Räätälöity sähkömoottorivetoinen kaksoispalkin portti -nosturi

Johdatus räätälöityyn sähkömoottorivetoiseen kaksoispalkkiin nosturiin

A Räätälöity sähkömoottorivetoinen kaksoispalkin portti -nosturion korkean suorituskyvyn nostoratkaisu, joka on suunniteltu vaativiin teollisuussovelluksiin, jotka vaativat tarkkuutta, voimaa ja sopeutumiskykyä. Tämä nosturin tyyppi on suunniteltu kaksi rinnakkaista palkkia ja moottoroitu matkajärjestelmäraskas materiaalin käsittely, tarjoaa erinomaisen kuormituskapasiteetin, span ja operatiivisen vakauden.

Tämä nosturi onräätälöityTiettyjen projekti- tai sivustovaatimusten täyttäminen, mukaan lukien variaatiot span -pituudessa, nostokorkeus, kuormituskapasiteetti, matkanopeus ja ohjausjärjestelmät. Sitä käytetään yleisesti laaja-alaisissa teollisuudessa, kuten terästuotannossa, rakentamisessa, laivanrakennuksessa ja logistiikassa.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Kaksinkertainen palkkirakenne:Tarjoaa parannettua lujuutta ja kuorman jakautumista nostamiseenkeskisuuria tai raskaita kuormia.

Sähkömoottorin käyttöjärjestelmä:Valtaa kaikki liikkeen hehtaarit, vaunun matka- ja nosturin matkustavatsileä, tarkka ja tehokas toiminta.

Mukauttaminen:Täysin räätälöity vastaamaan projektikohtaisia ​​parametreja (esim. Span, kapasiteetti, nostokorkeus, työväenluokka, ympäristö).

Edistyneet ohjaimet:Vaihtoehdot sisältävätkaukosäädin, ohjaamojaPLC Automationturvallisuuslukilla ja kuorman seurannalla.

Liikkuvuusvaihtoehdot:Voidaan asentaakiskot tai kumipyörät, sivustovaatimuksista riippuen.

Säänkestävä ja ulkona valmis:Suunniteltu toimimaanankarat olosuhteet, valinnaisilla tuulenpitävillä laitteilla, sadepeitteillä ja IP-luokiteltujen sähköjärjestelmien kanssa.

Tyypilliset sovellukset:

Raskaat tuotantolaitokset- Koneiden, työkalujen ja valmistettujen komponenttien käsittelyyn.

Telakat ja satamat- Laivan lohkojen, moottorien ja lastin nostamiseen.

Teräs- ja metalliteollisuus- Suurten teräskelojen, lautasten ja profiilien siirtämiseen.

Rakennus- ja esipihat- Betonisegmenttien ja rakennekomponenttien kuljettamiseen.

Sähköntuotantolaitokset- Turbiinien ja raskaiden generaattoreiden kokoamiseen ja ylläpitämiseen.

Edut:

Tehokas ja tarkkuussähkömoottorin ohjauksen takia.

Vähentynyt käsityöja parantunut työturvallisuus.

Mukautetut kokoonpanotOptimoi työnkulun ja tilan hyödyntämisen.

Pitkä käyttöelämäminimaalisella kunnossapidolla, kun sitä käytetään oikein ja ylläpidetään.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

1.Double Girders (pääpalkit)

Kaksi yhdensuuntaista vaakasuoraa sädettä, jotka muodostavat nosturin selkärangan.

Osoitettuluja rakenteellinen teräs, usein laatikkotyyppisellä tai I-palkkisuunnittelulla.

Tuki vaunua ja anna sen matkustaa span.

Sähkökorotus- ja vaunun järjestelmä

Asennettu kaksoispalkkiin, vaunu liikkuu vaakasuoraan ja kantaa nostomekanismia.

Sähkömoottorivetoinen nostinkummankin kanssalangan köyttä tai ketjuKuormien nostamiseen.

Varustettuvaihdemoottorit, jarrut ja rumpumekanismithallittuun nostoon.

3.Ind Carriages \/ Piilat jalat

Pystysuorat tai kulmarakenteet, jotka tukevat pääpalkkeja.

Yhdistä palkitmatkapyörätjaajaa mekanismeja.

Voi ollaA-kehys, laatikkotyyppinentairäätälöitySelvitys- ja kuormitusvaatimusten mukaan.

4.Crane -matkamekanismi (sähkömoottorivetoinen)

Tarjoaapitkittäisliikekoko nosturin rakenteesta kiskojen tai pyörien varrella.

Sisältää:

Moottoripyörät(Kiskoon kiinnitetty tai kumilla oleva mobiilimalleihin)

Vaihdelaitteet

Jarrut

Aja akselit (jos synkronoidaan molemmilta puolilta)

5.Trolley -matkamekanismi

Kello 1. Moottoroitu käyttöjärjestelmä
Sähkömoottorit: Vaunua saavat sähkömoottorit, jotka ajavat pyöriä palkkiraitoja pitkin. Nämä moottorit ovat tyypillisesti korkean tehokkuuden vaihtovirtamoottoreita.
Nopeusohjaus: Moottori on usein varustettu muuttuvan taajuuskäyttöön (VFD) tai säädettävällä nopeudella, mikä mahdollistaa vaunun tarkan nopeuden hallinnan, mikä tekee siitä sopivan erilaisiin toimintavaatimuksiin.
2. Vaunupyörät ja laakerit
Korkean kuormituspyörät: Pyörät on suunniteltu käsittelemään nosturin kuormaa ja itse vaunua. Karkaistusta teräksestä valmistettuja ne kykenevät kantamaan raskaita kuormia ja varmistamaan sileän liikkeen.
Itse kohdistavat laakerit: Laakereita käytetään vähentämään kitkaa pyörien ja raitojen välillä. Itsensä kohdistavat laakerit auttavat ylläpitämään pyörien ja kiskojen asianmukaista kohdistusta estäen kulumisen.
3. Track -järjestelmä (palkkikiskot)
Palkkirakenne: Vaunu liikkuu kaksoispalkin nosturin pääpalojen ylälaippojen pitkin, jotka muodostavat kiskojärjestelmän. Palkkisuunnittelu auttaa levittämään kuorman tasaisesti ja tarjoaa korkean rakenteellisen eheyden.
Rautatieoppaat: Nämä opaskiskot auttavat vaunua matkustamaan palkkien varrella ja varmistamaan, että se ei poikkea radalta, mikä parantaa vakautta liikkeen aikana.
4. Latauskoukku ja nostimekanismi
Nostinmatkamekanismi: Vaunu yhdistetään tyypillisesti nostomekanismiin, jolloin se voi kulkea koukun kanssa vaakasuunnassa. Tämä mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen.
Crane Hook -lohko: Kuormakoukku tai koukkulohko on asennettu vaunuun, joka siirtää kuorman nosturin läpi. Vaunu ja nostot työskentelevät yhdessä nostaakseen ja sijoittaakseen raskaita esineitä eri paikkoihin.

6.Crane -pyörä

1) Pyörän materiaali ja rakenne
Korkea luja seosteräs: valmistettu materiaaleista, kuten 42CRMO4 tai AISI 4140, jotka tarjoavat suuren kulutuskestävyyden ja kestävyyden.
Lämpökäsittely: Karkatut pinnat (induktio tai liekki kovettunut) kulumisen ja käyttöiän pidentämiseksi.
Precision -koneistus: Varmistaa tarkan liikkumisen ja vähentää kitkaa, parantaa tehokkuutta ja pitkäikäisyyttä.
2) Pyörätyypit
Kaksinkertaiset laipat pyörät: estä nosturin suistumasta antamalla ohjeita kiskon varrella.
Yhden laipan pyörät: käytetään joissakin malleissa, joissa annetaan ulkoista ohjausta.
Litteät pyörät: Sopivat tiettyihin raidejärjestelmiin, joissa opas tulee kiskolta.

7.Crane Hook

1) Koukkumateriaali ja rakenne
Korkean lujuuden seosteräs: Tyypillisesti valmistettu taottu hiiliteräksestä tai seosteräksestä, kuten DIN 17200 C45, 34CRMO4 tai AISI 4140, varmistaen suuren lujuuden ja sitkeyden.
Lämpökäsitetty kestävyyden suhteen: koukku on sammutettu ja karkaistu kovuuden ja kulumiskestävyyden parantamiseksi estäen muodonmuutokset raskaiden kuormitusten alla.
Tarkkuus koneistus: Varmistaa sileän pinnan ja tasaisen lujuuden jakautumisen.
2) Koukkutyypit
Yksi koukku: Käytetään kevyempiin kuormituksiin ja yleisiin nostotoimiin.
Kaksinkertainen koukku: Käytetään vakaampaan ja raskaampaan nostoon, vähentäen kuorman kääntöä ja lisäämään turvallisuutta.
Takoitettu koukku: Tarjoaa suuren lujuuden ja iskunkestävyyden valettuihin koukkuihin verrattuna.
3) Kuormakapasiteetti ja turvallisuuskerroin
Arvioitu 40 tonnille: erityisesti suunniteltu nostamaan ja tukemaan enimmäisvarainen työkuorma (SWL) 40, 000 kg.
Turvatekijä: Tyypillisesti 4: 1 tai 5: 1, mikä tarkoittaa, että koukku pystyy käsittelemään 4-5 -kertaista nimelliskuormaa ennen vikaantumista.

Moottori

Gantry Crane Motorsin keskeiset piirteet
1) korkea hyötysuhde ja voima
Kolmivaiheista asynkronisia moottoreita käytetään suuritehokkuuteen.
Suunniteltu jatkuvaan toimintaan vaativassa teollisuusympäristössä.
2) Muuttuvan taajuuslaite (VFD) -ohjaus
Tarjoaa sujuvan kiihtyvyyden ja hidastumisen, vähentäen mekaanista jännitystä.
Mahdollistaa nosto- ja matkaliikkeiden tarkat nopeuden säädöt.
Vähentää virrankulutusta ja parantaa energiatehokkuutta.
3) Raskas muotoilu ankarille ympäristöille
IP55 tai korkeampi suojausluokitus (pölynpitävä ja vedenpitävä).
Luokan F tai H eristys kestävät korkeita lämpötiloja.
Shokki- ja tärinänkestävä rakenne kestävyyden vuoksi.
4) Ylikuormitussuojaus- ja turvaominaisuudet
Lämpösuoja ylikuumenemisen estämiseksi.
Vääntömomentin rajoitin vaihdelaatikon liiallisen voiman estämiseksi.
Jarrujärjestelmän integrointi kuormituksen turvallisuuden varmistamiseksi.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus ja toiminta
Tarjoaa kuultavia ja visuaalisia varoituksia työntekijöiden varoittamiseksi nosturin liikkeistä.
Varmistaa varoittamalla turvallisuutta ihmisille nosturin toiminnan, kuormituksen liikkeen tai hätätilanteiden läheisyydessä.
OSHA: n, FEM: n, ISO: n ja muiden raskaiden teollisuusnosturien turvallisuusstandardien vaatimat.
2) Rajoittamiskytkinjärjestelmä
Tarkoitus ja toiminta
Estää nosturia ja vaunua ylittämästä heidän suunniteltuja matkarajojaan.
Parantaa turvallisuutta pysäyttämällä liike ennakkomaksun päätepisteissä.
Suojaa mekaanisia komponentteja yli matkan aiheuttamilta vaurioilta.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormituslaite
Toiminto: estää kuormien nostamisen nosturin nimelliskapasiteetin ulkopuolella (40 tonnia).
2) Rajakytkimet
Nostamisrajakytkin: Pysäyttää koukun maksimin nostokorkeudella ylikuormituksen estämiseksi.
Vaunun matkakytkin: estää vaunua ylittämästä palkkia.
Crane Travel Limit -kytkin: Pysäyttää nosturin ennen kuin se saavuttaa kiskojen lopun.
Ylikuormitusrajakytkin: havaitsee liiallisen painon ja estää nostamisen turvallisten rajojen ulkopuolella.
Hätäpysäytysrajakytkin: mahdollistaa välittömän sammutuksen hätätilanteiden tapauksessa.
3) törmäyksen vastainen järjestelmä
Toiminto: estää törmäyksiä useiden nosturien välillä tai nosturin ja ympäröivien rakenteiden välillä.
4) Hätäpysäytysjärjestelmä
Toiminto: tarjoaa välittömän sammutuksen kriittisten tilanteiden aikana.
5) Jarrujärjestelmä
Sähkömagneettiset jarrut
Sijoita automaattisesti, kun moottori pysähtyy tahattoman liikkeen estämiseksi.
Hydrauliset jarrut
Käytetään raskaisiin sovelluksiin sujuvan ja hallittuun pysähtymiseen.
Vikaantuneet jarrut
Soveltaa jarruja automaattisesti virranhäviöiden tai moottorin vikaantumisen yhteydessä.

11.Control -tila

1) Mökin ohjaus (kuljettajan hytti)
Operaattori istuu ohjaamon sisällä täydellisen manuaalisen ohjauksen saavuttamiseksi.
2) Langaton kaukosäädin
Käyttää nosturia turvalliselta etäisyydeltä radiosignaalien kautta.
3) riipuksen ohjaus (langallinen ohjain)
Operaattori hallitsee nosturin roikkuvan painikepaneelin kautta.
4) Automaattinen \/ puoliautomaattinen ohjaus
Esi-ohjelmoitujen liikkeiden tehokkuuden ja tarkkuuden saavuttamiseksi.

12.Sketch

Tärkein tekninen

Räätälöidyn sähkömoottorivetoisen kaksoispalkkien nosturin edut

1. Korkea nostokyky

Sekaksoispalkkirakennemahdollistaa merkittävästikorkeammat kuormitusluokitukset-käsittelyraskaat ja ylisuuret materiaalit, usein yli 50 tonnia.

Sopiva jhkvaativat teollisuushakemuksetKuten teräskasvit, telakat ja rakennustyöt.

2. Täysin muokattavissa oleva muotoilu

Suunniteltu täyttämään tiettyjäsivuston olosuhteet, kuten:

Nostokorkeus

Kestopituus

Matkanopeus

Ympäristöaltistuminen (sisä\/ulko, korkea lämpötila, räjähdyksenkestävät vyöhykkeet)

Ottaa käyttööntäydellinen integraatioolemassa oleviin työnkulkuihin ja tiloihin.

3. Sähkömoottorivetoinen tehokkuus

Kaikki nosturien liikkeet ja vaunujen matka ja nosturi matkustavatsähkömoottorien avulla, tarjoaminen:

Sileä ja tarkka liike

Energiatehokkuus

Vähentynyt operaattorin väsymys

Nopea vaste ja hallinta

4. leveä ja pidennetty peittoalue

Kaksoispalkkien tukipidemmät, antaa nosturin peittääSuuremmat työalueet.

ValinnainenCanilever -laajennuksetAnna vaunun matkustaa tukijalkojen ulkopuolelle.

5. parantunut vakaus ja jäykkyys

Twin Girder -malli varmistaaSuurempi rakenteellinen eheys ja vähentynyt taipuma, jopa täyden kuorman alla.

Ihanteellinen kriittiseen nostamiseen missäminimaalinen heilahtelu ja värähtelyovat välttämättömiä.

6. Luotettava ja turvallinen toiminta

Varustettu nykyaikaisella turvajärjestelmällä:

Ylikuormitussuojaus

Rajakytkimet

Hätäpysäytys

Törmäyksen vastaiset anturit

Voi sisältääAutomaattinen diagnostiikka ja vian havaitseminenproaktiivisen ylläpidon järjestelmät.

7. Joustava asennus ja liikkuvuus

Voidaan asentaakiinteät kiskottai suunniteltukumityydiset mobiililaitteet, sallitaan käytön:

Väliaikaiset työalueet

Ulkopihat

Sivustot ilman yleiskustannusrakenteita

8. Alennettuja rakennuskustannuksia

Eliminoi ylärajojen kiitotien tai rakennusvahvikkeiden tarpeen.

Erityisesti kustannustehokasulkoilma- tai puolipysyvät sovellukset.

9. Operaattoriystävälliset ohjaimet

Tukee useita ohjausmuotoja:

Kaukosäädin (radio\/langaton)

Matkustamon hallinta

Riipusohjaus

ValinnainenPLC AutomationjaVFDSTarjoa älykäs nopeudenhallinta ja prosessiautomaatio.

10. Pitkä käyttöikä heikkoltaan ylläpidolla

Suunniteltu käyttämälläkestävät, korkealaatuiset komponentit.

Sähköasemat vaativat vähemmän huoltoa verrattuna hydraulisiin tai manuaalisiin järjestelmiin.

Modulaariset komponentit tekevät huolto- ja vaihtamisesta helpon ja kustannustehokkaan.

Räätälöidyn sähkömoottorivetoisen kaksoispalkin porttien nosturin sovellukset

A Räätälöity sähkömoottorivetoinen kaksoispalkin portti -nosturikäytetään laajasti toimialoissa, jotka vaativatraskas nosto, korkea tarkkuus ja mukautuvat kokoonpanot. Täysin muokattavan luonteensa ja moottoroidun hallinnan ansiosta se voidaan räätälöidä vastaamaan monenlaisia ​​operatiivisia vaatimuksia.

1. Raskaan valmistusteollisuus

Sovellus:Raskaiden konekomponenttien, muottien, suoli- ja valmistettujen rakenteiden nostaminen ja kuljettaminen.

Teollisuus:Raskaat koneet, auto-, ilmailu-, energialaitteiden valmistus.

14. Teräs- ja metallinjalostuslaitokset

Sovellus:Käsittelyteräskeloja, lautasia, aihiot, putket ja rakenneteräselementit.

Ominaisuudet:Korkean lämpötilan vastus, karu rakenne, valinnaiset magneettiset nostimet tai kiinnittimet.

3. Laivanrakennus ja merialue

Sovellus:KuljetusLaivan lohkot, moottorit, rungon osastot, ja suuret komponentit kokoonpanopihalla.

Ominaisuudet:Pitkäaikaiset palkit, suuri kapasiteetti, ulkosuojaus (IP-arvioidut kotelot, tuulen lukitus).

4. Betoni- ja rakennuspihat

Sovellus:NostoExecant -palkit, laatat, palkit ja pylväätesikäsittelykasveissa tai rakennusvyöhykkeissä.

Ominaisuudet:Mobiililaitteiden asetukset, säädettävä span, räätälöidyt nostoliitteet.

5. Portit ja logistiikkakeskukset

Sovellus:Käsittelyastiat, irtolastia ja raskaita laitteitaavoimilla telakoilla tai päätelaitteilla.

Ominaisuudet:Varustettulevitinpalkit, kumirenkaat tai kiskoon kiinnitetyt järjestelmät ja sään suojaus.

6. Voima- ja energia -ala

Sovellus:Ylläpito ja kokoonpanoturbiinit, generaattorit, muuntajatja raskaita sähkölaitteita.

Teollisuus:Lämpövoimalaitokset, vesivoimalaitokset, ydinlaitokset, tuulipuistot.

7. rautatie- ja metroinfrastruktuuri

Sovellus:Nostokiskot, ratapölkyt, tunnelisegmentit ja siltaosatradan asettamisen ja tunnelin rakentamisen aikana.

Ominaisuudet:Mobiilikokoonpanot synkronoiduilla nostojärjestelmillä tandem -toimintoihin.

8. Kaivos- ja mineraalikäsittely

Sovellus:LiikkuvaMalmisäiliöt, murskaimet, käsittelylaitteet, ja huoltotyökalut.

Ominaisuudet:Karkea muotoilu, jolla on suuri kuormituskyky ja vastus hankaaviin ympäristöihin.

9. Ilmailualan teollisuus

Sovellus:KuljetusIlma -aluksen komponentit, rungon segmentit, ja moottorit kokoonpanon angaareissa.

Ominaisuudet:Tarkka liikkeenhallinta, väliaikaiset järjestelmät ja korkean nostotarkkuus.

10. Puolustus- ja sotilaallinen logistiikka

Sovellus:Liikkuvapanssaroidut ajoneuvot, ohjukset tai modulaariset turvakoditvarastossa ja puolustuksen valmistusyksiköissä.

Ominaisuudet:Suojattu ohjausjärjestelmät, räjähdyksenkestävät vaihtoehdot ja räätälöityjen selvityskorkeudet.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Räätälöity suunnittelu: Asiakkaiden vaatimusten (span, korkeus, nostonopeus jne.) Perustuen insinöörit luovat yksityiskohtaisia ​​piirroksia ja malleja varmistaen turvallisuusstandardien ja kuormakapasiteetin noudattamisen.
Rakenteellinen analyysi: Suunnittelu altistetaan rakenteelliselle analyysille tekniikan ohjelmistojen avulla vahvuuden, stabiilisuuden ja asianmukaisen kuorman jakauman vahvistamiseksi.
2. materiaalihankinta
Raaka-aineet: Korkean lujuuden teräslevyt ja -osat tilataan nosturin kehykseen, palkkeihin ja muihin kriittisiin komponentteihin.
Komponenttien valinta: Mekaaniset ja sähköiset komponentit, kuten moottorit, vaihdelaatjat, nostimet ja ohjausjärjestelmät, on peräisin luotettavilta toimittajilta.
3. nosturin komponenttien valmistus
Palkkien valmistus: Pääpalkit (ylempi ja alempi) valmistetaan leikkaamalla, hitsaamalla ja kokoamalla teräsosat. Tähän sisältyy ristikon tai laatikkopalkkien luominen maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi.
Kehys- ja ristipalkit: Pääkehys ja ristipalkit hitsataan ja kootaan. Nämä rakenteet tukevat nostolaitetta ja muita komponentteja.
Nostimien ja vaunun kokoonpano: Nostimekanismi (joka nostaa kuormaa) ja vaunu (joka liikuttaa nostina varjoa pitkin) kootaan ja testataan erikseen.
4. mekaaninen ja sähkökokoonpano
Nosturin rakenteen kokoonpano: Piirikehys on koottu paikan päällä, missä ylempi ja alempi palkki, poikkipalkit ja päätypalkit on liitetty toisiinsa.
Nostamismekanismin asennus: Nostomekanismi, mukaan lukien nostimerkki, moottori ja vaihdelaatikko, on integroitu nosturin rakenteeseen.
Vaunu- ja rautatiejärjestelmän asetukset: Vaunujärjestelmä on asennettu ylimpaan palkkiin, ja kiskojärjestelmä on asetettu ohjaamaan vaunun liikettä nosturin varrella.
5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus
Johdotus- ja ohjauspaneeli: Sähköjohdotus on asennettu, nosturin moottorit, anturit ja ohjausjärjestelmät. Ohjauspaneeli on asetettu hallitsemaan kaikkia nosturitoimintoja (liike, nostaminen, nopeudenhallinta).
Turvajärjestelmät: Turvallisuusominaisuudet, kuten ylikuormitussuojaus, rajakytkimet, törmäyksen vastaiset järjestelmät ja hätäpysähdykset, on integroitu ohjausjärjestelmään.
6. Testaus ja laadunvalvonta
Ennakkokokoonpano: Ennen koko kokoonpanoa, yksittäiset komponentit (moottorit, nostot, ohjausjärjestelmät) testataan suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Kuormitustestaus: Nosturi testataan kontrolloiduissa olosuhteissa sen varmistamiseksi, että se voi turvallisesti nostaa nimelliset 40 tonnia. Tämä sisältää sekä staattiset kuormitustestit (nosturin testaaminen painoilla) että dynaamiset kuormitustestit (testaus todellisissa toimintaolosuhteissa).
Lopullinen tarkastus: Hitsien, liitosten ja mekaanisten yhteyksien tarkastamiseksi suoritetaan perusteellinen laatutarkastus varmistaakseen, että ne täyttävät vaadittavat standardit.
7. maalaus- ja korroosionsuojaus
Pintavalmistus: Nosturin rakenne puhdistetaan, ja kaikki karkeat alueet tasoitetaan asianmukaisen maalin tarttumisen varmistamiseksi.
Maalaus: Nosturi on maalattu korkealaatuisella teollisuusmaalilla suojaamiseksi korroosioilta ja ympäristötekijöiltä varmistaen kestävyyden ulkoympäristöissä.
Korroosionestopäällyste: tarvittaessa lisäkomponentteihin kohdistetaan ylimääräisiä korroosion vastaisia ​​pinnoitteita (kuten kuumana galvanointi).
8. Viimeinen kokoonpano ja testaus
Täydellinen kokoonpano: Kun kaikki komponentit on valmistettu, nosturi on täysin koottu ja sähköjärjestelmät on kytketty.
Operatiivinen testaus: Nosturi läpäisee lopullisen toimintatestauksen, mukaan lukien kaikki toiminnot (nosto, laskeminen, vaunun liike jne.), Ja se on kalibroitu tarkkuuden varmistamiseksi.
TURVALLISUUDEN VARAISUUS: Turvaominaisuudet (rajakytkimet, hätäpysäytystoiminnot jne.) Varmistetaan määräysten täyden noudattamiseksi.
9. Lähetys ja asennus
Kuljetusten purkaminen: Suurten nosturien osissa osat voidaan purkaa kuljetuksen helpottamiseksi asennusalueelle.
Paikan päällä asennus: Asiakkaan sijainnissa nosturi on koottu ja asennettu paikan päällä. Asennusryhmä varmistaa, että nosturi on asennettu oikein kiskoihin ja kaikki sähköjärjestelmät on kytketty.
Lopullinen sivuston testaus: Nosturi testataan paikan päällä sen varmistamiseksi, että se toimii odotetusti, lopullisilla säädöillä tehdään tarpeen mukaan.
Klo 10. Käynnistys ja koulutus
Asiakaskoulutus: Operaattorit koulutetaan nosturin turvallisesta käytöstä, mukaan lukien valvontatoimenpiteet ja turvallisuusmenettelyt.
Asiakkaat: Asiakas vastaanottaa nosturin käsikirjan, ylläpidon aikataulun ja takuutiedot.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.