Betoniyhdistyksen nosturi

 

Betoni -kihan nosturien tärkeimmät piirteet

Korkea kuormituskapasiteetti
Suunniteltu käsittelemään 5 - 500+ tonnia sovelluksesta riippuen (esim. Pienet seinäpaneelit vs. suuret siltapalkit).
Vahvistetut teräsrakenteet kestävyyttä ankarissa teollisuusympäristöissä.

Tarkkuuskäsittely
Varustettu antivaikutusjärjestelmillä (± 10 mm tarkkuus) esiselementtien turvalliseen sijoittamiseen.
Muuttuvan nopeudenostot hallittuun nostoon ja laskemiseen.

Muokattava span ja korkeus
Säädettävät ulot (enintään 35 m) suurten valuvuoteiden tai säilytysalueiden peittämiseksi.
Korkean nostokorkeuden pinoamiskomponenttien pinoamiseksi.

Kestävyys ja korroosiokestävyys
Hot-DIP-galvanoidut tai epoksipäällystetyt komponentit kestävät betonipölyä ja kosteutta.

Automaatio ja kaukosäädin
Puoli-automaattiset esiohjelmoivat liikkeet toistuville tehtäville.
Radiokaukosäädin käyttäjän joustavuuden ja turvallisuuden varalta.

 

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

 

 

1.Main -rakenteelliset komponentit
Kiiltokehys
Teräslaatikon palkit (tyypillisesti Q345B teräsluokka)
Säädettävä span -leveys (8-35 m yleinen esivalmistussovelluksissa)
Korroosiokeskeiset pinnoitteet (epoksi tai kuumin galvanoitu)

Tukijalat
Kiinteät tai säädettävät korkeusmallit
Oursigg -stabilisaattorit raskaita hissejä varten
Kumilla olevia tai kiskoon kiinnitettyjä vaihtoehtoja

Loppuvaunujen
Raskaat pyörät, joissa on taottu teräsakselilla
Jäljentämisen vastaiset turvalaitteet
Ajaa moottorin kokoonpanoja

 

2.Luottamismekanismi
Nostojärjestelmä
Lankarapit (10-500 tonnin kapasiteetti)
Kaksinopeuksinen hallinta (0. 5-8 m\/min hieno paikannus)
Ylikuormitettu suoja -anturit

 

Levitinpalkki
Modulaarinen suunnittelu eri esivalmistusmuodolle
Tyhjiöhissit tai mekaaniset puristimet
Rotaattorin liitteet paneelin suunnasta varten

 

Vaunun kokoonpano
Ristien matkanopeus (10-30 m\/min)
Säätöjärjestelmä
Kaapelin hallinta

3.Andkuljetus

1) rakenne ja suunnittelu
Pääpalkkiyhteys: Päätykuljeet on kiinnitetty kaksoispalkkiin, mikä tarjoaa vakauden ja kuormituksen jakautumisen.
Vahva teräskehys: Valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään raskaita kuormia ja toimintajännityksiä.
Box-tyyppinen tai hitsattu rakenne: Varmistaa kestävyyden ja jäykkyyden.
2) matkailumekanismi
Päätykuljetus on varustettu matkajärjestelmällä, joka liikuttaa nosturia maapähkinöitä pitkin:
Pyöräkokoonpanot: Suuri halkaisija, erittäin luja teräspyörät, jotka on suunniteltu sileälle liikkeelle.
Drive -yksiköt (moottori ja vaihdelaatikko):
Sähkömoottorien avulla (yleensä VFD: llä sujuvaa kiihtyvyyttä ja hidastumista varten).
Vaihteistot lähettävät tehoa tehokkaasti pyörille.
Rautatiepuristimet ja puskurit (valinnainen): estää ei -toivottua liikettä voimakkaan tuulen aikana.
Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut turvallisen pysähtymisen varmistamiseksi.
Hätäpysäytysjärjestelmä lisäturvallisuuteen.

4.Crane -matkailumekanismi

Matkustusasemajärjestelmä
Nosturi liikkuu maapähkinöitä pitkin moottoroidut käyttöyksiköt, jotka koostuvat:
1) Ajo -moottorit:
Tyypillisesti kolmivaiheinen asynkroniset moottorit.
Voi käyttää muuttuvan taajuuskäyttöä (VFD) sujuvan kiihtyvyyden, nopeudenhallinnan ja energiatehokkuuden suhteen.
2) Vaihteisto ja voimansiirtojärjestelmä:
Moottori ajaa kovetettua vaihdelaatikkoa, joka vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia.
Käyttää kierteisiä tai planeettavaihteita tehokkaan voimansiirron saavuttamiseksi.
3) Pyöräjärjestelmä:
Ajatut pyörät: moottorien ja vaihdelaatikoiden avulla.
IDLE-pyörät: Vapaasti liikkuvat tukipyörät kuorman tasapainottamiseksi.
Materiaali: Lämpökäsittelylämpökäsittely.
Laitosuunnittelu pyörien pitämiseksi turvallisesti rautatiellä.
4) Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut hallittuun pysähtymiseen.
Hätäjarrut lisäturvallisuuden vuoksi.

5.Trolley -matkamekanismi

1) rakennekomponentit
Vaunukehys:
Raskas teräsrunko, jossa on nostomekanismi.
Suunniteltu liikkumaan sujuvasti kaksoispalkkien ylälaivaa pitkin.
Vaunupyörät:
Neljä tai enemmän pyöriä suunnittelusta riippuen.
Valmistettu taottu terästä lämmönkäsittelyn kestävyyden vuoksi.
Laivat pyörät suistumisen estämiseksi.
2) Turvallisuus- ja ohjausominaisuudet
Rajakytkimet: estä yli matkan määritetyn alueen ulkopuolelle.
Jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut varmistavat kontrolloidun pysähtymisen.
Hätäjarrut lisäturvallisuuden vuoksi.
Liukumisen vastaiset ja sidosten vastaiset järjestelmät: Varmistaa sujuvan liikkeen ja estää väärinkäytön.
Ylikuormitussuojaus: estää liiallisia kuormia vahingoittamasta järjestelmää.

6.Crane -pyörä

1) nosturipyörien tyypit
A 20- tonnin kaksinkertainen palkki Goliath Gantry -nosturi käyttää tyypillisesti seuraavia pyörätyyppejä:
Ajatut pyörät: kytketty moottoriin ja vaihdelaatikkoon, joka tarjoaa liikkeen.
Joutokäyneet (ei-ohjattu): tue nosturin painoa ja rullaa vapaasti.
Laitetut pyörät: Pidä nostettu reuna (laippa), jotta nosturi on kohdistettu kiskoihin.
Kaksinkertaiset pyörät (valinnainen): Tarjoa ylimääräistä vakautta korkean tarkkuuden sovelluksille.
2) Materiaali- ja valmistusprosessi
Materiaali:
Korkea luja taottu teräs (esim. 42crmo, 65mn tai zg 430-640).
Lämpökäsitetty korkean kulutuskestävyyden ja kestävyyden saavuttamiseksi.
Kovuus:
Pinnan kovuus: HRC 40–50 (kulumiskestävyyden vuoksi).
Ydinkovuus: alempi sitkeyden ylläpitämiseksi.
Valmistusprosessi:
Taonta → Koneistus → Lämpökäsittely → Lopullinen jauhatus ja testaus.

7.Crane Hook

1) nosturityypit
Koukun valinta riippuu nostosovelluksesta:
Yksi koukku:
Käytetään yleisiin nostosovelluksiin.
Yksinkertainen muotoilu kiertävällä kääntymisellä kiertymisen estämiseksi.
Kaksinkertainen koukku:
Käytetään leveisiin tai raskaisiin kuormituksiin tasaisen painon jakautumisen varmistamiseksi.
Tarjoaa paremman vakauden kuin yksi koukku.
Forged Hook vs. laminoitu koukku:
Takoitettu koukku: Valmistettu yhdestä korkeasta voimasta teräksestä, vahvemmasta ja kestävämpää.
Laminoitu koukku: Valmistettu useista teräslevyistä, joita käytetään ylimääräisen turvallisuuden vuoksi (vähentää äkillisen vian riskiä).
2) Materiaali ja valmistus
Materiaali:
Korkean lujuuden hiiliteräs tai seosteräs (esim. 20mnsi, 34crmo4).
Suunniteltu käsittelemään korkeat kuormat ja kestämään muodonmuutoksia.
Lämpökäsittely:
Lisää kovuutta ja kestävyyttä.
Vähentää kulumista ja pidentää käyttöikäistä.
Turvatekijä:
Tyypillisesti 4: 1 tai 5: 1 turvallisen nostotoiminnan varmistamiseksi.

8.Motor

Ominaisuudet ja tekniset tiedot
1) Virtalähde:
Kolmivaiheinen virtalähde on standardi, koska se tarjoaa tasapainoisemman, tehokkaamman ja luotettavamman virtalähteen raskaisiin sovelluksiin.
Taajuus: tyypillisesti 50 Hz tai 60 Hz paikallisista sähköstandardeista riippuen.
2) Kotelo ja suoja:
IP54- tai IP55 -suojausluokitus suojaamaan pölyltä ja vedeltä.
Luokan F tai H eristys korkeampien käyttölämpötilojen käsittelemiseksi.
Jäähdytysjärjestelmä: Useimmat moottorit on varustettu pakotetulla tuuletuksella tai jäähdytyspuhaltimilla ylikuumenemisen estämiseksi laajennetun toiminnan aikana.
3) Aloitusjärjestelmä:
Star-delta (wye-delta) tai autotransformer-aloittelijat sileälle moottorin käynnistykselle ja vähentämään INRUSH-virtaa.
Pehmeä aloittaja tai VFD: Käytetään usein vaunussa ja matkustamismoottoreissa nopeuden vähitellen, parantaen moottorin pitkäikäisyyttä ja vähentämällä mekaanista jännitystä.

.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä tarjoaa visuaalisia ja kuultavia hälytyksiä varoittaen tietyistä nosturien käyttöolosuhteista, kuten lähestyä ylikuormitusta, raja -aluetta tai hätätilanteita.
2) Rajakytkimet
Rajakytkimet ovat turvalaitteita, jotka estävät nosturin ylittämästä sen suunniteltua toiminta -aluetta. Nämä kytkimet ovat kriittisiä turvallisen käytön varmistamiseksi ja mekaanisten vaurioiden tai turvallisuusriskien välttämiseksi.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitusjärjestelmä
Tarkoitus: estää nosturia nostamasta kuormia sen nimelliskapasiteetin ulkopuolelle, mikä voi johtaa rakenteellisiin vaurioihin tai katastrofaalisiin vaurioihin.
2) Rajakytkimet
Tarkoitus: Varmista, että nosturi ei ylitä sen suunniteltuja toimintarajoja, mikä estää mekaanisia vaurioita tai vaarallisia käyttöä.
3) Hätäpysäytysjärjestelmä
Tarkoitus: Tarjoaa nopean sammutusmekanismin kaikille nosturitoiminnoille hätätilanteessa.
4) törmäyksen vastainen järjestelmä
Tarkoitus: estää nosturia törmäämästä läheisten esineiden, muiden nosturien tai rakenteiden kanssa parantamalla turvallisuutta ympäristöissä, joissa on useita nostureita.
5) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus: Varoitetaan lähellä olevaa nosturien ja epänormaalien olosuhteiden henkilöstöä.
6) ANTIVAIHTOJEN JÄRJESTELMÄ
Tarkoitus: Vähentää kuorman kääntöä nosturin liikkeiden aikana, parantamalla turvallisuutta, tarkkuutta ja kuormanhallintaa.
7) Jarrujärjestelmät
Tarkoitus: Tarjoa turvalliset pysäytys- ja pidätyskannat nosturille, estäen liikkumista, kun sitä ei ole toivottavaa.

11.Control Systems

Operaattorin käyttöliittymä

Riipusohjaus (IP65 -luokiteltu)

Radiokaukosäädin (300 metriä tyypillinen)

Kamerajärjestelmien ohjaamonhallintavaihtoehdot

Sähköjärjestelmät

Muuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)

Hätäpysäytyspiirit

Tehonsyöttöjärjestelmät (kaapelikieli tai väilykalu)

 

12.Sketch

 

Tärkein tekninen

 

 

 

Betonielementtien nosturien edut
Korkea kuormituskapasiteetti ja tarkkuuskäsittely
Voi nostaa 5 - 500+ tonnia, ihanteellinen raskaisiin elementteihin, kuten siltapalkit ja seinäpaneelit.
Välkeen vastainen tekniikka varmistaa ± 5 mm: n sijoittamisen tarkkuuden, kriittinen modulaariselle rakenteelle.

 

Muokattavissa erilaisille esivalmistusmuodoille
Vaihdettavat levitinpalkit, tyhjiöostot ja pyörivät puristimet mukautuvat eri komponentteihin (laatat, pylväät, palkit).
Säädettävä span (8–35 m) ja nostokorkeus tuotantoasetteluihin.

 

Nopeammat tuotantosyklit
3–5 × nopeampi kuin toistuvien tehtävien liikkuvat nosturit (esim. Liikkuvat muotit tai pinoamispaneelit).
Automatisoidut ominaisuudet (esiohjelmoivat polut, RFID-seuranta) vähentävät käsityötä.

 

Kestävyys ankarissa ympäristöissä
Korroosiokeskeiset pinnoitteet (epoksi\/galvanoitu) kestävät betonipölyä ja kosteutta.
M7\/M8 Duty Class Motors 24\/7 -operaatiota varten.

 

Turvallisuus- ja vähentyneet työvoimakustannukset
Kuormatunnistimet, törmäyksen välttäminen ja hätäjarrut minimoivat onnettomuudet.
Yksi operaattori pystyy hallitsemaan useita hissejä kaukosäätimellä, leikkaamalla työvoiman tarpeet 50%.

 

 

Sovellukset betonielekeskeissä

Soveltaminen	Nosturityyppi	Keskeiset ominaisuudet
Valmistuskasvit	Kaksoispalkki	Nopeat nostot muotin käsittelyyn
Rakennustyömaa	Mobiili Gantry -nosturi	Helppo uudelleensijoittaminen paikan päällä olevaan kokoonpanoon
Säilytyspihat	Kumilla oleva poraus (RTG)	Pinoamislevyjen ja palkkien pinoaminen
Siltapalkin asennus	Raskas vaali	500+ tonnin kapasiteetti suurille ulottuville

 

 

1. Suunnittelu ja tekniikka
Vaatimusanalyysi: Määritä eritelmät, mukaan lukien span, korkeus, käyttöjakso ja ympäristöolosuhteet.
CAD -piirustukset ja kuormituslaskelmat: Insinöörit suunnittelevat nosturin rakenteen, varmistaen kansainvälisten turvallisuusstandardien, kuten FEM, CMAA tai ISO, noudattaminen.
Keskeisten komponenttien valinta: Sisältää kaksoispalkit, päätykuljeet, vaunun mekanismi, nostojärjestelmä ja sähköohjaimet.
2. materiaalihankinta
Rakenteellinen teräs: palkkien, jalkojen ja tukirakenteiden voimakkaasti teräslevyt ja palkit.
Nostomekanismi: moottori, vaihdelaatikko, vaijeri ja rumpu on hankittu.
Sähkö- ja ohjauskomponentit: invertterit, rajakytkimet, PLC ja ohjauspaneelit.
3. Rakenteellisten komponenttien valmistus
Kaksoispalkin valmistus
Leikkaus: Teräslevyt leikataan tarkkoihin muotoihin.
Hitsaus: Palkit hitsataan käyttämällä upotettua kaarihitsausta (SAW) voiman varmistamiseksi.
Koneistus: tarkkuuskoneiden kiskojen ja vaunujen oikea kohdistaminen.
Jalat ja loppuvaunut
Hitsattu ja koneistettu sileälle pyörän ja kiskon liikettä varten.
Rautatierien asennus vaunun liikkeelle.
4. Mekaanisten ja nostokomponenttien kokoonpano
Vaunu- ja nostojärjestelmä
Vaihdelaatikko, moottori, rumpu, köysiopas ja turvajarrut on koottu.
Langan köysi haavoittaa rummussa.
Ajaamekanismin asennus
Moottorit ja pelkistimet on asennettu loppuvaunuihin.
Pyörät kootaan oikealla kohdistuksella sileän liikkumisen varmistamiseksi.
5. Sähköjärjestelmän asennus
Ohjauspaneelin kokoonpano: Sisältää VFD: n, kontaktorit ja turvallisuusreleet.
Johdotus ja liitännät: Moottorin johdotus, rajakytkimet ja hätäpysäytysjärjestelmä.
Kaukosäädin ja ohjaamon asennus: Asiakkaiden vaatimuksista riippuen joko radiokaukosäädin tai käyttäjän ohjaamo on asennettu.
6. Testaus ja laadunvalvonta
Mekaaninen testaus:
Kuormitustestaus 1,25 -kertaisella nimelliskapasiteettilla.
Vaunun liikkeen ja nostamisen suorituskyvyn tarkistaminen.
Sähkötestaus:
Moottorin nopeuksien, rajakytkimien ja ohjauspaneelin toiminnan varmistaminen.
Hätäjarrujen toimintakokeet.
Turvatarkastukset:
OSHA: n, ISO: n tai paikallisten turvallisuusmääräysten noudattamisen varmistaminen.
7. Pintahoito ja maalaus
Hiekkapuhdistus: Poistaa ruosteen ja valmistaa metallipinnat.
Alku ja maalaus: korroosiokestävä epoksialukke, jota seuraa teollisuusluokan maali.
8. Pakkaus ja kuljetus
Komponenttipakkaus: Jokainen osa on pakattu turvallisesti kuljetukseen.
Lataus ja kuljetus: Ladattu kuorma -autoihin tai kontteihin toimitusta varten.
9. Asennus ja käyttöönotto
Paikan päällä oleva kokoonpano: Pääkomponentit ruuvat ja hitsataan paikoilleen.
Lopullinen testaus: Lataustestaus asennusalueella varmistaaksesi täyden toiminnallisuuden.
Luovutus ja koulutus: Operaattorin koulutus ja asiakkaan lopullinen hyväksyntä.
10.Final -toimitukset
Täydellinen portti -nosturijärjestelmä, jossa on käyttöoppaat.
Takuu ja myynnin jälkeinen tuki pitkäaikaiselle kunnossapidolle.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.