MH yksipalkinen pukkinosturi

Mikä on yksipalkinen MH-pukkinosturi?

AnMH yksipalkinen pukkinosturion yksipuolisen{0}}pukkipukkinosturin erityinen luokituskohtalainen tai raskas{0}}käyttöpalvelua. "MH"-merkintä (noudattaa standardeja, kuten kiinalaista JB/T) osoittaa, että se on rakennettu intensiivisempään ja tiheämpään käyttöön kuin kevyt-(MZ) nosturi, mutta se on kustannus-tehokkaampi ratkaisu kuin kaksoispalkkinosturi (MG).

Se on monipuolinen,{0}}itsekantava nosturi, joka kulkee maa-tasaisilla kiskoilla tai pyörillä, ja siinä on yksi pääpalkki nostimen ja vaunun käyttöä varten.

 

MH:n yksipalkeisten pukkinosturien edut

Kustannus-tehokkuus:Yksipalkkirakenne vaatii vähemmän materiaalia ja yksinkertaisemman nostojärjestelmän, joten se on huomattavasti edullisempi kuin samanjänteinen kaksipalkkinosturi.

Erinomainen vastine käyttöjaksolle:Se tarjoaa parhaan tasapainon hinnan ja suorituskyvyn välillä sovelluksissa, jotka ovat liian vaativia kevyelle{0}}nosturille, mutta jotka eivät oikeuta kaksoispalkkien kustannuksia.

Helppo asennus ja siirto:Helpompi koota ja voidaan usein siirtää toiseen paikkaan, jos tilat tarvitsevat muutoksia.

Matala päätila:Kompakti alle{0}}riippuva rakenne maksimoi käytettävissä olevan nostokorkeuden palkin alla, mikä on ratkaisevan tärkeää matalakattoisissa tiloissa.

Monipuolisuus:Soveltuu sekä sisä- että ulkokäyttöön useilla teollisuudenaloilla.

 

Vertailu: MH Type Single vs. Double Barder

Ominaisuus	MH-tyyppinen yksipalkki	MH-tyyppinen kaksoispalkki
Palkin suunnittelu	Single	Kaksinkertainen
Käyttömäärä	Keskitaso/raskas (M4/M5)	Raskas/vakava (M5/M6)
Tyypillinen kapasiteetti	1 - 20 tonnia	5 - 50+ tonnia
Koukun korkeus	Alempi (-Käynnissä)	Korkeampi (parhaiten{0}}juoksu)
Maksaa	Taloudellinen	Korkea
Ihanteellinen	Toistuva, keskiraskas{0}}nosto	Intensiivinen, suuren{0}}kapasiteetin nosto

Johtopäätös:TheMH-tyyppinen yksipalkkinen pukkinosturion aerittäin käytännöllinen ja kustannus{0}}oikeutettu ratkaisumonenlaisiin materiaalinkäsittelytehtäviin. Se täyttää kriittisen aukon kevyen-satunnaisen käytön ja jatkuvan raskaan-käytön välillä tarjoten kestävyyttä ja suorituskykyä siellä, missä sitä eniten tarvitaan ilman turhaa-suunnittelua. Se on älykäs valinta yrityksille, jotka haluavat parantaa tuottavuutta luotettavalla ja tehokkaalla nostoratkaisulla.

 

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 60000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: varastot, tehdas ja muu paikka

Nosturin tyyppi: laatikkotyyppinen pukkinosturi

Ajonopeus: 20m/min

Nostomekanismi: Sähkönostin

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus + kaukosäädin (muokattu)

Työtehtävä: A5

Käyttölämpötila: -20~+40 astetta

Teollisuusjännite: 380V50HZ3Phanse tai muu

Väri: Räätälöity

Räätälöinti: Hyväksytty

 

Tässä on yksityiskohtainen erittely anMH yksipalkinen pukkinosturi.

 

1. Ensisijainen rakennejärjestelmä (kehys)

Yksi pääpalkki:Ensisijainen vaakasuora kantava palkki-.

I-Säde:Vakiovalssattu teräsprofiili, kustannustehokas{0}}kevyemmille kuormille ja lyhyemmille jänneväleille.

Hitsattu laatikkopalkki:Valmistettu teräslevystä erinomaisen lujuuden ja jäykkyyden saavuttamiseksi. Käytetään suuremmille kapasiteeteille (lähempänä 20 tonnin MH-rajaa) ja pitemmille jännevälille taipuman minimoimiseksi.

Jalat (päätytrukit):Pystytuet palkin molemmissa päissä.

Voi ollakiinteä korkeustaisäädettävä(teleskooppinen tai tappiasetuksilla).

Sijoita pyörät, akselit ja usein käyttömoottorit pitkiä matkoja varten.

 

Kiitotiejärjestelmä:Polku, jota nosturi seuraa.

Junaan asennettavat{0}}nosturit:Teräskiskot kiinteälle alustalle.

Kuminosturit-:Sileä, kova pinta riittää.

Piristävä:Diagonaaliset teräsosat jalkojen ja palkin välissä. Nämä ovat tärkeitä sivuttaisvakauden takaamiseksi ja nosturin heilumisen tai heilumisen estämiseksi.

2. Nosto- ja matkustusjärjestelmä (The Workhorse)

Sähköinen nostoyksikkö:Komponentti, joka suorittaa noston. MH-luokan nosturiin tämä on vankka, teollisuus{1}}luokan nostin.

Nostimen moottori:Sähkömoottori suunniteltu toistuviin käynnistyksiin ja pysäytyksiin.

Vaihteisto:Vähentää moottorin nopeutta lisätäkseen nostomomenttia.

Rumpu tai ketjupyörä:Vaijerin tai nostoketjun kelaamiseen.

Jarru:Kytkeytyy automaattisesti pitämään kuorman, kun nostimessa ei ole virtaa.

Vaunun kokoonpano:Yksikkö, joka kuljettaa nostinta palkkia pitkin.

Vaunun runko:Tukee nosturia.

Vaunun pyörät:Kulje pääpalkin alalaippaa pitkin.

Kärryn ajo:Moottori ja vaihteet, jotka kuljettavat vaunua. Voi olla sähköinen tai manuaalinen.

Nostokoukku:Taottu teräskoukku, jossa turvasalpa estää nostojen irtoamisen.

Matka-ajot (pitkä matka):Järjestelmä, joka liikuttaa koko nosturia.

Käyttömoottorit:Asennetaan päätytrukkiin.

Pyörät:Laipallinen kiskoille tai umpikumi lattiakäyttöön.

3. Virta- ja ohjausjärjestelmä (hermot)

Virtalähde:

Kaapelikela:Jousi- tai moottorikäyttöinen-kela, joka ohjaa päävirtakaapelia.

Festoon-järjestelmä:Vaunu- ja telajärjestelmä, joka kuljettaa ja hallitsee virta- ja ohjauskaapeleita.

Ohjausliittymä:

Pendant Station:Riippuva painike{0}}ohjauslaatikko, jonka avulla käyttäjä voi ohjata kaikkia nosturin toimintoja.

Radion kaukosäädin:Mahdollistaa langattoman toiminnan turvallisesta ja optimaalisesta paikasta.

Ohjauspaneeli:Sisältää sähkökomponentteja, kuten kontaktoreita, ylikuormitusreleitä ja joskus taajuusmuuttajan (VFD), joka takaa sujuvan ohjauksen.

.

4. Turvajärjestelmät (The Lifeline)

Kuorman rajoitin / kuormitusmomentin ilmaisin (LMI):Estää nosturia nostamasta kuormaa yli sen nimelliskapasiteetin. LMI on edistyneempi ja tarjoaa lukeman.

Rajakytkimet:

Nostimen ylä-/alarajakytkimet:Katkaisee automaattisesti tehon koukun liikeradan ääripäässä.

Matkustusrajakytkimet:Pysäytä nosturi tai vaunu kiitotien tai palkin päähän.

Jarrujärjestelmät:

Nostojarru:Kestää kuorman.

Matkajarrut:Käyttömoottoreissa ohjattua pysäytystä varten.

Puskurit ja rajoittimet:Kumi- tai polymeeripuskurit absorboivat iskuenergiaa matkan lopussa.

Varoituslaite:Äänitorvi tai summeri varoittaa henkilökuntaa, kun nosturi on liikkeessä.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

MH yksipalkisen pukkinosturin edut

Tämä nosturi on suunniteltu tarjoamaan optimaalinen suorituskyky kohtalaisiin ja raskaisiin{0}}tehtäviin, ja se tarjoaa vakuuttavia etuja.

 

1. Ylivoimainen kustannus{0}}tehokkuus

Pienempi alkuinvestointi:Yksipalkkirakenne vaatii vähemmän materiaalia ja yksinkertaisempaa nostojärjestelmää kuin kaksipalkkinosturi, mikä johtaa huomattavasti alhaisempaan hankintahintaan.

Alennetut käyttökustannukset:Se tarjoaa täydellisen tasapainon hinnan ja suorituskyvyn välillä sovelluksiin, jotka ovat liian vaativia kevyelle{0}}nosturille, mutta eivät oikeuta kaksipalkkimallin korkeita kustannuksia.

2. Erinomainen monipuolisuus ja mukautumiskyky

Laaja sovellusalue:Soveltuu monenlaisiin tehtäviin koneiden siirtämisestä kuorma-autojen lastaukseen.

Sisä- ja ulkokäyttö:Voidaan asentaa tehtaisiin, varastoihin ja ulkopihoille.

Säädettävät ominaisuudet:Monissa malleissa on säädettävä jänneväli ja korkeus, joten ne voidaan konfiguroida erilaisiin tiloihin ja tehtäviin.

3. Tilatehokkuus

Matala sisätilasuunnittelu:Alle{0}}käyvä nostin maksimoi käytettävissä olevan nostokorkeuden palkin alla, mikä on ratkaisevan tärkeää matalakattoisissa tiloissa.

Vapaa lattiatila:Kuten kaikki pukkinosturit, se toimii yläpuolella ja pitää lattiatilan vapaana muille laitteille, varastolle ja liikenteelle.

4. Helppo asennus ja käyttö

Yksinkertainen kokoonpano:Rakenne on vähemmän monimutkainen kuin kaksipalkkinosturi, joten se on nopeampi ja helpompi asentaa.

Siirrettävyys:Kumi{0}}väsyneet mallit voidaan helposti siirtää eri paikkoihin laitoksen sisällä tarpeen mukaan.

Käyttäjäystävällinen-käyttö:Yksinkertaiset ohjaukset kaukosäätimellä tai radiokaukosäätimellä vaativat vain vähän kuljettajan koulutusta.

5. Luotettavaa kestävyyttä luokassaan

Rakennettu toistuvaan käyttöön:kanssaM4 (kohtalainen käyttö)taiM5 (raskas käyttö)luokituksen mukaan se on rakennettu kestävistä komponenteista, jotka on suunniteltu kestämään säännöllistä, toistuvaa käyttöä.

Pitkä käyttöikä:Oikein huollettu MH-tyyppinen nosturi tarjoaa vuosien luotettavan palvelun minimaalisella seisokkiajalla.

 

MH Single Barder -pukkinosturin sovellukset

MH Single Barder Gantry Crane on monipuolinen työhevonen, jota löytyy useilta aloilta, joilla vaaditaan luotettavaa ja tehokasta nostoa.

 

1. Valmistus- ja kokoonpanotehtaat

Raaka-aineiden siirto:Teräksen, alumiinin ja muiden materiaalien kuljetus tuotantolinjoille.

Käsittelykomponentit:Nostokoneenosat, hitsaukset ja osakokoonpanot{0}}työasemien välillä.

Valmiiden tuotteiden lataus:Valmiiden tuotteiden sijoittaminen kuorma-autoihin lähetystä varten.

2. Varastointi- ja logistiikkakeskukset

Kuorma-autojen lastaus/purku:Siirtää tehokkaasti raskaita lavatavaroita, jotka ylittävät trukin kapasiteetin.

Pinoaminen ja varastointi:Raskaiden tavaroiden uudelleenjärjestely varastossa tai varastopihalla.

3. Rakennustyömaat ja ulkopihat

Rakennusmateriaalien käsittely:Terästangon, putkien, betonimuotien ja rakennustelineiden nosto.

Pihanhoito:Materiaalien, kuten puutavaran, teräsprofiilien ja koneiden siirtäminen ja järjestäminen ulkovarastoalueilla.

4. Laivauslaiturit ja lastauspaikat

Yleinen lastinkäsittely:Ei--konttirahdin lastaus ja purkaminen kuorma-autoista ja kiskovaunuista.

Ruokinta tuotantolinjat:Materiaalien siirtäminen vastaanottotelakoilta valmistusprosessin alkuun.

5. Huolto- ja korjausliikkeet

Laitteiden huolto:Moottoreiden, voimansiirtojen ja raskaiden komponenttien nostaminen ajoneuvoista ja koneista huoltoa varten.

Tehdashuolto:Raskaiden työstökoneiden, muottien ja puristustyökalujen vaihto.

 

Tuotantomenettely anMH yksipalkinen pukkinosturion systemaattinen prosessi, joka varmistaa, että lopputuote on turvallinen, luotettava ja suunniteltu kohtalaiseen tai raskaaseen{0}}huoltoon. Tässä on yksityiskohtainen erittely.

 

Vaihe 1: Suunnittelu ja suunnittelu

Tässä vaiheessa määritellään nosturin tekniset tiedot ja luodaan tuotantosuunnitelma.

Asiakkaan vaatimusten analyysi:Tärkeimpien parametrien tarkistaminen: kapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, virtalähde, ohjaustapa ja liikkuvuustyyppi (kisko{0}}kiinnitetty tai kumi-väsynyt).

Rakenne- ja mekaaninen suunnittelu:

Rakenneanalyysi:Kuormien ja jännitysten laskeminen sopivan palkin koon (I-palkki tai laatikkopalkki) ja jalkarakenteen määrittämiseksi.

Komponenttivalinta:Nostimen, vaunun, käyttömoottorit, pyörät ja vaihteistot luotettavilta toimittajilta.

Sähkösuunnittelu:Kaavioiden luominen virtalähteelle, moottorin ohjauksille ja turvapiireille.

Materiaaliluettelon (BOM) luominen:Luettelo kaikista raaka-aineista ja ostetuista komponenteista.

 

Vaihe 2: Materiaalin hankinta ja valmistelu

Hankinta:Teräspalkkien, -levyjen ja ostettujen komponenttien (nostimet, moottorit, sähkölaitteet) hankinta.

Materiaalin valmistelu:Teräsosat leikataan mittojen mukaan sahoilla tai CNC-plasmaleikkureilla. Pulteille ja liitoksille porataan tai lävistetään reiät.

 

Vaihe 3: Rakenteiden valmistus ja kokoonpano

Täällä rakennetaan nosturin runko.

Palkin valmistus:

I-palkkipalkit: Vakio-I-palkkien valmistelu ja vahvistaminen tarvittaessa.

Laatikoille: Uuma- ja laippalevyjen leikkaaminen, hitsaus yhteen sisäisten jäykisteiden kanssa.

Jalkojen ja päätytrukkien valmistus:Pystytukien ja päätytrukkien rakentaminen, joissa pyörät ja vetolaitteet sijaitsevat.

Hitsaus:Kaikki rakenteelliset liitokset hitsataan valtuutettujen hitsaajien toimesta. Kriittiset hitsit voidaan tarkastaa ultraäänellä.

Koneistus:Kiskojen ja vetolaitteiden asennuspintojen koneistus oikean kohdistuksen varmistamiseksi.

 

Vaihe 4: Mekaaninen kokoonpano

Rakennerunko on yhdistetty mekaanisiin järjestelmiin.

Kehyksen kokoonpano:Pääpalkki on yhdistetty jalkoihin, mikä muodostaa portaalin perusrakenteen. Tuki on asennettu vakautta varten.

Pyörän ja akselin asennus:Pyörät on asennettu päätytrukkiin. Akselit ja käyttökomponentit on asennettu moottoriajoneuvoa varten.

Vaunun kokoonpano:Vaunun runko on rakennettu ja pyörät kiinnitetty. Tämän jälkeen nostoyksikkö asennetaan vaunun runkoon.

Koukun kiinnitys:Koukkupala kiinnitetään nostimen vaijeriin tai ketjuun.

 

Vaihe 5: Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus

Johdotus:Sähkökaapelit vedetään nosturin rakennetta pitkin ajomoottoreihin, nostimen moottoriin ja ohjauspisteisiin.

Ohjausjärjestelmän asennus:Riippuva ohjausasema tai radiovastaanotin on asennettu ja kytketty. Ohjauspaneelit kontaktoreilla ja ylikuormitussuojalla on asennettu.

Virtalähteen asetukset:Kaapelikelan, festoon-järjestelmän tai johdintankojen asennus tehonsyöttöä varten.

Turvalaitteet:Rajakytkimien, hätäpysäytysten ja ylikuormitussuojalaitteiden asennus ja johdotus.

 

Vaihe 6: Toiminnan testaus ja tarkastus (FAT - tehdashyväksyntätesti)

Täysin koottu nosturi on testattu sen varmistamiseksi, että se täyttää kaikki vaatimukset ja turvallisuusstandardit.

Silmämääräinen tarkastus:Tarkastetaan työn laatu, oikea hitsaus ja oikea kokoonpano.

Ei-kuormitustestiä:Kaikki liikkeet (nosto, vaunun kulku, pukkiliike) ilman kuormaa tasaisen toiminnan ja epänormaalin melun tarkistamiseksi.

Kuormitustestaus:

Staattinen kuormitustesti:Testikuorman nostaminen125 % nimelliskapasiteetistaja pitämällä sitä kiinni rakenteellisen eheyden ja jarrujen pitokyvyn tarkistamiseksi.

Dynaaminen kuormitustesti:Nosto110 % nimelliskapasiteetistaja pyörittää sitä kaikkien liikkeiden läpi suorituskyvyn varmistamiseksi työolosuhteissa.

Turvatoimintotesti:Kaikkien rajakytkimien, jarrujen, E{0}}pysäytteiden ja ylikuormitussuojalaitteiden toiminnan tarkistaminen.

 

Vaihe 7: Purkaminen, maalaus ja pakkaus

Purkaminen:Nosturi puretaan osittain loogisiin osiin (palkki, jalat, vaunu) kuljetusta varten.

Maalaus:Kaikki komponentit on maalattu pohjamaalilla ja pintamaalilla korroosiosuojaa varten.

Pakkaus:Komponentit on pakattu turvallisesti kiinnittäen erityistä huomiota koneistettujen pintojen, kierteiden ja sähkökomponenttien suojaamiseen.

 

Vaihe 8: Asennus ja käyttöönotto (SAT - Site Acceptance Test)

Sivuston pystytys:Nosturi kootaan uudelleen asiakkaan työmaalla.

Lopulliset liitännät:Sähkövirta on kytketty ja lopputarkastukset tehdään.

Työpaikan käyttöönotto ja SAT:Nosturi käy läpi viimeisen käyttötestin todellisessa työympäristössään.

Kuljettajan koulutus:Asiakkaan käyttäjät on koulutettu turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.