15 metriä Gantry -nosturi

1. Tuotteen yleiskatsaus

15 metrin etäisyyden nosturi on monipuolinen nostoratkaisu, joka on suunniteltu käsittelemään raskaita kuormituksia erilaisissa teollisissa ja logistisissa olosuhteissa. Sitä käytetään laajasti satamissa, rakennustyömailla, tuotantolaitoksissa ja varastoissa sen vankan suunnittelun, korkean tehokkuuden ja sopeutumiskyvyn vuoksi erilaisiin työympäristöihin

Tekniset eritelmät

Nostokapasiteetti: tyypillisesti 5-50 tonnia mallista ja sovelluksesta riippuen.

Span: 15 metriä (mukautettavissa vaatimusten perusteella).

Nostokorkeus: jopa 12 metriä, säädettävissä erityistarpeiden mukaan.

Virtalähde: Sähkö- tai dieselkäyttöiset, vaihtoehdolla hybridijärjestelmille.

Liikkuvuus: Raiteisiin kiinnitetyt tai kumilla olevat vaihtoehdot, jotka ovat saatavana joustavuuteen liikkeessä.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: 15 metriä Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

1.Main -palkki

15 metriä kattava vaakasuuntainen säde tukee vaunua ja nostomekanismia.
Suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia ja vastustamaan taivutusta.

1) Yleiskatsaus
Pääpalkki on ensisijainen kuormitusta kantava rakenne 15 metrin span-nosturin nosturista. Se koostuu kahdesta rinnakkaispalkista, jotka ulottuvat nosturin leveyteen ja tukevat vaunua ja nostomekanismia. Suunnittelu varmistaa suuren lujuuden, vakauden ja kuorman jakautumisen, mikä tekee siitä sopivan raskaiden kuormitusten nostamiseen teollisuusympäristöissä.

2) rakennesuunnittelu ja rakentaminen
Kaksoispalkin konfiguraatio - tarjoaa paremman kuormituksen jakauman ja korkeamman nostokapasiteetin verrattuna yhden palkkien malliin.
Korkealaatuinen teräsmateriaali-tyypillisesti Q235B- tai Q345B-teräksestä, varmistaen kestävyyden ja lujuuden.
Laatikkopalkin tai ristikkopalkin suunnittelu -
Laatikkopalkki: Täysin suljettu rakenne, joka tarjoaa suuremman jäykkyyden ja kuorman kantavuuden.
TRUSS-palkki: Kevyt, tuulenkestävä, sopii suurille ulottuville.
Hitsatut ja koneistettu tarkkuuden varalta - hallintopalkit hitsataan käyttämällä upotettua kaarihitsausta (SAW) ja koneistetaan korkeaan tarkkuuteen sujuvan vaunujen liikkeen varmistamiseksi.

2.Leitojärjestelmä

Sisältää vinssin, langan köysit ja rummut nostoa ja laskua varten.
Suunniteltu tarkkaan ohjaukseen ja sujuvaan käyttöön.

1) Nostamismekanismi
Nostamismekanismi on vastuussa kuormien nostamisesta ja laskemisesta. Se sisältää:
Sähköjohdin nosto: Ensisijainen nostolaite, joka on tyypillisesti asennettu vaunuun, joka liikkuu palkkien varrella.
Lankaköysi ja koukku: Lanka köysi haavoittaa rummun ympärille ja kytketty koukkuun kuorman nostamiseksi.
Nostomoottori: Tarjoaa nostamiseen ja pienempiin kuormituksiin tarvittavan tehon.
Vaihteisto- ja jarrujärjestelmä: Ohjaa nopeutta ja varmistaa turvallisuuden estämällä vahingossa tapahtuvan kuormituksen pudotukset.
2) Vaunujärjestelmä
Vaunu liikkuu vaakasuoraan kaksoispalkkeja pitkin, mikä mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen. Se koostuu:
Vaunukehys: Tukee nosto- ja muita komponentteja.
Vaunupyörät: Juokse kiskoilla, jotka on asennettu palkkiin.
Vaunumoottori- ja käyttöjärjestelmä: Vaakasuoran liikkeen avulla.
3) Sähkö- ja ohjausjärjestelmä
Sähköjärjestelmä varmistaa sujuvan käytön ja sisältää:
Ohjauspaneeli: Taloa sähkökomponentit, mukaan lukien kontaktorit ja releet.
Rajakytkimet: estää nostin ja vaunun yli matkaa.
Riipusohjaus \/ kaukosäädin: Antaa käyttäjän hallita nostoa, laskua ja vaunun liikettä.
Muuttuvan taajuusasema (VFD) (valinnainen): Tarjoa tasaisen nopeuden hallinnan tarkkaan toimintaan.
4) Turvaominaisuudet
Ylikuormitussuojaus: estää nostamisen nimelliskapasiteetin ulkopuolelle.
Hätäpysäytysjärjestelmä: Pysäyttää toiminnan hätätilanteessa.
Koljauksen vastaiset anturit: estää törmäyksiä muiden esineiden kanssa.

3.Andkuljetus

Erikoistunut nostolaite, joka kiinnittyy säiliöiden tai muiden kuormien yläosaan.
Pystyy käsittelemään erikokoisia ja painoja sovelluksesta riippuen.

1) rakenne ja suunnittelu
Pääpalkkiyhteys: Päätykuljeet on kiinnitetty kaksoispalkkiin, mikä tarjoaa vakauden ja kuormituksen jakautumisen.
Vahva teräskehys: Valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään raskaita kuormia ja toimintajännityksiä.
Box-tyyppinen tai hitsattu rakenne: Varmistaa kestävyyden ja jäykkyyden.
2) matkailumekanismi
Päätykuljetus on varustettu matkajärjestelmällä, joka liikuttaa nosturia maapähkinöitä pitkin:
Pyöräkokoonpanot: Suuri halkaisija, erittäin luja teräspyörät, jotka on suunniteltu sileälle liikkeelle.
Drive -yksiköt (moottori ja vaihdelaatikko):
Sähkömoottorien avulla (yleensä VFD: llä sujuvaa kiihtyvyyttä ja hidastumista varten).
Vaihteistot lähettävät tehoa tehokkaasti pyörille.
Rautatiepuristimet ja puskurit (valinnainen): estää ei -toivottua liikettä voimakkaan tuulen aikana.
Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut turvallisen pysähtymisen varmistamiseksi.
Hätäpysäytysjärjestelmä lisäturvallisuuteen.

4.Crane -matkailumekanismi

Matkustusasemajärjestelmä
Nosturi liikkuu maapähkinöitä pitkin moottoroidut käyttöyksiköt, jotka koostuvat:
1) Ajo -moottorit:
Tyypillisesti kolmivaiheinen asynkroniset moottorit.
Voi käyttää muuttuvan taajuuskäyttöä (VFD) sujuvan kiihtyvyyden, nopeudenhallinnan ja energiatehokkuuden suhteen.
2) Vaihteisto ja voimansiirtojärjestelmä:
Moottori ajaa kovetettua vaihdelaatikkoa, joka vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia.
Käyttää kierteisiä tai planeettavaihteita tehokkaan voimansiirron saavuttamiseksi.
3) Pyöräjärjestelmä:
Ajatut pyörät: moottorien ja vaihdelaatikoiden avulla.
IDLE-pyörät: Vapaasti liikkuvat tukipyörät kuorman tasapainottamiseksi.
Materiaali: Lämpökäsittelylämpökäsittely.
Laitosuunnittelu pyörien pitämiseksi turvallisesti rautatiellä.
4) Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut hallittuun pysähtymiseen.
Hätäjarrut lisäturvallisuuden vuoksi.

5.Trolley -matkamekanismi

Liikkuu pääpalkkien varrella levitin tai nostomekanismin asettamiseksi kuorman päälle.
Varustettu moottoreilla vaakasuuntaista liikettä varten.

1) rakennekomponentit
Vaunukehys:
Raskas teräsrunko, jossa on nostomekanismi.
Suunniteltu liikkumaan sujuvasti kaksoispalkkien ylälaivaa pitkin.
Vaunupyörät:
Neljä tai enemmän pyöriä suunnittelusta riippuen.
Valmistettu taottu terästä lämmönkäsittelyllä kestävyyden vuoksi.
Laivat pyörät suistumisen estämiseksi.
2) Turvallisuus- ja ohjausominaisuudet
Rajakytkimet: estä yli matkan määritetyn alueen ulkopuolelle.
Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut varmistavat kontrolloidun pysähtymisen.
Hätäjarrut lisäturvallisuuden vuoksi.
Liukumisen vastaiset ja sidosten vastaiset järjestelmät: Varmistaa sujuvan liikkeen ja estää väärinkäytön.
Ylikuormitussuojaus: estää liiallisia kuormia vahingoittamasta järjestelmää.

6.Crane -pyörä

1) nosturipyörien tyypit
A 20- tonnin kaksinkertainen palkki Goliath Gantry -nosturi käyttää tyypillisesti seuraavia pyörätyyppejä:
Ajatut pyörät: kytketty moottoriin ja vaihdelaatikkoon, joka tarjoaa liikkeen.
Joutokäyneet (ei-ohjattu): tue nosturin painoa ja rullaa vapaasti.
Laitetut pyörät: Pidä nostettu reuna (laippa), jotta nosturi on kohdistettu kiskoihin.
Kaksinkertaiset pyörät (valinnainen): Tarjoa ylimääräistä vakautta korkean tarkkuuden sovelluksille.
2) Materiaali- ja valmistusprosessi
Materiaali:
Korkea luja taottu teräs (esim. 42crmo, 65mn tai zg 430-640).
Lämpökäsitetty korkean kulutuskestävyyden ja kestävyyden saavuttamiseksi.
Kovuus:
Pinnan kovuus: HRC 40–50 (kulumiskestävyyden vuoksi).
Ydinkovuus: alempi sitkeyden ylläpitämiseksi.
Valmistusprosessi:
Taonta → Koneistus → Lämpökäsittely → Lopullinen jauhatus ja testaus.

7. Nostokoukku

Erikoistunut nostolaite, joka kiinnittyy säiliöiden tai muiden kuormien yläosaan.
Pystyy käsittelemään erikokoisia ja painoja sovelluksesta riippuen.

1) nosturityypit
Koukun valinta riippuu nostosovelluksesta:
Yksi koukku:
Käytetään yleisiin nostosovelluksiin.
Yksinkertainen muotoilu kiertävällä kääntymisellä kiertymisen estämiseksi.
Kaksinkertainen koukku:
Käytetään leveisiin tai raskaisiin kuormituksiin tasaisen painon jakautumisen varmistamiseksi.
Tarjoaa paremman vakauden kuin yksi koukku.
Forged Hook vs. laminoitu koukku:
Takoitettu koukku: Valmistettu yhdestä korkeasta voimasta teräksestä, vahvemmasta ja kestävämpää.
Laminoitu koukku: Valmistettu useista teräslevyistä, joita käytetään ylimääräisen turvallisuuden vuoksi (vähentää äkillisen vian riskiä).
2) Materiaali ja valmistus
Materiaali:
Korkean lujuuden hiiliteräs tai seosteräs (esim. 20mnsi, 34crmo4).
Suunniteltu käsittelemään korkeat kuormat ja kestämään muodonmuutoksia.
Lämpökäsittely:
Lisää kovuutta ja kestävyyttä.
Vähentää kulumista ja pidentää käyttöikäistä.
Turvatekijä:
Tyypillisesti 4: 1 tai 5: 1 turvallisen nostotoiminnan varmistamiseksi.

8.Motor

Ominaisuudet ja tekniset tiedot
1) Virtalähde:
Kolmivaiheinen virtalähde on standardi, koska se tarjoaa tasapainoisemman, tehokkaamman ja luotettavamman virtalähteen raskaisiin sovelluksiin.
Taajuus: tyypillisesti 50 Hz tai 60 Hz paikallisista sähköstandardeista riippuen.
2) Kotelo ja suoja:
IP54- tai IP55 -suojausluokitus suojaamaan pölyltä ja vedeltä.
Luokan F tai H eristys korkeampien käyttölämpötilojen käsittelemiseksi.
Jäähdytysjärjestelmä: Useimmat moottorit on varustettu pakotetulla tuuletuksella tai jäähdytyspuhaltimilla ylikuumenemisen estämiseksi laajennetun toiminnan aikana.
3) Aloitusjärjestelmä:
Star-delta (wye-delta) tai autotransformer-aloittelijat sileälle moottorin käynnistykselle ja vähentämään INRUSH-virtaa.
Pehmeä aloittaja tai VFD: Käytetään usein vaunussa ja matkustamismoottoreissa nopeuden vähitellen, parantaen moottorin pitkäikäisyyttä ja vähentämällä mekaanista jännitystä.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä tarjoaa visuaalisia ja kuultavia hälytyksiä varoittaen tietyistä nosturien käyttöolosuhteista, kuten lähestyä ylikuormitusta, raja -aluetta tai hätätilanteita.
2) Rajakytkimet
Rajakytkimet ovat turvalaitteita, jotka estävät nosturin ylittämästä sen suunniteltua toiminta -aluetta. Nämä kytkimet ovat kriittisiä turvallisen käytön varmistamiseksi ja mekaanisten vaurioiden tai turvallisuusriskien välttämiseksi.

10.Asekauppulaitteet

Varustettu edistyneillä turvamekanismeilla, kuten:

Ylikuormitussuojaus kapiteetin ulkopuolella nostamisen estämiseksi. Anti-törmäysjärjestelmät välttämään onnettomuuksia muiden nosturien tai esteiden kanssa.LIMIT-kytkimet pysäyttämään nosturi matka-alueensa lopussa. Virheellinen pysäytyspainikkeet välitöntä sammutusta varten hätätilanteissa. Vaikeutetaan turvallinen toiminta vaativissa ympäristöissä, kuten satamissa, rakennustyömahdoissa ja teollisuuslaitoksissa.

11.Control -tila

1) riipuksen hallinta (langallinen ohjaus)
Kuvaus:
Riipusohjaus on kämmenlaite, joka on kytketty nosturiin joustavan kaapelin kautta. Sen avulla operaattori voi hallita nosturin liikkeitä etäältä pysyessään maassa tai nosturin läheisyydessä.
2) Radiokaukosäädin (langaton ohjaus)
Kuvaus:
Radiokaukosäädin mahdollistaa nosturin käytön langattomasti etäisyydeltä kädessä pidettävällä laitteella, jossa on painikkeita, joystickejä tai kosketusnäytöksiä.
3) Ohjaamon hallinta (käyttäjän ohjaamo)
Kuvaus:
Ohjaamon hallinnassa operaattori istuu täysin suljetussa hytissä nosturilla, ja se tarjoaa selkeän kuvan kuormasta, nostoalueesta ja nosturikomponenteista.
4) Automaattinen \/ puoliautomaattinen ohjaus
Kuvaus:
Automaattinen ohjaus viittaa järjestelmiin, joissa nosturi on ohjelmoitu suorittamaan tiettyjä tehtäviä automaattisesti ennalta asetettujen parametrien tai ohjelmoitujen komentojen perusteella.
Puoliautomaattinen ohjaus antaa operaattorille mahdollisuuden asettaa tietyt parametrit (kuten nopeus tai matkaetäisyys), kun sillä on edelleen manuaalinen hallinta tiettyihin liikkeisiin.

12. Luonnos

Tärkein tekninen

15 metrin etäisyyden nosturi tarjoaa lukuisia etuja, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan ja monipuolisen nostoratkaisun eri toimialoille. Alla on tärkeimmät edut 15 metrin spannanosturin nosturin käytöstä:

1. leveä kattavuus
15- metrin span tarjoaa laajan peiton, jolloin nosturi voi käsitellä kuormia suurella alueella.
Ihanteellinen sovelluksiin, kuten säiliön pinoaminen satamissa, materiaalien käsittely rakennustyömailla ja laajamittainen valmistus.

2. korkea kuormakapasiteetti
Suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia, tyypillisesti 5-50 tonnia tai enemmän mallista riippuen.
Sopii astioiden, teräskelojen, koneiden ja muiden raskaiden materiaalien nostamiseen.

3. monipuolisuus
Pystyy käsittelemään laajaa kuormavalikoimaa, mukaan lukien.

4. Avaruusoptimointi
Mahdollistaa säiliöiden tai materiaalien pystysuuntaisen pinoamisen, maksimoimalla säilytystilan satamissa, varastoissa ja varastotiloissa. Vetää lisävarastointitilojen tarvetta, säästää kustannuksia ja parantaa tehokkuutta.

5. Parannettu tehokkuus
Nopeuttaa materiaalien käsittelyprosesseja, vähentää toiminta-aikaa ja työvoimakustannuksia. Automaatit tai puoliautomaattiset nosto- ja pinoamistehtävät, minimoimalla ihmisen interventiot ja virheet.

6. Liikkuvuus ja joustavuus
Saatavana kumipohjaisissa (RTG) tai kiskoasennettuina (RMG) -konfiguraatioissa, jotka tarjoavat joustavuutta liikkeessä.rubber-väkevät porausnosturit ovat erittäin ohjattavia, kun taas kiskoon asetetut nosturit tarjoavat vakauden ja tarkkuuden.

7. kestävyys ja luotettavuus
Rakennettu erittäin luja teräs- ja kestäviä komponentteja kestämään ankaria työoloja, kuten suolaveden altistumista, voimakasta tuulia ja äärimmäisiä lämpötiloja. Suunniteltu jatkuvaa toimintaa varten, varmistaen luotettavuuden suurten volyymien sovelluksissa.

8. muokattavuus
Voidaan räätälöidä vastaamaan erityisiä operatiivisia tarpeita, mukaan lukien:
Säädettävä span ja nostokorkeus.Käytäntökapasiteetit

9. Kustannustehokkuus
Vähentää työvoimakustannuksia automatisoimalla tai puoliautomaatiolla materiaalien käsittelytehtäviä. Minimoi seisokit ja ylläpitokustannukset kestävillä ja luotettavilla komponenteilla. Optimoi avaruuden hyödyntämisen vähentämällä ylimääräisten säilytystilojen tarvetta.

10. Ympäristöetuja
Sähköiset kiskoon kiinnitetyt porttien nosturit (RMG) ja hybridi-kumipohjaiset porttinosturit (RTG) vähentävät polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Tukivihreämpi ja kestävämpi toiminta satamissa ja teollisuuslaitoksissa.

11. Parannettu logistiikkavirta
Helpottaa tavaroiden nopeampaa ja tehokkaampaa liikkumista, parantaen toimitusketjun suorituskykyä. Tukevat vain aika-logistiikkaa vähentämällä materiaalinkäsittelyn ja kuljetuksen viivästyksiä.

12. Automaatioon sopeutumiskyky
Voidaan integroida miehittämättömien tai puoliautomaattisten toimintojen automaatiojärjestelmiin. Käyttäjät antureita, kameroita ja ohjelmistoja tarkkaan säiliön käsittelyyn ja pinoamiseen.

15 metrin etäisyyden nosturi on monipuolinen ja vankka nostoratkaisu, jota käytetään eri toimialoilla raskaiden kuormien käsittelemiseen. Sen 15- metrin span tekee siitä sopivan sovelluksiin, jotka vaativat laajaa kattavuutta ja tehokasta materiaalin käsittelyä. Alla on 15 metrin spannan nosturin avainsovellukset:

Kello 1. Portit ja päätteet

Konttien käsittely:Konttien lastaaminen ja purkaminen kuorma -autoista, junista ja aluksista. Astiat säilytyspihoilla tehokkaaseen organisointiin ja hakemiseen.

Laivan ja rannan toiminnot:Auttaa astioiden siirtämisessä laivojen ja laiturin välillä.

Intermodaaliset telakat:Konttien siirtäminen eri kuljetusmuotojen, kuten kuorma -autojen ja junien välillä.

2. Rakennuspaikat

Materiaalin käsittely:Raskasten rakennusmateriaalien nostaminen ja liikkuminen, kuten teräspalkit, betonipaneelit ja esivalmistetut leikkeet.

Laitteiden asennus:Avustaminen raskaiden koneiden ja laitteiden asentamisessa.

Silta- ja tienrakennus:Suurten komponenttien käsittely siltojen, moottoriteiden ja muiden infrastruktuurihankkeiden rakentamisen aikana.

3. Valmistus ja varastointi

Raskas kuormitusliike:Raskaiden raaka -aineiden, valmiiden tuotteiden ja koneiden kuljettaminen tehtaissa tai varastossa.

Kokoonpanolinjat:Kokoonpanoprosessien tukeminen nostamalla ja sijoittamalla suuret komponentit.

Varastointioptimointi:Raskaiden materiaalien pinoaminen pystysuoraan säilytystilan maksimoimiseksi.

4. laivanrakennus- ja korjauspihat

Komponenttien käsittely:Suurten laivan komponenttien nostaminen ja liikkuminen, kuten rungon osastot, moottorit ja potkurit.

Kokoonpanotuki:Autamme alusten kokoonpanossa sijoittamalla raskaita osia tarkasti.

Huolto ja korjaus:Laivojen korjaamisen ja ylläpidon helpottaminen nostamalla raskaita laitteita ja materiaaleja.

5. Teräs- ja metalliteollisuus

Teräs kelan käsittely:Kasvien teräskelojen nostaminen ja liikkuminen tuotannon ja varastoinnin aikana.

Koneiden liike:Kuljetetaan raskaita koneita ja laitteita laitoksen sisällä.

Romun käsittely:Romun liikkuminen ja pinoaminen kierrätystä tai hävittämistä varten.

6. Voimalaitokset ja energia -ala

Turbiini- ja generaattorin asennus:Avustaminen raskaiden turbiinien ja generaattoreiden asentamisessa ja ylläpidossa.

Raskaan komponenttien käsittely:Suurten komponenttien, kuten muuntajat, kattilat ja reaktorit, siirtäminen.

Huoltotoimenpiteet:Huoltotoimintojen tukeminen nostamalla raskaita laitteita ja työkaluja.

7. Ilmailualan teollisuus

Ilma -aluksen kokoonpano:Suurten lentokoneiden komponenttien nostaminen ja asettaminen kokoonpanon aikana.

Huolto ja korjaus:Tukea lentokoneiden ylläpitoa käsittelemällä raskaita osia ja laitteita.

8. Kaivos- ja raskasteollisuus

Materiaalin käsittely:Kuljetetaan raskaita kaivoslaitteita ja raaka -aineita.

Huoltotuki:Avustaminen raskaiden koneiden ja ajoneuvojen ylläpitämisessä.

9. Logistiikka- ja jakelukeskukset

Konttien käsittely:Logistiikkakeskuksissa ja jakelukeskuksissa liikkuvat ja pinottavat säiliöt.

Raskas lastin liike:Kuljettaa ylisuuria tai raskaita lastia laitoksessa.

Klo 10. armeija ja puolustus

Laitteiden käsittely:Raskaiden sotilasvarusteiden, ajoneuvojen ja tarvikkeiden siirtäminen.

Logistiikkatuki:Avustaminen materiaalien käyttöönotossa ja kuljetuksessa sotilaallisissa logistiikkatoimissa.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Vaatimusanalyysi: Määritä eritelmät, mukaan lukien span, korkeus, käyttöjakso ja ympäristöolosuhteet.
CAD -piirustukset ja kuormituslaskelmat: Insinöörit suunnittelevat nosturin rakenteen, varmistaen kansainvälisten turvallisuusstandardien, kuten FEM, CMAA tai ISO, noudattaminen.
Keskeisten komponenttien valinta: Sisältää kaksoispalkit, päätykuljeet, vaunun mekanismi, nostojärjestelmä ja sähköohjaimet.
2. materiaalihankinta
Rakenteellinen teräs: palkkien, jalkojen ja tukirakenteiden voimakkaasti teräslevyt ja palkit.
Nostomekanismi: moottori, vaihdelaatikko, vaijeri ja rumpu on hankittu.
Sähkö- ja ohjauskomponentit: invertterit, rajakytkimet, PLC ja ohjauspaneelit.
3. Rakenteellisten komponenttien valmistus
Kaksoispalkin valmistus
Leikkaus: Teräslevyt leikataan tarkkoihin muotoihin.
Hitsaus: Palkit hitsataan käyttämällä upotettua kaarihitsausta (SAW) voiman varmistamiseksi.
Koneistus: tarkkuuskoneiden kiskojen ja vaunujen oikea kohdistaminen.
Jalat ja loppuvaunut
Hitsattu ja koneistettu sileälle pyörän ja kiskon liikettä varten.
Rautatierien asennus vaunun liikkeelle.
4. Mekaanisten ja nostokomponenttien kokoonpano
Vaunu- ja nostojärjestelmä
Vaihdelaatikko, moottori, rumpu, köysiopas ja turvajarrut on koottu.
Langan köysi haavoittaa rummussa.
Ajaamekanismin asennus
Moottorit ja pelkistimet on asennettu loppuvaunuihin.
Pyörät kootaan oikealla kohdistuksella sileän liikkumisen varmistamiseksi.
5. Sähköjärjestelmän asennus
Ohjauspaneelin kokoonpano: Sisältää VFD: n, kontaktorit ja turvallisuusreleet.
Johdotus ja liitännät: Moottorin johdotus, rajakytkimet ja hätäpysäytysjärjestelmä.
Kaukosäädin ja ohjaamon asennus: Asiakkaiden vaatimuksista riippuen joko radiokaukosäädin tai käyttäjän ohjaamo on asennettu.
6. Testaus ja laadunvalvonta
Mekaaninen testaus:
Kuormitustestaus 1,25 -kertaisella nimelliskapasiteettilla.
Vaunun liikkeen ja nostamisen suorituskyvyn tarkistaminen.
Sähkötestaus:
Moottorin nopeuksien, rajakytkimien ja ohjauspaneelin toiminnan varmistaminen.
Hätäjarrujen toimintakokeet.
Turvatarkastukset:
OSHA: n, ISO: n tai paikallisten turvallisuusmääräysten noudattamisen varmistaminen.
7. Pintahoito ja maalaus
Hiekkapuhdistus: Poistaa ruosteen ja valmistaa metallipinnat.
Alku ja maalaus: korroosiokestävä epoksialukke, jota seuraa teollisuusluokan maali.
8. Pakkaus ja kuljetus
Komponenttipakkaus: Jokainen osa on pakattu turvallisesti kuljetukseen.
Lataus ja kuljetus: Ladattu kuorma -autoihin tai kontteihin toimitusta varten.
9. Asennus ja käyttöönotto
Paikan päällä oleva kokoonpano: Pääkomponentit ruuvat ja hitsataan paikoilleen.
Lopullinen testaus: Lataustestaus asennusalueella varmistaaksesi täyden toiminnallisuuden.
Luovutus ja koulutus: Operaattorin koulutus ja asiakkaan lopullinen hyväksyntä.
10.Final -toimitukset
Täydellinen portti -nosturijärjestelmä, jossa on käyttöoppaat.
Takuu ja myynnin jälkeinen tuki pitkäaikaiselle kunnossapidolle.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.