Bridge Crane -pyörät

Silta -nosturin pyörät ovat kriittisiä komponentteja, jotka helpottavat nosturin sujuvaa liikettä kiitotien kiskoja pitkin. Heillä on koko nosturin kuorma ja nostetut materiaalit varmistaen vakaan ja tehokkaan toiminnan.

Kello 1. Silta -nosturin pyörien toiminta
Tuki ja liike: Pyörät tukevat nosturin painoa (mukaan lukien

Kuormanjakauma: Ne jakavat nosturin kuorman tasaisesti estämään liiallinen jännitys kisko- tai pyörän pinnoille.

Ohjeet: Pyörät ylläpitävät linjausta kiskojen kanssa suistumisen estämiseksi ja tarkan sijainnin varmistamiseksi.

14. Silta -nosturityypit
A. Perustuu materiaaliin
Tuotetut teräspyörät:

Suuri lujuus ja kestävyys raskaisiin sovelluksiin.

Kestäviä kulumiselle ja muodonmuutokselle.

Valurautapyörät:

Taloudellinen, mutta vähemmän kestävä kuin teräs; Käytetään kevyemmille kuormille.

Taipuvainen halkeiluun raskaan iskun alla.

Nylon/polyuretaanipyörät:

Käytetään erikoistuneissa ympäristöissä (esim. Melu-herkät alueet tai syövyttävät olosuhteet).

Pienempi kuormituskapasiteetti, mutta hiljaisempi käyttö.

B. Perustuu laippasuunnitelmaan
Kaksinkertainen laippapyörät:

Laipat molemmin puolin sivuttaisliikkeen estämiseksi (yleinen pääsillan palkkeille).

Yhden laipan pyörät:

Yksi ohjeiden laippa, jota käytetään järjestelmissä, joissa on ylimääräisiä rautatieliikenteitä.

Laivottomat pyörät:

Käytetään ulkoisten opastelojen kanssa tai järjestelmissä, joissa kiskot tarjoavat kohdistuksen.

C. perustuu kuormakapasiteettiin
Vakiovelkapyörät: Kevyiden tai kohtalaisten kuormitusten kohdalla.

Raskaat pyörät: Suunniteltu suuren kapasiteetin nosturille (esim. Terästehtaat, satamat).

3. Keskeiset suunnittelun näkökohdat
Pyörän halkaisija: Suuremmat halkaisijat vähentävät kulumista ja parantavat kuormituksen jakautumista.

Kovuus: Pyörät ovat usein lämpökäsitettyjä (esim. HRC 55-60) kulumisen vastustamiseksi.

Kasteluprofiili: litteä tai hieman kupera vastaamaan kiskon muotoa ja minimoimaan kosketusjännityksen.

Tyyppi: Keyway, kapeneva reikä tai tavallinen reikä akselin kiinnittämistä varten.

4. Yleiset vikatilat
Kulutus: kitkan tai hioma -roskien takia.

Pinta: pintaväsymys toistuvista kuormitussykleistä.

Halkeaminen: Ylikuormituksen tai materiaalivikojen aiheuttamat.

Laipanvaurio: Virheellinen kohdistus tai rautatieyhteydet voivat muodostaa laipat.

Materiaali:

Silta-nosturipyörät on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta, kulutusta kestävistä materiaaleista raskaiden kuormitusten ja usein käytön käsittelemiseksi. Yleisiä materiaaleja ovat:

Kello 1.
Luokka 65mn (65 mangaaniterästä)-korkea sitkeys ja kulutuskestävyys, jota käytetään yleisesti keskipitkä nosturissa.

Luokka 42CRMO (seosteräs)-tarjoaa suuremman lujuus- ja iskunkestävyyden, joka sopii raskaisiin sovelluksiin.

Karkaistu ja karkaistu teräs (HB 300-400) - tarjoaa erinomaisen kestävyyden suurissa kuormitusolosuhteissa.

14. Valettu teräs
Zg 340-640 (valurautainen hiiliteräs) - käytetään suuriin pyöriin, joissa taonta on epäkäytännöllistä.

ZG50SIMN (Alloy -valettu teräs) - Parempi kulumiskestävyys kuin tavallinen hiilihaustettu teräs.

3. Ductive -rauta (qt 500-7, qt 600-3)
Hyvä iskun imeytyminen ja kulutuskestävyys, jota käytetään usein kevyempiin tai keskipitkälle nostureille.

4. Nylon tai polyuretaani (erityistapauksissa)
Käytetään ympäristöissä, joissa tarvitaan melun vähentämistä tai korroosionkestävyyttä (esim. Elintarvikkeiden jalostus, kemialliset kasvit).

• Halkaisija:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 tai vaatimuksesi
• Tekniikkaneli:Casting tai taonta
• Sammutussyvyys:yli 25 mm
• Lämpökäsittely:Sammutus ja karkaisu
• Työympäristön lämpötila:-25 aste -+40 aste, suhteellinen kosteus pienempi tai yhtä suuri kuin 85%
• Viittaushintaluokka:$ 80-1000/pala
• Arvioitu lastauskapasiteetti:1 ~ 1200 tonnia

Luonnos

Silta-nosturin pyörät ovat kriittisiä komponentteja, jotka varmistavat sujuvan liikkeen, stabiilisuuden ja kuorman kantavuuden. Tässä ovat korkealaatuisten silta-nosturipyörien keskeiset edut:

1. Korkea kuormituskyky
Suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia ilman muodonmuutoksia.

Valmistettu kestävistä materiaaleista (taottu teräs, valurauta tai polyuretaani) nosturin painon ja hyötykuorman tukemiseksi.

2. Sileä ja tarkka liike
Tarkkuuskehitetty tasaiseen rullaamiseen, nykimysten tai värähtelyjen vähentämiseen.

Varmistaa kuormien tarkan sijoittamisen, tärkeän valmistuksen ja varastoinnin yhteydessä.

3. Vähentynyt kitka ja kuluminen
Karkatut kulutuspinnat minimoivat kulumisen jatkuvasta kiskon kosketuksesta.

Voiteltuja tai suljettuja laakereita vähentävät valssauskestävyyttä pidentäen käyttöikää.

4. Pienet huoltovaatimukset
Vahva rakenne vähentää usein korvauksia.

Suljetut laakerit estävät pölyn ja roskien sisäänpääsyn, alentaen ylläpitotarpeet.

5. Melun vähentäminen
Polyuretaani- tai nylonpyörät toimivat hiljaisemmin kuin metallipyörät, jotka ovat ihanteellisia sisätiloihin.

6. Korroosio ja lämmönkestävyys
Ruostumaton teräs tai päällystetyt pyörät vastustavat ruostetta kosteana

Silta -nosturin pyörät ovat kriittisiä komponentteja, jotka helpottavat nosturin sujuvaa liikettä kiitotien kiskoja pitkin. Ne on suunniteltu kantamaan raskaita kuormia samalla kun varmistavat vakauden, tarkkuuden ja kestävyyden. Tässä on yleiskatsaus niiden sovelluksista, tyypeistä ja tärkeimmistä näkökohdista:

Silta -nosturin pyörien sovellukset
Yläjuodot (EOT -nosturit)

Käytetään tuotantolaitoksissa, varastoissa ja työpajoissa raskaiden materiaalien nostamiseen ja kuljettamiseen.

Yleisesti löytyy terästehtaista, autoteollisuudesta ja rakennustyöistä.

Kisan nosturit

Telakoissa, konttien käsittelyssä ja ulkovarastoissa, joissa nosturi liikkuu maanpinnan kiskoilla.

Jib -nosturit

Käytetään pienemmissä työtiloissa (esim. Kokoonpanolinjat), joissa tarvitaan kiertoliike.

Monorail -järjestelmät

Käytetään materiaalinkäsittelyjärjestelmissä, joissa kuormat liikkuvat kiinteää polkua pitkin (esim. Tuotantolinjat).

Silta-nosturipyörien tuotantomenettely sisältää useita kriittisiä vaiheita kestävyyden, kuorman kantavan ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Alla on yksityiskohtainen kuvaus valmistusprosessista:

1. Materiaalin valinta
Ensisijainen materiaali: Tyypillisesti taottu tai valettu teräs (esim. 42Crmo, 65mn tai 55 teräs) suuren lujuuden ja kulutuskestävyyden vuoksi.

Lämpökäsittely: Seosteräksen pyörät läpikäyvät ja karkaistuvat kovuuden saavuttamiseksi (tyypillisesti HRC 45-55) ja sitkeys.

2. valmistusprosessi
A. Taonta tai valinta
Taonta (suosittu raskaille kuormille):

Billet -terästä lämmitetään ja puristetaan pyörän aihioihin ylivoimaisesta viljarakenteesta.

Paremmat mekaaniset ominaisuudet kuin valu.

Casting (kustannustehokas pienemmille kuormille):

Sula teräs kaadetaan muotteihin (hiekkavalu tai tarkkuusvalu).

Vaatii kuluneen koneistus tarkkuuden vuoksi.

B. Karkea koneistus
Takautuneen/valettu tyhjän kääntäminen likimääräisiin mittoihin.

Prosessit:

Sordin kääntyminen ulomman halkaisijan (OD), sisähalkaisijan (ID) ja kulutusprofiilin suhteen.

Akselin poraus/tylsä ​​poraus/tylsä.

C. Lämpökäsittely
Sammutus ja karkaisu: parantaa kovuutta ja kulumiskestävyyttä.

Induktion kovettuminen: Valinnainen kulutuspinnan pinnan pidentämiseksi käyttöikä.

D. tarkkuuskoneisto
CNC -sorvi/jyrsintä: saavuttaa tiukka toleranssit (it 7- IT8).

Hioma: Varmistaa sileän kulutuspinnan pinnan (RA vähemmän tai yhtä suuri kuin 1,6 μm).

Keyway/Groove -koneistus: Pyörän laipat (tarvittaessa).

E. Laippa- ja kulutusprofilointi
Laipat on koneistettu suistumisen estämiseksi.

Kasteluprofiili voi olla tasainen, kartiomainen tai kruunattu kohdistusta varten.

3. Laadunvalvonta
Mittatarkastus: paksuus, mikrometrit, CMM (koordinaattimittauskone).

Kovuustestaus: Rockwell- tai Brinell -testaajat.

NDT (tuhoamaton testaus):

Ultraäänitestaus (UT) sisäisiin vikoihin.

Magneettinen hiukkasten tarkastus (MPI) pintahalkeamille.

Dynaaminen tasapainotesti: Varmistaa sileän pyörimisen suurilla nopeuksilla.

4. pintakäsittely
Ammus räjäyttäminen: Puhdistaa ja parantaa väsymiskestävyyttä.

Maalaus/galvanointi: Korroosionestopinnoite (esim. Sinkkipinnoitus ankarille ympäristöille).

5. Kokoonpano ja testaus
Painopiste akseleille: Pyörät on asennettu laakereilla (esim. Kartiotut rullalaakerit).

Kuormitustestaus: Simuloitu nosturin käyttö maksimikuormituksella (esim. 1,25x nimelliskapasiteetti).

Ajo-in-testi: Tarkistaa melun, värähtelyn ja kohdistuksen.

6. Pakkaus ja toimitus
Puiset laatikot tai teräskuvat suojaa varten.

Merkitty eritelmillä (materiaali, kuormitus, kovuus).

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 Hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut.

Suositut Tagit: Bridge Crane -pyörät, Kiinan sillan nosturipyörien valmistajat, toimittajat, tehdas