Sähkömagneettinen ovinosturi

 

 

Kaksipuomipukkinosturi on suuri materiaalinkäsittelylaite, jota käytetään laajalti ulkotiloissa, varastoissa, telakoissa ja muissa ympäristöissä raskaiden esineiden nostamiseen. Se koostuu kahdesta pääpalkista ja tukijalusta, jotka muodostavat "portin" muotoisen rakenteen, joka voi kulkea maaraiteilla ja soveltuu suurten jännevälien, suuritonnisten raskaiden materiaalinkäsittelytoimintojen suorittamiseen. Yksipalkkipukkinostureihin verrattuna kaksipalkkirakenteilla on vahvempi kantokyky, suuremmat jännevälit ja laajempi sopeutumiskyky.

Tämän nosturin kaksoispalkkirakenne voi tarjota suuremman lujuuden ja jäykkyyden, mikä sopii pitkäaikaisiin korkean intensiteetin toimintoihin. Se käyttää yleensä laatikkotyyppistä tai ristikkorakennetta, joka on suunniteltu tietyn käyttöskenaarion mukaan, ja kaukopalkkiin on järjestetty vaunun juoksurata. Kaukopalkin molempiin päihin on liitetty kaksi pystysuoraa jalkaa tukemaan roolia, ja jalkojen alaosaan on asennettu juoksupyörät, jotka voivat liikkua maaradalla. Jalat on suunniteltu tukeviksi ja kestävät ulkoisia vaikutuksia, kuten tuulta, vakauden varmistamiseksi.

3) Kaksipuomipukkinosturit voidaan suunnitella suuremmilla jänneväleillä vastaamaan suurten alueiden käyttötarpeita. Yksipalkkinostureihin verrattuna kaksipuomipukkinostureilla on vakaampi rakenne ja ne selviytyvät paremmin monimutkaisissa ympäristöissä. Sitä voidaan käyttää monenlaisissa sovelluksissa, mukaan lukien ulkoilmatyömaat, varastot, lastipihat, telakat, rakennustyömaat jne. Edistyksellisellä ohjausjärjestelmällä varustettua sitä voidaan käyttää manuaalisesti, etänä, automaattisesti jne. työn tehokkuus.

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori

 

Kunto: Uusi

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 20000 kg

Ominaisuus: Gantry Crane

Käyttökohteet: Ulko-/ulkoteollisuus

Arvioitu nostohetki: Erilainen

Nosturin työluokka: A5, A6

Nosturin maalausväri: Asiakkaan pyynnöstä yleensä punainen, keltainen, sininen jne.

Painon ylikuormitussuoja: Mukana

Nostomekanismi: Sähköinen vinssi

 

 

 

1.Kaukopalkki

1) Kaksoispukkinosturin pääpalkki koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, yleensä laatikko- tai ristikkorakenteesta, jotka voivat tarjota suuren lujuuden ja jäykkyyden.

Kotelomainen pääpalkki: Teräslevyistä hitsattu suljettu rakenne, jolla on korkea taivutuslujuus ja vääntökestävyys. Soveltuu suurikokoisiin ja suurijänteisiin nostureisiin.

Ristikkopääpalkki: Teräsputkista tai -profiileista hitsattu ristikkorakenne, joka on kevyt, mutta silti riittävän luja. Sitä käytetään usein tilanteissa, joissa kuormat ovat kevyempiä ja jännevälit ovat pitkiä kaukopalkin painon vähentämiseksi.

2) Pääpalkissa käytetään yleensä erittäin lujaa niukkaseosteista rakenneterästä sen lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi raskaita esineitä nostettaessa. Yleisesti käytettyjä teräksiä ovat Q235B, Q345B jne., joilla on hyvät mekaaniset ominaisuudet, kuten vetolujuus, taivutuslujuus ja kulutuskestävyys.

3) Kaukovalon toiminnalliset ominaisuudet

Suuri jäykkyys: Pääpalkin suunnittelu ja rakenne takaavat sen riittävän jäykkyyden kestämään nostokuorman ja vaunun toiminnan aiheuttaman rasituksen.

Suuri lujuus: Kaksoispalkkirakenteen ansiosta nosturilla on suurempi kantavuus ja se pystyy käsittelemään suuria raskaita nostotehtäviä.

Tuulenkestävyys: Ulkoilmassa käytettynä kaukopalkkirakenne kestää suuria tuulikuormia ja varmistaa laitteiden vakauden.

Nostojärjestelmä

Nostojärjestelmän tekniset ominaisuudet

1) Nostonopeus: Kaksipuomipukkinosturin nostonopeutta voidaan säätää todellisten käyttötarpeiden mukaan. Monet nykyaikaiset nosturit on varustettu vaihtuvataajuisilla ohjausjärjestelmillä, joilla voidaan saavuttaa tasainen kiihtyvyys ja hidastuminen, mikä parantaa toiminnan joustavuutta ja turvallisuutta.

2) Nostokorkeus: Tietystä työympäristöstä riippuen nostojärjestelmä voidaan suunnitella sopeutumaan erilaisiin nostokorkeuksiin sen varmistamiseksi, että se pystyy vastaamaan eri tilanteisiin.

3) Suuri kantavuus: Kaksipuomipukkinosturin nostojärjestelmällä on yleensä suuri kantavuus ja se pystyy käsittelemään raskaita esineitä, jotka vaihtelevat muutamasta tonnista satoihin tonneihin.

4) Tarkka ohjaus: Nykyaikaiset nostojärjestelmät on yleensä varustettu tarkoilla ohjausjärjestelmillä, jotka voivat saavuttaa mikrotoiminnon tarkkuuden varmistamiseksi nostoprosessin aikana, erityisesti soveltuvat tilanteisiin, joissa vaaditaan suurta tarkkuutta.

Kaksipuomipukkinosturin nostojärjestelmä on laitteen ydinosa ja määrää suoraan laitteen työtehokkuuden ja turvallisuuden. Kohtuullisesti suunnitellun voimayksikön, hihnapyörän, koukun ja jarrun avulla nostojärjestelmä voi suorittaa vakaasti ja luotettavasti erilaisten raskaiden esineiden nostotoimenpiteet.

3.Loppukuljetus

1) Kaksoispukkinosturin päätypalkki on tärkeä rakenneosa, joka yhdistää pääpalkin ja tukijalan. Sillä on pääasiassa pääpalkin ja vaunun kulkumekanismin yhdistäminen, mikä varmistaa nosturin yleisen rakenteellisen vakauden ja sujuvan toiminnan.

2) Päätypalkki sijaitsee kaksipuomipukkinosturin molemmissa päissä yhdistäen kaksi pääpalkkia ja tukijalat muodostaen täydellisen portaalirakenteen. Kärryn ajomekanismi, mukaan lukien pyörät, käyttölaitteet jne., on asennettu päätypalkkiin varmistamaan, että nosturi voi kulkea tasaisesti radalla. Nosturin ollessa toiminnassa kaukopalkin kantama kuorma siirtyy tukijalalle päätypalkin kautta ja sitten tukijalan avulla maarataan. Siksi päätypalkilla on tärkeä rooli koko rakenteen laakerimisessa ja läpäisyssä.

3) Päätypalkki käyttää yleensä suljettua laatikkorakennetta, joka on hitsattu teräslevyistä. Tällä rakenteella on hyvä taivutuslujuus ja vääntökestävyys, ja se kestää nosturin käytön aikana synnyttämän monisuuntaisen rasituksen. Päätypalkin suunnitteluun lisätään usein poikkipalkkeja ja jäykisteitä parantamaan päätypalkin vakautta ja estämään liiallista tärinää tai muodonmuutoksia käytön aikana. Nosturin yleisen tasapainon ja vakauden säilyttämiseksi päätypalkin rakenne on yleensä symmetrinen ja molemmissa päissä olevilla päätypalkeilla on samat tekniset tiedot ja suorituskyky.

4. Nosturin kulkumekanismi

Nosturin kulkumekanismin tekniset ominaisuudet

1) Suuri kantavuus: Kaksoispalkkinosturin nosturin käyttömekanismilla on suuri kantavuus ja se kestää nosturin ja kuorman painon. Pyörät ja käyttöjärjestelmä on yleensä suunniteltu kestämään suuria kuormituksia.

2) Useita nopeudensäätömenetelmiä: Nykyaikaiset nosturien kulkumekanismit on yleensä varustettu muuttuvataajuisilla nopeudensäätöjärjestelmillä, joiden avulla käyttäjät voivat säätää käyttönopeutta tarpeen mukaan. Vaihtuvataajuinen järjestelmä voi tarjota tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuksen välttäen perinteisten moottoreiden iskuja käynnistyksen tai pysäytyksen yhteydessä.

3) Tasainen käynnistys ja pysäytys: Taajuusmuuttajan tai pehmeän käynnistyslaitteen avulla moottori voi saavuttaa tasaisen käynnistyksen ja pysäytyksen, välttäen äkillisen käynnistyksen ja pysäytyksen vaikutuksen laitteisiin, mikä pidentää koneen käyttöikää.

4) Tuulenkestävyys: Ulkoilmaympäristöissä käytettävät nosturit, erityisesti suuret pukkinosturit, on yleensä suunniteltu myös tuulenpitävillä laitteilla, kuten telakiinnikkeillä, tuulenpitävillä lukoilla jne. estämään nosturin liikkuminen tai kaatuminen tuulisella säällä. .

 

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Kärryn kulkumekanismin toimintaperiaate

Ajoprosessi: Moottori antaa tehoa supistimen kautta kuljettaakseen vaunun pyöräryhmää liikkumaan kaukovalorataa pitkin. Vaunun kulkunopeutta säädetään säätämällä moottorin nopeutta.

Nosto ja lasku: Nostomekanismi ohjaa koukun ylös ja alas liikettä sähkönostimen tai vinssin kautta raskaan esineen nostamiseksi ja laskemiseksi. Käyttäjä voi säätää nostokorkeutta ja nopeutta tarkasti ohjausjärjestelmän avulla.

Turvavalvonta: Vaunun liikkeen ja noston aikana rajakytkin havaitsee, ylittääkö vaunu toiminta-alueen laitteen turvallisuuden varmistamiseksi. Samalla ylikuormitussuoja pysähtyy automaattisesti, kun nostopaino ylittää asetetun rajan.

2) Vaunun kulkumekanismin huolto ja huolto

Säännöllinen tarkastus: Tarkasta säännöllisesti vaunun eri osat, erityisesti pyörät, nostomekanismi ja käyttölaite, varmistaaksesi, ettei niissä ole kulumista, halkeamia tai muita vaurioita.

Voitelu ja huolto: Voitele säännöllisesti vaunun pyörät ja laakerit kitkan vähentämiseksi ja käyttötehokkuuden parantamiseksi.

Turvalaitteiden tarkastus: Tarkista säännöllisesti rajakytkimen ja ylikuormitussuojalaitteen herkkyys varmistaaksesi, että ne toimivat normaalisti kriittisinä hetkinä.

 

6. Nosturin pyörä

Pyörien rakenteelliset ominaisuudet

1) Pyörän materiaali: Pyörät on yleensä valmistettu erittäin lujasta valuteräksestä tai taotusta teräksestä, joilla on hyvä kulutuskestävyys ja iskunkestävyys ja jotka kestävät pitkäaikaista kitkaa ja raskasta kuormituspainetta.

2) Halkaisija ja leveys: Pyörän halkaisija ja leveys määräytyvät nosturin kantavuuden ja telan spesifikaatioiden mukaan. Suurempi pyörän halkaisija voi vähentää pyörän ja telan välistä kitkaa ja pidentää pyörän käyttöikää.

3) Vanteen muotoilu: Pyörän reuna on suunniteltu pyöreäksi tai korotetuksi vanteeksi, joka estää pyörän irtoamisen telasta, ja se auttaa myös ylläpitämään nosturin vakaata toimintaa.

4) Pintakäsittely: Pyörän pinta on yleensä sammutettu tai muulla lämpökäsittelyllä sen kulutuskestävyyden ja lujuuden parantamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.

7. Nosturin koukku

1) Koukkujen perustoiminnot

Kantava toiminta: Koukku on nosturin osa, joka on suoraan liitetty raskaaseen esineeseen. Sitä käytetään erilaisten materiaalien, laitteiden ja muiden raskaiden esineiden ripustamiseen ja täyden kuorman kantamiseen nosturin noustessa.

Tartuntatoiminto: Koukun muotoinen muotoilu mahdollistaa sen, että se voi helposti tarttua ja kiinnittää hihnaan tai esineisiin, mikä mahdollistaa nopean lastauksen, purkamisen ja noston.

Turvatoiminto: Koukku on yleensä varustettu turvasoljella tai lukolla raskaiden esineiden luistamisen estämiseksi noston aikana ja käyttöturvallisuuden varmistamiseksi.

2) Koukkujen luokittelu

Kaksipuomipukkinostureiden koukut jaetaan rakenteensa ja käyttöskenaarioidensa mukaan pääasiassa seuraaviin tyyppeihin:

Yksikoukku: yksinkertainen rakenne, sopii kevyisiin tai keskiraskaisiin nostotöihin. Yksikoukku on helppokäyttöinen ja sopii pieniin tiloihin.

Kaksoiskoukku: käytetään suurempien kuormien nostamiseen, käytetään yleensä tilanteissa, joissa kahta pistettä on nostettava vakaasti samanaikaisesti voimapisteiden hajauttamiseksi.

Kääntökoukku: voi kääntyä 360 astetta, helppo säätää raskaan esineen suuntaa, sopii monisuuntaisiin käyttöskenaarioihin. Yleensä varustettu automaattisella tai manuaalisella kiertolaitteella noston joustavuuden parantamiseksi.

 

Moottori

1) Moottorin toiminnot

Ajotoiminto: Moottori antaa tehoa ja yhteistyössä alennusventtiilin kanssa toteutuu nosturin vaunun, auton ja nostomekanismin toiminta.

Nostotoiminto: Moottori käyttää vinssiä tai sähkönostinta koukun nostamiseksi tai laskemiseksi raskaiden esineiden pystysuoran nostamiseksi.

Ajotoiminto: Sekä vaunu että auto luottavat moottorin tuottamaan tehoon, jotta nosturi voi liikkua radalla työpaikalla.

Ohjaustoiminto: Nykyaikaiset nosturimoottorit yhdistetään yleensä taajuusmuutosohjausjärjestelmiin käyttönopeuden säätämiseksi ja tarkan ohjauksen saavuttamiseksi.

Kaksoispukkinosturin moottori on keskeinen komponentti laitteen tehokkaan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Sen suunnittelussa on oltava korkea käynnistysmomentti, hyvä lämmönpoistokyky, alhaisen nopeuden vakaus ja korkea luotettavuus. Tarkkojen ohjausjärjestelmien ja säännöllisen huollon avulla moottori voi varmistaa nosturin vakaan toiminnan erilaisissa työympäristöissä ja täyttää nostotarpeet erilaisissa työolosuhteissa.

.

 

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä on hälytyslaite, joka yhdistää ääni- ja valosignaalit. Kun nosturi kohtaa käytön aikana vaaran tai epänormaalit olosuhteet, ääni- ja valohälytys lähettää varoitussignaalin, joka muistuttaa käyttäjää ja ympäröivää henkilökuntaa kiinnittämään huomiota turvallisuuteen.

Varoitustoiminto: Kun nosturi alkaa toimia tai tapahtuu epänormaali tilanne (kuten ylikuormitus, rajakytkimen laukeaminen), ääni- ja valohälytysjärjestelmä lähettää äänen (kuten summerin) ja vilkkuvan valomerkin muistuttamaan ympäristöä henkilökuntaa pysymään valppaana ja välttämään vaaraa.

Turvallisuusvinkkejä: Kun nosturi on ylikuormitettu tai vaunu tai auto liikkuu, ääni- ja valohälytysjärjestelmä hälyttää etukäteen varmistaakseen, että muut toiminta-alueella olevat työntekijät voivat välttää sen ajoissa ja vähentää onnettomuusriskiä.

Tilanäyttö: Erilaisten ääni- ja valosignaalien avulla järjestelmä voi ilmoittaa laitteen nykyisen tilan, kuten normaalin toiminnan, käynnistymässä, pysähtymässä tai vikaantumassa.

2) Rajakytkin

Rajakytkin on kaksipuomipukkinosturille asennettu turvalaite, joka rajoittaa nosturin ja vaunun ja vaunun liikealuetta, jotta estetään niitä ylittämästä asetettua liikealuetta ja varmistetaan käyttöturvallisuus.

Asentoraja: Rajakytkin rajoittaa mekaanisesti tai sähköisesti vaunun, auton ja nostomekanismin enimmäisliikettä estääkseen laitteita ylittämästä asetettua turva-aluetta.

Estä liiallinen käyttö: Kun nosturin nosto tai käyttö saavuttaa määritellyn raja-asennon, rajakytkin katkaisee automaattisesti moottorin virransyötön estääkseen käytön ja välttääkseen laitteiden ja lastin vaurioitumisen.

Suojaa varusteita: Rajoittamalla vaunun ja auton kulkua, rajakytkin voi estää nosturin törmäyksen radan päähän tai muihin laitteisiin laitteistovaurioiden välttämiseksi.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormitussuojalaite: käytetään havaitsemaan, onko nosturi ylikuormitettu. Kun nostettu paino ylittää nosturin nimelliskuorman, ylikuormitussuoja katkaisee automaattisesti virransyötön tai hälytyksen estääkseen nosturin vaurioitumisen ylikuormituksen vuoksi ja välttääkseen turvallisuusonnettomuudet.

2) Hätäpysäytyspainike: Hätäpysäytyspainiketta käytetään nopeasti katkaisemaan nosturin virransyöttö hätätilanteessa, pysäyttämään kaikki toiminnot ja estämään onnettomuudet. Käyttäjä voi välittömästi painaa hätäpysäytyspainiketta, kun havaitaan poikkeavuus tai hätätilanne.

3) Tuulenpitävä laite: käytetään estämään ulkona käytettävää kaksipuomipukkinosturia kaatumasta tai liukumasta kovan tuulen vuoksi. Laite voi lukita vaunun mekaanisesti tai sähköisesti estääkseen tuulen työntämästä nosturia raiteelle.

4) Puskuri: Puskuri asennetaan nosturin vaunun ja vaunun päähän vähentämään iskuvoimaa nosturin ajaessa radan loppuun törmäyksen ja laitteiston vaurioitumisen estämiseksi.

5) Jarru: Jarru on nosturin keskeinen turvalaite, jota käytetään ohjaamaan nosturin pysäyttämistä ja paikkaa, erityisesti nosto- ja kävelymekanismissa.

6) Törmäyksenestolaite: Törmäyksenestolaitetta käytetään estämään nosturin vaunua ja vaunua törmäämästä radalla ajettaessa. Antureiden tai rajoituslaitteiden avulla järjestelmä voi automaattisesti hidastaa tai pysähtyä, kun muita esteitä havaitaan.

7) Vaijerimurtumissuojalaite: käytetään havaitsemaan nostovaijerin katkeaminen tai löystyminen. Kun vaijeri katkeaa tai löystyy, suojalaite pysäyttää välittömästi noston estääkseen raskaan esineen putoamisen.

 

11.Ohjaustila

1) Manuaalinen ohjaus: Käyttäjä ohjaa suoraan nosturin eri toimintamekanismeja manuaalisen ohjauspaneelin painikkeilla tai kytkimillä. Yksinkertainen käyttö, sopii pieniin tai lyhytaikaisiin toimintoihin; voidaan säätää nopeasti erityistarpeiden mukaan.

2) Langaton kaukosäädin: Nosturin eri toimintoja ohjataan langattomalla kaukosäätimellä, ja käyttäjä voi toimia turvallisella etäisyydellä. Parantaa toiminnan joustavuutta ja turvallisuutta, sopii erityisesti monimutkaisiin tai vaarallisiin työympäristöihin.

3) Langallinen kaukosäädin: Käytä nosturiin kytketyn ohjauslinjan kautta, ja käyttäjä syöttää ohjeet kädessä pidettävän ohjaimen kautta. Verrattuna langattomaan kaukosäätimeen signaali on vakaa eikä helposti häiriintyvä, mikä sopii käytettäväksi kiinteällä alueella.

4) Automaattinen ohjaus: Automatisoitu toiminta saavutetaan PLC:n (Programmable Logic Controller) tai tietokonejärjestelmän avulla, ja nosturin toimintaa ohjataan esiasetetun ohjelman mukaisesti. Parantaa toiminnan tarkkuutta ja johdonmukaisuutta, sopii suuriin ja toistuviin toimintoihin ja vähentää inhimillisten tekijöiden aiheuttamia häiriöitä.

5) Taajuusmuunnosohjaus: Taajuusmuuttaja säätää moottorin nopeutta nosturin toimintanopeuden tarkan ohjauksen saavuttamiseksi. Se voi kiihdyttää ja hidastaa sujuvasti, parantaa nostotoimintojen turvallisuutta ja tehokkuutta sekä vähentää laitteistoihin kohdistuvaa vaikutusta.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1) Vahva kantokyky

Kaksoispalkkirakenteella on korkea jäykkyys ja lujuus, ja se pystyy kantamaan suurempia kuormia. Yksipuomipukkinostureihin verrattuna kaksipuomirakenne mahdollistaa raskaampien materiaalien kuljettamisen, yleensä jopa kymmenien tai jopa satojen tonnejen painon.

2) Suuri jänneväli ja laaja peitto

Kaksipuomipukkinosturit voidaan suunnitella suuremmilla jänteillä tarpeen mukaan sopeutuakseen laajoihin työmaihin. Sen jänneväli on säädettävissä työympäristön tarpeiden mukaan ja se soveltuu suurille pihoille, laitureille, ulkovarastoon ja muihin paikkoihin.

3) Korkea rakenteellinen vakaus

Kaksoispalkkirakenteen suunnittelulla on korkea rakenteellinen jäykkyys ja muodonmuutosten estokyky, mikä voi varmistaa nosturin vakauden suurilla kuormilla.

4) Suuri nostokorkeus

Koska kaksipuomipukkinosturin pääpalkin yläpuolelle voidaan asentaa vaunu, koukulla voidaan saavuttaa korkeampi nostokorkeus. Yksipuomipukkinostureisiin verrattuna kaksipuominostureilla on suurempi nostokorkeus, ja ne voivat täyttää työympäristöt, joissa korkeusvaatimukset ovat korkeammat, kuten laivanrakennustehtaissa ja teräsrakenneasennuksissa.

5) Vahva monipuolisuus

Kaksipuomipukkinosturit voidaan varustaa erilaisilla lisätarvikkeilla ja työkaluilla eri käyttövaatimusten mukaan, kuten sähkömagneettiset imukupit, kahmarit, nostohihnat jne., erilaisten tavaroiden, kuten irtotavarat, teräslevyt, kontit, käsittelyyn. jne.

6) Sujuva toiminta

Kaksipuomipukkinosturit on yleensä varustettu vaunun ja auton käyttömekanismeilla, joilla on hyvä ajovakaus erityisesti pitkiä matkoja kuljetettaessa ja usein nostettaessa, mikä vähentää tavaroiden heilumista ja törmäyksiä. Moottorin ohjausjärjestelmä voi suorittaa tarkan nopeuden säädön, saavuttaa sujuvat nosto-, lasku- ja kävelytoiminnot sekä varmistaa nostoprosessin turvallisuuden ja tarkkuuden.

 

 

1) Suuret tehtaat ja valmistus: Raskaassa teollisuudessa ja valmistuksessa kaksoispalkkinosturia käytetään laajalti raskaiden materiaalien ja suurten laitteiden kuljettamiseen ja nostamiseen.

2) Rakennustekniikan alalla kaksipuomipukkinosturit ovat välttämättömiä nostolaitteita, jotka sopivat erityisesti raskaiden rakennusmateriaalien ja rakennuslaitteiden käsittelyyn. Esimerkiksi projekteissa, kuten lentokentillä, satamissa, tunneleissa jne., kaksipuomipukkinosturit voivat kuljettaa rakennusmateriaaleja, suuria laitteita, teräsrakenteita jne. tukemaan teknistä rakentamista.

3) Portit ja telakat

Satamat ja telakat vaativat tehokkaita materiaalinkäsittelylaitteita suurten lasti- ja konttimäärien käsittelyyn, ja kaksipuomipukkinosturit ovat tässä tärkeässä roolissa. Kaksipuomipukkinosturit voidaan varustaa kahmareilla tai konttilevittimillä raskaiden konttien nopeaa ja tehokasta kuljettamista varten sekä satamien lastaus- ja purkutehokkuuden parantamiseksi.

4) Energiateollisuus

Suurin osa energiateollisuuden laitteista on kooltaan suuria ja painavia, ja niiden kuljettamiseen ja asentamiseen tarvitaan kaksipuomipukkinosturit. Kaksisäteisiä pukkinostureita voidaan käyttää suurten sähköntuotantolaitteiden, kuten höyryturbiinien, generaattoreiden, muuntajien jne., asentamiseen ja huoltamiseen.

5) Kaivos- ja metallurginen teollisuus

Kaivos- ja metallurgisella teollisuudella on valtavat vaatimukset materiaalinkäsittelylle, erityisesti raskaiden malmien, teräksen ja metallurgisten laitteiden kuljetukselle. Kaksipuomipukkinosturit ovat päteviä tällaisiin suuren kuormituksen työhön. Malmin kaivostyömailla ja malminkäsittelylaitoksissa nostureilla kuljetetaan raskaita malmeja, laitteita ja raaka-aineita.

6) Erikoistilanteet: Kaksipuomipukkinosturia voidaan käyttää myös joissakin erityistilanteissa, kuten ydinteollisuudessa, sotilastekniikassa ja raskaiden nostoissa ja käsittelyssä äärimmäisissä ympäristöissä, kuten korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa. Esimerkiksi ydinvoimalaitosten rakentamisessa niillä nostetaan ja kuljetetaan suuria laitteita, kuten ydinvoimalaitteita ja reaktorialuksia.

 

 

 

1) Kysyntäanalyysi ja suunnittelu: Kysyntäanalyysi tehdään asiakkaan työympäristön, kantavuuden, jännevälin, nostokorkeuden jne. vaatimusten mukaisesti. Nosturin suunnittelu sisältää rakennesuunnittelun, mekaanisen suunnittelun ja sähkösuunnittelun. Suunnittelija piirtää yleispiirustuksen, komponenttipiirustuksen ja sähkökaavion vaatimusten mukaisesti varmistaakseen, että koko järjestelmä täyttää toimintavaatimukset.

2) Materiaalin hankinta: Nosturin päärakenneosat (kuten pää- ja päätypalkki) käyttävät korkealaatuista terästä, yleensä lujia materiaaleja, kuten Q235B tai Q345B. Mukaan lukien ydinkomponentit, kuten moottorit, supistimet, jarrut, vaijerit, pyörät jne., osta standardoituja komponentteja päteviltä toimittajilta varmistaaksesi laitteiden luotettavuuden ja turvallisuuden.

3) Osien käsittely ja valmistus: Rakenteelliset osat, kuten pääpalkit ja päätypalkit, on leikattava, hitsattava ja koneistettava. Pää- ja päätypalkkien liitosreiät ja tukipinnat on koneistettava osien tarkkuuden ja yhtenäisyyden varmistamiseksi. Mekaaniset osat, kuten pyörät, hammaspyörät, laakerit, vaijerirummut jne. on koneistettava ja koottava. Pyörien käsittelyyn kuuluu taonta, sorvaus ja pintakarkaisu sen kulutuksenkestävyyden ja tarkkuuden varmistamiseksi.

4) Korroosionestokäsittely ja pinnoitus: Rakenneosien pintakäsittely, kuten hiekkapuhallus tai ruiskupuhallus, poistaa ruoste- ja oksidikerrokset teräspinnalta ja parantaa pinnoitteen tarttuvuutta. Korroosionestopinnoitteiden pinnoitus on erittäin tärkeä pukkinostureiden pitkäaikaiskäytössä ulkotiloissa. Pinnoite jaetaan yleensä pohjamaaliin, välimaaliin ja pintamaaliin nosturin korroosionkestävyyden varmistamiseksi ankarissa ilmasto-oloissa.

5) Komponenttien kokoonpano: Kokoa käsitelty pääpalkki ja päätypalkki varmistaaksesi rakenteellisen liitoksen lujuuden ja vakauden. Kärryn kulkumekanismi ja vaunun kulkumekanismi asennetaan vastaavasti pääpalkkiin ja päätypalkkiin. Komponenttien, kuten pyörien, vähennysventtiilien, moottorien, jarrujen jne., kokoonpano. Asenna ohjauskaapit, kaapelit, rajakytkimet, ääni- ja valohälytyslaitteet jne. varmistaaksesi, että sähköjärjestelmä voi toimia turvallisesti.

6) Järjestelmän virheenkorjaus: Tarkista jokaisen mekaanisen osan toimintatila, mukaan lukien nostojärjestelmän, vaunun ja vaunun kulkumekanismien nopeus, vakaus ja tarkkuus. Varmista, että vaunun ja vaunun pyörät kulkevat tasaisesti ja ilman poikkeamia radalla. Tarkista moottorin, vähennysventtiilin ja jarrun yhteensovitettu toiminta varmistaaksesi, että nosturi voi pysähtyä nopeasti ja turvallisesti hätätilanteessa. Testaa ohjausjärjestelmä, moottori, rajakytkin ja turvalaite.

7) Laaduntarkastus: Tarkista staattisen kuormituksen testin avulla, kestääkö nosturi suunniteltua kuormaa ja varmistaa nosturin rakenteen lujuus ja vakaus. Suorita dynaaminen testi simuloiduissa työolosuhteissa tarkistaaksesi nosturin suorituskyvyn todellisessa käytössä, mukaan lukien käyntien tasaisuus, nopeus, jarrutusvaikutus jne. Suorita ainetta rikkomaton testaus nosturin hitsausosille varmistaaksesi hitsien laadun. Tarkista sähköjärjestelmän turvallisuus ja vakaus varmistaaksesi, että laite voi toimia normaalisti ja turvallisesti.

8) Pakkaus ja kuljetus: Nosturin suuren koon vuoksi se puretaan yleensä useisiin osiin (kuten kaukopalkki, päätypalkki, pyöräsarja, ohjauskaappi jne.) kuljetusta varten lastauksen, purkamisen ja asennuksen helpottamiseksi. Suojaa laitteen tärkeimmät osat välttääksesi vauriot kuljetuksen aikana, kuten käyttämällä iskunkestäviä materiaaleja sähkölaitteiden ja tarkkuuskomponenttien käärimiseen.

 

 

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsaamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaus: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: sähkömagneettinen ovinosturi, Kiinan sähkömagneettisten ovinosturien valmistajat, toimittajat, tehdas