Kuinka käyttää yleisiä laitteita nosturin ohjaamoissa

Nosturin ohjaamon ohjauslaitteet ovat yleensä järkevästi järjestettyjä ja selkeästi merkittyjä, ja niitä on helppo ohjata. Ohjauslaitetta käyttävän henkilön on oltava tietoinen kaikkien ohjaussauvojen tai polkimien merkinnöistä, tarkoituksesta ja toimintasuunnasta, jotta vältytään laitteen väärinkäytöltä.

Yleisesti ottaen ohjaussauvalla ja jalkapolkimella toimivan nosturin ohjauslaitteen järjestelyllä on yleinen sääntö. Nosturin yksinkertaisin ohjausjärjestely voidaan yleensä lisätä tai vähentää kaaviossa esitetystä kahvasta tai polkimesta tarpeen mukaan.

Kahva 1 on kääntöliike. Eteenpäin (poispäin kuljettajan suunnasta) työnnä kahvaa, kääntöpöytää oikealle käännökselle (ohjaustila vasemmalle tai oikealle); Ohjaushuoneen oikea nosturi vasemmalle käännökselle; kahva asennon keskellä katkaisemaan pyörimisvoiman. Vedä kahvaa taaksepäin (kuljettajaa kohti), kääntösuunta on päinvastainen.

Kahva 2 tai poljin 5 on puomin teleskooppiliikettä varten: kahvan työntäminen eteenpäin laajentaa nostovartta; kun kahva on keskiasennossa, se pitää nostovarren paikallaan; kahvan vetäminen taaksepäin vetää nostovarren sisään. Poljin 5 on valinnainen kahvan 2 ja kahvan 3 sijasta lyöntiliikettä varten: työnnä kahvaa eteenpäin puomin laskemiseksi.

Kahva 4 ja jarrupoljin 6 ovat nostotoimintoa ja nostojarrua varten; vedä kahvaa taaksepäin kuorman nostamiseksi; kun kahva asetetaan keskiasentoon, nostovoima katkeaa ja kuorma pidetään liikkumattomana (jos varustettu automaattijarrulla) tai kuormaa ohjataan painamalla jarrupoljinta; työnnä kahvaa eteenpäin laskeaksesi kuormaa.

Nykyaikaisia ​​nostureita käytetään laajalti pilottiohjaimien kanssa, ja tämä on yleinen järjestely nosturin ohjauslaitteissa.

Kahva 1 ja poljin 5 on tarkoitettu nostoon II (apuvinssi) ja kääntöliikkeisiin. Kahvan vetäminen taaksepäin nostaa kuormaa; kun kahva on keskiasennossa, pidä kuorma paikallaan (jos varustettu automaattijarrulla) tai jarruta kuormaa painamalla jarrupoljinta 5; kahvan työntäminen eteenpäin laskee kuormaa. Siirrä kahvaa 1 vasemmalle, pyörivä pöytä pyörii vasemmalle; kun kahva 1 on keskiasennossa, katkaise pyörimisvoima; siirrä kahvaa 1 oikealle, pyörivä pöytä pyörii oikealle.

Kahva 2 ja poljin 6 nostavat Ⅰ ja nostavat säätöä. Nosta kuormaa vetämällä kahvaa 2 taaksepäin; kun kahva 2 on keskiasennossa, pidä kuorma liikkumattomana (jos varustettu automaattijarrulla) tai paina jarrupoljinta 6 jarruttaaksesi kuormaa; työnnä kahvaa eteenpäin laskeaksesi kuormaa. Nosta puomi siirtämällä kahvaa 2 vasemmalle; kun kahva 2 on keskiasennossa, pidä puomi paikallaan; siirrä kahvaa 2 oikealle puomin laskemiseksi.

Kahva 3 puomin pidennyksen ja sisäänvetämisen ohjaukseen. Työntämällä kahvaa 3 eteenpäin puomi ojentuu; kun kahva 3 on keskiasennossa, puomi pysyy paikallaan; vetämällä kahvaa 3 taaksepäin, puomi vetäytyy sisään.

Yleensä kahva 3 voi olla erillinen kahva, ja puomin teleskooppitoiminto voi olla myös kahvan 1 edestakaisin liike. Lisäksi kahvan sijasta voidaan käyttää poljinta 4 (saatavana lisävarusteena). 3. Kun poljinta painetaan eteenpäin (varvas alas), puomi on pidennetty; kun poljin on väliasennossa, puomi pidetään liikkumattomana; kun poljinta painetaan taaksepäin (kantapää alas), puomi vetäytyy sisään.

Nosturinkuljettajan työtehtävät

1. Noudata tunnollisesti liikenneturvallisuutta, työterveyttä ja -turvallisuutta sekä ympäristönsuojelua koskevia kansallisia ohjeita, linjauksia, asetuksia, lakeja ja määräyksiä sekä asiaa koskevia ylemmän tason määräyksiä.
2. Toteuttaa yrityksen laatu ＼ työterveys ja -turvallisuus ＼ ympäristöpolitiikka, tavoitteet; kapteenin johdolla voimansiirron ja sähköaseman rakentamisen kanssa, vastuussa nostureiden nostotoiminnoista, jotta kaikki laitteet ja materiaalit nostoon toimivat;
3. Lisää ympäristönsuojelutietoisuutta ja tee hyvää ympäristönsuojelutyötä tässä tehtävässä;
4. Tunnet liikenteen, ajoneuvon hallintajärjestelmän, hallitset ajo-ajoneuvon teknisen suorituskyvyn, huoltostandardit sekä korjaus- ja huoltotilan;
5. Lähetysmääräyksen mukaan ulos ajoneuvosta pää- ja perämiehen yhteistoiminnalla. Raskaita esineitä nostettaessa perämiehen on valvottava. Kun korkeajännite ja jännite alueella, suorittaa toiminnan, on kuunneltava komento sivuston komentajat, jotta varmistetaan, että nosto esine ehjä ja turvallisuus sivuston henkilöstön;
6. Noudata "kolmen tarkastuksen" järjestelmää, älä salli ajoneuvoja, joilla on sairaus ja nosto, jotka vastaavat nosturin huollosta ja korjauksesta, jotta varmistetaan nosturin normaali toiminta ja estetään onnettomuudet;
7. Hallitse nostotoimenpiteet, kiellä tiukasti luvaton käyttö, kiellä tiukasti rajapainon ylittävien esineiden nostaminen;
8. Kuuntele johtajuuden käskyä, noudata aikataulujakoa, paranna palvelun laatua, älä vaikeuta käyttäjää, vilpitön ja huomaavainen, positiivinen yhteistyö, ajoissa nostotehtävän suorittaminen, autoosasto, johtajuus, henkilökohtainen tyytyväisyys;
9. Noudata "tieliikenteen hallintaa koskevia määräyksiä", vakiinnuttanut tiukasti "turvallisuus ennen kaikkea, palvelu ensimmäinen, sivistynyt ajo, kohtelias ajoetiikka, keskittyminen, huolellinen ajo, valmistautuminen, vaaran ehkäiseminen ennen kuin se palaa;
10. Tunnollisesti noudattaa ajoneuvon hallintajärjestelmää, valvoa omaa ajoa ajoneuvon matkoja, materiaalien korjauskustannuksia, yrittää vähentää polttoaineen kulutusta, tiukkaa säännöllistä ajoneuvon huoltojärjestelmää;
11. Ennen kuin poistut autosta varmistaaksesi, että kolme todistusta ovat täydelliset, tarkista huolellisesti valot, äänitorvi, instrumentointi, ohjaus, jarrut ovat täysin luotettavat ennen kuin poistut autosta, jotta ruuvit ovat tiukalla. Terävä ohjaus, tehokas jarrutus, ei öljyvuotoja, ei kaasuvuotoa, ei vesivuotoja, siisti ja siisti auto;
12. Noudata ammattietiikkaa, työkuria, ylläpidä yksikön kunniaa, opiskele liiketoimintateknologiaa, paranna ajotaitoa, tehosta käsitettä tehokkuuden parantamiseksi, muun henkilöstön kanssa suorittamaan tehtäviä;
13. Osallistua aktiivisesti laadun, turvallisuuden, ympäristötietoisuuden ja liikenneturvallisuuden oppimiskokeeseen, noudattaa ammattietiikkaa, huolta ajoneuvosta, huolellista huoltoa, huolellista korjausta ja jatkuvasti parantaa ajotaitoa liikenteen turvallisuuden varmistamiseksi;
14. Nosturi onnettomuusprosessin käytössä tulee raportoida ajoissa ja analysoida syitä ja esittää ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä vastaavien tilanteiden toistumisen välttämiseksi;
15. Erityisesti vastuussa ajo ajoneuvon kuljetus prosessin tiedonkeruuta, täytä, kokoaminen, yhteenveto työtä;
16. Tehdä teknistä tutkimusta, eliminoida mahdollisia onnettomuuksia, varmistaa palvelun laatu sekä parantaa ajoneuvojen käyttöä ja suorituskykyä;
17. Edistää demokraattista tyyliä, ylläpitää yrityksen uskottavuutta, parantaa osaston kaksoissivilisaation rakentamista ja pyrkiä suorittamaan yrityksen ja laivaston normaalit työ- ja tilapäiset tehtävät.