Edistynyt suunnittelulaitos Käytä yhden säteen sillan nosturia

Ydinkomponentit: vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 10000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Yksiköiden myynti: yksi tuote

Yhden paketin koko: 600x300x300 cm

Yksi bruttopaino: 200. 000 kg

1.Main -palkki

Pääpalkin keskeiset piirteet:
1) Korkealujuus rakenne
Valmistettu Q235B\/Q345B: stä korkean vetovoiman teräs tai vastaavat materiaalit.
Suunniteltu käyttämällä äärellisen elementin analyysiä (FEA) rakenteellisen eheyden ja kuorman optimointiin.
Saatavana I-Beam- tai Box-palkkimuodossa kapasiteetin ja span-vaatimusten mukaan.
2) hitsattu tai valssattu profiili
Box-tyyppinen palkki tai valssattu teräsosa, jossa on täyden tunkeutumishitsaus parantuneen lujuuden ja jäykkyyden saavuttamiseksi.
Hitsaumoja testataan ultraäänisesti ja tarkistetaan kestävyyden ja turvallisuuden saavuttamiseksi.
3) Tarkkuuskamera
Palkki on suunniteltu ylöspäin suuntautuvalla kammiolla (pieni kaari) vastaamaan taipumaan kuorman alla, varmistaen suoran toiminnan ja pidennettyjen palkkien käyttöikän.
4) Kompakti ja kevyt muotoilu
Vähentää nosturin itse painoa lisäämään energiatehokkuutta ja helpompaa käsittelyä asennuksen aikana.
Optimoitu matala -tilahuoneen sovelluksiin maksimoimaan käytettävissä oleva nostokorkeus.

2.Leitojärjestelmä

1) Sähkökorotusyksikkö
Asennettu pääpalon alaosaan (aliarviointi tai ylhäältä käyvä kokoonpano).
Kompakti, modulaarinen suunnittelu helpon ylläpidon ja vaihdon saavuttamiseksi.
Vaihtoehdot:
Lankarapeite raskaampien kuormitusten ja korkean nostosovellusten suhteen
Ketjun nosto kevyemmälle, kompaktille toiminnalle
2) Suorituskykyinen nostomoottori
Täysin suljettu 3- vaiheen asynkroninen moottori tai jarruihin integroitu moottori
YKSI NOPEUS-, kaksoisnopeus- tai taajuuden invertterin ohjaus (VFD) sileälle ja tarkkaa nostoa varten
Lämpö suojattu ylikuumenemisen estämiseksi
3) Vaihteisto \/ pelkistysmekanismi
Kovetetut, kierteiset tai kannustavat hammaspyörät, jotka on suljettu suljettuun öljykylvyn vaihdelaatikkoon
Toimittaa korkean vääntömomentin ja minimaalisen energian menetyksen
Matala melu ja pitkä käyttöikä
4) Lankaköysi tai ketjumekanismi
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Ohjaustelat ja painejouset varmistavat tarkan käämin ja rentoutumisen
Ketjunostot käyttävät kovetettuja seosketjuja, joissa on ruusunvastainen pinnoite
5) Rumpu- ja hihnapyöräjärjestelmä
Uritettu teräsrumpu varmistaa jopa vaijerin käämin
Kuulalaakeri asennettu, tarkkuuskehitetty värähtelyn vähentämiseksi
Hihnapyörälohkot, joissa on korkea luja ja suojakuori

3.Andkuljetus

Päätykuljetus on kriittinen rakenne- ja liikekomponentti yhden säteen sillan nosturista, mikä mahdollistaa sileän ja vakaan pitkittäisen (silta) liikkeen nosturin kiitotietä pitkin. Kestävyyden, tarkkuuden ja tehokkuuden kannalta tarkoitettujen loppuvaunujen tarkoituksena on tukemaan pääpalkkia ja helpottamaan saumattomia matkoja, jopa raskaiden kuormien alla.

4.Crane -matkailumekanismi

1) Aja moottori (nosturin päätykäyttö)
Korkean tehokkuuden 3- vaihemoottorit, usein tunnetuista tuotemerkeistä, kuten SEW, NORD tai paikallisista raskaiden moottorien toimittajista.
Vaihtoehtoja ovat:
Pole-muuttavat moottorit kaksinopeuksiseen hallintaan.
Taajuussuuntaajan ohjaamat moottorit (VFD) pehmeän käynnistyksen\/pysähtymisen ja tarkan nopeuden säätämiseksi.
Integroitu sähkömagneettinen jarrujärjestelmä nopeaa ja turvallista pysähtymistä varten.
2) vaihdelaatikko
Kytketty suoraan moottorin tai pyörän akseliin.
Öljylle täytettyyn koteloon suljetut kierteiset tai kannustavat vaihde vähentävät.
Tarjoaa suuren vääntömomentin lähdön vähäisellä takaisella.
3) Matkustavat pyörät
Kiinteä taottu teräs tai valetut padun rautapyörät, lämpökäsitetty kulumiskestävyyden saavuttamiseksi.
Asennettu itsenäisiin laakereihin sileän, matalan kestävän matkan saavuttamiseksi.
Pyöräpinnat kovetetaan vähentämään muodonmuutoksia ja pidentämään käyttöiän käyttöikää.
4) Päätykuljeet (pyörälohkot)
Matkailumoottorit ajavat pyöriä loppuvaunujen kautta.
Jäljentämisen vastaiset ja sivusuuntaiset ohjaukset varmistavat, että nosturi kulkee suoraan kiskoilla.
5) Seuraa rajapinta
Nosturi liikkuu kiskoja, jotka on asennettu kiitotien säteisiin.
Kiskotyypit sisältävät tyypillisesti neliöpalkin, P-tyypin kiskon tai mukautetun tasaisen palkin suunnittelun perusteella.

5.Trolley -matkamekanismi

1) Vaunukehys
Rakennettu erittäin lujasta teräslevystä tai laatikkotyyppisistä hitsatuista rakenteista.
Kompakti muotoilu minimoi kuolleen painon ja varmistaa säteen sujuvuuden.
2) Matkustavat pyörät
Takatut tai valettu teräspyörät, jotka on koneistettu tarkan kohdistuksen suhteen pääpalkin kiskoon (pohjalaippa tai ylin kisko, suunnittelusta riippuen).
Pyörät on kiinnitetty voideltuihin pallo- tai rullalaakereihin pitkäaikaiseen, hiljaiseen toimintaan.
3) Aja moottori
Varustettu kompakti sähkömoottori, tyypillisesti kolmivaiheinen oravan häkin moottori.
Saatavana yhden nopeuden, kaksisuuntaisen tai VFD: n ohjaamana variantteina sujuvaa kiihtyvyyttä ja hidastumista varten.
4) Vaihteen pelkistin
Kierrävaihteen pelkistin, joka on asennettu suoraan moottorin tai pyörän akseliin.
Suljetettu muotoilu varmistaa hiljaisen ja tehokkaan voimansiirron minimaalisella kunnossapidolla.
5) Jarrujärjestelmä
Moottorin kanssa integroitu sähkömagneettinen jarru tarjoaa välittömän pysäytysvoiman.
Sijoita automaattisesti virranhäviöiden varmistaen kuormitusturvallisuuden varmistamiseksi.

6.Nosturipyörä

1) Materiaali ja valmistus
Valmistettu korkealaatuisesta taottusta tai valettuista teräksestä, kuten 42Crmo tai 65Mn.
Lämpökäsitelty ja sammutettu pinnan kovuuden suhteen (tyypillisesti> HB300), mikä varmistaa erinomaisen kulutuskestävyyden.
Tarkkuusvaiheinen pyörän kulutuspinta ja laipat varmistavat sileän valssauksen ja tarkan kiskon kohdistuksen.
2) Pyörätyypit
Kaksinkertaiset pyörät ohjataan käyttöä varten I-palkkien tai laatikkopalkkien kanssa.
Litteät kulutuspöydät, joissa on opastelat tai kiskokappaleet erikoismallia varten.
Saatavana kiinteänä tai jaetun tyyppinä nosturin koon ja palvelun vaatimuksista riippuen.

7.Crane Hook

1) Materiaali ja rakenne
Valmistettu erittäin lujasta taottuneesta seosteräksestä (esim. 34CRMO4, 20MNSI tai DIN-sertifioidut seokset).
Lämpökäsitetty ja karkaistu erinomaisen sitkeyden ja väsymyksen ja muodonmuutoksen kestävyyden saavuttamiseksi.
Pinnan kovuus tyypillisesti HB 250–320: n välillä kulumiskestävyyttä varten.
2) Koukkutyypit
Yksi koukku: Yksinkertainen, kustannustehokas suunnittelu yleisille kuormille.
Kaksinkertainen koukku: raskaammille tai laajemmille kuormille, jotka vaativat tasapainoista nostoa.
Saatavana C-tyypin, ramshorn- ja kääntävien kokoonpanoissa nostotyypistä ja käytöstä riippuen.
3) Kääntyvä mekanismi
Monet koukut on asennettu 360 asteen kääntölohkoon, jolloin käyttäjä voi kohdistaa koukun kuorman kanssa pyörittämättä nostoa.
Työntölaakerit varmistavat sileän pyörimisen täyden kuorman alla.

8.Motor

1) moottorityypit
Kolmivaiheinen asynkroninen oravahäkkimoottorit-joita käytetään laajasti nostamis- ja matkustustoimintoihin.
Pole-muuttavat moottorit-kahden nopeuden hallintaan (nopea\/hidas).
Taajuussuuntaajan (VFD) moottorit - salli muuttuvan nopeuden hallinta ja sujuvuus.
Nostimien kohdalla moottorit ovat usein integroituneita jarrun ja vaihdelaatikkoon kompaktina yksiköinä.
2) Virta ja suorituskyky
Tehoalue: 0. 75 kW - 15 kW+ (kapasiteetista ja span) riippuen)
Jännite: 380V \/ 400V \/ 415V \/ 440V, 3- vaihe, 50 \/ 60Hz
TULIVALLA: S3 - S5, saatavilla korkeammat työvaihtoehdot (FEM -luokka 2M - 4m)
Korkea aloitusmomentti ja alhainen kohinan käyttö korkealla hyötysuhteella (IE2 tai IE3 arvioitu)

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) moottorityypit
Kolmivaiheinen asynkroninen oravahäkkimoottorit-joita käytetään laajasti nostamis- ja matkustustoimintoihin.
Pole-muuttavat moottorit-kahden nopeuden hallintaan (nopea\/hidas).
Taajuussuuntaajan (VFD) moottorit - salli muuttuvan nopeuden hallinta ja sujuvuus.
Nostimien kohdalla moottorit ovat usein integroituneita jarrun ja vaihdelaatikkoon kompaktina yksiköinä.
2) Virta ja suorituskyky
Tehoalue: 0. 75 kW - 15 kW+ (kapasiteetista ja span) riippuen)
Jännite: 380V \/ 400V \/ 415V \/ 440V, 3- vaihe, 50 \/ 60Hz
TULIVALLA: S3 - S5, saatavilla korkeammat työvaihtoehdot (FEM -luokka 2M - 4m)
Korkea aloitusmomentti ja alhainen kohinan käyttö korkealla hyötysuhteella (IE2 tai IE3 arvioitu)
2) Rajakytkin - Advanced Design yhden säteen silta nosturi
Rajakytkimet ovat olennainen osa sen varmistamisessa, että nosturin liike on tarkasti ohjattu ja turvallisesti rajoitettu. Rajakytkin estää nosturin tai vaunun yliarvioinnin, mikä voi aiheuttaa mekaanisia vaurioita tai vaarallisia olosuhteita.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitusjärjestelmä
Kuormitusrajoittajat (turvalaitteet) on integroitu nostojärjestelmään nostamisen estämiseksi nosturin nimelliskapasiteetin ulkopuolelle.
Kuormatunnistimet seuraavat painoa ja lopettavat lisäliikkeen automaattisesti, jos kuorma ylittää turvalliset rajat.
Järjestelmä on tyypillisesti linkitetty ohjauspaneeliin ja laukaisee varoitussignaalin (ääni- ja kevyt hälytys) ja estävät nosturin nostamisen.
2) Hätäpysäytyspainike
Hätäpysäytyspainike, joka sijaitsee käyttäjän ohjausriipissä ja nosturilla (tarvittaessa), hätäpysäytyspainike tarjoaa välittömän sulkeutumisen hätätilanteessa.
Pysäyttää kaikki nosturin liikkeet (nostaminen, vaunu ja siltaliike) painettaessa, onnettomuuksien lieventämiseksi.
3) Rajakytkimet
Matkan lopun rajakytkimet estävät nosturin tai vaunun ylikuormittamisen pysäyttämällä liikettä automaattisesti ennalta määritettyihin päätyasentoihin.
Rajakytkimet asennetaan tyypillisesti nosturin matkapolun molemmille päille mekaanisten vaurioiden estämiseksi ja turvallisen käytön varmistamiseksi.
Läheisyysantureita voidaan käyttää myös edistyneempiin, kosketukseen liittyviin rajojen havaitsemiseen.
4) Turvajarrujärjestelmä
Sähkömagneettiset jarrut tai jousikuormitetut jarrut integroidaan moottori- ja nostojärjestelmään kuorman pitämiseksi turvallisesti.
Nämä jarrut on suunniteltu aktivoimaan automaattisesti sähkövirheen, ylikuormitusolosuhteiden tai hätäpysäyksen tapauksessa kuorman putoamisen estämiseksi.
Lisäksi jarrut varmistavat, että nosturi tai vaunu ei liiku tahattomasti, kun niitä ei käytetä.
5) törmäyksen vastainen laite
Kiskojen vastaiset laitteet on suunniteltu estämään nosturin törmäykset muiden nosturien tai rakenteiden kanssa samalla työalueella.
Laserianturit tai ultraäänianturit havaitsevat esteiden läsnäolon ja hälyttävät operaattoria tai järjestelmä vähentää nosturin nopeutta tai pysäyttää sen.
Hyödyllinen ympäristöissä, joissa useita nostureita toimii lähellä (esim. Varastot, tehtaat).
6) Nostorajakytkin (nostinraja)
Tämä rajakytkin varmistaa, että nostin pysähtyy, kun koukku tai kuorma saavuttaa maksimaalisen nostokorkeuden.
Estää kuorman nostamisen liian korkealle, mikä voi vahingoittaa nosturia tai kuormaa, ja vähentää nostimekanismin kulumista.
7) Turvallisuus ylittää suojan
Crane Travel -rajoittajat estävät ylitysten radan nimeämien päätetapahtumien ulkopuolelle. Nämä ovat mekaanisia tai elektronisia laitteita, jotka pysäyttävät liikkeen, kun nosturi saavuttaa fyysisen rajan.
Käytetään suojaamaan sekä nosturin rakennetta että muita laitteita työympäristössä.

11.Control -tila

1) Manuaalinen ohjaustila
Perinteinen hallinta riipuksen hallinnan tai ohjaussauvan kautta.
Operaattori hallitsee suoraan nosturin liikkeitä, mukaan lukien nostaminen, vaunun matka ja siltamatkat nappien tai joystickien avulla.
Käytetään usein perustoiminnoissa ja pienissä tai keskisuurissa kuormituksissa.
Riipuksen ohjaus on tyypillisesti kytketty kaapelien (langallisen ohjauksen) tai langattoman tekniikan (radioohjauksen) kautta.
2) Radiokaukosäädintila
Nosturia käytetään etäyhteyden kautta langattoman radioohjausyksikön kautta.
Ergonomisia matkapuhelimia joystickeillä, painikkeilla ja hätäpysäytysominaisuuksilla käytetään nosturin toimintojen hallintaan etäältä.
Tarjoaa suuremman liikkuvuuden operaattoreille, jolloin he voivat hallita nosturia mistä tahansa asennosta kuorman ympärillä.
Käytetään usein tiukkoissa tai vaarallisissa ympäristöissä, joissa operaattorin on ylläpidettävä turvallista etäisyyttä.
3) Ohjaamon ohjaustila
Nosturia käytetään nosturin sillalle asennettuun ohjaushytistä (suurempiin nosturiin).
Joystick -ohjaimet, painikkeet ja kosketusnäytöt käytetään manipuloimaan nosturin toimintoja.
Operaattoreilla on suuri näkökulma, jonka avulla he voivat nähdä kuorman selvästi ja välttää mahdollisia vaaroja.
Soveltuu laajamittaisiin toimintoihin, joissa tarkkuus ja näkyvyys ovat välttämättömiä.
4) Automaattinen ohjaustila (valinnainen edistyneille sovelluksille)
Nosturi on ohjelmoitu seuraamaan ennalta määritettyä polkua tai rutiinia anturin tulojen ja ohjausalgoritmien perusteella.
Automaattista kuorman sijoittamista, synkronoitua nostoa ja esiohjelmoituja matkapolkuja käytetään nosturin toiminnan optimointiin tietyissä sovelluksissa.
Tätä tilaa löytyy usein automatisoiduista varastoista, kokoonpanolinjoista tai tuotantolaitoksista, joissa toistuvat liikkeet ovat yleisiä.
Voi sisältää älykkäät anturit törmäyksen välttämiseen, kuorman seurantaan ja reaaliaikaisten säädöksiin.
5) Kaksoisohjaustila
Operaattori voi käyttää manuaalisia ja automaattisia ohjausjärjestelmiä, joissa nosturia voi käyttää joko manuaalisesti tai vaihtaa automaattitilaan tarvittaessa.
Tämä hybridijärjestelmä mahdollistaa joustavuuden ja tarkkuuden käsillä olevan tehtävän luonteesta riippuen.
Ihanteellinen ympäristöihin, joissa on vaihtelevat kuormatyypit ja toimintaolosuhteet.

Luonnos

Tärkein tekninen

1. Korkea hyötysuhde ja tuottavuus
Nopeampi kuormankäsittely: nosturin optimoitu muotoilu varmistaa sujuvan ja nopean nostamisen, matkustamisen ja kuormien sijoittamisen minimoimalla seisokit.
Nopea toiminta: Suunniteltu tehokkaaseen materiaalin käsittelyyn, sykli-aikojen vähentämiseen ja yleisen työnkulun parantamiseen tehtaissa, varastoissa ja muissa teollisuusympäristöissä.
Tarkkuusohjaus: Edistyneiden ohjausjärjestelmien (manuaaliset, etä-, automaattiset) tarjoavat hienosäädetyn nosturin liikkeiden hallinnan ja tarkkuuden parantamisen herkän tai raskaan kuorman käsitellessä.
2. tilaa säästävä muotoilu
Kompakti rakenne: Yhden säteen kokoonpanolla tämä nosturi vie vähemmän tilaa verrattuna kaksoispalkkiin tai yläpään nosturiin, mikä tekee siitä ihanteellisen pienemmille palveluille tai tiukoille työtiloille.
Maksimoitu Headroom: Sen suunnittelu maksimoi pystysuuntaisen puhdistuman, jolloin korkeammat kohteet nostavat enemmän päätilaa vaatimalla rakennuksen lisäkorkeutta.
3. monipuolisuus
Mukautettavissa erilaisiin kuormiin: nosturi soveltuu monenlaisten materiaalien, mukaan lukien raskas-, iso- tai herkän kuorman, käsittelemiseen muokattavien nostojärjestelmien, koukkujen ja silmukoiden ansiosta.
Useat ohjausvaihtoehdot: Kyky valita manuaaliset, etä- ja automaattiset ohjausmuodot antaa operaattoreille joustavuuden operatiivisista tarpeista tai ympäristötekijöistä riippuen.
Useita sovelluksia: Ihanteellinen käytettäväksi eri toimialoilla, kuten valmistus, autoteollisuus, logistiikka, rakentaminen ja varastotoiminnot.
4. Parannettu turvallisuus
Ylikuormitussuojaus: Integroidut ylikuormitusanturit ja rajakytkimet estävät nosturin nosturin nimelliskapasiteetin ylittämisen vähentäen onnettomuuksien riskiä ja mekaanisia vaurioita.
Koljauksen vastaiset järjestelmät: Sisäänrakennetut anturit voivat havaita nosturin polun esteet auttaen välttämään törmäyksiä muiden nosturien, rakenteiden tai työntekijöiden kanssa.
Hätäpysäytysjärjestelmä: Hätäpysäytyspainikkeet ja automaattiset sammutusominaisuudet varmistavat, että nosturi voidaan keskeyttää heti hätätilanteessa.
Operaattorin suojaus: Ominaisuudet, kuten ergonomiset ohjausjärjestelmät ja suojaavat esteet operaattorin ohjaamossa (tarvittaessa) auttavat estämään onnettomuuksia.
5. kestävyys ja pitkä käyttöikä
Vahvat materiaalit: korkealaatuisilla teräksillä ja komponenteilla rakennettu nosturi on rakennettu kestämään raskaan käytön ja ankarat työympäristöt.
Matala ylläpito: Oikein suunniteltujen mekaanisten ja sähköjärjestelmien kanssa nosturi vaatii minimaalista huoltoa, vähentämällä seisokkeja ja korjauskustannuksia.
Sääkestävät ominaisuudet: nosturit voidaan suunnitella ulkoilua varten korroosiokeskeisten pinnoitteiden kanssa, IP 65- nimellismoottorit ja säänkestävät säätimet, varmistaen pitkäaikaisen luotettavuuden.

1. Valmistus- ja kokoonpanolinjat
Materiaalinkäsittely: Käytetään raaka -aineiden, komponenttien ja valmiiden tuotteiden liikkumiseen kokoonpanolinjaa pitkin.
Tarkkuuskäsittely: Ihanteellinen herkille tai tarkkuusosille, koska nosturi tarjoaa hienon hallinnan nosto- ja paikannusta.
Tehokkuus: auttaa lisäämään läpimenoainetta siirtämällä nopeasti materiaaleja tuotantoprosessin eri vaiheiden välillä.
2. Varastot ja jakelukeskukset
Kuormitus purkaminen ja lastaus: Käytetään usein tavaroiden purkamiseen kuorma -autoista ja ladata ne varastointijärjestelmiin tai kuljetinhihnoille.
Pinoaminen ja haku: nosturi auttaa kuormalavojen pinoamisessa ja korkeiden telineiden järjestelmien hakemisessa, säilytyskapasiteetin ja tilan hyödyntämisen parantamisessa.
Lajittelujärjestelmät: Käytetään automatisoiduissa tai puoliautomaattisissa lajittelujärjestelmissä tuotteiden tehokkaasti ja siirtämiseen varastossa.
3. Autoteollisuus
Ajoneuvokokoonpano: Autoteollisuuslaitoksissa yhden säteen nosturia käytetään osien, kuten moottorien, runkopaneelien ja renkaiden asemien siirtämiseen.
Materiaalinkäsittely: nosturia käytetään raskaiden komponenttien, kuten autokehysten, moottorien ja muiden osioiden siirtämiseen kasvin yhdestä osasta toiseen.
Valon ja keskisuurten nosto: Ihanteellinen hoitamaan osia, jotka tarvitsevat huolellista käsittelyä, mutta eivät ylitä nosturin nostokykyä.
4. Rakennuspaikat
Rakennusmateriaalien kuljetus: Yhden säteen nosturia voidaan käyttää raskaan rakennusmateriaalin, kuten teräspalkkien, putkien, betonipaneelien ja tiilien, nostamiseen ja liikkumiseen rakennuspaikoilla.
Nostavat laitteet: Näitä nostureita voidaan käyttää rakennuslaitteiden siirtämiseen eri kerrosten tai paikkojen välillä rakennustyömaalla.
Joustavat asettelut: Kompaktilla malleilla nämä nosturit soveltuvat käytettäväksi tiiviissä tiloissa, joita usein löytyy rakennusympäristöissä.
5. Terästehtaat ja valimot
Kuuman materiaalin käsittely: Yhden säteen nosturi pystyy käsittelemään materiaaleja, kuten sulaa metallia, teräslevyjä ja raskaita valuja kuumissa ympäristöissä, kuten valimot ja terästehtaat.
Raskas nosto: nosturi pystyy nostamaan raskaita kuormia, kuten teräspalkkeja, harkkoja ja suuria koneita, jotka ovat välttämättömiä terästeollisuuden tuotantoon.
Kestävyys: Suunniteltu kestämään äärimmäiset lämpötilat ja ankarat olosuhteet, mikä tekee siitä ihanteellisen näihin ympäristöihin.

1. Suunnittelu- ja tekniikkavaihe
Vaatimusten kerääminen: Alkuperäiset keskustelut asiakkaan kanssa operatiivisten tarpeiden, ympäristön ja erityisvaatimusten ymmärtämiseksi (esim. Kuormakapasiteetti, nostokorkeus, span leveys, ohjausmuodot).

Yksityiskohtainen suunnittelu: Insinöörit luovat nosturille yksityiskohtaisia ​​3D CAD -malleja ja teknisiä piirroksia, määrittelemällä kaikki komponentit, kuten pääpalkki, nostomekanismi, vaunu, päätykulut, pyörät, moottori ja turvajärjestelmät.

Rakenteellinen analyysi: Edistyneet simulaatiot varmistavat, että nosturi pystyy käsittelemään odotettuja kuormia ja rasituksia.

Komponenttien valinta: Parhaat materiaalit ja komponentit (esim. Teräsluokat, moottorit, sähköjärjestelmät) valitaan kestävyyteen, suorituskykyyn ja kustannustehokkuuteen.

2. materiaalien hankinta
Raaka-aineiden hankinta: Korkealaatuiset raaka-aineet, kuten teräslevyt, palkit ja korkealujuuden seokset, on peräisin luotettavilta toimittajilta.

Materiaalit suoritetaan laadunvalvontatarkistuksissa varmistaakseen teollisuusstandardien noudattamisen.

Komponenttien hankinta: Erikoistuneet komponentit, kuten moottorit, ohjausjärjestelmät, pyörät, rajakytkimet ja koukkukokoonpanot, ostetaan hyvämaineisilta valmistajilta.

3. valmistus ja valmistus
Leikkaus ja muotoilu: Raaka -aineet leikataan, muotoillaan ja hitsataan yksittäisiin nosturin komponentteihin.

Laserleikkaus- ja CNC -koneet: Näitä edistyneitä koneita käytetään palkkien, levyjen ja muiden komponenttien tarkkaan leikkaamiseen ja muotoiluun.

Hitsaus: Pää nosturin runko, palkit ja muut metalliosat hitsataan yhteen. Ammattitaitoiset hitsaajat varmistavat vahvat ja turvalliset nivelet, jotka pystyvät käsittelemään raskaita kuormia.

Lämpökäsittely: Joillekin komponenteille altistetaan lämpökäsittely lujuuden parantamiseksi ja kriittisten osien stressin vähentämiseksi.

Pääpalkin kokoonpano: Yksinsäde, joka on nosturin sydän, valmistetaan, varmistaen, että se voi tukea kuormakapasiteettia. Tähän sisältyy tarkka hitsaus ja kohdistus rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.

4. nosturin komponenttien kokoonpano
Vaunukokoonpano: Nostomekanismi (vaunu), nosto ja koukku on koottu ja asennettu pääpaloon.

Nostojärjestelmä on integroitu, mukaan lukien moottori, rumpu, köysit ja koukut.

Tarkastus: Jokainen komponentti tarkistetaan huolellisesti kohdistuksen, asianmukaisen asennuksen ja kuorman kantavan kapasiteetin varalta.

Päätykuljetuskokoonpano: Päätykuljeet, jotka tukevat nosturin liikettä rautateiden varrella, on rakennettu ja varustettu pyörillä, moottoreilla ja jarruilla.

Ne on suunniteltu sujuvalle matkustamiselle ja nosturin kuormituskapasiteetin tukemiseksi.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus
Sähköjohdotus: Nosturin sähköjärjestelmät, mukaan lukien valojen, moottorien, turvalaitteiden ja ohjauspaneelien johdotus.

Sähkökomponentit on asennettu ja kytketty huolellisesti, mikä varmistaa turvallisuusstandardien noudattamisen.

Ohjausjärjestelmän asetukset: Nosturin kokoonpanosta (manuaalinen, etä, automaattinen) riippuen ohjausjärjestelmä on asetettu ja integroitu.

Tähän sisältyy ohjaussauvien, painikkeiden, hätäpysäytystoimintojen, rajakytkimien ja mahdollisten valinnaisten kaukosäätimen järjestelmien johdotus.

Ohjelmistojen integrointi: Jos nosturilla on automatisoitu ohjausjärjestelmä, ohjelmisto on ohjelmoitu ja testattu sujuvien toimintojen varmistamiseksi.

6. Testaus ja kalibrointi
Kuormitustestaus: Nosturille tehdään tiukka kuormitustestaus varmistaakseen, että se pystyy käsittelemään vaadittavat nostokapasiteetit.

Turvaominaisuuksien, kuten ylikuormitussuojauksen, tarkistamiseksi suoritetaan ylikuormitustestaus.

Matkailutestaus: Nosturin liike testaa pitkin testaa perusteellisesti sujuvaa toimintaa, tarkistamalla nosturin matkailumekanismin kohdistamisen, nopeuden ja toiminnallisuuden.

Tarkkuuskalibrointi: Nosturi on kalibroitu tarkkojen liikkeiden ja tarkan kuormankäsittelyn asettamisen varmistamiseksi.

Turvajärjestelmät, kuten rajakytkimet ja ääni-\/valohälytykset, testataan varmistaakseen, että ne aktivoivat oikein toiminnan aikana.

7. Viimeistely ja maalaus
Pintakäsittely: Nosturin metalliosat käyvät läpi pintakäsittelyn, kuten hiekkapuhalluksen tai laukauksen räjäyttämisen, epäpuhtauksien poistamiseksi ja pinnan valmistamiseksi maalausta varten.

Maalaus: Kaikiin paljaisiin metalliosiin levitetään korkealaatuinen, sääkestävä maali korroosion estämiseksi ja nosturin kestävyyden varmistamiseksi.

Erityisiä pinnoitteita voidaan käyttää ulkona tai ankariin ympäristöihin tarkoitettuihin nosturiin.

8. Laadunvarmistus ja lopullinen tarkastus
Kattava tarkastus: Viimeinen tarkastus varmistaa, että kaikki komponentit täyttävät suunnittelumääritykset, mukaan lukien rakenteellinen eheys, sähköjärjestelmät ja turvaominaisuudet.

Nosturi tarkistetaan teollisuuden standardien ja turvallisuusmääräysten noudattamiseksi.

Dokumentaatio: Kaikki laadunvalvontatiedot, suunnitteluasiakirjat ja testitulokset kootaan asiakasarviointiin.

9. Pakkaus ja toimitus
Purkaminen (tarvittaessa): Kuljetuksen helpottamiseksi tietyt nosturin osat (esim. Pyörät, vaunu, sähkökomponentit) voidaan purkaa ja pakata.

Toimitus: nosturi on pakattu huolellisesti lähetykseen. Suuret nosturit voidaan lähettää osiin paikan päällä helpomman kokoonpanon saavuttamiseksi, kun taas pienemmät nosturit voidaan lähettää kokonaan koottu.

Kuljetuslogistiikka koordinoidaan oikea -aikaisen ja turvallisen toimituksen varmistamiseksi asiakkaan sivustolle.

10. Asennus ja käyttöönotto
Sivuston valmistelu: Ennen asennusta asiakkaan sivusto on valmistettu, mikä varmistaa tarvittavat rakenteelliset perusteet (esim. Rail -raidat, nostopalkit).

Paikalla oleva kokoonpano: nosturi on koottu ja asennettu asiakkaan laitokseen.

Mekaaninen kokoonpano: Päätykuljeet, vaunu ja palkki asennetaan paikan päällä ja kohdistetaan nosturin kiskoihin.

Lopullinen testaus ja käyttöönotto: Kun nosturi on koottu, se tapahtuu lopullisella testauskierroksella, mukaan lukien kuormituskokeet, ohjausjärjestelmän tarkistukset ja kalibrointi sen varmistamiseksi, että se toimii odotetusti.

Asiakas on koulutettu nosturin toimintaan ja ylläpitoon.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.