Sähköisesti säädetty sähkökäyttöinen porttien nosturi

Sähköisesti säännelty, sähkökäyttöinen porttien nosturi - Johdanto

YksiSähköisesti säännelty, sähkökäyttöinen porttien nosturion moderni materiaalin käsittelyjärjestelmä, joka on suunniteltu korkean tehokkuuden nostamiseen, liikkumiseen ja raskaan kuormituksen sijoittamiseen teollisuustyötiloihin. Toisin kuin perinteiset mekaaniset tai manuaalisesti ohjatut järjestelmät, tämäntyyppinen porausnosturi on täysin virtalähde ja ohjataan edistyneiden sähköjärjestelmien kautta, jotka tarjoavat tarkkoja, turvallisia ja sujuvia toimintoja.

Nämä nosturit, jotka on varustettu sähkömoottoreilla nosto-, vaunujen matkustamiseen ja nosturien liikkeeseen, käyttävät älykkäitä sähkösäätöjä, kuten taajuussuuntaajina, PLC: llä ja pehmeillä aloitusmekanismeilla, jotta voidaan varmistaa saumattoman kuormankäsittely, vähentynyt mekaaninen jännitys ja parantunut energiatehokkuus.

Ihanteellinen tehtaalle, telakat, varastot ja ulkologistiikka -alueet, sähkökäyttöiset porttienosturit on räätälöity vastaamaan monipuolisia kuormituskapasiteetteja ja toimintavaatimuksia, minimoimalla ihmisen interventiot ja maksimoimalla valvontatarkkuus.

Tärkein kohokohdat:

Täysin sähköinen asema:Kaikki liikkeet nostaminen, vaunu- ja portausmatkat ovat sähkömoottorien voimansiirrossa.

Älykäs sähkösäätely:Sisältää VFD: n (muuttuvan taajuuskäyttö), ylikuormitussuojauksen ja sähköisen ja tehokkaan ohjauksen elektroniset rajoitukset.

Tarkkuuskäsittely:Sileä kiihtyvyys\/hidastus tarkan sijainnin ja minimaalisen kuorman kääntymisen varalta.

Etä- tai automatisoitu ohjaus:Voidaan käyttää langattoman kaukosäätimen, ohjaamon tai automatisoitujen järjestelmien avulla.

Energiatehokas ja heikko ylläpito:Vähentää mekaanista kulumista ja parantaa elinkaaren suorituskykyä.

Ydinkomponentit: PLC, moottori, vaihde, moottori, vaunu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1,5 vuotta

Paino (kg): 125000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkoilma\/tehdas

Työväenluokka: A5

Nostopaino: 20-450 tonni

Teräsraita: 43 kg\/m qu70

Jännite: 3- Vaihe AC50Hz 380V

Nostomekanismi: Trolly

Nosturin tyyppi: Heavey Duty Gantry Crane

Nostonopeus: 0. 48 ~ 4,8m\/min

Matkanopeus: 3 ~ 30m\/min

Teräsmateriaali: Q355B

1.

Pääpalkki (t)

Ensisijainen kuormitusrakenne, tyypillisesti konfiguroituna ayksi tai kaksinkertainen palkki.

Valmistettu erittäin lujasta teräksestä, joka on suunniteltu tukemaan vaunua ja nostojärjestelmää.

Voi olla laatikkotyyppinen tai ristikkotyyppi sovellusympäristön perusteella.

Jalat \/ tukirakenne

Pystysuorat sarakkeet, jotka yhdistävät pääpalkin loppuvaunuihin.

SaatavanaA-kehystailaatikkotyyppinenmalleja.

Suunniteltu vakauden ja kuormituksen jakautumiseen, usein tuulen kiinnitys ulkokäyttöön.

Vaunu- ja nostoyksikkö

Asennettu pääpalkkiin (t) ja liikkuu vaakasuoraan.

Sähkö: Suorita pystysuora nosto sähkömoottoreilla ja vaijerilla tai ketjulla.

Johdettu jhkMuuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)Sileä nopeuden säätäminen ja kuorman käsittely.

Voi sisältääkaksoiskorotusjärjestelmättaipyörivät koukutErityisoperaatioita varten.

3.Ind Carriages \/ Gantry Wheel -kokoonpanot

Sijaitsee nosturin molemmissa päissä, tukee jalkoja ja mahdollistaa pitkittäisliikkeen.

Tukeutunutsähkömoottoritjarruilla ja pelkistysvaihteilla.

VarustettuVFD -ohjausPehmeä aloitus\/pysäytys ja vähentynyt kuluminen.

4.Crane -matkailumekanismi

1) työperiaate

Kun operaattori lähettää signaalin, sähkömoottori aktivoituu, mikä tarjoaa kiertoliikkeen käyttöakselille. Kiertävä käyttöakseli kääntää siihen kytketyn vaihteen, joka puolestaan ​​kiertää matkapyöriä. Pyörien pyörivät, ne liikuttavat rypäleenosturia rautatietä pitkin haluttuun suuntaan. Matkan nopeutta ohjataan muuttamalla moottorin nopeutta. Matkasuuntaa ohjataan kääntämällä moottorin napaisuus tai käyttämällä eteenpäin\/käänteistä kytkintä. Matkapyörät on sijoitettu jakamaan nosturin paino tasaisesti radalla varmistaen vakauden liikkumisen aikana.

2) nosturin toimintamekanismin toiminnot

Vaaka -liike: Matkusmekanismin ansiosta nosturi voi liikkua vaakasuoraan portin pituutta pitkin. Tämä antaa nosturille mahdollisuuden sijoittaa itsensä halutulle alueelle nostamista ja alentamista varten.

Kuormanjakauma: Matkailumekanismi auttaa levittämään nosturin painoa ja mitä tahansa kuormitusta, jota se kuljettaa tasaisesti rakenteen läpi. Se varmistaa nosturin stabiilisuuden liikkeen aikana, estäen kaatumisen tai epätasapainon.

Jarrutus ja pysäytys: Matkailumekanismi sisältää jarrujärjestelmät nosturin pysäyttämiseksi tarvittaessa. Tämä toiminto varmistaa turvallisen toiminnan, jolloin nosturi pysäyttää tietyssä vaiheessa, kuten matkapolun lopussa tai kuormankäsittelypaikassa.

5.Trolley -matkamekanismi

1) rakenteellinen koostumus

Vaunukehys: Vaunikehys toimii päärakenteena, jossa on kaikki vaunun osat. Se on tyypillisesti valmistettu teräksestä rasitusten ja kuormien käsittelemiseksi. Kehys tukee nostoyksikköä ja se on suunniteltu vahvaksi, mutta riittävän kevyeksi liikkumaan tehokkaasti.

Pyörät: Vaunu on asennettu pyörille, jotka kulkevat kiskojen varrella sijoitettuna portirakenteeseen. Nämä pyörät on tyypillisesti valmistettu kovettuneesta teräksestä kestämään kulumista.

Ajalaite: Ajausmekanismi koostuu sähkömoottorista tai hydraulisesta järjestelmästä nosturin suunnittelusta riippuen. Moottori on kytketty pelkistysvaihdejärjestelmään, joka vähentää nopeutta ja lisää samalla vaunun siirtämiseen tarvittavaa vääntömomenttia.

2) vaunun toimintamekanismin toiminta

Ajajärjestelmä: Se sisältää tyypillisesti vaihdelaatikkoon kytketty sähkömoottori, joka käyttää vaunun liikettä nosturin rakenteeseen asennetun kiskojen tai ratojen varrella. Moottoria voidaan ohjata vaunun siirtämiseksi molempiin suuntiin tarjoamalla joustavuutta ja hallintaa kuorman sijoittamisessa.

Kuorman sijainti: Vaunu voi siirtää kuorman nosturin säteen pituuteen, jolloin operaattorit voivat sijoittaa kuormia tarkkoihin paikkoihin, usein pitkien matkojen kautta. Tämä on erityisen hyödyllistä tehtävissä, kuten kuorma -autojen tai astioiden lastaus- ja purkamismateriaaleissa.

Vaaka -liike: Vaunun matkailumekanismi antaa nosturille mahdollisuuden siirtää nosturin nosturin sädettä tai palkkia pitkin. Tämän ansiosta nosturi voi sijoittaa kuorman tarkasti tietylle alueelle.

Nosturipyörä

Nosturin pyörä on olennainen osa kiinteää pora -nosturia, joka on tyyppinen nosturi, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen. Nosturin pyörä on erityisesti suunniteltu sallimaan porttien nosturin liikkua rataa tai kiskojärjestelmää pitkin joko kiinteällä alueella tai tietyn reitin varrella.

1) Pyörien funktio

Pyörät on suunniteltu kulkemaan tiettyjä kiskoja tai raitoja pitkin, jotka voidaan kiinnittää suuremman liikkuvan järjestelmän maahan tai osaan. Radan suunnittelun on vastattava pyörän kokoa ja kohdistusta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Nosturin pyörät auttavat tasaisesti jakamaan vaaranosturin nosturin painon ja sen kuljettamat kuormat, varmistaen vakauden nostamisen ja matkan aikana.

2) Suunnitteluvaatimukset

Nämä pyörät on suunniteltu vahvalla kulutuspinnan pinnalla vetovoiman ja sileän liikkumisen varmistamiseksi nosturin kiskojärjestelmää pitkin. Suunnittelu sisältää usein urien nosturin kohdistuksen ylläpitämiseksi radalla. Nosturin pyörä on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai seosmateriaalista kestämään raskaita kuormia ja jatkuvaa jännitystä toiminnan aikana. Suurempia pyöriä käytetään korkeamman kapasiteetin nosturiin ja pidempiin matka-etäisyyksiin.

7.Crane Hook

Kiinteän portaisen nosturin nosturikoukkulla on ratkaiseva rooli nostamis- ja liikkumiskuormituksessa. Koukku valmistetaan tyypillisesti korkean lujuuden teräksestä kestämään kuorman kantavia voimia nostooperaatioiden aikana. Se on suunniteltu kaarevalla muodolla, jotta kuorma joko ketjulla, köydellä tai rintakehällä voi olla salpa tai turvamekanismi estämään kuormitus pois nostamisen aikana.

Kiinteällä portti -nosturilla on kiinteä tai jäykkä rakenne, joka tukee nosturin nostomekanismeja. Nosturin koukku on asennettu vaunun loppuun, joka liikkuu nosturin vaakasuoraa rataa pitkin. Nosturin koukun asemaa ohjataan nostomekanismilla, jolloin se voi nostaa ja pienentää kuormituksia tietyissä paikoissa.

Crane Hook on suunniteltu nostamaan raskaita materiaaleja, kuten rakennuspalkkeja, astioita tai muita suuria esineitä. Se toimii yhdessä nosturin nostin kanssa, joka nostaa ja laskee koukun, jolloin se voi käsitellä ja sijoittaa raskaita kuormia.

Salpa tai turvatappi voidaan sisällyttää nosturin koukkuun estääksesi kuorman irtaantumisen liikkeen aikana. Anti-kiertoominaisuudet voivat myös olla varmistaakseen, että koukku ei pyöri tai heiluta hallitsemattomasti.

Moottori

Kiinteän portaisen nosturin moottorilla on ratkaiseva rooli nosturin liikkeiden ajamisessa. Kiinteät porttinosturit ovat suuria, raskaita koneita, joita käytetään tyypillisesti materiaalien nostamiseen ja kuljettamiseen kiinteiden, määriteltyjen alueiden yli. Nämä nosturit koostuvat nostosta, vaunusta, portaista ja moottoroituneesta käyttöjärjestelmästä.

Kiinteän portaiden nosturin moottorit ovat tyypillisesti sähkömoottoreita. Yksinkertaiset tyypit sisältävät vaihtovirta -induktiomoottorit yksinkertaisuuden, tehokkuuden ja luotettavuuden tai tasavirtamoottorien tarkamman nopeuden hallinnan varalta. Tyypillisesti moottori sijaitsee nosturin vaunussa tai joskus rypälekehyksessä, nosturin suunnittelusta riippuen.

Moottori valmistaa nostin, joka on vastuussa kuorman nostamisesta ja laskemisesta. Moottori ajaa vaunua (vaakasuuntaista liikettä) kiskojärjestelmän varrella. Jotkut pyörivät nosturit, etenkin ne, joilla on pyörivä kyky, käyttävät moottoreita kiertämään nosturin rakennetta (jos sovellettavissa) tarkan kuorman sijoittamiseen. Moottorin teho määritetään nosturin painon kapasiteetin perusteella. Suurempia raskaammille kuormille suunniteltuja portti -nostureita käyttävät tehokkaampia moottoreita. Moottorin nopeutta voidaan ohjata muuttuvien taajuusasemien (VFD) avulla, mikä mahdollistaa tarkan liikkeenhallinnan.

Kiinteän portaisen nosturin moottori on avainkomponentti, joka ohjaa raskaiden kuormien nostamista, liikettä ja sijoittamista. Moottorin tyyppi ja teho riippuvat nosturin suunnittelu- ja toimintavaatimuksista, ja moottorin asianmukainen huolto on välttämätöntä nosturin turvalliselle ja tehokkaalle.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä

Kiinteälle nosturille tarkoitettu terve- ja kevyt hälytysjärjestelmä on välttämätön turvaominaisuus, joka varmistaa työntekijöiden hyvinvoinnin, lähellä olevat laitteet ja ympäröivän ympäristön. Tällaiset järjestelmät on suunniteltu varoittamaan nosturin mahdollisia vaaroja, operatiivista tilaa tai virallista toimintaa.

Äänihälytykset (ääni-signaalit): Buzzers\/Hälytyssarvet: Korkean dekibel-äänenpäästöt hälyttävät ihmisille tietyistä olosuhteista (esim. Nosturin liike, nosto, hätätilanne sammuttaminen) .Larm-Tones: Erilaiset äänet voivat vastata erilaisia ​​tilanteita (esim. Jatkuva sireeni hätätilanteelle, ajoittainen piippaus, jopa melua.

Valaisugnaalit (visuaaliset indikaattorit): Vilkkuvat valot: Korkean intensiteetin vilkkuvat valot (tyypillisesti punaiset, keltaiset tai vihreät) käytetään nosturin käyttötilan visuaaliseen ilmoittamiseen. Esimerkiksi:

Punainen vilkkuva valo: Ilmaisee hätä- tai vaaralliset olosuhteet.

Keltainen vilkkuva valo: signaalit, että nosturi on toiminnassa tai liikkuu.

Vihreä valo: voi osoittaa, että nosturi on tyhjäkäynnillä tai että se on turvallista lähestyä.

2) Rajakytkin

Kiinteän portaisen nosturin rajakytkin on turvalaite, jota käytetään estämään nosturin liikkeen ylittämästä ennalta määritettyä rajaa. Se auttaa varmistamaan, että nosturin komponentit (kuten nostin, vaunun tai vaunun) eivät liiku liian pitkälle mihinkään suuntaan, estäen mekaanisia vaurioita, onnettomuuksia tai vaarallisia operaatioita.

Rajakytkimen toiminnot: Aseman rajoittaminen: Rajakytkin havaitsee, kun nosturin vaunu, nostin tai gantry on saavuttanut matka-alueensa loppuun ja katkaisee voiman estämään lisäliikettä.lajuutta: se toimii viattomana mekanismina estämään nosturin toimimasta turvallisten rajojen ulkopuolelle. Suojaus: estää nosturin nostamasta tai laskemasta kuormaa liian pitkälle, varmistaen kuorman eheyden ja estävät onnettomuuksia.

Mekaaniset rajakytkimet: Niitä käytetään fyysisesti nosturin osien liikkumisella. Ne voivat olla joko rullatyyppisiä, viputyyppisiä tai mäntätyyppisiä kytkimiä. Sähkörajakytkimet: Nämä käyttävät antureita tai sähköpiiriä nosturin komponenttien sijainnin havaitsemiseksi.

10.Asekauppulaitteet

1) Ylikuormituslaite: estää nosturin nostamasta kuormituksia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, vähentäen rakenteellisen vian tai kaatumisen riskiä.

2) Rajakytkimet (matka- ja nostorajat): varmistaa, että nosturin vaunu, nostot tai portti ei siirry tietyn ennalta määritetyn asennon ulkopuolelle estäen nosturin rakenteen tai ympäröivien laitteiden vaurioita.

3) Hätäpysäytyspainike: Tarjoaa välittömän keinon nosturin lopettamiseksi hätätilanteessa.

4) Välityksen vastainen ohjaus: Minimoi kuorman heiluttaminen tai kääntäminen, mikä voi johtaa onnettomuuksiin tai vaurioihin.

5) Latausmomentti (LMI): Tarjoaa reaaliaikaisia ​​tietoja nosturin vakaudesta mittaamalla kuormituksen aiheuttama hetki tai voima.

6) Sarvi- ja varoitusvalot: Hälytys nosturin läheisyydessä olevien työntekijöiden toimintaan, varsinkin kun se liikkuu raskaita kuormia tai rajoitetuilla alueilla.

11.Control -tila

1) Manuaalinen ohjaus: Operaattori käyttää nosturia manuaalisesti ohjauspaneelin tai ohjaussauvan avulla nosturin liikkeiden hallitsemiseksi. Tämä on yksinkertaisin tila, jossa operaattorilla on suora hallinta nosto-, vaunu- ja porausliikkeessä.

2) Puoliautomaattinen ohjaus: Nosturia voidaan käyttää puoliautomaattisessa tilassa, jossa tietyt liikkeet (kuten nosto tai vaunun liike) automatisoidaan, mutta operaattorilla on silti jonkin verran manuaalista hallintaa muihin toimintoihin.

3) Täysin automaattinen ohjaus: Täysin automatisoidussa tilassa nosturia ohjataan tietokonejärjestelmällä, jolla on vähän tai ei lainkaan ihmisen väliintuloa. Nämä järjestelmät voivat hallita monimutkaisia ​​nosto-, lastaus- ja purkamistoimintoja, jotka perustuvat esiohjelmoituihin ohjeisiin tai reaaliaikaiseen anturitietoon.

4) Radion kaukosäädin: Tämä tila mahdollistaa nosturin ohjaamisen etäyhteyden avulla kädessä pidettävällä radiolähettimellä. Se tarjoaa operaattoreille joustavuuden työskennellä eri kohdista, parantaa turvallisuutta ja tuottavuutta ympäristöissä, joissa nosturi toimii suurilla tai vaarallisilla alueilla.

5) Joystickin hallinta: Tätä käytetään usein manuaalisissa tai puoliautomaattisissa tiloissa, joissa operaattori käyttää ohjaussauvaa nosturin liikkeiden hallintaan. Se mahdollistaa nostokuorman tarkan hallinnan, etenkin hienoja liikkeitä tai rajoitetuissa tiloissa vaadittavissa tehtävissä.

12.Sketch

Tärkein tekninen

Sähköisesti säännellyn, sähköisesti toimitetun pora -nosturin edut

Tarkka ja sileä toiminta

HyödyntääMuuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)Pehmeä aloitus\/pysäytys ja säädettävä nopeuden hallinta.

Vähentää kuorman kääntöä ja parantaa tarkkaa kuorman sijoittamista.

Energiatehokkuus

Sähköasemat kuluttavat vähemmän energiaa kuin hydrauliset tai dieselvaihtoehdot.

VFD: t parantavat virrankulutusta säätämällä moottorin nopeutta vastaamaan toimintakuormaa.

Parantunut turvallisuus

Sisältääsähkösuojaus, rajakytkimet, hätäpysähdyksetjatörmäyksen vastaiset järjestelmät.

Vakaa liike vähentää onnettomuuksien riskiä tai materiaalien vaurioita.

Alhaisemmat käyttökustannukset

Vähemmän mekaanisia osia johtaaVähentynyt kuluminen ja huoltotarpeet.

Sähköjärjestelmät vaativat harvempaa huoltoa verrattuna polttoainekäyttöisiin vaihtoehtoihin.

Automaatio ja älykäs ohjausyhteensopivuus

Helposti integroituna jhkPLC -järjestelmät, HMI -paneelit, Internet -seurantajaautomaattiset toiminnot.

Ottaa käyttööntietojen kirjaus, etädiagnostiikkajaennustava huolto.

Ympäristöystävällinen

Täysin sähköinen toiminta tuottaaEi päästöjä, tekee siitä sopivan sisä- ja ympäristöherkkään ympäristöön.

Hiljaisempi toiminta vähentää melun pilaantumista.

Joustavat ohjausvaihtoehdot

Voidaan käyttää kauttariipus, hytti, langaton kaukosäädintai integroituautomaattinen tuotantolinja.

Kaukosäädin parantaa käyttäjän turvallisuutta ja mukavuutta.

Korkea luotettavuus ja johdonmukaisuus

Sähkömoottorit tarjoavatjohdonmukainen vääntömomentti ja suorituskyky.

Parantunut luotettavuus ajan myötä jatkuvassa tai toistuvassa toiminnassa.

Modulaarinen ja skaalautuva suunnittelu

Sopii sekä sisä- että ulkokäyttöön.

Voidaan helposti räätälöidä tai laajentaa ylimääräisillä nostoilla, turvaominaisuuksilla tai automaatiomoduuleilla.

Parantunut tuottavuus

Nopeammat sykliajat tehokkaan moottorin ohjauksen ja vähentyneen seisokkien vuoksi.

Operaattorit voivat käsitellä enemmän hissejä, joilla on suurempi tarkkuus pienemmässä ajassa.

Sähköisesti säänneltyjen, sähkökäyttöisten pora -nosturien sovelluksia

Sähköisesti säänneltyjä sähkökäyttöisiä portaita koskevia nostureita käytetään monilla alueilla, jotka vaativattarkka, raskas ja turvallinen kuorman käsittely. Niiden joustavuus, hallintatarkkuus ja energiatehokkuus tekevät niistä ihanteellisia sekä sisä- että ulkoympäristöihin.

1. Valmistus- ja kokoonpanotehdot

Raskaiden koneiden, työkalujen, muottien tai suurten osien siirtäminen tuotantolinjojen välillä.

Integraatio automaattisten järjestelmien kanssa vain aika-aikaista (JIT) toimintoja varten.

Esimerkki: Autonvalmistus, raskaan laitteiden kokoonpano.

14. terästehtaat ja metallinvalmistus

Teräslevyjen, kelojen, aihioiden ja suurten rakenteellisten komponenttien käsittely.

Tarkkuuden hallinta vähentää herkän tai teräväreunan materiaalien vahingoittamisen riskiä.

Toimii korkean lämpötilan ympäristöissä valinnaisilla lämmönkestävillä komponenteilla.

3. laivanrakennus ja meripihat

Laivaosastojen, moottorien ja suurten rakenneosien kuljettaminen avoimien telakka -alueille.

Sopii suurten kuormitusten nostamiseen hienolla paikannusohjauksella.

4.

Betonisegmenttien, palkkien ja rakennus- ja siltojen rakentamisen paneelien nostaminen.

Ulkoilma-nosturit kestävät ankaria sivustoolosuhteita, joissa on pöly- ja säänkestävät ominaisuudet.

5. Logistiikka ja konttipihat

Pinoaminen-, liikkumis- ja lastausastiat tai tilaa vievä lasti.

Parannettu turvallisuus ja tehokkuus korkean suorituskyvyn rahtikäsittelyalueilla.

6. Voimalaitokset ja energiatilat

Generaattoreiden, muuntajien, turbiinien ja muiden kriittisten laitteiden käsittely.

Ihanteellinen tarkkuuden nostamiseen asennus- ja huoltotoimien aikana.

7. Ilmailu- ja ilmailuteollisuus

Lentokoneiden komponenttien tai moottorien nostaminen, jolla on suuri tarkkuus ja minimaalinen keinu.

Integraatio puhdashuoneeseen tai hallittuihin ympäristövaatimuksiin.

8. Rautatie- ja metroprojektit

Kiskojen, ratapölkkyjen, esiasennettujen segmenttien tai tunnelien vuorausten kuljettaminen.

Korkea stabiilisuus ja turvallisuus aktiivisten rautateiden lähellä.

9. Varasto- ja jakelukeskukset

Lavatuotteet, koneet tai irtotavarat suurilla säilytysalueilla.

Integraatio varastojärjestelmiin ja automatisoituihin ajoneuvoihin (AGV).

10. Uusiutuvan energian hankkeet

Tuuliturbiinikomponenttien, aurinkopaneelirakenteiden tai akkuyksiköiden käsittely.

Mobiili- ja modulaarinen suunnittelu mahdollistaa käyttöönoton etäasennussivustoilla.

Erikuntavaatimukset: Ymmärrä nosturin erityisvaatimukset, kuten kuormituskapasiteetti, span, nostokorkeus ja ympäristötekijät (sisä-\/ulko-, lämpötila jne.). Rakennesuunnittelu: Suunnittele nosturin rakenne, mukaan lukien porauskehys, nostomekanismi ja perusta, käyttämällä CAD -ohjelmistoja varmistamaan vahvuus-, vakaus- ja turvallisuus. Ohjauspaneelit, moottorit ja turvajärjestelmät.

Teräslevyt ja -osat: Korkean laadun teräs on tilattu nosturin rakenteellisille komponenteille (pylväät, palkit jne.). Moottorit ja komponentit: vaunun, nostimien ja muiden ohjausjärjestelmien moottorit hankitaan toimittajilta. Välityselektrodit, pultit ja kiinnittimet: tarvittavat kulutustarvikkeet hitsaus- ja asemakorjausjärjestelmät. järjestelmät.

Leikkaus ja muotoilu: Teräslevyt ja leikkeet leikataan vaadituihin mittoihin leikkuukoneiden, plasmaleikkurien tai vesisuihkujen avulla. Tämä tehdään osissa: peruskehys, jalat, poikkipalkit ja muut elementit.Käytäntö: tarvittaessa koneistusoperaatiot (poraus, jyrsintä) suoritetaan osille tarkkojen sovitusten varmistamiseksi. Pintakäsittely: Komponentit puhdistetaan ja käsitellään (kuten ampuminen ja maalaus) estämään ruostuminen ja kestävyys, varsinkin jos nosturi käytetään ulkona ympäristössä.

Piirikehyksen kokoaminen: Pohja, jalat ja ristipalkit on koottu täydelliseen porausrakenteeseen. Tämä vaihe voi tapahtua suuressa työpajassa tai paikan päällä, nosturin koosta ja sijainnista riippuen. Kiskojen siirtäminen: nosturin vaunun radat on kiinnitetty vatsanpalkeihin. Tämä on ratkaisevan tärkeää sujuvan käytön varmistamiseksi. HOIST- ja vaunun asennus: Nostin-, moottori- ja vaunun kokoonpano on asennettu kiskoille. Nostimekanismi on integroitu nostoketjuun tai köyteen, ja moottori on kytketty käyttöjärjestelmään. Sähköinen asennus: Johdotus, ohjauspaneelit, kytkimet ja turvajärjestelmät asennetaan, varmistaen, että nosturia voidaan käyttää etäisesti ja turvallisesti.

Mekaaninen testaus: Varmista, että kaikki mekaaniset järjestelmät toimivat oikein, mukaan lukien nosto-, vaunu- ja porttiliike. Sähkötestaus: Tarkista toiminnallisuuden sähkökomponentit, mukaan lukien ohjausjärjestelmä, moottorit ja hätäpysäytysominaisuudet. Lataustestaus: Suorita kuormitustestaus varmistaaksesi, että nosturi voi nostaa määritetyn kapasiteetin ilman ongelmia. Tähän voi kuulua nosturin lataaminen testipainoilla ja sen käyttäminen eri liikkeissä. Turvallisuusominaisuudet Tarkista: Varmista, että kaikki turvajärjestelmät, mukaan lukien rajakytkimet, ylikuormitusanturit ja hätäjarrutus, toimivat oikein.

Paikan päällä oleva kokoonpano (tarvittaessa): Suurille nostureille osat voidaan kuljettaa asennuspaikalle, missä lopullinen kokoonpano ja asennus tehdään. Final-säädöt: Mahdolliset säädöt nosturin kohdistamiseen, johdotukseen tai turvajärjestelmiin tehdään tarvittaessa. Operaattorin koulutus: Tarvittaessa operaattorit koulutetaan nosturin käyttämiseen turvallisesti ja tehokkaasti, kattaen käyttö-, huolto- ja turvallisuusmenettelyt.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.