Kaksinkertainen palkkikisan asennettu porttien nosturi

Kaksoispalkin kiskoon asennettu portti -nosturi on eräänlainen pora -nosturi, joka kulkee maassa asetetuilla kiskoilla ja sisältää kaksi pääpalkkia span. Näitä nostureita käytetään usein suurten ja raskaiden kuormitusten, kuten astioiden, teräskelojen, suurten koneiden ja rakenteellisten komponenttien käsittelemiseen. Raiteisiin kiinnitetyn luonteensa vuoksi ne ovat erittäin vakaita ja sopivia pitkään ja suuren kapasiteetin operaatioihin.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

1.Main -palkki

Rakenne ja suunnittelu
1) Kaksinkertainen laatikon palkkirakenne:
Nosturi käyttää kahta rinnakkaista laatikkotyyppistä palkkia, mikä tarjoaa poikkeuksellisen taivutusvastuksen ja vääntöjäykkyyden. Tämä rakenne on ihanteellinen suuren kapasiteetin ja laajan nostotehtäviin.
2) Materiaali:
Valmistettu erittäin lujasta Q235B- tai Q345B-hiiliterästä (tai vastaavasta), varmistaen kestävyyden, väsymiskestävyyden ja pitkän käyttöiän.
3) Hitsausprosessi:
Täysisyöttö, automatisoitu upotettu kaarihitsaus (SAW) saumattomille nivelille.
Hitsaumadut suorittavat tuhoamattomia testauksia (NDT), kuten ultraääni- tai magneettihiukkasten tarkastus rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.
4) Vahvistuslevyt ja kylkiluut:
Sisäisiä jäykisteitä lisätään kuormituksen jakautumisen parantamiseksi ja muodonmuutoksen vähentämiseksi raskaan painon alla.
Ulkoiset kylkiluut nivelpaikoilla väsymiskestävyyden parantamiseksi.

2.Leitojärjestelmä

1) Sähkökorotus tai vinssi
Tyyppi: Raskas sähköjohdin nosto tai vinssi.
Suunnittelu: Asennettu vaunun kehykseen vaakasuoraan liikkumiseen palkkien yli.
Kapasiteetti: Yleinen vaihtelee 10 tonnista 200+ tonniin nosturin määritelmästä riippuen.
Rakenne: Sisältää moottorin, vaihdelaatikon, rummun ja vaijerin.
2) Moottori ja vaihdelaatikko
Moottori: Korkean tehokkuuden sähkömoottori, usein kolmivaiheinen asynkroninen moottori.
Eristysluokka: f tai h; Suojausluokka: IP54\/IP55.
Vaihteisto: Kierros- tai planeettatyyppi, jolla on kovettunut vaihdepinta pitkään elinaikana ja matala melu.
3) Lankaköysi ja rumpu
Lankaköysi: Korkea luja, twist-teräsjohtoköysi.
Rumpu: uritettu teräsrumpu ohjaamaan köyttä tasaisesti ja vähentämään kulumista.
Turvallisuus: Varustettu köysioppaan ja painirullalla.
4) Koukkulohko
Materiaali: väärennetty hiiliteräs kääntyvällä kyvyllä.
Suunnittelu: Yhden tai kaksinkertaisen hihnapyörän lohko kuormasta riippuen.
Latch: jousikuormitettu turvasalpa kuorman liukumisen estämiseksi.
5) Jarrujärjestelmä
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut integroituna nostimoottoriin.
Aktivoituu automaattisesti virtahäiriöiden tai hätäpysähdyksen aikana.
6) Rajakytkimet
Ylä- ja alarajakytkimet ylikuormituksen tai ylimääräisen alentamisen estämiseksi.
Voi olla mekaaninen, magneettinen tai läheisyystyyppi.
7) Ylikuormituslaite
Tarkkailee nostokuormaa ja estää toiminnan yli nimelliskapasiteetin.
Integroitu usein PLC -ohjausjärjestelmään tai kuormituskennoon.

3.Andkuljetus

Rakenne ja suunnittelu
1) Vahva hitsattu rakenne
Valmistettu suorakaiteen muotoisista teräsputkista tai vahvistetuista levyistä, hitsatut ja jännitysluvut lujuuden ja mittatarkkuuden varmistamiseksi.
2) Integraatio pyöriin ja käyttöjärjestelmään
Huoneet pyörät, nosturien matkustavat moottorit, vaihteet ja jarrut nosturin siirtämiseksi vaakasuoraan kiskoja pitkin.
3) Yhteys pääpalkkiin
Pääpalkit on joko ruuvattu tai hitsattu loppuvaunuihin. Tarkkuus koneistus varmistaa saumattoman kohdistuksen vaunun liikkeelle ja rakenteelliselle eheydelle.

4.Crane -matkailumekanismi

1) sileä ja vakaa liike
Erityiset vaihdelaatikkot ja moottorin ohjaus vähentävät värähtelyä ja parantavat turvallisuutta.
2) Virheenvastainen ohjaus
Varmistaa nosturin molemmat puolet liikkumaan täydellisessä kohdistuskriittisessä pitkien nosturien kannalta.
3) Korkeat turvallisuusstandardit
Matkarajakytkimet, hätäjarrut ja ylikuormitussuojaus.
4) Sääkestävyys
Ulkoilua varten mekanismit on suljettu ja IP-luokiteltu kestämään sadetta, pölyä ja lämpöä.

5.Trolley -matkamekanismi

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut
Suuri tarkkuus: sallii kuorman tarkan sijoituksen koko span.
Matala melu ja sileä toiminta: Vaihteiden pelkistimien ja moottorin pehmeän käynnistysjärjestelmien ansiosta.
Kestävät komponentit: Suunniteltu pitkään käyttöikälle jatkuvan tai raskaan käytön alla.
Matala huolto: suljetut hammaspyörät ja suljetut laakerit suojaavat pölyltä ja kosteelta.

6.Crane -pyörä

1) väärennetty teräsydin
Varmistaa korkean kuormituskapasiteetin ja iskunkestävyyden dynaamisilla kuormilla.
2) Lämpökäsittely
Lisää pinnan kovuutta säilyttäen samalla ytimen ulottuvuus-ideaaliset pitkän aikavälin kiskojen käytön kannalta.
3) Tarkkuuskoneisto
Kulutuspinta ja laippa on koneistettu todellisen juoksun ja minimaalisen värähtelyn saavuttamiseksi.
4) Itsevoitelevat laakerit (valinnainen)
Käytetään moderneissa malleissa huoltoa ja kulumista.

7. Nostokoukku

Rakenteelliset yksityiskohdat
1) Shank & Nut -suunnittelu
Koukku on kiinnitetty koukkulohkoon kierteitetyn varren, mutterin tai laakerin kiinnitetyn kääntyvän järjestelmän kautta.
2) työntövoiman kokoonpano
Mahdollistaa koukun kiertää kuorman alla kiertämättä vaijerin köyttä.
3) Salvamekanismi
Varustettu jousikuormitetulla turva-salvalla vahingossa tapahtuvan kuorman vapautumisen estämiseksi.
4) Koukkulohko (hihnapyöräryhmä)
Koukku on osa koukkulohkoa, joka sisältää aidat, laakerit ja köysirullit.

8.Motor

Keskeiset ominaisuudet
1) Korkean aloitusmomentti - vaaditaan raskaiden kuormien nostamiseen tai täyden kuorman aloittamiseen.
2) Sileä kiihtyvyys ja hidastuminen - etenkin VFD: llä, mekaanisen jännityksen ja kuorman kääntöjen vähentämiseksi.
3) Kompakti suunnittelu-tilaa säästävä rakenne, joka sopii ylä- tai vatsan nosturin sovelluksiin.
4) Integroidut jarrut - Sähkömagneettiset jarrut yhdistetään usein moottorin kanssa tarkkaan ja turvalliseen pysähtymiseen.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus:
Varoita lähellä olevia työntekijöitä ennen nosturin leikkausta ja sen aikana.
Ilmoita nosturin käynnistys, liike, ylikuormitus, hätätilanne tai toimintahäiriöt.
Noudattaa teollisuus- ja turvallisuusmääräyksiä.
2) Rajakytkimet
Tarkoitus:
Määritä vaunun, koukun tai nosturin suurin sallittu matkaetäisyys.
Estä yläraja, päättyminen tai törmäys loppupysähdyksien tai rakenteiden kanssa.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitussuojaus (kuormitusrajoittajat)
Tarkoitus: Estää nostokuormien nostamisen, jotka ylittävät nosturin nimelliskapasiteetin, välttäen rasitusta ja rakenteellisten komponenttien mahdollisia vikaantumisia.
Käyttö: Anturi tai kuormakenno tarkkailee koukun kuormaa. Jos paino ylittää rajan, nosturin ohjausjärjestelmä laukaisee hälytyksen tai pysäyttää nostooperaation automaattisesti.
Tyyppi: Elektroniset kuormitusrajoitukset tai mekaaniset ylikuormituskytkimet.
2) ANTIVAIHEEN VÄLITTÄMINEN
Tarkoitus: Vähentää kuorman heilahtelua nosturin liikkeen aikana, parantamalla kuorman vakautta ja käyttäjän turvallisuutta.
Käyttö: Järjestelmä käyttää antureita tai koodereita kuorman sijainnin havaitsemiseksi ja nosturin liikkeen (joko nopeuden tai suunnan) säätämiseen.
Käyttö: Erityisen hyödyllinen korkean tarkkailun toiminnassa tai ympäristöissä, joissa on kovaa tuulta.
3) Hätäpysäkki (E-Stop)
Tarkoitus: Lopettaa nosturin toiminnan heti hätätilanteessa, estäen onnettomuuksia.
Käyttö: Aktivoituna E-stop sammuttaa nosturin moottoreille voiman, joka pysäyttää nosturin.
Sijainti: E-Stop-painikkeet on asennettu nosturin, käyttäjän ohjaamon ja kaukosäädinjärjestelmän esteettömiin paikkoihin.
4) Rajakytkimet
Tarkoitus: estää nosturin matkustamasta turvallisten rajojen ulkopuolelle, suojaamalla sitä törmäyksiltä tai rakenteellisilta vaurioilta.
Tyypit:
Nostorajakytkin: Pysäyttää nostoliikkeen koukun maksimikorkeudella (estää ylimääräisen nostamisen).
Vaunun matkakytkin: estää vaunua matkustamasta palkin päättymistä.
Nosturin matkakytkin: estää nosturin ylikuormitusta maapähkinöiden kohdalla.
5) Turva -salvat ja koukut
Tarkoitus: estää kuormien vahingossa tapahtuvan vapauttamisen nostotoiminnan aikana.
Suunnittelu: Koukkuun on kiinnitetty jousikuormitettu turvasalpa. Se sulkeutuu automaattisesti kuorman kiinnittämiseksi ja estää vahingossa tapahtuvaa irtaantumista.
6) törmäyksen vastainen laite
TARKOITUS: Aseta trantry -nosturin ja muiden laitteiden, rakenteiden tai nosturien väliset törmäykset läheisyydessä.
Käyttö: Läheisyysanturit tai kamerat tunnistavat esteet ja lähettävät hälytyksiä tai lopeta nosturin liikettä kosketuksen välttämiseksi.
Käyttö: Asennetaan usein alueille, joilla on useita nostureita tai kapeat käyttötilat.

11.Control -tila

1) riipuksen hallinta (langallinen ohjaus)
Kuvaus: Tämä on perinteinen ohjausmenetelmä, jossa operaattori käyttää langallista riipusta nosturin liikkeiden hallintaan.
Käyttö: Riipus on kytketty nosturin sähköjärjestelmään kaapelin kautta, jolloin operaattori voi hallita nostoa, vaunun liikettä ja nosturin matkustamista.
Ominaisuudet:
Yksinkertainen ja kustannustehokas.
Operaattori voi hallita nosturia turvalliselta etäisyydeltä, mutta silti riittävän lähellä manuaalista interventiota varten.
Rajoitettu liikealue kytketyn kaapelin takia.
2) Radiokaukosäädin
Kuvaus: Moderni ohjausmenetelmä, joka käyttää langatonta kaukosäätimen nosturin ohjaamiseen kaukaa.
Käyttö: Operaattori käyttää kädessä pidettävää lähetinta (usein ohjaussauvalla tai painikkeilla) kaikkien liikkeiden hallitsemiseksi, mukaan lukien nostaminen, matkustaminen ja pysähtyminen.
Ominaisuudet:
Antaa operaattorille mahdollisuuden liikkua vapaasti leveällä operatiivisella säteellä.
Lisääntynyt turvallisuus, koska käyttäjä voi ylläpitää turvallisen etäisyyden kuormasta tai itse nosturista.
Reaaliaikainen palaute lähettimen kautta (LED-indikaattorit, kuorman seuranta).
Voidaan integroida hälytysjärjestelmiin ja hätäpysäytyspainikkeisiin lisäämään turvallisuutta.
3) Ohjaamon hallinta (käyttäjän ohjaamo)
Kuvaus: Tämä on vakioohjausmenetelmä, jossa operaattori istuu nosturin ohjaamon sisällä ja käyttää säätimiä nosturin käyttämiseen.
Käyttö: Mökki on asennettu nosturiin, ja operaattori käyttää joystickejä, painikkeita tai vipuja hallitsemaan kaikkia nosturitoimintoja, kuten nostamista, matkustamista ja läpimurtoja.
Ominaisuudet:
Tarjoaa paremman kuvan toiminta -alueesta ja kuormasta.
Hallita kaikkia nosturin liikkeitä tarkkuudella ja mukavuudella.
Mökki voidaan lämmittää, tuulettaa ja äänieristeet käyttäjän turvallisuuden ja mukavuuden vuoksi.
Lisääntynyt turvallisuus, kun operaattori on eristetty vaarallisista alueista.
4) Automaattinen ohjaus (täysin automatisoidut nosturit)
Kuvaus: Tämä tila sisältää automatisoitujen järjestelmien käytön nosturin hallitsemiseksi ihmisen minimaalisella interventiolla.
Käyttö: Nosturi on varustettu edistyneillä antureilla, kameroilla ja PLC (ohjelmoitavissa logiikkaohjain) -järjestelmillä. Se seuraa ennalta määritettyjä ohjelmia toistuville tehtäville, kuten nostaminen, paikannus ja liikkuminen radan varrella.
Ominaisuudet:
Tarkkuus ja tehokkuus nostotoiminnassa.
Ihanteellinen suuren määrän tai toistuvien tehtävien valmistuslaitoksiin, säiliöiden satamiin ja varastoihin.
Vähentynyt operaattorivirhe ja työvoimakustannukset.
Voi sisältää etävalvontaa, diagnostiikkaa ja vianetsintäjärjestelmiä suorituskyvyn seurantaa varten.
Turvaominaisuudet, kuten törmäyksen välttämisjärjestelmät, kuorman seuranta ja hätätilanne.
5) Yhdistetty ohjaus (sekoitettu tila)
Kuvaus: Manuaalisten ja automaattisten säätimien yhdistelmä, jolloin käyttäjä voi vaihtaa manuaalisten ja automatisoitujen toimintojen välillä tehtävävaatimusten perusteella.
Käyttö: nosturi toimii manuaalisella ohjauksella tehtäville, jotka vaativat ihmisen tarkkuutta ja hallintaa, mutta se voidaan vaihtaa automatisoituun tilaan toistuvien, korkean tarkkuuden tehtäviin.
Ominaisuudet:
Joustavuus sopeutua erilaisiin operatiivisiin tarpeisiin.
Voi vähentää käsityötä pitäen samalla ihmisen valvontaa turvallisuuden vuoksi.
Käytetään usein monimutkaisissa tai monitoimistoissa.

12. Luonnos

Tärkein tekninen

1. Korkea kuormituskyky ja vakaus
Lisääntynyt kuormituskapasiteetti: Kaksoispalkin muotoilu tarjoaa lisävoimaa, jolloin nosturi voi nostaa raskaampia kuormia verrattuna yhden palkki -nosturiin. Tämä tekee niistä ihanteellisia raskaisiin sovelluksiin.
Stabiilisuus: Kaksoiset palkit jakavat kuorman tasaisesti, tarjoamalla paremman vakauden toiminnan aikana ja vähentävät kallion riskiä.
Ihanteellinen suurille hankkeille: Erinomainen teollisuudelle, joka vaatii suurten tai raskaiden materiaalien nostamista ja siirtämistä, kuten rakentamista, laivanrakennusta ja terästehtaista.
2. Parannettu ulottuvuus ja joustavuus
Laajempi span: Kaksoispalkkinosturit voidaan suunnitella kattamaan suuret ulot, jolloin ne kykenevät saavuttamaan suuremman etäisyyden nostamista ja liikkuvia materiaaleja. Tämä on erityisen hyödyllistä laajoille työtiloille, kuten tallennuspihat, telakat ja tehdaslattiat.
Joustava toiminta: Nämä nosturit voidaan varustaa monilla nostomekanismeilla, kuten vaunuilla, koukulla tai erikoistuneilla nostolaitteilla, mikä tekee niistä mukautuvia erilaisiin nostotarpeisiin.
3. Korkean nostonopeudet ja tarkkuus
Nopeampi nostaminen: Kaksoispalkinosturin suunnittelu mahdollistaa korkeamman nostonopeuden verrattuna yksittäisiin palkki -nostureihin, mikä parantaa yleistä tehokkuutta materiaalin käsittelyn aikana.
Tarkka ohjaus: Edistyneillä ohjausjärjestelmillä (kuten PLC-pohjainen ohjaus- ja kuormitusmomenttien indikaattorit) kaksoispalkin nosturit tarjoavat tarkan nostoohjauksen minimaalisella heilahtelulla, mikä tekee niistä sopivia tarkkaan tehtäviin.
4. kestävyys ja pitkä käyttöikä
Vahva rakenne: Kaksinkertaiset palkkinosturit on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, mikä tekee niistä kestävämpää ja kestävää kulumiselle kuin yksittäiset palkki-nosturit.
Raskas suunnittelu: Jatkuvan ja raskaan nostoon sopivan suunnittelun mukainen muotoilu varmistaa pitkäaikaisen toiminnan luotettavuuden, etenkin ankarissa ympäristöissä, kuten ulkosatamat, terästehtaat ja rakennuspaikat.
Alhaisemmat ylläpitokustannukset: Korkealaatuisen rakenteensa vuoksi kaksoispalkinosturit vaativat usein vähemmän huoltoa muun tyyppisiin nosturiin verrattuna.
5. sovelluksen monipuolisuus
Monimuotoisuus: Nämä nosturit ovat monipuolisia ja niitä voidaan käyttää erilaisissa sovelluksissa, mukaan lukien materiaalien käsittely satamissa, varastoissa, rakennuspaikoissa, teräskäsittelylaitoksissa, telakoilla ja voimalaitoksissa.
Eri ympäristöihin mukautettavissa: Olipa kyseessä käytetty sisätiloissa tai ulkona, nämä nosturit voivat toimia erilaisissa sääolosuhteissa, ja ne voidaan varustaa lisäominaisuuksilla, kuten törmäyksen vastaiset järjestelmät, tuulianturit ja etävalvonta.

Kello 1. Portit ja säiliöpäätteet
Lastinkäsittely: RMG -nosturia käytetään yleisesti konttiportteissa astioiden lastaamiseen ja purkamiseen aluksista kuorma -autoihin tai säilytyspaikkoihin. Niiden korkean nostokapasiteetin ja pitkän ulottuvuuden avulla he voivat käsitellä tehokkaasti suuria astioita ja irtotavaraa.
Pinoaminen ja varastointi: Näitä nostureita käytetään myös säiliöiden pinoamiseen säiliöpihoilla. Ne voivat siirtää säiliöitä pitkillä etäisyyksillä ja sijoittaa ne tarkkoihin pinoamisasentoihin optimoimalla tilan käytön.
Laivan ja rannan toiminnot: Kaksoispalkkien vaali-nosturit ovat ihanteellisia laivan ja rannan toimintaan, koska ne voivat siirtää tehokkaasti raskaita kuormia alusten ja telakoiden välillä, etenkin kiireisissä konttipäätteissä.
14. Rakennus- ja raskas teollisuus
Terästehtaat ja valimot: teollisuudenaloilla, kuten terästuotanto, metallinvalmistus ja valimot, kaksoispalkkinostureita käytetään raskaan teräslihan, harkkien ja koneiden osien kuljettamiseen ja kuljettamiseen.
Rakennuspaikat: Näillä nosturilla on ratkaiseva rooli raskailla rakennushankkeissa, mukaan lukien suurten rakennusmateriaalien, esivalmistettujen elementtien ja rakenteellisten komponenttien liikkuminen. Niiden korkea nostokapasiteetti antaa heille mahdollisuuden käsitellä suuria ja raskaita kuormia, kuten teräspalkkeja ja betonipaneeleja.
Raskaiden laitteiden käsittely: Kaksinkertainen palkki -porttinostureita käytetään usein teollisuudenaloilla, jotka vaativat raskaiden laitteiden ja koneiden käsittelyä, kuten suurten koneiden kokoonpanon ja ylläpidon aikana.
3. telakat
Laivanrakennus: Telakoissa RMG -nostureita käytetään suurten laivan osien kokoamiseen ja pihalle siirtämiseen lisää valmistusta varten. Ne voivat nostaa ja sijoittaa rungon osia, moottorin komponentteja ja muita suuria, raskaita materiaaleja.
Laivankorjaus ja huolto: Nämä nosturit ovat hyödyllisiä myös laivan korjaustoiminnassa, koska ne voivat nostaa raskaita laivan osia (kuten moottorit tai muut koneet) vaihdettavaksi tai korjattavaksi.
Käynnistysoperaatiot: Niitä käytetään usein auttamaan alusten käynnistämisessä nostamalla alusleikkauksia tai siirtämällä niitä kokoonpanolinjoihin veteen.
4. Valmistus- ja kokoonpanolinjat
Autoteollisuuden valmistus: Autoteollisuudessa kaksoispalkkinostureita käytetään autoosien kokoamiseen tai autokappaleiden liikkumiseen tuotantolinjaa pitkin. Niiden suuri kapasiteetti antaa heille mahdollisuuden käsitellä useita komponentteja samanaikaisesti.
Kokoonpanolinjan tuki: Nämä nosturit auttavat siirtämään raskaita laitteita ja materiaaleja valmistusprosesseihin. Ne auttavat kokoamaan suuria laitteita, siirtämään osia erilaisiin tuotantovaiheisiin tai valmiiden tuotteiden siirtämiseen pakkaamiseen ja kuljettamiseen.
Varastot ja jakelukeskukset: Suuren määrän materiaalien käsittelyä varten nämä nosturit auttavat nostamaan ja kuljettamaan raskaita tuotteita, mukaan lukien raaka-aineet, valmiit tuotteet ja irtotavarat suurissa varastoympäristöissä.
5. Terästehtaat ja valimot
Materiaalinkäsittely terästehtaissa: Näitä nostureita käytetään terästehtaissa raskasmetallien aihioiden, laattojen tai kuumien metallien poikien nostamiseen. Vahva suunnittelu antaa nosturille mahdollisuuden työskennellä äärimmäisissä ympäristöissä, joissa korkeat lämpötilat ja raskas nosto ovat yleisiä.
Casting- ja uunien toiminnot: Ne ovat välttämättömiä valujen valumiselle, raskaiden sulan metallikarksien nostamiselle tai valuraudan, teräshakojen ja valimotuotteiden kuljettamiseen asemalta toiseen.
Teräskäsittely: Teräksen jalostuslaitoksissa kaksinkertainen palkki -portti -
6. Maatalousteollisuus- ja lannoitekasvit
Irtomateriaalien käsittely: Näitä nostureita käytetään myös teollisuudenaloilla, kuten maataloudessa, lannoitekasveissa ja kemiallisissa kasveissa, joissa ne auttavat lastaus- ja purkamassa irtotavaroita, kuten lannoitteita, jyviä tai raskaita raaka -aineita varastosta kuljetusvälineisiin.
Silot ja varastointi: Näissä ympäristöissä nosturia käytetään raskaiden raaka -aineiden tai lopputuotteiden siirtämiseen siiloista tai säilytysyksiköistä pakkaus- tai lastausasemiin.
7. Logistiikka ja kuljetus
Irtotavarankäsittely: Kaksoispalkkien vaali -nosturit käytetään usein logistiikkakeskuksissa ja lastin pihoilla raskaiden esineiden, irtolastin ja suurten rahtiastioiden lastaamiseen ja purkamiseen.
Automaattinen jakelu: Automatisoiduissa logistiikkakeskuksissa nämä nosturit ovat välttämättömiä suurten säiliöiden ja esineiden siirtämiselle varaston eri osien tai lastauslahjojen välillä.
Raskas rahti -käsittely: Ihanteellinen raskaan rahdinkuljetukseen, kuten liikuttavat ylisuuria komponentteja, kuten koneet, suuret ajoneuvot ja tekniikan tuotteet.

1.Suunta ja tekniikka: Alkuperäinen suunnittelu ja räätälöinti.
2.Materiaalivalinta: Korkealaatuisten materiaalien hankinta.
3.Fabrication: Rakenteen leikkaaminen, muotoilu ja hitsaus.
4. Kokoonpano: Avainkomponenttien, kuten nostin, vaunun ja ohjausjärjestelmän, asentaminen.
5.maalaus ja korroosionsuojaus: Suojapinnoitteiden pintakäsittely ja levitys.
6. Testit: Staattinen ja dynaaminen testaus kuormituskapasiteetti- ja turvaominaisuuksille.
7.Final -kokoonpano ja käyttöönotto: lopullinen kokoonpano ja asennus operatiiviseen testaukseen.
8. Laadunvalvonta ja toimitus: Lopulliset tarkastukset, pakkaaminen ja toimitus asiakkaalle.
9.Post-asennustuki: jatkuva tuki, mukaan lukien koulutus ja ylläpito.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.