Kumirenkaan portausnosturi

Kumirenkaan porttien nosturi (RTG) on erittäin liikkuva, kumilla oleva porausnosturi, joka on suunniteltu raskaaseen nostamiseen ja materiaalien käsittelyyn, pääasiassa satamissa, konttipäätteissä, telakoissa ja laajamittaisissa rakennusprojekteissa. Toisin kuin rautateilla asennetut porttienosturit (RMG), RTG: t toimivat kumirenkailla, mikä tarjoaa suuremman joustavuuden ja liikkuvuuden ilman kiinteitä raitoja.

RTG -nosturit ovat monipuolisia, liikkuvia ja tehokkaita, mikä tekee niistä ihanteellisia dynaamisiin ympäristöihin, kuten satamiin, rakennustyömaisiin ja teollisuuspihoille. Heidän kykynsä liikkua vapaasti ilman kiskoja antaa heille merkittävän edun RMG: iin verrattuna monissa sovelluksissa.

Vertailu muihin vatsanostureisiin

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

Kumirenkaan porttien nosturi (RTG) koostuu useista kriittisistä komponenteista, jotka toimivat yhdessä tehokkaan nostamisen, liikkumisen ja kuorman käsittelyn mahdollistamiseksi. Alla on erittely tärkeimmistä rakenteellisista ja mekaanisista osista:
1. Tärkeimmät rakenteelliset komponentit
Pyhäkehys (siltapalkki)
Ensisijainen kuormitusrakenne, joka kattaa työalueen.
Tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä (laatikkopalkin tai ristikkojen suunnittelu).
Tukee vaunua, nostolaitetta ja levitintä.

Jalat (loppuvaunut)
Pystysuorat tuet, jotka pitävät portaita.
Varustettu kumisirenkoilla liikkuvuutta varten.
Joissakin malleissa on hydrauliset tai mekaaniset potkurit stabiilisuuteen nostamisen aikana.

Vaunu- ja nostojärjestelmä
Vaunu: liikkuu vaakasuoraan portaita pitkin.
Nostimet: Nostomekanismi (vaijeri tai ketju).
Sähkö- tai hydraulinen moottorivetoinen.
Sisältää jarrut, rummut ja kuormituksen hallintaa varten.

Nosturipyörä

1) Materiaali: Tyypillisesti valmistettu teräs- tai seosteräksestä, jolla on korkea vetolujuus raskaiden kuormien käsittelemiseksi ja kulumisen kestämiseksi.
2) Kovuus: Pyörän kulutuspinta on yleensä karkaistu (lämpökäsitelty) kestämään jatkuvaa rullausta ja vähentämään pinnan kulumista.
3) Tyyppi:
Laivat pyörät: Estä suistuminen pitämällä nosturi linjassa sen kiskoihin.
Kaksinkertaisesti leimattu tai yksittäinen: rautatie- ja turvallisuusvaatimuksista riippuen.
Litteät pyörät (vähemmän yleiset): Käytetään, jos ulkoiset mekanismit ohjaavat.
4) Halkaisija:
Riippuu nosturin suunnittelusta, mutta 20- tonnin kaksoispalkin Goliath -nosturien pyörän halkaisijat vaihtelevat yleensä välillä 400 mm - 800 mm.
Suurempia halkaisijoita käytetään usein liikkuvan resistanssin ja kulumisen vähentämiseen.

Levitin (konttien käsittelyyn)
Kiinnittyy nostimeen kuljetuskonttien nostamiseksi.
Säädettävä 20 jalan, 40 jalan, 45 jalan ja kaksois-nostotoimenpiteille.
Voi sisältää kierrelukot turvallisen tarttuvan.

2. Liikkuvuus- ja käyttökomponentit
A. Kumirenkaat ja pyörät
Raskas pneumaattinen tai kiinteä kumirenka.
Ohjausjärjestelmä (90 astetta, 180 astetta tai 360 asteen ohjausmuotoa).
Ajapyörät (yleensä 4–16 pyörää, kuormituskapasiteetista riippuen).
B. Ajamoottorit ja voimansiirto
Sähkö- tai hydraulimoottorit, jotka virtaavat pyöriä.
Vaihteistot ja akselit vääntömomentin jakautumiseen.
Regeneratiivinen jarrutus (sähkömalleissa).
C. Ohjausjärjestelmä
Manuaalinen, hydraulinen tai automaattinen ohjaus.
Crab -ohjaus (diagonaalinen liike) tiukkoihin tiloihin.

.

Sähkö- ja ohjausjärjestelmät
A. Virtalähde
Dieselmoottori (perinteiset RTG: t).
Sähkö (kaapelikieli tai akkukäyttöinen) ympäristöystävällistä toimintaa varten.
Hybridi (diesel + sähköinen) energiatehokkuutta varten.
B. Control Cabin & Operaattorin käyttöliittymä
Riipusohjaus, joystick tai etäkäyttö.
Kosketusnäyttöpaneelit kuormanvalvonnassa.
Automatisoidut RTG: t käyttävät PLC- ja anturipohjaisia ​​säätimiä.
C. Turvallisuus- ja automaatiojärjestelmät
Latausmomentti (LMI) - estää ylikuormituksen.
Välkeen vastainen järjestelmä-vakauttaa kuormat liikkeen aikana.
Törmäyksen välttämisen anturit (Lidar, kamerat).
Hätäpysäytys- ja vika-turvalliset jarrut.

Valinnaiset ja edistyneet ominaisuudet
GPS & RFID -seuranta (automaattisen säiliön käsittelyyn).
Itsekulkevat tai hinattavat kokoonpanot.
Laserohjattu paikannus tarkkuuden pinoamiseen.
Outgiggerit ja stabilisaattorit ylimääräisen tuen saamiseksi.

RTG -nosturit ovat monimutkaisia ​​koneita, jotka integroivat rakenteellisen lujuuden, liikkuvuuden ja älykkäiden hallinnan. Niiden modulaarinen suunnittelu sallii räätälöinnin eri toimialoille satamista raskaaseen rakentamiseen.

LUONNOS

Tärkein tekninen

RTG -nosturien keskeiset edut
1. Korkea liikkuvuus ja joustavuus
Kiinteitä kiskoja ei tarvita - toimi kumirenkailla, mikä mahdollistaa liikkumisen päällystetyillä pinnoilla.
360 asteen ohjauskyky-voi liikkua tiukkoissa tiloissa (toisin kuin kiskoon asennetut porttienosturit).
Ihanteellinen väliaikaisille työsivustoille - helposti siirretty ilman infrastruktuurin muutoksia.
2. Kustannustehokas toiminta
Pienempi infrastruktuurikustannukset - ei tarvetta kalliille rautatielle.
Energiatehokkaat vaihtoehdot-Hybridi- ja sähköiset RTG: t vähentävät polttoainekustannuksia.
Vähentynyt työvoiman riippuvuus - automatisoidut RTG: t parantavat tuottavuutta.
3. Vahva nostokyky
Kahvat 20-200+ tonnia (jotkut raskaat mallit nousevat jopa 1 500 tonniin).
Laaja span kattavuus (18–48 m) suurille työalueille.
4. Älykkäät ja automatisoidut ominaisuudet
Automaattinen säiliön pinoaminen (porteissa).
Tarkkuuden nostamista koskevat ja kuormanhallintajärjestelmät.
Etävalvonta ja diagnostiikka ennustavan ylläpidon saavuttamiseksi.
5. monipuoliset sovellukset
Soveltuu satamiin, rakenteisiin, telakoihin ja logistiikkaan.
Voidaan räätälöidä eri levinnöillä ja kiinnikkeillä.

RTG -nosturien tärkeimmät sovellukset
1. Portit ja säiliöpäätteet
Pinoaminen ja liikkuvat kuljetuskontit (20 jalkaa, 40 jalkaa, 45 jalkaa).
Kuorma -autoista ja rautatievaunuista lastaaminen\/purkaminen.
Automatisoidut RTG: t parantavat päätelaitteen tehokkuutta.
14. laivanrakennus ja raskas teollisuus
Laivan lohkojen, teräslevyjen ja raskaiden koneiden käsittely.
Suurten komponenttien kääntäminen ja sijoittaminen telakoihin.
3. Railway & Highway Construction
Nostobetonielementit (T-Girders).
Raskaiden materiaalien kuljettaminen silta- ja tunnelihankkeissa.
4. Tuulienergia- ja voimalaitokset
Tuuliturbiinin tornien ja terien kokoaminen.
Liikkuvat suuria generaattoreita ja muuntajia.
5. Varastointi ja logistiikka
Ylisuuren lastin käsittely (teräs kelat, raskaat kuormalavat).
Joustava liike varastotiloilla.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Asiakasvaatimusten kerääminen (kapasiteetti, span, nostokorkeus, työluokka).
Kaksinkertaisten palkkien, jalkojen (portaalikehys), vaunun ja nostojärjestelmän rakennesuunnittelu.
Äärellisten elementtien analyysi (FEA) rakenteellisen eheyden ja kuorman jakautumisen kannalta.
Sähköjärjestelmän suunnittelu (ohjauspaneelit, VFD, PLC, turvalaitteet).
Piirustusten ja BOM: n lopullinen hyväksyntä (materiaalien lasku).
2. raaka -aineiden hankinta
Korkean vetovoiman rakennusteräksen hankinta (Q345B, Q355B tai vastaava).
Vakiokomponenttien hankinta (moottorit, vaihdelaatikot, jarrut, laakerit, sähkökomponentit jne.).
Erityisten komponenttien ostaminen (rajakytkimet, hälytykset, kiskokiinnitteet jne.).
3. Teräsrakenteen valmistus
Leikkaus: Teräslevyjen ja profiilien CNC -plasma tai laserleikkaus.
Väistäminen ja reunan valmistelu: hitsausliitokset.
Hitsaus:
Kaksinkertaisten palkkien hitsaus (laatikkotyyppi tai I-palkkityyppi).
Puurien jalkojen, loppuvaunujen ja vaunun kehysten hitsaus.
Automaattisten upotettujen kaarihitsauksen (SAW) tai MIG\/MAG -prosessien käyttö.
Tasaamaton testaus (NDT):
Ultraäänitestaus (UT), magneettihiukkasten tarkastus (MPI) hitsatuissa saumissa.
Radiografinen tarkastus kriittisille nivelille.
4. Koneistus ja viimeistely
Pyörien koneistus, vaunukehykset, rumpuakselit ja vaihdelaatikoiden toleranssien mukaan.
Kokoonpanoreikien tylsä ​​ja poraus (esim. Rautatiuraiteille palkkien ja vaunun säteillä).
Pintahionta: kosketuspinnoille (esim. Vaunujen kiskojen istuimet palkkien kohdalla).
5. Pintakäsittely
Kaikkien valmistettujen teräsrakenteiden ampumapuhallus SA2.5 -standardiin.
Korroosionestopohjan ja pintamaalauksen (esim. Epoksi- tai polyuretaanimaalien) levitys.
Maalipaksuus tyypillisesti 80-120 mikronit sivustoympäristöstä (meri, teollisuus jne.) Riippuen.
6. Mekaaninen kokoonpano
Pyörien, päätyautojen, matkamoottorien, vaihdelaatikoiden ja akselien asentaminen porttijalkoihin.
Vaunun\/nostoyksikön kokoonpano, mukaan lukien:
Langan köysirumpu, koukun lohko, nostomoottori, pelkistin, jarru.
Vaunun matkailumekanismi (ristimatkailumoottori, pyöräryhmät).
Kiskekannaisten tai myrskyjarrujen kiinnitys (jos ulkokäyttö).
7. Sähkökokoonpano
Ohjauspaneelien johdotus (MCC ja PLC).
Rajakytkimien, ylikuormitussuojan ja hätäpysäytyspainikkeiden asentaminen.
Kaapeleiden, kaapelijuhlat tai energiaketjujen asennus vaunun virtalähteisiin.
VFD: n, pehmeiden aloittelijoiden ja kauko-ohjausjärjestelmien integrointi.
8. Pre-koot ja testaus työpajassa
Aseta esiasetuspalkki- ja jalkojen rakenne tarkan pultin kohdistuksen varmistamiseksi.
Vaunujen matka-, nostimien ja pitkien matka -ajojärjestelmien toimintatesti.
Rajakytkimien, hälytysten, hätäpysähdyksen ja ylikuormitussuojan testaaminen.
Koetoimenpide käyttämällä ilmankuormaa tai testikuormia (tyypillisesti 25% -100% nimelliskapasiteetista).
9. Purkaminen ja pakkaus
Puretaan kuljettaviin osiin (palkit, jalat, vaunun yksikkö jne.).
Korroosion vastainen käsittely pariutumispintojen kohdalla.
Pakkaa sähkökomponentit ja moottorit suojakerroihin.
Merkitse kaikki osat asennuspaikalle helppoa uudelleenkokoonpanoa.
10. Toimitus- ja sivuston asennus
Kuljetus litteä kuorma -autoilla tai astioilla.
Plactry-rakenteen kiertäminen paikan päällä käyttämällä liikkuvia nostureita.
Rautatien linjaus, nosturin uudelleenkokoonpano ja lopullinen käyttöönotto.
11. Lataustestaus ja käyttöönotto
Suorita staattinen kuormitustesti (yleensä 125% nimelliskuormasta).
Dynaaminen kuormitustesti (100%: lla kuormituksella toiminnallisuuden tarkistamiseksi).
Jarrumomentin, rajakytkimien ja VFD -parametrien säädöt.
12. Käynnistys ja koulutus
Viimeinen tarkastus asiakkaan kanssa.
Tarjoa käyttöohje, huolto -opas ja koulutus operaattoreille ja huoltohenkilöstölle.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.