Nosturi Tartulla

 

 

Tartuntatyyppinen kaksoispalkkisiltanosturi on tehokas nostolaite, joka on erityisesti suunniteltu irtotavaran, malmin ja muiden raskaiden esineiden käsittelyyn, lastaamiseen ja purkamiseen. Sillä on vakaa rakenne ja joustava toiminta, ja sitä käytetään laajalti metallurgiassa, rakentamisessa, satamissa, kaivosteollisuudessa ja muilla aloilla.

Tässä nosturissa on kaksoispalkkirakenne, joka parantaa kantokykyä ja vakautta ja sopii raskaiden esineiden käsittelyyn. Varustettu erityyppisillä (sähkö- tai hydraulisilla) kauhoilla, se voi tarttua, nostaa ja sijoittaa materiaaleja tehokkaasti. Sekä kävelyvaunu että koko kone voivat liikkua radalla monipuolisten toimintojen saavuttamiseksi. Voidaan valita maaohjaus tai langaton kaukosäädin, joka on yksinkertainen ja turvallinen käyttää.

3) Tartuntatyyppinen kaksoispalkkisiltanosturi ajaa rumpua sähkömoottorin läpi kouran nostamiseksi tai laskemiseksi. Kouran avaaminen ja sulkeminen tapahtuu yleensä hydraulisylinterin tai moottorin avulla. Vaunu liikkuu kaukopalkilla materiaalien vaakasuoran siirron saavuttamiseksi. Vaunua käyttää yleensä moottori ja nopeus on säädettävissä. Nosturi voi liikkua radalla laajentaakseen toiminta-aluetta.

 

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 5000 kg

Ominaisuus: Sillanosturi

Kunto: Uusi

Etäisyys: 10,5-31,5 m

Kärryllä matka: 40-50m/min

Nostokorkeus: 12m 16m 30m

Toimintajärjestelmä:A7-A8

Virtalähde: 3-vaiheinen 380V 50hz

 

 

 

1.Kaukopalkki

Tartuntatyyppisen kaksoispalkkisiltanosturin pääpalkki on tärkeä osa sen rakennetta ja kantaa pääosin nosturin painon ja kuorman. Tässä on joitain avainkohtia kaukosäteestä:

1) Materiaali

Suurin luja I-palkki tai H-palkki käytetään yleensä riittävän kantokyvyn ja jäykkyyden varmistamiseksi.

2) Suunnittelu

Pääpalkin suunnittelussa otetaan huomioon kuorman jakautuminen, taivutuslujuus ja vääntöjäykkyys optimaalisen suorituskyvyn ja turvallisuuden saavuttamiseksi.

3) jänneväli

Kaukopalkin jänneväli räätälöidään yleensä työpaikan tarpeiden mukaan, yleensä 10-40 metriä.

4) Asennus

Pääpalkki on kiinnitetty nosturin runkoon tukirakenteen kautta yleisen vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.

5) Huolto

Tarkista säännöllisesti kaukopalkin hitsausosat ja liitoskohdat varmistaaksesi, ettei niissä ole halkeamia tai vaurioita, mikä pidennä laitteen käyttöikää.

Nostojärjestelmä

1) Moottori: Tarjoaa tehoa, yleensä asynkronisen moottorin, joka voi toteuttaa nosturin nosto- ja laskuliikkeen.

2) Reduktori: Vähentää moottorin nopeaa pyörimistä ja muuntaa sen hitaiksi, suureksi vääntömomentiksi, joka soveltuu nostoon.

3) Rumpu: Käytetään nostovaijerin kelaamiseen ja vapauttamiseen, ja kuormaa nostetaan ja lasketaan rummun pyörittämällä.

4) Vaijeri: Yhdistää kouran ja rummun, joka vastaa raskaan esineen kantamisesta ja painon siirtämisestä.

5) Tartunta: Nosturin työosa, joka voi puristaa ja kuljettaa materiaaleja, yleensä koostuu kahdesta tai useammasta kynsistä, jotka sopivat erityyppisille materiaaleille.

Jarrujärjestelmä: Varmistaa kuorman turvallisuuden pysähdyksissä, yleensä käyttämällä sähkömagneettisia tai mekaanisia jarruja.

3.Loppukuljetus

1) Tartuntatyyppinen kaksoispalkkisiltanosturi on eräänlainen nostolaite, jota käytetään laajalti teollisuudessa, erityisesti ympäristössä, jossa on käsiteltävä irtotavaraa. Tämän nosturin suunnittelun ansiosta se voi kuormata, purkaa ja kuljettaa tavaroita tehokkaasti ja turvallisesti eri ympäristöissä. Tärkeänä osana nosturin päätypalkki vastaa koko koneen vakaan toiminnan ja turvallisen toiminnan varmistamisesta.

Päätypalkki koostuu pääasiassa vääntymisenestokoteloprofiileista ja täydestä kävelylaitteista. Tämä rakenne ei ainoastaan ​​lisää päätypalkin rakenteellista lujuutta, vaan myös parantaa sen kantokykyä, mikä mahdollistaa sen mukautuvuuden erilaisiin kuormitusvaatimuksiin. Päätypalkki on kooltaan kompakti ja siinä on modulaarinen rakenne. Se voidaan konfiguroida joustavasti erilaisten kuormitusvaatimusten mukaan mukautumaan erilaisiin työympäristöihin ja kuormitusolosuhteisiin.

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Nosturin ajomekanismi koostuu pääasiassa käyttöyksiköstä, voimansiirtoakselista, pyöristä ja jarrujärjestelmästä. Nämä komponentit toimivat yhdessä mahdollistaen nosturin sujuvan liikkumisen sivusuunnassa asetetulla radalla, mikä laajentaa toiminta-aluetta ja parantaa materiaalinkäsittelyn tehokkuutta ja joustavuutta.

2) Vetoyksikkö käyttää yleensä alennusmoottorilla varustettua moottoria, joka siirtää voiman pyörille vaihteiston akselin kautta, jotta koko nosturi liikkuu radalla. Tämä rakenne ei ainoastaan ​​takaa riittävää käyttövoimaa, vaan myös ohjaa nosturin liikenopeutta säätämällä moottorin nopeutta.

3) Nosturin kulkumekanismin suunnittelussa keskitytään korkeaan tehokkuuteen ja vakauteen, mikä voi varmistaa käytön turvallisuuden samalla kun varmistetaan nopea liike. Esimerkiksi edistyneen kolmi-yhdessä-käyttötekniikan käyttö, eli käyttöyksikön, voimansiirtolaitteen ja jarrujärjestelmän integroitu rakenne, ei pelkästään yksinkertaista rakennetta, vaan myös parantaa vastenopeutta ja luotettavuutta.

4) Nykyaikaiset nosturin ajomekanismit on varustettu älykkäillä ohjausjärjestelmillä, kuten PLC:llä ja taajuusmuuttajalla, jotka voivat tarkasti ohjata nosturin käynnistystä, toimintaa ja pysäytystä ja säätää automaattisesti tarvittaessa sopeutumaan erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja ympäristövaatimuksiin.

 

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Perusrakenne ja toiminta:

Kärryn käyttömekanismi sisältää pääasiassa nostomoottorin, juoksumoottorin, voimansiirtolaitteen, pyörät ja jarrujärjestelmän. Nämä komponentit toimivat yhdessä mahdollistaen vaunun liikkumisen vaakasuunnassa sillalla, jolloin materiaalin käsittely on tarkkaa pienemmällä työalueella.

Nostomoottori vastaa kouran noston ja laskemisen ohjaamisesta, kun taas käynnissä oleva moottori ohjaa vaunun vaakasuuntaista liikettä sillalla. Tämä rakenne mahdollistaa vaunun liikkumisen sekä pysty- että vaakasuunnassa, mikä parantaa huomattavasti sen toiminnan joustavuutta ja tehokkuutta.

2) Tekniset ominaisuudet ja edut:

Kolme-in-one-käyttötekniikka on otettu käyttöön, eli käyttöyksikkö, voimansiirtolaite ja jarrujärjestelmä on integroitu yhteen, mikä paitsi yksinkertaistaa rakennetta, myös parantaa järjestelmän vastenopeutta ja luotettavuutta.

Vaunun suunnittelu mahdollistaa sen ajamisen eri raiteilla sopeutuakseen erilaisiin työympäristöihin ja vaatimuksiin. Samaan aikaan älykäs ohjausjärjestelmä, joka on varustettu PLC:llä ja invertterillä, voi saavuttaa tarkan nopeuden ja asennon säädön monimutkaisten toimintojen tarpeisiin.

 

6. Nosturin pyörä

1) Edut:

Valmistettu lujista materiaaleista, kuten korkealaatuisesta teräksestä, riittävän kantokyvyn ja kulutuskestävyyden varmistamiseksi. Tämän rakenteen ansiosta pyörä säilyttää hyvän suorituskyvyn myös pitkäaikaisessa suuressa kuormituksessa.

Pyörän suunnittelussa huomioidaan erilaiset työympäristöt, kuten sisä- ja ulkokäytön ero ja sadesuojan tarve. Tämä joustavuus mahdollistaa tartuntatyyppisen kaksoispalkkisiltanosturin sopeutumisen erilaisiin teollisiin skenaarioihin.

2) Turvallisuushuolto:

Perusmekaanisen lujuuden lisäksi pyörässä on myös turvavarusteet, kuten jarrujärjestelmä ja rajakytkin onnettomuuksien estämiseksi. Nämä laitteet voivat pysäyttää nopeasti pyörän pyörimisen hätätilanteessa turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Säännöllinen huolto on välttämätöntä pyörän luotettavuuden varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi. Tähän kuuluu laakerien voitelutilan tarkistaminen, kuluneiden osien vaihtaminen oikea-aikaisesti ja pyörän vanteen pitäminen puhtaana ja hyvässä kunnossa.

7. Nosturin koukku

1) Koukun rakenne: Koukku on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja se on suunniteltu kestämään raskaita kuormia samalla kun sillä on tietty elastisuus ja sitkeys rikkoutumisen estämiseksi ylikuormitettuna.

2) Moottorikäyttö: Nosturin moottori ajaa rumpua supistimen läpi, ja rumpuun kierretty vaijeri on kytketty koukkuun. Moottorin käynnistys ja pysäytys ohjaavat koukun nostamista ja laskemista.

3) Tartuntakauhan liitäntä: Koukku on kytketty kauhaan, ja kauha avautuu ja sulkeutuu moottorin ohjauksessa koukun ohjauksessa. Kun tarrakauha puristaa materiaaleja, koukun nosto ja laskeminen voi nostaa kauhaa halutulle korkeudelle.

4) Ohjausjärjestelmä: Nosturilla varustettu ohjausjärjestelmä (yleensä kauko-ohjain tai valvontahuoneen ohjaus) voi ohjata tarkasti koukun liikettä materiaalien tarttumisen ja vapauttamisen turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

Turvalaite: Tahattoman putoamisen estämiseksi koukku on yleensä varustettu turvalukolla, joka varmistaa, ettei kahmari kauha putoa vahingossa käytön aikana.

Moottori

1) Tyyppi: Kolmivaiheisia asynkronimoottoreita käytetään yleensä niiden yksinkertaisen rakenteen, korkean luotettavuuden ja pitkäaikaiseen käyttöön soveltuvuuden vuoksi.

2) Tehon valinta: Moottorin teho määräytyy nosturin suunnittelukuorman ja käyttötaajuuden mukaan, jotta varmistetaan sujuva toiminta täydellä kuormalla.

3) Ajotila: Moottori on kytketty rumpuun supistimen kautta, joka muuntaa moottorin nopean pyörimisen hitaalle, suuren vääntömomentin kierrokselle koukun nostamiseksi ja tarttumiseksi.

4) Ohjausjärjestelmä: Nykyaikaiset nosturimoottorit on yleensä varustettu taajuusmuuttajalla, joka mahdollistaa moottorin nopeuden tarkan ohjauksen, tasaisen noston ja laskun sekä vähentää iskukuormia.

5) Lämmönpoisto ja suojaus: Moottori on yleensä varustettu lämmönpoistolaitteilla ja ylikuormitussuojatoiminnoilla ylikuumenemisen ja ylikuormituksen aiheuttamien vaurioiden estämiseksi.

Huolto: Tarkista säännöllisesti moottorin eristys, voiteluöljy ja jäähdytysjärjestelmä varmistaaksesi, että se toimii optimaalisissa olosuhteissa.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Toiminta ja tärkeys: Ääni- ja valohälytysjärjestelmä varoittaa käyttäjää mahdollisista vaaroista tai laitteen epänormaalista tilasta välittömästi lähettämällä ääni- ja valosignaaleja. Tämä välitön palaute on olennaista onnettomuuksien ehkäisemiseksi, erityisesti huonon näkyvyyden tai meluisassa ympäristössä.

Tekniset ominaisuudet: Nykyaikaiset ääni- ja valohälyttimet on suunniteltu edistyneillä integroiduilla piireillä, joilla on vahvat häiriönestoominaisuudet ja vakaa toimintakyky. Sen kotelo on yleensä valmistettu vähähiilisestä teräslevymateriaalista, ja se on käsitelty maahan tuodulla maaliruiskulla, joka on sekä kestävä että runsas.

2) Rajakytkin

Peruskoostumus ja toiminta: Rajakytkin on kytkin, jota käytetään ohjaamaan mekanismin liikeasentoa. Kun nosturi kulkee asetettuun asentoon, rajakytkin laukeaa, katkaisee virransyötön tai muuttaa piiriä pysäyttäen siten mekanismin liikkeen.

Tyyppi ja sovellus: Yleisiä rajakytkimiä ovat raskas vasaratyyppi, palo-tyyppi ja painelevytyyppi. Esimerkiksi kierukkavaihteen korkeusrajoitin saavuttaa tarkan hallinnan kierukkavaihteistoyhdistelmällä, joka sopii herkkää käyttöä vaativiin tilanteisiin.

10.Turvalaitteet

1) Korkeudenrajoitin

Toiminta ja tärkeys: Korkeudenrajoitinta käytetään estämään nostomekanismia ylittämästä esiasetettua korkeusrajaa kuormaa nostettaessa, jolloin vältetään ylikelautumis- ja törmäysonnettomuudet. Tämä laite on välttämätön nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi pystysuunnassa.

2) Törmäyksenestolaite

Toiminta- ja toteutustapa: Törmäyksenestolaitetta käytetään estämään nosturin törmäys muihin esineisiin vaakasuoran liikkeen aikana. Tämä sisältää puskurit, pysäyttimet jne., jotka on asennettu vaunuun tai vaunun kulkumekanismiin.

3) Jarrulaite

Perustoiminto: Jarrulaite on yksi tärkeimmistä nosturin turvatakuista. Se voi nopeasti pysäyttää nosturin toiminnan hätätilanteessa ja estää hitauden aiheuttaman lisävaaran.

4) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Toiminta ja tärkeys: Ääni- ja valohälytysjärjestelmä varoittaa käyttäjää mahdollisista vaaroista tai laitteen epänormaalista tilasta välittömästi lähettämällä ääni- ja valosignaaleja. Tämä välitön palaute on välttämätöntä onnettomuuksien ehkäisemiseksi.

5) Huolto ja tarkastus

Säännöllinen huolto: Säännöllinen huolto ja tarkastus ovat välttämättömiä näiden turvalaitteiden luotettavuuden varmistamiseksi. Tämä sisältää hälytysjärjestelmän herkkyyden testauksen, rajakytkimen tarkkuuden ja kuluneiden osien vaihtamisen ajoissa.

11.Ohjaustila

1) Maaohjausmenetelmä: Käyttäjä ohjaa suoraan nosturin liikettä käyttämällä ohjaussauvaa tai painiketta maassa. Tämä menetelmä on yksinkertainen ja intuitiivinen ja sopii yksinkertaisiin nostotehtäviin. Kuljettaja voi seurata nostoprosessia reaaliajassa, mikä on kätevää toimintastrategian säätämiseksi ja työn tehokkuuden parantamiseksi.

2) Ohjaamon ohjausmenetelmä: Kuljettaja sijaitsee nosturin ohjaamossa ja ohjaa nosturin eri toimintoja ohjauslaitteen kautta. Tämä menetelmä tarjoaa paremman näkökentän ja toimintaympäristön ja soveltuu monimutkaisiin nostotehtäviin. Ohjaamo on yleensä varustettu mukavilla istuimilla, ilmastoinnilla ja muilla varusteilla, mikä parantaa kuljettajan työympäristöä ja mukavuutta.

3) Kauko-ohjausmenetelmä: Nosturin liikettä kauko-ohjataan langattomalla kaukosäätimellä. Tämän menetelmän avulla käyttäjä voi työskennellä poissa nosturista ja se soveltuu vaarallisiin tai vaikeapääsyisiin työympäristöihin. Kauko-ohjausmenetelmällä on korkea joustavuus ja hyvä turvallisuus, ja sitä käytetään laajasti erilaisissa monimutkaisissa ja vaarallisissa nostotehtävissä.

4) Automaatio ja älykäs ohjaus: Nosturin automaatio ja älykäs ohjaus toteutetaan integroimalla kehittyneitä antureita, ohjausjärjestelmiä ja algoritmeja. Tällä menetelmällä voidaan automaattisesti suorittaa nostotehtävä, vähentää manuaalista puuttumista ja parantaa työn tehokkuutta ja turvallisuutta.

5) Verkotettu ohjaus: Yhdistä useita nostureita verkon kautta keskitetyn ohjauksen ja yhteiskäytön saavuttamiseksi. Tämä menetelmä soveltuu suuriin suunnitteluprojekteihin ja skenaarioihin, jotka vaativat usean koneen yhteistoimintaa. Verkotettu ohjaus voi parantaa toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta sekä vähentää väärinkäytösten ja onnettomuuksien mahdollisuutta.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

Vahva ja kestävä: Tartuntatyyppinen kaksoispalkkisiltanosturi on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, mikä varmistaa laitteiden lujuuden ja kestävyyden. Tämä materiaalivalinta tarkoittaa, että laitteet voivat säilyttää hyvän suorituskyvyn myös pitkäaikaisessa suuressa kuormituksessa, mikä vähentää ylläpitokustannuksia ja seisokkeja.

Korkea hyötysuhde: Optimoidun suunnittelun ja edistyneiden valmistusprosessien ansiosta nosturi pystyy saavuttamaan tehokkaat materiaalinkäsittelytoiminnot. Esimerkiksi laseravusteisen korkeudenmittaustekniikan käytöllä voidaan paikantaa tavaroita tarkemmin, mikä parantaa toiminnan tehokkuutta.

Joustava ja vaihdettava: Nosturi on varustettu kauko-ohjatulla käyttöjärjestelmällä, jonka avulla käyttäjät voivat ohjata nosturin liikettä turvallisella etäisyydellä, mikä paitsi lisää turvallisuutta myös lisää toiminnan joustavuutta.

Vahva sopeutumiskyky: Olipa kyseessä sisä- tai ulkoympäristö, tartuntatyyppinen kaksoispalkkisiltanosturi voi mukautua erilaisiin työympäristöihin. Tilaisuuksiin, joissa sitä on käytettävä ulkona, voidaan myös lisätä laitteita, kuten sadesuojat, mukautumaan epäsuotuisiin sääolosuhteisiin.

Kattava turvasuojaus: Turvallisuuden varmistamiseksi käytön aikana nosturi on varustettu erilaisilla turvalaitteilla, kuten rajakytkimet, ylikuormitussuojalaitteet ja hätäpysäytyspainikkeet. Nämä laitteet voivat katkaista virransyötön tai antaa hälytyksen ajoissa poikkeuksellisissa olosuhteissa, mikä estää tehokkaasti onnettomuuksia.

6) Luotettava ohjausjärjestelmä: Sähköinen ohjausjärjestelmä ottaa käyttöön PLC-ohjauksen, jolla on korkea automaatioasteen ja yksinkertaisen toiminnan ominaisuudet. Tämä ohjausjärjestelmä ei ainoastaan ​​paranna toiminnan tarkkuutta ja luotettavuutta, vaan myös vähentää toimintavirheiden aiheuttamia riskejä.

 

 

Voimalaitos: Voimalaitoksissa kaksoispalkkeisia siltanostureita käytetään bulkkimateriaalien, kuten hiilen ja kalkkikiven, lastaamiseen ja purkamiseen. Näitä materiaaleja on yleensä suuria määriä ja ne vaativat tehokkaan ja luotettavan laitteiston käsittelyyn ja varastointiin.

Lastipiha: Lastipihalla tätä nosturia käytetään erilaisten irtotavaroiden, kuten viljan, lannoitteiden jne., lastaamiseen ja purkamiseen. Lastipihan monipuolisen toimintaympäristön ansiosta kaksoispalkkisiltanosturin joustavuus ja tehokkuus tekevät se on ihanteellinen valinta.

Työpaja: Teollisuuden konepajassa tätä nosturia käytetään raaka-aineiden tai valmiiden tuotteiden siirtämiseen. Esimerkiksi sementin valmistusprosessissa sitä käytetään raaka-aineiden, kuten kalkkikiven ja mineraalijauheen, siirtämiseen.

Laituri: Sataman terminaalissa kaksoispalkkisiltanosturia käytetään irtolastin, kuten rautamalmin ja hiilen, lastaamiseen ja purkamiseen laivoille. Laiturin ympäristö edellyttää laitteiden sopeutumista erilaisiin sääolosuhteisiin, ja tämän nosturin vedenpitävä rakenne vastaa tähän tarpeeseen.

Metallurgiateollisuus: Metallurgisessa teollisuudessa tätä nosturia käytetään raskaiden esineiden, kuten malmin ja koksin, siirtämiseen. Metallurgisen teollisuuden työympäristö on yleensä ankara, ja tämän nosturin kestävyys takaa sen luotettavuuden sellaisissa ympäristöissä.

Rakennusteollisuus: Rakennustyömailla tätä nosturia käytetään rakennusmateriaalien, kuten hiekan, soran ja sementin, kuljettamiseen. Rakennusteollisuudella on korkeat vaatimukset materiaalinkäsittelyn tehokkuudelle ja turvallisuudelle, ja tämän nosturin käyttöteho ja turvallisuustoimenpiteet voivat täyttää nämä vaatimukset.

7) Öljy- ja kaasuteollisuus: Öljy- ja kaasuteollisuudessa tätä nosturia käytetään porauslaitteiden ja -materiaalien kuljettamiseen. Tällä alalla on erittäin korkeat vaatimukset laitteiden tarkkuudelle ja luotettavuudelle, ja tämän nosturin tehokas ohjausjärjestelmä voi täyttää nämä vaatimukset.

 

 

1) Suunnitteluvaihe: Ennen suunnittelun aloittamista valmistaja tekee markkinatutkimuksen ymmärtääkseen käyttäjien tarpeita ja alan kehitystrendejä. Markkinatutkimuksen tulosten mukaan muotoillaan yksityiskohtaiset tekniset vaatimukset, mukaan lukien keskeiset parametrit, kuten nostopaino, jänneväli ja nostokorkeus. Täytä nosturin suunnittelupiirustukset, mukaan lukien rakennepiirustukset, sähköpiirustukset jne. varmistaaksesi, että jokainen komponentti on laskettu ja suunniteltu tarkasti.

2) Materiaalin valmistelu: Valitse sopivat materiaalit, kuten korkealaatuinen teräs, moottorit, kaapelit jne. suunnitteluvaatimusten mukaan. Materiaalien laatu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan nosturin kestävyyteen ja turvallisuuteen. Leikkaa ja muotoile valitut materiaalit suunnittelupiirustusten mukaan valmistautuaksesi myöhempään kokoonpanoon.

3) Komponenttien valmistus: Sisältää tärkeimpien kantavien rakenteiden, kuten pääpalkkien, päätypalkkien ja vaunujen, tuotannon. Nämä komponentit käyttävät yleensä hitsaustekniikkaa rakenteen lujuuden ja vakauden varmistamiseksi. Jotkut tarkkuuskomponentit koneistetaan, kuten laakerin istukat, vaihteet jne., täyttämään tietyt koko- ja muotovaatimukset.

4) Kokoamisprosessi: Kokoa valmistetut komponentit suunnittelupiirustusten mukaan. Asenna sähköinen ohjausjärjestelmä, mukaan lukien moottorit, kaapelit, ohjauskaapit jne. Sähköjärjestelmän luotettavuus liittyy suoraan nosturin käyttöturvallisuuteen ja tehokkuuteen.

5) Laaduntarkastus: Suorita alustava tarkastus asennuksen aikana varmistaaksesi, että jokainen komponentti täyttää suunnitteluvaatimukset. Kokoonpanon jälkeen suoritetaan kattava laatutarkastus, mukaan lukien kuormitustestit, käyntitestit jne., jotta varmistetaan nosturin yleinen suorituskyky ja turvallisuus.

6) Pintakäsittely: Maalaa metallirakenne parantaaksesi sen korroosionkestävyyttä ja estetiikkaa. Maalausprosessia on valvottava tarkasti sen varmistamiseksi, että pinnoite on tasainen ja sillä on vahva tarttuvuus. Asenna nosturiin tarvittavat turvakyltit ja käyttöohjeet muistuttamaan käyttäjiä kiinnittämään huomiota turvallisuuteen.

7) Pakkaus ja kuljetus: Nosturin koon ja kuljetustavan mukaan tehdään asianmukainen pakkaus vaurioiden estämiseksi kuljetuksen aikana. Järjestä sopivat kuljetusvälineet nosturin toimittamiseksi asiakkaan määräämään paikkaan.

8) Asennus paikan päällä: Asenna ja korjaa nosturi asiakkaan tiloissa varmistaaksesi, että se toimii normaalisti. Tarjoa asiakkaille tarvittava käyttökoulutus ja tekninen tuki, jotta he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta käsitellylle pinnalle korroosionestopohjamaa metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: nosturi kouralla, Kiinan nosturi kouralla valmistajat, toimittajat, tehdas