nosturia ja sisältävät pyörät) valmistetaan . Näitä ovat runko, pyöränkannattimet ja käyttömekanismit. Pyörät, laakerit ja käyttöjärjestelmät on koottu päätyvaunuihin, jotta telat kulkevat sujuvasti.

4. Nostomekanismin valmistus

Nostinyksikkö, joka sisältää moottorin, vaihteiston, vaijerin tai ketjun, rummun ja koukun, kootaan. Nostinmekanismi on testattu sen varmistamiseksi, että se pystyy nostamaan raskaita kuormia tehokkaasti ja turvallisesti. Nostin testataan kuormilla, jotka ovat lähellä sen nimelliskapasiteettia, jotta voidaan tarkistaa sen nostonopeus, kuorman vakaus ja turvamekanismit (esim. ylikuormitussuoja).

5. Kokoonpano ja integrointi

Pääpalkkikokoonpano: Valmistetut pääkannattimet liitetään yhteen päätyvaunujen ja vaunun kanssa muodostamaan koko nosturirakenteen. Nosturin rakenneosat kohdistetaan huolellisesti ja pultataan yhteen.

Ajomekanismin asennus: Nosturin ajomekanismi (järjestelmä, joka liikuttaa nosturia kiskoja pitkin) kootaan ja liitetään päätyvaunuihin. Pyörät, vetomoottorit ja jarrut on testattu liikkumaan tasaisesti teloilla.

Ohjausjärjestelmät: Nosturin sähköinen ohjausjärjestelmä (mukaan lukien johdot, paneelit, kytkimet ja turvaominaisuudet, kuten rajakytkimet) on asennettu. Rakenteesta riippuen nosturissa voi olla radio-, riippu- tai ohjaamon ohjaus.

Ohjausjärjestelmien testaus: Nosturin sähköjärjestelmät testataan tarkasti sen varmistamiseksi, että kaikki toiminnot (nosto, kuljettaminen ja nosto) vastaavat oikein käyttäjän syötteisiin.

6. Turvajärjestelmien integrointi

Rajakytkimet ja hälytykset: Rajakytkimet, jotka estävät nosturin yliliikkeen, sekä ääni- ja valohälytysjärjestelmä, joka varoittaa käyttäjiä nosturin liikkeistä tai ylikuormitusolosuhteista, on asennettu ja kalibroitu.

Hätäpysäytysominaisuudet: Testataan hätäpysäytysjärjestelmä, joka pysäyttää nosturin liikkeen välittömästi vaarallisen tilanteen sattuessa.

Ylikuormitussuoja: Ylikuormitussuojajärjestelmä (joka varmistaa, että nosturi ei ylitä nimelliskuormituskykyään) on asennettu ja kalibroitu.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.