Nosturin yksipalkki

 

 

1) Yksipalkkisiltanosturi on yleinen teollinen nostolaite, jota käytetään laajalti työpajoissa, varastoissa, tuotantolinjoissa ja muissa tilanteissa erilaisten raskaiden esineiden käsittelyyn ja nostamiseen. Verrattuna kaksoispalkkisiltanostureihin, yksipalkkiisilla siltanostureilla on yksinkertaisempi rakenne ja etuja, kuten taloudellisuus ja tehokkuus, ja ne soveltuvat pienille ja keskisuurille yrityksille sekä kevyen teollisuuden käyttöön.

2) Yksipalkkiisten siltanostureiden rakennesuunnittelu on suhteellisen yksinkertainen, ja se koostuu pääasiassa sillan rungosta, käyttömekanismista, nostomekanismista ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä, joka on helppo asentaa ja huoltaa. Koska yksipalkkiset siltanosturit tarvitsevat vain yhden pääpalkin, ne vievät vähemmän pystysuoraa tilaa, voivat maksimoida työpaikan korkeuden ja soveltuvat kapeisiin tehtaisiin ja mataliin tiloihin. Verrattuna kaksoispalkkinostureihin, yksipalkkiset siltanosturit kuluttavat vähemmän materiaaleja ja niillä on alhaisemmat tuotantokustannukset. Samalla niillä on etuja virrankulutuksessa ja ylläpitokustannuksissa, ja ne ovat taloudellisia ja käytännöllisiä.

3) Yksipalkkiset siltanosturit on yleensä varustettu yksinkertaisilla ja helppokäyttöisillä käyttöjärjestelmillä, jotka tukevat maakäyttöä, kaukosäädintä jne., mikä vähentää työntekijöiden käytön vaikeuksia. Se voidaan asentaa kattoon tai teräsrunkorakenteeseen tehtaalla, sillä on laaja peittoalue ja se soveltuu suuriin jänneväleihin ja usean aseman käyttöskenaarioihin. Se voidaan yhdistää sähkönostimeen, mikä mahdollistaa joustavasti vaaka- ja pystysuoran materiaalinkäsittelyn.

4) Yksipalkin siltanosturin etuna on yksinkertainen rakenne, taloudellinen ja käytännöllinen, joustava ja tehokas, ja sitä käytetään laajasti materiaalinkäsittelytehtävissä pienissä ja keskisuurissa yrityksissä ja kevyessä teollisuudessa. Sillä on korvaamaton rooli nykyaikaisessa teollisuustuotannossa, mikä auttaa parantamaan tuotannon tehokkuutta ja vähentämään työvoimaintensiteettiä. Se on ihanteellinen käsittelylaite tehtaille ja varastoille.

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 8500 kg

Ominaisuus: Sillanosturi

Kunto: Uusi

Kantavuus: 3-35

Nostomekanismi: Eliectric Hoist

Ohjaustapa: Kaukosäädin

Väri: Asiakkaiden vaatimukset

Tärkeimmät sähköosat: Schneider

Virtalähde: 3-vaiheinen 380V 50hz/muokattu

Työtehtävät: A3-A5

 

 

1.Kaukopalkki

1) Yksipalkisen siltanosturin pääpalkki on yleensä suunniteltu laatikko- tai I-palkkityyppiseksi muodostamaan yhtenäinen rakenne, jolla on hyvä kantavuus ja jäykkyys. Pääpalkin jänneväli voidaan räätälöidä erityisten sovellusvaatimusten mukaan, yleensä 7,5 metristä 31,5 metriin, jotta koko työalue voidaan peittää. Kohtuullisen suunnittelun ja materiaalien käytön ansiosta kaukopalkki on suhteellisen kevyt, mikä auttaa parantamaan yleistä nosturin toiminnan tehokkuutta.

2) Pääpalkissa käytetään yleensä erittäin lujaa rakenneterästä (kuten Q235B, Q345B jne.) sen lujuuden ja vakauden varmistamiseksi raskaita kuormia kantaessa. Pääpalkin pinta on yleensä hiekkapuhallettu ja ruosteenkestävä ja maalattu korroosionestoaineella sen kestävyyden parantamiseksi ja erilaisiin työympäristöihin sopeutumiseksi.

3) Nosturin suurin nostopaino ja työolosuhteet on otettava huomioon kaukopalkkia suunniteltaessa, jotta varmistetaan, ettei kaukopalkki plastisesti väänny tai vaurioidu kuormituksen alaisena. Sillä tulee olla hyvä taivutus- ja leikkauskestävyys, jotta se kestää kuormia ja dynaamisia kuormia eri suuntiin. Kaukopalkin suunnittelun on varmistettava koko rakenteen vakaus, jotta estetään kallistuminen tai romahtaminen käytön aikana.

 

Nostojärjestelmä

1) Sähkönostin: Nostojärjestelmän ydinkomponentti, joka vastaa kuorman nostamisesta tai laskemisesta. Sähkönostin asennetaan yleensä kaukopalkin keskelle tai yhdelle puolelle, ja siinä on komponentteja, kuten moottori, alennusventtiili ja rumpu.

Rumpu: Sähkönostimen sisällä olevaa rumpua käytetään vaijerin kelaamiseen ja vapauttamiseen kuorman ylös- ja alasliikkeen ohjaamiseksi.

2) Vaijeri: Erittäin luja vaijeri on kytketty koukun ja rummun väliin, kantaen kuormaa ja tarjoavat tukea nosto- ja laskuprosessin aikana.

3) Koukku: Koukku on suoraan kuormaan liitetty komponentti, jota käytetään materiaalien kuljettamiseen. Suunnittelun tulee varmistaa sen kantokyky ja turvallisuus.

4) Jarrujärjestelmä: Käytetään nopeaan jarrutukseen sähkökatkon tai sähkönostolaitteen hätätilanteessa kuorman turvallisuuden varmistamiseksi.

5) Ohjauslaite: Sisältää yleensä manuaalisen ohjaimen, kaukosäätimen tai PLC-ohjausjärjestelmän noston ja laskun ohjaamiseen.

 

3.Loppukuljetus

1) Päätypalkki on tärkeä osa yksipalkista siltanosturia. Se sijaitsee nosturin molemmissa päissä ja yhdistää kaukopalkin ja tukijalan. Se ei ainoastaan ​​kanna nosturin rakenteellista vakautta, vaan sillä on myös keskeinen rooli sen toimintakyvyssä ja turvallisuudessa.

2) Päätypalkki on yleensä suunniteltu laatikkotyyppisellä tai I-muotoisella rakenteella lujuuden ja jäykkyyden parantamiseksi samalla kun omapaino pienenee. Päätypalkki yhdistetään pääpalkkiin ja tukijalkaan hitsaamalla tai pulteilla kokonaisrakenteen vakauden varmistamiseksi. Nosturin erityiset työolosuhteet tulee ottaa huomioon suunnittelussa, jotta ne mukautuvat erilaisiin jänneväleihin ja kuormitusvaatimuksiin.

3) Päätypalkissa käytetään yleensä erittäin lujaa terästä sen lujuuden ja vakauden varmistamiseksi kuormituksen alaisena. Pinta on yleensä hiekkapuhallettu, ruosteenpoisto ja korroosionestomaalattu kestävyyden parantamiseksi ja erilaisiin työympäristöihin sopeutumiseksi.

4) Päätypalkki kantaa kaukopalkin molempien päiden ja käyttömekanismin painon, jotta nosturi pysyy vakaana käytön aikana. Yhdistä kaukopalkki ja tukijalka muodostamaan täydellinen runkorakenne nosturin vakauden varmistamiseksi. Päätypalkki on yleensä varustettu ohjauspyörillä tai teloilla, jotka ohjaavat vaunua liikkumaan tasaisesti kaukopalkkia pitkin.

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Rakenteelliset ominaisuudet

Telajärjestelmä: Nosturin ajomekanismi asennetaan yleensä tehtaalla telaan, joka voi olla kiinteä tai siirrettävä. Radan suunnittelussa on varmistettava, että se kestää nosturin painon ja dynaamisen kuormituksen käytön aikana.

Pyörät: Nosturin kulkumekanismi on varustettu useilla pyörillä, jotka on yleensä valmistettu teräs- tai seosmateriaaleista kantavuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi. Pyörän halkaisija ja leveys on suunniteltava vastaamaan telaketjua sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Tukirakenne: Nosturin tukirakenne hitsataan yleensä teräksestä yleisen lujuuden ja vakauden varmistamiseksi.

2) Nosturin käyttömekanismin toimintaperiaate on seuraava:

Moottorikäyttö: Moottori käyttää alennuslaitetta tuottamaan tehoa ja ajaa nosturia liikkumaan radalla.

Pyörän akselin pyöriminen: Moottori on kytketty pyörään kytkimen kautta pyörimisen aikaansaamiseksi, ja pyörä pyörii radalla vaunun sivuttaisliikkeen saavuttamiseksi.

Ohjausjärjestelmä: Käyttäjä ohjaa moottorin käynnistystä ja pysäytystä sekä käyntisuuntaa ohjauslaitteella (kuten manuaalisella painikkeella tai kaukosäätimellä) tarkan materiaalinkäsittelyn saavuttamiseksi.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Kärryn kulkumekanismin toimintaperiaate on seuraava:

Moottorikäyttö: Kun moottori on käynnistetty, voima välittyy pyörille vähennysventtiilin kautta, jotta vaunu liikkuu kaukovalolla.

Ketju- tai hammaspyöräkäyttö: Joissakin malleissa käytetään ketju- tai hammaspyöräkäyttöjärjestelmää moottorin pyörimisvoiman muuntamiseksi vaunun lineaariseksi liikkeeksi.

Ohjausjärjestelmä: Kuljettaja ohjaa vaunun suuntaa ja nopeutta ohjauslaitteella (kuten manuaalisella painikkeella tai kaukosäätimellä) tarkan materiaalinkäsittelyn saavuttamiseksi.

2) Huolto ja tarkastus

Säännöllinen voitelu: Voitele säännöllisesti liikkuvat osat, kuten moottorit, supistimet ja pyörät varmistaaksesi sujuvan toiminnan ja vähentääksesi kulumista.

Kulumisen tarkastus: Tarkista säännöllisesti pyörien kuluminen varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kosketuksessa kaukopalkkiin. Jos havaitaan voimakasta kulumista, ne on vaihdettava ajoissa.

Sähkötarkastus: Tarkista säännöllisesti moottori, ohjausjärjestelmä ja sähköliitännät varmistaaksesi, että sähköjärjestelmä toimii normaalisti.

Jarrujärjestelmän tarkastus: Tarkista säännöllisesti jarrun toiminta varmistaaksesi, että se pystyy pysäyttämään vaunun nopeasti ja luotettavasti tarvittaessa.

6. Nosturin pyörä

1) Toiminto

Kantavuus: Pyörät tukevat vaunua ja sen yläpuolella olevaa kuormaa siirtäen painovoimaa telalle nosturin vakauden varmistamiseksi.

Liiketoiminto: Hyvä kosketus pyörien ja telan välillä mahdollistaa tasaisen sivuttaisliikkeen, jolloin nosturi voi toimia joustavasti työskentelyalueella.

Ohjaustoiminto: Pyörien muotoilu mahdollistaa nosturin pysymisen radalla käytön aikana, jotta vältetään telasta poikkeamisen aiheuttamat turvallisuusriskit.

2) Suunnitteluvaatimukset

Kantavuus: Pyörät tulee suunnitella kestämään nosturin suurin kuorma ja huomioimaan dynaamisten kuormien ja iskuvoimien vaikutukset.

Kulutuskestävyys: Pyörien materiaalin ja pintakäsittelyn tulee olla hyvä kulutuskestävyys käyttöiän pidentämiseksi ja vaihtotiheyden vähentämiseksi.

Vakaus: Pyörien rakenteen tulee varmistaa, että nosturi voi silti toimia vakaasti suurilla kuormilla ja epätasaisilla teillä.

7. Nosturin koukku

1) Koukku on yleensä valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä (kuten 45# teräksestä tai hiiliteräksestä), jotta se ei helposti muotoile tai vaurioidu suuria kuormia kuljetettaessa. Lämpökäsittelyprosessilla parannetaan koukun lujuutta ja sitkeyttä ja parannetaan sen iskunkestävyyttä ja väsymislujuutta.

2) Koukun päätehtävä on kuljettaa ja nostaa materiaaleja, ja se on suunniteltava kestämään turvallisesti nimellisnostopainoa. Sitä käytetään yhdistämään nostomateriaalit ja työskentelemään vaijerin tai ketjun kanssa materiaalien nostamisen ja liikkeen saavuttamiseksi. Kohtuullisen turvalukon suunnittelulla varmista, että materiaalit eivät vahingossa putoa nosto- ja siirtoprosessin aikana.

3) Koukun kuluminen ja muodonmuutos on tarkastettava säännöllisesti, jotta varmistetaan, ettei siinä ole halkeamia, ruostetta tai muita vaurioita. Jos ongelmia havaitaan, ne on vaihdettava ajoissa. Tarkista, toimiiko turvalukko normaalisti, jotta se voi tehokkaasti estää materiaalin putoamisen käytön aikana. Pidä koukku puhtaana ja irrota lisäosat säännöllisesti, jotta se ei vaikuta sen kantokykyyn ja turvallisuuteen.

Moottori

1) Tyypit

Asynkroninen moottori: Yleisin valinta, jonka edut ovat yksinkertainen rakenne, helppo huolto ja alhaiset kustannukset, sopii useimpiin nosturisovelluksiin.

DC-moottori: Käytetään tilanteissa, joissa vaaditaan laajaa nopeudensäätöaluetta, mikä tarjoaa hyvän ohjaustehon, sopii nostureille, joilla on tiettyjä erityistarpeita.

Servomoottori: Käytetään erittäin tarkoissa ohjaussovelluksissa, jotka pystyvät tarjoamaan tarkan asennon ja nopeuden ohjauksen, mutta korkeammalla hinnalla.

2) Moottori antaa tehoa nosturin nostojärjestelmälle ja vaunun kulkumekanismille materiaalin nostamisen ja vaakasuoran liikkeen saavuttamiseksi. Ohjaamalla moottorin käynnistystä, pysäytystä ja nopeutta käyttäjä voi ohjata joustavasti nosturin toimintaprosessia. Nykyaikaiset moottorit on yleensä varustettu erilaisilla suojalaitteilla, kuten ylikuormitussuojalla, ylikuumenemissuojalla ja oikosulkusuojalla moottorin turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Varoitustoiminto: Kun nosturi toimii, ääni- ja valohälytysjärjestelmä voi ajoissa varoittaa käyttäjää ja ympäröivää henkilökuntaa onnettomuuksien välttämiseksi.

Epänormaalin tilan kehote: Kun nosturi on epänormaali tai epäonnistuu, järjestelmä lähettää ääni- ja valosignaaleja, jotka muistuttavat käyttäjää tarkistamaan ja käsittelemään sitä.

Automaattinen valvonta: Järjestelmä tarkkailee nosturin toimintatilaa reaaliajassa antureiden avulla ja laukaisee välittömästi ääni- ja valohälytyksen, kun poikkeavuus havaitaan.

Manuaalinen laukaisu: Kun käyttäjän on tehtävä hätäpysäytys tai -varoitus, hälytysjärjestelmä voidaan laukaista manuaalisesti.

2) Rajakytkin

Estä yliliike: Rajakytkintä käytetään rajoittamaan nosturin liikealuetta, jotta se ei ylittäisi asetettua käyttörajaa ja turvallisuuden takaamiseksi.

Suojaa varusteita: Nosturin liikeasennon havaitsemisen ansiosta virransyöttö tai jarru katkeaa ajoissa laitevaurioiden ja turvallisuusonnettomuuksien estämiseksi.

Asennon tunnistus: Rajakytkin tarkkailee nosturin liikeasentoa reaaliajassa mekaanisten koskettimien tai valosähköisten antureiden avulla.

Signaalin palaute: Kun nosturi saavuttaa asetetun raja-asennon, rajakytkin lähettää signaalin, joka katkaisee automaattisesti virransyötön tai laukaisee jarrun.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormituksen rajoitin: Kun nosturin kuorma ylittää nimelliskuorman, ylikuormituksen rajoitin antaa hälytyksen tai katkaisee automaattisesti käyttövirran, jotta ylikuormitus ei aiheuta laitevaurioita tai turvallisuusonnettomuuksia.

2) Puskuri: Asennettu nosturin kävelypäähän, sitä käytetään estämään nosturin törmäys kiskon päähän käytön aikana, ja sillä on rooli iskun vaimentamisessa ja laitteiden suojaamisessa.

3) Hätäpysäytyspainike: Hätätilanteessa käyttäjä voi painaa hätäpysäytyspainiketta pysäyttääkseen välittömästi kaikki nosturin toiminnot lisävaaran estämiseksi.

4) Tuulenpitävä laite: Käytetään estämään tuulen vaikutus nosturiin ulkoilmassa tai tuulisessa ympäristössä. Yleisiä ovat kiskot, tuulenpitävät köydet jne.

5) Putoamisenestolaite: Kun koukku tai hihna putoaa vahingossa jostain syystä, tämä laite voi estää raskaan esineen putoamisen äkillisesti ja välttää onnettomuudet.

6) Köyden katkeamissuoja: Käytetään varmistamaan, että riippuva esine ei putoa vapaasti vaijerin katketessa tai muissa odottamattomissa tilanteissa, mikä vähentää tehokkaasti onnettomuusriskiä.

7) Sähköinen suojalaite: mukaan lukien oikosulkusuojaus, ylivirtasuoja, alijännitesuoja jne., jotta varmistetaan, että nosturin sähköjärjestelmä voi automaattisesti katkaista virran epätavallisissa olosuhteissa sähkövikojen aiheuttamien onnettomuuksien estämiseksi.

11.Ohjaustila

1) Maakahvan ohjaus (riippuvan linjan ohjaus): yksinkertainen käyttö, taloudellinen ja edullinen, sopii pienille nostureille tai tilaisuuksiin, joissa on pieni toiminta-alue ja matala taajuus.

2) Kaukosäädin: Käyttäjä kauko-ohjaa nosturin toimintaa maassa langattoman kaukosäätimen avulla. Kaukosäädin on varustettu painikkeilla tai joystickeillä nosturin eri toimintojen toteuttamiseksi. Toiminta on joustavaa, eikä käyttäjän tarvitse seurata nosturin liikettä. Sitä voidaan kauko-ohjata turvallisella alueella, joka sopii erityisen hyvin vaarallisiin ympäristöihin tai suurtaajuustoimintoihin.

3) Ohjaamon ohjaus: Nosturiin on asennettu erityinen ohjaamo. Kuljettaja istuu ohjaamossa ja ohjaa nosturin liikettä leikkauspöydän läpi. Ohjaamo on yleensä sijoitettu nosturin korkealle paikalle ja kuljettaja voi tarkkailla koko työpaikkaa ikkunan läpi. Näkökenttä on leveä, sopii suuriin operaatiokohteisiin tai tilaisuuksiin, jotka vaativat pitkäaikaista ja toistuvaa toimintaa, ja toiminta on mukavaa.

4) PLC-automaattinen ohjaus: Käytä ohjelmoitavan logiikkaohjaimen (PLC) automaattista ohjausjärjestelmää. Nosturin toiminta suoritetaan automaattisesti ennalta määrätyn ohjelman mukaisesti, mikä vähentää ihmisen väliintuloa ja parantaa toiminnan tehokkuutta ja tarkkuutta. Sillä voidaan saavuttaa erittäin tarkka ohjaus ja monitehtävä automatisoitu toiminta, joka sopii tuotantolinjoihin, varastoihin ja muihin automatisoitua toimintaa vaativiin tilanteisiin.

5) Hybridiohjausmenetelmä: Varsinaisissa sovelluksissa voidaan yhdistää useita ohjausmenetelmiä erilaisten työvaatimusten mukaan. Saatavilla on esimerkiksi maakahvan ohjaus ja kaukosäädin, mikä tekee käytöstä joustavampaa.

 

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1) Yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset: Yksipalkisen siltanosturin rakenne on suhteellisen yksinkertainen, ja se koostuu vain yhdestä pääpalkista, kävelymekanismista, nostomekanismista jne., joten valmistuskustannukset ovat alhaiset ja huolto suhteellisen kätevää .

2) Kevyt: Yksipalkkisiltanosturilla on kevyt paino ja se soveltuu asennettavaksi rakennuksiin tai tehtaisiin, joissa on alhainen kantavuus, mikä voi tehokkaasti vähentää rakennusrakenteen vaatimuksia.

3) Helppo asennus ja pieni tilankäyttö: Yksipalkkirakenne vie vähemmän tilaa ja sitä voidaan soveltaa joustavasti pienemmillä työmailla. Se sopii tilaisuuksiin, joissa on rajoitettu tila, kuten pieniin ja keskisuuriin tehtaisiin ja työpajoihin. Lisäksi asennusprosessi on suhteellisen yksinkertainen eikä vaadi monimutkaisia ​​laitteita ja prosesseja.

4) Vakaa toiminta: Kevyen rakenteensa ansiosta yksipalkkisiltanosturi on suhteellisen vakaa käytön aikana ja voi saavuttaa vakaan noston ja liikkeen, mikä sopii erityisen hyvin tarkkaa toimintaa vaativiin työtilanteisiin.

5) Alhaiset ylläpitokustannukset: Suhteellisen yksinkertaisen rakenteensa, kätevän huollon, helpon osien vaihdon ja päivittäisen käytön ja ylläpidon alhaisten kustannusten ansiosta se vähentää laitteiden seisokkeja ja parantaa tuotannon tehokkuutta.

6) Laaja valikoima sovelluksia: Yksipalkkiset siltanosturit voivat mukautua erilaisiin kuormitusvaatimuksiin ja niitä käytetään laajasti eri aloilla, kuten koneiden valmistuksessa, kokoonpanossa, varastoinnissa, logistiikassa jne. Ne voidaan myös varustaa erilaisilla nostolaitteilla todellisen tilanteen mukaan. tarpeet, kuten sähkömagneettiset imukupit, tarraimet jne., vastaamaan erilaisiin materiaalinkäsittelytarpeisiin.

 

 

1) Koneiden valmistusteollisuus: Koneiden valmistus- ja kokoonpanopajoissa yksipalkkiisilla siltanostureilla kuljetetaan työkappaleita, mekaanisia osia jne., jotka voivat auttaa parantamaan tuotannon tehokkuutta ja soveltuvat erityisesti töihin, jotka vaativat toistuvaa käsittelyä prosesseissa, kuten esim. kokoonpano, käsittely ja korjaus.

2) Varastointi- ja logistiikkateollisuus: Varastoissa, logistiikkakeskuksissa ja muissa tilanteissa yksipuoisia siltanostureita käytetään tavaroiden lastaamiseen, purkamiseen, käsittelyyn ja pinoamiseen. Se voi toimia tehokkaasti rajoitetussa tilassa, optimoida varastotilan käyttöasteen ja soveltuu usein varastoon sisään ja ulos.

3) Autoteollisuus: Autoteollisuudessa yksipalkkiisia siltanostureita käytetään usein auton korien, osien ja komponenttien käsittelyyn sekä materiaalien kuljetukseen kokoonpanolinjoilla. Se voi auttaa saavuttamaan nopean kokoonpanolinjojen telakoinnin ja parantamaan tuotantolinjojen automaatiota ja toimintatehokkuutta.

4) Kemianteollisuus: Kemiantehtaissa yksipalkkiisilla siltanostureilla kuljetetaan kemiallisia raaka-aineita, puolivalmiita tuotteita tai valmiita laitteita. Joustavan toimintansa ansiosta se pystyy vastaamaan erilaisiin materiaalinkäsittelytarpeisiin ja parantamaan tehokkaasti kemikaalien tuotantolinjojen automaatiotasoa.

5) Elintarvike- ja juomateollisuus: Elintarvikkeiden jalostus- ja juomateollisuudessa yksipalkkiisilla siltanostureilla kuljetetaan pakkauslaitteita, elintarvikeraaka-aineita tai valmiita tuotteita. Se vie pienen tilan ja on joustava käyttää, joten se sopii erityisen hyvin ympäristöihin, joissa vaaditaan korkeaa tehokkuutta ja korkeita hygieniastandardeja.

6) Laivat ja satamat: Pienillä telakoilla tai telakoilla yksipalkkiisilla siltanostureilla kuljetetaan laivan osia, huoltolaitteita sekä satamalastin lastausta ja purkamista. Se pystyy suorittamaan tarkkoja operaatioita pienessä tilassa vastaamaan satamien ja telakoiden erityistarpeisiin.

 

 

1) Suunnittelu ja suunnittelu: Kysyntäanalyysi suoritetaan asiakkaiden erityisvaatimusten mukaan, mukaan lukien nostokapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus ja käyttöskenaariot. Insinöörit suunnittelevat nosturin rakenteen vaatimusten mukaisesti ja määrittävät kaukopalkin, vaunun, auton, nostomekanismin jne. suunnitteluparametrit. Piirrä yksityiskohtaiset mekaaniset rakennepiirustukset, sähköohjauspiirustukset ja komponenttien käsittelypiirustukset varmistaaksesi, että suunnittelu vastaa teollisuudenalaa standardeja ja turvallisuusvaatimuksia.

2) Materiaalin valmistelu: Valitse sopivat materiaalit suunnittelusuunnitelman mukaan. Päämateriaaleja ovat pää- ja osapalkkien teräs, kävelykiskot, hihnapyörät, moottorit jne. Luja ja korroosionkestävä teräs valitaan yleensä varmistamaan nosturin lujuus ja kestävyys. Raaka-aineiden laaduntarkastuksella varmistetaan, että teräs, sähkölaitteet ja muut tarvikkeet täyttävät vaatimukset, jotta vältytään laatuongelmista tuotantoprosessin aikana.

3) Teräsrakenteen käsittely: Piirustusten vaatimusten mukaisesti teräs leikataan vaadittuun kokoon ja muodostetaan pääpalkki ja osapalkki, mukaan lukien leikkaus, taivutus, poraus ja muut prosessit. Leikattu teräs hitsataan ja hitsattuihin osiin kuuluu pääpalkki, osapalkki, päätypalkki jne. Hitsauksen tulee täyttää korkeat laatuvaatimukset rakenteen vakauden ja kantokyvyn varmistamiseksi.

4) Mekaanisten osien käsittely: Käsittele nosturin ydinmekaaniset osat, mukaan lukien hihnapyörät, laakerit, supistuslaitteet jne. Näiden osien tarkkuus ja laatu ovat ratkaisevan tärkeitä nosturin suorituskyvyn kannalta. Kaikki teräsrakenteet hiekkapuhalletaan tai ruoste poistetaan ja sen jälkeen ruosteenestomaalataan yleensä ruosteenestomaalilla tai muilla säänkestävällä pinnoitteella nosturin kestävyyden varmistamiseksi pitkäaikaisessa käytössä.

5) Sähköjärjestelmän asennus: Valitse suunnitteluvaatimukset täyttävät sähkölaitteet, kuten moottorit, invertterit ja ohjauskaapit. Moottoria käytetään nostomekanismin ja ajomekanismin ohjaamiseen, ja ohjausjärjestelmää käytetään nosturin automaattisen ohjauksen toteuttamiseen. Johdotus tehdään sähköpiirustusten mukaan ja kaapelit ja johdot asennetaan paikoilleen sähköjärjestelmän turvallisuuden ja toimivuuden varmistamiseksi.

6) Asennus: Käsitellyt pääpalkit, apupalkit ja muut rakenneosat kootaan paikan päällä sen varmistamiseksi, että nosturin kokonaiskoko ja rakenteellinen tarkkuus vastaavat suunnitteluvaatimuksia. Asenna nostomekanismi, ajomekanismi ja nostolaitteet.

7) Vianetsintä ja testaus: Testaa nosturin eri liikemekanismeja (kuten vaunun kulkua, auton kulkua ja nostoa) varmistaaksesi, että ne liikkuvat sujuvasti, hiljaisesti ja ilman häiriöitä. Testaa sähköisen ohjausjärjestelmän vastenopeus, herkkyys ja luotettavuus varmistaaksesi nosturin eri toimintojen normaalin toiminnan. Tee virheenkorjaus ja testaa turvalaitteita, kuten rajakytkimiä, ylikuormitussuojaa ja hätäpysäytyspainikkeita, varmistaaksesi, että ne toimivat tehokkaasti hätätilanteissa.

8) Laaduntarkastus: Suorita tyhjäkäynti- ja kuormitustestit varmistaaksesi, että nosturi voi toimia turvallisesti ja sujuvasti erilaisissa kuormitusolosuhteissa. Ylikuormitustestit suoritetaan yleensä sen varmistamiseksi, että se kestää tietyn nimelliskuorman. Tarkista nosturin ulkonäkö, mukaan lukien pinnoite, hitsauslaatu, komponenttien liitäntä jne. varmistaaksesi, että se täyttää suunnittelu- ja prosessivaatimukset.

9) Pakkaus ja kuljetus: Nostureissa, jotka on kuljetettava asennuspaikalle, suuret osat, kuten pääpalkki, päätypalkki ja nostomekanismi, on yleensä purettu oikein, ja jokainen komponentti on pakattu suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Pakatut nosturin komponentit toimitetaan asiakkaan määrittelemään asennuspaikkaan.

10) Asennus ja käyttöönotto paikan päällä: Nosturin saapumisen jälkeen työmaalle suoritetaan lopullinen asennus, mukaan lukien telojen asennus, kauko- ja apupalkin yhdistäminen sekä nostomekanismin asennus. Asennuksen päätyttyä suoritetaan toissijainen käyttöönotto, jolla varmistetaan, että nosturin suorituskyky on vakaa todellisessa ympäristössä, ja lopulta se läpäisee hyväksynnän ja toimitetaan asiakkaalle käyttöön.

 

 

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsaamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerien istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: nosturin yksipalkki, Kiinan nosturin yksipalkkien valmistajat, toimittajat, tehdas