Yksiraiteinen pukkinosturi

 

 

Yksipalkkiinen pukkinosturi koostuu pääasiassa portaalista, nostovaunusta, vaunun kulkumekanismista, ohjaamosta ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä. Portaali on laatikon muotoinen yksittäinen pääpalkkirakenne, ja kaukopalkki on vinossa kiskomuodossa, jolla on hyvä jäykkyys ja vakaus ja joka soveltuu alle 20 tonnin painojen nostamiseen. Nostovaunu käyttää pystysuuntaista kääntörullatyyppiä tai vaakasuuntaista kääntörullatyyppistä rakennetta eri nostopainojen mukaan toiminnan vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Ohjaamo on varustettu säädettävillä istuimilla, pohjalevyyn sijoitetuilla eristyspehmusteilla, karkaistuilla ikkunoilla jne., ja ne voidaan varustaa kylmällä ja lämpimällä ilmastointilaitteilla, kaikuluotaimilla, sisäpuhelimilla ja muilla tarvikkeilla mukavan käyttöympäristön takaamiseksi. Virtalähdetilalla on kaksi muotoa: kaapelirumpu ja korkean korkeuden liukuva linja, joka vastaa virtalähteen tarpeita erilaisissa työolosuhteissa.

Yksipalkkiisella pukkinosturilla on yksinkertainen rakenne, se on helppo valmistaa ja asentaa, se on kevyt, sillä on hyvä tuulenpitävyys ja se soveltuu nopeaan käyttöön ja käyttöön. Verrattuna kaksipuomipukkinostureihin, yksipuomipukkinostureilla on alhaisemmat kustannukset ja ne soveltuvat tilanteisiin, joissa budjetti on rajoitettu. Rakenteellisen joustavuuden ansiosta yksipuomipukkinosturit voivat mukautua erilaisiin työympäristöihin ja vaatimuksiin.

3. Teknologian kehittyessä yksipalkkipukkinosturit ovat vähitellen siirtymässä älykkyyteen, ja älykkäämpiä toimintoja tuomalla voidaan parantaa toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta. Vastatakseen eri käyttäjien tarpeisiin tulevat yksipalkiset pukkinosturit tarjoavat entistä räätälöityjä vaihtoehtoja, mukaan lukien toiminnot, koot ja kokoonpanot. Ympäristötietoisuuden paraneminen saa yksipalkkinosturit kiinnittämään enemmän huomiota energiansäästöön, päästöjen vähentämiseen ja kestävään kehitykseen suunnittelu- ja valmistusprosessissa.

Ydinkomponentit: PLC, Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Vaihteisto

Kunto: Uusi

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 500 kg

Ominaisuus: Gantry Crane

Väri: Räätälöity

Kapasiteetti: 1-20t

Tyyppi: yksipalkki

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus + kaukosäädin (muokattu)

Nostomekanismi: Eliectric Hoist

Työvelvollisuus:A3-A4

Kuvat ja komponentit

1.Kaukopalkki

1. Yksipalkisen pukkinosturin pääpalkissa on yleensä vino laatikkomainen runkorakenne, joka on kätevä valmistaa ja asentaa ja jolla on pieni massa. Pääpalkin materiaalivalinnalla on suora vaikutus sen suorituskykyyn. Yleisesti käytettyjä materiaaleja ovat mm. korkealaatuinen hiilirakenneteräs, jolla voidaan varmistaa kaukopalkin riittävä lujuus ja jäykkyys.

2. Pääpalkki on nosturin tärkein kantava komponentti ja sen on kestettävä nostokuorma sekä oma painonsa. Siksi kaukopalkkia suunniteltaessa on otettava huomioon riittävät turvallisuustekijät, jotta se ei murtu tai plastisesti väänny epäedullisimmissakaan käyttöolosuhteissa. Pääpalkin vakaus on ratkaisevan tärkeää nosturin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Jos kaukovalon vakaus on riittämätön, se voi saada nosturin tärisemään tai kallistumaan käytön aikana, mikä vaikuttaa toiminnan tarkkuuteen ja turvallisuuteen.

3. Parametrisen mallinnuksen ja kaukosäteen elementtianalyysin avulla se voidaan optimoida parantamaan sen suorituskykyä ja alentamaan kustannuksia. Pääpalkin staattinen ominaisuusanalyysi voi ymmärtää sen jännitysjakauman ja muodonmuutoksen työkuorman vaikutuksesta, kun taas dynaaminen ominaisuusanalyysi auttaa ymmärtämään pääpalkin vastetta ulkoisen virityksen alaisena, mikä on erittäin tärkeää työskentelyn parantamisen kannalta. nosturin tehokkuus ja turvallisuus.

Nostojärjestelmä

1. Toimintaperiaate

Voimansiirto: Moottori on kytketty alennusvaihteen nopeaan akseliin kytkimen kautta, ja alennuslevyn hidaskäyntinen akseli ajaa rumpua pyörimään. Vaijeri kierretään rummulle ja liitetään nostolaitteeseen hihnapyörän avulla.

Nostotoiminto: Kun moottori pyörii eteen- tai taaksepäin, rumpu pyörii vastaavasti ja vaijeri kierretään sisään tai ulos, mikä toteuttaa nosto- ja laskuliikkeen sekä kuorman.

Turvaraja: Rajoituslaite estää koukun osumisen yläosaan varmistaen, että koukku voi mennä vain alas eikä nousta tietyn korkeuden saavuttamisen jälkeen, mikä varmistaa toiminnan turvallisuuden.

2. Tekniset ominaisuudet

Korkea hyötysuhde: Nostomekanismi voi nopeasti ja tarkasti suorittaa tavaroiden nosto- ja laskutoiminnot, mikä parantaa työn tehokkuutta.

Turvallisuus: Se on varustettu erilaisilla turvalaitteilla, kuten jarruilla, ylikuormituksen rajoittimilla jne. turvallisuuden varmistamiseksi käytön aikana.

Muokattavuus: Erilaisten käyttövaatimusten mukaan voidaan valita erityyppisiä keräilylaitteita sopeutumaan erityyppisiin ja -muotoisiin materiaaleihin.

3.Loppukuljetus

1. Perusrakenne

Materiaali: Päätypalkki on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä riittävän lujuuden ja vakauden varmistamiseksi.

Rakennemuoto: Päätypalkin rakenne on monipuolinen, ja se voi olla laatikkomainen tai ristikkorakenne, riippuen nosturin kantavuusvaatimuksista ja työympäristöstä.

2. Päätoiminnot

Tukitoiminto: Päätypalkki on nosturin perustuki, joka kantaa nosturin painon ja nostettavien esineiden painon.

Kytkentätoiminto: Päätypalkki yhdistetään pääpalkkiin, tukijaloihin ja muihin komponentteihin täydellisen portaalirunkorakenteen muodostamiseksi nosturin yleisen vakauden varmistamiseksi.

3. Suunnitteluominaisuudet

Akselivälin rakenne: Päätypalkin akselivälin rakenteen on täytettävä nosturitelan suunnassa nosturitelakan vakavuusvaatimukset huomioiden samalla lastin ulkomitat ja läpäisevyys.

Ulokepituus: Toiminta-alueen laajentamiseksi päätypalkki voidaan suunnitella tukijalalla nosturin joustavuuden lisäämiseksi.

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1. Toimintaperiaate

Voimansiirto: Moottori on kytketty alennusvaihteen nopeaan akseliin kytkimen kautta, ja alennuslevyn hidaskäyntinen akseli ajaa pyörät pyörimään.

Vaakasuora liike: Pyörät pyörivät telalla ja ajavat koko nosturin liikkumaan vaakasuunnassa radan suuntaa pitkin.

2. Tekniset ominaisuudet

Korkea hyötysuhde: Nosturin kulkumekanismi voi suorittaa nopeasti ja tarkasti nosturin vaakasuuntaisen liikkeen, mikä parantaa työn tehokkuutta.

Vakaus: Kohtuullisen suunnittelun ja materiaalin valinnalla taataan nosturin vakaus ja turvallisuus vaakasuoran liikkeen aikana.

Muokattavuus: Erilaisten käyttövaatimusten mukaan voidaan valita erityyppisiä käyttölaitteita ja voimansiirtolaitteita sopeutumaan erilaisiin työympäristöihin.

 

5. Kärryn kulkumekanismi

1. Peruskoostumus

Käyttölaite: Virtalähteenä käytetään yleensä sähkömoottoria, joka on kytketty kytkimen kautta alennusvaihteen nopeaan akseliin.

Voimansiirtolaite: Se sisältää vähennyksen, kytkimen ja voimansiirtoakselin jne., joita käytetään moottorin tehon välittämiseen pyörille.

Pyörät ja telat: Pyörät on asennettu vaunun rungon alaosaan ja ne toimivat yhdessä sillalle asetettujen telojen kanssa vaunun vaakasuoran liikkeen saavuttamiseksi.

2. Ominaisuudet

Korkea hyötysuhde: Kärryn kulkumekanismi voi suorittaa nopeasti ja tarkasti tavaroiden tai nostojen vaakasuoran liikkeen, mikä parantaa työn tehokkuutta.

Vakaus: Kohtuullisen suunnittelun ja materiaalin valinnalla taataan vaunun vakaus ja turvallisuus vaakasuoran liikkeen aikana.

Muokattavuus: Erilaisten käyttövaatimusten mukaan voidaan valita erityyppisiä käyttölaitteita ja voimansiirtolaitteita sopeutumaan erilaisiin työympäristöihin.

 

6. Nosturin pyörä

1. Komponentit

Akseli: Pyörän ydinosana akseli ja pyörä ovat tiiviisti yhteensopivia varmistaakseen, että pyörä voi pyöriä tasaisesti.

Laakeri: Asennettu akselille, se vähentää kitkaa akselin ja pyörän välillä ja parantaa pyörimistehoa.

Vanne: Akselin ympärillä oleva pyöreä osa, joka on suorassa kosketuksessa telaan ja kantaa nosturin painon ja liikekuorman.

Rengas: Valinnainen komponentti, jota käytetään lisäämään pyörän ja telan välistä kitkaa ja parantamaan nosturin vakautta ja turvallisuutta.

2. Toimintaperiaate

Tukitoiminto: Pyörä koskettaa telinettä vanteen ja renkaan läpi tukemaan nosturin painoa.

Liikkumistoiminto: Kärryn kulkumekanismin ohjaamana pyörä pyörii radalla ja ajaa koko nosturia liikkumaan radan suuntaa pitkin.

7. Nosturin koukku

1. Koukun runko, joka on koukun pääosa, on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai seosmateriaalista, jolla on hyvä kantavuus ja kulutuskestävyys. Hihnapyörälohko asennetaan koukun rungon yläosaan ja liitetään rumpumekanismiin vaijerin kautta vaijerin voiman suunnan muuttamiseksi ja jännityksen vähentämiseksi. Turvalaite sisältää turvakorttilevyjä, hakaneppejä ja muita komponentteja, jotka estävät koukun vahingossa putoamisen tai vaurioitumisen nostoprosessin aikana.

2. Koukku on yhdistetty nostettavaan esineeseen koukun rungon kautta tavaroiden noston ja käsittelyn toteuttamiseksi. Kärryn kulkumekanismin ja vaunun kulkumekanismin ohjaamana koukku liikkuu nosturin mukana radalla, jolloin tavarat liikkuvat vaakasuunnassa. Nostomekanismin vaikutuksesta koukku liikkuu ylös ja alas vaijeri vetäytymällä ja vapauttamalla tavaran pystysuoran noston.

3. Koukku on valmistettu erittäin lujasta materiaalista, sillä on hyvä kantavuus ja se kestää suuria nostokuormia. Koukun rungon pinta on erikoiskäsitelty ja sillä on hyvä kulutuskestävyys, joten sitä voidaan käyttää pitkään ilman, että se kuluu helposti. Varustettu turvalaitteilla, jotka varmistavat, että koukku ei vahingossa putoa tai vaurioidu nostoprosessin aikana, mikä parantaa toiminnan turvallisuutta.

Moottori

1. Kun staattorin käämitykseen kytketään virta, syntyy pyörivä magneettikenttä, joka saa roottorin pyörimään magneettikentän vaikutuksesta. Moottori muuttaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi ja saa nosturin eri mekanismit toimimaan.

2. Moottorilla on korkea hyötysuhde ja se voi muuntaa suurimman osan syötetystä sähköenergiasta mekaaniseksi energiaksi. Se on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista ja edistyneestä teknologiasta, ja sillä on hyvä kestävyys ja luotettavuus. Erityyppisiä ja tehoisia moottoreita voidaan valita erilaisten työympäristöjen ja tarpeiden mukaan.

3. Yksipalkkipukkinosturin moottorilla on tärkeä rooli monilla aloilla sen korkean hyötysuhteen, luotettavuuden ja sopeutumiskyvyn ansiosta. Teknologian jatkuvan kehityksen ja markkinoiden kysynnän muutosten myötä moottori kehittyy edelleen korkean suorituskyvyn, korkean turvallisuuden, ympäristönsuojelun ja energiansäästön suuntaan tarjoten käyttäjille luotettavampia ja tehokkaampia materiaalinkäsittelyratkaisuja.

.

 

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Kun nosturissa on epänormaalit olosuhteet, kuten ylikuormitus, ylikelaus, ylivapautus jne., ääni- ja valohälytysjärjestelmä lähettää välittömästi hälytyssignaalin, joka muistuttaa käyttäjää kiinnittämään huomiota ja ryhtymään vastaaviin toimenpiteisiin. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä koostuu yleensä hälyttimistä (mukaan lukien summerit ja varoitusvalot), antureista, ohjauspiireistä ja muista osista. Anturi on vastuussa nosturin tilan valvonnasta. Kun epänormaali tilanne havaitaan, se laukaisee hälytyksen ja lähettää hälytyssignaalin. Ääni- ja valohälytysjärjestelmän etuna on vahva reaaliaikainen suorituskyky, nopea vaste sekä intuitiivinen ja selkeä, mikä voi tehokkaasti parantaa nosturin turvallisuutta.

2. Rajakytkin

Rajakytkintä käytetään pääasiassa nosturin liikeradan rajoittamiseen, jotta nosturi ei ylittäisi asetettua aluetta ja aiheuta onnettomuuksia, kuten törmäystä tai kaatumista. Kun nosturi siirtyy asetettuun asentoon, rajakytkin katkaisee virransyötön ja pysäyttää nosturin liikkeen. Rajakytkimiä on monenlaisia, mukaan lukien mekaaniset, elektroniset, induktiiviset jne. Mekaaniset rajakytkimet ohjaavat virtalähteen päälle ja pois mekaanisten koskettimien kautta; elektroniset rajakytkimet käyttävät elektronisia komponentteja nosturin sijaintitietojen havaitsemiseen; induktiiviset rajakytkimet käyttävät sähkömagneettisen induktion periaatetta nosturin liiketilan havaitsemiseen.

 

10.Turvalaitteet

1. Rajakytkin

Toiminto: Rajakytkintä käytetään pääasiassa nosturin liikealueen rajoittamiseen, jotta nosturi ei ylittäisi asetettua aluetta ja aiheuta onnettomuuksia, kuten törmäystä tai kaatumista. Kun nosturi siirtyy asetettuun asentoon, rajakytkin katkaisee virransyötön ja pysäyttää nosturin liikkeen.

Tyyppi: On olemassa monenlaisia ​​rajakytkimiä, mukaan lukien mekaaniset, elektroniset, induktiiviset jne. Mekaaniset rajakytkimet ohjaavat virtalähteen päälle ja pois mekaanisten koskettimien kautta; elektroniset rajakytkimet käyttävät elektronisia komponentteja nosturin sijaintitietojen havaitsemiseen; induktiiviset rajakytkimet käyttävät sähkömagneettisen induktion periaatetta nosturin liiketilan havaitsemiseen.

2. Ylikuormitussuoja

Toiminta: Ylikuormitussuojaa käytetään nosturin kuorman valvontaan. Kun kuorma ylittää nimellisarvon, ylikuormitussuoja katkaisee automaattisesti virransyötön estääkseen nosturin vaurioitumisen tai ylikuormituksen aiheuttaman onnettomuuden.

Edut: Ylikuormitussuojan etuna on vahva reaaliaikainen suorituskyky, nopea vaste, tarkkuus ja luotettavuus, ja se voi tehokkaasti välttää nosturin ylikuormituksen aiheuttamat turvallisuusonnettomuudet.

3. Tuulenpitävä laite

Toiminta: Tuulenpitävää laitetta käytetään estämään onnettomuudet, kuten nosturin kaatuminen tai liukuminen kovalla tuulella. Se sisältää yleensä kiskon puristimet, ankkurointilaitteet ja tuulimittarit.

Edut: Tuulenpitävät laitteet voivat parantaa merkittävästi nostureiden turvallisuutta huonolla säällä ja vähentää tuulen aiheuttamia onnettomuuksia.

4. Puskurit ja pysäyttimet

Toiminta: Puskureita ja pysäyttimiä käytetään absorboimaan nosturin liikkeen aikana syntyvää törmäysvoimaa ja liike-energiaa estämään nosturia juoksemasta ulos raiteelta tai törmäämästä muihin esineisiin liiallisen hitauden vuoksi.

Sovellus: Puskurit ja rajoittimet asennetaan yleensä nosturin molempiin päihin tai radalle, ja niitä käytetään yhdessä turvalaitteiden, kuten rajakytkimien, kanssa nosturin turvallisuuden parantamiseksi.

 

11.Ohjaustila

1. Manuaalinen ohjaus: Manuaalisella ohjauksella ohjataan nosturin liikettä, kun käyttäjä käyttää suoraan kahvaa tai painiketta. Tämä menetelmä on yksinkertainen ja intuitiivinen, ja se sopii pieniin ja yksinkertaisiin nostotehtäviin. Manuaalinen ohjaus on edullinen, helppo huoltaa ja toiminta on yksinkertainen ja helppo ymmärtää.

2. Maaohjaus: Maaohjauksella voidaan kauko-ohjata nosturin liikettä maassa kauko-ohjainten tai ohjaussauvojen kaltaisten laitteiden avulla. Tämä menetelmä soveltuu kaikenkokoisiin nostotehtäviin, varsinkin kun käyttäjä ei pääse suoraan nosturipaikkaan. Maaohjaus parantaa turvallisuutta ja käyttömukavuutta, ja käyttäjä voi tarkkailla ja ohjata nosturin liikettä turvallisemmassa asennossa. Samalla tarkkojen ohjauslaitteiden avulla voidaan saavuttaa kehittyneempiä toimintoja.

3. Ohjaamon ohjaus: Ohjaamon ohjaaminen on tarkoitettu ohjaamon asettamiseen nosturiin, ja kuljettaja ohjaa nosturin liikettä ohjaamossa olevien ohjaussauvojen tai painikkeiden avulla. Tämä menetelmä soveltuu suuriin ja monimutkaisiin nostotehtäviin. Ohjaamon ohjaus tarjoaa hyvän näkökentän ja toimintaympäristön, ja kuljettaja voi tarkkailla ja ohjata nosturin liikettä intuitiivisemmin. Samalla ohjaamo on yleensä varustettu täydellisillä turvalaitteilla, kuten suojakaiteet, turvavyöt jne., mikä parantaa käyttöturvallisuutta.

4. Automaattinen ohjaus: Automaattinen ohjaus suorittaa automaattisesti nosturin liikkeet ja tehtävät tietokoneohjausjärjestelmän kautta. Tämä menetelmä soveltuu suuriin, toistuviin nostotehtäviin. Automaattinen ohjaus voi parantaa tuotannon tehokkuutta ja tarkkuutta, vähentää inhimillisiä virheitä ja työvoimakustannuksia. Samalla ohjelmointi- ja optimointialgoritmien avulla voidaan saavuttaa monimutkaisempia ja tehokkaampia nostotehtäviä.

Luonnos

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Selkeä rakenne: Yksipalkisen pukkinosturin rakenne on suhteellisen yksinkertainen, ja se koostuu pääasiassa pääpalkista, päätypalkista, sähkönosturista ja muista osista. Osien välinen yhteyssuhde on selkeä, joka on helppo ymmärtää ja hallita.

2. Kätevä huolto: Yksinkertaisen rakenteen ansiosta myös yksipalkkipukkinosturin huolto on suhteellisen helppoa. Käyttäjä voi nopeasti paikantaa vikakohdan, korjata tai vaihtaa osia, mikä vähentää seisokkeja.

3. Alhaiset kustannukset: Yksinkertainen rakenne ei vain vähennä valmistuskustannuksia, vaan tekee myös yksipalkkiisesta pukkinosturista hintaedun markkinoilla, mikä on hyvä valinta yrityksille, joilla on rajoitettu budjetti.

4. Hyvä sopeutumiskyky: Yksipalkkiisella pukkinosturilla on alhaiset työpaikan vaatimukset, ja se voidaan asentaa ja käyttää ahtaaseen tilaan. Se sopii erityisen hyvin paikkoihin, joissa on rajoitetusti tilaa, kuten työpajoja ja varastoja.

5. Laaja materiaalin sopeutuvuus: Olipa kyseessä kevyitä tai raskaita materiaaleja, yksipalkkinen pukkinosturi selviytyy siitä helposti. Säätämällä sähkönostimen nostopainoa ja jänneväliä se voi mukautua eripainoisten ja -kokoisten materiaalien käsittelytarpeisiin.

6. Vahva soveltuvuus teollisuuteen: Yksipuomipukkinosturit ovat laajalti käytössä monilla teollisuudenaloilla, kuten konevalmistuksessa, autoteollisuudessa, petrokemian teollisuudessa, logistiikassa ja varastoinnissa, ja ne täyttävät eri alojen nostotarpeet.

7. Korkea luotettavuus: Tiukan laadunvalvonnan ja testitarkastuksen jälkeen yksipalkkipukkinostureilla on korkea luotettavuus ja vakaus, ja ne voivat säilyttää vakaan suorituskyvyn pitkän aikavälin käytön aikana.

 

 

1. Tuotantolinjojen materiaalin kuljetus: Teollisuuden tuotantopajoissa käytetään usein yksipuisia pukkinostureita materiaalin kuljetukseen tuotantolinjojen välillä. Nosturin liikerataa ja nopeutta tarkasti ohjaamalla materiaalit voidaan siirtää nopeasti ja tarkasti, mikä parantaa tuotannon tehokkuutta.

2. Laitteiston huolto ja kunnostus: Kun tuotantolaitteet epäonnistuvat ja ne on korjattava tai vaihdettava, yksipalkkipukkinosturi voi nopeasti nostaa laitteet ja siirtää sen määrättyyn paikkaan, joka on huoltohenkilöstön kätevä käyttää.

3. Jätteiden hävittäminen: Myös tuotantoprosessissa syntyneet jätteet ja jätteet on puhdistettava ja hävitettävä ajoissa. Yksipuomipukkinosturit voivat nopeasti nostaa ja siirtää nämä jätteet niille varatulle jätealueelle pitääkseen työpajan puhtaana ja järjestyksessä.

4. Tavaroiden varastointi ja lähteminen: Logistisen varastoinnin alalla yksipuomipukkinosturit ovat tärkeitä työkaluja lastin lastaamiseen ja purkamiseen. Nosturin nosto- ja siirtotoimintojen avulla voidaan toteuttaa nopeat tavaran varastointi- ja lähtevät toiminnot, mikä parantaa varastoinnin tehokkuutta.

5. Rakennusmateriaalien nosto: Rakentamisen aikana suuri määrä rakennusmateriaaleja on nostettava määrättyyn paikkaan. Yksipuomipukkinosturit voivat nopeasti nostaa ja siirtää rakennusmateriaaleja rakennustyömaalle, mikä tarjoaa mukavat olosuhteet rakentamiselle.

6. Komponenttien asennus ja purkaminen: Joidenkin suurten rakennusosien, kuten teräsrakenteiden, betonikomponenttien jne., asentamiseen ja purkamiseen tarvitaan nosturit. Yksipuomipukkinosturit voidaan säätää tarkasti komponenttien ominaisuuksien ja vaatimusten mukaan turvallisen ja tehokkaan asennuksen ja purkamisen varmistamiseksi.

7. Työmaan siivous: Rakentamisen aikana syntyy suuri määrä jätettä ja jätettä, joka on puhdistettava ja hävitettävä ajoissa. Yksipuomipukkinosturit voivat nopeasti nostaa jätteet ja roskat ja siirtää ne määrätyille käsittelyalueille, jotta työmaa pysyy puhtaana ja järjestyksessä.

 

 

 

Yksipalkkiisten pukkinostureiden tuotantovaiheet ovat monimutkainen ja herkkä prosessi, joka sisältää useita linkkejä ja prosesseja. Seuraavassa on yleiskatsaus tyypilliseen tuotantoprosessiin:

1. Suunnitteluvaihe

Vaatimusanalyysi: Määritä nosturin tekniset tiedot, suorituskykyparametrit ja toiminnalliset vaatimukset asiakkaan tarpeiden ja käyttöympäristön mukaan.

Kaaviosuunnittelu: Kehitä yksityiskohtainen suunnittelukaavio, joka sisältää rakennesuunnittelun, sähkösuunnittelun, ohjausjärjestelmän suunnittelun jne., ja suorita simulointi ja optimointi.

Piirustus: Piirrä yksityiskohtaiset tekniset piirustukset suunnittelukaavion mukaisesti, mukaan lukien osapiirustukset, kokoonpanopiirustukset, yleiset kokoonpanopiirustukset jne.

2. Materiaalin valmistelu

Materiaalihankinta: Suunnittelupiirustusten ja materiaaliluetteloiden mukaan hanki tarvittavat raaka-aineet ja osat, kuten teräs, moottorit, supistimet, kaapelit jne.

Materiaalitarkastus: Ostettujen materiaalien tiukka laaduntarkastus varmistaa, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja -standardit.

3. Valmistus

Leikkaus ja käsittely: Piirustusten vaatimusten mukaisesti terästä leikataan, hitsataan, porataan ja muulla tavalla prosessoidaan nosturin eri osien valmistamiseksi.

Kokoaminen: Kokoa ja kokoa käsitellyt osat piirustusten vaatimusten mukaisesti muodostamaan nosturin eri komponentit ja kokoonpanot.

Sähköasennus: Asenna sähkökomponentit, kuten moottorit, ohjaimet, rajakytkimet ja liitä ja korjaa linjat.

4. Laaduntarkastus

Ulkonäkötarkastus: Tarkista nosturin ulkonäkö varmistaaksesi, ettei siinä ole ilmeisiä vikoja tai vaurioita.

Suorituskykytesti: Testaa nosturin erilaisia ​​suorituskykyjä, mukaan lukien nostopaino, ajonopeus, vakaus jne., varmistaaksesi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja standardit.

Turvatarkastus: Tarkista nosturin turvasuojalaitteet, kuten rajakytkimet, ylikuormitussuojat jne., varmistaaksesi, että ne ovat turvallisia ja luotettavia.

5. Pakkaus ja toimitus

Pakkaus ja lajittelu: Pakkaa ja lajittele pätevät nosturit, mukaan lukien puhdistus, öljytys, ruosteenesto ja muut käsittelyt.

Pakkaus ja pakkaus: Pakkaa nosturi ja sen lisävarusteet puulaatikoihin tai -säiliöihin varmistaaksesi, etteivät ne vaurioidu kuljetuksen aikana.

Toimitus ja kuljetus: Lähetä nosturi logistiikkakanavien kautta asiakkaan osoittamaan paikkaan ja anna tarvittava asennusopastus ja huoltopalvelu.

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta käsitellylle pinnalle korroosionestopohjamaa metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: yksiraiteinen pukkinosturi, Kiina monorail-pukkinosturien valmistajat, toimittajat, tehdas