Yksiraiteinen kattonosturi

 

 

Yksipalkkinosturi on vaakasuoraan ripustettu nostolaite työpajojen, varastojen ja materiaalipihojen yläpuolelle. Koska sen kaksi päätä sijaitsevat korkeilla sementtipylväillä tai metallituilla, jotka muistuttavat siltaa, se on nimetty. Tämä rakenne mahdollistaa nosturin kulkemisen pituussuunnassa pitkin korotetun rakenteen molemmille puolille asetettuja raiteita, mikä hyödyntää täysin alla olevaa tilaa materiaalin nostamiseen.

LD-tyyppisessä sähköisessä yksipalkisessa siltanosturissa on tietokonesuunnittelulla optimoitu laatikon muotoinen kaukopalkki, jolla on korkea jäykkyys, kevyt paino ja kompakti rakenne. Sen prosessi varmistaa valmistusprosessin tarkkuuden ja luotettavuuden, mukaan lukien tekniikat, kuten automaattinen hitsaus ja rikkomaton testaus. Yksipalkin siltanostureiden toimintatilat ovat erilaisia, mukaan lukien maakahva, langaton kaukosäädin ja ohjaamo. Ohjaamoa on kahta tyyppiä: avoin ja suljettu, erilaisten työympäristöjen tarpeisiin sopiva.

3) Yksipalkin siltanosturia käytetään laajasti sisä- ja ulkotiloissa teollisuus- ja kaivosyrityksissä, teräs- ja kemianteollisuudessa, rautatieliikenteessä, satamissa ja terminaaleissa sekä logistiikan liikevaihdon osastoilla ja paikoissa. Se ei ainoastaan ​​paranna tuotannon tehokkuutta, vaan myös parantaa työoloja, mikä tekee siitä välttämättömän ja tärkeän työkalun nykyaikaisessa teollisuustuotannossa. Jokaiseen nosturiin on merkittävä selkeästi sen nimellisnostokyky, jotta käyttäjä ymmärtää sen kantokyvyn. Työn aikana kukaan ei saa olla sillalla tai käyttää koukkuja ihmisten kuljettamiseen onnettomuuksien estämiseksi. Kukaan ei saa ajaa nosturia ilman ajolupaa tai alkoholin vaikutuksen alaisena käyttäjien turvallisuustietoisuuden ja reagointikyvyn varmistamiseksi.

 

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 10000 kg

Ominaisuus: Sillanosturi

Maalausväri: keltainen tai punainen tai asiakkaan vaatimukset

Konsultointi: Ilmainen

Tärkeimmät sähköosat: Siemens tai Schneider

Toimintatapa: paina painiketta tai kaukosäädintä tai ohjaamoa valitsemaasi kohtaan

Ulkomaan asennus: Toimitus

Myynnin jälkeinen palvelu: Toimitus

 

 

 

 

1.Kaukopalkki

1) Pääpalkki koostuu yleensä ylemmästä peitelevystä, alemmasta peitelevystä ja keskellä olevasta pystysuorasta uumalevystä, jotka muodostavat suljetun laatikkorakenteen. Tämä rakenne ei ainoastaan ​​takaa pääpalkin lujuutta ja jäykkyyttä, vaan myös helpottaa sisäisten raudoitustankojen järjestelyä sen kantokyvyn parantamiseksi. Pääpalkin materiaalivalinnalla on suora vaikutus sen suorituskykyyn. Yleensä käytetään erittäin lujaa terästä, kuten Q345, jolla on hyvät mekaaniset ominaisuudet ja hitsausominaisuudet ja joka voi täyttää pääpalkin lujuus- ja sitkeysvaatimukset.

2) Pääpalkin valmistusprosessi sisältää tärkeitä vaiheita, kuten leikkaus, muotoilu ja hitsaus. Tarkka käsittely ja laadukas hitsaus ovat avaintekijöitä kaukopalkin suorituskyvyn varmistamisessa. Samaan aikaan hitsaussauman laatu vaikuttaa suoraan pääpalkin kokonaislujuuteen ja käyttöikään. Kaukopalkkia suunniteltaessa tulee ottaa huomioon riittävät turvallisuustekijät, joilla varmistetaan rakenteen eheys ja vakaus äärimmäisissäkin työolosuhteissa. Tämä sisältää yleensä yksityiskohtaisen mekaanisen analyysin ja kaukopalkin testauksen sen turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi määritellyllä toiminta-alueella.

3) Säännöllinen tarkastus ja huolto ovat tärkeitä kaukovalon käyttöiän pidentämiseksi. Tarkastussisältöön kuuluu halkeamia, muodonmuutoksia, korroosiota jne. Oikea-aikainen huolto ja tarvittavat vahvistustoimenpiteet voivat tehokkaasti estää onnettomuuksia.

Nostojärjestelmä

1) Käyttölaite: Käyttölaite sisältää yleensä sähkömoottorin, joka on nostomekanismin voimanlähde. Sähkömoottori on kytketty alennusvaihteen nopeaan akseliin kytkimen kautta ja alennusvaimentimella vähennetään nopeutta ja lisätään vääntömomenttia noston tarpeisiin.

2) Voimansiirtolaite: Voimansiirtolaite sisältää pääasiassa komponentteja, kuten alennusventtiilin, kytkimen ja voimansiirtoakselin, jotka toimivat yhdessä muuntaakseen sähkömoottorin tuottaman nopean pyörimisen rummun pyörimiseen sopivaksi nopeudeksi.

3) Käämijärjestelmä: Käämijärjestelmä koostuu rummusta, teräsvaijerista ja hihnapyörästä, ja se on avainkomponentti tavaroiden pystysuoran liikkeen saavuttamiseksi. Teräsvaijerin toinen pää on kiinnitetty rumpuun ja toinen pää on liitetty koukkuun tai muuhun palautuslaitteeseen hihnapyöräjärjestelmän kautta. Kun rumpu pyörii, teräsvaijeri rullautuu sisään tai vapautuu, mikä ajaa koukun ylös tai alas.

4) Jarrut ja turvalaitteet: Jarruja käytetään tavaroiden pysäyttämisen ja asennon ohjaamiseen, samalla kun estetään tavaroiden vapaasta putoamisesta aiheutuvat turvallisuusonnettomuudet hätätilanteissa. Yleisiä turvalaitteita ovat myös ylikuormitusrajoittimet ja raja-asennon rajoittimet, jotka voivat estää ylikuormituksen ja yliliikkeen ongelmia käytön aikana.

3.Loppukuljetus

1) Päätypalkki sijaitsee yksipalkin siltanosturin pääpalkin molemmissa päissä ja on tärkeä osa, joka yhdistää pääpalkin ja kävelymekanismin. Päätypalkki ei vain tue kaukopalkkia, vaan myös mahdollistaa nosturin liikkumisen raiteella pyöriensä kautta. Päätypalkin päätehtävänä on tukea kaukopalkkia ja kantaa nostokohteen synnyttämää kuormaa. Samaan aikaan päätypalkin pyörät vastaavat nosturin sivuttaisliikkeestä, jolloin koko laitteisto voi kattaa suuremman työalueen.

2) Päätypalkki muodostetaan yleensä hitsaamalla valssaamalla teräslevyillä muodostettua U-muotoista kanavaterästä, joka varmistaa riittävän lujuuden ja on helppo asentaa ja huoltaa. Päätypalkkien suunnittelussa huomioidaan yleensä liitäntätapa pääpalkkiin, kuten pulttiliitos tai hitsaus. Päätypalkkien valmistusprosessi sisältää useita vaiheita, kuten leikkaamisen, muotoilun ja hitsauksen. Tarkka käsittely ja laadukas hitsaus ovat avaintekijöitä päätypalkkien suorituskyvyn varmistamisessa. Hitsaussauman laatu vaikuttaa suoraan päätypalkin kokonaislujuuteen ja käyttöikään.

3) Jokaiseen nosturiin on merkittävä selkeästi sen nimellisnostokyky, jotta käyttäjä ymmärtää sen kantokyvyn. Työn aikana kukaan ei saa olla sillalla tai käyttää koukkuja ihmisten kuljettamiseen onnettomuuksien estämiseksi. Kukaan ei saa ajaa nosturia ilman ajolupaa tai alkoholin vaikutuksen alaisena käyttäjien turvallisuustietoisuuden ja reagointikyvyn varmistamiseksi.

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Suuren ajoneuvon käyttömekanismin ajotapa on jaettu pääasiassa kahteen muotoon: keskitetty ajo ja erillinen ajo. Keskitettyä vetoa ohjaa sähkömoottori voimansiirtoakselin kautta pyörien liikuttamiseksi molemmilta puolilta, kun taas erillistä vetoa ohjaa kaksi samantyyppistä moottoria kytkimien ja supisinten kautta suuren ajoneuvon pyörien ajamiseksi. Suuren ajoneuvon käyttömekanismi on varustettava jarruilla turvallisen pysäköinnin varmistamiseksi sallitulla jarrutusalueella sähkökatkon jälkeen. Kun suuren ajoneuvon liukumatka ylittää määritellyn arvon sähkökatkon jälkeen normaalikäytössä, jarrua on säädettävä välittömästi, jotta sen jarrutus vastaa vaatimuksia.

2) Suuri ajoneuvo tulee varustaa päätteellä rajalaitteen muodostamiseksi, ja vastaavat rajalaitteen turvakosketusmittarit tulisi asentaa suuren ajoneuvon matkan kahteen päätteeseen varmistaakseen, että rajoittimen pyörivää vartta kosketetaan ja normaalisti kiinni. kontakti avataan ennen kuin suuri ajoneuvo saavuttaa radan päähän virran katkaisemiseksi ja ajoneuvon pysäyttämiseksi; Saman radan kahden nosturin väliin tulee asentaa vastaavat rajaturvakosketusmittarit. Kun kaksi ajoneuvoa törmäävät, niiden tulee koskettaa toistensa rajakytkimen vartta ja avata kosketin virran katkaisemiseksi, jotta kaksi ajoneuvoa ei törmää.

3) Ajonosturin siltarungon neljä kulmaa on varustettava jousi- tai hydraulisilla puskureilla ja nosturin jokaisen raidan päähän tulee asentaa metallirunkoiset rajoittimet kovapuu- tai kumityynyillä. Tämä voi estää nosturin suistumisen raiteilta, absorboida nosturin liikkeen kineettistä energiaa, puskuroida ja vähentää tärinää sekä suojata nosturin rakennusta vaurioilta.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Peruskonsepti: Pienen auton ajomekanismi koostuu yleensä sähkömoottorista, alennusvaihteesta, voimansiirron akselista, pyöristä jne. Näiden komponenttien yhteistyön ansiosta pienen auton sujuva liike ja tarkka sijoittelu saavutetaan. saavutettu.

2) Päätoiminto: Vaunun käyttömekanismin päätehtävä on tukea lastia ja mahdollistaa sen liikkuminen sivusuunnassa kaukopalkissa, mikä täyttää nostovaatimukset eri asennoissa. Samalla se ottaa myös osakuorman siirtotehtävän, joka siirtää tavaran painon kaukopalkkiin vaunun kautta.

3) Suunnitteluominaisuudet: Vaunun käyttömekanismin suunnittelussa on otettava huomioon erilaiset tekijät, kuten kantavuus, ajonopeus, radan olosuhteet jne. Auton sujuvan toiminnan ja turvallisuuden varmistamiseksi korkealaatuiset materiaalit ja edistyneet valmistusprosesseja käytetään yleensä.

4) Turvaohjeet: Vaunun käyttömekanismia käytettäessä tulee kiinnittää erityistä huomiota turvatoimiin. Esimerkiksi jokaisen osan kiinnitys ja kuluminen tulee tarkistaa säännöllisesti jarrun luotettavuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi; Toiminnan aikana on vältettävä rikkomuksia, kuten ylikuormitusta ja diagonaalista vetämistä ja nostamista; Keskeytä käyttö epäsuotuisissa sääolosuhteissa jne.

5) Huolto: Auton käyttömekanismin käyttöiän pidentämiseksi ja sen normaalin toiminnan varmistamiseksi tarvitaan säännöllisiä huoltotöitä. Tämä sisältää eri komponenttien puhdistamisen, voitelun, kiristyksen ja säätämisen sekä vaurioituneiden osien oikea-aikaisen vaihdon.

6. Nosturin pyörä

1) Pyörä koostuu yleensä akselista, navasta ja vanteesta. Akseli on kytketty nosturin pieneen tai suureen ajoneuvoon, napa on kiinnitetty akseliin ja vanne on kiskoon koskettava osa. Pyörien suunnittelu ja valmistuslaatu vaikuttavat suoraan nosturin käyttövakauteen ja turvallisuuteen.

2) Pyörien päätehtävä on tukea nosturin painoa ja mahdollistaa sen sujuva liikkuminen radalla. Samalla pyörien tulee kestää myös erilaisia ​​nosturin aiheuttamia voimia, kuten pystykuormia, vaakakuormia ja iskukuormia. Siksi pyörien lujuuden ja kulutuskestävyyden on oltava riittävä varmistaakseen niiden pitkän aikavälin vakaan toiminnan.

3) Pyörien suunnittelussa on otettava huomioon erilaisia ​​tekijöitä, kuten kantavuus, ajonopeus, raideolosuhteet jne. Yleisesti ottaen mitä suurempi pyörän halkaisija on, sitä parempi on sen kantavuus ja toiminnan vakaus. Pyörien halkaisija ei kuitenkaan saa olla liian suuri, muuten se lisää nosturin korkeutta ja kustannuksia. Lisäksi pyörien materiaali ja valmistusprosessi voivat vaikuttaa niiden suorituskykyyn ja käyttöikään.

7. Nosturin koukku

1) Koukut on yleensä valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, jolla on riittävä lujuus ja kulutuskestävyys, jotta ne kestävät tavaroiden painon ja pysyvät vakaina noston aikana. Koukun suunnittelu ja valmistuslaatu vaikuttavat suoraan nosturin tehokkuuteen ja turvallisuuteen.

2) Koukun päätehtävä on yhdistää nosturi ja lasti, jolloin lastia voidaan nostaa ja kuljettaa pystysuorassa. Samalla koukun on kestettävä myös erilaisia ​​lastista lähteviä voimia, kuten painovoimaa, inertiaa ja tuulen voimaa. Siksi koukun lujuuden ja vakauden on oltava riittävä, jotta se ei murtu tai väänny nostoprosessin aikana.

3) Koukun suunnittelussa on otettava huomioon useita tekijöitä, kuten kantavuus, lastityyppi, työympäristö jne. Yleisesti ottaen koukun muoto ja koko räätälöidään tavaroiden ominaisuuksien ja vaatimusten mukaan. Esimerkiksi joissakin raskaissa tavaroissa voidaan tarvita suurempikokoisia koukkuja; Joillekin kevyille tavaroille voidaan käyttää pienempiä koukkuja. Lisäksi koukun materiaali ja valmistusprosessi voivat vaikuttaa sen suorituskykyyn ja käyttöikään.

4) Koukkua käytettäessä on otettava huomioon joitain turvatoimia. Esimerkiksi koukun kulumis- ja halkeamien kunto tulee tarkistaa säännöllisesti sen normaalin toiminnan varmistamiseksi; Toiminnan aikana on vältettävä rikkomuksia, kuten ylikuormitusta ja diagonaalista vetämistä ja nostamista; Keskeytä käyttö epäsuotuisissa sääolosuhteissa jne.

Moottori

1) Sähkömoottori on sähköenergian mekaaniseksi energiaksi muuntava laite, joka koostuu tyypillisesti staattorista, roottorista ja laakereista. Yhden palkin siltanosturissa sähkömoottori on kytketty nosturin erilaisiin toimintamekanismeihin supistimen ja voimansiirtoakselin kautta tehon tuottamiseksi.

2) Sähkömoottorin päätehtävä on antaa tehoa nosturille ja saada sen erilaiset toimintamekanismit toimimaan. Samaan aikaan sähkömoottori voi myös säätää nosturin toimintanopeutta ja suuntaa tarpeen mukaan erilaisten nostovaatimusten täyttämiseksi.

3) Sähkömoottorin suunnittelussa on otettava huomioon erilaisia ​​tekijöitä, kuten kantavuus, käyttönopeus, työympäristö jne. Yleisesti ottaen sähkömoottorin teho ja nopeus räätälöidään nosturin tarpeiden mukaan. Lisäksi sähkömoottorin materiaali ja valmistusprosessi voivat myös vaikuttaa sen suorituskykyyn ja käyttöikään.

4) Sähkömoottorin käyttöiän pidentämiseksi ja sen normaalin toiminnan varmistamiseksi tarvitaan säännöllisiä huoltotöitä. Tämä sisältää moottorin puhdistamisen, voitelun, kiristyksen ja säädön sekä vaurioituneiden komponenttien oikea-aikaisen vaihdon.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä on turvalaite, joka voi lähettää ääni- ja valosignaaleja ja joka koostuu yleensä summerista, salamasta ja ohjauspiiristä. Yksipalkkisiltanostureissa ääni- ja valohälytysjärjestelmällä muistutetaan käyttäjiä kiinnittämään huomiota nosturin käyttötilaan ja poikkeaviin tilanteisiin. Ääni- ja valohälytysjärjestelmän päätehtävä on antaa hälytyssignaali, kun nosturi kohtaa poikkeavia tilanteita, muistuttaen käyttäjiä ryhtymään ajoissa toimenpiteisiin onnettomuuksien välttämiseksi. Samanaikaisesti rajakytkimet voivat rajoittaa nosturin toiminta-aluetta estäen sitä ylittämästä ennalta määrättyä aluetta ja aiheuttaen vaarallisia tilanteita, kuten törmäyksiä tai putoamista.

3) Ääni- ja valohälytysjärjestelmän suunnittelussa on otettava huomioon erilaisia ​​tekijöitä, kuten hälytyksen voimakkuus, valon kirkkaus, ohjauspiiri jne. Yleisesti ottaen hälytyksen äänenvoimakkuuden ja valon kirkkauden on oltava riittävän suuri, jotta ne voivat houkutella toimijoiden huomio; Ohjauspiirillä on oltava korkea herkkyys ja hyvä luotettavuus hälytyssignaalin tarkkuuden ja ajantasaisuuden varmistamiseksi. Rajakytkimien suunnittelussa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin herkkyys, tarkkuus ja asennusasento eri tilanteiden tarpeiden mukaisesti.

4) Säännöllinen huolto ja kunnossapito ovat tarpeen laitteen käyttöiän pidentämiseksi ja sen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Tämä sisältää laitteiden puhdistamisen, voitelun, kiristyksen ja säädön sekä vaurioituneiden osien oikea-aikaisen vaihdon. Samalla tulee kiinnittää huomiota laitteiden säilytysympäristöön, jotta vältytään sellaisilta tekijöiltä kuin kosteus, korkea lämpötila tai syövyttävät kaasut.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormitussuojalaite: estä nosturin ylikuormitus. Kun nosturin todellinen kuorma ylittää nimellisnostopainon, ylikuormitussuoja katkaisee automaattisesti virransyötön tai antaa hälytyksen estääkseen laitteiden ja henkilökunnan vahingoittumisen.

2) Hätäpysäytyslaite: käytetään manuaalisesti pysäyttämään nosturin toiminta hätätilanteessa. Käyttäjä voi nopeasti katkaista laitteen virransyötön laukaisemalla hätäpysäytyspainikkeen onnettomuuksien estämiseksi.

3) Tuulenpitävä laite: estä nosturia puhaltamasta voimakkaiden tuulien vaikutuksesta ulkona työskennellessäsi. Tuulenpitävä laite voi olla mekaaninen lukituslaite tai sähköinen lukituslaite. Kun tuulen nopeus ylittää turvallisuusstandardin, nosturi lukittuu automaattisesti estääkseen laitteiston olevan vaarallinen tuulen takia.

4) Sähköinen suojalaite: estää sähkövioista johtuvat laitevauriot tai turvallisuusonnettomuudet. Sähköiset suojalaitteet sisältävät oikosulkusuojauksen, alijännitesuojan, vaihekatkossuojan jne., jotka voivat automaattisesti katkaista virransyötön, kun sähköjärjestelmä on epänormaali, jotta laite ei vahingoitu tai vaikuttaa turvallisuuteen.

5) Heilutuksenestolaite: vähennä tai estä koukun ja kuorman heilahtelua noston aikana, varmistaa materiaalinkäsittelyn vakaus ja estää materiaalin putoamisen heilahtelun vuoksi.

6) Puskurilaite: Puskuri on asennettu nosturin päätekohtaan. Kun laite tai ajoneuvo lähestyy radan päätä, puskurilaite voi absorboida osan iskuvoimasta välttääkseen laitteiston tai henkilökunnan vahingoittumisen.

11.Ohjaustila

1) Maakahvan ohjaus: Käyttäjä ohjaa nosturin toimintaa pitämällä kiinni kaapelilla yhdistetystä ohjauskahvasta. Kahvassa on useita painikkeita, joilla ohjataan nosturin nostoa, sivuttaisliikettä ja vaunun liikettä. Kaapeli on yleensä tietyn pituinen, joten käyttäjä voi toimia turvallisella etäisyydellä.

2) Langaton kaukosäädin: Nosturin toimintaa ohjataan langattomalla kaukosäätimellä, jossa on yleensä painikkeita tai keinuvipuja, joilla ohjataan nostoa, sivuttaisliikettä ja vaunun toimintaa. Ilman kaapeliliitäntää käyttäjä voi liikkua vapaasti ja käyttää laitetta pitkän matkan päässä.

3) Ohjaamon ohjaus: Kuljettaja istuu nosturiin asennetussa ohjaamossa ja toimii suoraan kahvojen, painikkeiden tai ohjaussauvojen avulla. Ohjaamo asennetaan yleensä nosturin vaunuun tai autoon, ja kuljettaja voi suoraan tarkkailla nostotyöpaikkaa.

4) Keskitetty ohjaus (PLC-ohjausjärjestelmä): Käytä ohjelmoitavaa logiikkaohjainta (PLC) automaattiseen ohjaukseen ohjaamaan nosturin eri toimintoja esiohjelmoitujen ohjelmien avulla. Käyttäjä voi ohjata ja valvoa nosturin toimintatilaa keskusvalvomossa tai etänä ihmisen ja koneen välisen käyttöliittymän (HMI) kautta.

 

Luonnos

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Yksinkertainen rakenne

Yksipalkeisen siltanosturin suunnittelu on suhteellisen yksinkertainen, ja siinä on yksi pääpalkkirakenne, mikä vähentää valmistuksen ja asennuksen monimutkaisuutta. Tämä rakenne ei ole vain helppo valmistaa, vaan se myös helpottaa laitteiden huoltoa ja kunnostusta, mikä vähentää seisokkeja ja parantaa siten työn tehokkuutta.

2. Pieni tila

Kompaktin rakenteensa ansiosta yksipalkkiinen siltanosturi vaatii työskentelyssä suhteellisen vähän tilaa. Tämä tekee siitä erittäin sopivan käytettäväksi rajoitetuissa tiloissa, kuten pienissä työpajoissa, varastoissa tai muilla pienillä alueilla. Verrattuna muihin nosturityyppeihin yksipalkkiisilla siltanostureilla voidaan tehokkaasti hyödyntää rajoitettua tilaa ja maksimoida työn tehokkuus.

3. Suuri joustavuus

Yksipalkeiset siltanosturit on yleensä varustettu erilaisilla ohjausmenetelmillä, mukaan lukien manuaalinen ohjaus, kauko-ohjaus ja automaattinen ohjaus. Näin käyttäjät voivat joustavasti valita ohjaustavan tarpeiden mukaan, mikä parantaa toiminnan joustavuutta. Lisäksi nosturin ajonopeutta ja iskua voidaan säätää vastaamaan erilaisia ​​käyttövaatimuksia.

4. Suuri nostokorkeus

Yksipalkkiisilla siltanostureilla on suuri nostokorkeus, minkä ansiosta ne mukautuvat erilaisiin korkeuskäyttövaatimuksiin. Joissakin tilanteissa, joissa tarvitaan korkeita töjä, yksipalkkiisilla siltanostureilla voidaan tehokkaasti parantaa työn tehokkuutta ja varmistaa tavaroiden turvallinen nostaminen.

5. Kätevä käyttö

Tämän tyyppisen nosturin käyttö on suhteellisen yksinkertaista, ja kuljettajat voivat hallita sen peruskoulutuksen jälkeen. Monipuoliset ohjaustavat mahdollistavat eritasoisten kuljettajien turvallisen ja tehokkaan toiminnan. Lisäksi nosturit on yleensä varustettu turvalaitteilla, jotka varmistavat henkilökunnan ja tavaroiden turvallisuuden käytön aikana.

6. Laaja valikoima sovelluksia

Yksipalkeisia siltanostureita voidaan käyttää useilla teollisuuden aloilla, mukaan lukien valmistus, logistiikka, rakentaminen, metallurgia jne. Se soveltuu erilaisiin lastinkäsittelyyn, olipa kyseessä raskaita koneita tai kevyitä osia, ja se voidaan nostaa ja kuljettaa tehokkaasti. .

 

 

1. Valmistus

Teollisuudessa yksipalkkisia siltanostureita käytetään usein raskaiden koneiden, osien ja raaka-aineiden siirtämiseen ja kokoamiseen. Niiden joustava toiminta ja suuri nostokorkeus tehostavat tuotantoprosessia konepajassa.

2. Logistiikka ja varastointi

Logistiikkakeskuksissa ja varastotiloissa yksipalkkiisia siltanostureita käytetään lastaamiseen ja purkamiseen, pinoamiseen ja kuljetukseen. Se voi nopeasti ja tehokkaasti suorittaa tavaroiden käsittelyn ja parantaa varastotoimintojen tehokkuutta.

3. Rakennustekniikka

Rakennustyömailla yksipalkkiisilla siltanostureilla nostetaan rakennusmateriaaleja, -laitteita ja -työkaluja, erityisesti kerrostalorakentamisessa, millä voidaan tehokkaasti parantaa rakentamisen tehokkuutta ja turvallisuutta.

4. Metallurginen teollisuus

Metallurgisessa teollisuudessa yksipalkkiisia siltanostureita käytetään raskaiden materiaalien, kuten teräksen ja alumiinin, siirtämiseen. Niiden suuri kantavuus ja kestävyys tekevät niistä soveltuvia käytettäväksi vaativissa olosuhteissa.

5. Laivanrakennusteollisuus

Telakoilla yksipalkkiisilla siltanostureilla nostetaan rungon osia ja laitteita. Niiden tarkka ohjaus ja korkea nostokyky helpottavat laivojen kokoonpanoa ja korjausta.

6. Sähköteollisuus

Voimalaitoksissa yksipalkkiisilla siltanostureilla kuljetetaan raskaita laitteita, kuten muuntajia ja generaattoreita, jotta varmistetaan voimanrakennus- ja kunnossapitotöiden sujuva eteneminen.

7. Jätteiden hävittäminen

Jätteenkäsittely- ja kierrätysteollisuudessa yksipalkkiisilla siltanostureilla kuljetetaan ja lajitellaan jätteitä resurssien uudelleenkäytön tukemiseksi.

 

 

1. Suunnitteluvaihe: Selvitä asiakkaan tarpeet ja ymmärrä nosturin käyttöympäristö, kantavuus ja tekniset tiedot. Insinöörit tekevät esisuunnitelmia tarpeiden mukaan, mukaan lukien rakennepiirustukset, materiaalivalinnat ja suorituskykyparametrit.

2. Materiaalin valmistelu: Hanki tarvittava teräs, moottorit, ohjausjärjestelmät ja muut tarvikkeet suunnittelusuunnitelman mukaan. Suorita ostettujen materiaalien laatutarkastus varmistaaksesi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset.

3. Käsittelyvaihe: Leikkaa teräs suunnittelupiirustusten mukaan tarvittavien palkkien, tukien ja muiden rakenneosien valmistamiseksi. Hitsaa leikatut osat pääpalkin, sillan ja muiden rakenneosien muodostamiseksi varmistaaksesi, että hitsauksen laatu vastaa standardeja. Hitsattujen osien koneistus tarkan koon ja istuvuuden varmistamiseksi.

4. Kokoaminen: Eri komponenttien (kaukovalot, pyörät, koukut, ohjausjärjestelmät jne.) alustava kokoaminen kunkin osan sopivuuden ja tarkkuuden tarkistamiseksi. Asenna moottorit, ohjausjärjestelmät ja turvalaitteet sähköjärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.

5. Testausvaihe: Suorita staattiset kuormitustestit nosturin vakauden ja turvallisuuden tarkistamiseksi kuormittamattomana ja täydessä kuormassa. Suorita dynaamiset kuormitustestit tarkistaaksesi nosturin toimintakyvyn, nopeuden, jarrutus- ja turvalaitteiden toiminnot. Tee virheenkorjaus testitulosten mukaan varmistaaksesi, että kaikki suorituskykyindikaattorit täyttävät suunnitteluvaatimukset.

6. Ruiskutus ja ruosteenestokäsittely: Puhdista, hiekkapuhalta ja ruostesuoja koottu nosturi. Suihkuta korroosionestomaalia nosturin pintaan varmistaaksesi sen kestävyyden ja esteettisyyden.

7. Pakkaus ja kuljetus: Pakkaa valmis nosturi kohtuudella välttääksesi vauriot kuljetuksen aikana. Järjestä kuljetus asiakkaan tarpeiden mukaan ja toimita nosturi asiakkaan määräämään paikkaan.

8. Asennus ja käyttöönotto: Asenna ja ota nosturi käyttöön asiakkaan tiloissa sen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Kouluta käyttäjiä ja selitä laitteiden käyttöä ja huoltoa koskevat varotoimet.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta käsitellylle pinnalle korroosionestopohjamaa metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: yksiraiteinen nosturi, Kiina monorail-nosturien valmistajat, toimittajat, tehdas